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菜鸟官方是不收任何加盟费的，所以加盟费这块为0。店铺租下来在装修上没有花什么钱，装修上忽略不计。在购置设备方面花了一些钱。成本：电脑+货架+出入库的扫码终端+监控++3000元的服务保证金（不做了可以退），七七八八下来差不多1万左右。拿出了两三万做流动资金，每个月固定开支，包括交通，人工（我请了两个小伙子帮手，一个入库，一个出库，有要寄件的用户他俩会轮流上门收件），房租，水电等，差不多在1.8万左右。盈利：固定营收取决与你和快递公司谈的派件价格，以我这家驿站为例， 收入主要就是快递员，每入库1个包裹1块2。这样下来，一个月包裹的毛收入就有3.6万，大促的月份更多。寄件也是收入的一个来源。我不忙的时候偶尔会帮有需要的用户送上门，所以加了很多人的微信，小区的住户很喜欢找我来寄快递，一个微信过来我就让小伙子上门了。这块的月收入也能有两三千。除了收件和寄件以外，更常见的做法是，本身就有一个社区便利店，在便利店做驿站。这样的话，不需要专门为此去租场地了，也就省掉了租金成本。而且取包裹的人很多，一年下来能够为带来很多线下人流量，转化给便利店的销售收入。换句话说，收入构成就变为，收件收入+寄件收入+便利店正常收入+人流量带来的便利店额外销售收入。有能力的便利店，还可以在年节期间开展小区团购，为你的驿站增加人流量，一定要记住，流量=变现，要想增收就一定要有人流量。因为我没有便利店，所以这些我就不太懂了。所以，每个月的毛收入大约是三万八九的样子，除去人工、房租水电、耗材那些，个人的净收入也能有个两万左右。算不上很高，但考虑到投入产出比，自己比较满意了。我现在的生活状态是，每天早上七点半起床，洗漱吃完早饭后，步行15分钟到店里，八点半开店，入库、出库、盘点，偶尔送件或上门收件……，九点半下班，忙忙碌碌就是一天，收入虽然跟其他人比不算很高，但比自己做白领时还是要高一些，也没什么工作压力。最后，我想说，创业不是一件容易的事，尤其像菜鸟驿站这样服务类的行业，需要的是创业者本身有足够的耐心，和服务意识，你得对消费者的包裹负责。因为投入成本不高，但是【影响驿站留存的重要因素无疑就是服务质量】（菜鸟驿站官方虽然不收加盟费，但年底唯一的考核标准就是投诉率，如果不达标的话会被清退），细水长流，请想加入其中的朋友权衡利弊，再决定做不做吧，加油！创业，难在开头！
我觉得能够免费送货上门挺好的，没必要吐槽，各取所需就好
菜鸟驿站的这个举动其实还是非常不错的，可以方便很多的消费者，比较值得提倡。
我认为快递免费送上门服务，这个就是快递行业最基本的服务，何时免费送上门服务，变成了服务升级，成了一种包装宣传的手段。
2018年5月，我国首部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》正式施行了：
看下这条规定，是不是送货上门本身就是消费者的权益，快递公司不送货上门属于违规的行为。
快递公司和菜鸟驿站什么关系对于消费者来说这不重要，重要的是按消费者的要求，把快递投递到约定的收件地址。
据菜鸟驿站官方介绍，菜鸟驿站为用户提供包裹暂存、代寄等服务，致力于提供多元化的最后一公里服务。
还真没有看出什么多元化的最后一公里服务，反而我要多走一公里去拿快递。
2021年4月15日，菜鸟驿站通过官方账号发文：
很多网友吐槽：“笑死，这本来是应该的事变成了福利。”
“搞得我们还要为他们感恩戴德。”
“快递送到指定交付地点，这是法律要求的，现在搞得跟你施舍给消费者一样。”
也有网友表示：“快递放在菜鸟驿站挺好的，没有必要送货上门，这样增加菜鸟驿站的成本。”
“这对家里有老人和孩子的人来说太方便了，必须给个赞。”
在没有菜鸟驿站的时代，每一个快递都是送货上门，门口也有快递代收点，这些代收点都是一些便利店等。
每次买快递到的时候，各家的快递员都送货上门，不在家的就预约好时间送货，或者经过买家的同意放在门口的代收点。
自从有菜鸟驿站之后，各家快递公司就不再送货上门，要么就放在门口的菜鸟驿站柜子里，或者放在菜鸟驿站服务站。
部分菜鸟驿站的人员态度非常的差，而且还要走到别的小区去拿快递，光走路都要十几分钟的路程。
菜鸟驿站真的给消费者提供了服务吗？
我们付同样的快递费，可是服务却降低了，连最基本的服务都没有了，没有了选择权。
选择投诉，可是最后快递还是被放在遥远的菜鸟驿站。
菜鸟驿站最后是方便了快递公司，还是方便了消费者，还是方便了它自己？
最后一公里是唯一一个直接和客户面对面接触的环节，意义重大。
最后一公里应该是多元化的服务，应该有多种选择，把选择权交到客户的手里，而不是直接替客户做决定，直接放菜鸟驿站或者鸟箱。
某个平台有一条高赞的回答：
这条回答说出了大家的心声。
快递送不送上门反而变成了快递公司说了算，说好的服务呢，我们的选择权哪去了？
有些人喜欢自己去拿快递，安全，有些家里有来人孩子的还要跑出去拿快递就很不方便了。
并不是说快递放在菜鸟驿站不方便，重要的是我们的选择权。
对于有些人菜鸟驿站确实挺方便，因为不在家，所以把把快递放在菜鸟驿站，等自己有时间的时候再去取。
可是对于大部分的人菜鸟驿站并没有提供到方便。选择在网上购物，就是因为便宜方便，快递可以直接送货上门。
可是现在呢，比如说纸巾等大件的快递全部都放在在菜鸟驿站，还要自己从菜鸟驿站一箱一箱的再搬回家，这变成快递最后1公里的现状。
把选择权交回给消费者，让消费者自己做主，选择把快递放在菜鸟驿站还是送货到家，这才是多元化的服务。
一、写记叙文：1.写“我或家人”收快递的亲身经历：从担心无人接收快递的忧心，到打电话联系快递，得知菜鸟驿站免费保管，几天都不收费时的放心，回来后拿到快递时由衷地感叹菜鸟驿站的服务越来越人性化。以小见大，反映时代的进步、生活的变迁。2.写“我”到快递站点帮忙的体验：有个同学说，他的亲戚开了一家菜鸟的站点，放假了，别人休息他们却更忙了，他就去帮了两天忙。在替客户收发、整理、保管快递的过程中，他感受到了快递人员的辛苦，更感受到了他们为附近社区群众服务的细心和耐心。二、写议论文：这个素材中，我们可以抓取出“免费保管”“方便大家放心出行”等关键词，提炼出“服务是企业生存发展的生命线”“最好的企业是把服务做到极致”“服务需要切合实际不断创新”等观点，展开论证的时候，就可以将这则材料用上，作为事实论据，既新颖，又有说服力。
菜鸟驿站或菜鸟物流方面有选题的，有提纲，有内容
大数据应用分析对菜鸟物流打造互联网+物流的影响如下几点:1.降低物流成本，提高配送效率2.从价格竞争转向价值竞争3.推动“大物流”体系的形成——菜鸟网络
一、社交类app：微信and腾讯QQ这个不用我多说了，社交巨头腾讯的两个产品。是生活中使用频率最高的两个软件。到了大学，各个社团组织都是用微信联系的，建议新生们装一个微信还是很有必要的。微信的沟通早已替代飞信。二、学习类软件No.1 师兄帮帮——快速解决98%的大学作业考试论文难题国内第一个快速解决大学课程问题的app，相当于作业帮的大学版。大学最头疼的问题不是如何进社团做班委，或赚更多的钱，而是学习作业考试难以解决的问题，学习上遇到的很多问题往往求解无门。大学的挂科率频频出现，并且学校生活情感工作的问题也总是困扰时每一位迷茫的小鲜肉。除了提供各大高校的课后答案，试题作业答案等，如果你遇到学习上的问题，以及生活情感工作的问题，学长学姐无法帮你解决的问题——找师兄帮帮app，可以快速的匿名帮你解决。No.2 英语类-有道词典or扇贝英语or白词斩大学有四六级的基础考证，英语学习可以用以上推荐app来随时复习，这两个证比较重要，不可怠慢哦。No.3 资料处理软件：WPS大学生的很多资料都是直接发布在群里供学生下载观看，而且大学生一般都会选择第一时间了解学校、学院、班级的相关事项。所以手机的文件处理类软件很关键。三、出行软件：ofo/摩拜+滴滴打车+百度地图+沃行讯通大学是个开放的地方，有时候出去市区玩，找老同学，我们要跟着百度地图的导航走，等公交的时候要查公交离我们还有几个站用沃行讯通来查，如果走路走的累了，可以踩单车ofo或者摩拜，如果天黑了急着回学校或者有紧急事情可以叫滴滴打车。四、娱乐软件：美团or大众点评几个同学，舍友，班级聚会，出去唱K吃烤肉住酒店什么的，可以先在上面找找团购，下单了再去，比门店的价格低，另外叫外卖也可以。五、大学生兼职软件：阿里众包or兼职猫刚进入大学，终于可以用自己的双手挣钱。想想过去的大学生活，但是网上很多兼职都是人的，那如何才能选择安全规范的兼职平台呢？出于安全性考虑，在这里推荐阿里众包和兼职猫，阿里众包可以在支付宝里直接使用，也可以下载其APP。六、信息资讯软件：今日头条or网易新闻进入大学，一定要多了解资讯信息，再不能像高中“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”，应该多关心关心身边事。今日头条和网易新闻的信息资讯都很丰富，智能推荐做得也很好。每天都可以给你推送国内外的大事，以及身边有趣的小事。通过不断接受信息，扩宽视野，你一定能成为同学眼中的百事通。七、情感宣泄软件：喜马拉雅FM&荔枝FM大学生活中难免会碰到不开心的事儿，但是常常内心情感无处宣泄。这个时候，倒不如听一听安静的电台，可以听别人振奋人心的励志故事，可以听别人幽默有趣的身边小事，还可以听心灵疗伤的情感故事。至此献给新生，手机已经成为连接我们生活周边一切的重要枢纽，利用好这些工具，且行且珍惜！微信扫一扫关注该公众号
菜鸟驿站或菜鸟物流方面有选题的，有提纲，有内容
像社区里的这些菜鸟驿站，大多都是通过揽件获取收益的，揽一件可能在几毛钱左右，有的还可以通过出租广告位赚钱。
它的盈利模式应该就是，各个快递都要往菜鸟驿站交一些钱，这样才能够寄放快递
想要快递驿站的生意做起来，无非三个关键点：降本增效、拓展盈利渠道和提高服务质量。1、降本增效加盟费：开一家快递驿站，品牌入驻费即加盟费，一般几千块钱，也有不需要加盟费的，如快宝驿站。开店之前，建议先去了解，做完对比后再选择。门店租金：租金多少看地区，地区差异性很大，建议尽量控制在两三千以内。可以提前走访物业，看看小区内部能不能开设快递驿站，在小区里面找一楼的房子会更节省。设备：主要指的是货架，监控，电脑等，有的品牌驿站要求使用专门的设备，有的没有这方便的要求，如快宝驿站。建议去淘宝选购，也可以买二手的，只要好用就行。人工：在开店初始，建议每500件快递配备1个员工，但是后期可以增加一体化出库仪，届时，1000件配置1个员工即可，可大大降低人工成本。2、拓展盈利渠道与多家快递品牌合作：快递驿站的基本收入来于代收代寄，合作的品牌越多，业务量越多，收入自然更多。您在谈判之前最好先找个专业的库存管理系统，彰显您的专业性，让快递公司安心把快递交给你。另外，为了确保包裹安全，快递驿站一定要配上出库仪&监控，以便遇到纠纷时可追溯责任。拓展其他业务：现在，很多快递代收点都不单单只提供快递业务，为了扩大营收，驿站会提供综合性的业务。比如同步拓展零售生鲜，社区团购，承接广告，打印复印，干洗，保洁，开锁等业务模式，快递驿站经营好主业的同时发展其他副业，可以获得更高的盈利。3、提高服务质量端正服务态度：快递驿站本身就是一个偏服务型的行业，所以要端正好自己的心态。如果因为漏件或者破损件导致用户投诉，快递驿站难免会被罚款，难缠的客户还会跟你争吵。这时需要即时调整心态，为客户解决问题。增强客户好感：多和客户拉近关系，可以偶尔赠送一些小礼品。对于一些不方便取件的客户，也可以提供送货上门的服务来增强好感度。客户越来越青睐这家快递驿站，对于后期门店持续性运营以及拓展其他商业模式都是大有帮助的。维护合作关系：一个快递驿站经营的稳定性取决于快递资源的稳定，而快递资源通常都来自快递员或者是快递网点。所以平时一定要保管好包裹，做好信息核对工作，避免或减少投诉。在快递网点工作人员需要帮助的时候，及时提供帮助，稳定和他们的合作关系。
现在做很好，菜鸟驿站的生意忙得很。
可能是由于疫情原因导致获得的利益不太行，他们又开始想到了菜鸟驿站。这才是最稳妥的方法。
现在快递驿站没那么好做了。主要原因是，目前快递驿站遍地开花，一个小区甚至有3个以上驿站，这样的坏处是：快递业务被分摊，业务变少，盈利自然变低，但房租/人工却在逐年增高，净盈利更低啦。
如何提升快递驿站盈利水平？
1、多谈几家品牌快递驿站的基本收入来于代收代寄，谈的品牌越多，业务量越多，收入自然更多。目前市场上一件代收费大概在0.4-0.6元，代寄费佣金普遍是3-6元（与包裹目的地、重量等因素有关）
2、叠加增值业务现在，很多快递代收点都不单单只提供快递业务，为了扩大营收，站点会提供综合性的业务。比如同步拓展社区团购，日常零售，承接广告，打印复印等业务模式，快递驿站经营好主业的同时发展其他副业，可以获得更高的盈利。
3、配备智能硬件除了盈利，成本的把控也极为重要，一般租金是不可控制的，但是人工成本可以在一定程度上进行压缩。在开店初始，建议每500件配备1个员工，但是后期可以增加一体化出库仪，培养好用户自助取件出库习惯后，可以将找件-出库成本转嫁给客户，届时，1000件配置1个员工即可，大大降低人工成本
4、加强客户服务虽说业务是和快递员谈的，也是快递员给你保管费，但是如果毫不在意客户感受，可能会导致大量投诉，久而久之，快递员就会寻找下个驿站，放弃和您合作。此外，为了更好的稳定业务量，建议您也要给快递员加强沟通和联系，比如，偶尔请吃个饭啥的~
这个还是比较有发展的，对于以后的发展程度我们都能预见，互联网时代必定是物流快递模式的相结合。整体来看以后这种趋势会更加明显！
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了解客户需求！了解客户抱怨！激情澎湃（感染力）！热情服务！（让顾客感觉到不买就对不起你的服务）！
有关物流服务中存在的问题及对策参考范文，采用逆向思维，把我国的情况套用进去即可，希望对你有点帮助。物流服务质量研究内容摘要：本文以顾客对服务的期望值与其实际感受到的服务之间的差距为研究对象，并基于顾客导向阐述了物流服务质量的概念，从而进一步完善了物流服务质量差距模型。最后，基于制造业Poka-Yoke法，提出了对物流服务质量改善的方法。关键词：物流服务质量物流服务质量差距模型Poka-Yoke法从目前国内外关于物流服务质量的研究来看，物流服务质量的研究大致经历了五个阶段：以时间、地点效用为基础的7Rs理论，引入新效用、新价值增加观念的研究，以满足顾客需要、保证顾客满意度及赢取企业赞誉为目的的活动研究，顾客营销和物流配送服务，顾客导向的物流服务质量研究。这其中，以顾客为导向的物流服务质量研究，是近年来国内外研究的热点。物流服务质量差距模型在物流服务过程中，由于涉及多个不同主体的主观判断，往往会造成传达信息出现偏差，从而使服务传递出现种种差距，影响最终的服务质量。图1将服务营销中的服务质量差距模型引入物流服务中，对改进物流服务的管理工作有重要的指导作用。其中差距（五）即“客户差距”，是物流服务质量最直接的表现，它与客户满意度呈反比，即差距越大满意度越低。差距（一）：管理人员感知差距这一差距产生的原因有：对市场研究和需求分析的信息不准确；对期望的解释信息不准确；没有进行市场需求分析；服务人员未向管理人员反映或未向管理人员精确地反映顾客的期望；企业组织构架中，管理层次过多，信息在企业内部传递不顺畅。对此，管理人员应通过市场调研，深入地了解顾客的需要和愿望，并改进企业内部信息沟通渠道，通过减少管理层次来缩短差距。差距（二）：质量标准差距这一差距产生的原因有：物流服务质量设计工作失误或服务质量设计程序不够完善；企业未确定明确的目标；高层管理人员对物流服务质量设计工作不够重视。如果管理人员不了解顾客的期望，就无法制定正确的服务质量标准。但现实中，即使在顾客期望信息充分和正确的情况下，质量标准的制定也可能失败，这主要是由于管理层指导思想的偏差，对质量的重要性认识不足所致。差距（三）：服务质量标准的生产与制定之间的差距这一差距产生原因有：标准过于复杂或太苛刻；员工不愿自觉接受标准的约束；标准与现有的企业文化不相适应；服务操作管理不善；内部营销不充分或根本未开展内部营销活动；企业的技术设备或经营管理系统不适应标准的需求。一般说来，员工无法按照管理人员确定的质量标准为顾客提供服务，应从管理和监督方面着手，共同解决探讨员工与管理人员对物流服务质量标准、规章制度、顾客的需求和愿望的不同理解的问题，并努力提高企业的技术和经营管理系统的水平，达到减小差距的目的。差距（四）：营销沟通的差距这一差距是企业在市场沟通活动中所做出的承诺与实际提供的服务不一致，主要产生的原因：营销沟通计划与服务能力没有统一；传统的营销活动和物流处理活动缺乏协作；在营销沟通活动中提出的标准，未能在实际工作中执行；故意夸大其词，过度承诺。因此，在营销沟通活动中，营销部门必须与业务部门合作，以便精确、客观地介绍企业的服务情况，促使业务部门履行企业做出的承诺。差距（五）：顾客期望与实际获得服务之间的差距这个差距可以理解为服务质量，它是前四项差距的综合结果。由此，图1可以简化为图2。如图2所示，作为物流服务提供商，应该努力缩小这些差距，以最终消除它们为企业发展的目标，使物流服务能符合顾客期望，达到提高顾客满意度、增强顾客忠诚度的目的。物流服务质量的改善物流服务的标准化物流服务的标准化又称物流标准化，作为标准化的一个成员即物流标准化是按照物流合理化的目的和要求，制订各类技术标准、工作标准，并形成全国乃至国际物流系统标准化体系的活动过程。其主要内容包括：有形的，如物流系统的各类固定设施、移动设备、专用工具的技术标准；无形的，如物流过程各个环节内部及之间的工作标准，以及物流系统各类技术标准之间、技术标准与工作标准之间的配合要求，以及物流系统和其他相关系统的配合要求等等。随着物流社会化程度的不断提高，现代物流作为一种产业类型，要想成长为一个社会化的产业集群也必须要有一定的标准来保驾护航。因此，国际社会物流服务比较发达的国家基本上都有较为完善的物流标准体系。Poka-Yoke法在物流服务中的应用Poka-Yoke的理念最早产生于制造业，意为“防差错系统”。日本的质量管理专家、著名的丰田生产体系创建人新江滋生先生根据其长期从事现场质量改进的丰富经验，首创了Poka-Yoke概念，并将其发展成为用以获得零缺陷，最终免除质量检验的工具。这种方法，可以直译为“傻瓜也会做”。由于在实际情况下观测到大量的错误不是由于员工注意力不集中或者工作被打断而导致，所以通过标准化的过程控制，使得在工作过程中对员工的要求降到最低。这种把人的智力性参与活动尽量用一种标准的方式来进行，把人的智力性参与降到最低的过程控制方法，就是Poka-Yoke法。Poka-Yoke法的基本原理可以被用于物流服务业。根据美国服务管理学家Chase和Stewat的研究，服务中的Poka-Yoke按发生失误的主体不同而分为两大类：服务者Poka-Yoke和顾客Poka-Yoke。在物流服务业中，服务者Poka-Yoke可被进一步划分为服务任务型、服务接待型和有形因素型，而顾客Poka-Yoke则可分为服务接触前型、服务接触中型和服务接触后型。服务者Poka-Poke这部分包括三方面内容：首先，服务任务Poka-Yoke。物流服务任务中出现错误十分常见，如在货物运输和存储过程中出现的货损、货差。其中主要由于这种工作的服务任务发生了错误或偏差。有许多Poka-Yoke的方法可用于防止这类错误。如物流企业为不同的货物准备不同的装卸设备、货车和仓库，并标以不同的颜色记号，让服务人员能够更快更准确的为顾客服务。其次，服务接待Poka-Yoke。物流服务接待过程中由于服务者的不小心或其它原因也会出现失误。这些失误包括不能及时将信息传递到消费者，没有认真地听取顾客的服务要求，和对顾客的要求做出了不正确的反应。对于这类在接待过程中出现的问题，与之对应的Poka-Yoke的方法有，如设置一些必要的程序，让员工只有全部完成了以后，等到顾客正确的反馈后，才可以结束该服务接待。最后，有形因素Poka-Yoke。物流服务提供商在提供有形物质因素方面可能会出现失误，如设施设备的清洁度差、制服不干净、室温不适宜、服务文件不清楚等等。这些由环境密切相关的有形展示对物流服务质量有着很深的影响。预防和消除这方面差错要做的工作也很多，物流标准化是必要工作之一。本文在前面提到的物流标准化中，就有关于有形物流产品和设施标准化的问题。物流公司的有形展示应先在规范化、标准化的前提下，再来考虑多样化。顾客Poka-Yoke这部分包括三方面内容：首先，服务接触前的Poka-Yoke。在物流服务接触发生前顾客可能会犯错，尤其是在没有足够的提示和引导的前提下，如没有携带必要的文件或其它材料、没有选择对口的服务、错误地理解自己在即将发生的服务接触中的角色等等。物流服务提供商应在做营销工作的时候，就要考虑提供详细的货物运送及保管的费用清单，并对全程的送货流程和时间有详细说明，让顾客能够了解自己在这项服务中应该做些什么。其次，服务接触时的Poka-Yoke。有许多物流服务在与顾客接触时，顾客可能参与的相对较少，更多的情况是在关注物流服务提供者服务任务的完成情况。如运输中，顾客关心的是所发出的货物已经到了什么地方，还需要多久可以送到目的地等。所以，防止顾客在查询中获得不准确的信息，从而影响其满意度，物流服务商应该提供准确的方便查询系统，让顾客随时了解服务任务的完成情况。对于快递业务而言，也有因为顾客注意力不集中、误解或忘记等原因发生错误，如相关单据的填写出错、未能明示自己的特殊服务要求等。针对这类情况应该在有形因素Poka-Yoke、服务接触前的Poka-Yoke中就予以高度关注。最后，服务接触后的Poka-Yoke。任何服务接触结束后，顾客一般会回顾和评估这一段服务体验，调整对下次服务的期望，有时还会反馈一些意见。物流服务也是如此，物流服务提供商当然希望顾客在满意的情况下提出宝贵意见。但是，在这一过程中，顾客可能会犯一些错误，如不愿意指出服务失误，不能采取正确的消费结束后应有的行动。物流公司可以在服务结束后，鼓励顾客评价服务。如在货物送到时，发一张意见表，顾客填完就可获得一份礼物。在经济全球化的背景下，企业应努力完善其物流服务质量，从而提高顾客的满意度。为了实现这个目的，企业需要重新认识物流服务质量，使之与实际工作能够有效的结合在一起，并运用先进的管理方法，实现企业运作的低成本、高效率，最终从物流这个环节增强了企业整体的竞争力。参考文献：1.（美）瓦拉瑞尔•A•泽丝曼尔（ValerieA.Zeithaml）,玛丽•乔•比特纳（MaryJoBitner）.张金成,白长虹译.服务营销（原书第3版）.机械工业出版社,20042.陈觉.Poka-Yoke与服务质量的保险设计.哈尔滨商业大学学报(自然科学版),2003.4