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每天的浴室毛巾自动机洗，经常会发现总是湿漉漉的毛巾挂在浴室里，有时天气不好，毛巾会导致像胶水一样的东西。这些东西滑潺潺，从表面清洗是非常不舒服。后来，我们每次使用后发现：毛巾？他挂在浴室里在阳光下或通风良好的地方，并不会出现上述现象，但这样做是不是方便。该仪器可没有拿出一条毛巾，浴室快速干燥？经过大量的研究，在老师的指导和帮助下，我们终于设计的浴室毛巾烘干机。 创作工具：漏斗风速管，剪刀。 制作方法：1，风速计管道漏斗和软管，不锈钢管，挂的毛巾，不锈钢管钻多个孔“工具”安装在通风良好的地方，安装在一个大漏斗在浴室外，加上风仪表风的旋转，无论从哪个方向，你能感觉到风的方向，以确保有足够的空气倒入漏斗，漏斗口吹出的风。风进料斗沿管吹入，浴室挂毛巾的不锈钢管中，然后从每个孔的不锈钢管中的孔吹出的是相反的毛巾，将一段很短的时间内被干燥。 摘要：浴室毛巾自动机表面风速加快，从而加快蒸发。的自动干燥效果。关键词：自动空气干燥，：节能灯中国国家节俭，质朴的民族，中国人民自古以来就保持这样的好作风优良传统。在日常生活中的生产劳动，但也反映了总是试图尽可能地以最经济的方式运行一切。这是由于到的好点子，我们知道如何节约能源。能源问题，人口最多的国家，有着非同寻常的意义，随着经济的发展，大规模的资源开发，能源短缺的问题更加突出，在很大程度上影响了我国现代化建设。奥运场馆的国家，我们的国家仍然节俭的风格，主体建筑是一个真正需要考虑的“节俭奥运”的口号，“节俭的国家日提出的在今年的第55周年纪念的国家日的口号。我们的国家是从大局的角度出发，从节约能源，节俭作风。节省能源，减少开支和促进经济增长，保护自然环境，也可以是一个先决条件，但也走可持续发展之路“，我们的孩子和孙子。 夜间照明灯在城市的公路两侧密集，整齐，看上去像一条巨龙飞，虽然这是一道亮丽的风景线，但在许多情况下，这些路灯明亮的浪费，因为有很大一部分时间的，道路是空的，在这种情况下，特别是在经济，交通不是很发达的地区。电力资源的极大浪费，导致这些地区的经济产生负面影响，就没有利润，所有的伤害。那么，有没有方便晚上行人和车辆通行，自动控制设备的能源效率吗？ 节约能源，其实，尽可能地减少能源损失。远程公路交通很少开了很长一段时间内，路灯，车辆是否是车辆，行人，或造成了极大的能源浪费。即使是在车辆，也不应的灯都亮开开路灯只应在有效范围内全线的车辆，否则会导致巨大的损失！行人走在路上，只应在相应范围内的行人步行街灯打开，以满足照明可以。这个问题可以模拟一个共同的声音开关，只要有人走在楼梯间，声音的振动产生的声音通过语音交换机时，灯会亮，灯的行人，而不是长期的不朽。从这里开始的启示，当车辆和行人在公路上，而不是强迫你在人行道上？如果有一个传感器，能够施加的压力的作用，可自动地控制的开关，在灯的ON和OFF控制的相应范围，这对实现节约能源的目的。 然后该传感器不能的空气振动所产生的语音控制，道路振动控制，但在道路上的车辆和行人产生的压力的影响，这两种振动是不同的，否则错误的女性也许年轻的分歧动物的声音，外面的喧哗之路，灯也节省能源。如果小型车辆，行人灯的声音吗？没有工作，这将是空的。汽车行驶，行人自然地面的冲击和压力，使路面震动，从而可以利用的道路振动控制的路灯被点亮或熄灭。如果该设备可以安装在路灯灯箱路面的振动和压力时，车辆或行人，那里的灯光亮起来，为每个设备连接到一根金属棒的道路，路灯发光震动停止，灯自动关闭，在一定时间内限制。该设备产生的冲击和压力来控制光的振动，可以节省能源，发挥了很好的作用。当然，为了降低安装的设备的数目，它是由这样的装置，来控制灯的多个设备和移动设备之间，被连接在并联电路中，即，每个过程安装，然后通过电线连接的移动设备和相应的灯。首先，我们希望命名的振动传感器。让我们来看看在运动传感器的工作原理：首先，无论是用它来检测道路振动的金属棒。后来，当道路的车辆或行人的某些部分，要施加到产生振动的压力的影响，该金属杆振动传播到振动传感器，振动传感器的振动刺激，命令控制其闭合的开关光泽灯;车辆和行人继续下一节，振动传感器的下段，相同的刺激对应的路灯闪耀的振动，等等。第一车辆和行人的振动传感器不能继续通过它的振动是一根金属棒，并断开开关，路灯不再继续发光发热。但是，这样高灵敏度的振动传感器的需要，但也有可能的，以确定在振动源。遇到特殊情况，遇到雷电天气或本厂生产的高分贝的声音剧烈震动的金属棒振动传感器通过空气传播，振动传感器误认为振动的路灯泛着。 安装振动传感器，只要有一个光在高速公路上，你并不需要大量的人力来控制电源的所有工作机器，自动控制，我们可以想像，随着汽车的道路上经过的行人，路灯连续发光和熄灭现场，有光泽，不堪重负，晚上是一个独特而亮丽的风景线，而交通是方便，最大的好处是显着的节省能源。 />震动传感器设计，以节约能源和希望，该器件可应用于实践，在经济发展中发挥了巨大的作用的同时，不要忽视保护能源，节能减排的重要性，采取走可持续发展道路，已成为人类的共识。 一个长，一个短，如果你需要的话，礼物，玫瑰，手有余香，程序或[]
机床工作时产生振动，不仅会影响机床的动态精度和被加工零件的质量，而且还要降低生产效率和刀具的耐用度。振动剧烈时甚至会降低机床的使用性能，不仅如此，伴随振动所产生的噪声可能刺激操作工人，引起疲倦，导致工作效率下降。故振动问题必须引起我们足够的重视。随着科学技术的飞跃发展，对机器零件的制造精度和表面质量提出了更高的要求，从而机床振动问题的研究成为研制、生产和使用机床部门必须面对的重大课题。研究机床振动的目的，在于探究机床振动发生的原因，谋求防止和消除机床振动的方法，以及研制抗振性更佳的机床。本文对机床的振动危害及减振方法做了一定的讨论及研究。机床的减振方法从理论上来说，一般有四种途径：1、减少激振力P。2、增大系统的阻尼 。3、增大系统中的刚度K。4、提高系统的固有频率 或改变激振频率 ，以使两者远离。本文主要是对卧式铣床的振动减振系统的实验特性的研究，由于铣床的外部环境及本身构造在其的研究中可看做是不可改变的因素，所以可以实现的减振方法只有附加谐振系统在振动结构上用以抵消原振动，以达到减振的目的。故本文主要讨论的减振方法属于阻尼消振的一种，即安装减振器或类似结构以抵消卧式铣床悬臂梁本身的振动，以达到减振的目的。本文的研究主要可以分为以下三个部分：首先，参照X62W型铣床，设计了一台用于减振试验的铣床模型机。铣床模型机模拟了铣床的主要结构，包括底座、立柱、刀轴等，并根据需要添加了减振槽、挂架及相当于偏心轮的模拟铣刀等结构。盛放不同规格钢球的减振槽相当于一个阻尼消振器，利用钢球之间及其与槽壁之间的碰撞摩擦，消耗铣床模型机的振动能量，以达到减振的目的。其次，是对模型机固有频率的测定。这是试验最基本和首要的一步，用以作为标准衡量之后减振试验效果的好坏。本文讲述了三种模型机的激振方法：1、稳态正弦激励法：稳态正弦激励又称简谐激振，它是通过激振设备对被测试对象施加频率可控的简谐激振力，常用的激振设备是频带宽、波形好的电磁激振系统，由扫描信号发生器，功率放大器和激振器组成。 2、脉冲激励法：脉冲激振是用一把装有力传感器的锤子（又叫脉冲锤）敲击试件，它对试件的作用力为近似正弦波，其有效频率范围决定于脉冲持续时间τ，锤头垫愈硬τ越小，则频率范围愈大。使用适当的锤头垫材料可以得到要求的频带宽度，改变锤头配重块的质量和敲击加速度可调节激振力的大小。3、施加偏心激振力法：在模型机设计中，在模拟铣刀上设计了一通孔，使模拟刀具相当于一偏心轮，在高速旋转的状态下，即对系统产生一离心激振力，对调频电动机转速进行调节可改变激振力的大小。在本次试验中，主要是利用正弦激励法测定了模型机的固有频率，由于时间和条件限制，脉冲法只做了一组用于对比，最后一种方法仅作为设想来介绍。最后，减振试验由于是多因素，多水平试验，要得到全面准确的试验结果，工作量十分大。故采用了科学的正交试验方案，既减少了试验次数，又可得出全面的结论。正交设计（Orthogoual design）简称正交设计（Orthogoual）,它是利用规格化的正交表（Orthogoual table），科学的安排与分析多因素试验的方法，使目前最常用的方法之一。正交表是指利用“均衡搭配”与“整齐可比”这两条基本原理，从大量的全面实验方案中，挑选出少量具有代表性的实验点，所制成的排列整齐的规格化表格。在本次的实验中，安排了五组钢球减振实验以及一组沙子的减振实验。其中，钢球减振的前四组分别是根据钢球排列层数（包括两层及三层）、重量及规格设计的正交试验方案，第五组是一组为更好得到钢球大小和槽数对实验结果影响的对比而做的全面试验。另外，为对比钢球及其他材料的减振效果，还做了一组根据沙子重量设计的正交试验。六组实验的数据对比及结果分析从一定程度上说明了利用钢球减振的可能性。在对振动问题的研究分析之外，本文也对现今国内外机床动态性能的研究作了一定的介绍，并指出了未来的研究趋势。 在本文的撰写过程中，参考了大量有关机床振动、动力学及冲击测试、试验模态分析等的有关书籍，并且得到了指导老师及同学的帮助。但由于时间及条件限制，可能存在一些不足之处，希望评阅老师指出并原谅。第2章 机床振动问题的分析2．1 机床减振问题的提出机床工作时产生振动，不仅会影响机床的动态精度和被加工零件的质量，而且还要降低生产效率和刀具的耐用度。振动剧烈时甚至会降低机床的使用性能，不仅如此，伴随振动所产生的噪声可能刺激操作工人，引起疲倦，导致工作效率下降。故振动问题必须引起我们足够的重视。当开动机床进行加工时，由于机床各运动部分彼此发生一定规律的相对运动，因而其摩擦表面上必然有摩擦力作用着。机床回转部分不平衡等因素必将使回转系统受到离心力的作用。切削过程中刀具切入工件去除金属层，将会使整个机床系统受到切削力作用。这些作用力并非保持常值，有的是周期性变化的，有的可能同系统某些元件的刚度轴线有一定的方位关系等。这些力在某些条件下会起一定的激振作用，从而使整个机床系统或其零部件发生各种类型的振动。机床振动一般分为三大类：1、自由振动2、受迫振动3、自激振动。铣床的振动主要与切削过程有关，它包括由于铣刀齿间断切削和切削截面积变化所引起的受迫振动，以及由于切削力的变化所激发的颤振，从抗振角度来看，铣床是在繁重的条件下工作的，这是由于：1、切削力的变化较大。2、切除薄而宽的切屑，特别是用圆柱铣刀铣平面时。3、在使用最普遍的升降台铣床上，工作台必须按三个互相垂直的方向相对于主轴移动，这样就影响到铣床的刚度。综上所述，机床振动是必须引起注意的一个重要的问题。随着科学技术的飞跃发展，对机器零件的制造精度和表面质量提出了更高的要求，从而使机床振动问题的研究成为研制、生产和使用机床部门必须面对的重大课题。研究机床振动的目的，在于探究机床振动发生的原因，谋求防止和消除机床振动的方法，以及研制抗振性更佳的机床。本文主要是针对卧式铣床的振动及减振问题的研究。2．2 机床振动产生的原因及减振方法2．2．1 机床振动产生的原因机床振动按产生的原因一般分为：自由振动、受迫振动、自激振动。一般来说，我们主要是研究受迫振动及自激振动的产生原因，并寻找减少及消除这两种振动的方法。1、自由振动：自由振动是指当系统的平衡被破坏，只靠其弹性恢复力来维持的振动。振动系统作自由振动时的频率就是系统的固有频率。2、受迫振动：受迫振动是指在外激振力扰动下激发的振动。例如在车床，铣床和磨床上，常见到回转主轴系统的受迫振动，其频率取决于回转主轴系统的转速。发生受迫振动的原因是多种多样的，主要振源有以下这些：（1）地基引起的机床振动。一般说来，如果不把机床与地基的振动隔绝起来，那么要在机床上加工出精度和表面光洁度很高的零件是不可能的。地基振动程度的大小取决于两个因素，一是由附近设备和通道运输引起的振动强度，二是土壤，楼板和建筑承载结构的谐振特性。地基的固有振动频率常在由上述设备产生的激振力的频率范围内。（2）高速回转的机床不平衡部件和工件引起的振动。当机床的回转运动装置工作时，最强烈的受迫振动就是不平衡部件高速回转时所产生的激振力。例如电机的转子、主轴部件，装刀具的不平衡的刀杠。由此引起的受迫振动的频率，大致是这些部件每秒钟相应的转速。当用回转刀具工作时，例如在坐标镗床或金刚镗床上，强烈的振源来自刀具系统主轴部件的不平衡度。（3）机床传动机构的缺陷所引起的振动。制造不精确或安装不良的齿轮会产生周期性的力而传动到机床回转或移动部件上，并在一定条件下可能成为受迫振动的振源。皮带传动中皮带的接头，三角皮带制造上的缺陷，轴承滚动体的不均匀等都会引起受迫振动。（4）切削过程的间歇特性引起的振动。在许多情况下，加工方法本身导致切削力的周期性变化，这种变化是由于刀齿间歇地依次工作所引起的。在铣削加工时，一个周期性变化的切削力作用在铣刀上，在间歇切削时这个力的峰值是很高的，从而使铣床主轴系统承受更大的负荷。从动力学的观点来看，如果铣床使用不同刀齿数的铣刀，就一定会碰到各种可能的频率，当切削力的某些频率接近传动系统的某些扭转振动的固有频率时，会有一些危险。（5）往复运动的机床部件的惯性力所引起的振动。具有往复运动部件的机床中，最强烈的振源就是部件改变运动方向时所产生的惯性力。3、自激振动：自激振动是指机械系统由于外部能量与系统运动相耦合，（即系统的非振荡性能源通过反馈装置）形成振荡激励所产生的振动，当振动停止，振荡激励随之消失。振动频率接近于系统固有频率。此外，还有机床工作台等移动部件在低速运行时所发生的张弛摩擦自激振动（俗称爬行）。在自激振动中，把金属切削过程中表现为刀具与工件之间强烈相对振动的一种称为“颤振”。机床颤振一般分为两类：第一类颤振出现于未经切削加工的毛胚表面。当第一次切削毛胚时在加工表面留下波纹（振纹）。这种颤振称为“初生颤振”。第二类颤振是在经过一次切削加工并留有振纹的工件表面进行第二次切削加工时形成的。发生自激振动的原因，主要有以下这些：（1）切削过程中，由于存在欠阻尼特性而引起初生颤振。（2）前一次在工件表面产生的振纹，将使第二次走刀的切削深度发生周期性的变化，从而产生交变力而加强颤振。（3）由于机床结构本身特性所引起的机床颤振。
滚动轴承故障振动检测实验台的机械结构设计论文编号:JX473 有设计图，论文字数:24694,页数:65 摘 要 本文利用传感器检测滚动轴承的振动信号进行故障检测与诊断，可以研究不同的滚动轴承的不同的故障所表现的出来的不同的振动信号。本文主要以外圈直径是50㎜、60㎜的深沟球轴承为例设计了滚动轴承故障振动检测实验台的机械结构部分，该实验台由动力源、减速装置、传动装置、装卡装置几部分组成。其工作原理是通过传感器采集轴承运转时被检测点的振动信号，对每个监测点画出频谱图,与开始建立的参考频谱图数据库比较,分析在哪些频率点振动级值增加,从而判断其故障所在。该实验台可以让学生通过实验对故障诊断这门新兴学科建立更深刻的认识，特别是对滚动轴承故障的振动诊断技术有深刻的认识和了解，进一步认识到故障诊断技术的重要性。 关键词 滚动轴承 故障检测与诊断 振动诊断技术 传感器 Abstract This paper use sensor to diagnose antifriction bearings’ vibration signal for failure examination and diagnosis. It can study different kinds of vibration signals of different bearings which expressed out. This text mainly take the diameter of antifriction bearings are 50mm and 60mm for example to design the experiment pedestal. It contains motive source, gearbox, transfer device and charge equipments. Its’ work principle is to gather vibration signals of the examined points by sensor when antifriction bearing is wheeling, and then draw a frequency chart, then compare with the already built database. Analyze where the vibration value is increased, then judge the failure places and kinds. The pedestal can show more about the discipline of failure diagnosis, especially about the subject of antifriction bearings’ failure diagnosis. And acquaintance the importance of failure diagnosis subject. Key words antifriction bearings failure examination and diagnosis vibrate diagnosis technique sensor目 录摘要 ⅠAbstract Ⅱ第1章 绪论 1 1.1 课题背景 11.1.1 课题来源及研究的目的和意义 11.1.2 故障诊断技术的发展现状 11.1.3 滚动轴承故障诊断技术 2 1.2 本文研究的内容 3 1.3 本章小结 3第2章 滚动轴承故障检测实验台总体设计 4 2.1 实验台的功能需求分析 4 2.2 振动检测实验台方案提出及评价 42.1.1 基本参数的确定 42.1.2 设计方案的确定与评价 4 2.3 本章小结 5第3章 检测实验台传动部件设计 6 3.1 电动机的选择 63.1.1 选择电动机的类型和结构型式 63.1.2 确定电动机的容量 6 3.2 减速器的设计 83.2.1 齿轮的设计 83.2.2 减速器的润滑、密封以及附件的选择 16 3.3 联轴器的选择与法兰盘的设计 17 3.3.1 联轴器类型的选择 17 3.3.2 联轴器尺寸型号的选择 17 3.3.3 法兰盘的设计 17 3.4 本章小结 18第4章 检测实验台的装卡机构结构设计 19 4.1 轴承箱的结构设计 194.1.1 支承部分的刚性和同心度 194.1.2 被检测滚动轴承的轴向紧固 194.1.3 被检测轴承游隙的调整 204.1.4 被检测滚动轴承的预紧. 204.1.5 被检测滚动轴承的润滑 204.1.6 被检测滚动轴承的密封装置 214.1.7 被检测滚动轴承安装轴的加载装置设计 224.1.8 被检测滚动轴承安装轴的设计与校核 224.1.9 导轨的设计 24 4.2 卡盘的设计 25 4.3 本章小结 26第5章 传感器的选用与安装 27 5.1 传感器的选用 27 5.2 传感器安装 29 5.3 本章小结 34第6章 检测实验台的经济技术性分析 35 6.1 系统结构设计的合理性 35 6.2 系统设计的经济性 356.2.1 选材方面 356.2.2 动力源方面 356.2.3 使用、保养、与维护方面 36 6.3 本章小结 36结论 37致谢 38参考文献 49附录1 40附录2 49以上回答来自:
滚动轴承故障振动检测实验台的机械结构设计论文编号:JX473 有设计图，论文字数:24694,页数:65 摘 要 本文利用传感器检测滚动轴承的振动信号进行故障检测与诊断，可以研究不同的滚动轴承的不同的故障所表现的出来的不同的振动信号。本文主要以外圈直径是50㎜、60㎜的深沟球轴承为例设计了滚动轴承故障振动检测实验台的机械结构部分，该实验台由动力源、减速装置、传动装置、装卡装置几部分组成。其工作原理是通过传感器采集轴承运转时被检测点的振动信号，对每个监测点画出频谱图,与开始建立的参考频谱图数据库比较,分析在哪些频率点振动级值增加,从而判断其故障所在。该实验台可以让学生通过实验对故障诊断这门新兴学科建立更深刻的认识，特别是对滚动轴承故障的振动诊断技术有深刻的认识和了解，进一步认识到故障诊断技术的重要性。 关键词 滚动轴承 故障检测与诊断 振动诊断技术 传感器 Abstract This paper use sensor to diagnose antifriction bearings’ vibration signal for failure examination and diagnosis. It can study different kinds of vibration signals of different bearings which expressed out. This text mainly take the diameter of antifriction bearings are 50mm and 60mm for example to design the experiment pedestal. It contains motive source, gearbox, transfer device and charge equipments. Its’ work principle is to gather vibration signals of the examined points by sensor when antifriction bearing is wheeling, and then draw a frequency chart, then compare with the already built database. Analyze where the vibration value is increased, then judge the failure places and kinds. The pedestal can show more about the discipline of failure diagnosis, especially about the subject of antifriction bearings’ failure diagnosis. And acquaintance the importance of failure diagnosis subject. Key words antifriction bearings failure examination and diagnosis vibrate diagnosis technique sensor目 录摘要 ⅠAbstract Ⅱ第1章 绪论 1 1.1 课题背景 11.1.1 课题来源及研究的目的和意义 11.1.2 故障诊断技术的发展现状 11.1.3 滚动轴承故障诊断技术 2 1.2 本文研究的内容 3 1.3 本章小结 3第2章 滚动轴承故障检测实验台总体设计 4 2.1 实验台的功能需求分析 4 2.2 振动检测实验台方案提出及评价 42.1.1 基本参数的确定 42.1.2 设计方案的确定与评价 4 2.3 本章小结 5第3章 检测实验台传动部件设计 6 3.1 电动机的选择 63.1.1 选择电动机的类型和结构型式 63.1.2 确定电动机的容量 6 3.2 减速器的设计 83.2.1 齿轮的设计 83.2.2 减速器的润滑、密封以及附件的选择 16 3.3 联轴器的选择与法兰盘的设计 17 3.3.1 联轴器类型的选择 17 3.3.2 联轴器尺寸型号的选择 17 3.3.3 法兰盘的设计 17 3.4 本章小结 18第4章 检测实验台的装卡机构结构设计 19 4.1 轴承箱的结构设计 194.1.1 支承部分的刚性和同心度 194.1.2 被检测滚动轴承的轴向紧固 194.1.3 被检测轴承游隙的调整 204.1.4 被检测滚动轴承的预紧. 204.1.5 被检测滚动轴承的润滑 204.1.6 被检测滚动轴承的密封装置 214.1.7 被检测滚动轴承安装轴的加载装置设计 224.1.8 被检测滚动轴承安装轴的设计与校核 224.1.9 导轨的设计 24 4.2 卡盘的设计 25 4.3 本章小结 26第5章 传感器的选用与安装 27 5.1 传感器的选用 27 5.2 传感器安装 29 5.3 本章小结 34第6章 检测实验台的经济技术性分析 35 6.1 系统结构设计的合理性 35 6.2 系统设计的经济性 356.2.1 选材方面 356.2.2 动力源方面 356.2.3 使用、保养、与维护方面 36 6.3 本章小结 36结论 37致谢 38参考文献 49附录1 40附录2 49以上回答来自:
从滚动轴承的故障特征入手，1）从振动数据提取出故障特征模式，2）故障特征关联从滚动轴承的故障诊断入手，1）故障模式识别，2）实时故障趋势分析
指由回转的不平衡质量作为振动系统的振动源产生的周期性简谐振动最大功率为5000n.
读音：
[jī zhèn lì]
定义：激振力(exciting force)是指由回转的不平衡质量作为振动系统的振动源产生的周期性简谐振动称为激振力.此不平衡质量为振动偏振子.
激振力作为振动压路机的一项重要技术指标，其大小直接影响着压路机的压实效果和作业效率。本文通过对振动压路机激振原理和作用的分析，并结合某型号压路机的设计参数，阐述了振动压路机激振力的校核计算方法。
一、 激振力的产生 采用垂直振动方式的压路机，其激振系统是产生振动的力源，基本原理是：振动轴在高速旋转时带 动轴上偏心体一起旋转，偏心体所产生的离心力就形成了激振力。 二、激振力计算的依据
试述风积沙填筑路基的施工工艺与质量控制措施论文
摘要：风积沙的施工看似简单，其实相当复杂。必须高度重视风积沙路基的施工．严格按照风积沙施工工艺进行风积沙路基的填筑，针对施工中出现的各种问题，采取合理有效的解决方案，确保风积沙路基的施工质量和工程的总体进度。为此，这里对风积沙填筑路基的施工工艺及其质量控制措施进行了分析和研究。
关键词：风积沙；路基，施工；工艺
路基是公路的重要组成部分，路基的质量直接影响公路的使用年限，因此，加强对路基填筑的质量控制，具有十分重要的意义。作为风积砂填筑路基，在路基施工中，其施工质量的控制，直接影响公路路基的整体强度和稳定性。在路面底基层施工中，压实度的控制确保沥青路面的质量。
一 风积沙路基填筑施工工艺
1、施工程序：基底清理测量放线→填料前基底清理碾压→基底检测→拉运土方分层填筑→推土机摊土粗平→分格浇水→平地机整平→压路机碾压→质量检测→下步工序施工。
2、测量放线：首先放出路基的中心线，每20m一桩，然后在路基两侧适当的位置进行拴桩。再根据每填筑层顶面标高放出每层风积沙填筑的边线。边线采用竹竿控制，每20m一桩，桩上必须插红色三角测量旗帜。竹竿长度一般为60 cm左右，上面间隔30cm涂刷红、白漆。
3、虚铺厚度：风积沙的压实工艺与传统路基填料的压实工艺有明显的不同，风积沙的压实主要靠水沉法，传统的压路机碾压方法对风积沙压实效果不太明显。经现场试验发现，只要洒水均匀合适，压路机碾压(静压)2—3遍，风积沙的压实度就完全满足规范要求。采用压路机过度碾压反而造成风积沙表面松散，压实度下降。风积沙填筑的虚铺厚度至今尚无具体明确的规定，但在实际施工过程中，一般虚铺厚度控制在30cm一50cm。而第一层风积沙的虚铺厚度一般应偏大，宜在50 cm以上。虚铺厚度的控制方法必须采用边桩竹竿挂线的方式。
4、高程控制：现场施工时，以原地面压实后的高程作为原始高程。由于风积沙施工后，表面风积沙因失水后松散现象严重，对每层风积沙均要进行高程检测没有必要，也没有意义。一般情况下，风积沙路基每填筑4层进行高程检测和核实每层的填筑厚度。同时进行中线偏位的检测，以便在施工过程中随时纠正中线偏差。
5、上土数量控制：根据每层的虚铺厚度、平均宽度和长度，计算每个断面计划所需的材料用量。再根据拉料车的'每车拉运量，计算每个断面计划所需的车数。在每个断面内，确定卸车间距和车数。
6、上土：采用大吨位自卸汽车进行风积沙的运输，自卸车尽量采用同一种型号的汽车。自卸车将风积沙拉运至现场后，按照确定后的卸车间距和车数进行卸车。在卸车过程中，特别是第2层以后的卸车，必须做到风积沙的及时浇水，合理组织车辆和指挥交通，防止运料车辆在风积沙上误车和便道交通堵塞情况的发生。
7、碾压：浇水符合要求后，采用平地机进行精平，然后采用振动压路机进行风积沙的碾压(静压)。碾压必须采取由外向内、由低向高的顺序，同时错1／2轮。碾压2遍，轮痕较明显时，采用压路机大排轴快速碾压1遍，尽量消除轮痕。
8、其它要求：为了保证压实宽度和保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每侧应超出路堤的设计宽度30 cm。必须大量及时提前浇水湿润风积沙，同时必须保证浇水均匀。
9、压实度检测：采取相对密度法测定风积沙的标准干容重，是比较科学并符合现场实际的一种方法。同样，对风积沙路基填筑压实度的检测方法也存在一定的分歧。传统的灌沙法检测程序复杂、时间长、而且标准砂浪费太大。而环刀法相对比较简单、而且检测速度较快，但试验数据却存在不准确和偏差较大的情况。现在又出现了一种改进环刀法的风积沙压实度检测方法，但尚未得到权威部门的认可，至今也未进行推广。
10、封闭：为防止风蚀现象，当路堤填至设计标高后，或有较长时间的停工时，必须对风积沙顶面和边坡进行临时封闭，封闭的方法可采用虚铺厚10 c m的粘土或砂砾进行全封闭。在路基交工时，风积沙路基填筑的边坡必须进行正式防护，防护形式一般采取网格防护，并在网格内回填种植土植草。
11、刷坡：路堤填至设计标高后，按设计的边坡坡度及位置，至上而下进行刷坡。刷坡下来的风积沙，一般工程设计用作挡水埝。挡水埝合理布置，可防止周围的灌溉水或雨水流入路基范围内，又可防止高速公路的排水流入周围耕地，污染农田。为了防止路基边坡外的少量积水浸泡路基，一般工程设计路基边坡坡脚进行浆砌片石防护。
二、质量控制措施
1、表土清理
对于盐渍土地区的路基施工，由于地表土含盐量较大，因此必须重视表土清理工作：
(一)用机械推除表土，推除厚度一般为30cm。
(二)为使路基土方能均匀压实，要求使用平地机或推土机将原地面进行平整，平整度误差不超过5 cm。
(三)对路基施工范围内的树根、草根进行挖除，并把清除的表土弃于路基两侧，清表深度因路基回填高度而定：1、对路基回填高度不足30cm路段，清表一般不小于30cm；2、对路基回填高度大干30cm路段，清表应满足两个30cm路基回填高度。
(四)对含有地表水、淤泥、杂草、垃圾、腐殖物等路段的地基，应进行彻底清理，对于软土地基，可用风积砂换填，换填深度视具体情况确定。
(五)零填方路段：1、对于零填高度不足30 c m就到路面底基层的较差土质地段，应将原地面挖除30cm厚一层，换土填实进行碾压，达到95％的压实度；2、对于零填高度大于60cm的路段，清表厚度视具体情况确定。
(六)清表后对原地面进行压实，并进行压实度检测，压实度达到规范要求。
2、凤积砂和包边土的质量控制
(一)包边土施工质量的控制：包边土的质量直接影响凤积砂的压实效果，包边土对填筑的风积砂起到侧向约束作用，如果包边土施工质量不佳，一是影响风积砂的填筑，二是会造成边坡塌陷，造成路基、路面的破坏。因此，在风积砂路基填筑中，包边土填筑施工的质量控制是风积砂路基施工的重要环节。
(二)风积砂填筑施工质量的控制：1)、在施工前，根据凤积砂路基实验段施工，由于风积砂与包边土材料性质不同，松铺厚度不同，包边土松铺厚度为30 cm，风积砂松铺厚度为50cm左右，为了缩小风积沙的松铺厚度，在指定料场打井，进行料场取料前2～3天加一定量的水闷料，两天后直接拉料填筑。通过提前闷料，风积沙松铺厚度控制在45cm左右。2)、在施工中，应注意观察天气情况，如有风或气温高，风积沙填料水份挥发快，此时应适当加大填料的含水量，以保证风积沙填料含水量处于最佳状态．以500m的长度一次填筑为宜，含水量易大不宜小。填筑时，风积沙表层很快会干燥松散滑动，为了约束干燥风积沙的松散不稳定特性，推土机与水车紧随其后，进行粗乎和洒水车洒水，使得风积沙与包边土的松铺厚度缩小。填筑完毕后，风积沙路基进行洒水，待风积沙含水量全部饱和后，压路机只在风积沙上静跑一遍，这时风积沙低于包边土的填筑高度，此时用平地机将包边土高出部分刮出路基以外，使风积沙与包边土同高，而后进行平地机精平碾压。
3、土工布铺设施工质量的控制
土工布的铺设其主要是起风积沙的保水作用。路基填筑路床顶面后，对路基高程、横坡、宽度、压实度等各项指标进行检测，经检测合格后，再一次进行风积沙路基洒水，使之完全处于潮湿状态下进行土工布的铺设。土工布沿路线纵向铺设，横向接缝时重叠宽度不小于50cm。在铺设接头时，根据路基纵坡低的一幅在下，高的一幅在上，铺设过程中，应将土工布拉紧铺平，铺设结束后，要仔细检查有无破损处，对破损处用土工布进行修补。土工布铺设后，为防止土工布老化，应及时进行路面底基层施工。在进行路面底基层施工中，填筑材料应采用倒退式卸料，即料车卸料从两头向中间合拢全断面平铺，其目的是为了防止卸料车直接碾压土工布，造成土工布破损。
路基施工时，因沙尘暴内力大，会降低土壤含水量，影响路基施工质量，因此，有沙尘暴或大风季节，尽可能避免路基土方的施工，相应减少作业段落，尽量缩短摊铺碾压时间，加强洒水，保证填土达到最佳含水量，从而保证工程质量。
右光旋圆偏振光是迎着光的传播方向看，某点的电矢量方向顺时针旋转，左旋圆偏振光迎着光的传播方向看，某点的电矢量方向逆时针时针旋转，二者的相位相差pi ，从右旋向左旋方法很多，比较简单的是在二者中加入半波片产生pi的向往差。仅供参考
下面能当波动光学说明文wave optics以波动理论研究光的传播及光与物质相互作用的光学分支。17世纪，R.胡克和C.惠更斯创立了光的波动说。惠更斯曾利用波前概念正确解释了光的反射定律、折射定律和晶体中的双折射现象。这一时期，人们还发现了一些与光的波动性有关的光学现象，例如F.M.格里马尔迪首先发现光遇障碍物时将偏离直线传播，他把此现象起名为“衍射”。胡克和R.玻意耳分别观察到现称之为牛顿环的干涉现象。这些发现成为波动光学发展史的起点。17世纪以后的一百多年间，光的微粒说（见光的二象性）一直占统治地位，波动说则不为多数人所接受，直到进入19世纪后，光的波动理论才得到迅速发展。1800年，T.杨提出了反对微粒说的几条论据，首次提出干涉这一术语，并分析了水波和声波叠加后产生的干涉现象。杨于1801年最先用双缝演示了光的干涉现象（见杨氏实验），第一次提出波长概念，并成功地测量了光波波长。他还用干涉原理解释了白光照射下薄膜呈现的颜色。1809年E.L.马吕斯发现了反射时的偏振现象（见布儒斯特定律），随后A.-J.菲涅耳和D.F.J.阿拉戈利用杨氏实验装置完成了线偏振光的叠加实验，杨和菲涅耳借助于光为横波的假设成功地解释了这个实验。1815年，菲涅耳建立了惠更斯-菲涅耳原理，他用此原理计算了各种类型的孔和直边的衍射图样，令人信服地解释了衍射现象。1818年关于阿拉戈斑（见菲涅耳衍射）的争论更加强了菲涅耳衍射理论的地位。至此，用光的波动理论解释光的干涉、衍射和偏振等现象时均获得了巨大成功，从而牢固地确立了波动理论的地位。19世纪60年代，J.C.麦克斯韦建立了统一电磁场理论，预言了电磁波的存在并给出了电磁波的波速公式。随后H.R.赫兹用实验方法产生了电磁波。光与电磁现象的一致性使人们确信光是电磁波的一种，光的古典波动理论与电磁理论融成了一体，产生了光的电磁理论。把电磁理论应用于晶体，对光在晶体中的传播规律给出了严格而圆满的解释。19世纪末，H.A.洛伦兹创立了电子论，他把物质的宏观性质归结为构成物质的电子的集体行为，电磁波的作用使带电粒子产生受迫振动并产生次级电磁波，根据这一模型解释了光的吸收、色散和散射等分子光学现象。这种经典的电磁理论并非十全十美，因在关于光与物质相互作用的问题上涉及微观粒子的行为，必须用量子理论才能得到彻底的解决。波动光学的研究成果使人们对光的本性的认识得到了深化。在应用领域，以干涉原理为基础的干涉计量术为人们提供了精密测量和检验的手段（见干涉仪），其精度提高到前所未有的程度；衍射理论指出了提高光学仪器分辨本领的途径（见夫琅和费衍射）；衍射光栅已成为分离光谱线以进行光谱分析的重要色散元件；各种偏振器件和仪器用来对岩矿晶体进行检验和测量，等等。所有这些构成了应用光学的主要内容。20世纪50年代开始，特别在激光器问世后，波动光学又派生出傅里叶光学、纤维光学和非线性光学等新分支，大大地扩展了波动光学的研究和应用范围。
光的偏振现象可以借助于实验装置进行检测，P1、P2是两块同样的偏振片。通过一片偏振片p1直接观察自然光（如灯光或阳光），透过偏振片的光虽然变成了偏振光，但由于人的眼睛没有辨别偏振光的能力，故无法察觉。如果我们把偏振片P1的方位固定，而把偏振片P2缓慢地转动，就可发现透射光的强度随着P2转动而出现周期性的变化，而且每转过90°就会重复出现发光强度从最大逐渐减弱到最暗；继续转动P2则光强又从接近于零逐渐增强到最大。由此可知，通过P1的透射光与原来的入射光性质是有所不同的，这说明经P1的透射光的振动对传播方向不具有对称性。自然光经过偏振片后，改变成为具有一定振动方向的光。这是由于偏振片中存在着某种特征性的方向，叫做偏振化方向，偏振片只允许平行于偏振化方向的振动通过，同时过滤掉垂直于该方向振动的光。通过偏振片的透射光，它的振动限制在某一振动方向上,我们把第一个偏振片P1叫做“起偏器”，它的作用是把自然光变成偏振光，但是人的眼睛不能辨别偏振光。必须依靠第二片偏振片P2去检查。旋转P2，当它的偏振化方向与偏振光的偏振面平行时，偏振光可顺利通过，这时在P2的后面有较亮的光。当P2的偏振方向与偏振光的偏振面垂直时，偏振光不能通过，在P2后面也变暗。第二个偏振片帮助我们辨别出偏振光，因此它也称为“检偏器”。
是
《振动与冲击》内容包括结构动力分析、模态分析、参数识别、随机振动、非线性振动、振动控制、转子动力学、结构动力学、结构动力稳定性、减振、隔振、抗冲击、噪声防治、环境试验、模拟技术、测试技术、信号处理、计算机软件工程、消声器材等方面的论文和短文。
《振动与冲击》主要栏目有“论文”、“综述”、“研究简报”、“试验研究”、“工程应用”、“振动园地”等。
《振动与冲击》（Journal of Vibration and Shock）是由中国科学技术协会主管，中国振动工程学会、上海交通大学、上海市振动工程学会主办的学术性期刊。《振动与冲击》创办于1982年。
据2018年6月《振动与冲击》编辑部官网显示，《振动与冲击》第八届编委会拥有编委108人。
据2018年6月24日中国知网显示，《振动与冲击》共出版文献11103篇，总被下载2131967次、总被引98362次、（2017版）复合影响因子为1.224、（2017版）综合影响因子为0.773。 据2018年6月24日万方数据知识服务平台显示，《振动与冲击》载文量为9574，被引量为66502，下载量为629973，2015年影响因子为0.9。
1 引言1引言本人小硕毕业于一个很小的学校，专业性很强，学术性不好；所在土木工程专业是一个陈旧的老学科(一位老教授的话，我觉得有道理)，实践性很强、创新性很弱，发论文主要以中文为主，硕士毕业能发一篇中文核心就算不错了，能发一篇EI就算比较牛气的了。本人读研期间，大多时间是在参与导师的横向课题，并没有花太多时间用于科研和论文，但后来自己觉得还是很喜欢搞科研，所以就认真回味了自己这几年的学习过程，将其写下来传给刚读研的师弟们，希望他们不要走我的弯路。期间恰好看到“古可ぷ”版主发起了这次征文活动，就适当做了修改和补充写成此贴。当然，本人的知识和阅历还是非常的有限，在知识的海洋中显得微不足道，在众多业内人士面前必定是班门弄斧，但还是希望能够达到抛砖引玉的效果。肯定有很多不足的地方，希望大家指正！2 抗震入门书籍介绍2.1 力学基础所谓的力学基础主要是指结构动力学，但以前学的静力学也是必须的，这里只说动力学。研究生第二学期应该有这门课，是XX老师主讲的，个人认为讲的很不错，王老师虽然不怎么搞学术，但还是很有学问的；用的教材是克拉夫的《结构动力学》，这本书动力学中名望最高一本，算得上经典。但从地震工程的角度说，另有一本则更为经典，那就是乔普拉（chopra）的《结构动力学：理论及其在地震工程中的应用》，这本书写的非常详细，假如能把其吃一边，必定受益匪浅。国内的动力学教材大都不伦不类，我比较推荐刘晶波、杜修力主编的那本，那本书基本是目前国内动力界最牛的人合编的，写很好，容易理解且深度适宜，当然前面两章中的部分内容可能有些难理解，这需要结合其他资料来看，比如王光远院士的早期作品，好像叫结构动力学基础。抗震基础的另外一个方面就是地震，讲地震最好的书我还没有发现，我自己搞的也是稀里糊涂，最近这方面正在充电。不得不提的两本书是：胡聿贤--《地震工程学》(内容总体比较全，但不详细，初学者不见得能理解)，周锡元等--《抗震工程学》(比较容易理解，建议看)。另外一本很经典的书是Wilson--《Three-Dimensional Static and Dynamic Analysis of Structures》（结构静力与动力分析：强调地震工程学的物理），这本书是SAP2000的创始人写的，非常经典，但我还掌握其精髓。关于这本书，大家可以看看我转的这个帖子，里面写的很好，。2.2 桥梁抗震基础(1)入门：假如你没有一点抗震基础，入门书我还是比较推荐叶爱君老师的《桥梁抗震》，假如你本科阶段学过抗震可以直接看范立础--《桥梁抗震》。另外，谢旭老师的《桥梁结构地震响应分析与抗震设计》是本很好的书，谢老师是留日学者，非常严谨，这本书写的也是非常完善，全书基本能搞定的话，就可以进入抗震课题了。(2)深入：从扩招知识面的角度可以看一下几本书。范立础--《桥梁抗震理论与应用丛书》(每一本都很不错，目前基本已经绝版，我把电子版放到公共邮箱了)；普瑞斯特里--《Seismic design and retrofit of bridge》(国外最经典的桥梁抗震教材，原版忒贵，可下电子版，中文有袁万城老师翻译本，翻译的还是很不错的)；王克海--《桥梁抗震研究》(王克海老师也很严谨，这本书写的很全面，可以作为抗震科普性的书籍)；柳春光--《桥梁结构地震响应与抗震性能分析》(对抗震性能评估的内容居多，买回来有一段时间了，但还没顾上看，就暂不做评价)。3 进一步学习资料3.1 强地震动作用了解地震动的基本特性是抗震的基础，这方面的书籍我暂时没感觉到有什么特别好的，胡聿贤的《地震工程学》还可以，但写的很泛。假如要研究近断层地震的话，建议直接看外文文献，somerville、abrahamson等人的论文和研究报告才是最经典的，当然刚开始看可能因为不熟悉地震知识而有点费劲，国内刘启方、王海云、谢礼立等人翻译过相关的文章。3.2 延性延性方面的资料不少，国内最经典的肯定是范立础、卓卫东--《桥梁延性抗震设计》，另外还可以看谢旭--《桥梁结构地震响应分析与抗震设计》和陆新征--《建筑抗震弹塑性分析》；国外的话，鲍雷等写的《Seismic design of reinforced and precast concrete buildings》非常经典，有中文版，但翻译的极其次，还可以参考孙克俭的《钢筋混凝土抗震结构的延性及延性设计》。3.3 减隔震减隔震技术无非是通过采用一些减隔震装置来实现的，比如减隔震支座、阻尼器等，所以要想做好减隔震首先得了解减隔震装置的性能，然后才是设计方法、试验等。国内桥梁减隔震设计还远远不完善，08细则也只是给出了一个大概的轮廓，城市桥梁抗震规范稍微完善了一点，比较完善了单阵型的分析方法。对于减隔震的学习，我觉得这么比较容易融会贯通。(1)减隔震装置的性能：推荐的书范立础、王志强--《桥梁减隔震设计》：这本书还算很不错，基本把当时国外的减隔震技术总结出来了，通过该书了解整个基本思路；不得不说的是，由于这本书已经出了10年了，里面的部分设计方法、国外规范的介绍等已经严重out了，所以必须得与时俱进。谢礼立翻译的《工程隔震概论》(An Introduction to Seismic Isolation)，周福霖的《工程结构减震控制》，这两位院士的书也很不错。日本建筑学会--《隔震结构设计》：相对不错的一本书，认真读了也许能收到启发，就是贵了点，不过咱们也有电子版。阻尼器方面，有一本刚出的新书，是陈永祁老先生写的《桥梁工程液体黏滞阻尼器设计与施工》，陈老师在阻尼器方面的造诣绝对是国内顶级，曾师从大师宋祖德，也得到过著名的减隔震大手Michael C. Constantinou(康斯坦丁诺)教授的指导；陈老师也很严谨，在钢结构论坛、科学网等时常能看到他的身影。陈老师的这本书也比较贵，我暂时还没买到，回头去拜访他的时候顺便要一本，哈哈。。。(2)规范了解了隔震装置之后，就该掌握设计方法，我建议直接参考国外的规范，首先推荐的是AASHTO的《Guide Specifications for Seismic Isolation Design》，其次是日本的《Manual for Menshin Design of Highway Bridges》与《道桥示方书-耐震篇》中的隔震部分，再次是欧洲设计规范：Eurocode 8 -Design of structures for earthquake resistance -Part 2: Bridges。(3)最新的研究成果：研究成果就得看国外研究机构的报告和文献，比如Michael C. Constantinou他们就出了很多权威的报告，主要的基本我都有，大家若需要可以找我要。3.4 基于性能：最经典的可以参照ATC40和FEMA等报告，到处都能找到电子版。《Displacement-Based Seismic Design of Structures》是奠基之作，你可以只看其中的桥梁部分。假如需要研究隔震桥梁的基于性能设计的话，有一本书是绝对的佳作，就是Calvi教授(国际抗震大牛)等人写的《Displacement-based seismic design of isolated bridges》，这本书国内不好买，我便抱着侥幸行李联系calvi教授，没想到他非常友好地把该书从意大利寄给我了，这种学术精神真的让人特别感动，有需要的同学可以找我复印。国内的书中，谢礼立--《基于性态的抗震设防与设计地震动》，以及有一本基于性能的建筑结构抗震规范可以参考。3.5 抗震性能评估与加固技术美国的联邦公路委员会（FHWA）总结出版了“公路结构物抗震加同改造手册”比较权威，国内学者王克海老师都翻译成中文了--《公路结构物抗震加同改造手册 上 第1部分 桥梁》，英文原版的电子书也可以找到。3.6 抗震试验关于抗震试验的书不太多，个人感觉邱法维的《结构抗震实验方法》和周锡元等--《抗震工程学》不错。另外，国内学者肖岩在伯克利时完成过一个研究报告，可以在PEER官网下载。4 抗震软件4.1 抗震软件综述做桥梁抗震比较好的软件很多，但各个方面兼顾的软件不算多，我根据个人的理解做一简单介绍，按推荐顺序排列，不见得说的在理。OpenSees：最大的好处是开源、单元和材料库很全，难得的好软件，在国内非常风靡。SAP2000：杆系单元分析很好，其中的link单元是其最强大的地方，在国内应用一般(与其广告效果有关)，但做美国应该很广泛。国内同济的桥梁抗震组好多人都用。ABAQUS：我没用过，但看到好多人在用，做FRP加固等，听说该软件的非线性功能非常强大。UC-win FRAME(3D)：这个软件可能很多人都没听说过，它是日本学者根据日本的抗震规范编制的，大家都知道日本在抗震方面很先进，所以这个软件也是非常好；由于初入中国市场，所以国内人用的很少，目前在北京也有办事处，用兴趣的同学可以申请试用版的，他们服务很热情，我就要了一份。ANSYS：是个功能很强大的通用软件，但非线性分析并不好，国外很少用该软件做抗震(从文献的角度)。地震动处理软件：SeismoSignal（免费的，可以用非商业邮箱申请序列号）；地震波下载：(1) （新版： ）(2) 。4.2 如何掌握土木的问题归根揭底都是力学问题，所以我一直认为软件不应该成为我们的绊脚石，只是力学和专业知识不足才是最根本的。第一，软件没有高级与低级之分，只有擅长于某个方面和不擅长于某个方面之分；假如你觉得ANSYS比MIDAS高级的人，那我让你用ANSYS模拟个考虑徐变的施工阶段分析，你能算对吗？第二，学软件只有一个办法，那就是练习，遇到问题看帮助文件，实在解决不了问人、上论坛。第三，将你所研究的对象转化为合理的力学模型，才是所有问题的关键。我以前用SAP2000比较多，对其了解的比较多一点，故这里简单推荐几本相关的书：李森#--《Sap2000入门与工程上之应用》（台湾书籍，很不错，老师那里有复印本）；陆新征--《建筑抗震弹塑性分析》；彭俊生--《结构动力学，抗震计算与sap2000应用》、《结构概念分析与SAP2000应用》。SAP2000使用过程中，我总结的一些东西，对你们可能有用：Sap2000中地震波输入总结: ；sap2000中的单位: ；Sap2000 V14非线性时程功能考证: (每个软件在使用时都要验证其可靠性)。推荐OpenSees的学习交流论坛：(1)官方论坛：http://opensees.berkeley.edu/community/index.php(2)厦门大学古泉老师的主页：http://archt.xmu.edu.cn/opensees/opensees.html(3)陈学伟博士的主页： 群：61667191、96728987、167918254、108677474、1892760295 如何发小论文5.1 如何掌握国内外动态（1）看文献：从其他老师和我自己体会感觉国外做的东西要比国内超前10年，所以跟进国际脚步才就意味着不被OUT；一篇好的学位论文应该从其参考文献的质量和数量就能看出来(瞎胡乱抄的除外)，举两个例子，一是大连理工大学的孙治国，二是重庆交大的李贵乾，你看看人家的硕士论文读了多少文献。（2）看团队和研究机构：看那些国内外的专业团队，国内的研究都不怎么开放，国外相对要好一些，你可以查看一些研究机构的动态。国内：同济桥梁抗震组、公路院王克海、北交杨庆山(以前朱晞)、天大李忠献、广州大学结构抗震中心、北工大杜修力、台湾科技大学营建工程系等；国外：PEER、MCEER、EERI、EERC。5.2 好期刊介绍土木的SCI期刊不多，而且IF都低的要命，这就是土木行业为啥发SCI少的原因，不过现在国内越来越注重发SCI，所以做科研的还是不得不了解。个人统计的土木SCI期刊见： 。下面简单介绍几个比较顶级的：Earthquake Spectra：这是EERI的期刊，有一年IF都达到3.7了，可以说是抗震类最牛的期刊，国内最近这几年没有人在这说明发过文章，以前工力所的人好像有发过。Earthquake Engineering & Structural Dynamics (EESD)：抗震类的另一牛刊，国内每年都有那么几篇Journal of Earthquake Engineering：日本的期刊，也是非常不错。ASCE：美国土木工程学会的刊物都算是不错，国内这几年发的很多。国内期刊：一级学报：土木工程学报、铁道学报、中国公路学报、应用力学学报等；其他EI：中国铁道科学、振动与冲击；因为国内期刊大多要版面费，所以对学生自己发表文章时，钱是一种考验，这里转了关于版面费和审稿费的一个帖子，大家可以参考：。5.3 如何查找文献与文献管理现在王老师都会给大家一些文献，但在我那个年代，老师主要忙着做横向，开题前从来没有给过我文章，后来在写作过程中好像给了几篇；因此，查找文献的任务全由我自己完成，这也为我以后的工作打下基础，现在和这边的博士比，这方面的能力我还是不差的。(1)先参考中文、以综述入门：我们的基础相对都有限，所以刚开始就看英文可能太吃力，假如国内有这方面的研究，那就先把国内的搞懂。(2)外文文献用google学术搜索最全：，其中很多文献直接可以在线下载。(3)下载不了的文献怎么办：可以找同学师兄弟在其他学校帮忙下载，但求人不如求自己，我最讨厌在小事上求人了；那又什么办法了？去相关的学术论坛求助！有哪些论坛可以求？我老早就把帖子放到共享资料了，下面的版块会介绍到；至于怎么求，你去了就知道。(4)文献管理；参考文献管理软件我硕士期间听说了但一直没用起来，才是今年基本用了起来，推荐两个软件：Noteexpress和Endnote，到处都可以下载到破解版的，找不到可以向我要。工欲善其事必先利其器，这种管理软件可以为你省很大的精力去做其他事情。当然，假如你只看几篇文献的话，那就没必要了。5.4 交流万一你需要的资料找不到，也求助不到，怎么办了，向作者发邮件要呗，大不了他不理你，你又不会损失啥。以我的经历，大多数国外学者，尤其是那些素质比较高的大牛们，对学术的态度特别端正而认真，所以只要你张口合理，人家一般都会理你的。以我的具体经历为例： 。5.5 发小论文的必要性以前很多学校都要求发小论文才能毕业，但现在要求的越来越少了，这也导致很多硕士毕业的时候连一篇文章都没写过，我总觉得这种连一篇小论文都没发过就毕业的硕士是不完整的，就像一个女人一辈子没生过孩子一样(这个比喻可能欠妥)。至于发论文对你有没有好处，我想只要文章不是你剽窃来的，肯定对你没坏处。每个人第一次做某件事总是困难的，也是颇有新鲜感的，写文章亦如此；你不真正自己动手去写文章你永远不会有那方面的进步，哪怕是你看了多少别人的文章(天赋极佳者除外)。有一次和一位老师聊天，他说第一次写论文获得信心是非常重要的，说到他第一次写的那篇论文，当时他还是找了一个著名的大教授修改，那位教授对其赞赏有佳、给予他很大信心，虽然在现在看来很不好甚至都有一些错误，他现在已经有好多篇EI和SCI了。当然，咱们老师的学生写的论文要想在老师面前获得赞扬的可能性是几乎没有(还是天赋极佳者除外)，因为老师是典型的批判性思维的人(让他老人家看见，还不把我杀了，要不就克扣我版面费，嘿嘿嘿)，我也是同样被老师批评过来的人。所以，在老师面前主要是保持凤姐般的自信，要有越挫越勇的精神，或者你甚至可以找其他修改，得点信心。另外，老师现在根本看不上那种低档次的文章，但我觉得第一篇论文不一定都能达到很高水平，不积跬步无以至千里，只要是用你自己的idea、自己的method、自己的analysis得出了自己的result，那就足够了，得到的进步同一片EI是同等的。6 专业论坛(1)学术交流类：中华钢结构论坛：学术性最强的论坛，以前特别火，不过现在有点没落，但还是留下宝贵的讨论资料；里面有很多土木界各类高手，比如我前面提到的陈永祁老师(老先生)、王新敏老师(三月雨)等，非常推荐；仿真论坛：仿真类不错的论坛，不过现在也有点冷落，而且土木这块并非其热门；傲雪论坛：不错的工科论坛，好不容易注册了一个，由于其注册机制等原因，现在非常的冷；岩土论坛：岩土专业很好的论坛，土币也好挣；小木虫：国内科研界最火、最强大的网站，里面主要以生物、化学、医学等这种科研性比较强的学科为主，高手非常多(有拿过好几次国家自然基金的、有申请杰青的，土博士阳博士一大堆)，假如你要学习发表SCI相关的事情，去这里是最佳选择。在论坛和QQ群里交流时应注意：一是不要没礼貌，大家彼此都是素不相识，不喜欢没礼貌的人；二是表达清楚自己遇到的问题和需要得到的帮助，曾看到很多连问题说不明白的人，这也是一种训练。(2)文献及资料求助类：博研联盟：“文献求助”、“书籍求助”版块的应助很积极，有什么找不到的资料建议去那里求助；零点花园：也是个比较的求助资料的论坛。小木虫：里面也有求助版块。求助书籍和文献建议去博研联盟，像Earthquake Engineering & Structural Dynamics、Journal of Applied Mechanics JSCE、ACI Structural Journal、Earthquake Spectra、Journal of Earthquake Engineering等权威期刊的文献学校没有买，本人在学位论文文献综述过程中，为了得到需要的文献求了不少人帮忙下载，很麻烦，自从上了“博研论坛”，我可以随心所欲的求助自己想要的文献，只需花几个虚拟的盟币即可。在比如王克海《桥梁抗震研究》、陆新征《建筑抗震弹塑性分析》等一些不大好找的书，我在该论坛皆已求助到。(3)资料下载类：东南西北人：土木工程最佳共享平台，好资料很多，尤其是很多外文的；桥头堡：桥梁资料挺多的，尤其是图纸资料非常多，包括一些标准图；网易土木：资料不少，但比较乱；天工网：资料很多，大学时候就开始玩了，尤其毕业设计的东西比较多；天圆地方建筑论坛：还不错吧也是大学时候去过的论坛；下载资料还有个不错的地方：新浪爱问--资料，不过现在好像隔一段时间会清除以前的资料；我之所以熟悉这么多论坛，主要是因为自己不想在小事情上求人，需要的东西都是自己找。最初可能有点困难，后来就如鱼得水了。下一些资料什么的建议中文先百度、英文先google。像仿真、傲雪、岩土、天圆地方等论坛注册时都需要注册码，好几个我都是费了老大劲才注册到的，大家在注册中有困难可找我。9 态度与习惯一个人能否做好事情，无非两个方面：态度和能力，体现在学位论文上前两章是态度，后两章是能力；为什么这么说了？因为前两章往往是综述性的东西，需要你认认真真看文献、做总结，后两章则是自己做的核心内容，体现了你的工作数量和质量。假如你的论文担心反抄袭过不了，那我就说你的这人做事的态度铁定不好，如果你是认真看了文献、做了总结，就根本不会担心自己抄东西；假如你的论文涉嫌抄袭，那我认为你的态度太不好了，而且对自己都不负责。关于学习态度，我还是贴出上次帖子里内容，仅供参考：第一，要有自信，别人做出来的东西，要相信自己也能做出来；你做不出来的东西，也不要随便就说：这东西不可能做出来，以免误导别人。第二，研究生最基本的能力是找文献，老师现在都给你们文章，但老师从来没有给过我文章，我手上的十几G的资料都是我亲手找的。学校里面找不到的文章，怎么搜索怎么求助，我想我以前已经说过了。我硕士论文参考文献列了50篇外文文献，看过的大概是列出的3倍以上，其中大部分都是学校不能下载，那我是怎么得到的了？能靠老师找文献吗？记住永远要靠自己。第三，同门问题。同门最好的是上一届能带下一届，这样一届届的传承问题，会使新手少走很多弯路。但老师现在觉得一定程度上已经形成了恶行循环，上一届不但没有教给下一届什么，反而在一些思想上起到消极的作用，我觉得老师的担心也是有一定道理的。第四，别人靠不住，关键看自己。假如你觉得OS太难学了，根本不可能做出成果，那你去知网上看看为什么有那么多的硕士都做出了成果。假如你觉得老师不会OS不了什么，我还是那句老话，所有的问题都是力学问题，在这方面老师指导还是没有问题的。第五，把基础搞扎实是必须的。我谈不上懂桥梁抗震，但起码了解各个方面，入门看什么书，进一步提升看什么书，我都写成帖子了，就怕你没看。假如你看了一年的桥梁抗震，还不知道什么是振型、什么是自振频率、什么是反应谱、什么是时程分析，那就检讨自己了。古人云：磨刀不误砍柴工、工欲善其事必先利其器，该买的书一定不要怕浪费钱，因为根本花不了太多钱。第六，勤与老师交流。可能你怕老师批评，因此而不去找老师，那样的话你永远不可能做好，除非你是传说中的强人。老师的学生当中，可能就属我和老师联系最多，读研期间的那么多横向不是一起外出就是一起看模型改报告，尤其是在做论文期间，我经常主动找老师讨论，当然也不乏对我批评，但还是不假思索的去找了，因为每次都能得到意想不到的收获。第七，老师只是把关，具体的事情都得自己做。假如你最后发现所做的东西错了，假如不是导师误导你的话，就不要抱怨导师；至于导师有没有提醒你，或者他有没有指点到那些细节，那都不是导师的问题，作为一个成年人应该有承担这种错误的勇气才对。第八，关于是否该做科研，或者说做科研有没有用。也许你说做科研求用都没，都是自欺欺人，何况对自己以后的发展也起不到用，所以做科研没有丝毫意义。那我问你，你不做科研，你能做出什么其他有意义的事情？憋在被窝里睡觉？瞅着电脑Dota？还是和女人花前月下？假如说你真能做出什么有意义的事，那也无可厚非，每个人的路都不同。从读研的角度看，之所以称之为研究生，研究是必然的，也就是我们的本质，做不好本质工作的人，我想不会是一个什么优秀的人。奉劝两句话：睡货迟早会沦为水货，混日子的人迟早会被日子所混。第九，与其埋怨，不如实干。假如因为导师说了你几句，你就耿耿于怀；假如因为导师让你做了横向项目，你就觉得花了你的时间，你论文做不好是应该的。10 工作与深造考博就得早做准备，要选好学校，更要选好导师(人品+学问)：第一、出身不好、基础不好。需要过考试关，故需要复习考试科目；出身不好，过去无法改变，必须得通过现在的努力强大自己。第二、在中国出身永远被看得很重，学到了本事但出身不好，往往也是四处碰壁，没有优势；我自认为凭自己做过的项目、完成的成果，不必那些名校名导的学生差，但我在找工作中照样处处碰壁。
我投稿过一篇，已录用，平时也看过这个杂志的文章，感觉有写得好的，也有很多文章质量不怎么样，总的来说，你的文章理论部分没问题，然后有一到两个创新点，应该差不多能中的