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关于交通运输专业论文
学习交通运输专业的学生知道怎么写关于交通运输专业论文了吗？下面我为大家介绍关于交通运输专业论文范文，希望能帮到大家！
题目： 公路交通运输循环经济可持续发展研究
摘要： 目前在社会经济的推动作用下，我国的交通运输业得到了很好的发展，为了实现可持续性发展，人们开始从循环经济的角度考虑发展对策。下面我们将具体介绍循环经济的内涵及其对公路交通运输可持续发展的作用，并分析当下阻碍公路交通运输可持续发展的相关问题，从而提出有效的应对对策。
关键词： 公路交通运输；循环经济模式；可持续发展；问题；对策
前言我国的交通运输业在改革开放后发展较快，并且成为了国民经济重要支柱，反而在发展的同时，也出现了道路拥挤、环境污染及其安全问题，进而对其自身发展造成了严重影响。因此要想实现可持续性发展，就必须将交通运输发展模式改变，以循环经济模式为基点，进而促进公路交通运输的持续性发展。
一、循环经济的内涵
环经济是生态经济的一种，它是以生态学规律为依据对人类社会经济活动进行指导的，和传统经济相比较之下，主要是对和谐环境经济模式的倡导，在经济活动组织反馈形式上主要遵循的是资源到成品，再到再生资源的模式，且具有低排放、高利用与低开采的特点。在循环经济中要求对所有能源和物质进行持久性和合理性应用，尽可能的减少经济活动对环境的影响。可以说循环经济是推动传统经济转型的关键，能够将发展与环境的`冲突从根本上消除。并且在发展循环经济模式的时候还要严格遵循再循环原则、再利用原则及其减量化原则。
二、公路交通运输可持续发展中循环经济模式的指导作用
我国是一个发展中国家，目前正处于发展初期，因此工业化人物尚未完成，因此要想在快速发展经济的同时实现对环境和资源的约束，就要将经济发展模式转变，基于此，发展循环经济模式则成为了不二选择。对于交通运输来说，虽然不涉及消费、生产和销售，但是却能够将以上三者紧密连接，并且在运输过程中还会将大量废弃物排放，同时将大量资源投入，由此可见，交通运输业与生产部门一样具有重要的作用。从循环经济的角度寻求交通运输可持续发展的目标，不仅能将环境污染减轻，同时也能缓解资源矛盾，促进经济效益的提升。并且大量实践证实，降低资源利用水平能够将竞争力、经济效益提升，同时也能将生产成本降低。由此可见，发展循环经济具有重要的意义，它不仅仅是增强国际竞争力的关键，更是提高资源利用效率的关键。
三、持续发展公路交通运输业面临的困扰
1.资源方面：要想实现可持续发展，资源利用问题是关键。但是随着交通运输业自立门户之后，在资源的消耗上就相当大，如矿产、木材、水、能源及其土地等，其中消耗尤为严重的要属能源，这样就对交通运输业的持续发展产生了影响。
2.环境方面：随着交通运输业的快速发展，使得人类与自然环境也受到了一定程度的影响，这主要是因为汽车等运输工具在运行是会将大量的噪声污染、热污染和化学污染排放到水域、植被与土地中，与此同时，沿线的古建筑、历史及其文化也会受到交通设施的影响。而对于人体来说，产生的影响主要为噪音和空气污染，进而对其生活质量和生命健康造成了影响。
3.安全方面：目前交通安全问题已经成为了我国乃至国际关注的重点，其原因是交通事故的发生不仅会造成人员伤亡和经济损失，还会对社会稳定产生影响。因此在交通运输可持续发展中解决交通安全问题也是关键。
四、从循环经济角度持续发展公路交通运输业的对策
1.合理规划，促进资源利用率的提升。基于土地资源、能源与交通运输有着直接影响，因此要从循环经济的角度出发进行科学性、前瞻性交通运输规划布局，将空间资源优化，同时科学合理规划交通系统、能源与土地资源等，将资源的消耗与浪费减少，同时提升资源利用率，以此来将运输总体效率提升，实现交通运输业的可持续发展和资源的最大化利用与循环利用。
2.加强交通环境保护。基于汽车在运输过程中具有移动性，因此产生的污染也具有移动性，并且排放的污染物主要为铅化物、一氧化碳、碳氢化合物等，因此在加强环境保护时，必须将多样化的有效措施采取，如在保持交通流的畅通的情况下加强交通系统控制，将道路交通的噪声降低，如以单双号的形式对车辆限行！再者就是将排出气体管理的规章不断健全和完善，同时将汽车结构不断改善和优化。还有就是将无铅汽油等采取，将汽车排出的污染物质数量减少和控制。最后就是加强环保理念的教育宣传，将人们的出行习惯改变，将合理化与节能化倡导。
3.加强安全建设。所谓的可持续性发展指的是生态、社会与经济的全面协调发展，因此对于公路交通运输来说，要想实现持续性发展，就必须将循环思路采用，加强基础设施建设的同时，合理的规划交通运输与资源利用，进而为交通运输发展奠定基础。并且在改善道路修建等基础设施之外，还要维护和建设其它设施，如交通安全及事故处理系统、交通监控系统等，进而更好的保障交通运输的安全性。
五、结语
对于我国来说，交通运输业属于基础性产业，同时也是国民经济重要支柱之一，因此交通运输业发展的好坏直接影响着国民经济，与此同时也对资源和环境造成了不同程度的影响。因此为了让交通运输业在未来实现进一步发展，就必须着眼于循环经济，并以循环经济理念为指导发展交通运输，进而为公路交通运输的稳定、快速和持续发展保驾护航。
参考文献：
[1]董文武.浅析循环经济与交通运输可持续发展[J].现代商业,2011,18:43.
[2]李扬,褚春超,陈建营.我国公路交通可持续发展的模式选择[J].公路交通科技,2012,12:144-147+158.
[3]崔凤安.可持续发展的资源节约型交通运输模式选择[J].时代经贸,2006,S4:1-2.
我国公路建设在施工设计方面虽然已经积累了大量的实际 经验 ，施工技术也有了很大的提高，下面我给大家分享一些公路施工技术论文3000字 范文 ，大家快来跟我一起欣赏吧。
浅析公路施工技术
摘要:现代公路运输是我国经济发展的重要基础，随着车流量不断增加及人们出行质量水平的提高，对公路质量的要求越来越严格。针对这种情况，本文对影响公路施工的因素进行了简单阐述。
关键词:公路施工;质量管理;质量通病;
中图分类号：X731文献标识码： A
近年来，我国公路建设取得了巨大成就，公路工程施工企业综合管理水平不断提高，施工技术管理水平得到增强，在公路建设规模不断扩大的同时，公路工程施工企业数量大量增加，同行业市场竞争也日趋激烈，这在客观上对公路施工企业在技术管理水平上提出了更高的要求。因此，公路施工企业要不断提高自身综合实力，完善管理，狠抓生产、稳定质量，将技术管理融入企业生产的各个环节，确保项目建设顺利进行，创造良好的经济效益和社会效益，促进企业的健康可持续发展。 环境保护公路工程建设是一个系统，影响工程质量的因素很多。下面分别论述公路施工的质量通病、材料管理、质量管理体系以及病害治理的 方法 。
一、公路工程施工技术管理的重要性
公路运输是运输行业的“轻骑兵”，发挥着重要的作用，高等级公路建设对施工技术的要求也越来越高。提高工程技术水平并最终提高工程质量，是公路企业在激烈的市场竞争中立于不败之地的现实选择。
1. 技术管理是现代公路施工管理的核心
公路施工技术管理是现代公路工程施工管理的中心环节，是施工企业综合管理水平的最根本体现，对公路施工过程中的各项技术参数、公路施工质量产生直接影响。加强公路施工技术管理，能有效地减少或消除公路质量通病，质量隐患，以此降低质量通病防治的成本，提高公路企业的经济效益，促进企业的健康发展。公路施工技术管理工作的有效开展能可优化公路施工流程、加强成本控制、提高工程质量。
2. 技术管理是提高公路企业经济效益的根本 措施
在公路施工过程中，技术管理科学合理，能有效提高施工各部门间的配合、减少工作的扯皮现象，同时技术管理责任制的建立能迅速找到施工中存在的质量问题，提高企业的工作效率，有利于加强成本控制，从而提高企业的整体经济效益。技术管理还需要对施工技术人员和工程设备进行管理，使设备操作人员的操作水平得到保障和提高，有效减少或避免由于操作不当造成的设备故障与安全事故，可减少工期延误，降低事故发生，从而提高企业的经济效益。另外，技术管理还可以通过新技术、新材料、新工艺的推广应用，为保障施工质量奠定基础，为提高企业的经济效益奠定基础。
3. 技术管理是公路工程施工质量的保证
公路工程施工技术管理工作的科学开展能有效地提高施工过程中的监督和管理，保障公路施工质量。在进行公路工程施工技术管理中，通过对施工测量、防线的技术管理;施工过程技术参数控制;常见技术问题解决等工作，能有效地保障工程质量处于受控状态，提高工程施工质量。同时，施工技术管理还通过施工前技术方案的审核、工艺流程设计、施工技术选择、设备选型等工作的科学开展，奠定工程施工质量的基础。
二、施工现场材料的管理
1.材料验收与入库制度
工地所需的材料经采购员采购回场后，应进行材料的验收。入库前应对材料的质量进行检查，在保证其质量合格的基础上实测数量;对大宗材料、高档材料、特殊材料等要及时索要“三证”产品合格证、质量 保证书 、出厂检测 报告 ，有条件的，必须经化验指标合格后才准入库。
2.出库与退库制度
必须严格进行材料的领用手续，无手续不得发放材料。工程将结束时，应对施工现场材料进行盘点，督促施工队伍及时的办理退库手续;办理材料退库时应填写材料退库单，清点完毕后同材料人员办理材料交接手续。
三、完善质量管理体系
公路建设的“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量控制体系有待完善，完善质量管理体系主要从以下几个方面注意或着手：
1.监理队伍机制不完善，人员素质低
政府交通主管部门对监理市场主要是宏观管理，仅对监理单位和人员的资质进行管理。另外现有的监理人员的数量和素质远不适应交通基本建设高速度、大规模、高标准的发展现状。
2.质量管理的现场检查、设备检测不完善
现场跟踪检查,将质量隐患消灭在萌芽状态。大部分工程质量隐患都是通过现场检查而发现的，要做好现场检查，质检员一定要腿勤、眼勤、手勤。另外，大部分设计、监理、施工、监督单位的检测设备、检测手段、技术力量还不能满足质量检测工作需要，有的与实际要求相差很大，直接影响质量管理工作的深度和力度。
四、几种常见病害的治理方法
1.当路面出现翻浆时，一般有两种措施：一种是填土法，另一种是浇筑砂桩。填土法：公路路基长年受到路边耕地用水的浸蚀，每年春季2、3月份出现路基坍塌翻浆，造成路面破损，长期以来，破损越来越严重，导致阻碍、滞留车辆，为了解决这种情况，尽快恢复交通，可采取填土的方法来处治该路段破坏的路基，具体施工方法是：不影响通车的前提下，先开挖半边路基，一直挖到路基土底层较硬的新土，一般米就可以了，将翻浆土全部挖除，然后夯实，用砂子和粘土混合将其与路基摞平，在其上可做沥青路面;浇筑砂桩的具体做法：在路面两边每平方米挖一直径为50厘米、深1米左右的坑，为不影响行车，采用半边施工，在坑内用大粒石头子和水泥填筑夯实，在上可直接做沥青路面;对路面破裂、坑槽、啃边、松散等病害的处理。可挖去路的损坏部分，将路基下部填土夯实后，撒下沥青、碾压成形即可通车;对公路要进行不定期的养护，以防病害累积，破损路面[3]。
2.路面的铺平。碎石沥青混合料的碾压：初次碾实，选用DD-120双轮双振动压路机静压过去，返回振动温度应控制在140℃之间;复压一般选用30t轮胎压路机压两遍，后面要接着DD-120压路机碾压两遍，复碾压4～6遍，在复压过程中应及时用长直尺检测平整度，发现有拱起的部位用8t钢轮压路机进行横向碾压处理，消除起拱隆起部位;终压用双轮双振钢轮压路机静压2～3遍。初压应在沥青料摊铺后较高温度下进行，并不得产生发裂、推移等现象，压实温度还应根据沥青稠度、压路机类型，气温、铺筑层厚度，沥青料的类型确定。初压应从外侧低处向中心高处碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留50cm宽不碾压，等压完第一遍后将压路机的大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移[4]。
3.养护机械化是提高公路使用质量和服务水平的重要步骤。实现养护机械国产化，不断提高公路养护机械配备。1)学习、引进国外先进的机电技术。2)养护机械要面向多用途的方向发展，提高机械的使用效益，快捷的作业要求。3)引进国外先进的工艺技术和加工设备，提高养护机械的工艺水平和制造技术，提高产品质量及使用寿命。4)加强养护机械的合理化管理，组建新型的养护机械租赁公司。保证公路畅通，发现公路损坏时要及时上报和维修，阻断通车时应设置安全标记，以防发生交通事故，定时对损坏和缺少的标志牌要进行补齐和更换，保证有明显醒目的公路标志。
总之，公路工程施工中影响因素很多，只有全面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或减少质量缺陷。同时加强与监理工作人员的沟通，对工程施工过程中可能引起质量问题的因素进行严格的管理与控制，有效提高公路工程施工质量，促进质量通病防治工作的开展，促进工程施工的顺利进行，有效提高企业的综合管理能力与市场竞争力。
【参考文献】
[1]钟瑞喜.浅谈公路工程材料的质量控制[J].科技情报开发与经济,2005,(01)
[2]肖智慧.浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J].四川建材,2008,(05).
[3]何红民.如何做好公路施工技术管理工作[J].硅谷,2008,(01).
[4]张志杰.城市道路基层在快速施工中的处理方法刍议[J].上海铁道科技,2002,(02).
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公路工程论文范文
导语：随着我国经济的不断发展，公路施工工作量不断提高。下面是我整理的公路工程论文范文，希望有所帮助！
摘要 ：本篇文章针对压实施工技术在公路工程路基路面中的应用一题展开了较为深入的研究，同时结合笔者的自身经验总结出了几点有关于加强公路工程路基路面压实施工技术的相关措施，其中包括含水量偏高偏低情况中的压实技术应用、开挖换土法技术的应用以及压路机的应用等等，以期能够对我国压实施工技术应用水平的提升献上笔者的一点绵薄之力
关键词 ：压实施工；公路工程；路基路面
近年来，伴随着我国经济水平的不断提升，各个城市中的公路交通行业也开始得到了较多的发展机遇与成长空间，民众开始对交通行业的服务标准提出了更高的要求。通常情况下，公路交通是整个道路交通行业中使用频率最高且应用范围最广的，因此其本身的道路质量、安全等级以及服务水平都是人们所极为关注的热点问题。基于此，针对我国公路工程路基路面的应用技术展开详细的分析是笔者乃至所有道路施工人员都需要去认真对待的一项任务。
1压实施工技术的重要性
首先，压实施工技术可以有效提升路面的强度。很多是施工单位由于经费与施工时间等多项因素的限制会导致公路的路面厚度较薄，而压实施工基础的应有则可以在保证路面强度的前提下达到应有的工程质量水平；
其次，压实技术能够让路面更具稳定性。在实际的公路路面施工过程中，路基路面的压实度越小，那么就会导致工程材料之间的空间变得越大，如果在使用过程中被雨水多次浸透的话就会大幅度降低路面的强度，进而出现路面变形或是塌陷等不安全事故；
再次，压实施工技术能够增强路面的平整度。如若公路路面的压实度较差，那么填充在路基处的土量高度就会出现高低不一的情况。如此下来，在路基进行固结的过程中就会让公路路面看起来出现大大小小的凹凸不平，十分不利于后期的正常使用；
最后，压实施工技术是确保公路路面耐久且安全的基本需要。简单一些解释，公路路面的耐久度所指的就是路面的使用寿命，其中主要包括了路面的强度、路面的稳定性、路面的平整性等等。当公路路面正式投入使用以后，任何施工技术中的小小失误都有可能导致路基路面的压实质量出现大幅度下降。基于此，确保在施工阶段中压实技术的应用水平是一项最为基础的条件保证。
2公路工程路基路面压实施工技术的要点
保证施工材料配比的均匀性
在公路工程路基路面的施工过程中，工程材料的配比变化虽然不会对土质本身的.含水量高低带来严重的影响。但由于外掺料与土壤之间的混合料比重存在着较大的区别，所以一旦出现了以上的情况就十分容易导致外掺料在完成压实作业以后表现出干容重上升的现象，进而难以真实的反映出压实度的具体程度。基于此种情况，在日后的公路工程施工过程中，施工方应当经常性的对外掺料计量展开详细的抽查，确保施工材料配比的均匀性。
保证含水量的科学性
在具体的施工过程中，土壤含水量的高低能够对路基路面的压实程度带来直接性的影响。通常情况下，土壤中的含水量如果越高，那么干密度也会随之降低，从而导致压实度也开始不断的减少。为此，工程施工人员应当尽可能的将土壤含水量控制在2%左右，此种方式一方面能够从根本上避免弹簧土壤现象的出现，另一方面则可以为路基路面压实质量的提升打下夯实的基础。
保证重型击实的标准性
在工程施工过程中，不同试件中所包含的物理指标也会存在着较大的差异性。因此，施工企业在针对重型击实与轻型击实的标准进行选择时需要重点考虑到路基路面的实际情况与施工条件。在一般状态中，公路工程路基路面都会选择重型击实标准，施工单位主要考虑到的是重型击实标准所选择试件压缩模的重点会比轻型击实高出两到四成，进而可以有效阻止路面变形情况的出现。
3加强公路工程路基路面压实施工技术的相关措施
含水量偏高、偏低情况中的压实技术应用
首先，如果公路工程路基土壤的含水量处于偏高状态，那么施工人员应当采用晾晒与风干等方式来及时进行降水量处理，并且保证对各层中的土壤都重新进行粉碎与翻晒，确保其能够完全达到路面整平的标准；其次，如果土壤的含水量处于偏低状态，那么施工人员就可以利用犁来将土壤进行翻松处理，并运用压路机来将土壤的密实度碾压至标准状态。在这里需要注意的是，整个作业的时间绝对不能够过长，施工人员应当掌握好盖土与碾压作业之间的节奏与频率，尽可能的保证土壤中的水分不会大量流失；再次，如果在施工的过程中出现降雨，施工人员要在第一时间将已经铺盖完成的土层进行平整与压实处理，并且在原有的基础之上做好相应的排水工作。在降雨过后的路基土壤中会存留大量的水分，施工人员要在其中加入一定数量的碎石土、煤灰以及碎石渣等材料，确保其密实度可以完全达到《公路路基施工技术规范》中的相关要求。
开挖换土法技术的应用
在路基路面正式开始压实作业之前，加入软土层的厚度在2M以下，那么就可以尝试应用开挖换土法来进行作业。首先将基地内部中的所有土壤都挖出，而后再将那些强度较大的碎石与灰土等不容易受到外界环境所感染与侵蚀的优良土质填充进去。在这里需要提醒施工人员的是，换土的对象所针对的并非是所有土层，例如那些持力层就没有必要进行换土作业。
压路机的应用
在开展路基路面压实技术的施工过程中，施工人员一定要确保压路机的碾压段长度与同摊铺之间的作业速度处于相互协调的状态当中，同时还要在原有的基础之上让两者长时间的保持在稳定的情况下。如果工程施工现场的条件不允许应用压路机的话，那么也可以选择用振动夯实的方式来完成压实作业。除此之外，施工人员还需要根据碾压段的长度以及其他设定条件来综合性的考虑到在压实作业过程中的温度、风速以及沥青出场温度与混合料的设定等等，切记不可根据以往的施工经常而去盲目的设定。还需要着重注意的是，公路路面沥青的混合料如果出于冷却的状态下，那么就不可以在其上面使用压实机械以及倾倒油料和矿料等，要保证公路工程路基路面的整洁性。
参考文献
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土建结构工程的安全性与耐久性一、土建结构工程的安全性 结构安全性是结构防止破坏倒塌的能力，是结构工程最重要的质量指标。结构工程的安全性主要决定于结构的设计与施工水准，也与结构的正确使用（维护、检测）有关，而这些又与土建工程法规和技术标准（规范、规程、条例等）的合理设置及运用相关联。 1．我国结构设计规范的安全设置水准 对结构工程的设计来说，结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的安全性、结构的整体牢固性与结构的耐久性等几个方面。我国建筑物和桥梁等土建结构的设计规范在这些方面的安全设置水准，总体上要比国外同类规范低得多。 构件承载能力的安全设置水准 与结构构件安全水准关系最大的二个因素是：1）规范规定结构需要承受多大的荷载（荷载标准值），比如同样是办公楼，我国规范自1959年以来均规定楼板承受的活荷载是每平方米150公斤(现已确定在新的规范里将改回到200公斤)，而美、英则为240和250公斤；2) 规范规定的荷载分项系数与材料强度分项系数的大小，前者是计算确定荷载对结构构件的作用时，将荷载标准值加以放大的一个系数，后者是计算确定结构构件固有的承载能力时，将构件材料的强度标准值加以缩小的一个系数。这些用量值表示的系数体现了结构构件在给定标准荷载作用下的安全度，在安全系数设计方法(如我国的公路桥涵结构设计规范)中称为安全系数，体现了安全储备的需要；而在可靠度设计方法(如我国的建筑结构设计规范)中称为分项系数，体现了一定的名义失效概率或可靠指标。安全系数或分项系数越大，表明安全度越高。我国建筑结构设计规范规定活荷载与恒载（如结构自重）的分项系数分别为和，而美国则分别为和，英国和 ；这样根据我国规范设计办公楼时，所依据的楼层设计荷载（荷载标准值与荷载分项系数的乘积）值大约只有英美的52%（考虑人员和设施等活载）和85%（对结构自重等恒载。一些发展中国家的结构设计多根据发达国家的规范，就如我国解放前和建国初期的结构设计方法参照美国规范一样。至于中国的香港和台湾，至今仍分别以英国和参考美国规范为依据。这里需要说明的是，在其他建筑物的活荷载标准值上，与国外的差别并没有象办公楼、公寓、宿舍中这样大。不同材料、不同类型的结构在安全设置水准上与国际间的差距并不相同，比如钢结构的差距可能相对小些。 公路桥梁结构的情况也与房屋建筑结构类似，除车载标准外，荷载分项安全系数（我国规范对车载取，比国际著名的美国AASHTO规范的约低25%）与材料强度分项安全系数均规定较低。 尽管我国设计规范所设定的安全贮备较低，但是某些工程的材料用量反而有高于国外同类工程的，这里的问题主要在于设计墨守陈规，在结构方案、材料选用、分析计算、结构构造上缺乏创新。 结构的整体牢固性 除了结构构件要有足够承载能力外，结构物还要有整体牢固性。结构的整体牢固性是结构出现某处的局部破坏不至于导致大范围连续破坏倒塌的能力，或者说是结构不应出现与其原因不相称的破坏后果。结构的整体牢固性主要依靠结构能有良好的延性和必要的冗余度，用来对付地震、爆炸等灾害荷载或因人为差错导致的灾难后果，可以减轻灾害损失。唐山地震造成的巨大伤亡与当地房屋结构缺乏整体牢固性有很大关系。2001年石家庄发生故意破坏的恶性爆炸事件，一栋住宅楼因土炸药爆炸造成的墙体局部破坏，竟导致整栋楼的连续倒塌，也是房屋设计牢固性不足的表现。 结构的耐久安全性 我国土建结构的设计与施工规范，重点放在各种荷载作用下的结构强度要求，而对环境因素作用（如干湿、冻融等大气侵蚀以及工程周围水、土中有害化学介质侵蚀）下的耐久性要求则相对考虑较少。混凝土结构因钢筋锈蚀或混凝土腐蚀导致的结构安全事故，其严重程度已远过于因结构构件承载力安全水准设置偏低所带来的危害，所以这个问题必须引起格外重视。我国规范规定的与耐久性有关的一些要求，如保护钢筋免遭锈蚀的混凝土保护层最小厚度和混凝土的最低强度等级，都显著低于国外规范。损害结构承载力的安全性只是耐久性不足的后果之一；提高结构构件承载能力的安全设置水准，在一些情况下也有利于结构的耐久性与结构使用寿命。 2．调整结构安全设置水准的不同见解 我国结构设计规范的安全设置水准较低，与我国建国后长期处于短缺经济和计划体制的历史条件有关。但是，能够对土建结构取用较低的安全水准并基本满足了当时的生产与生活需求，而且业已历经了较长时间的考验，这是国内土建科技人员经过巨大努力所取得的重大成就；但是，由于安全储备较低，抵御意外作用的能力相对不足。如果适当提高安全设置水准将有利于减少事故的发生频率和提高工程抗御灾害的能力。国内发生的大量工程安全事故，主要是由于管理上的腐败和不善以及严重的人为错误所致。现在提出要重新审视结构的安全设置水准，主要是基于客观形势的变化，是由于我们现在从事的基础设施建设要为今后的现代化奠定基础，要满足今后几十年、上百年内人们生产生活水平发展的需要，有些土建结构如商品房屋则更要满足市场经济条件下具备商品属性的需要。国内近几年来已对建筑结构安全度的设置水准组织过几次讨论，在如何调整的问题上存在较大的意见分歧，这次科技论坛上同样反映了这些不同的见解： 1）认为我国现行规范的安全设置水准是足够的，并已为长期实践所证明，而国外就没有这种经验。我国取得的这一成功经验决不能轻易丢掉，在安全度上不能跟着英美的高标准走；安全度高了是浪费，除个别需调整外，总体上不必变动。 2）认为我国规范的安全度设置水准尽管不高，但在全面遵守标准规范有关规定，即在正常设计、正常施工和正常使用的“三正常”条件下，据此建成的上百亿平米的建筑物绝大多数至今仍在安全使用，表明这些规范规定的水准仍然适用；但是理想的“三正常”很难做到，同时为了缩小与先进国际标准的差距以及鉴于可持续发展和提高耐久性的需要，在物质供应条件业已改善的市场经济条件下，结构的安全设置水准应适当提高。这种提高只能适度，因为我国目前尚属发展中国家。 3）认为我国规范的安全设置水准应该大体与国际水准接近，需要大幅度提高。这是由于随着我国经济发展和生活水平不断提高，土建工程特别是重大基础设施工程出现事故所造成的风险损失后果将愈益严重，而为了提高工程安全程度所需要的经费投入在整个工程（特别是建筑工程）造价中所占的比重现在已愈来愈低，材料供应也十分充裕。过去的低安全水准只是适应了以往短缺型计划经济年代的需要，但决不是没有风险，如果规范的安全水准较高，曾经发生过的有些安全事故本来是可以避免的，而规范的这一缺陷在一定程度上为“三正常”的提法所掩盖。在建的工程要为将来的现代化社会服务，安全性上一定要有高标准。低的安全质量标准在参与将来的国际竞争中也难以被承认，即使结构设计的安全设置水准能够提高到与发达国家一样，由于我们的施工质量总体较差，结构的安全性依然会有差距。 3、结构设计规范的概率可靠度设计方法 对我国规范的可靠度设计方法持肯定意见的专家认为这是重大的科技进步，可靠度方法对安全度的概率定义要比定值的安全系数更清晰、更科学、更合理，当然概率可靠度设计方法本身尚有不少缺陷，有待进一步修改完善。持相反意见的人则认为，结构设计规范所面向的是类型多样的复杂群体，在安全度上需要考虑的不确定性与不确知性非常复杂，并不是“从统计数学观点出发的概率定义”所能科学描述或处理；规范可靠度方法在我国十多年的实践表明，它并没有给结构设计的安全性带来明显实效，反而造成了安全概念上的某些混乱；对工程技术人员来说，结构的安全度用可靠指标和虚假的失效概率表达后变得更加不可揣摩和模糊不清，不如安全系数那样从安全储备出发的度量方法更为直观和便于处理具体工程的安全问题；现行设计规范中的可靠度方法很不成熟，存在不少根本缺陷；他们认为半概率的多安全系数方法更适用于规范，也不排斥可靠度分析的结果可以作为一种参考，在综合判断安全系数的合理取值时予以考虑。 二、土建结构工程的耐久性 土建结构工程的耐久性与工程的使用寿命相联系，是使用期内结构保持正常功能的能力，这一正常功能包括结构的安全性和结构的适用性，而且更多地体现在适用性上。 1、土建结构工程的耐久性现状 大多数土建结构由混凝土建造。混凝土结构的耐久性是当前困扰土建基础设施工程的世界性问题，并非我国所特有，但是至今尚未引起我国政府主管部门和广大设计与施工部门的足够重视。 长期以来，人们一直以为混凝土应是非常耐久的材料。直到70年代末期，发达国家才逐渐发现原先建成的基础设施工程在一些环境下出现过早损坏。美国许多城市的混凝土基础设施工程和港口工程建成后不到二、三十年甚至在更短的时期内就出现劣化；据1998年美国土木工程学会的一份材料估计，他们需要有万亿美元来处理美国国内基础设施工程存在的问题，仅修理与更换公路桥梁的混凝土桥面板一项就需800亿美无，而现在联邦政府每年为此的拨款只有50～60亿美元。另有资料指出，美国因除冰盐引起钢筋锈蚀需限载通行的公路桥梁已占这一环境下桥梁的1/4。发达国家为混凝土结构耐久性投入了大量科研经费并积极采取应对措施，如加拿大安大略省的公路桥梁为对付除冰盐侵蚀及冻融损害，钢筋的混凝土保护层最小厚度从50年代的逐渐增加到4cm、6cm直到80年代后的7cm，而混凝土强度的最低等级也从50年代的C25增到后来的C40，桥面板混凝土从不要求外加引气剂、不设防水层到必须引气以及需要设置高级防水胶膜并引入环氧涂膜钢筋。而我国遭受盐冻侵蚀地区的公路桥梁在耐久性设计方面至今仍无明确要求，对混凝土保护层和强度的要求仅为与C25，与上面提到的加拿大50年代水准一致。我国建设部于80年代的一项调查表明，国内大多数工业建筑物在使用25～30年后即需大修，处于严酷环境下的建筑物使用寿命仅15～20年。民用建筑和公共建筑的使用环境相对较好，一般可维持50年以上，但室外的阳台、雨罩等露天构件的使用寿命通常仅有30～40年。桥梁、港工等基础设施工程的耐久性问题更为严重，由于钢筋的混凝土保护层过薄且密实性差，许多工程建成后几年就出现钢筋锈蚀、混凝土开裂。海港码头一般使用十年左右就因混凝土顺筋开裂和剥落，需要大修。京津地区的城市立交桥由于冬天洒除冰盐及冰冻作用，使用十几年后就出现问题，有的不得不限载、大修或拆除。盐冻也对混凝土路面造成伤害，东北地区一条高等级公路只经过一个冬天就大面积剥蚀。我国铁路隧道用低强度的C15混凝土作衬砌材料，密实度和抗渗性差，不耐地下水与机车废气侵蚀，开裂与渗漏严重；对几个路局所辖的隧道进行抽样调查表明，漏水的占，其中1/3渗漏严重，并导致钢轨等配件锈蚀以及电力牵引地段漏电，影响正常运行，而1999年颁布的铁路隧道设计规范仍未能对隧道的耐久性问题采取适当的对策，如适当提高混凝土的最低强度等级和在混凝土中掺入化学纤维等。 耐久性问题的严重性和迫切性在于我们许多正在建设的工程仍未吸取国际和国内的大量惨痛教训，还沿着老路重蹈覆辙。一些北方城市新建成的立交桥和高速公路桥，仍没有在材料性能和结构构造等方面采取必要的防治冻融和盐害的综合措施。甚至大型工程如2000年投入运行的珠海莲花跨海大桥，其主体结构在浪溅区仍采用不耐海水干湿交替侵蚀的C30混凝土与3～4cm厚的保护层厚度。 有专家估计，我国“大干”基础设施工程建设的高潮还可延续20年，由于忽视耐久性，迎接我们的还会有“大修”20年的高潮，这个高潮可能不用很久就将到来，其耗费将倍增于当初这些工程施工建设时的投资。 使混凝土结构的耐久性问题进一步加剧的原因有： 1) 由于混凝土的质量检验习惯上以单一的强度指标作为衡量标准，导致水泥工业对水泥强度的不适当追求，使水泥细度增加，早强的矿物成份比例提高，这些都不利于混凝土的耐久性。我国对水泥质量的检验在强度上只要求不低于规定的最低许可值，而国外则同时还要求不高于规定的最高值，如果强度超过了也被认为不合格，这种要求还有利于水泥产品质量的均匀性。 2) 工程施工单位不适当地加快施工进度，尤其是政府行政领导对工程进度的不适当干预。混凝土的耐久性质量尤其需要有足够的施工养护期加以保证，早产有损生命健康的概念同样适用于混凝土。国内媒体上大加宣传的所谓几个月就修成一条大路、建成一座大桥、或盖成一幢高楼的工程以及抢工献礼工程，很可能就是今后注定要花掉更多资金进行大修的短命工程。提前完成合同规定施工期的在国外要被罚款，因为意味着工程质量有遭到损害的可能。 3) 环境的不断恶化，如废气、酸雨，我国的酸雨面积已超过国土的30% 。 当前迫切需要进行的工作是尽快编制桥梁、隧道、港工等基础设施工程耐久性设计的技术条例，修订补充现行规范中对结构耐久性的要求。首先需要明确的是各种基础设施工程的设计工作寿命，在重要工程的设计文件中必须有使用寿命的要求和论证。当前在建的众多工程在耐久性上之所以仍然沿着重蹈覆辙的道路走，很重要的一个原因是工程设计施工技术人员在耐久性上没有可资遵循的新依据。更为严重的是现行规范中的有些条文，本身就对耐久性有害。为了提高混凝土耐久性，在混凝土中合理使用粉煤灰、矿渣等矿物掺合料是重要的技术手段，国外有的规范甚至规定在桥梁等混凝土结构中必须加入粉煤灰等掺合料，而我国的铁路混凝土桥隧施工规范仍在明文禁止使用。此外，工程技术界还存在长期形成的一些过时的看法，对改善混凝土的耐久性能造成阻力。例如，顾虑会影响混凝土强度而不愿使用引气剂，而引气本应作为改善混凝土耐久性和工作性的常规手段；又如，希望加大水泥用量来保证混凝土强度，而尽可能低的水泥用量本应是提高混凝土抗裂和耐久性能的重要途径。 在修订规范的耐久性要求上，交通部于2001年颁布的港工混凝土结构防腐蚀技术规范已为其它土建工程行业起到较好的示范作用。我们一方面要参照国内外已有的资料和经验，尽快编写出相应的设计施工技术文件以应急需，另一方面则要安排系统的研究项目，加大耐久性研究工作的支持力度；混凝土结构的耐久性是当前国际上结构工程学科最为重要的前沿研究领域之一，而我国在这一方面相当落后。混凝土的耐久性研究离不开原材料和环境等特定条件，需要考虑本国的特点，是不能完全依赖国外研究成果的。 重视混凝土结构的耐久性也是可持续发展的需要。生产混凝土所需的水泥、砂、石等原材料均需大量消耗国土资源并破坏植被与河床，水泥生产排放的二氧化碳已占人类活动排放总量的1/5～1/6，而我国排放的二氧化碳量已居世界第二。我国现在每年生产5亿多吨水泥，与之相伴的是年耗20多亿方的砂石，长此以往实难以为继。延长结构使用寿命意味着节约材料，而耐久的混凝土一般又应是水泥用量较低和矿物掺合料(工业废料)用量较高的混凝土，所以耐久的混凝土正适应环境保护的需要。国际上对桥梁、隧道等土木工程的设计工作寿命多为100年，有的如英国为120年。考虑到耐久性不足所造成的巨大经济损失和资源浪费，国际上近年来有要求将这些工程的最低工作寿命进一步延长的趋势，如提出城市环境中的桥梁至少应有150年。 2．土建结构工程使用阶段的正常检测与维护 结构耐久性和使用寿命的概念，与使用阶段的检测、维护和修理不能分割，对处于露天和恶劣环境下的基础设施工程来说尤其如此。为了保证结构安全性和耐久性，一些工程在建成后的使用过程中，应该进行定期检测和维护。我国有结构工程的设计规范与施工规范，但没有如何使用的规范。有些工程倒塌事故，例如最近四川宜宾的南门大桥发生桥面坍落事故，就是因为桥面结构与主拱之间的吊杆在连接处发生锈蚀，如果有定期的检测要求，这样的事故很有可能避免。有些国家对于结构的损坏可能导致公众安全的建筑物与桥、隧等公共工程，强制规定必须定期检测；即使是建筑物的玻璃幕墙和外墙面砖等建筑部件，因其坠落后容易伤及公众，也有强制定期检测的要求。我国由于施工管理水平和事故操作人员的素质相对较差，质量控制与质量保证制度不够健全，规范对结构安全与耐久性的设置水准又相对较低，已建的工程中往往存在较多隐患，所以更有必要从法制上确定土建工程的正常使用和定期检测的要求。对于土建结构工程的安全质量，虽然政府已作出了设计与施工的责任单位和个人需对其“终身负责”的规定，但是这种要求执行起来缺乏可操作性。要将结构安全质量事故减少到最低程度，还应以预防为主，通过例行检测及时发现问题。 从国家对公共工程建设的投资和对工程设计的要求来看，需要有工程整个使用期限即全寿命费用支出的论证。只注意工程项目建设的一次投资支出，很少考虑工程建成后需要正常维护与修理的长期费用，不但可能损害工程使用寿命和正常使用功能，而且经济上算总账会很不合算。在发达国家，由于新建工程少，用于维修的费用往往更为主要，英国1978年的土建维修费上升到1965年的倍，1980年的维修费占当年土建费用总支出的2/3。我国虽是发展中国家，现在正大兴土木，可是过去建成的大量工程已经或过早老化。国内40％公路桥梁的桥龄已大于25年，加上进入90年代以后交通量猛增，超载严重，以往的设计标准又低，路、桥的维修问题十分突出。由于养护维修费用得不到保证，造成工程安全隐患并在以后需要支出更多的大修费用。在土建工程的投资上，希望有关部门能加大已建工程维修的费用。 为加速路桥等公共工程建设，国家现在鼓励投资公司出资并给以一定期限如30年的经营收入作为补偿。如果对重要土建工程有必须进行定期检测与评估的法规，就能保证这些工程在一定期限后归还国家管理和经营时的良好功能，对于设计工作寿命为100年的桥梁，至少还可正常使用70年，而不至于30年到期后国家接收的已是一个破旧的工程。 三、技术规范的作用与管理 这次科技论坛对于土建结构工程技术规范的定位、作用与管理也进行了讨论并提出了一些看法。 长期以来，受计划经济体制的影响，我们往往视技术规范为法，将规范的具体规定和要求等同于法律条文来对待。技术规范或规程，与各种技术条例、技术要求、工法、指南等技术文件一样都是技术标准，本身不具有法律作用，只当工程各方（业主、设计、施工企业）认同作为设计与施工的依据并在契约的基础上，才能作为法律仲裁的依据。将技术问题法制化并强制执行，不利于技术进步和创造性的发挥，反而容易成为推卸责任的借口。当然，政府部门从国家和公众的整体利益出发，需要在安全、环保等重大原则上对土建工程的设计施工提出必须满足的最低要求并制定相应的法规，但法规一般并不需要提供如何达到这些要求的具体技术途径和方法，后者是技术标准的任务。政府也可以原则认可或批准某些重要的技术规范或其中某些内容使用。 企图不断加强技术规范的强制性来解决屡禁不止的工程事故，不是解决问题的有效途径。现在，有关主管部门将建筑结构设计规范中的部分条文抽出来，明确列为强制性条文，同时规定各个设计单位完成的设计，须通过有关部门或其授权委任的其他企事业设计单位的审查，而审查的主要内容就在于对照规范强制性条文的要求，其任务已类似于执法；这种做法是否明智似可商榷。我国土建工程事故频繁的原因，主要在于管理不善，特别是管理环节上的腐败；其次是施工操作人员素质低，又难以短期解决；过分强调规范的地位与作用，未能建立与规范配套的完整标准体系，比如缺乏指南、工法等更为详尽具体的技术文件，可以用来指导和规范设计与施工的各个具体环节，也有一定的关系。从设计角度看，出现事故主要不是由于没有按照规范强制性条文的规定，而是方案性的错误或忽略主要的设计条件；也有一些工程则因过去的设计标准过低，耐久性不足，在使用过程中又缺乏应有的例行检测而导致失效。其实，要做到设计规范强制条文的要求最为容易，为此请专业人士审查似无必要。重要的工程设计应规定请专业单位全面审核，其要点也应在结构方案、构造方法与计算分析的原则上。从结构设计的国家规范中抽出的强制性条文不免支离破碎，个别条文的规定也不一定适合某些地区和某些工程的具体特点，反而造成麻烦。 我国幅员广阔，各地经济发展很不平衡，技术力量悬殊，环境条件各异，客观上要求规范能给设计人员更多灵活性，少一些强制性，这样才能更好地在规范的指导下，根据工程的特点和具体条件去解决问题。总之，在规范标准上，要摆脱计划经济年代遗留下来的过分强求统一、较少考虑个性和缺乏实事求是灵活性的倾向。要提倡和鼓励各省市编制地方性规范，在工程的安全性和耐久性标准上，可有不同的设置水准。比如上海、北京、广州这些大城市应该高些，在抗震防灾要求上，更应区别对待。 全国性的规范订得愈详细，其适用性可能变得愈差，造成的混乱也可能愈多；特别象岩土工程那样的规范更是如此。 发达国家有关土建结构工程的规范及与之配套的各类技术标准多由行业协会或专业学会编制及管理，规范的翻新周期短，不象我们要长达10年以上。我国的学会与协会重复设置，分工不明，并且至今还依附于某一政府部门，基本上只起到政府职能部门非官方代言人的作用，距离独立和富有活力的健全机构还差的很远，如何发挥这些机构在技术标准编写和管理中的作用也是值得探讨的一个问题。建议随着改革的深入，整顿合并有关的学会、协会，加强其职能，并逐渐成为技术标准编制管理的主体。 四、准备提交政府有关部门考虑的建议 为了改善我国土建结构工程的安全性与耐久性，这次论坛中提出了以下建议供政府有关部门考虑，： 1、桥梁、隧道、道路、港口等基础设施工程的混凝土结构耐久性，已是当前亟待采取措施应对的重大问题。否则，一些工程的正常使用功能和安全性将得不到有效保证，我国的现代化建设和国民经济会蒙受巨大损失，并将给生产和公众生活带来长期困扰。 建议国家建设部、交通部、铁道部主管土建工程设计标准的部门，能对工程的耐久性要求作重点审查，明确土建工程的设计应有最低使用寿命的要求，重要工程的设计文件中应有正常使用寿命和耐久性设计的独立章节与论证； 建议国家自然科学基金委员会能在今后一段时期内对混凝土工程耐久性的基础理论研究给予重点支持； 建议国家安全生产监督管理局为在近期内编订有关法规标准给以立项资助； 建议中国工程院土木水利建筑学部在其咨询研究项目中，联络国内有关专家，促进土建结构耐久性设计指导性技术条例的编制。 2、土建工程使用过程中的安全性，应有定期的检测和正常的维护修理加以保证。对于重要土建工程，我国尚无必须进行安全检测的法规。在基础设施工程的投资上有重新建、轻维修的倾向，不利于工程寿命和投资效益。 建议对桥、隧等重要公共基础设施和公共建筑物，在其使用期内实施强制性的定期安全检测。为此，需要制定法规，编制相应的技术标准；对于土建结构工程的检测与评估，需要建立从业人员的注册制度和从业机构的资质认证与监管体制。凡属已建工程的安全诊断也可一并归入这一行业。 建议政府有关部门在桥、隧、道路等土建基础设施工程投资上，根据需要，加大工程维修费的比例。 3、完善技术标准体系与管理体制，发挥学会、协会在技术标准编制、修订和管理中的作用；逐步淡化技术规范条文的强制性质；鼓励编制地方性规范(标准)和企业标准，适应不同地区在环境地质和经济、技术水平上的差异，并鼓励科技创新和技术进步。 4、合理设置土建结构设计的安全水准，必须考虑工程失效的风险后果、社会的财富与资源供给、乃至公众的意向等多种因素。随着我国经济形势的巨大变化，有必要重新审视现行土建结构工程设计规范的安全设置水准，建议主管部门组织论证。桥梁等交通土建结构的风险后果较大，且由于车流、车载、车速的快速发展，在设计荷载标准值和承载力安全度的设置水准上似乎应比一般的建筑结构有更高的安全贮备。在建筑结构的安全设置水准上，建议进一步收集不同意见，包括商品房消费者的意向。我国不同地区的经济发展水平悬殊，在建筑物安全性和耐久性的要求上是否需要区别对待也值得探讨。 5我国建筑结构设计规范采用可靠度设计方法的经验及问题值得总结。可靠度方法用于不同类型结构的先决条件和难度不一，不必强求一律。建议有关部门在推广可靠度方法于各类设计规范时，广泛征集各种看法，实事求是，稳慎对待，不宜急于求成。
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浅析我国建筑项目的现场施工管理
建筑项目的管理至为重要，其涉及的管理方面的内容非常多，所以要做好施工现场管理是比较困难的，在施工现场建立起有效的管理模式，其增益的效果不只是提升了建筑的质量和性能，还能够提高项目的经济收入，同时也能够反映出一个建设团队的工作态度及工作质量。目前建筑项目现场施工管理质量比以往有了质的飞跃，但不排除某些方面仍存有较大的问题，因此建筑项目现场施工管理仍需要不断进行加强。
1 建筑项目施工现场管理的影响因素
管理制度因素
建筑项目施工现场的管理需要有一个较为系统的项目管理的特点和项目运作分析，以制定出更完整的施工现场管理责任制，在实际项目施工管理过程中，应将各责任落实到具体人员，如果在实际施工中发生意外，可及时使负责人对问题及时解决，同时追究其责任，以促使施工效率和施工质量的提高，确保圆满完成该项目。
施工质量因素
建筑项目的施工质量是非常重要的管理内容，以提高施工质量来降低建筑成本，进而达到成本控制的目的。但在实际项目施工中，如施工人员的技术水平、施工环境地质、施工建筑材料等因素都将直接影响到建筑项目的施工质量，因此必须合理的制定出施工计划以控制整个建筑项目的施工质量，并在要求的工期内完成建筑任务，保证施工质量和施工进度。
人员素质因素
在施工现场的管理中，施工人员是非常重要的，施工人员的素质和技术水平将直接影响到施工的质量和效率，因此，应该加大施工人员的专业培训力度，从而改善建筑工人的专业素质，这是提高施工现场管理的重要内容。[1]提高施工人员的专业技能水平，不仅保证了施工效率和建设工程的质量，还可以有效及时的解决更多施工中遇到的困难，保证建筑的质量，加快项目建设进度。
施工进度因素
控制建设项目施工的进展是施工现场管理中的一个重要内容，控制好施工进度能够在建筑项目的实际建设中实现更高的效率，由于施工进度是一个动态的过程，所以较难控制，这需要建筑工人用心尽责，利用自己的专业知识来确保项目尽快建成。与此同时，足够的资金也会直接影响到施工进度，若资金充足则能够提高施工效率和施工质量，降低施工现场管理的难度，但如果资金活动流通的不够灵活，则会造成延误施工进度的现象。
2 建筑项目施工现场管理实效的提升路径
构建完善的施工现场管理制度
对此，首先，要建立竞争机制。广泛的竞争，实行岗位竞争制，以提高工作效率和工作，激发学习热情的员工，改善他们的工作积极性，有力地促进了建筑项目的建设效率。其次，建立激励机制。从分配政策改革的工人最关心的问题入手，要全面实施工资分配方式计酬，将劳动者个人收入和建筑业产出、质量、安全、成本等指标挂钩，体现了多劳多得的理念。再次，建立监督机制。为了使 规章制度 切实生效，应完善各项奖励制度，设立有效的激励机制并严格执行，激励员工严格按照技术标准和规范施工程序，确保施工安全。最后，建立监督机制。要建立有效的项目管理和监督机制，首先是要建立一个具体的计算机文件管理系统，加强过程控制工程质量。二是进一步加强对施工人员、施工材料和施工机电设备的管理干预，再加强人工成本，材料成本，设备成本和管理费用的四个控制水平。
强化施工质量的管理
由于施工质量受多种因素影响，可以从以下三个方面入手来加强施工质量的管理：第一，提高施工人员的素质。建筑工人包括工程员、建筑工人、管理人员等，他们的专业素质水平直接影响到施工项目的施工效率和施工质量，若员工的管理不善可能会导致施工现场管理秩序混乱，大大影响到了施工的顺利实施。第二，合理运用施工技术。科学的施工工艺直接决定了建筑项目的科学性和技术性，也是确保按时完成建筑项目，保证建筑质量的最重要的 措施 。第三，加强施工管理。随着信息技术的发展和建筑管理方式的进步，利用信息技术来监测建筑工程的质量成为目前施工管理人员中最有效的手段之一。
加强施工人员的管理
施工现场管理中很重要的组成部分即为建筑人员的管理。施工人员的素质对整个工程质量都有很大的影响作用，因此提高施工人员的专业水平不仅可以降低施工人员的管理难度，也可以使施工现场管理水平得到提高。施工人员的专业水平一般包括施工专业素质以及施工质量控制意识这两个方面。因此为了确保施工人员管理，保证施工质量和施工进度，满足施工要求，施工单位就需要加强施工人员的培训力度，提高施工人员的专业技能水平，进而使施工人员的质量控制意识得到提高，以有效促进建筑项目的顺利进行。
加强施工进度的管理
第一，应该合理控制施工进度、质量和成本，以实现施工项目的整体优化。第二，应严格控制施工进度计划与实际施工进度的差异，以提高整体施工进度的管理。第三，除了充分考虑时间控制，也应该考虑到建筑材料、施工机械设备等资源问题的有效率问题，以实现最经济性的合理分配和利用。[3]第四，应该通过计划、组织、协调、检查和调整等活动手段来调动一切可运用因素，来实现施工进度计划各个阶段的施工目标，以确保达到施工进度目标。
3 结语
总之，建筑项目现场施工管理在房产企业发展中具有十分重要的作用，在实际施工过程中施工现场管理包括了项目施工中的各项内容，良好的施工现场管理能够有效控制现场施工的情况，确保项目施工的效率和质量，使项目施工质量符合标准，使项目投资成本得以降低。
浅谈建筑工程质量管理
一、建筑工程质量管理
1.建筑工程质量管理的原则
建筑工程质量管理所采取的一切检测、监控的措施和手段，都是为了确保工程质量符合合同规定、符合政府规定的质量标准。因此，在质量管理中，应遵循以下几点原则：一是“质量第一”原则，构建和谐社会首先必须确保百姓有房可住，解决人民最基本的生活需求，“质量第一”是社会主义市场经济的原则之一，也是民生的基本要求;二是“以人为本”原则，充分调动人的积极性、创造性，增强人的责任感，树立“质量第一”的观念，通过提高人的素质来避免人的失误;三是“预防为主、防控结合”原则，“防”为“控”先，保证工程质量，预防为主，防患未然;四是坚持质量标准，严格检查，遵循数据的客观性和科学性，遵守国家的规范、建筑业内的规定，坚守科学、守法的职业道德。
2.建筑工程质量管理的责任主体
建筑工程建设中，参与工程建设的各方应根据国家颁布的《建筑工程质量管理条例》以及合同、协议和相关文件承担相应的责任。
建设单位是建筑工程的投资人，是工程建设过程的总负责人，拥有确定建设项目的规模、功能、外观、选用材料、按照国家法律法规选择承包单位的全力。
勘察单位是指对地质、地形及水文等要素进行测绘、勘探、测评及综合评定，并提供可行性评价与建筑工程所需勘查结果资料的单位。设计单位是指按照现行技术标准对建设工程想买进行综合性设计及经济技术分析，并提供建筑工程施工一句的设计文件和图纸的单位。
施工单位是指经过建设行政主管部门的资质审查 ，从事建设工程施工承包的单位。
工程监理单位是指经过建设行政主管部门的资质审查，受建设单位委托，依据法律法规以及有关技术标准、设计文件和 承包合同 ，在建设单位的委托范围内对建设工程进行监督管理的单位。
设备材料供应商是指提供构成建筑工程实体的设备和材料的企业，包括设备材料生产商、经销商。
建筑工程建设因其投资规模大、建设周期长、生产环节多、参与方多、影响因素多等特点，各责任主体之间的联系密切，需协调各方才能合力完成。
3.影响建筑工程质量的因素
主要有以下五个方面：
人员素质。不论是工程项目的决策者、管理者还是操作者，人员的素质都将直接或是间接地对规划、决策、设计和施工的质量产生很大的影响。
工程材料。工程材料选用是否合理、产品是否合格、材质是否经过检验等等，这些都将影响建筑工程的结构刚度和强度，影响工程的使用和安全。
机械设备。机械设备分为两种：一是指组成工程实体及配套的工艺设备和各类器具，它们构成了建筑设备安装工程或工业设计安装工程，形成完整的使用功能;二是指施工过程中使用的各类机具设备，简称施工机具设备。
工艺 方法 。在施工过程中，施工方案是否合理，施工工艺是否先进，施工操作是否正确，都将对工程质量产生重大的影响。
环境条件。环境条件是指对工程质量特性起重要作用的环境因素，它往往对工程质量产生特定的影响。
此外，建筑工程量的压缩、成本的降低、技术水平的滞后、企业组织机构的不健全、工人队伍的素质低下、建筑业市场的不良竞争等因素对建筑工程质量的影响也越来越明显。
二、提高建筑工程质量的方法和措施
1.规范建设单位的行为
建筑工程质量是一个广义的范畴，它包括施工质量、建设单位的组织管理质量、勘察设计单位的勘察设计质量、监理单位的监理质量。并且，我国《建筑工程质量管理条例》规定：“建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位依法对建设工程质量负责。”即所有参与工程建设的单位都要对工程质量负责。
2.加强对设计单位和设计者的审查
设计是工程建设的重要阶段，设计合理与否直接影响着建设产品的最终质量。据人们对有关工程事故的调查分析，约有近4成的工程质量事故源于设计。
3.加快推行建设监理制的步伐，完善监理制的各项配套措施
监理制的推出能够保证从第三方的角度对工程质量进行客观公正的监督，能够加强对质量形成过程的监督和管理。政府在对工程领域实行宏观调控时，应加快推行监理制，提高建设工程监理地位。同时要完善监理制的各项配套措施，要以法制加强对监理的考核约束，实行质量追偿制度。
4.对施工单位市场行为的监管、约束
要加大承包与分包单位对质量、安全事故的经济赔偿和刑事责任，逐步推行承包履约 保险 制;严格资质审查，加强施工企业资质管理，全面落实动态管理，保证进入工程领域的企业具备从事建设工程生产经营活动的基本技术、管理素质和适应不同工程规模、技术管理等级要求的不同综合等级水平评判的重要依据[4]。
5.加强政府对建设工程质量的直接监管
随着国家基本建设体制改革的进一步深化，以及《建设工程质量管理条例》等一些法律、法规的颁布实施，工程质量监督领域实现了有法可依、依法执监[5]。特别是在目前建设工程普遍实行监理的情况下，应针对工程质量监督机构角色和职能的变化，积极探索新的思路和理念，深化工程质量监督机构改革，健全执法运行机制，建立工程质量管理与监督的新模式。
6.推进工程领域劳动力市场的建设
工程领域劳动力市场的建设应从以下几个方面入手：有限度地开发劳动力资源;整个工程产业的发展从注重量的扩张转向质的提高;要求工程领域风劳动力资源的开发和利用有“度”的限制;政府应建立必要的严格的市场准入制度，使农民工的进入有一定的难度，从而使工人的操作水平和专业技能得到提高;要依据法律、法规、条例确立并加强对材料、机械、现场的规范管理，使之制度常态化，加大技术投入，提高质量意识。
结束
工程质量是工程建设的核心，是一切工程项目的生命线。工程质量的优劣，直接关系到人民群众的切身利益，关系到社会和谐稳定的发展大局。确保建筑工程质量，不仅是建设问题、经济问题，也是民生问题。要切实增强做好工程质量的责任感和紧迫感，全面提升建筑工程质量水平，努力把建筑工程质量水平提升到一个新高度，建立健全管理制度、责任制度，推动建筑工程质量不断提高。
浅析施工企业全过程工程造价管理的难点与对策
工程造价直接关系到企业的利益，是企业的根本，全过程包括投标报价、签订合同、施工以及竣工阶段，如何做到合理的造价管理，是现代企业关心的问题，如何在这几个阶段中掌握好资金的预算，对工程进行正确的认识和分析，这是衡量企业实力的一个重要依据，本文主要分析施工企业全过程工程造价管理中遇到的难点和相应的措施，在保证质量的基础上，缩减成本，增加利润，从而促进企业的发展。
一、企业全过程工程造价管理简介
在市场经济体制下，竞争非常激烈，施工企业要想生存下去，必须在对工程造价进行合理的预测和管理。全过程主要是指投标报价阶段到竣工结算阶段，投标是施工企业接工程的主要途径，要对工程进行合理的分析，使自己的报价合理有竞争力，合同签订阶段的造价管理有多种模式，主要包括固定价格合同、可调价格合同两种，固定价格合同是在专用条款中约定合同价格，从而确保承包风险责任人的确定，可调价格合同则是对一些条款确定一定的价格范围，这两种价格合同相结合有效的保证了资金的有效性，合同对于施工材料要有明确的规定，若有业主提供的材料要明确指出，施工企业自购的材料要有采购的具体资金和用途，合同语言要严谨，将责任明确清楚，确保合同的正规性。施工过程中要建立有效的资金管理体系，对每一道工序都有责任人对其负责，针对施工，要有明确的安全、设备、优化等的方案，保证资金分配合理，确保工程高效进行。在竣工验收阶段，对工程的整个过程仔细审核，做到不重不漏，相关文件仔细整理，资金费用的每一项都有具体的施工项目，从而在交工时能够确保资金的回收和企业的效益。
二、企业全过程工程造价管理中的难点
工程造价管理过程中会遇到各种困难，我们需要做的是正视这些困难，只有解决了这些困难我们的企业才具有更强的竞争力。在造价预算阶段以及决策阶段，这是全过程的第一个阶段，也是关系到工程能够走向正确路线的关键，在决策时一定要保证对市场进行密切调查，保证对市场状况有正确的认识，要对施工过程中的资金用向掌握好，针对方案进行一定的优化和完善，目前的施工企业对资金系统并不是很了解，缺乏正确的评估能力和方法，市场的分析不到位，导致对风险预测能力不足，往往导致施工过程中遇到资金周转不开的现象，从而影响施工企业的利益。
在设计施工方案设计过程中，图纸的研究很重要，在确保对图纸研究透彻的条件下，对方案进行完善和修改，对工程造价进行合理的管理，现在的施工企业对这方面的 经验 不足，对施工方案的优化力度不够，导致了资金的浪费，不符合企业的造价管理的方针，也在另一方面增加了管理难度。对于施工过程，这是整个工程的主体， 其它 都是为其服务的，在施工过程中由于各种各样的因素存在，往往会出现很多问题，甚至会出现资金记录混乱，资金去向不明等现象，在施工过程中有时不按照规定施工，造成设施损坏，从而导致预算资金不够等现象。在工程验收阶段，最后对资金进行汇总时，账目管理混乱，相关负责人员相互推卸责任，严重的甚至会追究法律责任，既伤害了感情，又损失了人才，是我们不愿意看到的结果。
三、针对企业全过程工程造价管理难点所采取的措施
为了提高企业的经济效益，要采取相应的措施，下面我们主要给出一些措施，希望能够有所帮助。做好项目初期的预算和决策工作，确保工程造价的合理性和优化性，做好 市场调查 ，对施工过程中存在的风险进风险预估，为项目留出充足的备用资金，以应对紧急情况，确保工程的正常进行。在对图纸研究时，不仅要理解表面还要理解深层次的意思，对每一道工艺都要很明确，不懂的地方不能装懂，确保工艺的正确性，要对已给工艺进行完善，降低生产成本，从各个方面确保资金到位，方案最优化，抗风险能力强。施工企业要完善的制度和管理模式，有明确的造价规范，这样工作人员才能根据规定正确的进行资金调用。
施工单位最终的目的是完成质量合格的工程，在确保工程质量的基础上，降低生产成本，对工程所用材料进行明确规定，并加强监督管理力度，相关负责人的责任意识要强，对此可以和奖金挂钩，从而提高工作人员的积极性，只有这样因质量问题导致的工程事故才会少发生甚至避免，充分权衡质量、时间和资金的关系，保证三者的有机结合，确保工程按时按质低成本完成。工程造价是否合理，要在施工过程中体现出来，因此对施工人员的素质要求要提高，加强思想方面的引导，建立奖惩制度和监督管理，对造价管理和施工阶段进行严密的监督，对工程有利的措施要给予奖励，相对的破坏工程的举措，要严惩，起到威慑作用。竣工验收阶段对每一项进行检查，资金用向保证合理，上级领导人员要有相应的精神，做到不怕苦，亲自监督，这是工程的最后一步，保证好工程完美完工十分必要。
四、 总结
总的来说，施工企业要做到分析，监督到位，对资金预算合理，方案制定准确，施工正常进行，竣工完美，这些都是企业市场竞争力的有效表现。严格的设计管理方案和好的投标方法能够在投标期间占据很大的优势，同时施工过程的严格管理和监督，保证了资金分配合理，工程正常完成。施工企业全过程造价管理是十分重要的一项内容，企业要予以足够的重视，从而加快自身企业的发展。
采纳以后我给你范文。1．高瞻远瞩：站得高，看得远，不要就事论事。有时看上去好像没有什么，但认真分析一下还是能够发现问题。在看似没有问题的问题中发现了问题，这就是高瞻远瞩。2．见微知著：也就是说，要从报微小的事物中看到一种发展的趋势，看到一种大的事情。3．由表及里：要从表面深入到事物的本质进行分析。4．由此及彼：有时两个事物看上去没有什么联系，其实他们有一定的内在联系，你要能把他们挂起钩来。注意材料1．占有材料2．库存材料：当今社会是信息化社会，信息对做什么事情都很重要，也要以信息化来促进教学质量。信息是仓库，有的同学说来说去就那么几句话，就因为摄入的信息量少，所以要善于捕捉信息，占有库存材料。3．运用材料：在写作时，要对储存的材料库进行筛选，提取你所需要的材料。语言表达分析提炼出了观点，又筛选好了材料，接下来就是语言表达了。语言不在华丽，关键是准确、简洁，历来大作家们的作品看起来都不是很华丽，但却读起来琅琅上口，耐人咀嚼，而且能经得起时代的考验，就像如今我们读鲁迅的作品，一样能感到语言很优美。其实，大部分同学语言表达不成问题，主要的问题就是材料少，立意不高。
就是这个网站
1. 14日12时20分，15名空降兵写下遗书从4999米的高空一跃而下，最终成功伞降茂县，并在第一时间首次传回了茂县灾情。而这些空降兵平时训练中只需在数百米高度跳伞。这是空军首次在高原复杂地域，无地面指挥引导、无地面标识、无气象资料条件下运用伞降方式参加抗震救灾，这15名将生死置之度外的抗震勇士，在危难时刻向我们诠释了“人民子弟兵”的终极意义。 “你们让我再去救一个，求求你们让我再去救一个！我还能再救一个！”一个刚从废墟中带出了一个孩子的战士跪了下来大哭，对拖着他的人说。所有人都哭了，然而所有人都无计可施，只能眼睁睁地看着废墟第二次坍塌。几个小孩子还是被救出来了，但只有一个活着。当那些年轻的战士抱着那个幸存的小女孩在雨中大叫着跑向救援队所在的帐篷时，上天也泣不成声了。 北川县民政局局长、共产党员王洪发，在这次大地震中，包括他儿子在内的15位亲人遇难了，他却一直坚守岗位。 王洪发北川县民政局局长：当时我一看，我连我们的办公地点在什么地方都看不出来了，当时眼泪不由自主地掉下来，两腿一软，跪下了。 地震时，王洪发正在去上班的路上，眼前的民政局已经成了一片瓦砾，局领导班子一共五个人，地震后只剩下他一位了，废墟下还埋着其他十几位同事。 王洪发北川县民政局局长：我昨天写名单的时候手是抖的，我心里都在滴血，真的。 地震发生10分钟后，他就接到任务负责医疗救援，一路上，他用手刨出了10条生命，而这双手却腾不出来去救自己的儿子。 王洪发北川县民政局局长：我儿子比我还高一厘米，他是一米七七，16岁，还是挺可爱的。加他我整个家族十五个人不在了。 王洪发每天睡眠不到两个小时，他带着活下来的几位同事没日没夜地工作。 王洪发北川县民政局局长：活着还是应该多做事情，能救一个是一个。哪怕我现在两个脚板打了两个血泡，血泡烂了，烂了以后新的血泡又打出来，还是跑，还是要跑，凭道德，凭良心，我们就应该尽力去做事 2. 绵竹一所学校的主教学楼坍塌了大半，当时正在上课，几乎有100多个孩子被压在了下面。全是小学生。一些似乎是消防队员的战士在废墟中已经抢出了十几个孩子和三十多具尸体。 然而就在抢救到最关键的时候，突然教学楼的废墟因为余震和机吊操作发生了移动，随时有可能发生再次坍塌，再进入废墟救援十分的危险，几乎等于送死，当时的消防指挥下了死命令，让钻入废墟的人马上撤出来，要等到坍塌稳定后再进入，然而此时，几个刚才废墟出来的战士大叫又发现了孩子。 几个战士听见了就不管了，转头又要往里钻，这时坍塌就发生了，一块巨大的混凝土块眼看就在往下陷，那几个往里转的战士马上给其他的战士死死拖住，两帮人在上面拉扯，最后废墟上的战士们被人拖到了安全地带，一个刚从废墟中带出了一个孩子的战士就跪了下来大哭，对拖着他的人说你们让我再去救一个，求求你们让我再去救一个！我还能再救一个！ 看到这个情形所有人都哭了，废墟第二次坍塌。后来，那几个小孩子还是给挖出来了，但是却只有一个还活着，看着那些个年轻的战士抱着那个幸存的小女孩在雨中大叫着跑向救援所在的帐篷的时候，在场的记者已经泣不成声。 老师双臂：护住4个学生 深夜的德阳市汉旺镇，冷雨凄厉，悲声四处，呼啸而过的救护车最能给人带来一丝慰藉，那意味着又有一个生命在奔向希望。 5月13日23时50分，救护车的鸣笛声响彻汉旺镇——中国地震应急搜救中心的救援人员在德阳市东汽中学的坍塌教学楼里连续救出了4个学生。 “我侄女是高二一班的学生，要不是有他们老师在上面护着，这4个娃儿一个也活不了！”被救女生刘红丽的舅舅对记者说。 “那个老师呢？” “唉……他可是个大好人，大英雄噢！”说着，刘红丽舅舅的眼圈红了。他告诉记者，那是一位男老师，快50岁了。 13日一早，设在学校操场上的临时停尸场上，记者从工作人员手中的遗体登记册里查到了这位英雄教师的名字——谭千秋。他的遗体是13日22时12分从废墟中扒出来的。 “我们发现他的时候，他双臂张开着趴在课桌上，身下死死地护着四个学生，四个学生都活了！”一位救援人员向记者描述着当时的场景。 谭老师的妻子张关蓉正在仔细地擦拭着丈夫的遗体：脸上的每一粒沙尘都被轻轻拭去；细细梳理蓬乱的头发，梳成他生前习惯的发型。谭老师的后脑被楼板砸得深凹下去…… 当张关蓉拉起谭千秋的手臂，要给他擦去血迹时，丈夫僵硬的手指再次触痛了她脆弱的神经：“昨天抬过来的时候还是软软的，咋就变得这么硬啊！”张关蓉轻揉着丈夫的手臂，恸哭失声…… 就是这双曾传播无数知识的手臂，在地震发生的一瞬间从死神手中夺回了四个年轻的生命，手臂上的伤痕清晰地记录下了这一切！ “那天早上他还跟平常一样，6点就起来了，给我们的小女儿洗漱穿戴好，带着她出去散步，然后早早地赶到学校上班了。这一走就再也没回。女儿还在家里喊着爸爸啊！”张关蓉泣不成声。 “谭老师是我们学校的教导主任，兼着高二和高三年级的政治课。”陪着张关蓉守在谭老师遗体旁的同事夏开秀老师说，“在我们学校的老师里他是最心疼学生的一个，走在校园里的时候，远远地看到地上有一块小石头他都要走过去捡走，怕学生们玩耍的时候受伤。” 幼师舍身：为孩子挡垮塌的水泥板 汶川地震发生后，遵道镇欢欢幼儿园发生整体垮塌，而此时80多名孩子正在午睡，除园长在出差，5名老师都在园内。此次地震共造成50多名小孩和3名老师死亡，目前仍有两名老师在医院抢救，一名孩子生死不明。 地震发生后，孩子家长很快就聚集在幼儿园废墟周围，不停地呼喊着孩子的名字，开始孩子们还能在废墟中发出微弱的回应，但随着时间一秒一秒地逝去，回应声越来越弱。家长们也只能无奈地坐在废墟边上，焦急地等待着救援队伍到来。 幼儿园园长李娟回忆起瞿万容老师被救援队发现的情形，泣不成声。“当时瞿老师扑在地上，用后背牢牢地挡住了垮塌的水泥板，怀里还紧紧抱着一名小孩。小孩获救了，但瞿老师永远离开了我们。” 在幼儿园废墟里，记者看到孩子们使用的小枕头、小盖被，还有散落的一只只小鞋。人们不愿再去想像当时的慌乱与无助，但正因为有了像瞿老师一样的平凡人，才让更多孩子得救。 美丽女孩：废墟里打手电筒读书赶走恐惧 突如其来的灾难，让四川省什邡市蓥华镇中学的教学楼一下垮塌，100 多名学生埋在了废墟里生死不明；废墟里，幸存学生们面对“死神”威胁时，他们之间通过“生死对话”上演了一个个生命奇迹……… “清清，那个美丽好学的女孩，你们看见没有？”在救助现场，蓥华镇中学初一一班班主任陈全红一直关心着一个名叫邓清清的女孩子：在她心中，这个贫困家庭里的小女孩，人穷志不穷，常在回家路上打着手电筒看书。 在乱石堆中，每看到一具学生的尸体被挖抬出来，陈全红就会默默地流泪，“他们一天前还是活蹦乱跳的，咋一下子就变成了这样呢？”后来，邓清清被武警水电三中队的抢险官兵救了出来，让她与官兵们感动的是，这个坚持的女孩被救出时，还在废墟里面打着手电筒看书。 她说，“下面一片漆黑，我怕。我又冷又饿，只能靠看书缓解心中的害怕！”她的纯真如同她的坚强一样，让听者无不流泪，陈全红一下子哭了，“好孩子，只要你能活着出来，就比什么都好。” 与邓清清一样，另一名叫罗瑶的女孩子在被压在废墟里手脚受伤的情况下，仍靠着顽强的“钢琴梦想”激励自己不要入睡，要努力与死神抗争活下去，结果她赢了。 太婆双手：刨出67岁老伴 五冶医院的空地，在短时间内搭起了3 个临时帐篷，专门救治在地震中受伤的市民。前晚10 点35分，五冶医院已收治了12 位来自彭州的地震伤者。其中2 位重伤，尚未脱离生命危险。 院长助理曾荣蓉介绍，当天下午3 点半以前，医院以最快速度搭起了3 个帐篷，收治地震伤者。由于彭州、都江堰受灾情况严重，医院4 台救护车全部出发赶去抢救伤者。截止到晚上，已经来回三趟。昨晚9 时许，医院总共收治了12 名彭州的伤者。 “你千万不要有事啊。”在帐篷搭起的临时病房，几名地震中的伤者呻吟着。67 岁的李成贵颅骨受伤，满面鲜血的他刚从昏迷中醒来，意识还有些迷糊，只不断地喊疼。他的老伴杨蓉芬在一旁紧张地拉着李成贵的手。 杨蓉芬说，他们是彭州通济人。当时，两人正在屋里，刚刚吃完饭，正在灶房收拾。突然，一阵激烈的晃动，瓦片、砖头胡乱地从天而降。她喊了一句“糟了”，就拉着李成贵往外跑。她前脚刚走出房门，房子就整个塌了。她回头一看，老伴下半身被砖头埋往了，手伸在外面无力地挥动。她的心当时就沉了，什么也不顾，赶紧用手刨着砖头，想要把老伴拉出来。 “当时以为他快不行了。”所幸，邻居闻讯赶来，和她一起，用木棒一块一块地撬起掩埋的砖头。半个多小时后，李成贵平安获救。 医生护士：成为最后逃生的人 都江堰人民医院医生邹建文回忆起5月12日下午那惊心动魄的一幕，依然心有余悸。 当时，1名护士、1名麻醉师，包括邹建文在内的5名医护人员正在4楼手术室为患者杨某做阑尾切除手术，刚刚成功切除阑尾，地面突然强烈震动起来，“砰！”一声巨响，手术室的空调机应声倒地，灯突然熄灭，手术室立刻陷入一片黑暗之中。出于本能，医生们伏在手术台上，空气中弥漫着令人窒息的紧张气息，但没有一个人丢下病人独自逃生。几分钟后，震感减轻，医生们站起身来，在应急灯的照耀下，用了大约半小时时间，为病人完成了手术，并抬着病人走出大楼，成为这栋楼中最后逃生的人。 “病人在，医生在。这是我们的职责。”邹建文说。地震发生后，成都市各家医院都在最短时间迅速转移出病人。12日15时20分，地震后仅32分钟，成都市第二人民医院近900名住院病人全部安全转移到院坝上的“临时医疗点”，无一病人在地震中受伤。在川大华西医院，近5000名病人被及时转移到安全地带 3. 14日，救援人员在映秀镇抢救一名中学生，旁边是她焦急的母亲。新华社发 14日中午12时30分，首批由汶川映秀镇救出的30名伤员被直升机送到成都，抵达凤凰山机场后，30名伤员被15辆救护车迅速运送到华西医院。与此同时，还有伤者陆陆续续被送来。川大华西医院统战宣传部部长廖志林表示，川大华西医院已经腾出450张床位，接受转来的危重人员。 “我们终于看见直升机了” 在抢救室里，记者见到了从汶川映秀镇送来的伤者于卉，当时，她正在户外，“最多两秒种，我就被埋了。 当时我以为自己死了，我掐了掐脸，还有点感觉，我睁开眼，发现前面有很多石碴，我挣扎着往前爬，一边爬，一边刨开周围的东西，大约10分钟后，我爬出去了，但也没有力气了。过了一会，我觉得有人在拉我。啊！我有救了，不过，我已经没力气睁眼了。” 就读于映秀镇旋口中学的17岁学生姜东梅说，地震时，她脑海里一片空白，眼前一黑就被埋进土里，她凭借自己顽强的求生意识慢慢爬出了土堆。“我爬出来之后，看见不远处有几个同学还被埋着，但我确实没有力气再去帮他们了，我倒在了地上。”她是被一个没有受伤的同学背出来的，之后，他们在没有受伤的老师组织下，跑到了附近的山上。 姜东梅说，他们这两天都在山上躲着，“健康的人就回到镇上去挖土堆里被掩埋的食物和饮水，老师和同学照顾完伤员后，不停地跑回去从废墟里救同学。昨天中午，我们听到天上‘嗡、嗡、嗡’的声音，我们终于看见直升机了……” “不怕，你已经得救了！” 急诊室外，守候着不少焦急的市民，只要看到任何一个从灾区送来的伤者，都会立刻扑过去询问，“你们是哪里来的？是不是汶川出来的，那边情况怎么样了？”这些市民的家人都住在汶川，从地震那天起，他们就与家人失去了联系。“你们知不知道映秀电厂的情况？我爸爸李世田12日还在那儿上班！”在成都工作的李薇和妈妈一起，在医院急诊室问了很多来自汶川的伤员，但都没有人认识李世田。有一个伤者告诉了他们一个不好的消息，映秀的电厂好像已经被夷为平地了。“我哥哥也在映秀电厂！”现场一位叫刘占川的女士找到李薇，原来，她哥哥刘占峰和李薇的父亲是同事。三人哭成一团，哽咽中，她们互留电话，约定有消息一定互通。 被送往华西医院的伤者中有一位怀孕5个多月的孕妇，早已守候在急救大厅门口的医护人员跑步推来轮椅，拍拍她的肩，关切地说，“不怕，你已经得救了！”孕妇泪流满面，摸着隆起的肚子，眼里满是祈求，“医生，肚里的孩子已经不动了，救救我们。”简短安慰过后，医护人员跑步把她送往妇产科检查。 深爱的人死去，他们还在刨 “老公，我们母女平安，你在哪儿啊！”同样从汶川映秀被解救的金晓娟，十分担心丈夫段勇的安危。事发时，段勇还在成都，想到妻女还在卧龙，段勇曾对成都的朋友说，“就是走路，也要走到汶川救他们。” 说起获救的一刻，金晓娟很是感动，“当时我们和另外几个女的被埋了，是她们的丈夫救我和女儿出来的，但是她们的妻子已经死了。”金晓娟哽咽着说，虽然他们知道自己深爱的人已经死去，但他们一边大声哭喊，一边继续用满是鲜血的手刨开废墟，救出了更多的人。据介绍，截至昨晚7时，昨日接收到来自震中的伤员已达100人。 女医生哭喊着要返回救人 从救护车上下来的明红梅双脚发软，泪水不停地从她红肿的双眼滚落，这个年轻女孩是卧龙镇的医生，也是第一个将卧龙的消息带出来的人。14日晚8：00，到达华西医院的病人刚刚安全，明红梅哭喊着要找领导，“里面还有37个重伤员，还在下雨，泥石流还没停止！” 明红梅说，耿达乡还有37名重伤员等待救治，“现在里面没有药，只有森林武警和我们在一起，没有食品、缺少药品，仅有的药品都是医生和武警冒险从倒塌的卫生院里挖出来的。”自己所在的卧龙镇卫生院有9名医生，耿达乡卫生院有5名医生，都在不分昼夜抢救伤员。所有医生和明红梅一样，已经两天两夜没有合眼。“大雨在不断地下，一些老人、小孩因为淋雨已经感冒、发烧、咳嗽,一些伤员的伤口开始感染；卧龙镇夹在两山之间，一旦出现滑坡，所有人都没救了！” 明红梅说，她想随下一班直升机回去，“我想把希望给他们带回去！” 4. 抢救人员发现她的时候，她已经死了，是被垮塌下来的房子压死的，透过那一堆废墟的的间隙可以看到她死亡的姿势，双膝跪着，整个上身向前匍匐着，双手扶着地支撑着身体，有些 象古人行跪拜礼，只是身体被压的变形了，看上去有些诡异。救援人员从废墟的空隙伸手进去确认了她已经死亡，又在冲着废墟喊了几声，用撬棍在在砖头上敲了几下，里面没有任何 回应。当人群走到下一个建筑物的时候，救援队长忽然往回跑，边跑变喊“快过来”。他又来到她的尸体前，费力的把手伸进女人的身子底下摸索，他摸了几下高声的喊“有人，有个 孩子 ，还活着”。 经过一番努力，人们小心的把挡着她的废墟清理开，在她的身体下面躺着她的孩子，包在一个红色带黄花的小被子里，大概有3、4个月大，因为母亲身体庇护着，他毫发未伤，抱出 来的时候，他还安静的睡着，他熟睡的脸让所有在场的人感到很温暖。随行的医生过来解开被子准备做些检查，发现有一部手机塞在被子里，医生下意识的看了下手机屏幕，发现屏幕上是一条已经写好的短信“亲爱的宝贝，如果你能活着，一定要记住我 爱你”，看惯了生离死别的医生却在这一刻落泪了，手机传递着，每个看到短信的人都落泪了。 四川汶川地震抗震救灾感人故事感人事迹论文：废墟中，那3岁小男孩郎铮的一个敬礼！ 在地震发生十余小时后，满脸是血的北川3岁的郎铮从废墟中被救出。就在武警官兵准备把他转移到安全地带时，他艰难地举起还能动弹的右手，虚弱而又标准地敬了一个少先队队礼。担架上的小郎铮不忘向援救他的官兵叔叔敬礼感恩的举动，让无数的人深受感动。（5月21日新华网） 一名3岁的孩子，一名不谙世事的娇小子，他本该在父母的怀里撒娇。然无情的天灾让他的童年变得深沉而成熟，他以一个“小男人”的阳刚之气，解读了人性的坚韧不拔――地震可以摧毁我们的房屋，毁坏我们的家园，但永远摧不垮我们的意志，众志成诚、万众一心，中华民族钢铁般血性在此得到了最完美、最真切的展现和诠释。 汶川县映秀渔子溪小学9岁的林浩在倒塌的校舍自救后，马上用弱小的身体将一名昏迷的同学背了出来。随后，他又重返已(公文有约提供)倒塌的校舍又背出来另一名昏迷的同学；幼儿园小朋友任思雨双腿被卡鲜血直流，救援人员怕她痛苦而救援缓慢，任思雨竟高声地唱起《两只老虎》来安慰救援人员；12岁的女孩李月必须双腿截肢才能救出，截肢中李月咬破嘴皮也没有哼一声，还问救援人员“我是不是最勇敢的”…… 5. 汶川地震发生后，遵道镇欢欢幼儿园发生整体垮塌，而此时80多名孩子正在午睡，除园长在外出差，5名老师都在园内。此次地震共造成50多名小孩和3名老师死亡，目前仍有两名老师在医院抢救，一名孩子生死不明。 地震发生后，孩子家长很快就聚集在幼儿园废墟周围，不停地呼喊着孩子的名字，开始孩子们还能在废墟中发出微弱的回应，但随着时间一秒一秒地逝去，回应声越来越弱。家长们也只能无奈地坐在废墟边上，焦急地等待着救援队伍到来。 幼儿园园长李娟回忆起瞿万容老师被救援队发现的情形，泣不成声。“当时瞿老师扑在地上，用后背牢牢地挡住了垮塌的水泥板，怀里还紧紧抱着一名小孩。小孩获救了，但瞿老师永远离开了我们。” 在幼儿园废墟里，记者看到孩子们使用的小枕头、小盖被，还有散落的一只只小鞋。人们不愿再去想像当时的慌乱与无助，但正因为有了像瞿老师一样的平凡人，才让更多孩子得救。 私人诊所医生拿出全部药品救人 在遵道镇，记者见到了28岁的韩先成，鼻梁上架一副眼镜，一副文质彬彬的样子。就是他，在地震发生后，第一时间把自己私人诊所里的急救药品拿了出来，为成功救治伤者争取了更多时间。 作为一名服务农民的私人诊所医生，韩先成3年前曾是当地乡镇卫生院的医生。地震发生后，没有人来动员，更没有人来要求，韩先成马上赶到镇政府主动请战。 在韩先成帮助下，一些逃脱灾难但伤势不轻的村民及时得到了初步救治，伤口得到清理、骨折处得到包扎。从12日下午到13日中午，韩先成已一天没有合眼。韩先成说：“伤者太多，有100多名，已用尽我药店里库存的全部急救药品，只剩下一点感冒药了。”其实我能做的很多乡村医生都能做，只是他们的店铺垮塌，药品被压碎了。如果我店里的存药更多，如果其他店铺的药品没有被压碎，将有更多人被救。” 为了孩子遗体的尊严老板冒险搬来布料 当救援队将欢欢幼儿园废墟上一块块砖瓦清理开时，当一具具孩子的遗体被挖掘出来时，大家都不愿再去多看一眼那一张张曾经天真的笑脸变成了现在的模样。 在当地经营布料生意的贺思萍，当时也在救援现场，她亲戚的一名孩子被困在废墟中。孩子的遗体被一具具抬出，但却无法及时找到为孩子遮盖的塑料布、棉布。 此时余震未了，楼房随时都有继续垮塌的危险，贺思萍二话没说，冒着生命危险一口气冲上店铺二楼，为救援队搬来了一匹红色呢子布。平凡的她为无辜的孩子保住了最后的尊严.
1.从重庆赶来北川的王川，原本来寻找在此打工的妻子，却惊喜得知妻子已经平安无事回到家中。但看到这番悲惨的场面后，王川想：“反正都来了，就帮忙做点事情。”于是，在救援的人群中，多了一个及时伸出援手的人。他从已经人去屋空的五金店找来千斤顶，一个人来到曲山小学施救。直到昨天下午，又一批来自重庆的特警赶来的时候，王川还在被困学生李月身旁忙活着 抗震救灾的感人事迹 一,地震瞬间老师拽出最后一个智障生 2008-05-16 16:42 昨天上午，31岁的都江堰新建小学谢老师在一片废墟中，扒出了装有学生联络方式的U盘。“5·12”地震使这个小学遭遇巨大不幸，数百名学生被埋在倒塌的楼下。不幸中的大幸是：小学里的17个智障学生、26个聋哑学生全部幸存。 家长不敢回忆倒塌场景 15日，都江堰市，晴。此时，距离灾难发生已3天。 最初，找到位于市区中心的新建小学时，通往校舍的那条泥泞小路格外显眼，黄色的湿土插着一幅油画。画里是洁白的小花。走进校舍，空气中有股异味刺鼻。这是生命曾经存在，而又突然消失的味道。 走进原来的校舍，正对着大门的四层教学楼只残留约四分之一，黑板裸露在外。 操场很大，还有篮球架。能够想象，在灾难骤然来临前，这里曾经欢声笑语，生龙活虎。如今，只有几个家长还回到学校看看。他们不太敢详细描述教学楼轰然倒塌的那一刻，更不敢回想，自己的娃儿身入险境的场面。 新建小学共有学生600多人。经现场初步清点，安全撤离到操场的学生有近400人。不过，地震发生时，学校的17个智障学生、26个聋哑学生全部幸存。 这是一个奇迹。 危险瞬间教师拽出智障生 15日的都江堰市区，通讯仍时断时续。辗转之间，终于找到了负责新建小学特殊教育班的老师谢罡。后者今年31岁，有个8岁的男娃。在他的教师生涯中，有15年给了这些智障生和聋哑学生。 “地震发生时，盲哑班正在教学楼旁边一栋平房上课。”谢罡回忆，正是这样增加了学生脱险的可能性。“我想，平房比楼房倒塌速度要慢一些。学生有时间逃生。”他说，当时自己一转身，背后的教学楼就垮了，“很快！” 学校老师见状，赶紧让学生出来。其中智障生问题很大。谢罡还记得最后一个智障生小马脱险的场面。剧烈摇晃的那一刻，小马还坐在教室里。“那时有个老师大叫，小马，赶紧出来。” 不过，小马还是没有反应。谢罡就冲进去，一把把小马拽了出来。地震后，为了保护幸存的学生，老师们自发围成了一个圆圈。 在一片废墟中，“圆心”是学生，外围是老师。情况一稳定，聋哑学生和智障生的家长被告知，带孩子们回家吧。有几个没有家长接的，老师们护送他们去了各自的亲戚家。 为方便重逢，废墟里挖资料 接下来几天，谢罡和其他老师们一直在新建小学的废墟里寻找，日日夜夜。男老师24小时日夜待命，女老师则要求每天固定时间集合，应对突发事件。 昨天上午，谢罡又去了一趟学校。在一片废墟中，他扒出了一个U盘。那里存着他的一些个人资料，还包括所有特教学生的联系方式。 谢罡说，虽说学生们被安全疏散了，在不大的都江堰市区里，找到他们也挺方便。可是如果有更多的联系方式，那么，今后新建小学重建后，师生彼此的“重逢”就会更加容易了。 “‘新建’的每个老师都这么想。”谢罡说。 二,北川县委办楼坍塌3名干部喝尿熬过75小时 2008-05-16 16:36 在汶川大地震中，北川县是受灾最严重的地区，北川县县长称，该县许多干部在地震中遇难或失踪。北川抗震救灾总指挥、绵阳市委副书记易杰介绍，北川有1万余人在地震中丧生，向外转移灾民1万多人，尚有数百人在废墟中等待救援。目前，在北川县城里，有近4000人的救援队正在展开救援。北川中学附近区域及县城救援现场的移动通信信号已经恢复，大大方便了各级指挥和救援机构的通讯。 北川县公安局折损2/3 北川县6名副县长中，3人遇难，3人失踪。县医院的160名医护人员，仅存4人。县级机关幼儿园的孩子至今还压在河边那座垮塌的房屋里。 北川县县长经大忠家中的6个亲人，3人遇难，3人下落不明，他从废墟中爬起来后，立即投入前线指挥中心。 事发当天，北川县中队看守所有42名战士、35名服刑人员瞬间被埋在垮塌的房屋下。 几名在哨位上幸存的战士和武警北川县中队的司务长李远志一起，将有生命危险的25名服刑人员迅速向外地输送。沿途见到受伤的群众，他们就伸手施救，一共救起60名群众，这是北川地震中的第一批获救者。 昨天，四川省公安厅公布，原本拥有144人的北川县公安局，仅幸存47人，他们大多都失去了亲人。 3干部喝尿熬过75小时 昨天下午5时13分，北川县委常委、政法委书记张周凯被成功解救出来，与张周凯同时获救的还有北川县政法委副书记李贵川、北川县综治办主任崔代全，此时距地震发生已近75小时。 地震发生后，5层高的北川县委办公大楼瞬间整体坍塌，张周凯和数十名同事被压在了废墟中。 昨天下午1时40分，救援人员在县委办公楼废墟搜索的时候，听见有人呼喊救援。武警官兵马上通过细小的缝隙将一些水和食物塞进去，并确认了现场有3名幸存者。 经过4个小时的救援，17时13分，张周凯等3人被成功救出。现场的医护人员检查发现，3人均没有重伤，身体状况较好。 被解救上来的3人裤子几乎全被撕裂，不过除了满身尘土和一些轻微外伤之外，几乎没有什么重伤， 思维非常清晰，都能正常说话。“我们一直在积极自救！”李贵川说，12日下午1时30分时，他和崔代全到张周凯4楼的办公室商量事情，地震发生后，因为办公室是整体倾斜，他们3人被一块较大的预制板遮挡了一下。 被掩埋后，3人随即开始自救。“我们一直在不断扒土，3个人就到了一起，扒着扒着摸到了饮用水瓶，有水可以喝了。”昨午下午，李贵川说，在纯净水喝完之后，“我们就喝尿，还是继续扒， 听见有人走过就呼喊救命”。 三,抗震救灾感人故事：总理摔倒手臂出血怎能不令我流泪 作者：挖范文 更新时间：2008-5-16 8:45:12 被压在废墟下的300多名学生很危险，在一次营救失败后，温总理冒雨攀上瓦砾堆，组织再次营救。10时20分，即时报道突然显示，“啊！总理摔倒了！”，“老爷子的手臂受伤出血了，他把要给他包扎的医务人员推开了。”（5月15日 《广州日报》） 读到这里，我不由得热泪盈眶，深为温总理的忘我精神所感动。 温总理，抗震救灾的一线总指挥，一位年届六十多岁的老人，在余震不断的救灾现场，以忘我的精神在瓦砾成堆的废墟上奔波，甚至急得亲自动手救人。摔倒了、爬起来，手臂受伤出血也不让医生包扎，而是让医生去抢救受伤灾民。此情此景，怎能不让我们为之感动。倘若是我们自己的父母，哪一个儿女不为之揪心？！ 从灾情发生的那一天起，温总理便在第一时间抵达灾区，在临时搭起的帐篷中指挥抗震、救灾、救人。在被掩埋的小学废墟旁，总理用嘶哑、哽咽的话语，向废墟中的孩子喊话。一位在现场的记者通过QQ发出即时报道称：“年过花甲的总理已经哭得不成样子了。”其实，不是温总理不坚强，而是心系人民的总理为眼前的灾难而心痛，这是热爱人民的好总理此时此刻的真情流露。 哪里灾民最多，哪里险情最严重，温总理就指挥到哪里。我们看到在抗震救灾最严峻的时刻，各路救援队伍，克服千难万险，以最快的速度奔赴灾区，震区已有6万多人被救出。我们感受到了抗震救灾的勇气所在、力量所在、希望所在。全国人民不会被这一重大灾情所吓倒，更不会被眼前出现的悲情所摧垮。我们坚信，有党和政府的坚强领导，有全国各族人们的努力援助，抗震救灾一定会取得胜利！ 四,灾区战士“三过家门而不入” 2008-05-16 16:46 “妈，不要哭了！还有我嘛！”14日晚上，从重庆赶回家的大一学生宋辉站在自家房屋的瓦砾上和妈妈相拥在一起，泣不成声。距离地震发生近3天后，宋辉第一次和失去联系的母亲见了面。 宋辉的家在四川省绵竹市拱星镇柏树村，突如其来的大地震完全改变了这里的模样。宋辉的家变成了一片废墟，“连一间房都没有剩下。”宋辉父亲工作的矿山所在地“两座山峰撞在了一起”，他的父亲至今生死不明。从来没有经历过如此大地震的宋辉，从学校赶回家寻找自己的父母。 综合新华社、央视、人民网消息，刘海健、何涛、窦丰昌、吴波、陈鑫欣、陆勇报道 14日6时30分，重庆机电职业技术学院的大一学生宋辉踏上了回家的路程。宋辉的家在四川省绵竹市拱星镇柏树村，也是此次地震的重灾区之一。 震后3天无法联系 7时50分，宋辉坐上了从重庆北开往成都的特快列车。和宋辉同行的还有另外两名同学，他们的家也都在四川地震灾区。 14日11时50分，宋辉到达了成都市火车站。火车站广场上热闹非凡，不少成都市民都聚集在火车站的广场上。宋辉没有停留，连忙赶到了昭觉寺汽车站，买到了去四川省德阳市的大巴车票。这是宋辉回家必须要经过的一站，到了德阳市后，他才能再转车去绵竹市。 在等车的时候，宋辉吃了一点东西。车站里了聚集了大量从各地赶回四川的人，他们有着一个共同的目的，就是一定要回家看看亲人是否安全，看看家变成了什么样子。 13时40分，宋辉赶到了德阳市长途汽车站，同样这里也聚集了大批正准备赶回家的人。赶到德阳的宋辉得到了一个最新的消息，他的一些亲人已经被接到德阳市的黄许镇，他又准备赶往黄许。 傍晚时分，在黄许国家粮食储备库内的院子里，不少人正忙着搭帐篷，宋辉83岁的老奶奶刚刚被接到了这里。在这里，宋辉得到了家人进一步的消息，母亲仍然守在已经变成了废墟的家里。 19时，宋辉决定要赶回家，奶奶叮嘱了他一句，“记得要安慰好你的娘。” 从德阳市往绵竹市的道路上，地震所造成的灾情不断呈现在宋辉的面前。越靠家的地方，房屋倒塌得越严重。“我心情挺紧张的，不知道会是什么情况。” 父亲没有任何消息 晚21时，宋辉终于到了自己的家绵竹市拱星镇柏树村，宋辉的家位于村里的一个大院子里，院子里除了住有宋辉一家人外，宋辉父亲的5兄弟也同住在院子里，这是一个家族的大家庭。 谁也想不到的是，此次宋辉离家上学仅3个月后，他再次回来时，家已经不存在了，眼前看到的是一片废墟。宋辉踩着一片瓦砾进入家，整个宋家的大院全塌在了田地里，一间房都没有剩下。 母亲突然听到了宋辉的喊声，有些慌张地踩着砖块跑了过来，母子俩顿时抱头痛哭。在此次大地震发生后，一连三天宋辉和母亲都没有对方的消息，而此时还有一个更坏的消息传来，由于地震，宋辉的父亲宋彦忠工作的地点清平乡的磷矿所在地“两个山峰已经撞在了一起”，宋彦忠至今没有任何消息。 在同住在院子里的几个亲戚看来，宋彦忠生还的希望已经不大了，“我们只是不敢当着她老婆的面说，怕她伤心。” 五,17岁男孩废墟中挖掘30多小时自救成功 2008-05-16 16:39 人物档案 马志成，17岁 地点汶川 每一名能被送到医院的患者都经历了难以想象的艰辛。17岁的马志成是不幸中的幸运儿。地震发生当天，家住彭州市银广沟的他跟随家人到汶川走亲戚，在亲戚家中，灾难发生了。 马志成所在的房屋整个坍塌，坐在堂屋靠里的他在跑到房梁处时，被压在了梁下。跑出房屋的亲人发现，他被埋在了废墟中。 亲人们的呼喊很快引来了劫后余生的人们，惊恐之中，人们迅速开始用手刨挖，据说天上当时下着暴雨，马志成亲戚家的房屋在山脚下，刚挖开一点，山上的泥沙就不断被雨水冲刷下来。 人们在雨中挖了30多个小时，雨越下越大，随时有发生泥石流的可能，救援者不得不强行将马志成的亲人拖离现场。 5个小时后，雨水渐弱，人们再次返回现场，却惊讶地发现——马志成已经自己爬出了废墟，躺在了泥水中。据马志成自己说，被掩埋后，房梁虽然压住了他，但形成了一个小空间，他能够活动手臂，也能摸到全身的各部位。在等待了几个小时后，他开始一点点朝一个方向挖掘，一直不断地用手挖，最后竟然爬了出来。在爬出来的那一刻，他感觉再也没有了力气，只有躺在地上等待救援。事后估算，马志成在黑暗中自己用手至少挖掘了30多个小时。 马志成出来时，武警官兵已经徒步翻山越岭赶到了汶川。当地已经没有条件对马志成进行医疗救治，人们决定将他抬到就近有条件的地方治疗。沿途53名官兵接力，经过两天两夜不间断地奔跑，期间又经历了数次余震，马志成终于被抬了出来，送到了最近的一个医院，最后被送到了成都市龙泉驿区航天医院。 看着马志成，很多医护人员都流泪了，面对每一个被送来的患者我们都不能不动容，必须全力以赴救助他们
1、成功的人生才是完美的人生 成功的人生是努力的人生，是无任何遗憾的人生，是目标明确并为之奋斗的人生，是会把握机遇的人生。哈佛大学对于人生成功曾做过科学的系统的调查和验证，认为人生成功必须具有三大因素：一是宏观管理能力，二是实际操作能力，三是处理人际关系能力。其中，前两者仅占15-20%，后者占80-85%。这与我国清华大学曾经做过的调查试验公式惊人的相似：成功=15%的知识技能+85%的人际关系。这里的人际关系不是指通常的庸俗的人情世态，而是指驾驭人生、调节人生、解决矛盾的能力。 人人都希望成功，但往往把成功看得高不可攀，其实成功的人生是从每一点每一滴做起的，成功离我们很近。要想一步步迈向成功，必须从现在做起，从做到"五会"做起，即会笑、会听、会说、会做、会想。只要你想成功，只要你努力，只要你每一天都成功一点点，成功的人生就会离你越来越近！ 2、铁环的寓言 一个铁环，不小心弄丢了自己的一部分。于是便拼命地寻找失去的那一部分。但由于自己不圆，所以滚得很慢。但正因为如此，它观赏到了平日里很少注意的花草，并和它们交了朋友。 工夫不负有心人，有一天，它找到了丢失的那一部分。有了它，虽然完美了，但是会跑得很快，再也无法和花草说话…… 3、邱吉尔的弱点 邱吉尔的演讲功力令世人折服，其演讲的措辞、语调和手势中透出非凡的勇气和力量。二战中最困难的时期，英国军民的精神支柱，几乎就是邱吉尔每天的广播讲话。可是有谁知道，邱吉尔青年时期特别害羞，一讲话就脸红，期期艾艾。当他确定了自己的远大目标和抱负后，决心克服这个缺点。几年后，他便风度翩翩、语惊四座。 4、华盛顿的牙齿 1784年，也就是华盛顿成为美国总统前五年，刚刚52岁的他，一口牙几乎掉光。他请牙医往自己口腔里植入了九颗牙，而这九颗牙居然都是活生生地从他的黑奴的嘴里现拔出来的。这是历史学家刚刚考古发现的，那个曾经解放黑奴的英雄华盛顿就这样在我们心里突然滑落，我们仿佛看到了圣袍上的污点。但是仔细一想，设身处地考虑当时的社会背景，也就不足为奇了。是的，把某人看作圣人是因为我们对他缺乏足够的了解，只能远远地看着他，从而在心里为他涂抹各种色彩，然后低下自己的头颅，来增加他的高度。从这个意义上说，我们要感谢华盛顿的不完美。 5、不可救药 西周的厉王生活奢侈，残酷地欺压人民。当时有位忠臣叫凡伯，常常冒死劝谏，希望厉王能改邪归正，但是他不但得不到厉王的重视，反而被奸臣嘲笑。 凡伯看着渐渐衰弱的国势，内心格外焦急，于是就写了一首诗警告这帮小人。诗的大意是说：不是我老了，才说这些不该说的话，而是你们把忧患的事情当作儿戏。忧患还没有到来的时候，能够防止；但是，一旦忧患越来越多，那就像火焰熊熊燃烧一样，没有办法补救了。 果然，不久老百姓把周厉王赶到了很远的地方，再也没让他回来过。 6、海尔的启发 在许多国人眼里，海尔这个成功企业已经很强大、很了不起了。然而，一位跟踪报道海尔多年的记者却说，在他接触到的诸多企业中，海尔的"忧患意识"是最强的。海尔集团首席执行官张瑞敏时常挂在嘴边的一句话是："战战兢兢，如履薄冰。"一个16年平均年增长速度达、年销售收入已突破400亿元、不仅在国内而且在国外都有较高知名度的企业能有这样的意识，很值得我们深思。按照张瑞敏的说法，他们进军中国的战略非常简单：赢家通吃。他们的目标就是不给你留任何一点市场和地盘。毋庸讳言，我们的许多企业，不要说弱势企业，就是像海尔这样的佼佼者，与世界500强相比也还有一段差距，也不敢有丝毫放松和懈怠。实事求是地正视挑战的严峻性，充分估计到竞争对手的力量和困难的一面，向最坏处着想，向最好处努力，这样较为有益，而较少有害。 7、某国一位女士来到中国一所小学，找了五位小朋友，要求他们配合做一件事情。这位女士拿出一只瓶子，里面有五个小球，每个小球有一根线牵着。女士对五位小朋友说："你们每人拽住一只小球，在7秒钟内必须全部从瓶中拽出，否则就会被瓶中的水淹死。记住，瓶口只容得下一只小球，谁的小球出得慢，谁就有被淹死的危险。"五个小朋友中最大的一位想了想，然后和其他四个小朋友耳语了几句，之后示意女士可以下令了。女士说："开始!"只见年龄最小的小朋友最先将小球拽出，第二、三、四个小球随后出来，最后拽出来的是那位年龄最大的小朋友。7秒钟内5只小球全部拽出。这位女士被眼前中国小朋友的举动惊呆了，接着便流出感动的泪水。她说："这个试验我在其他国家做过好几次了，那些小朋友都争着往外拽，结果挤在瓶口谁也出不来，全淹死在里面了。中国的小朋友了不起!" 8、希尔顿集团在当今世界旅店业中可称是扬名五洲，200多幢巍峨壮观的高楼大厦遍布世界各都市，希尔顿集团能在激烈的竞争中立于不败之地，其原因中最值得称道的是希尔顿集团上下团结一致，唐拉德•希尔顿曾这样说过："我可能是得克萨斯州最幸运的，是福中之人，这种福来自于友谊，来自于志同道合的伙伴，我希望我的一生能永远与同僚相处愉快，合作无间，因为我的福来自于他们。" 9、家庭主妇 电影演员陈冲是这样描述她的生活状态的："生活中的事情很琐碎，其实我在生活中就是个家庭主妇，我有我的丈夫，两个孩子……年轻时可能在事业上在乎很多，但现在的心态真的坦然了许多。我现在最在意的就是身边的这几个人，只要他们都健在、安康，也还爱我，我就幸福了。" 10、赵本山8种角色打分 在赵本山非常戏剧性的人生中，他还扮演了很多种角色，董事长、人大代表、丈夫、父亲和朋友，在《艺术人生》的录制现场，赵本山为他生活中的8种角色分别打了分。影视演员：70分；小品明星：80分；导演和制片人：70分；人大代表：80分；董事长：50分；父亲、丈夫：10分；朋友：80分。 11、马克思的后代 《俄罗斯报》记者切尔卡希在伦敦大街上乘坐一辆出租车，发现司机的相貌很有特点：一脸又浓又密的黑络腮胡子。最让记者吃惊的是车上挂的卡尔•马克思的小幅画像，镶在精致的铜框里。记者问道："你是马克思主义者？"司机没有回答记者的问题，而是递过一张名片。记者看到安东尼•马克思的名字，于是问道："你们同姓？"司机笑着说："您不觉得我们长得很像吗？"记者仔细端详起来，他与无产阶级学说奠基人的相貌的确有相似之处。司机淡淡地说："他是我的高祖。他的女儿是我的曾祖母……" 记者提问："您从他那里继承了什么？" 安东尼笑着摸了摸大胡子说："就继承了这个。"他拿出一本夹有许多书签的《资本论》。 记者边翻书边问："你还记得对马克思的一个调查表吗？在回答'您最喜欢做的事是什么'的问题时，他说是'读书'，大概您也喜欢读书吧？" 他回答道："不太喜欢。我喜欢收拾园子和汽车。我们俩只一点一样，那就是爱喝啤酒。" 12、陈毅：永远的儿子 为中国人民的解放事业立过赫赫战功的陈毅元帅，解放后不久担任了国务院副总理和外交部长，工作十分繁忙。1962年，他出国访问回来，路过家乡，抽空去探望身患重病的老母亲。陈毅的母亲瘫痪在床，大小便不能自理。陈毅进家门时，母亲非常高兴，刚要向儿子打招呼，忽然想起换下来的尿裤还在床边，就示意身边的人把它藏到床下。陈毅见了，忙说："娘，您久病卧床，我不能在您身边伺候，心里非常难过，这裤子应当由我来洗呀，何必藏着呢？"母亲听了很为难，旁边的人连忙把尿裤拿出来，抢着去洗。陈毅急忙拦住并动情地说："娘，我小时候，您不知为我洗过多少次尿裤，今天我就是洗10条尿裤，也报答不了您的养育之恩呀！"说完，陈毅把尿裤和其它脏衣服都拿去洗得干干净净，母亲欣慰地笑了。13、关爱得到尊重 懂得关爱别人的人是受世人尊敬的。以前有个加拿大科学家在做实验时，不小心使两块铀移动了，并且相互冲了过去。若这两块铀相接触，其威力不亚于一颗小原子弹的爆炸。就在这危急的时刻，科学家用自己的双手，硬是把这两块铀掰开了。一次危机渡过了，可这位科学家也因受到太多辐射，而不幸以身殉职。政府为了表彰其伟大的博爱精神，而授予了他"用手分开原子弹的人"的称号。他用他伟大的爱，无私地关爱别人，关爱全人类，他赢得了人们对他永恒的敬佩和赞叹。 14、蚂蚁的启示 蚂蚁给了我们许多启示--团结就是力量，永不气馁等。这里我也来讲一个关于蚂蚁的故事：两只蚂蚁想到墙那边去找食物，一只蚂蚁顺着墙往上爬，刚爬到一半就掉下来了，如此反复了几次。另一只蚂蚁看到这种情况，就绕过墙到了另一边，等到第一只蚂蚁爬过墙时，那只蚂蚁已将食物吃完了。第一只蚂蚁秉着那永不气馁、永不放弃的"美德"让自己失去了食物。这种事不仅发生在头脑简单的蚁国，在我们发达的人类社会里也屡见不鲜：一些作家一味地总结自己的成功经验，结果让自己以后的作品与以前的作品一个风格，毫无创新，毫无新意。这难道不是一种不放弃的悲哀？可以说放弃就是新的突破，是超越自我的前提。轻言放弃是弱者，不言放弃是愚者，懂得如何放弃才是智者。 15、诺基亚的成功 一个企业置身商界犹如一个人置身社会，其生命的旅途中，形形色色的诱惑是很多的，也是容易走上歧途的，可贵的是世界名牌企业一旦认准了属于自己的一点之后，不仅能抗拒诱惑，而且为了将全部力量集中在这一点上，敢于舍弃其他的一切，最典型的例子是诺基亚。1990年的诺基亚，因产业领域过宽而濒于破产，后来老总决定只认准一点--手机，将其他产业全部舍弃(包括卖掉一个年利润800万美元的制药厂)，5年后它便东山再起了。 16、梅兰芳的艺德美 1952年梅兰芳在武汉大舞台上演《凤还巢》。王琴生先生在前台楼上观摩梅大师的演出。本来那句原板"何况那朱千岁甚是不端"一向都是满堂彩，但这一天却无彩声。王先生很奇怪，仔细琢磨，原来梅大师每次唱到这句时，都是脸朝外，手势也冲外指；而这一天，他一边唱，脸一边朝着端坐台中间的老旦偏过去了，彩声也就没有了。在吃夜宵时，王先生直率地提了意见。次日，梅大师就改了过来，果然又赢得了满堂彩。梅先生待人至诚，互勉互励。在演出过程中，同台演员如不慎出点差错，他从来不发脾气训人，而是救场如救火，尽力设法圆场，下台后还关照几句，安慰一下。1952年在青岛演《龙凤呈祥》时，扮小太监的演员第一次与梅大师同台，特别紧张，脱口而出，竟把未婚的孙尚香叫成"娘娘"，引起倒好。梅大师温和地安慰他："别难过！下次再演，还是由你来扮小太监，就不会念错了！" 17、废墟上的玫瑰 二战结束不久，有人在德国城市的一片废墟中看到了窗台上盛开的玫瑰花，从玫瑰花中看到了这个民族极高的人文素养，由此预言，这个民族必然能够浴火重生。 18、一个调查数据 教育进展国际评估组织曾对世界21个国家的基础教育进行调查，结果显示，中国的中学生在学校用来做数学题的时间是每周307分钟，而其他国家孩子学数学的时间仅为217分钟。同时，中国学生回家后每周还要在数学上花4个小时，而其他国家孩子在家学数学的时间每周不到1小时。 19、来自民众的道德压力 前几年曾到澳大利亚。在参观"袖珍企鹅回家"这一自然景观时，管理员事前已一再强调，为了不影响小企鹅夜晚的生活习性，照相时不要用闪光灯。可偏偏就有个人探出身子，闪光灯一亮抢拍镜头。 顿时群情激愤。我听不懂他们在说什么。只见有游客走过来，眼瞪得圆圆的，脸涨得红红的，边比划边说，请那位不自觉者拿走闪光灯。顿时，那个持"闪光灯"的人被弄得灰溜溜的，赶忙收起了相机。 一个健康的良好的环境是需要众人出来维护的，而这种来自民众的强大的道德压力是我们所欠缺的。20、林肯--美国历史上最伟大的总统世间最坚强的东西是什么？是血肉之躯里深藏着的意志。摆在面前的有这样一个人的履历：他，21岁时做生意失败；22岁时，角逐州议员落选；24岁时，做生意再次失败；26岁时，爱侣去世；27岁时，一度精神崩溃，曾想到自杀；34岁时，角逐联邦众议员落选；36岁时，角逐联邦众议员再度落选；45岁时，角逐联邦参议员落选；47岁时，提名副总统落选；49岁时，角逐联邦参议员再一次落选；52岁时，当选为美国第16届总统。这个人，就是阿伯拉罕•林肯--美国历史上最伟大的总统之一。 21、成功，只不过是一种心态 克里姆林宫内曾有位尽职尽责的老清洁工。她说："我的工作和叶利钦的工作差不多，叶利钦是在收拾俄罗斯，我是在收拾克里姆林宫。每个人都是在做好自己的事。"她说得多么轻松、怡然，很使人感动，也很令人深思。 克里姆林宫的老清洁工在达官显贵面前是地位低下的平民百姓，可她并不自卑，而且还幽默地把自己的工作和总统的工作相提并论，足见其心胸的豁达与坦荡。一国之君也好，一介草民也罢，他们都在做自己该做的事。所以，她每天都在认真地收拾红墙内的灰尘和垃圾，同时也把散落在心头的苦闷和迷惘一起清扫掉。 22、山溪摭石 河溪里的石子色彩迥异，大小不同，可是，它们几乎全是光洁圆滑的卵石。河溪里，除了圆滑的卵石，只有石子粉身碎骨而成的细砂，见不到棱角分明的铮铮铁石。 然而在落到河溪流水中以前，它们绝不会这么一般形状，一样圆滑。 山中的石头，原本是一个个有棱有角的灵魂，一个个有血性的生命，一群群有性格的伟岸丈夫，正因为如此，它们，才构成雄壮的大山，凝成挺拔的峰峦，而备受人们敬佩。 可是，一旦它们跌落山溪，几经滚动，便都成了圆滑的卵石。 石头是坚硬的。 水是柔软的。 坚硬的石头却让柔软的水变成圆滑的卵石，是为了不让水将自己碾磨成粉末吗？是为了讨好收集石子者吗？ 23、毛驴的眼罩 一头毛驴被主人牵着，来到了桥头，透过一道道宽宽的石板缝，可以看见桥下湍急的流水。毛驴被这可怕的景象吓住了，任凭主人怎么催赶就是不敢前行。主人走上桥往前拉它，它就拖着身体向后撤；主人用树枝狠狠地抽打它的臀部，它就前腿立起，昂首长嘶，好像在抱怨说："为什么非要我走这么危险的路呢？"主人只得住手。 主人又想出一个办法，他牵着驴下桥，直奔一块庄稼地而去。毛驴看见绿油油的庄稼，很顺从地往前走。这时，主人脱下褂子蒙住了毛驴的眼睛，在原地兜了一圈，就径直奔桥头而去。毛驴就这样一步步被牵过了"危险"的境地却茫然不知。它还幻想着正一步步走向庄稼地呢。就这样毛驴顺利地过了桥。 24、高官的落马 当成克杰手握200万元"分红"时，他激动了，激动得跃进了"诱惑"的泥坑；当胡长清怀抱美女时，他痴迷了，痴迷得不认识自己了；当王怀中索贿拒检时，他疯狂了，疯狂得不知何为党纪国法！ 25、从兔子和狼身上看到的 小时候，听父亲讲过一个寓言故事。在一个寒冷的冬天，一只饥饿的狼发现了一只野兔，便不停地追赶。兔子走投无路，情急之中钻进了一个树洞。狼哪肯放过就要到手的美味，便死死守住洞口。夜深了，狼冷得直发抖，但为了吃到野兔，狼怎么也不愿离开。第二天早上，野兔从树洞里探出头来，发现狼已经冻死了。野兔大摇大摆地走出洞口，踏过狼的尸体扬长而去。 那时，我只知为善良的野兔战胜凶恶的狼而高兴。长大后，才渐渐从这个寓言故事中悟出几分深刻的道理。 从野兔身上：1、机智，可以帮你战胜一切对手；2、弱小，不总是被吃；3、只要耐心等待，总会找到出路。 从狼身上：1、守着诱惑，等于守着死亡；2、离诱惑越近，离危险也越近；3、在诱惑面前，再强大，也逃不过失败的结局。 26、钓鱼之道 精于垂钓者都知道，假如有大鱼上钩，硬把鱼往岸上拖是很糟糕的事。其结果，不是钓线被扯断、鱼钩被拉直，就是鱼嘴被撕裂，这时，本已上钩的鱼也会逃走。 正确的做法是，当大鱼上钩，钓者对于鱼的挣扎，应该有一个合理的迁就。这时的钓线，应该放得较长，任由鱼拖着跑，等鱼累了，再慢慢收线；如果鱼再一次挣扎，钓者也再一次放线，鱼累了，再收。几个回合下来，鱼往往会精疲力尽，任由钓者拖上岸。 生活中，我们也常常被一条无形的线拉紧，于是你挣扎，奔突，拼尽全力，但结果，却无异于自杀。有时候，你休息一会，打个盹儿，醒来，体力和精力得以恢复，突然奋力一搏，反而往往会收到意想不到的效果--这时，也许，你便会像那条绷断钓线的大鱼一样，自由了。 27、两则战胜诱惑的小故事 一则讲的是，春秋时，宋国的子罕执掌重权，有人献玉给他，遭其拒绝。献玉者说，这可是罕见的宝贝啊。子罕回答说，你以玉为宝，我以不贪为宝。我若收了你的玉，你我两人岂不都失去了宝?另一则故事是，明代官员曹鼐一次捕获一名女盗，二人独处一室，女盗屡以色相诱之，曹不为所动，书一横幅"曹鼐不可"贴于墙上。在这里，子罕和曹鼐都把自己的名节看得比什么都重要。 28、文豪托尔斯泰讲的故事 有一个人想得到一块土地。地主就对他说，清早，你从这里往外跑，跑一段就插个旗杆，只要你在太阳落山前赶回来，插上旗杆的地都归你。那人就不要命地跑，太阳偏西了还不知足。太阳落山前，他是跑了回来，但已精疲力竭，摔个跟头就再没起来。于是有人挖了个坑，就地埋了他。牧师在给这个人做祈祷的时候说："一个人要多少土地呢?就这么大。" 29、动物中的母爱 佛经中曾说，当小马长到和母马一模一样的时候，想要辨别，只要看它们吃草时的情形。因为母马总是自己不吃草，把草推向小马的方向。这就是动物中的母爱。 30、马哈鱼 非洲大陆四周的广阔海域中，生活着一种大马哈鱼。它的孩子出生以后，最先得到的食物却是自己生身母亲的肉体。它们的母亲在自己孩子吮吸和撕咬自己的血肉时，只是极其痛苦地在海水里翻腾，却从不作出丝毫的反抗。大马哈鱼为了孩子的成长，只能在众多孩子的撕咬之下，使自己的一具骨骸沉于海底…… 大马哈鱼对孩子的爱，到了无以复加的地步；而孩子对母亲的残忍，岂不也同样达到了无以复加的地步？ 31、危险里的爱 一天半夜，一场特大的泥石流吞没了熟睡的小山村。天亮时分，救援人员赶到，小山村已夷为平地，突然，有人惊叫："下面有声音！"大伙儿跑来一看，一间埋在泥石流下的小木屋，仅剩下一角屋顶。救援人员刨开泥土，掀开屋顶，只见屋里全被泥沙填满，惟独房梁下还有小小的一点空间，一个赤裸裸的小女孩一动不动地蜷缩着，看样子还不到两岁。救援人员赶紧将她抱出来，她却死活不肯离开，指着小屋哭出了声："妈--"顺着小女孩儿手指看去，在她蜷缩过的泥沙处，隐隐约约露出一双泥手，10个手指。有人惊叫："下面还有人！"顿时，救援人员以那双手为中心，沿着四周小心翼翼地往外刨。不一会儿，眼前出现了一幅惊心动魄的画面：一个半身赤裸的女人，个子很矮，呈站立姿势，双臂高高举过头顶，像一尊举重运动员的雕塑…… 这女人竟是一个盲人！她被挖出来时已经僵硬了。小女孩儿仍不肯走，指着刨出的泥坑，又哭喊出一声："爹--"天哪，难道下面还有人？大伙儿立刻继续往下刨，就在女人脚下，又刨出一个半身赤裸的男人，他昂然屹立，身子直挺，双肩高高耸起……这男人也是一个盲人！ 原来，矮女人正是站在男人的双肩上，双手高高举着小女孩…… 32、狐狸 老狐狸为了喂饱出生不久的小狐狸，不辞辛劳，到处觅食，甚至不惜冒着生命危险去偷盗猎人布在陷阱里的诱饵。而小狐狸一旦长大，具有独自觅食的能力，老狐狸就毫不留情地将其赶出家门。如果有谁恋恋不舍，它就连抓带咬，将其逐走。老狐狸的这种前后迥异的亲子行为，用心良苦。大自然是残酷的，弱肉强食，几乎随处可见。只有敢于闯荡的强者，才能立于不败之地。 狐狸，只是一般的动物，尚且知道为子女作长远的考虑。人为万物之灵，对孩子的教育和培养，理应比狐狸更为…… 33、青岛一中学给学生布置感恩作业 "今天有无给别人添麻烦？今天是否有进步表现？今天你最感激谁？"这是新学期以来青岛开发区四中的学生每天都要完成的固定"作业"。这种把感恩、反思作业纳入未成年人德育教育体系的做法在家长中引起了良好反响。感恩作业受到了有关专家学者和学生家长的支持，部分高校教授认为，此举对促进学生的心理健康、提高学生的人文修养具有潜移默化的作用，有利于培育学生的健全人格，继承中华民族的传统美德，学会诚实待人，诚信做事，在全社会未成年人思想道德教育工作中值得提倡。 34、感恩节的由来 1620年，一些饱受宗教迫害的清教徒，乘坐"五月花"号船去北美新大陆寻求宗教自由。他们在海上颠簸折腾了两个月之后，终于在酷寒的十一月里，在现在的马萨诸塞州的普里茅斯登陆。在第一个冬天，半数以上的移民都死于饥饿和传染病。活下来的人们生活十分艰难，他们在第一个春季开始播种。为了生存，整个夏天他们都祈祷上帝保佑并热切地盼望着丰收的到来，因为他们深知秋天的收获决定了他们的生死存亡。后来，庄稼终于获得了丰收。大家非常感激上帝的恩典，决定要选一个日子来永远纪念。这就是美国感恩节的由来。 35、手语歌《感恩的心》 我来自偶然，像一颗尘土 有谁看出我的脆弱 我来自何方，我情归何处 谁在下一刻呼唤我 天地虽宽，这条路却难走 我看遍这人间坎坷辛苦 我还有多少爱 我还有多少泪 让苍天知道 --我不认输 感恩的心，感谢有你 伴我一生 --让我有勇气做我自己 感恩的心，感谢命运 花开花落 --我一样会珍惜 36、真正的救世主 北欧一座教堂里，有一尊耶稣被钉在十字架上的苦像，专程前来这里祈祷、膜拜的人特别多。教堂里有位看门的人，看十字架上的耶稣每天要应付这么多人的要求，觉得于心不忍，他希望能分担耶稣的辛苦。有一天他祈祷时，向耶稣表明了这份心愿。意外地，他听到一个声音，说："好啊！我下来为你看门，你上来钉在十字架上。但是，不论你看到什么、听到什么，都不可以说一句话。"于是耶稣下来，看门的先生上去，聆听信友的心声。但无论如何，他都强忍下来而没有说话。有一天来了一位富商，当富商祈祷完后，竟然忘记手边的钱袋便离去。接着来了一位三餐不继的穷人，他祈祷耶稣能帮助他渡过生活的难关。他发现了先前那位富商留下的袋子，打开，里面全是钱。穷人万分感谢地离去。接下来有一位要出海远行的年轻人来到，他是来祈求耶稣降福他平安。正当要离去时，富商冲进来，要年轻人还钱，年轻人不明就理，两人吵了起来。这个时候，十字架上伪装的耶稣终于忍不住，开口说话了……既然事情清楚了，富商便去找冒牌耶稣所形容的穷人，而年轻人则匆匆离去，生怕搭不上船。伪装成看门的耶稣出现，指着十字架上的伪装耶稣说："你下来吧！那个位置你没有资格坐了。"看门人说："我把真相说出来，主持公道，难道不对吗？"耶稣说："你懂得什么？那位富商并不缺钱，可是对那穷人，却是可以挽回一家大小生计；最可怜的是那位年轻人，如果富商一直缠下去，延误了他出海的时间，他还能保住一条命，而现在，他所搭乘的船正沉入海中。"37、比尔•盖茨比尔•盖茨不欣赏无所谓的人。一次，有两个人来应聘，一个是牛津的学士，一个则连大学都没读。他没有对他们两个直接面试，却用了另外的方法。他派人观察两个人的生活习惯。那两个人同去了麦当劳，学历高的因为觉得身份高，嫌麦当劳的工作人员动作慢，而学历低的却面带笑容地面对每一个人，最后还主动把吃剩的食物倒入垃圾箱里。 仅仅是这一个表现，盖茨就选择了那个学历低的。有些人不理解，问盖茨，他说："He is the best !"因为他对什么事都有所谓，哪怕只是一个小小的细节！38、丰子恺先生丰子恺先生的《剪青藤随想》中有一段话，说的是一群孩子化为青藤，一个园林工人拿着巨剪把青藤的头全部剪了。以前看不懂，现在有些懂了。头没了就等于没了脑袋，如果园林工人能想一想，只剪藤头，即"孩子们的头发"，那就不会如此了。园林工人之所以这样做，也没有什么别的原因，就是因为他们无所谓……无所谓青藤的死活！39、海尔总裁张瑞敏先生海尔总裁张瑞敏先生在比较中日两个民族的认真精神时曾说：如果让一个日本人每天擦桌子六次，日本人会不折不扣地执行，每天都会坚持擦六次；可如果让一个中国人去做，那么他在第一天可能擦六次，第二天可能擦六次，但到第三天时，可能会擦五次、四次、三次，到后来，就不了了之。鉴于此，他表示，把每一件平凡的事做好就是不平凡，不能事事无所谓。
雷华林：孝顺老人爱家人雷华林很小的时候父母相继离世，奶奶7年前因操劳过度去世，二伯也因无法接受家里的变故出走。未满12岁的他不得不用稚嫩的肩膀挑起一家人生活的重担：照顾80多岁耳聋的爷爷，62岁双目失明的大伯，行动不便的四叔和五叔，还要照看年幼的妹妹。虽然有政府的救济和邻居们的帮助，但一家人的生活过得还是很清苦，全家6口借住在舅舅家的木房里。为了方便照顾四叔、五叔，雷华林同他们合睡一张床。每天早上，雷华林都要帮四叔、五叔穿好衣服，再把他们背下床。做好饭后，他把饭端到爷爷、大伯、四叔和五叔手里，自己最后才开始吃饭。虽然日子过得艰难，雷华林也曾一次次偷偷地流泪，但性格坚强的他还是咬着牙坚持了下来。多年来，雷华林不仅无微不至地照料几位老人的生活起居，还经常讲故事逗老人们开心。大伯的眼睛虽然已经看不见东西，却又闲不住，总想帮家里做点事情，结果经常是适得其反，家里的东西经常会被他碰倒，早上刚刚收拾好，转眼间又变得一片凌乱。面对这样的情形，雷华林总是默默地重新收拾好，从没有一句怨言。正是因为有了他这根顶梁柱，家里的生活虽然过得艰难清贫但却安然和睦。几个伯伯叔叔逢人就夸：“侄儿比亲生儿子还亲、还可靠。有这么个好侄儿，我们真有福气！”除了照顾家中的老人，雷华林对有困难的乡邻也总是给予最大限度的帮助。村里不管谁家有事，只要喊一声，他总会伸出援助之手。有一天，雷华林路过邻居家门口，看见邻居家的老人躺在床上已奄奄一息。雷华林及时通知家属把老人送到医院抢救。7年艰苦生活的磨砺，雷华林已经变成了一个风华正茂、敢于顶起一片天的男子汉。在叔叔伯伯眼中，他是通情达理、孝敬老人的好侄儿；在妹妹眼中，他是能干体贴的好哥哥；在邻居眼中，他是心地善良、乐于助人的好心人。（摘自“央视网”）【深度评论】“自古英雄多磨难，从来纨绔少伟男。”“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”在读过雷华林的故事后，这些句子总会浮现在人们的脑海。一个不满12岁的少年要照顾年迈的爷爷、失明的大伯、行动不便的叔叔和年幼的妹妹，面对生活给予的压力，他不悲观，不埋怨，不去祈求别人的同情与可怜，而是坚强地挑起一家六口的生活重担。在照顾好家人的同时还帮助村里的其他人，可以说，他不仅对长辈孝顺，对妹妹负责，还对村里人热心，对这个世界充满了爱。【运用方向】（1）博爱；（2）责任；（3）亲情；（4）孝顺。【人物名片】范晶瑾、范晶莹：阅兵村中的姐妹花主人公小档案：姐姐范晶瑾、妹妹范晶莹，济空某通信总站战士，上海市普陀区人。1989年1月19日出生，2007年12月入伍，是国庆阅兵三军女兵方队第12排面和第10排面队员。孪生姐妹范晶瑾和范晶莹同来自济空某通信总站一营三连，是三军女兵方队不大不小的焦点。刚开始，姐妹俩一个排面一个班，队友们时常分不出谁是姐谁是妹。一次，姐姐范晶瑾看到自己的照片被贴上大红的“光荣榜”，心里乐开了花，可仔细一看照片下的名字，竟是妹妹“范晶莹”——原来是把照片搞错了。“既为妹妹高兴，也觉得自己压力好大。”姐姐说。阅兵训练中，姐妹俩很快认识到，“孪生姐妹”的身份并不意味着她们拥有额外的优势，想要通过天安门，无论是谁，标准只有一个，必须通过自己刻苦训练、顽强拼搏去达到。训练严格、竞争激烈，姐妹俩不仅担心自己掉队，还彼此牵挂着对方。一个雨天，方队组织室内踢腿训练。妹妹踢得满头大汗，浑身疲惫，晚上躺在床上，不禁连连说“不行了不行了”。姐姐听了，坐到她的床边，一边给妹妹揉腿按脚，一边轻声安慰鼓励。进京之后，姐姐换了排面换了班，需要尽快适应新的环境。妹妹以独特的方式“支援”着姐姐。妹妹在10排面，姐姐在12排面，排面训练中面对面的间隙，妹妹悄悄给姐姐送去眼神，让姐姐看到自己的问候。四目相交，一切尽在不言中。“不管遇到什么困难，我们都不会放弃！”这对孪生姐妹异口同声地说。（摘自“环球军事网”）【深度评论】阅兵村里的人物和故事感动着村内存外的所有人。范晶瑾、范晶莹姐妹就是一个缩影。从范晶瑾、范晶莹姐妹刻苦训练、顽强拼搏、互相鼓励，永不言弃的故事中，我们看到了80后成为了祖国的栋梁，也看到了祖国新一代军人的飒爽英姿。【运用方向】（1）刻苦；（2）永不言弃；（3）80后；（4）军人风采。【人物名片】程炳皓：开心就是打开你的心在开心网上你动我一下，我捏你一下，就很开心。虽然在这个过程中，我们没有创造新的GDP出来，没有为人类创造物质财富，但是我们希望通过这种单纯的人际交流，这种轻松的互动，让大家快乐起来。其实“开心”这两个字，还有另一个意思，就是“打开你的心”。你看这两个中国字，其实它的意思是，你想开心吗？想就打开你的心，打开你的心，你就快乐了。你想一下这种状态，我们的心是打开的，对朋友打开，对世界打开。所以我们觉得“开心”这个词，很好地浓缩和概括了我们理想中的人生状态。（摘自《经济观察报》2009年8月22日）【深度评论】现在还有人不知道“开心网”吗？还有人不种地，不经营牧场吗？还有人不去别人的地里面和牧场“偷东西”吗？正如程炳皓所说，开心就是打开你的心。打开你的心，用心去跟周围的人交流，在交流中感受快乐。【运用方向】（1）快乐；（2）交流；（3）人生状态。【人物名片】江西华西村老书记吴仁宝：51年村官的“六字经”新世纪·创新【镜头】从1952年至2003年，吴仁宝当了51年的村官，当选过县、市、省、全国劳模和人大代表，也当选过全国党代表。风雨60年，我把它概括为6个字：20世纪50年代“听”，听话；60年代“顶”，暗顶；70年代“拼”，拼命干；80年代“醒”，如梦初醒；90年代“警”，警惕骄傲；21世纪“新”，不断创新。进入新世纪，我们新招迭出：举办“旅游节”，接待游客年逾百万，华西旅行社全国排名第二十位；通过环境管理体系认证，成为“中华环保第一村”。并村·并心【镜头】老华西只有平方公里，1500多人。如今大华西面积达35平方公里，万人，加上外来务工者，达5万多人。自2001年以来，华西陆续接纳周边20个村，创出了“一分五统”新机制，即村企分开，经济统一管理、干部统一使用、劳力统一安置、福利统一发放、村容统一规划。不仅并了村，还并了心。我们把分散的老厂房集中到园区，增加了1000多亩土地。去年，我们村销售收入突破500亿元。目前，正在建造空中新农村大楼，共74层，高达325米。管小家·带“大家”【镜头】卸任6年来，吴仁宝还是闲不住，只要在村里，每天都要定时会见各地前来考察和观光的干部和群众。我是养成习惯了，每天都要听广播，看党报，对于有的文件，我是要一字一句去研究的。总的是三句话：方针政策，党纪国法，管好一家。要把中央的方针政策和党纪国法，让华西的领导班子掌握住，让老百姓也都学法。我还要管好自己的一家，要求别人不做的，全家人首先不做；要求别人去做的，一家人带头去做，管好了小家，那就影响了“大家”，这是关键的关键。（选自2009年9月18日《人民日报》）【深度评论】与时俱进。华西村可以说是全国闻名的，可是作为一村之长的吴仁宝并没有在已有的成绩面前骄傲自满，不思进取，而是每天都要听广播，看党报，对于有的文件，要一字一句去研究。他紧跟时代步伐，根据华西村的实际情况制定发展方案，带领华西村走在时代的最前列。以点带面。古人常说：“修身齐家治国平天下。”整个华西村就是吴仁宝的“天下”。“要想管理好一个村子，首先要管理好自己的小家。”这是吴仁宝当了51年村官得出的真理。正是因为他管理好了自己的小家，通过小家来带动和影响大家，使得整个村子这些年来有条不紊地向前迈进。【运用方向】（1）管理；（2）与时俱进；（3）带头作用。【人物名片】吴小莉：“知性之美”展风采2009年9月17日晚，凤凰卫视主持人吴小莉获颁网易“60年中国风尚影响力女性”大奖，捧得代表“知性之美”的奖项。当晚，吴小莉身着一袭优雅而不失甜美的白色晚礼服亮相现场，所到之处便引起现场众多媒体及在场观众们的轮番拍照。对于获得风尚影响力女性奖项，吴小莉归功于时代、国家和母亲，她说：“首先我要感谢这个时代，把女性能够用所学所得贡献社会，并且有机会得到认可；我要感谢中国，因为中国走向世界，世界渴望来中国的时候，我有机会在传媒角度做沟通中国和世界的角色；最后我感谢远在海外的父母，我母亲对这个时代的关心，教会我们这些孩子求知、求学、好奇，有一天能有机会站在舞台放眼全世界，这个奖我要送给我的母亲！”1998年吴小莉被总理点名，带热了“女主播”这个职业。在坚持新闻理想、还原真相的努力中，吴小莉始终与大事同行，以她的睿智、魄力和韬略，在竞争异常激烈的媒体中大展身手。素来被冠以知性美的吴小莉，对“知性”有着自己的见解：“知性首先应当是求知，求知之后才能有机会把知识贡献给别人，不断的求知才能让人从容淡定地面对这个世界，你展现出来的气质有可能就是知性。”(本文来源：网易娱乐)【深度评论】这60年的变化除了反映在我们生活素质上面的提升，事实上也反映在精神面貌上，尤其是中国女性自主意识抬头，和社会影响力的提升。网易选出了在这60年期间，对中国具有影响力的多位中国女性，凤凰卫视的主持人吴小莉凭着她知性的一面，获得了这个殊荣。身为资深媒体人的吴小莉对公众有着巨大的影响力，她影响着社会风尚，影响着当代女性的选择。讲到所有的成就与荣耀，吴小莉将它们归功于自己的母亲，是母亲的言行影响着她。她还说：“知性首先应当是求知”不学习，不读书，是无论如何都不会有“知性”的。【运用方向】（1）女性的影响力；（2）知性美；（3）母亲的影响；（4）求知的必要。【人物名片】王邦江：打造中国“电纸书”“最早接触‘电纸书’，是在2006年的电子产品展览会上，当时飞利浦公司展示了一款轻薄的‘电子纸张’，它的现实机理跟纸张印刷比较接近，是一个个微胶囊，里面充满带电的染色颗粒，通过移动可以浮现在显示屏表面，并可以在强光下阅读。在体验时，我感到非常惊讶。”带着对高端科技产品的好奇心，王邦江下定决心研发中国人自己的“电纸书”。经过刻苦专研和不断改进，一年半以后，一款165克重、内存空间为320MB的N510型号“电纸书”问世。随后，汉王以一个月一款产品的更新速度开始对 “电纸书”进行细化分级、升级。“第二款产品开始具备字体缩放、横竖版切换、页码跳转、书签、录音、音乐播放等功能。我们为了扩大内容含量，预装了500 本正版图书及《国学备要》，收入了280部古代基本国学典籍，总计约亿字。此外还有外国名著、英文名著、经管文化、生活百科等各种内容栏细分，集合了近千本书籍。 目前，汉王‘电纸书’的销量已经走进全球前三名。仅2009年上半年，就已销售10万台以上。”虽然，“电纸书”已经在市场上打出一片“天下”，王邦江的思考却一直没有停止。“科技产品从音频发展到视频，如今转向文字领域。而手机、电脑等产品又渐渐开始让文字‘数字化’。然而我们发现，人们在阅读上依然使用大量纸张，以学生而言，书包里总是装着沉甸甸的课本，以及各种复习资料。如果用‘电纸书’来替代，这一切就会轻松很多。”说到这，王邦江的语气中流露出一种兴奋，“这是我们接下来要做的事情，给中国学生打造一个轻便的‘电子书包’。”（摘自《北京科技报》2009年9月7日）【深度评论】汉王“电纸书”已经取得了很大的成功，但是王邦江的脚步并没有停止，他还想为中国学生打造一个更轻便的“电子书包”。创业的艰难不能使王邦江退缩，成功的喜悦不能使王邦江迷失，王邦江和“电纸书”走过的每一步都告诉我们：努力奋斗，就会有收获，而且要永不止步。【运用方向】（1）创业的艰辛；（2）精益求精；（3）永不止步。华夏“居里夫人”执着理想，不让须眉1932年，何泽慧考取清华大学物理系。囿于传统偏见，理学院“重男轻女”，许多学生都转了系。可刚满18岁的何泽慧却选择坚持到最后，成为那一年清华大学物理系的十位毕业生之一。毕业时，正值抗日，何泽慧毅然前往德国学习导弹学，以期学到更强的本领来报效祖国。那时柏林高等学校的技术物理系与德国的军事工业有着密切关系，一般不会接受外国人学习，更不可能吸收女性。何泽慧吃了闭门羹，但倔强的她找到物理系主任据理力争：“我为了打日本鬼子到这里来学习，你为什么不收我呢？”系主任哑口无言，破例接受了她，并允许她到自己的实验室做实验。1939年，25岁的何泽慧以“一种新的测量子弹飞行速度的方法”的论文，获得博士学位。1947年，她证实了铀核三分裂、四分裂现象的存在，轰动国际科学界。正值事业巅峰期的何泽慧秉持“科学要为人民服务”的信念，与丈夫钱三强回到了祖国，为国家的科学事业做出了巨大的贡献。【智慧明灯】新中国有今天的腾飞，应该感谢具有爱国之心，投身祖国事业的具有重大贡献的科学家。何泽慧的品行给我们了什么启示？何泽慧的选择，是始于爱国，终于爱国。她在民族灾难的时刻，让自己的选择、理想与国家紧紧相连，并倔强执着的求索。她是捍卫国家民族的脊梁。【命题开掘】这则材料适用的命题“爱国”“执着理想”“个人与家国、集体”“民族尊严的捍卫”等。【素材撷英之二伟人情怀】●季羡林事迹“何止于米，相期于茶。”《八十述怀》中，季羡林曾引用了冯友兰的这句话自勉。在88岁的“米寿”和108岁“茶寿”中间，98岁的时候，大师溘然远行。老人精通的那些梵文、吐火罗文、巴利文等12国的语言，从此少了一个权威的解读者。“砥柱中华文与道,渠通天竺梵和禅。”周汝昌的悼词代表了人们的评价——这是一个时代的结束，也带走了那个时代一枚耀眼的书签。季老的时代，是近代中国学术研究的黄金时代，是难以重现的传奇。悼念如潮，是对学术大师最后的扼腕之叹，更是功利之下的教育积重难返大师难现的无奈之叹。季老身上闪耀着让我们仰视的道德品质的光芒，一代大师之所以成为“大”者，还有其对人类灵魂的导引。1936年，25岁的季羡林在德国哥廷根大学学习梵文和巴列文。第四个学期念完，着手写毕业论文。季羡林决意先写一篇有分量的绪论（论文开篇，做方向性的概括），这样才显得论文有气派。花了一年多时间，终于将绪论写完，他自我感觉极好，立即将绪论交给瓦尔德·施米特教授。一星期后，教授将文章退还给季羡林。全文只字未改，只在第一行第一个字的前面画上了一个前括号，最后一行最后一个字的后面画上了一个后括号。小小括号，将洋洋万字的绪论“彻底、干净”的消灭掉了。季羡林方法当头挨了一棒，他不服气，去找教授“理论”。教授不紧不慢的说：“你的文章费劲很大，引书不少，但是根本没有自己的创见。看上去面面俱到，实际上毫无价值。如果有人对你的文章进行抨击，你根本无力还手。”即使年迈，季羡林对此事仍记忆犹新：“我感激这巨大的打击，它使我明白：没有创见，不要写文章，否则就是浪费纸张。”【智慧明灯】季老是大家，其大家的风范即大家的品德气质体现在点滴的生活细节之中，我们积累的时候不仅要关注后人对季老的高度赞誉，还要关注细节。这件小事让我们懂得了什么呢？季老身上闪耀着什么样的美好品质？当自己的绪论被枪毙的时候，季老能够耐心的接受教授的建议，虚心改正。他治学的严谨，为人的谦逊让人叹服。【命题开掘】通过以上的分析，我们可以写的命题有“虚心的接受别人的建议”“创新精神”“严谨的作风”“勇敢正视并改正自己的不足”“懂得尊重”等。【素材撷英之三成功人士】●时刻准备着 莫小米 曾经，郎朗为自己设想的成名之路是参加比赛。在美国柯蒂斯音乐学院，少年郎朗对非常看好他的老师格拉夫曼说，自己要努力把所有的成人比赛全部拿下，就像打网球的人拿下大满贯，那样，才爽！ 老师反问了一句很有意思的话：那需要很长时间，而且，你难道还没比够吗？老师提出的建议是：好好学习，学尽可能多的新的曲目，等待机会，总有一天，你能一炮打响。 怎么打响？或许会被大指挥看中，让你在重要的音乐会上压轴；或许会遇上著名的音乐家忽然生病，你可以当个超级替补。 郎朗觉得有点像天方夜谭。 1999年，他只是第六替补，即便是著名音乐家突然生病，也得前五名替补都生病才轮得上自己啊。但他按老师讲的做了。 而事情竟然真的像老师说的，一个偶然的机会来了，郎朗当了著名音乐家安德烈·瓦兹的替补，一举成名。 其实这个法子从前的戏班子里经常用的。有才有志的后生偷偷背熟师傅所有的台词，包括一招一式，时刻准备着，只等亮相的机会，一旦机会来临，就可以一鸣惊人。 关键是能不能时刻准备着，以最好的状态准备着。 （摘自《今晚报》）【智慧明灯】郎朗的事例告诉我们了一个成功的道理：成功属于有准备的头脑。但是我们的认识不能仅停留在总体的印象中。应该从事件的细节中窥见深层的、细致的内涵。郎朗少年志大，想的过多的是拿下比赛，而不是在努力中等待机会，老师对郎朗的启示就是默默的等待成功的机会，机会有时比比赛本身还要重要。但是成功的前提是什么？就是这则材料的中心：准备。如何准备？默默的努力，坚信机会定会到来。【命题开掘】从郎朗身上的品格可以拓宽写作角度：机遇总是垂青于有准备的头脑；默默的为自己的人生积累成功的资本；不要总是想着与别人争，坚信自己的闪光点总会得到发挥的一天，不要在偶尔的挫折中停止追求的脚步；做一个有心人等。【素材撷英之四寓言故事】●双手插在口袋里的人杰弗里对牧师说：“上帝真的是太不公平了，总是让有能力的人得不到机会，而没能力的人却成功了！”“约翰你知道吧？他曾经是我的同学。那时，他的成绩糟糕透了，还经常抄我的作业。现在他居然当上了作家，这么一个没能力的人，却成功了！”牧师说：“可是，我听说约翰很能吃苦，常常写作到深夜……”还没等牧师将话说完，杰弗里又接着说：“还有个叫凯文的人，他也是我的同学。就他那个身休，连多走几步路都会喘不过气来，上体育课时经常不参加，现在你猜怎么样？他居然成了体育明星！”牧师说：“我听人说，凯文除了吃饭睡觉，所有的时间都花在了训练上……”还没等牧师将话说完，杰弗里又抢过了话头：“特别让我生气的是迈克，在学校里的时候，他连鸡腿和牛肉都吃不起，天天吃面包夹青菜叶，现在居然开了酒楼！”这次，牧师没有急着说话，他在等杰弗里将话说完。杰弗里却急了：“你怎么不说话了？你说上帝是不是不公平？”牧师这才开口说：“要我说，上帝是公平的。他让饥饿的人有肉吃，让身体瘦弱的人懂得锻炼的重要，给了每一个丑小鸭做白鹅的梦想。难道这还不算公平吗？”接着，牧师又说：“对于人生来说，成功就是一架梯子，不管你攀登的技术是好还是坏，但有一点值得记住，双手插在口袋里的人是永远也爬不上去的。” （摘自《讽刺与幽默》）【智慧明灯】前面已经说过了，结论得出的前提是思考。这则材料值得我们思考的地方就是杰弗里总是抱怨上帝对自己的不公，总是看到别人的成功而没有看到别人之所以得到上帝垂青的原因，这是为什么？也就是他的抱怨是不是对的？上帝真的对别人公平，对自己不公平吗？找到了答案，也就得到了启示。杰弗里所缺少的品质，就是吃苦。【命题开掘】由以上的分析，我们可以写关于吃苦耐劳的品质，只有吃苦，才能获得成功，即成功没有捷径可走；不要总是等待的姿态，也不要总是抱怨命运的不公，要主动去创造条件获得成功；上帝在给你关上一扇门的时候总是会为你打开另一扇门，先天的不足，可以后天弥补等。一、盐城水污染再度敲响环保警钟2009年2月20日上午，由于取水口上游一家化工厂偷排污水，江苏盐城百姓家里水管流出的不再是自来水，而是“农药”！接下来是没有任何通知就开始的断水，大家只能从传言中了解发生了什么，商店饭馆歇业，数十万百姓到处找水喝。水污染事件发生后，盐城市全力调查，目前原因已经查明，是位于取水口上游约11公里处的盐城市标新化工有限公司偷排污水所致。该企业生产精细化工、日用化工、印染助剂等化工产品，还曾被评为“盐城市十大标兵企业”。【点评】GDP大幅增长，地方经济快速发展，这些喜讯的背后总有难言的痛楚。我们采用粗犷的模式“宁可被毒死”也要搞经济，但是如果我们全都被毒死了，发展经济又有什么用？什么是以人为本？什么是可持续发展？什么是科学发展观？【适用话题】发展；责任；环保；人与自然；科学发展观；以人为本……二、一个售假商贩的自我救赎2009年2月16日下午，在北京参与售假的湖南青年刘曼（小龙），在妻子已有七月身孕之际，到国家工商局自首。“湾仔码头”饺子、蒙牛小布丁、伊利巧乐滋……许多冒牌货，经他手流入超市。直到有一天，看着妻子日益隆起的肚子，他开始胡思乱想了，“将来孩子出生后，奶粉只能买国外的。”“你卖注水肉给我，我卖假冰棍给你吃，彼此互相欺、伤害何时是个头？长此以往，下一代还怎么生存？”……【点评】人，终究是社会性的。社会是公共的社会，每一个人都必须依存于这个公共的社会。良知与社会公德的蹂躏者也必将被良知和社会公德所惩治。当然能懂得悬崖勒马，犹未晚矣。【适用话题】忏悔；勇气；责任；良知；幼吾幼以及人之幼……三、美俄卫星相撞呼唤太空交通规则2009 年2月10日，美国铱星公司一颗卫星在距离地面约800公里轨道上，与一枚报废的俄罗斯卫星发生碰撞，造成卫星损坏和部分通讯服务中断，这是人类发展航天事业以来，首次卫星与卫星的太空碰撞。俄太空专家利索夫认为，这次相撞产生的碎片有可能威胁到在相似轨道中的地球跟踪卫星和气象卫星，甚至可能引发一连串相撞。有相当多的卫星在附近轨道运行。另外65颗在相似轨道上的铱星将面临最严重的威胁，附近的轨道上还有大量地球跟踪和气象卫星。碎片有可能引发一连串的相撞。在相撞事件发生后，欧盟呼吁为太空活动制订规则。在首颗人造卫星升空后的50多年里，国际社会一直没有就跟踪卫星或者确保卫星不发生相撞事故制定过规则。【点评】对于浩瀚渺茫的太空而言，地球也好，人类也罢，都不过是沧海一粟、甚至微不足道。人类迈向太空的每一步，都时刻伴随着不可预期的风险和挑战。人类的航天事业，必须尊重宇宙的规律，必须相互合作，有序进行。【适用话题】科学；规则；规律；教训；风险与挑战；合作……
（一）先给一篇中考的优秀作文“莲莲，去练二胡吧！记住，是练1小时。”妈妈又在催我了，哎！讨厌的二胡好像时时刻刻都在与我作对，成了我心中的一道坎。 每天都坐在小板凳上，面对歌谱拉一首再熟悉不过的曲子，可真把我烦死了。 起初，刚学这曲子的时候，感到很新鲜，面对琴谱我都有点儿幸奋，似乎每一个音符都能够愉悦我的心情。可过了几天，新鲜感没了，拉着那首熟悉的曲子，就像喝白开水一样平淡无味，这下我有些厌倦。但在妈妈严厉的目光下，我又不敢放弃，只能耐心拉下去，可听着听着每一个音符都像一只蚊子，在我耳边“嗡嗡嗡”，是我浮躁起来。 这样下去，心中的那道坎，越堆越高，那天，我终于爆发了。 “哎呀！”我生气的跺了跺脚，本想好好发泄一番，却被妈妈逮了个正着。“这下完蛋了！”我心想。准备好接受一顿暴风骤雨，没想到妈妈语重心长的说：“孩子，面对每天不变的曲子是很难忍，但是，不经历风雨又怎能见彩虹？你要坚持到底，越过心中的那一道坎，才能登上一层新的台阶。” 妈妈的话，给了我鼓励，给了我信心，就好像阳光的种子播撒在我的心田。我知道，一定要坚持下去。 我调整好心态，慢慢地再拉下去。呀！一种愉悦感再一次涌上了心头。 去学二胡的时候，我受到了表扬，老师说我进步很快，只要努力就能超越别人。 我进步了！我越过了心中的那道坎。原来，人只要有决心，有恒心，有信心，就能越过一道又一道坎，就能登上人生一个又有一个新的台阶。 而那台阶的背后，告诉要坚持不放弃，就能进步一次又一次。 （二）再给一篇高考的优秀作文（议论文）山是一道坎，它高，它威严，它绵延着一股凌人之气，阻挡着人们的脚步。然而再巍峨的山也能被征服，我不禁问：世上还会有跨不过的坎吗？有个声音告诫我：别忘了，你心中横亘着的才是永恒的障碍！呵，是啊，我们不就时常在心里那道坎前畏缩吗？ （以下正面举三例）这叫人想起凯文·卡特和它那张获得普利策奖的照片：一位苏丹女孩在前往救济站的路上被秃鹰袭击着，她无力反抗眼里饱含着泪水与恐惧。卡特用这张照片记录了非洲大地的苍凉悲情，却被更多人指责缺乏道义与人性。其实他在按下快门后马上掷出了石子将女孩抱进救济站，然而众人的尖锐还是将这位摄影师的心刺伤了。“生命的痛苦远比快乐更让人难以承受“，这是他留给世界的最后自白之一。 一颗明星的殒落犹如落水的石子般不再夺目，是什么让我们失去了这双善于捕捉世间之真，人性之美的眼睛？竟是卡特给自己垒起的一道坎！惋惜之余，是否还应该唤起那心灵的坚强与无畏呢？倘若总是在流言里逃进阴影，这道心坎将永远成为负担。所以勇敢的人，你必须握紧拳头跨过去！ 这道坎，无形，这道坎，拦住了太多人。当柳三变忘情于戏楼霓虹靑衫红袖间，当王国维顶着前清遗老的旧帽对想像中的王朝难以释怀时，他们的光芒淡了，他们的精气散了。柳永终究只吟那儿女情长的歌，王国维终究只属于皇城那一泓湖水。 心坎，竟如此难以跨过。但是，我们必须跨过！谁说面对心理的煎熬我们从未获胜？ （以下反面举了两例）犹记得黄永玉先生说过，文革下放时，他与表叔沈从文擦肩而过。正是在那条乡间小道上，从文先生说了三个字“要从容”。我感动了，为那平淡的三个字里传出的力量。仍是那段艰苦卓绝的时期，童第周被从中科院系主任的位置上拉下马，他被批斗，被叫去扫了整整五年的厕所。然而这位瘦小的知识分子没有惊惶失措乱了方寸。他每天坚持在八点钟前完成工作，因为这是他“对八点后工作时间的尊敬。” 这些人，也是平凡的人，他们也曾面临时间最难熬最残酷的一道坎，但他们挺了过来，因为他们知道，自己必须跨过这道坎！ 心里的坎，捉摸不定，可以叫人在平静中怀有深深的绝望，然而跨过去，我们就是胜者，所以我记住了，必须跨过这道坎，才能迎来人生的另一页精彩篇章！（三）这篇也是上海高考优秀作文，有叙有议，角度也特别。教官说：“就算现在有只虫爬到你们的衣服上，你们也不准动”。 是的，我们没有动。训练站军姿，我们不允许动。尽管头上毒辣的太阳不留情面地晒在我们的脸上，尽管顺着脸颊流下来的汗珠弄得脸上奇痒无比，尽管脚已经变得越来越涨，可是动一下，也许就会连累到全班被惩罚，没有人愿意做叛徒，教官说：“这叫拒绝诱惑。” 某天中午开饭前，教官拎着两个大箱子，旁边站着两个女生，低着头像犯错误一般。教官打开箱子，惊讶声响遍食堂，可乐，奶茶，方便面等形形色色的东西整齐地罗列在箱子中。看得出教官是真的生气了。“没有这些东西，就活不下去？”食堂顿时安静下来。 这两件事给我的印象很深，爸爸常说，你们这一辈孩子，真是身在福中不知福，诱惑一多，就忘乎所以了。每当他说这些话的时候，我都戴着耳机乐呵呵地打开形形色色的网页，可是那些话却一字一字清清楚楚地传到心里。果然，我也是一个抵挡不了诱惑的人吗？ （由此句过渡到写到自己）我可以一动不动地站2个小时的军姿，我可以在食堂饭菜不和口的时候打电话回去说我很好千万不要寄东西来。可是我却不能在双休日的早晨也准时起来在阳台上大声地背诵英语单词，我却不能安安心心地静下心来把一篇文章认真地读完。从电脑、MP3、手机到电视机，一个个放在眼前的诱惑叫我怎能放下心来。 可是，我知道，这一个个诱惑会模糊我的未来。诱惑象是潘多拉的盒子，一经开启便无法收拾。毕竟我们只是高三，十八岁的青年，我们还未真正踏上社会去实现自己的理想，我们还有许多梦，许多事没有做，怎么可以将眼前的诱惑握在手中不肯放手。 5月底，学校放假让我们在家里复习，爸爸把没收了几个月的手机和MP3重新交到我手上，累了就放松一下吧，他说。我知道，父亲是在打一个赌，他在赌我的意志力，赌我的信念。在这短短的几天里，想拿器遥控器的手无数次地放下，翻开试卷，尘封已久的复读机有“重出江湖”，任劳任怨地朗诵起英文。我知道，诱惑已经诱惑不了我，因为我有更重要的事要做。 诱惑是一道坎，坎在我们要走的每一条路上，我们必须跨过继续前行而不能被它降服。在未知的日子里，我知道还会遇到这道坎，可是我相信我可以面对。 就象是和自己打了一个赌，我希望我可以赢，我相信，我是好样的。（四）这篇也是上海高考优秀作文，角度也挺特别，语言虽难以模仿，但素材完全可以处理成细腻的叙事文。文中巧妙地写了两个坎：不自信（略）和模仿他人的文字（详）。好喜欢文字，尤其是那种作者用心写出来的文字，不掺杂半点矫情，完全是本性的流露。曾经，我只是文字对岸的一个信徒，像对待上帝一样对待那些珍宝，从来不敢对它有半点亵渎，害怕由于自己的不慎会玷污了那一片神圣。可是，对岸迷人的风景一次次冲刷着我的心田，渴望填满了意念。我屏息凝神，奋身越过不自信这道坎，提起笔，勾勒内心的世界。听人说，自己是自己最大的敌人。本来以为跨过不自信的坎，一切就会如所料想的那样，但现实告诉我，我错了，而且大错特错。没有人可以建造传说中的“空中花园”，所有的一切都必须从零开始。而这旅途中，一味模仿是最难跨过的坎，只有发现自己，文字才会被人奴役。否则，你只能是文字的奴隶。君不闻“好风凭借力，送我上青云”。要想成为文字的主人，不模仿是不行的，但要分清模仿和一味模仿的区别，却要靠亲身体验。王安石的“至今商女，时时犹唱，《后庭》遗曲”不正是模仿杜牧的“商女不知亡国恨，隔江犹唱后庭花”吗？我读过李白的天真浪漫，“脚着谢公屐，身登青云梯”；读过杜甫的忧国忧民，“感时花溅泪，恨别鸟惊心”；读过李清照的凄苦愁思，“冷冷清清，凄凄惨惨戚戚”……正可借前人之力，登上升级之梯。“必须跨过一味模仿这道坎”，虽然我心底一直回旋着这句忠告，看看自己亲手打造的渡船，却显得那样不伦不类：船帆是李商隐的爱恨情愁，“春蚕到死丝方尽”；船舷是陆游的感时伤怀，“塞上 长城空自许，镜中衰鬓已先斑”……整条渡船难以合成一个整体。我，又没能跨过一味模仿这道坎吗？无意读到一首诗“少年不知愁滋味，爱上层楼，爱上层楼，为赋新词强说愁”，是吗？我是这样吗？心底浮起的答案是肯定。我明白了，要想跨过一味模仿这道坎，就要用自己的感受作铆钉，扣起心中丝丝情怀，串成线，连成板……收集自己的眼泪，化作坚毅之帆；淌下自己的汗珠，化作勇敢之舵；采撷自己的思绪，化作机智之灯；拾起内心洒落的感激，化作前行的动力……纵然江上风云变幻，守着自己的内心世界，不会孤独；望着高高扬起的风帆，不会寂寞。一个浪头袭来，小船侧身而过。我明白，我已跨过作文一味模仿这道坎，用心写作，从而走出了长久的困境。名师点评本文立意独特，语言形象。作者用“跨过一味模仿这道坎”为写作的意旨，并分析了自己长期以来跨不过这道坎的原因。难能可贵的是作者采用了辨证的分析，将模仿与一味地模仿作出了对比阐述，特别是选用历代文人雅士的诗文作了例证，再用形象化的语言做诠释，告诉我们“……要想跨过一味模仿这道坎，就要用自己的感受作铆钉，扣起心中丝丝情怀，串成线，连成板……”的道理，给读者以想象的空间。另外，语言生动形象还表现在比拟、引用和排比等修辞手法上，使得似乎枯燥的议论文，变得生动形象起来。（四）这几句作开头也不错若是铁，就该投入炽热的火海，锻造出一把锋利的剑； 若是石，就该面对波浪的冲打，将自己磨割得棱角分明； 若是蚌，就该经受痛苦的煎熬，孕育出一颗灿烂的珍珠。 而人，再遭遇困厄的时候，如果仅是举杯消愁，自怨自艾，则将会是“愁更愁”，陷入苦难深重的泥沼。所以，必须勇敢坚强地站起来，抬起脚，跨过这道横亘在你眼前的坎，方能到达成功的彼岸，将美景一览无余。 望采纳，我从老师那弄来的
下面有五篇作文供你参考：【范文一】必须跨过这道坎 长路漫漫，又有黑夜相伴，我走在羊肠小路上，找不到方向，带着畏惧我问自己，是否还要继续？是放弃，是执著，是坚持，还是改变？每当遇到挫折与不顺，我心里这道坎就巍然挺立，貌似坚固不倒的古城墙。 遥望历史的隧道，来自历史的先贤们照亮我前进的路，向我发出了他们心底的呐喊：“必须跨过这道坎！” 我看到，越王勾践卧薪尝胆。你的内心也一定经历着痛苦的挣扎，你的国家被颠覆，你的荣耀被剥夺，可永存的是你执著而不动摇的灵魂。你十年聚财，十年生育，二十年后重登九五之尊。这是怎样一颗顽强不屈的心啊！你成功跨过心中这道坎，你不畏黑暗，不畏长路，坚定了自己的方向。你用执著告诉我，在我心中那道坎不是什么坚固的古城墙，而是用纸膜做出的假象，你告诉我，必须跨过这道坎！ 阴暗潮湿无法将你击倒，腐刑折磨没有使你倒下。司马迁，你不仅大度包容内心之苦，世人之讽，你还以山的刚毅正直书写了两千年的沧海桑田。你心中的坎早已被你轻轻跨过，它显得那么渺小，你显得那么伟岸。你跨过这道坎，忘却了自己的荣辱，弹响“史家”之千古绝唱；你跨过这道坎，幽愁发奋，吟出无韵之《离骚》。你的坚毅撼动历史，彪炳史册，你的直上霄汉，照耀尘寰。你用最有力的呐喊告诉我，必须跨过这道坎！ 你海棠般娇羞的容颜，你菊花般孤高地傲风骨，你柳絮般飘飞的沉思，你桃花般红消香断的泪痕，都在这广漠中消隐。你的聪慧，痴迷着汉赋唐诗的韵律，怎能不如履薄冰？你的深刻，承受着岁月无痕的忧伤，怎能不形销骨立？你的清高，拒绝着蝇营狗苟的生活，怎能不心力交瘁？你默默地离去，为了那永世的安宁，你的名字载入史册，也记载下人们对你永恒的纪念。王昭君，你内心经历了复杂的斗争，你巧妙地跨过了心中那道坎，你选择的是另一种辉煌。你看似柔弱的心灵原来如此的坚强，你看似傻傻的举动原来充满智慧，你，令人叹服。你用轻柔却坚定的声音告诉我，必须跨过这道坎！ 我完全被折服，全身涌动无限的力量。我要努力营造优等的心，它不必华丽，但必须坚固，必须足以随时准备给予我“跨过这道坎”的力量。在人生的挫折与不顺中，我带着力量支撑身体，我会百折不挠，我会再接再厉，选出一颗流量充沛、羽翼丰满的心，乘上坚定的航天飞机，抚摸月亮的翅膀，即使这道坎再高再大，我都会有足够的力量跨越。 准备好了，必须跨过这道坎！ 【范文二】必须跨过这道坎 女儿出生之后，我请来乡下的表姐，帮我带孩子。我喊她“表姐”，女儿喊她“阿姨”，邻居们见了，也跟着喊“阿姨”。当然，我知道，这两声“阿姨”，语气是不同的。 生活中有许多像表姐这样的“阿姨”，小区里带孩子的，家里打扫卫生的，伺候生病老人的……他们在我们这个城市辛勤劳作着，但是却很少能够真正进入我们这个城市的生活。 这是横在我和表姐之间的一道坎，也是横在大多数城里人和“乡下人”之间的一道坎。 在越来越离不开那些所谓“乡下人”的同时，我们却仍然习惯用某些标准来划分人群，比如地域，比如出身…… 这道坎，令我们在坐享他们的劳动成果时仍难免鄙夷，甚至猜忌。这道坎，令他们在进城务工之后，选择了沉默忍让，以结实而卑微的身躯承受来自身心的压力。 如果没有他们，我不敢想像如同我这样的母亲能够从容安心地工作；如果没有他们，我们不敢奢望一幢又一幢高楼迅速地拔地而起。 而这道将我们与他们深深隔开的坎，它如影随形，同我们的生活纠缠在一起。那些反对民工子弟进入公办学校学习的声音，那种呼吁限制外来人口进入市区的要求……甚至是我，一个农民的女儿，却曾经因为父亲一辈子难改的乡音而备感羞惭。我的确应该感到羞愧的，因为我的羞惭而羞愧。 这是一道令我们的城市汗颜的坎啊！背井离乡的人们，他们也是满怀梦想来追寻新生的。如果仅仅因为地域、出身的不同就扼杀他们追寻梦想的权利，那不是上海应有的胸怀。 当大多数人还无法真正抹去心中这一道坎时，正视它，才可能跨越它。 正视这道坎，于我们来说是自省，勇敢面对因为我们的浅薄而造成的伤害；正视这道坎，于他们来说是鼓舞，给闯荡异乡的人们带来创造新生活的力量。 我们必须跨过这道坎，因为它的存在，使我们的心胸日益狭隘，使他们的奋斗举步维艰。因为地域、出身，以及一切心灵以外的东西，都不该再成为横亘在人们之间无法逾越的阻隔。 跨过这道坎，靠的不是一时一地的心血来潮。当六一节的“千予千愿”被争相认领之后，我更希望看到，所有外来的孩子都能在宽敞明亮的教室里上课、嬉戏。当一双双大手纷纷“牵牵小手”之后，我更希望看到，越来越多来自各地的孩子能够成为真正的朋友，手拉手、心贴心，无论他来自乡村、还是城市，无论他居住在大厦，还是棚屋。 跨过这道坎，靠的不是居高临下的施舍。漂泊异乡的痛苦，需要宽容的心灵去理解；粗陋衣衫下的美丽，需要澄澈的眼睛去发现；生活无着时的失意，需要温暖的话语去抚慰。失败时，向他们伸出扶助的臂膀；成功时，对他们绽开祝福的笑脸。跨越世俗，我们便能轻易地跨过这道坎。 必须跨过这道坎，因为人人生而平等。 必须跨过这道坎，因为孩子的眼睛，应该看到温暖、和谐、尊重和平等。 必须跨过这道坎，因为上海的今天，是依托汇聚四方来客才蓬勃发展，充满活力。上海的明天，更应该张开怀抱，欢迎每一个追寻梦想的异乡人。【范文三】必须跨过这道坎这些年来我总在想，人生是短暂的，也是漫长的；人生是美好的，也是艰辛的；人生是可贵的，也是难得的。无论任何人降生在这个世界，都渴望有一个美好、幸福、成功的人生。有的人成功了，也有的人因为种种原因失败了。人们往往看到的是成功或失败结果，却很少有人去关注实现成功或导致失败的过程。就像现在人们提起我，首先想到的是我的《回心转意》，我的其他专辑。实际上，在我生命的历程中，为了追求心中的梦想，我所付出的，是常人难以想象的，也是娱乐圈内的人所鲜有的。我也曾经有过苦难的时候，艰辛的日子。所以我说：“没有比人更高的山，没有比脚更长的路。”我们所需要承受的远远要比遭受的要多！ 常有人说，穷人的孩子早当家。我不知道我是不是属于这样早当家的孩子，但打开记忆的阀门，贫穷和苦难占据了大部分空间，虽然那不是生活的全部，但在一个孩子潜意识的思考中，贫穷总是挥之不去的。但是对于我来讲，贫穷并没有什么，只要把一元钱当作十元钱花，艰难的日子总会过去的。从出生到现在，三十年了，遇到过大大小小的难处，但是曾经最艰难的时候是在出道前，成为职业歌手之前。那时候，我独自离开家，也经历了重重艰难。 十五岁那年是我人生中一个重要转折点，也是最艰难的一年。也就在这一年，我的生命与音乐紧紧相连在一起。黑山白水赋予我的明朗个性与富有磁性的嗓音已经初现。一个特别好的机遇是，城市里兴起了走穴，每天的演出都特别多。酷爱音乐的我就利用打工的空闲时间到文化宫、电影院去看演出。那时票价很便宜，块八毛钱一张票。看到台上的演员穿着打扮都很鲜艳，灯光一照特别光彩照人，就觉得很羡慕。梦想着有一天自己也能像他们一样在台上演出。但我没有想到，我的第一次音乐求职梦却惨遭失败。但是，我时时在心中告诫自己：“多难的坎，我都要必须跨过去。” 在营口，营口市歌舞团在当地很有名气，我也经常看他们的演出。看得久了，就想能成为其中的一员。于是，在下了很大的决心后，我就给营口市歌舞团写了一封信。在信中，我把自己喜欢音乐的想法，自己天生的素质都介绍给他们，并说能不能给我个机会，让我也在舞台上演出。信投出去后，我的心像揣个小兔子，七上八下，每天都忐忑不安，既有期待，也有担心。日子就这样一天天过去，信投出去好久了也没有消息。 但我很执着，不到最后决不罢休。过了一段看看还没消息，我就到营口市歌舞团找他们。等到了那，只有一个看门的在，他告诉我说歌舞团在沈阳演出。我二话没说，坐上火车就到沈阳找他们。等到了沈阳火车站就傻了，沈阳那么大，我上哪找他们啊？没办法，我就四处打听，真是苦心人天不负，我终天看到了他们在沈阳铁西文化宫演出的海报。我高兴地坐上公交车去找他们，直找到天黑才找到。见到他们时我就像见到久别的亲人一样激动。我对他们说，我是那个给你们写信求职的那个人，我是从营口专门找你们来了。他们一听我从营口特意来的，而且找了一天，觉得我很诚心，就对我说，“这样吧，过几天我们演出结束后就回去，那时你到团里试验一下吧。”我一听有门，就连声答应，“行！”第二天我又坐上火车回到了营口。 有了希望，我就在家耐心地等他们回来。每天，我都要到歌舞团门口去张望，希望他们能早点回来。终天有一天，当我来到歌舞团的时候，发觉他们已经回来了。我找到他们的团长，团长很惊讶，因为他当时在沈阳也只是随口说说，并没有想到我真的会找上门来。于是他就让我唱几首歌，就算做是考试。为了自己心中的理想，我毫不犹豫地接连唱了《信天游》、《黄土高坡》，根本就没受过专业训练的我虽然唱了下来，可团长一听就直摇头。看到大家的嘲笑的眼神，我知道这次求职注定是要失败的了。 那次求职也给我敲响了一个警钟，让我明白了一个道理：喜欢唱歌和会唱歌，是两个不同的层次，是两码事儿。等团长告诉我回去等信时，我对此也不报什么希望了，因为我知道，我今后的路还很长。 就这样，求职失败后的我就像个小丑般继续着磨练。给我的打击很大，我告诉自己，必须要跨过这道坎，这当中我学会了很多东西，有些是音乐之外的。我感激这段经历，它让我逐渐找到了自己的位置，虽然这个过程中付出了很多代价，甚至是我的自尊，但为了音乐我流过的泪，受过的苦还是无怨无悔。我始终相信任何一种经历都是上天的恩赐，无论是多么苦难，多么难耐。它只是能让我磨砺的足够坚强，在这个世界上更加坦然地走好自己的旅途。也因为这次经历，以至于我以后的十几年里，遇到过的任何难事，我都学习了坚强的去面对。就因为我时时在心里告诫自己，必须跨过这道坎，也因为有这种信念，我勇敢的跨过去了。也正是这句话，使我一步步的走向成功。从《回心转意》到《新回心转意》、《真的好爱你》《七月初七》、《我爱你你却爱着他》，再到现在的《情笼》，其间历过了很多的艰辛，也因为十多年前的那次求职失败的经历，让我以一种平常心态去面对成功或失败。也在那件事情之后，我的心里更执着的相信：没有比人更高的山，没有比脚更长的路。【范文四】必须跨过这道坎 放假期间，倘若有空下的时间，总是要跟着我的美术老师去偏远的山间写生。景区的环境自是如瑶池仙境，教人流连忘返，而真正让我印象深刻的，倒只有我们那暂时栖身的农家门厅前，一道高高垒起的门坎儿。 我的老师喜欢未被开发而经人工雕琢的环境，他要的是那种自然质朴的景。而在那种地方我们所能居住的农家，都只有老旧破败的门庭，和高低不同的门坎儿。 几年前刚开始出去写生时，我常会被那垒至小腿肚的门坎绊倒，往往是走进一扇门，毫无预警地就栽了一跟头，结结实实地向八仙桌上的菩萨嗑了个大头。在吃了不少闷亏后我终于学聪明了，但凡见着高度超过两米，厚度超过十公分的门，就会下意识地做高抬腿动作。 后来我才明白个中玄妙，原来在这僻远的山区，民俗守旧落后，思想封建保守。而那门坎儿的高度是与这一家在当地的地位等等被划上等号的。门坎儿越高，它所象征的地位就越高。我当时心里乐呵，敢情我住的便是那村上领军人物的家？ 于是开始留心那些门坎儿，留心起这闭塞的村落。 七月里的天气，山里虽说暑气不重，却也依旧燥得让人发闷。我们开始从早晨五点，画到上午九点左右。山里不时有人踱过，偶尔回头瞧上两眼，又像是怕惊扰了我们，缩在一旁不敢吱声。有过对话的，只是一些山里头的孩子，十来岁光景，却不上学，满山遍野地乱跑，看见人画画便围上来，开始怯怯地不作响，尔后有胆大的孩子问了句“画的是否是远处那个金色草垛”？我答是，他们渐渐多话起来，问我这画什么价钱，我抚额失笑，告诉他们这只是习作，不卖钱。一个小孩问能否送她，我点头，把画取上，让她等画风干后再拿走。期间我问他们为什么不去上课，一群孩子都是坦然地说家里穷，或是祖辈没有读书人，说着从父母亲那里听来的读书无用的理论。忽然地，我就想起那座高垒的门坎儿，和里面昏暗的厅，仿佛被门隔绝了千百世的光阴。 画干了，却被风吹上了许多细密的尘，涩涩地嵌进粉质的纸里，小孩也不嫌弃，像得了宝贝似的捧了去。我开始觉得这景并非那么心适怡然。 回家时，房东阿婆来牵我的手，我搀着她跨过那堵门坎，她颤抖地扶着我，吃力地迈出来，她说下次再来，夹着浓重的乡音，我点头，盯着她的小脚。车渐行渐远。 我回头，看倚在门上的阿婆。夕阳西下，在门边上打出昏黄，却照不亮她逝去的年华。 【范文五】必须跨过这道坎 野草从狭缝中冲出，于是迎来生机；流水从山谷中冲出，于是江入火海。生命中，隐型的关卡不时地横在我们的面前，无法逾跃，便无法流光溢彩，因此时时不忘：必须跨过这道坎！ 必须跨过青春这道坎。“青春如百卉之萌动，如利刃之新发干硎”，青春是明丽，希望的象征。然而，正如欢快的流水下涌动的暗流，青春地夹杂着叛逆，浮躁与冲动。乒乓球国手陈，年少气盛，前途光明，却在输球后大摔球拍，做出了极为失态的表现。这不能不让我们扼腕叹息，他的年轻心志未曾伴随功成名就生长，而是在尚未拥有从容，淡定心态的时期获得了过早的名誉和负担。青春是一部太仓促的书，如果没有在正确引导下形成正确的情感价值观，那不仅有碍于个体的发展，更有碍于社会伦理道德的形成。相反，让我们拿刘翔的成功作对比。他的自信与张扬让他赢在起跑线上，在跨过一道道赛道之坎的同时，他用那蓬勃风发的意气跨过了年轻而浮躁的秋，于是在他身上，我们看到了一种舍我其谁的霸气，一份人难能可贵的品质！ 必须跨过挫折这道坎。“真正的勇士，也于直面惨淡的人生，敢于直面淋漓的鲜血”。遭遇挫折，唯唯诺诺，便永远被挫折湮没；鲁莽硬闯，也不免头破血流；于是，正确地审视自我和乐观昂扬的态度才是逾越这道门坎的由内而外的力量。雅典的古代演说家德摩斯梯尼正是用不灭的信念方才克服口吃，成就了事业。跨过挫折这道坎，需要有韬略家一般的自我评析，哲学家一般的处事智慧，诚然，最为关键的莫过于冒险家般冲出险阻的勇气。心志不灭，面对挫折的坎，我心无畏！ 必须跨过思维界限这道坎。思维的狭隘会伤害真理。迈耳发现原子守恒，王�6�1鲍耶创立非欧几何学定论，却因思想太过超前，不为当世所接受。 无法打破思维的定式，社会的发展将受到阻隔。因此，思维这道坎，用宽容去跨越。一味否定超前的思维将之看作异端，都是心胸狭隘的表现。海纳百川，有容乃大，不仅仅要倡导人与人之间的包容，更应该推崇社会的各种思想百家争鸣，多元化的发展与和谐。比起那个样板戏一统天下的年代，如今的学术精英化面向草根化着实是令人乍喜的转变。必须跨过思维这道坎，国家的繁荣才有不竭的推动力！ 青春的门坎，用成长去跨； 挫折的门坎，用信念去跨； 思维的门坎，用宽容去跨。 在那些已经跨越和即将到来的隐型关卡面前，对自己默念：我们定能跨越！
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必须跨过这道坎] 生活是美好的，因为处处充满着惊喜，每一次的成功都会带来一份喜悦、一份快乐；生活是神秘的，时刻都可能蕴藏着无限机遇，有挑战性的生活才是最为精彩的生活；生活又是艰辛残酷的，因为生活不是魔法师，生活中的磨难和考验不会无故消失。我们每一个人都要足够的坚强，才能拥有必胜的信念去面对人生旅途中出现的每一次障碍以及漫长人生中大大小小无数道坎，自信满满地交出一张最为满意的“人生答卷”！ 人生不会永远一帆风顺，我们要走的路也绝不可能总是平平坦坦的。 我们中的每一个人，包括我们的父母、老师以及所有的伟人和成功者，都曾不可避免的接受失败的洗礼。遭遇失败，是成功的必经之路。如今的成功人士大多之前经历过不止一次的失败，成功道路上不仅有伪装的陷阱，更有一道道坎需要曾经的他们、现在的我们去面对、去挑战、去跨越！人生中有太多的“坎”是我们必须去跨越的，跨过这道坎，我们将会离成功的目的地更近一步；跨过这道坎，或许成功不会立刻出现，但倘若你临阵退缩，因为胆怯或是惰性而刻意逃避这道坎，那么迎接你的必定是失败！与成功擦肩而过、失之交臂的你，缺少的不是智慧和天赋，而是跨过“那道坎”的勇气、决心以及面对压力时所需要的承受力。 “失败的次数越多，成功的机会也就愈近。成功往往是最后一分钟前来访问的客人。”不幸的是，有太多的人正是在这“最后一分钟”前选择了放弃选择了逃避，没有跨过这道坎的他们将不能体会到成功的喜悦，听不到那代表鼓励的响亮掌声，也感受不到经过长久努力后收获的快乐。德国哲学家海德也曾说过：“春天不播种，夏天就不生长，秋天就不能收割，冬天就不能品尝。”人的人生，总有一些坎是必须跨过去的，这就好比是你在幼年播下的一颗颗希望种子，经过你的点滴付出而伴随你茁壮成长，最终结出成功的果实—— 在爱迪生的世界里，找寻到钨丝之前的那一种试验材料就是他发明灯泡时的一道必须跨过的坎！ 在贝多芬的世界里，不因失聪而放弃理想的决心就是他谱写出《命运》时的一道必须跨过的坎！ 在刘翔的世界里，超越法国黑人杜库雷成为“新飞人”是他身披五星红旗飞奔在世界舞台前一道必须跨过的坎！ 在特奥选手的世界里，忽略自己身体上的缺陷，克服自身心理上的障碍，付出比常人更多的努力去勇夺金牌也是一道他们必须跨过的坎！ 世界上成功的人远远不止这一些，生活中的坎也还有千千万万道，每个人都有自己必须去跨过的那一道坎—— 一岁时，我们蹒跚学步，曾经摔倒过无数次；六岁时，我们因顽皮打碎了别人家的窗户而被邻居恶狠狠地告了状；十二岁，最亲的人生病住院，需要做手术；十八岁，经历高考，站在人生第一个十字路口…… 我们在一岁时明白摔倒了要自己爬起来，永远向正前方走；在六岁时认识到要弥补自己的过错；在十二岁时真正长大，懂得如何付出自己的爱；在十八岁时思考自己要拥有怎样的人生。 这一道道坎是现实生活中确实存在的，这一道道坎也是我们必须跨过的。人生仿佛一本正在被书写的书籍，每一个字词都非常精彩，却不能预先知道结尾，要耐着性子，一个字一个字地阅读，一步一个脚印地前行，才能真正跨过那一道道坎，那一道道必须跨过的坎！ 名师精评 中心突出：全文紧扣题目，围绕生活中的“坎”——即挫折与困难，来组织行文，中心明确突出。 结构完整：开头点明中心，然后辩证分析，接着以名人事例和自身成长经验来进行论证，最后点题，文章结构完整充实。 语言流畅：语言非常适合议论文体，流畅自然，没有过多修饰，反而显在茨威格的《人类群星闪耀时》的故事里，走在生命最后时刻的列夫�6�1托尔斯泰选择了“逃出生天”，坐上火车，逃开他早已经习惯了的一切，包括他的家人，他的文字。 活在任何的时代，你是否很早便习惯于生活的一切？就像张爱玲小说里的那荒凉的嘲弄与惨白的悲叹，每天遇见相似的人，每天去相似的地方，每天做相似的事，一天与一年、十年便没了区别。海德格尔对这个时代的理解，浓缩在了“遗忘时间”这四个字里，人异化了，人渐渐淡化了自我意识。而托尔斯泰却在生命即将结束前，决绝地跨过这道失落自我的坎。 被遗忘了的时间，这是一道坎，你可否感觉到自己被淹没在川流不息里，失落于高楼林立间，彷徨于日复一日的相似？在物质极度发达、欲望频频作祟诱惑的时代里，是否应当退回到自己曾经清醒的位置，重新认识起“遗忘时间”这道工业化、信息化发展路上的鸿沟呢？ “学术之独立，思想之自由。”陈寅恪先生用一生的努力与坚守来回应这样一道坎，平和、却坚定；投入昆明湖的王国维先生用死亡证明他的清醒，毅然而决绝；“不折不从，亦慈亦让”，沈从文先生弃文笔而投身研究来跨过这道坎，既慈让、更不折不从，对于自我意识的维系和方式可以有不同，对遗失自我的跨越和反省确是当代人不可回避的话题。 逃出被遗忘的时间，需要勇气，有时更需要代价，但这代价和失去却并不能撼动人类对跨越这道坎的决心和意志。“我以我血荐轩辕”的鲁迅先生一生便在斗争里呐喊着国人当摒弃自我意识的遗失和麻木，他愿是一棵野草，即便他也感慨被以怨报德的女娲、庄子；然而他始终在。 也许一时你无法如此深刻地感受那被遗忘了的时间，也许暂且你发现了这道坎却仍想保留原状，但是请正视这道遗忘时间的坎与这个时代，就像年老时回顾自己人生、写出《随想录》的巴老，就像逃出生天的托尔斯泰。 必须跨过这道坎，也许，你无法在海边盖一所房子，却依旧可以感受到真实的生命在鲜活地律动，面朝大海，春暖花开
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船舶安全管理论文篇二 浅析现阶段船舶安全管理问题 【摘 要】 文章 从探讨船舶安全管理的重要意义出发，详细阐述了船舶安全管理的重要性和重要地位。接着笔者又深入分析了船舶检查工作。最后，针对船舶安全管理中人的因素的问题，笔者做了观点性和理论性的论述分析。 【关键词】船舶;安全管理;船舶检查;人的因素 一、船舶安全管理的重要意义 在四月十七日韩国中央灾难安全对策本部表示，直到当天的晚上十点，有四百七十五名乘客的韩国岁月号客轮沉没，遇难的人数达到了十四人，获救的有一百七十九人，失踪人数有二百八十二人。当日，韩国的军方向事发的海域增派了平泽舰以及清海镇舰多达二十六只舰船，三架飞机以及几百名的 潜水 人员进行救援工作。如今，有三十多架飞机，一百七十多只舰船以及五百五十多名海军以及海警在发生事故的海域进行搜救工作，除此之外，还有很多的渔船也加入到救援的行动中去。 根据韩国联合社的报道，韩国的总统在十六日下午对中央灾难安全对策本部进行了访问，对当天发生的客轮沉没事故情况进行了全面的了解，并要求要尽全力进行救援。除此之外，韩国的警方也在十六日下午对事发的客轮轮机长以及乘务人员进行了传唤，根据事故的原因展开全面的调查。韩国发生这次沉船事件的原因还在进一步的调查中，目前还处于抢救的时期。王亚民教授是从事多年海洋业研究的副教授，通过法制日报表示，这种安全事故是较大安全事故。我们要以韩国的沉船事件为戒，对我们日常的航运管理工作要不断的强化，特别是对乘客的人数以及航行的条件控制方面，对于日常危险控制的管理一定要重视起来。 我们国家的航运服务的发展让人关注，我国集装箱出口占世界的1/4，我国的航运公司在迅速发展，促使我们国家成了世界集装箱以及起重机生产非常重要的产地，自二零零七年以来，我国已走在了德国的前面，成了世界上第三大船只拥有的大国。所以，我国面临最大的问题就是船舶安全管理工作。 二、船舶安全管理中的船舶检查工作分析 首先，船舶安全检查的结果直接反映了安全管理体系在船上运行的结果，船舶安全检查主要是针对船舶的硬件以及船员操作的检查，也是安全管理体系中所包含的内容。体系是否能运行好，与船舶的保养、人员以及设备的管理有着直接的关系，通过安全检查可以直接反映出体系运行的是否有效。安全检查中发现的问题具有可追溯性，通过保养船舶，培训人员以及应急操作方面的问题，可以对安全管理体系的运行做出正确的判断。 其次，船舶安全检查可以有效的监督安全管理体系的运行状况，船舶安全保证需通过两个方面进行，也就是硬件与软件的检查，硬件主要包括船体、设备、机器以及船员，而软件主要包括体系文件的运行以及船员的实际操作能力。对硬件环境的检查可以把船上体系运行的状况充分的反映出来，与此同时，体系是否有效运行对硬件环境处于良好的状态起到保证的作用。认真检查体系的运行情况，能发现船舶中存在的一些根本性的问题。安全检查对软件尤其是体系运行情况，还有船员的操作能力的检查，有不符合规定的情况存在，对其进行及时的纠正，对公司体系的进一步完善起着很好的督促作用。 三、船舶安全管理中人是重要的因素 首先，关于全球海员的素质问题，决定素质的因素有很多，主要有物质要素、精神要素，还有互相间系统结构的状态。它与人的体质、心理以及专业的技能的整体水平有着直接的关系。所以，关于海员素质自身而言，素质是由体质特征、心理特征、专业技术三个因素组成的，每一个环节都是密不可分的。有一个环节缺少的话，都无法构成海员的素质。主导是心理特征，基础是体质特征，保障是技能特征。其中，心理特征是海员素质中的主导。大家都知道，航海职业的历史悠久，并且具有一定的特殊性。海员必须具备高于常人的心理素质。主要是信念要坚定，意志品质要坚强，责任感以及义务感要强烈，观察力以及注意力要敏锐，同时，预见性较强以及判断力要果敢。 其次，全球海员质量与船舶安全的分析，船舶安全不但与船员的操作技术有关，而且，与其良好的综合素质以及团队精神也有直接的关系，这样才能保证船舶的安全。船舶安全必须具备：(1)船舶的设备状态;(2)有效的可靠的航道条件;(3)高素质的船员。这三要素中，人是决定性的因素，因为船是靠人去操纵的。船舶安全与否，是关系到生命财产的安全和社会的和谐、文明，决不是某一个行业，某一个人的问题，因此必须认真探讨，找出影响安全的因素和对策，为创建一个安全的、文明的、和谐的、有序的船舶环境打下坚实基础。通过对海上部分事故的案例分析可以发现，自然因素不是太多，主要还是人为的因素所致。无论船舶设备再先进，海员事故还是经常会发生，这些都是血的教训，主要原因还是船员自身的业务素质以及人格素质太低，所以，在海损的事故中，起决定性作用的还是人的因素。 要想提升船员的素质，首先要在培训管理方面不断加强，把培训的质量提高上去，引导并规范培训的内容，培训的内容要与船员实际的工作相符合，并进行重点培训，及时更新培训的知识，让船员把学到的知识能运用到实际工作中。同时，还要保证培训的质量。其次，严格把关考试评估以及发证关。对于考试以及评估的每个环节都要严格把关，做好相应的控制工作，保证优质的质量。监控船员上船任职以及解职的记载，充分利用船员服务簿。再者，在持证船员的跟踪管理方面也要不断加强，把交流、协查的机制建立起来，要加快全国船员管理信息化工作的开展，实现船员到哪，我们的管理就到哪。最后，对船员的教育以及知识更新要重视起来，在船员更新知识方面，做出部分硬性的规定，才能保证制度很好的落实下去。 四、结语 总而言之，船舶安全管理工作是一项系统性的工作，并且具有一定的复杂性，要把安全工作做好，一定要把以上几个方面的关系处理好，把各方的力量协调好，把全部船岸人员的认识提高上去，对现有的安全体系与措施进行完善，把安全工作做的更细、更实、更全，尽力做到万无一失，只有这样，才能保证船舶永远处于安全运行的状态。 参考文献 [1] 张春来.于少青船舶安全管理中的人为因素[J].大连海事大学学报，自然科学版，2003. [2] 任曰明.加强航运企业船舶安全管理预防交通事故发生[J].水运管理，1994. 看了“船舶安全管理论文”的人还看： 1. 船舶安全管理规定 2. 船舶毕业论文范文 3. 船舶论文精选范文 4. 船舶专业高级职称论文 5. 船舶安全管理规定(2)
中国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与石斧'刳木为舟，剡木为楫'。到春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾。从随唐五代到宋元时期，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东非之滨。由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入'定量航海'时期。到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国。这一航海盛举，不但将中国古代航海业推向顶峰，而且在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步，中国航海业从而进入由盛转衰的时期。虽有晚清搞洋务运动，于1865年创设江南制造局以发展民族造船业，于1873年成立轮船招商局以发展民族航运业，于1909年在高等实业学堂设立船政科以培养民族高级航海专门人才，终难成大势。 回顾世界的航海史，早在公元前2500年以前，古埃及就有人驾驶帆桨船沿地中海东航至黎巴嫩，古希腊人毕菲在公元前4世纪在海上探险中发现了不列颠群岛。中国发明的罗盘（指南针）在14世纪前后，分别由阿拉伯人和埃及人传入欧洲，欧洲海洋国家的航海活动取得了伟大的成果。在郑和下西洋之后87年、92年、114年，1492年意大利人哥伦布横渡大西洋到达美洲，1497年葡萄牙人达o伽马绕过好望角远航印度，1519年葡萄牙人麦哲伦向西作环球航行，也载入世界航海史册。
首先：声明，不是我总结的中国的航海有着悠久的历史，对历史经济的发展也有着深远的意义。在陆上交通工具不发达的时代，船舶运输担当着主要的交通工具。从"刳木为舟，剡木为楫"到郑和下西洋，再到现代的先进的远洋技术，中国航海有着突飞猛进的发展。中国同时通过海路走向世界, 同世界各国进行经济文化交流, 发展友好关系, 共同促进人类文明的进步。 人类使用船舶作为运输工具的历史，几乎和人类文明史一样悠久。从远古的独木舟发展到现代的运输船舶，大体经历了四个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。 舟筏时代 人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。 独木舟 原始人类将巨大树干用火烧或用石斧加工成中空的独木舟，是最古老的水水上运输工具。它的踪迹遍于全世界，至今在南美洲和南太平洋群岛的居民，仍使用独木舟作为生产和交通工具。 筏 远古人类就知道将树干、竹竿、芦苇等捆扎成筏，或用兽皮做成皮筏，在水上漂行。筏较独木舟吃水浅，航行平稳，而且取材方便，制造简易。在中国东南山区溪流中，使用竹筏作为交通工具迄今仍然相当普遍。 木板船 进入青铜器时代以后，人类对木材的加工能力提高了，于是将原木加工成木板来造船。木板船可以造得比独木舟大，性能比筏好。木板平接或搭接成为船壳，内部用隔壁和肋骨以增加强度，形成若干个舱室。早期的木板船，板和板之间、船板和框架构件之间是用纤维绳或皮条绑缚起来的，后来用铜钉或铁钉连接。板和板之间则用麻布、油灰捻缝，使其水密。 桨、篙和橹 舟筏时代的船舶靠人力来推进和操纵，所用的工具为桨、篙和橹。桨不受水域深度和广度的限制，在地中海区域应用极为广泛。古罗马的划桨船，用奴隶划桨，一船桨数多至数十根甚至百余根。篙可以直接触及水底和河岸，使用轻便，主要用于浅水航道。橹是比桨先进的划船工具，效率高而不占水面，兼具推进和操纵航向的功能，在中国内河木船上广泛使用。 帆船时代 据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船，则是帆船发展史上的最后一个高潮。不同地区的帆船，在结构、形式和帆具等方面各有特色。 地中海的古帆船 埃及出土的一件公元前四千年的陶器上绘制有最古的帆船的图象。船的前端突出向上弯曲，船的前部有一个小方帆，这种船只能顺风行驶，无法利用旁风。公元前2000～前1600年，腓尼基人、克里特岛人和希腊人都先后在地中海上行驶帆船。克里特岛人的帆船两端翘起，单桅悬一方帆，这种船型在地中海应用了几千年之久。古希腊和古罗马的帆船备有桨，只在进出港口和调度时才使用。古希腊帆船干舷高，耐波性好，单桅上挂方帆，船尾两侧有巨大的尾桨，起舵的作用。船首伸出的桅桁上增一小帆便于操纵。单桅横桁上边增设三角顶帆。古罗马的帆船又有改进，增设前后三角帆，船的操纵性能得到改善。 北欧和西欧帆船 公元9～11世纪北欧的维京人,是当时世界上优秀的航海民族，航迹远达格陵兰和北美。他们用当地出产的橡木造出了适航性能良好的帆船。这种帆船长约30米，宽约6米，首尾形状接近对称,有龙骨和首尾柱。外壳板搭接并用铁钉相连。船上树单桅，装有支桅索,挂一面方帆，能在横风下行驶。船形瘦削,耐波性优于地中海帆船。 1492年，C.哥伦布率领西班牙船队到达西印度群岛。他所乘坐的“圣玛丽亚”号，是一艘长28米、排水量约200吨的三桅帆船。1497年，.伽马率领葡萄牙船队绕过好望角发现通往印度的航路。1519～1522年，F.麦哲伦率领的西班牙船队完成了环球航行。这一系列地理上的发现，大大刺激了欧洲航海和造船事业的发展。16世纪以后,欧洲帆船的排水量逐渐增大到500～600吨,帆具日益复杂，三桅船渐趋普遍，帆面不断增大。大桅上增装了顶桅和顶帆，主帆下装了底帆，桅的支索上张了三角帆,船上整个空间都张满了帆,航速得到提高。1800年前后，英国继葡萄牙、西班牙之后成为最大的海上强国。英国及其殖民地拥有海上帆船达5000艘。 飞剪式帆船 这是起源于美国的一种高速帆船。前期的飞剪式帆船，可以1833年建造的“安·玛金”号为代表，排水量为493吨。飞剪式帆船船型瘦长,前端尖锐突出,航速快而吨位不大。19世纪40年代,美国人用这种帆船到中国从事茶叶和鸦片贸易。以后美国西部发现金矿而引起的淘金热，使飞剪式帆船获得迅速发展。1853年建造的“大共和国”号，长93米，宽米,深米，排水量3400吨，主桅高61米,全船帆面积3760平方米,航速每小时12～14海里，横越大西洋只需13天，标志着帆船的发展达到顶峰。19世纪70年代以后，作为当时海上运输主要工具的帆船，被新兴的蒸汽机船迅速取代。 中国帆船 中国帆船也有二千多年的历史。据《史记·秦始皇本纪》记载，秦王朝曾派徐福携带童男童女及工匠人等数千人，乘船出海。三国时代东吴太守万震所著《南洲异物志》中，有关于访问今日的柬埔寨、越南等地所乘大船的记述。唐代与日本文化交往频繁。中国当时的帆船已能驶侧向逆风，有较好的耐波性。唐贞观年间，从今温州至日本，仅需6天；以后能以3天时间从中国镇海驶抵日本。宋代造船和航海事业均有显著进步。当时所造海船能载500～600人，并已使用指南针罗盘，航程远及波斯湾和东非沿海地区。1974年在福建省泉州湾出土一艘宋代海船残骸，船体瘦削，具有良好的速航性能和耐波性，船内有12道水密隔壁，船侧外壳板由三层杉木板组成，结构坚固，估计船全长约35米，载重量200吨以上。明朝初年,郑和曾率领庞大的船队于公元1405～1433年间七次远航，遍历东南亚、印度洋各地，远达非洲东海岸。据记载,郑和所乘“宝船”长44丈,宽18丈，有12帆，是当时世界上首屈一指的优秀帆船。 中国帆船的构造和欧洲帆船不同。欧洲帆船两端尖而上翘，中国帆船则两端用木板横向封闭而形成平底的长方形盒子。舵位于尾部中心线上，尾部造成楼形高台，以防止上浪。船内有多道水密隔壁，结构坚固。中国帆船的帆是横向用竹竿加强的“硬篷”。这种平衡纵帆，操作灵便,能承受各个方向的风力。15世纪时,中国帆船无论在尺度和性能上都处于领先地位。16世纪以后，欧洲帆船才逐渐超过中国帆船。 蒸汽机船时代 18世纪蒸汽机发明后，许多人都试图将蒸汽机用于船上。1807年，美国人R.富尔顿首次在“克莱蒙脱”号船上用蒸汽机驱动装在两舷的明轮，在哈德逊河上航行成功。从此机械力开始代替自然力，船舶的发展进入新的阶段。 早期的蒸汽机船 19世纪上半叶是由帆船向蒸汽机船过渡的时期。早期的蒸汽机船装有全套帆具，蒸汽机只是作为辅助动力。1819年美国人M.罗杰斯建造的“萨凡纳”号蒸汽机帆船，用了27天时间横渡大西洋，在整个航程中只有60小时是使用蒸汽机推进，其余时间仍用风力。在早期，蒸汽机安装在甲板上，驱动装在两舷的巨大明轮。1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的“阿基米德”号船建成，船长38米，主机功率80马力。早期蒸汽机是安装在木帆船上的。1850年以后，逐渐用铁作为造船材料。1880年以后，钢很快代替铁作为造船材料。1876年英国建造的新船只有8％用钢材建造,而到1890年，则只有8％是铁船了。 “大东方”号蒸汽机船 1854～1858年英国人.布鲁内尔建造的“大东方”号铁船被认为是造船史上的奇迹。布鲁内尔第一个将关于梁的力学理论应用于造船，在船体建造上首创了纵骨架结构和格栅式双层底结构。双层底向两舷延伸直到载重水线以上，形成了双层船壳。上甲板也用同样结构以增加船体强度。“大东方”号长207米(680英尺),排水量27000吨,比当时的大型船大6倍。船内部用纵横舱壁分隔成22个舱室。船上安装两台蒸汽机,一台驱动直径56英尺的明轮,另一台驱动直径24英尺的螺旋桨，蒸汽机总功率8300马力，最高航速每小时16海里。船上有6根桅，帆总面积8747平方米（85000平方英尺）。它能载客4000人，装货6000吨。直到半个世纪以后才出现比它更大的船。“大东方”号尽管经营失败，但在造船理论和技术方面，却为现代钢船开辟了道路。 蒸汽机船的完善 早期蒸汽机船驱动明轮用的蒸汽机是单缸摇臂式，汽压也很低。19世纪80年代出现了三涨式蒸汽机，汽压提高到千克力/厘米2。此时明轮已为螺旋桨所代替，三涨式蒸汽机配合螺旋桨成为典型的动力装置。19世纪末，蒸汽机已发展到四涨式六汽缸，蒸汽压力提高到 千克力/厘米2，功率达到1万马力。高压水管锅炉也逐渐取代了苏格兰式火管锅炉。20世纪初，货船一般是用三涨式蒸汽机作主机，功率约2000马力，航速约每小时10海里，载重量增大到6000吨。航行于大西洋上的大型远洋客船,以往复式蒸汽机为动力,单机功率达到2万马力。 汽轮机船、柴油机船的问世 1896年，英国人C.帕森斯将他发明的反作用式汽轮机成功地应用于船上；同年，瑞典人C.迪拉瓦尔发明了冲击式汽轮机。进入20世纪以后,船用汽轮机不断改进,因为重量轻,功率大,旋转均匀和无往复运动部件等，普遍应用于大型高速船。至今,某些大功率船仍用汽轮机作为推进动力。1892年,德国人R.狄塞尔发明压燃式内燃机，即柴油机，20世纪初开始应用于船上。柴油机热效率高、油耗低，因而得到广泛应用。40年代末，柴油机船的吨位即已超过蒸汽机船。 油船和散货船的出现 早期的杂货船承揽一切货种的运输，包括散装的煤炭、谷物等和桶装的油类。1886年开始出现具有现代油船特征的船，也就是将货油直接装在分隔的油密舱室内并用泵和管系进行装卸。进入20世纪后，对石油的需求日增，油船逐渐形成一支专用船队。1944年最大的油船载重量为 23000吨。散货船略早于油船出现，但在20世纪上半叶由于港口装卸效率不高，发展缓慢,最大的载重量只有1万吨左右。第二次世界大战后，各工业国经济恢复，原料需求剧增，油船和散货船都向大型化发展。 大型远洋客船的兴起 19世纪70年代以前，运输船舶都是客货混装的。1870年，英国人S.丘纳德和T.伊士梅创办丘纳德汽船公司和白星汽船公司，在英国和北美之间航线上开辟旅行条件舒适的客船航班,豪华客船“海洋”号航行成功。此后各国相继建造大型豪华客船,航行于大西洋航线和东方航线上。80年代，已有载客千人以上，载重万吨以上，航速每小时超过20海里的豪华客船。20世纪30年代，大型远洋客船的建造达到高潮，如著名的“玛丽皇后”号、“伊丽莎白皇后”号和“诺曼第”号都是在这个时期建造的。它们的载重量都在 8万吨以上，主机为汽轮机，功率16万马力，航速每小时超过30海里。第二次世界大战以后，这一势头又恢复了，到60年代，因远程喷气客机的兴起才停止下来。大型远洋客船的建造，对造船科学技术的发展起了重要的推动作用，同时也使某些保障航行安全的法规逐步建立和完善。例如1912年“泰坦尼克”号海难事件导致了后来国际海上人命安全公约的签订。 柴油机船时代 柴油机船问世后，发展很快，逐渐取代了蒸汽机船。第二次世界大战结束后，工业化国家经济的迅速恢复和发展，国际贸易的空前兴旺，中东等地石油的大量开发，促使运输船舶迅速发展。1982年同1948年相比，船舶艘数增长了倍，总吨位增长了倍（见世界商船队）。船舶普遍采用柴油机推进。第二次世界大战期间，为了适应战时运输的需要，美国建造的2610艘自由轮（万吨级使用燃油锅炉和蒸汽机的杂货船）是最后建造的一批往复式蒸汽机远洋运输船舶。为了提高船舶运输的经济效益，船舶出现了大型化、专业化、高速化、自动化和内燃机化的多种趋势。 船舶大型化 首先是油船吨位的增长和油船的大型化。1930年的世界商船队中，油船吨位只占总吨位1/10，1980年上升为1/2。1983年初,各种油船的载重量达到亿吨。油船吨位的剧增主要在于油船大型化。50年代，3～4万吨的油船已被认为是 “超级油船”。60年代中期，就出现了20万吨以上的超大油船和30万吨以上的特大油船。70年代又出现了50万吨以上的大油船。石油危机发生和苏伊士运河恢复通航后,这种趋势已经停止,许多大型油船正面临拆毁的命运。在油船大型化的同时，也出现了装运煤炭、矿砂、谷物等的干散货船的大型化。60年代末，大型散货船的载重量超过10万吨，最大的已达17万吨。从50年代后期起，建造了能兼装原油和干散货的兼用船，如油散船和油散矿船等。 船舶专业化 第二次世界大战以后，各种专用船发展很快。杂货船用途广泛,适应性强,在艘数上至今仍占首位。典型的杂货船都以低速柴油机为动力，载重量不超过2万吨,航速每小时15海里左右。中国设计的“风”字号和“阳”字号货船都是典型的杂货船。为了提高杂货船运输多种货物的能力，近年制造出多用途船，除载运普通件杂货外，还能载运集装箱、重货、冷藏货和散货等。 水路集装箱运输于50年代中期兴起，1957年出现第一艘集装箱船。这是件杂货运输形式的重大变革。这种运输形式在货物包装、装卸工艺、码头管理和水陆联运等方面都有所突破。采用集装箱运输，可以大大缩短船舶停港时间,节约人力,保证货运质量和实现“门到门”运输。20多年来集装箱船发展很快。1982年全世界已有全集装箱船718艘,1294万总吨，分别占世界商船总数的1％和总吨数的3％。这种船船型瘦削，航速高，货舱内有导轨，甲板上有缚固设备，一般不设装卸设备，而是依靠港口专用设备进行装卸。 第二次世界大战后得到发展的重要专用船还有：装运液化天然气和液化石油气的液化气船；船上设有跳板，能使牵引车、叉车载货自驶上下的滚装船（又称开上开下船）；以驳船作为运输单元，不需要停靠码头进行装卸而能实现江海直达运输的载驳船等。 远洋客船自从被喷气客机取代后，客船的性质已发生变化。60年代以来，旅游事业兴起，出现了一批定期、定航线,甚至环球航行的旅游船,为旅游者提供旅游、疗养、文化娱乐、社会活动以至海洋天文教育等综合性的服务。与此同时，在重要的短程航线上，还出现了一种吨位较小、除载客外还能携带旅客自备汽车的汽车客船。 船舶高速化 自50年代起，航运界为了加快船舶周转，一度掀起船舶高速化的热潮。普通杂货船航速提高到每小时18海里,集装箱船航速在每小时20海里以上,美国建造的“SL-7”型高速集装箱船,以两台6万马力汽轮机为主机，最高航速达每小时33海里。但从石油危机以来，燃料费在运输成本中的比重直线上升。迫使营运中的高速船纷纷减速行驶，新造船舶的航速也出现下降趋势。但是非排水型的高速客船，如水翼船和气垫船已应用于短途客运航线上，并日益发展。 船舶自动化 60年代初期以来，各国航运企业为了减少船员人数、改善船员劳动条件和提高船舶营运的经济效益，逐步实现了轮机、导航和舣装三个方面的自动化。如60年代中期造出机舱定期无人值班的船舶，已得到各国船级社的承认。 船舶内燃机化 船舶内燃机化是指船舶普遍采用柴油机为主机。柴油机同蒸汽机比较，具有热效率高、油耗低、占地小等优点。自从1911年造出第一艘柴油机海船以来，采用柴油机为主机的货船和客船日益增多。但到第二次世界大战结束时止，世界商船队中蒸汽机船仍占多数。战后，低速大功率柴油机由于增压技术的进步，单机功率不断提高,最大已达5万马力。过去必须安装汽轮机的大型高速船也能应用柴油机。另一方面柴油机对燃用劣质油的适应性也不断改善，这样在经济上便具有优越性。对于机舱空间受限制的滚装船、集装箱船、汽车渡船等,则可以选用体积小、重量轻的中速柴油机,通过减速箱来驱动螺旋桨。油耗低、能燃用劣质油的不同功率的柴油机现在几乎占领了船用发动机的全部市场。因此，第二次世界大战后的运输船舶发展阶段被称为柴油机船时代。