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恒瑞北京区员工住宿一般是一个房间两个人，根据员工情况安排。恒瑞医药成立于1970年，是一家从事创新和高品质药品研制及推广的民族制药企业，已发展成为国内知名的抗肿瘤药、手术用药和影像介入产品的供应商。在美国制药经理人杂志公布的2021年全球制药企业TOP50榜单中，恒瑞连续3年上榜，排名逐年攀升至第38位；公司多年连续入选中国医药工业百强企业，2021年蝉联中国医药研发产品线最佳工业企业榜首。
医药市场很大。销售模式分OTC、临床、商销、进口。产品分化学药和中成药，再往下分更细。还可以按疾病分，心脑血管等等。所以，你得知道是什么产品，再确定结构。国内医药行业的数据都不真实，建议你尽量不要拿数据说话，尽量从政策面分析。
近日，中国企业联合会、中国企业家协会发布“2022中国大企业创新100强”，恒瑞医药位列第5名，再度斩获国内创新领域荣誉。 据悉，“2022中国大企业创新100强”是中国企业联合会、中国企业家协会在2022中国企业500强、2022中国制造业企业500强、2022中国服务业企业500强的基础上，依据对2021年企业研发投入强度、研发费用、发明专利数、非发明专利数、收入利润率等指标的综合评价，连续第2年推出该榜单。作为中国医药行业的代表性企业，恒瑞医药坚持将科技创新作为第一发展战略，多年持续高强度投入研发。2021年研发投入亿元，占营业收入比重达到，位居行业前列。公司先后在连云港、上海、成都、美国和欧洲等地设立了研发中心或分支机构，打造了一支5000多人的规模化、专业化、能力全面的全球研发团队。在此支撑下，公司打造了丰富的研发管线，除传统优势的抗肿瘤领域，还广泛布局自身免疫疾病、疼痛管理、心血管疾病、代谢性疾病等多个治疗领域。目前，公司已有11个创新药获批上市，另有60多个创新药正在临床开发，260多项临床试验在国内外开展。公司先后承担了国家重大专项课题57项，建立了国家级企业技术中心和博士后科研工作站、国家分子靶向药物工程研究中心、“国家重大新药创制”专项孵化器基地等科技平台，构建了一批具有自主知识产权、国际领先的新技术平台，包括蛋白水解靶向嵌合物（PROTAC）、分子胶、抗体药物偶联物（ADC）、双/多特异性抗体、基因治疗、mRNA、生物信息学、转化医学等，为持续输出创新成果提供强大基础保障。专利是药企最有价值的资产之一，是企业发展的基石，对做原创创新的企业尤为重要。作为国内较早投身医药创新的大型药企，恒瑞医药在专利布局方面已经取得丰硕成果，截至2021年底，公司累计申请发明专利1806项，PCT专利494项，拥有国内有效授权发明专利360项，欧美日等国外授权专利478项。近日，全球专利数据库incoPat创新指数研究中心发布全球生物医药发明专利TOP100榜单，恒瑞医药位列榜单第13名，是唯一一家进入TOP20的中国药企。恒瑞医药还扎实推进全球创新布局，稳步实施国际化发展战略。公司坚持自主研发与开放合作并重，在内生发展的基础上加强国际合作，目前有近20项国际临床试验正在全球开展，积极推进具有自主知识产权的创新药海外授权。公司创新药研究成果多次发表在《自然·医学》《柳叶刀·肿瘤学》《美国医学会杂志》等国际权威学术期刊，上百项研究成果先后亮相历年美国临床肿瘤学会（ASCO）年会、欧洲肿瘤内科学会(ESMO)年会等国际学术盛会，充分展示中国医药自主创新实力。基于持之以恒打造的创新实力，恒瑞医药近年来在国内外有关评选中屡获关注和认可，包括入选福布斯中国发布的“2022中国创新力企业50强”榜单，获得全球医药智库信息平台Informa Pharma Intelligence评选的“全球医药研发TOP25”第16位、美国制药经理人杂志评选的“全球制药企业50强”第32位、蝉联“中国医药研发产品线最佳工业企业”榜首、中国医药创新企业100强第一梯级等。“十四五”规划纲要精神高度重视创新在我国现代化建设全局中的核心地位。未来，恒瑞医药将持续实施科技创新和国际化双轮驱动发展战略，围绕“专注创新，打造跨国制药集团”的愿景，聚焦前沿领域，不断攻坚克难，服务健康中国！⌄
恒瑞医药股份有限公司是一家从事医药创新和高品质药品研发、 生产及推广的医药健康企业，创建亍 1970 年，2000 年在上海证券交易所上市，截止 2020 年 8 月底，共有全球员工 29000 余人，是国内知名的抗肿瘤药、 手术用药和造影剂的供应商，也是国家抗肿瘤药技术创新产学研联盟牵头单位，建有国家靶向药物工程技术研究中心、 博士后科研工作站。2019 年，公司实现营业收入 亿元，税收 亿元，并入选全球制药企业 TOP50 榜单，位列第 47 位。在市场竞争的实践中，恒瑞医药坚持以创新为动力，打造核心竞争力。公司近年来每年投入销售额 15％左右的研发资金， 2019 年累计投入研发资金 39 亿元，占销售收入的比重达到 。公司在美国、 欧洲、 日本和中国多地建有研发中心或分支机构，打造了一支 3400 多人的研发团队，其中包括 2000 多名博士、 硕士及 200 多名海归人士。近年来，公司先后承担了国家重大与项课题 44 项，已有 6 个创新药艾瑞昔布、 阿帕替尼、 硫培非格司亭、 吡咯替尼、 卡瑞利珠单抗和甲苯磺酸瑞马唑仑获批上市，一批创新药正在临床开发，并有多个创新药在海外开展临床。截止 2020 年 8 月， 公司累计申请国内发明与利 988 项，拥有国内有效授权发明与利 234 项，欧美日等国外授权与利 337 项，与有核心技术获得国家科技进步二等奖 2 项， 国家发明优秀与利奖 2 项， 中国与利金奖 1 项。恒瑞医药本着“诚实守信， 质量第一”的经营原则，抗肿瘤药、 手术麻醉类用药、 特色输液、 造影剂市场份额在国内市场名列前茅。目前公司有注射剂、 口服制剂和吸入性麻醉剂等 19 个制剂产品在欧美日上市，实现了国产注射剂在欧美日市场的规模化销售。恒心致远，瑞颐人生。恒瑞医药一直秉承“科研为本，创造健康生活”的理念，以建设中国人的跨国制药集团为总体目标，拼搏进取、 勇亍创新，丌断实现企业发展的新跨越和新突破。
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暗地里操作的基本都是觊觎国轩高科很久的企业，但是却没有很强大的实力收购的。
外资品牌，对中国新能源电池市场的“跑马圈地”。
１，曝大众因软件基本架构开发“太仓促”存大量漏洞 或推迟交付
据德国《经理人杂志》（ ）报道，大众汽车仍在与旗下的大量软件问题作斗争。这意味着这款基于大众MEB平台打造的首款纯电动车型的交付将被推迟。同时，预计该集团旗下的奥迪和保时捷也将在电动汽车量产方面遭遇更多困难。
《经理人》杂志称，大众存在大量软件问题，许多问题仍未得到解决，新的问题却层出不穷。
上述杂志援引大众汽车专家的话称，软件的基本架构开发得“过于仓促”，因此，许多系统部件不能相互融合，从而导致自动退出。
《经理人》杂志称，“数以百计的测试人员”在傍晚和晚上收集数据，定期报告新的软件漏洞，每天多达300个。这一数字隐含着悲观的内部预测，即交付可能推迟至多12个月。
然而，接近大众集团CEO赫伯特?迪斯（Herbert Diess）的人员称该报道“一派胡言”。大众集团的高级专家最近也表示，今年夏天将继续实现的交付目标。
目前，没有出现电池问题。但众所周知，这个问题目前正在影响奥迪e-tron车型的量产。奥迪已经证实，该公司从上周四开始在其比利时布鲁塞尔工厂停产e-tron，计划本周二恢复生产。据报道，e-tron停产是为了“解决包括电池供应瓶颈在内的生产问题”。有媒体报道称，奥迪原计划今年两款e-tron车型的产量最高为7万台，但现在他们将这一数字修改为4万台。
２，起亚全新Logo年内发布 将在新能源车型率先使用
（新浪汽车 2月26日讯）据韩国汽车媒体Motorgraph报道，起亚汽车将在今年年底前首次展示其全新Logo。起亚总裁兼首席执行官起亚汉宇公园（Kia Han-Woo Park）表示，新logo与Imagine 概念车上展示的logo相似，但看起来又有点不同。
2019年12月，韩国知识产权信息服务中心（Korea Intellectual Property Rights Information Service）公布了起亚汽车的一份商标申请，上面显示了全新logo。有传言说，该公司可能会为混合动力和电动车型首先使用这一全新标志。
目前，autocar报道称，起亚下一款纯电动SUV车型正是基于去年发布的Imagine概念车打造，定位超越现有的e-Niro、Seltos EV纯电动车，有望于2021年上市。
３、特斯拉确认Model Y将于3月开始交付 已向部分客户发送邮件
DoNews 2月25日消息（记者 向密） 据外媒报道，在1月份开始小批量生产Model Y后，特斯拉日前已开始向部分客户发送电子邮件，确定将于3月份向客户交付Model Y。
2019年3月份，特斯拉发布了Model Y，当时特斯拉预计将于2020年秋季开始交付其高配车型。而从2019年年底开始，特斯拉就开始加速生产。
现在，特斯拉已经开始向部分提交订单的客户发送了电子邮件，以确认交付信息。特斯拉在邮件中表示，“恭喜！您的ModelY已经准备好在2020年3月进行交付。您需要做的就是确定什么时候方便提车，以确保我们提供更好的交付体验。”
“一旦您确认了具体时间，我们将在未来几天内通知您何时登陆特斯拉账户，并完成剩余步骤。您的特斯拉顾问将随时回答您可能提出的任何其他问题。”邮件中称。
截至目前，位于美国西海岸和东海岸的客户均收到了特斯拉的电子邮件。特斯拉将首先交付高配置车型，目前所有确认过的具体交付时间均在3月15日之后。
４、蔚来中国总部落户合肥 涉及8个项目总投资1020亿元
蔚来汽车与合肥市政府达成协议，蔚来汽车中国总部项目将落户合肥。
合肥市政府于2月25日午间对外发布上述消息。第一财经记者了解，昨日上午，合肥市重大产业项目在合肥市江淮蔚来工厂集中举行了“云”签约，此次签约涉及新能源汽车、集成电路、医疗大健康、工业互联网、装备制造等行业共8个项目，总投资1020亿元。
其中，蔚来中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系，该项目计划融资145亿元，用于研发、市场体系建立和运营。蔚来方面将投资10亿元规划建设总部和研发基地、15亿元投向第二生产基地。
按照合肥市政府对外披露的数据，蔚来汽车预计2020年营收达到148亿元，2024年拟上市6~8款车型，营收达到1200亿元，此外，在签约仪式上双方还提出将在2025年前登陆科创板。
５、晋升驾驶舱能力 佛吉亚完成对SAS的收购
汽车零部件企业佛吉亚在法国宣布完成对SAS的收购，以亿欧元（约合亿元人民币）从大陆集团购回剩余50%的股份。SAS是佛吉亚与大陆集团于1996年成立的合资公司。该项收购将推动佛吉亚“智享未来座舱”战略，进一步增强其系统集成能力。
实际上，这一收购项目是在2019年10月14日正式宣布启动。该合资公司是一家复杂内饰模块组装和物流领域的关键企业，其销售额在2019年达到了亿欧元（约合56亿元人民币），拥有约4490名员工。
６、大众全或将于2023年推出全新纯电动SUV
近日据外媒报道，大众正在基于纯电动车平台MEB研发一款全新的紧凑型SUV，该车型在概念车阶段将被命名为Ruggdzz，该车型在产品定位上将更侧重于户外越野表现。
『大众Ruggdzz媒体假想图』
据了解，Ruggdzz外部车身设计或将有别于大众ID家族系列的其他电动车型，可能会在C柱区域采用玻璃材质设计，让其具有半透明的视觉效果。Ruggdzz将推出5座版本和7座版本车型，7座版本将供应给北美和中国市场，同时Ruggdzz在提供越野版车型（将拥有更长的悬架行程和越野套件）的同时也会提供公路版本车型。
『大众Ruggdzz媒体假想图』
Ruggdzz造型相比目前的ID家族车型会更硬朗，其5座版本车型长度约为米，7座版本还会相应小幅加长，据外媒报道，目前该车型尚处于早期研发阶段，将于2023年正式投产。
７，全球业务面临困难 本田将关闭菲律宾工厂
据外媒报道，本田汽车菲律宾分公司2月22日表示，由于本田的全球汽车业务面临困难，其位于该国的生产设施将于下个月关闭。
在一系列质量问题之后，在过去的两年之中，日本第三大汽车制造商本田的盈利能力出现了大幅下滑，降幅达到一半以上。
本田汽车菲律宾份公司在一份声明中表示，该公司位于菲律宾首都马尼拉南部的生产工厂将从下个月开始停止运营。但是本田在该地区的经销商将会继续销售车辆，并且为消费者提供售后服务。
2019年2月，本田还宣布他们将于2021年关闭其位于英国的唯一一座工厂，该工厂拥有3500名员工。本田表示，生产工作将被转移至日本、北美和中国。汽车行业专家、华威商学院战略管理学教授Christian Stadler表示，英国退欧可能是本田做出该决定的因素之一。
８，丰田向自动驾驶初创公司小马智行投资4亿美元
（新浪汽车 2月26日讯）据日本经济新闻报道，中国自动驾驶初创公司小马智行（） 从丰田汽车以及其他投资者那里筹集了亿美元融资。其中，丰田投资了4亿美元，以加速自动驾驶研发和商业化应用。此外，风投富达国际（FidelityInternational）也参与了这笔融资。
新一笔融资使得这家初创公司的估值几乎比一年前翻了一番，达到30亿美元，是中国自动驾驶初创企业中的领跑者。算上之前的融资，小马智行的总融资额近8亿美元，投资者包括红杉资本、IDG Capital Partners以及晨兴风险投资等。
小马智行总部位于硅谷和广州，成立于2016年，由前百度高管彭军和前谷歌首席技术官、百度工程师娄天成共同创立。目前，在全球约有600名员工。
９，胡润：特斯拉股价翻倍 马斯克财富超过中国首富马云
2月26日，胡润研究院发布《2020胡润全球富豪榜》，上榜企业家财富计算截止日期为2020年1月31日。榜单显示，埃隆?马斯克财富增长1300多亿元，至3220亿元人民币，超过了中国首富马云。马云财富增长15%，以3150亿元位列全球第21位，比去年上升一位。
按照榜单的统计，过去一年中，埃隆?马斯克是前20名富豪中财富增长幅度最大的富豪，增幅为64%。排在其后的是微软的史蒂夫·鲍尔默，过去一年财富增长63%。而在过去五年，埃隆?马斯克创造的财富在300至400亿美元。
10，法拉利叫停工厂与博物馆参观活动 暂未宣布停工停产
据CNBC最新报道，在意大利北部爆发冠状病毒疫情后，法拉利已暂停工厂参观活动，同时关闭总部附近的两个博物馆。
图注：2020年2月23日，由于担心冠状病毒感染，意大利威尼斯的一名女性戴上了防护口罩。以前的狂欢节由于意大利北部爆发冠状病毒而暂停。图片来源：NurPhoto
据了解，意大利的冠状病毒疫情爆发主要发生在伦巴第地区，包括米兰，意大利220多个冠状病毒感染案例中，大部分患者都集中在此。当前十几个城镇进行了有效封锁，关闭了学校、企业和餐馆，并取消了公共活动。而法拉利的工厂和总部位于伦巴第大区南部的马拉内罗。
法拉利表示尚未停止生产，但已应当局的要求关闭了马拉内罗和摩德纳的法拉利博物馆。同时，法拉利还“限制访问到访过疫情城市的居民或员工出入”，并暂停了游客的参观，包括破受欢迎的工厂参观以及“所有非必要的商务旅行”。
法拉利表示：“如果有必要，将立即实施和传达最新管控措施。”传闻爆发后，法拉利的股价周一下跌了约5%。
法拉利在马拉内罗工厂生产了超过10，000辆汽车，世界各地的法拉利车迷纷纷慕名前往工厂和博物馆参观朝圣。
11，丰田申请“GRMN”商标 或推高性能车
自年初丰田在东京车展发布了全新YARiS高性能版车型YARiS GR后，关于这款车的讨论就一直在进行。但由于YARiS在北美市场与YARiS GR 的标准版车型截然不同，因此这款高性能版 YARiS GR将与北美用户无缘。
不过，丰田最近提交的商标申请暗示，可能会在北美推出另外的高性能的车型。上周二，这家日本汽车制造商向美国专利商标局申请了GRMN的全部黑、白、红三色荣耀商标。
丰田已经在美国推出了丰田赛车开发项目，可以针对各种车型增加各种各样的升级，最容易识别的升级可以在丰田塔科马（Tacoma）、4Runner和坦途（Tundra）上辨认出来。
然而，本月早些时候，丰田汽车集团营销副总裁埃德·劳克斯（Ed Laukes）表示说，TRD和GR品牌可以在美国市场共存。
去年6月，丰田Supra车系开发总工程师多田哲哉（TadaTetsuya）表示，Supra的高性能车型GRMN Supra也是可能。上个月有传言称，这款车可能在今年某个时候上市。
丰田也可能在美国市场推出卡罗拉的GRMN车型。上周，丰田汽车副首席设计师证实，这款车型将在当前这一代车型的中途推出。同时，该车型像早前传闻的一样不会使用性能调整混合动力系统。不过，丰田并没有透露这款车型是否会在美国上市，因为丰田已经在美国销售卡罗拉，而且其也刚刚申请了GRMN商标。
丰田在美国申请GRMN商标之前，已经推出了一系列性能优异的新车型。Yaris GR在1月份首次亮相，随后在本月早些时候更新了Supra和更轻的四缸版本。还有传言称，C-HR GR的其他版本将使用Yaris GR 升三缸发动机的版本。
根据此前介绍，与普通版不同，高性能Yaris GR搭载代号G16E-GTS的全新直列三缸发动机，最大功率达到了261马力，匹配6速手动变速箱和四驱系统，官方宣称其0-100km/h加速时间在秒以内。这款车型将于2020年下半年在除美国之外的全球多个国家上市。
过去几年，丰田一直试图摆脱其保守、内敛的形象。这包括提供更多以性能为导向的车型，以及可能吸引年轻买家的内饰。不管怎样，丰田推出高性能车型对消费者来说是有利的。
12，标致雪铁龙、雷诺延长在华工厂复工时间至3月12日左右
据欧洲汽车新闻网报道，由于新型冠状病毒疫情的影响，雷诺和标致雪铁龙（PSA）已将其在中国工厂的生产活动暂停至3月12日左右。
标致雪铁龙发言人表示，何时恢复生产在华工厂生产取决于中国政府的要求。目前，标致雪铁龙与东风汽车在武汉的合资工厂暂定于3月12日恢复生产。今年1月，该集团已经撤走了在武汉的法国员工。
雷诺发言人则表示，雷诺与东风汽车在武汉的合资工厂将关闭至3月10日。同时，该发言人表示，“雷诺正在密切监测情况，并严格执行地方当局和世界卫生组织决定的所有措施。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
此事算是一种商业手段，主要是由于现在中国推广新能源电池，结果此政策退坡，7月新能源汽车（以电池为主的混合能源汽车）市场首现负增长，但并没有阻挡外资品牌对于中国新能源电池市场的“跑马圈地”。继丰田汽车与比亚迪官宣，宣布战略合作，共同探讨纯电动车及动力电池开发之后，大众也毫不示弱，外媒传出其也正在酝酿布局新能源上游电池领域的新动作。
虽然双方均没有对这一消息回应，但是资本市场却反响强烈。23号外媒传闻曝光之后，国轩高科股价迅速拉升，最终收盘高涨。此外，国轩高科同大众在华合作伙伴江淮有着很强的合作联系，而江淮汽车同日也有一波上涨行情，在7月份销量暴跌27%之后，股价收盘上涨。
值得注意的是，就在不久之前，大众刚刚被曝出有意收购特斯拉股权，但随即遭到了大众官方的辟谣。德国《经理人杂志》日前报道称，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）有意收购特斯拉部分股份。但大众汽车官方发言人否认了这则传闻，称完全是无中生有。无论是特斯拉，还是中国的新能源电池企业，大众频频被传闻笼罩并非偶然，这表明传统车企正在全面提速新能源市场。作为千万辆级的全球汽车巨头，如何保证足够的电池供应，是摆在大众、丰田这样体量的车企面前的共同难题。
在2019世界新能源电池汽车大会上，大众集团CEO迪斯打卡中国，表示计划今年在中国推出14款电动汽车，同时他认为到2028年，大众计划生产的2200万辆电动汽车中将有一半以上为中国制造。除了电池，大众此前已经在中国布局了一系列电动汽车相关产业。6月份， 大众在天津的自动变速器工厂开始生产APP290动力电机和DQ400e混合动力变速器，而这两款变速器将成为大众国产新能源汽车的核心零部件。丰田汽车同样动作迅猛，8月份，外媒报道称，丰田汽车旗下的Primearth EV Energy公司将在中国建立一家全新的电池工厂。
您好~看得懂专业词汇的话自然是美国国家地理好（权威、前沿、丰富）不过大陆正常途径买不到/_\（可以看网上的、或者从特区订阅，就几十块吧）中国国家地理极少讲国外内容，毕竟顶着“中国”的帽子哈~
国家地理（美国国家地理学会官方杂志）美国国家地理杂志创刊于1888年10月，它由美国的一家非盈利科学教育组织——“美国国家地理协会”（National Geographic Society）创办。《国家地理》是1888年10月国家地理协会出版的图书，现在已经成为世界上最广为人知的一本杂志，杂志每年发行12次，但偶尔有特版发布则不在此限。《国家地理》封面上的亮黄色边框以及月桂纹图样已经成为象征，同时这些标识也是国家地理杂志的注册商标。杂志内容为高质量的关于社会、历史、世界各地的风土人情的文章；其印刷和图片之质量标准也为人们所称道。这也使得该刊成为来自世界各地的摄影新闻记者们梦想发布自己照片的地方。在大多数读者眼中，国家地理杂志意味着权威、科学性、准官方，它更像是一本百科全书而不仅仅是一本杂志。
美国《国家地理》杂志是一本具有全球影响力的科学期刊，它的成功得益于成功的品牌策略。为了拓宽市场，该杂志采取品牌延伸策略，并向海外输出版权，走国际化的发展道路。发行上寻求多元化渠道，实行独特的会员制订阅方式。美国《国家地理》杂志的成功证明，中国的期刊要想赢得市场，必须在品牌建设上多下功夫。【关键词】《国家地理》杂志；品牌策略拥有百年历史的美国《国家地理》杂志是一家以普及地理知识为宗旨的科技类期刊。目前，它在美国的发行量仅次于《电视指南》和《读者文摘》，并拥有20种文字的海外版本,在全美300强期刊排行榜上始终位居前列。美国《国家地理》杂志的成功在于其卓有成效的品牌策略。它向世人证明，品牌策略是期刊赢得市场的必要手段。品牌策略之一：准确、清晰的市场定位。所谓品牌，是指“一种名称、术语、标记、符号或设计，或是它们的组合运用，其目的是借以辨认某个销售者或某群销售者的产品或服务，并使之同竞争对手的产品和服务区别开来。”①媒介具有商品属性，同样地追求经济利润。因此，同企业为产品打造品牌一样，为了能在优胜劣汰的市场竞争中占有一席之地，媒介也要实行品牌经营。一个成功的品牌是媒介重要的无形资产，它可以为媒介带来经济的和社会的双重效益。市场定位是媒介品牌建构的第一步，即媒介创造一定的特色，树立一定的市场形象，以求在消费者心目中形成一种特殊的偏爱。而其中的读者定位是媒介市场定位的第一要素。创办于1888年的美国《国家地理》杂志最初只是一本学术性很强的不定期刊物，其定位是“适合在已具有地理知识的人士中间传播地理知识。”②它的读者仅限于美国国家地理学会的165位会员。后来，杂志的创始人贝尔决定，将办刊宗旨确定为向所有人普及地理知识。这样一来，美国《国家地理》杂志便从最初的小众市场逐渐走向大众市场，满足了广大地理爱好者及普通读者的需要，拓展了杂志的生存空间。目标读者确定之后，媒介要做的就是内容和风格定位。在信息时代，差别意味着价值，一种品牌只有拥有独一无二的属性和特色，才具有市场竞争力。美国《国家地理》杂志对于内容的打造可以用“包罗万象、精雕细刻”八个字来形容。每期杂志由五到七个专题组成，涉及领域包括地质地貌、考古、天文、野生动物、异域文化等。从雪地冰川的阿拉斯加到湿热多雨的亚马逊河、从埃及的古文物到中国的藏羚羊，关注点呈现出一种全球性视角。刊登的文章不仅视野广阔，而且内容深厚。既有细腻的描写，也有深度的分析，信息量十分丰富。在专题策划方面，该杂志具有自己的独到之外。以往的科学杂志仅限于介绍知识而少有时间观念。而美国《国家地理》却巧妙地把时效性引入了杂志中，以读者关心的事件为由头，从人文地理的角度进行深入剖析。2003年春天，美国发动对伊战争之后，《国家地理》杂志在当年10月份策划了一期名为“抢救伊拉克文物”的专题。文章的作者——两位考古学家，深入动荡不安的伊拉克，追寻被当地暴民掠夺的珍贵文物的下落。专题揭示了一个深刻的主题：战争对人文和自然的无情破坏。它使读者对这场战争的认识从政治层面深入到文化领域，体现出一本主流科普杂志的独特视角与使命感。又如前段时间，美国宇航局开始对火星进行科学考察。《国家地理》杂志便以此为由头，策划了一期介绍火星的专题。这种“事件+知识”的文本模式，巧妙地将读者兴趣与知识传播有机地结合在一起，体现了杂志的贴近性。 美国《国家地理》杂志100多年来延续了相同的风格，散发出大气、尊贵、权威、厚重的气质。凭借这种气质，美国《国家地理》在同类杂志中鹤立鸡群，一枝独秀。虽然名为地理杂志，但其内容却远远超出了地理学的范畴，涉及到社会学、人类学、哲学、历史学等多种人文学科的知识，杂志将立足点放在自然与人、人与社会的关系上，给人一种思辩之美。一般科普杂志多有说教味浓的弊病，而美国《国家地理》则异于同类散文游记的体例。第一人称的叙事方式将细腻的个人感受融合在旅途见闻中，既让读者有一种身临其境的感觉，又在无形中拉近了作者与读者的心理距离。文章平和朴实，没有太多专业词汇，读者可以像看小说一样，轻松读完整本杂志，而没有任何艰涩生硬之感。此外，杂志还设立了供读者发表意见的讨论专栏，增强杂志与读者的互动，让读者感到，他们和杂志之间是一种平等交流的朋友关系。除了精美充实、内涵深刻的文字以外，美国《国家地理》杂志的另一个特色是图片的运用。杂志在创办之初没有图片的，面目十分严肃。1899年，23岁的中学教师格罗夫纳就任总编辑之后，对杂志的风格进行了大胆革新，将摄影图片大量地引入到杂志的页面设计中，从而形成了杂志唯美华丽的风格。色彩斑斓、视觉冲击力极强的照片带给读者一种酣畅淋漓的阅读享受，同时也有助于读者更好地理解文章内容，加深对知识的印象。相关的可以去看看这个网页。 记得采纳啊美国的国家地理杂志是什么，专门提供那方面的知识？
中国国家地理主要以中国地理为主，国外内容偶尔会有，每年也会有关于某个国家的特别报道，去年是马来西亚沙捞越美国国家地理肯定很好，这是不用质疑的，但是美国国家地理主要以地缘政*为主，所以个人不太喜欢，像本时政杂志。不过《美》的权威还是值得肯定的
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