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广州市工程技术职业学院是几年毕业，广州市工程技术职业学院是三年毕业。
不同专业不同学校的学制不一样（毕业时间当然不同），同一专业不同学校的学制也不一样，我的专业（有2年、2年半、3年）3种不同的学制。你应该首先确定考什么专业什么学校。但是一般来说毕业前3、4个月就要写毕业论文。
工科研究生一般7月份毕业，毕业前3个月做毕业论文。工科研究生，即工学硕士，指须参加1月份举行的全国硕士统一招考，有硕士学位证书与学术型学位（academic degree），其目的是培养具有扎实理论基础，并适应特定行业或职业实际工作需要的应用型高层次专门人才。专业学位与学术型学位处于同一层次，培养规格各有侧重，在培养目标上有明显差异。学术型学位按学科设立，其以学术研究为导向，偏重理论和研究，培养大学教师和科研机构的研究人员；而专业学位以专业实践为导向，重视实践和应用，培养在专业和专门技术上受到正规的、高水平训练的高层次人才。专业学位教育的突出特点是学术型与职业性紧密结合，获得专业学位的人，主要不是从事学术研究，而是从事具有明显职业背景的工作，如工程师、医师、教师、律师、会计师等。专业学位与学术型学位在培养目标上各自有明确的定位，因此，在教学方法、教学内容、授予学位的标准和要求等方面均有所不同。
一般七月分，两年半的是12月，其实各个学校不同的
5年一贯制。根据查询宁波职业技术学院官网显示，该校最长的是3＋2，为5年一贯制，学生需要上满5年才可以毕业。
12个月。宁波市职业专修学院成人一年制是是12个月拿证毕业，从报名出学籍算起，满12个月就可以拿证毕业，也就是一年制毕业，想要报名成人中专只需要满18周岁就可以报名。宁波，简称“甬”，是浙江省副省级市、计划单列市，国务院批复确定的中国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心。
在宁波同类院校中属于中等水平。
1、师资力量：截止到2021年7月9日，宁波职业技术学院共有专任教师600余人，其中国家级教学名师1人，省级教学名师5人，浙江省高职高专带头人7人；
浙江省高职高专带头人培养对象10人，浙江省教坛新秀5人，浙江省“新世纪151人才工程”第三层次培养人员1人，浙江省优秀教师1人，浙江省高校优秀青年教师资助计划培养人员20人；共有省级教学团队3个（高职高专）。
2、就业率：2020宁波职业技术学院就业率为；2019年宁波职业技术学院就业率为。
3、宿舍食堂条件：宁波职业技术学院共有学生公寓楼23幢，全部为单体朝南房，每个寝室配有独立卫生间、洗漱台，实现网络、热水、空调进寝室；
用电实行智能计量系统，宿舍管理自主开发公寓管理软件系统，实现高效有序的管理。东校区共有4个食堂，其中1个新疆风味食堂，其余3个大众食堂。
学校校风与部分荣誉：
学校坚持立德树人，以“和而不同”为校风，以“勤·信·实”为校训，创新成功教育模式，营造“人人皆可成才、人人尽展其才”的育人环境，建设形成成功大学、思源基金、班集体特色项目、校友名片工程、非遗传承、创新创业等一系列校园文化育人品牌。
其中，“思源基金”先后荣获宁波市人民政府颁发的“宁波慈善奖”、第二届中华慈善总会“中华慈善突出贡献（项目）奖”、教育部“第九届高校校园文化建设优秀成果一等奖”。
学校是中国职教学会创业教育专委会主任单位及浙江省创业学院联盟常务理事单位，是教育部“全国高校实践育人创新创业基地”。
以上内容参考：宁波职业技术学院-学校简介
工科毕业设计论文
工科方面的人员毕业应该要怎么编写相关的论文呢？下面就随我一起去阅读工科毕业设计论文，相信能带给大家启发。
1二本院校工科专业本科毕业设计面临的问题
毕业设计选题面临的问题
目前毕业设计选题主要来源包括以下几点。
教师科研的子项目
教师科研项目大多为专业领域的课题，课题理论大部分是本科阶段的学习所不涉及的内容。学生以这类子项目作为毕业设计选题，将会面临大量新知识新方法的学习。学生处于就业、考研及毕业设计的多重压力的环境中，毕业设计完成的质量会受一定影响。
学科竞赛项目
以学科竞赛项目为毕业设计选题的优势在于，知识范围基本为本科阶段的基础理论，适当加入一些创新内容比较好的一类选题。但学科竞赛项目多是以团队为单位进行研究实践，在论文撰写和答辩时面临的问题是小组成员的所讲述的内容基本相同，如何体现各自毕业设计的特色，这是一个值得商榷的问题。
学生科研创新项目
学生科研创新项目相较与于学科竞赛项目，分工更为明确，是毕业设计选题的不错来源。但这类毕业设计主要的问题在于创新项目的普及面有限，每年实施项目的学生人数大约为毕业生人数的20%，并不是所有学生都有机会参与项目。
学生实习项目
学生实习项目作为毕业设计选题也是每年毕业设计选题的一个热点。目前二本院校学生的毕业实习一般以团队形式进入实习公司，所涉及的开发项目基本雷同，所使用的设计方案、技术手段基本是一致的，导致毕业设计与课程设计形式雷同。
毕业设计实施时间面临的问题
由于二本院校工科毕业学生面临比较严峻的就业形式，因此学校鼓励学生在第八学期离校自主实习，以应对就业压力问题。毕业设计开题时间定在第七学期，学生完成开题任务、初稿论文撰写后可离校进入工作岗位实习。离校的这段时间，学生没有时间去进行毕业设计课题的研究，通常是在第八学期毕业前一个月回校继续完成毕业设计，这样毕业设计的连续性被打断，前期所进行的课题研究在半年之后再继续，等于重头开始。后续的一个月还包括论文撰写以及答辩，学生正真用于毕业设计的时间不到半个月。从指导老师的角度看，指导工作难度增加，二本院校专业教师人数有限，人均指导学生10人左右。按10人分配教师的指导时间，指导老师针对每个学生的指导时间为天。实际上指导老师除指导毕业设计任务外，还承担着教学、实验、科研等其他任务，学生不可能都得到老师的悉心指导，这也是造成毕业设计质量下降的一个重要方面。
毕业设计论文撰写存在的问题
工科学生普遍在论文写作方面的问题体现在对科技论文的写作规范不了解，二本院校并未开设毕业设计论文写作指导等课程，素质教育课的开设在这方面做了一定的补充，但并非所有学生都会选修这方面的课程。工科论文写作尤其强调用测试数据及结果对课题进行论证，课题实施都需要经过调研、设计、实现、测试及结论分析等过程。论文写作需要对该过程进行完整叙述，强调论文结构的逻辑性以及叙述的严谨性。由于前期的课题实践工作受到时间等方面的限制，学生在撰写论文时手里并没有掌握完整的测试数据，就无从进行数据分析；所撰写论文从整体结构到叙述方式等都存在很多问题。综上所述，目前二本院校工科专业的毕业设计教学实践环节从选题到论文撰写都存在系列问题，导致毕业设计的质量下滑，严重影响了高校培养专业人才的质量。针对以上问题，笔者进行了较为严密的实情研究，并提出以下可行的解决对策，以供参考。
2二本院校工科专业本科毕业设计面临问题的应对措施
选题问题的应对措施
由于工科毕业设计的选题来源具有多样性，选题应从学生实际出发，采用学生选题，教师根据学生的选题方向来选择学生，后续可对学生的选题从深度广度等方面进行修改。这种选题方式充分考虑学生的知识结构，给予其选题的自由度，减轻在毕业设计专业知识适应方面的难度。教师也更容易从专业的角度进行指导，有效避免教师定题，学生无法适应的尴尬状况。课题实施过程师生的适应程度更高。
毕业设计实施时间问题的应对措施
毕业设计的实施时间如前所述存在课题实施不连贯、时间紧张等一系列问题。在当前的社会环境和就业压力的现状下，可将毕业设计的选题及开题时间调整到大三学年，也就是第五或第六学期。这一时期，学生完成了主要的专业基础课程的学习后，对专业学科所涉及的基础理论体系以有大体了解，通过研读专业方向文献、与专业课教师讨论等方式，对自己感兴趣的领域进行尝试性的课题研究。该模式对学生来说需要有一定的文献阅读量，也需要对课题有自己独特的认识；尽管一些专业课程还未开设，学生的知识体系尚未完善，但结合课题研究的方向性可为学生提供未来学习的动力，可使学生专业课程的学习目的性更明确，主动性更强。从时间方面考虑，毕业设计选题及开题时间提前了一年，可有效缓解学生在毕业季所面临的就业压力而导致的心理压力，毕业设计的实施可更从容的实施。
毕业设计论文撰写问题的应对措施
论文的撰写必须密切联系实际，针对课题进行项目开展方案、流程的设计，并对项目结果进行测试及分析，促使学生以实践数据为支撑来完成毕业设计。毕业设计论文则是对整个项目实施的内容、过程、结果进行条理性阐述的文字体现。在整个项目开展过程中，文献阅读、实验测试、论文撰写等步骤环环相扣，密切相关，缺一不可。笔者将整个毕业设计实施及论文撰写的过程通过图1所示的流程图进行展示。通过图1所示流程图，对毕业设计的整体流程进行了展示，该流程是以学生为主体的运行模式。要求学生在开展毕业设计时应将毕业设计的实践过程与论文撰写过程相结合，二者缺一不可，不能分离实施。本科毕业设计是目前以及未来相当长一段时期，高校实施实践教学的一种重要手段，在本科人才培养过程中起到重要作用。通过对二本院校工科专业目前毕业设计过程中的主要问题进行尝试性改革，是将本科实践教学与高教发展趋势相结合的一种教学模式改革尝试。仅以本文提出的一些问题作出相应的应对措施分析，希望对当前高校教学改革提出一种可供参考的改进方法。
一、国内外高职工科毕业设计现状
（一）德国毕业设计教学模式值得我们国内高职院校学习的是德国应用科技大学，它的教育模式与高职比较相似，它以实践为导向，特别强调学生在企业实践能力的培养。毕业设计主要以校企合作的方式为主，通常德国应用科技大学不为学生指定毕业设计题目，学生必须自己到企业寻找毕业设计课题。学生可以从多种渠道选择自己感兴趣的题目，如规模大一点的企业利用学生做毕业设计的学期在自己的网站或报纸杂志上贴出课题信息，这些课题来自于企业还没有解决的实际问题，需要时间相对充足的学生来完成。学生提出申请后由企业选择是否录取。规模比较小的企业通常直接与应用科技大学联系，由校内相关部门发布企业需求信息和课题内容，学生可以有效地建立与企业的直接联系，既方便学生找到适合的毕业设计课题，也帮助小企业解决燃眉之急。德国应用科技大学校企合作指导毕业设计就业优势明显，大多数学生通过一个学期在企业做毕业设计后，可以非常自如地开展工作，毕业设计单位往往也就成了毕业生的工作单位。德国的这种毕业设计模式与德国的国情和传统的教育模式———校企紧密合作有关，国内校企合作做得好的专业可以借鉴。
（二）台湾毕业设计教学模式20世纪90年代中期以来，台湾技职院校着力提升学生创新能力，在学制、课程、教材与教法等领域进行了一系列变革，推行专题制作。专题制作是为高年级学生开设的以研究为主的必修课，学生可依职业发展需要或个人兴趣选取一个课题进行实务制作或撰写研究论文。台湾技职院校的专题制作就相当于大陆高校的毕业设计（论文）。专题制作课程的实施流程大致包括如下环节：分组，确定指导老师与专题题目，专题分工及拟订计划，计划审核，专题制作，专题发表。专题制作课程具有以下五大特色：
（1）提升研究和实务操作能力；
（2）一组一题，分组指导；
（3）团队合作，分工协作；
（4）小班化教学，师生互动；
（5）重视系统的研究方法教学。
目前大陆高职专升本（比如北京联合大学）教育中有借鉴其做法，河北大学谷冠鹏等提出专题制作课程对于国内高校改革和完善本科生毕业设计（论文）制度具有重要的借鉴作用。福建信息职业技术学院软件工程系借鉴台湾朝阳科技大学资讯学院“实务专题”教学的成功做法，各专业将“实务专题”纳入了必修课程。厦门城市职业学院的罗薇薇在《浅谈台湾技职教育对内地高职教育的.启发》中也提到可以效仿台湾技职院校“专题制作”的做法，把学生的毕业实习与“专题制作”结合起来。内地的高职院校某些专业的毕业实习环节流于形式，没有真正发挥实习平台的作用，学校应加强监督和引导，让学生积极参与到校外实习基地的合作项目中，在校内教师和校外专家的共同指导下完成相关专题的制作。
二、高职工科毕业设计的改革探讨
了解了德国毕业设计教学模式和台湾的专题制作后，我们一定会感受到他们的做法才是实在为提高学生的各种能力的毕业设计，而我们只是表面觉得他们的专题制作搞得非常好，真正能培养学生的各方面能力，达到企业的求才标准。国内高职院校毕业设计应借鉴其优秀做法，再结合大陆高职院校本身的特点，制定出更加符合高职院校毕业设计的培养方案。德国应用科技大学的毕业设计教学模式强调校企合作，学生通过在企业实践中完成毕业设计，提高了学生的社会实践能力。台湾专题制作强调实务操作，提高了学生的动手能力和团队合作能力。借鉴德国毕业设计教学模式和台湾技职教育专业制作模式，再结合我国大陆高职院校本身的特点，探讨高职工科毕业设计的改革。
（一）毕业设计的时间安排高职工科毕业设计时间应安排在学生学完专业主课后，一般安排在大二结束，大三学年，但是为能掌握学生的动向，可让学生毕业设计在校内2~3个月完成，如果在企业找到项目作为毕业设计的，可安排在企业完成，视具体情况而定。
（二）工科毕业设计应注重研究方法的传授工科学生应在毕业设计前开设研究方法之类的一些课程，比如“统计学”、“逻辑导论”、“资料处理与分析”、“研究方法”等，培养学生的基本研究能力，保证毕业设计的顺利开展。
（三）工科毕业设计应注重设计过程，实物可展示工科毕业设计应侧重实际动手制作实物、模拟仿真或完成电脑软件编程等，学生三人一组以团队合作形式共同完成。这样，学生既可相互讨论又可分工合作，学生的参与积极性提高。在答辩前，学生的作品通过展板、实物、录像或照片等提前展示出来，让评委老师提前了解该组学生的专题内容，既形象具体，又相互比较，一目了然。
（四）工科毕业设计的形式可多样化高职工科学生理论和写作水平相对较差，很难写出一篇高质量的论文。另外，企业对学生的写作一般也没有太高要求，而比较注重学生的查阅资料、分析问题、解决问题、团队合作以及撰写报告等能力。工科学生每年有很多国家竞赛、省市级竞赛，基本都要求以团队形式参加，比如大学生电子设计竞赛，这些题目都是综合性的题目，在3天内设计出题目要求的功能，完成实物的制作并撰写报告和制作PPT答辩，这类竞赛可以当作毕业设计，甚至可以把历年的题目布置给学生当毕业设计。另外，教师的简单科研项目或者子项目可以当作学生的毕业设计，学生在企业顶岗实习的项目也可以当毕业设计来做。
（五）邀请企业导师指导学生毕业设计为了更紧密地与企业合作，培养与企业接轨的大学生，毕业设计可由企业安排来完成。可根据学生所在企业的岗位安排，给学生分配毕业设计，比如做工艺的，可布置工艺方面的毕业设计，这样工作和毕业设计就可以相互结合，做到两不误了。让企业导师作为学生的毕业设计指导老师，让企业导师提前挑选和培训员工，为学生提前就业打下基础。
三、宁职院电子专业毕业设计教学模式改革实践及成效
宁波职业技术学院应用电子技术专业在改革毕业设计前，毕业设计操作方式跟传统的本科院校没啥区别，也是撰写一篇论文。最大的不同是学校购买了顶岗实习平台软件，学生通过此平台撰写顶岗实习周记、实习报告、开题报告、毕业设计等，教师通过平台批阅，便于资料保存，也便于统计和查看。但是这样的改变不能使学生的综合能力真正得到提高。课题组成员通过和企业代表研讨后，对电子专业毕业设计做了以下几个方面的改革，并已取得了初步的成效。
（一）借鉴台湾技职院校专业制作模式借鉴台湾技职院校专业制作模式，打破常规毕业论文模式，采用“实物制作+答辩”取代传统的毕业论文写作。学生以3人一组的形式组队，并且每组都应分配均匀，每组都应有擅长硬件设计、软件设计和调试的学生，他们之间需相互分工合作。教师给学生分配毕业设计题目和完成的要求，可参考历年的大学生电子设计竞赛题目或技能大赛题目等，学生可把毕业设计可当作一个项目去完成，根据题目要求完成硬件设计、软件设计、实物制作、功能调试以及最后制作PPT进行答辩，最后的成绩由学生之间互评和教师评分组成。在毕业设计答辩前，所有学生的作品都将提前展出，学生有了相互比较的平台，学生之间互评。最后再经过学生PPT答辩，教师根据学生实物制作和答辩的情况对学生进行评价。
（二）借鉴德国应用科技大学毕业设计模式借鉴德国应用科技大学毕业设计模式，加强校企合作，鼓励企业将简单的项目给学生作为毕业设计；鼓励教师将简单的企业横向课题给学生作为毕业设计；鼓励学生在顶岗实习期间把企业的项目作为毕业设计。企业项目一般有时间的要求，如果学生没有足够的能力和经验的话，一般是无法完成的。对于这一点，我们对学生尽量用企业的要求去要求学生，如果学生确实无法完成，则可在毕业设计规定的时间完成即可。对于企业项目，我们专业好几门课程都采用企业项目化教学，比如《电子产品分析与制作》、《单片机电子产品设计》等课程，让学生体验真实的企业项目，有利于学生更容易适应企业氛围，这样，学生在企业顶岗实习做项目也更得心应手。学生所做的项目可作为毕业设计，指导老师可由企业的工程师担任。
（三）宁职院电子专业毕业设计改革成效经过一个学期的调研和商讨，宁波职业技术学院应用电子技术专业毕业设计方案已开始实施。大二（下）学期末，根据学生的擅长和个性，经学生自愿组合，教师调配，学生团队已进行了分组，然后教师对每组进行了任务分配。在企业顶岗实习期间，如果学生做企业项目的可提出申请改用企业的项目作为毕业设计，也可以换团队学生或独自一人一个项目，这样省去学生既在企业实习又要完成毕业设计的困惑，企业项目代替毕业设计减轻了学生的负担。经过一年的改革，已有了初步的成效。以前学生在顶岗实习期间从事专业项目的比较少，现在多了许多。学生的毕业设计是完成一个项目，并做出实物，所以，学生的设计能力和动手能力明显比以前提高了许多，学生的团队合作能力也得到了提高。最后，作品通过实物和展板（作品简介）展出，让更多的师生了解电子专业学生毕业设计作品，在展示现场师生还可对感兴趣的作品进行问答交流。多数作品得到了师生的肯定，增强了学生的自信心和成就感。
还不错啊，校园环境还可以，小巧精致，布局合理，百年公办老校，教师高素质、高水平。我是学校毕业的，现在有些留念以前的同学和老师了。
还可以，公办院校。硬件不错老师负责，处于改革期。选个好专业能找个好工作。你考了多少啊？
当今时代，电脑已经成为人们生活以及公司发展的必需品。现在和未来一切都是电脑，所以现在电脑技术还是很有前途的，只要你的技术过硬，找到一份好工作，获得高额薪水，一切都不是问题。有前途的，你现在都是信息化的年代很多人现在都在使用电，电脑出现故障的频率是比较大的，你可以的。
我是外校的，今天转了一圈，学校的环境优美，建筑布局合理，绿树成阴。但不知道教学怎么样。
汽车工程专业毕业论文,已发送，注意查收。希望对你有帮助。
汽车专业实训教学基地建设的实践一张真忠，岳世锋摘要：汽车专业实训基地的建设应追求产学研合一，突出基本技能训练，强化汽车故障诊断与检修能力的培养，并据此开发实训项目，形成从基本操作、基本工艺、基本技能训练到故障诊断、综合训练的配套实训教学条件。关键词：实训基地建设；汽车专业；职业技能根据《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》精神，教育部等六部门实施了“职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”，根据劳动力市场技能型人才的紧缺状况和相关行业人力资源需求预测，优先确定在汽车运用与维修等4个专业领域，在全国选择500多所职业院校作为技能型紧缺人才示范性培养培训基地。近几年在汽车专业实训基地建设中，承德石油高等专科学校积极探索出了一条以职业技能培养为目标的实训教学基地建设模式，初步实现了培养技术应用型人才的目标。一、实训教学基地建设的指导思想以经济结构调整和行业人力资源需求预测为基本依据，坚持正确的办学指导思想，坚持以就业为导向，以全面素质为基础，以能力为本位，帮助学生形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观，把提高学生的职业能力放在突出的位置，加强实践教学，努力造就制造业和现代服务业一线迫切需要的高素质技能型人才。高等工程应用性人才培养模式的最大特点就是要突出学生实践能力的培养，学生通过实践教学，巩固和深化所学理论知识；学习基本操作技能；获得有关的实践知识和技能；获得运用知识和技能来解决实际问题的能力。这些知识和能力的形成都要有一个高水平的工程训练环境。教学中实践教学所占比例大，且任务繁．重，因此必须建立校内实践基地，才能满足学生实践训练的要求。该基地不仅是培养学生工程应用能力和实际操作能力的重要保证，也是教师开展科学研究的基础条件和产学研合作的重要基地。二、实训教学基地建设的主要措施(一)多种手段相结合，营造工程买训环境根据教育部汽车专业领域技能型紧缺人才培养方案确定的岗位职业能力目标(见图1)，建设汽车工程实训基地。改革实验实训室的建设模式，按行业企业标准、按照实际生产岗位要求布置场地、设备，形成真实的职业训练氛围。具体做法是：对原有实训室进行改造，新建了适应现代汽车维修需要的实训室；对汽车工程实训环境进行了布置，增强了汽车文化氛围；自制了部分实训设备，形成了从基本操作、基本工艺、基本技能训练到汽车检测与故障诊断综合训练和现场实际训练的完整教学条件；在训练项目的安排上，淡化了零部件的修理，强化了故障诊断及检修。根据当前和未来发展的需要，对实践教学基地进行规(下转第67页)图1汽车专业岗位职业能力目标』2007．11万方数据学生及外国学生则失去了这些机会。总之，高考制度作为中国一项重要的教育制度，与高等教育的招生与发展和普通教育的教学与改革都紧密相关，其改革往往“牵一发而动全身”，具有巨大的难度和重大影响。因此，高考改革应本着“稳”的原则，稳中求进，稳中求改，在现有改革的基础上系统推进，逐步深化，努力建立起以国家统一考试为主，以多元化考试评价和多样化选拔录取相结合的现代高考制度。参考文献：(1)高考：从独木桥到立交桥[N]．中新社．2006—06一02．(2)刘丹，王骏能，余靖静．复旦、上交大等名校校长评析当今高考改革[EB／0L]．新华网，2006—04—1 1．(3)徐建春．高校招生制度改革的思考[J]．教育发展研究，2003，(4—5)．(4)大学招生需破除地域岐视[N]．北京晨报，2006一06—18．(5)蔡达峰．关于高考招生改革的建议[J]．复旦教育论坛，2005，(3)．(6)姚金琢．高校试行自主招生制度有关问题的探讨[J]．中国高教研究，2003。(7)．收稿日期：2007一02—27作者简介：李小娟(1974一)，女，浙江温州人，讲师，教育学硕士，温州职业技术学院(325035)(上接第53页)划和建设，已建成了汽车安装、汽车维护保养、汽车修理及故障诊断等基本技能训练基地。利用设备、技术优势，建立万方轿车维修检测中心和富康轿车特约维修服务站，为学生创造了真实的工程实训环境。(二)工学并举，讲练结合改革实训基地的建设模式，加大实践教学比例。实践教学环节一般占总学时的45％左右，改变过去将专业理论教学和实践教学分离的做法，构建了“理论和实践一体化”的汽车多媒体专业课教室，使得专业教学的理论和实践高度融合。在训练项目开发上，以国家及行业技能鉴定要求的考核点为依据，将技能训练与技术等级证书培训、资格鉴定培训相结合。校内实训基地实现全天候开放。学生通过在实训基地的学习、训练，培养和提高专业基本素质和业务能力。技能型紧缺人才的培养和培训采用学历教育与职业资格证书培训相结合，加强学历教育与职业资格证书的沟通，使学生在取得学历证书的同时获得相应的职业资格证书。建立相应的机制，把学生获得的相关职业资格证书转换成相应的学分。(三)优化教学内容根据汽车市场职业岗位技能需求，制订实践教学大纲、指导书，编写一整套汽车专业实训教程，汽车电器实训等部分教程已公开出版。为了让学生尽快掌握汽车维修的高新技术，配置了多媒体汽车专用教学系统，选择欧美日主流车型为示教对象，配备具有CVT、CCS等先进电子控制的装备，让学生系统地学习汽车电控新技能，培养了故障现象分析、参数检测判断和排故能力。根据汽车工程教学的特点，采用现代化的教学手段和方；法，渗透高新技术的教学内容，强化。实践性教学环节，以达到人才培养目标的要求。(四)完善管理制度汽车工程实训基地应该给学生在走向社会与工作岗位前提供完整的训练。在工程实训的组织过程、实训项目的安排、实训中心的管理以及教学质量管理体系等方面，配合学生在工程实训中心开展实际训练。为此，必须建立健全各项管理制度，保证实训的场所、时间、人员到位。(五)加强专业师资队伍建设，转变教师角色现有专业教师要定期到汽车生产和维修企业实习，地方和学校要为教师到企业实践创造必要的条件。要特别注意聘请企业的有丰富实践经验的生产技术人员和能工巧匠到职业学校担任兼职教师。汽车生产和维修企业应通过举办培训班、接收教师实践锻炼、提供技术资料等途径，不断更新职业院校教师的专业知识和技能，提高教师的实践能力。在教学过程中，教师要适应新的教学模式的要求，转变工作角色，努力成为学习过程的策划者、组织动员者和咨询者。工程实训是高职高专院校培养高技能人才的有效途径，学生在实训基地获得实际工作经验，有利于学生的就业和全面发展。承德石油高等专科学校汽车专业实训教学基地自建立以来，该专业毕业生就业率已连续3年在95％以上。参考文献：(1)曹传伟．实现工程实训基地运行机制创新的探索与实践[J]．中国大学教学，2006，(6)．(2)关晓吉等．高职汽车专业实训基地建设的途径[J]．辽宁工程技术大学学报，2003，(6)．收稿日期：2007—02一07作者简介：张真忠(1968一)，男，山东潍坊人，主任，工程师，承德石油高等专科学校汽车系(067000)岳世锋，承德石油高等专科学校(067000)………．．囝2007．11万方数据汽车专业实训教学基地建设的实践作者：张真忠，岳世锋作者单位：张真忠(承德石油高等专科学校汽车系,067000)，岳世锋(承德石油高等专科学校,067000)刊名：职业技术教育英文刊名：VOCATIONAL AND TECHNICAL EDUCATION年，卷(期)：2007，""(11)被引用次数：1次参考文献(2条)1.曹传伟实现工程实训基地运行机制创新的探索与实践[期刊论文]-中国大学教学2006(06)2.关晓吉高职汽车专业实训基地建设的途径[期刊论文]-辽宁工程技术大学学报(社会科学版)2003(06)相似文献(10条)1.期刊论文关晓吉.薛华.刘艳梅高职汽车专业实训基地建设的途径-辽宁工程技术大学学报(社会科学版)2003,5(z1)高职汽车专业的实训基地是培养学生实践技能的重要途径.文章就高职汽车专业实训基地建设的基本模式做了一些探讨,提出建立校外实训基地,走生产、教学、科研三者相结合的办学模式才是汽车专业发展的最佳选择.2.期刊论文陈文举实训基地建设的有效探索-中国科技纵横2009,""(5)贵州大学职业技术学院和贵州通拳有限责任公司,顺应贵州社会经济发展需要,从创办汽车专业开始,就积极探索产学合作办学新模式,紧紧依靠行业企业,围绕本专业的教学实训基地建设,在实现校企资源共享、办出特色方面,进行了积极探索和实践,取得显著成效,实现本专业学生百分之百就业.为同类专业的建设发展提供了借鉴和启示.3.期刊论文陈文举实训基地建设的有效探索-中国科技纵横2009,""(5)贵州大学职业技术学院和贵州通源有限责任公司,顺应贵州社会经济发展需要,从创办汽车专业开始,就积极探索产学合作办学新模式,紧紧依靠行业企业,围绕本专业的教学实训基地建设,在实现校企资源共享、办出特色方面,进行了积极探索和实残,取得显著成效,实现本专业学生百分之百就业.为同类专业的建设发展提供了借鉴和启示.4.期刊论文张立新结合示范校建设探索汽车实训基地建设之路-辽宁高职学报2008,10(4)高职实训基地建设要符合初、中、高三级职业技能的培养需求,体现理论教学与实践教学场所的一体化,理论教师与实训指导教师的一体化,教学内容与生产任务的一体化,学生与员工的一体化,教学和科研的一体化,培训和鉴定的一体化.实训基地应建设成为区域共享,开放性的实训基地,校内汽车实训基地的建设要与校外实训基地的建设形成互动.5.期刊论文吴云溪.周跃红高职汽车专业实训基地建设模式探索与实践-职业教育研究2009,""(8)实训基地建设是高等职业院校改善办学条件、彰显办学特色、提高办学质量的重点.文章结合广东科学技术职业学院汽车实训基地建设的实践,认为高等职业院校应多渠道、多形式综合开发教育教学资源.营造真实或仿真校内生产性实训基地,建立校企联合的校外工程型顶岗实训基地,以校企合作为平台.建设"双师"结构的教师队伍,为创新人才培养创造条件.6.期刊论文高职汽车专业教学仪器设备的研制-实验技术与管理2009,26(9)高等职业技术院校以培养高等职业技术应用型人才为目标,不仅要培养学生具有专业知识,而且一定要突出培养学生的劳动技能和职业素质.实训设备在培养学生专业技能方面,具有十分重要的作用.重视实训基地建设,根据汽车类专业实践教学的需要,按照一定原则,组织开展实物专业教学仪器设备的研制工作,并取得了显著成效.7.期刊论文张真忠.邱全进.吕云飞高职汽车工程实训基地建设研究-实验室科学2008,""(1)高职教育是培养生产工程服务第一线的技能应用型人才.就高职汽车工程实训基地建设的基本模式做了一些探讨,提出建立实训基地,必须走生产、教学、科研三者相结合的办学模式才是高职汽车专业发展的最佳选择.8.期刊论文叶芳高职院校汽车实训室建设的思考-科技信息2009,""(31)随着高职教育的改革和发展,实训室建设在技能型人才培养中的地位和作用日益凸显.文章结合重庆工商职业学院汽车专业实训基地建设的实践,阐述了汽车实训基地建设的建设思路、实训项目与设备配置,并就汽车实训室的培训与管理模式进行了一些探索性的思考.9.期刊论文张建英.Zhang Jianying论高职汽车运用专业实训基地的建设-山西科技2007,""(3)高职汽车运用专业的实训基地是培养学生实践技能的重要途径.文章就高职汽车专业实训基地建设的基本模式做了一些探讨,提出建立校外实训基地,走产、学、研三者相结合的办学模式才是汽车专业发展的最佳选择.10.期刊论文冯建东.张美娟.钱燕.FENG Yan高职汽车实训基地建设的探索与实践-无锡职业技术学院学报2007,6(2)按照国家示范性专业建设的要求,高职汽车专业建设要建设具备自我造血功能,集教学科研、学生实训和社会服务等功能于一体的综合性汽车实训基地;要加大投资力度,营造真实的职业环境,并在管理中健全"共享、开放、合作、竞争"的基地管理模式;要加强"双师型"实训教师队伍建设和实训教材建设;同时要将职业道德教育融入实训教育过程中.引证文献(1条)1.杜修平.那一沙基于VMP_Modeller的汽车实训基地建设方案[期刊论文]-机械职业教育2008(12)
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摘要〕：高职汽车运用专业是一门新兴专业，其专业体系不是很完善，专业如何建设还有待于进一步探索。笔者就这一问题在这里谈一些自己的看法，目的是和大家一起探讨，共同把高职汽运专业办好。〔关键词〕：高职 汽车 专业 探索近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量迅猛增加，社会对汽车使用与维修方面的人才需求也直线上升，在这种情况下，全国各地许多高职院校都争相办起了汽车运用专业。但是，由于专业创办时间短，加之高职教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，以至于高职汽运专业的教学体制不是很完善，有的高职院校还是沿用旧的教学体制，并没有办出高职特色。这样就不能完全满足社会对高职汽运人才的需求。那么，该如何建设、完善高职汽运专业呢？以下是笔者的一些微薄之见，拿出来希望与大家共同探讨。一、名正则言顺新生开学，许多学生、家长都会问我一个问题：你们这个专业的具体名称究竟是什么。为什么会有这样的困惑呢？翻开各高职院校的招生简章，就不难找到答案：从专业性质和培养目标上看相同的专业却被起了不同的名称，其中主要包括“汽车运用工程”、“汽车运用技术”、“汽车运用与维修”、“汽车运用与检测技术”等等。我认为：无论是本着对学生和家长负责的态度还是从本身专业建设出发都有必要对专业名称进行统一与规范。“汽车运用工程”这一名称主要是沿用了本科院校汽运专业的名称，并不具有“高职”特色。“汽车运用与维修”和“汽车运用与检测技术”这两个名称分别突出了汽车运用体系中的汽车维修技术与汽车检测技术，但却不能全面地反映出专业性质与培养目标。再者，从专业角度分析，“汽车维修”与“汽车检测”是包容在汽车运用体系中的两项技术，显然不能与“汽车运用”并列进行命名。我个人认为：为了与本科“汽车运用工程”专业名称区分开，并突出高职教育面向生产第一线，重点培养学生实践技术与技能的特点，高职汽运专业采用“汽车运用技术”这一名称更合适一些。二、有目标才有动力毕业以后能够干什么工作？这是高职汽运专业学生与家长普遍最关心的问题。前些年，我国的汽车工业还不是很发达，汽车保有量较少，并且以中型货车为主，科技含量低。汽车运用的基本任务只局限在“用好、管好、保修好”汽车，无论是汽车使用技术、管理制度，还是维修设备与工艺都比较落后。汽车的检测与故障诊断更是主要依靠传统的经验法进行。改革开放以后，尤其是近十年来，随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量直线上升，现在已经逐渐走入家庭。车的类型也由过去的单一型发展到现在以轿车为主各种车型百花齐放的可喜局面。在结构上，由于电子控制技术、现代液压技术以及新材料、新工艺、新能源的大量采用，现代汽车的科技含量已经非常高。汽车运用的基本任务也由过去抓“环节”转变为现在的“对汽车实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。”同时，对汽车的使用技术、管理制度、维修工艺以及检测诊断技术也都提出了更高的要求。因此，目前社会上对汽车运用方面的专业人才需求量很大，尤其是高级的应用型、技术型人才倍受欢迎。据一权威的高职高专教育网站调查表明：当前高职汽车运用专业人才已成为“现代服务业技能型紧缺人才”。所以我认为：高职汽运专业正应该满足这种需求，大力加强素质教育，突出高职办学特色，努力培养出即有扎实的理论基础，又有较高的职业技能；即能直接从事汽车使用、汽车维修以及检测诊断等技术工作，又能在生产第一线从事车辆技术管理工作的高级的应用型、技术型人才。三、因材施教在校期间都学习哪些课程？这也是学生和家长比较关心的问题。由于学制的改变（三年制变为二年制），使高职汽运专业课程设置与教学计划安排中的矛盾更加突出。那么，如何解决这个问题呢？我认为关键是要做到：打破传统教育的教学框架，抓住高职办学特色，精减优化专业教学体系。具体提出以下两点建议，仅供参考：（一）正确处理好基础课与专业课的关系高职教育的培养目标是应用型、技术型人才，而非“理论型”、“研究型”人才。加之生源都是高中毕业生，已经具备了一定的基础理论水平。所以，为了确保专业课的教学质量、强化学生的职业技能，在研究课程设置和制定教学计划时，就要根据高职汽运专业的特点，在满足必要需求的前提下，尽量精减基础课安排的门数与学时数。如语文、化学、物理等与专业课联系不大的基础课要坚决砍掉；对于可提高学生综合素质能力的政治、体育、数学、英语、计算机等课程也要根据需要尽量压缩学时，以够用为宜；对于技术基础课的设置要考虑专业课的需要进行取舍、有所侧重。如理论力学、材料力学、金属材料与热处理等课程可适当缩减学时数，而对于机械零件、电工与电子学、液压与液力传动技术等与汽运专业课密切相关的技术基础课程，必须安排足够的教学时数，以确保教学质量。（二）正确处理好理论课与实践教学的关系高职教育培养的是面向生产第一线的高级技能型人才，加之汽运专业本身就是一门实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业。各高职院校为了提高毕业生的职业素质、拓宽就业渠道，又都在大力推行“双证制”教育。因此，一定要确保实践教学的质量。而其前提就是在研究制定教学计划时必须保证各项实习实训的时间足够。笔者根据自己的教学经验，对高职汽运专业的专业实习设置及时间安排提出以下建议，仅供参考实习名称时间安排备 注汽车拆装实习2周汽车驾驶实习6周考取驾驶证汽车维修实习6周考取修理工证毕业实习5周由于学制与教学时间的限制，实践教学时间的保证势必会使专业理论课的教学受到很大影响。那么，如何解决这个问题呢？。1 精减优化专业课的设置通过查阅各高职院校的专业介绍与教学计划，我们可以看到高职汽运专业开设的专业理论课主要有：汽车构造、发动机原理与汽车理论、汽车电气设备、汽车运行材料、汽车使用技术、汽车维修工艺、汽车检测与故障诊断技术、汽车运输企业管理、汽车新技术等等。从高职汽运专业培养目标出发，并考虑到学生专业知识结构的建立，我认为必开的专业课应该包括：汽车构造、发动机原理与汽车理论、汽车电气设备、汽车使用技术、汽车维修工艺、汽车检测与故障诊断技术等，而对其它几门课程可做如下调整：由于汽车运输企业管理的课程性质显然已经不适应高职教育的培养目标，应该予以砍掉。但其中关于车辆技术管理的内容是高职汽运专业学生必备的知识，可放到汽车使用技术课中学习；汽车运行材料的使用也可以放到汽车使用技术课中学习，不用单独开课；对于汽车新技术这门课程，我建议可以把它的内容按不同的性质与特点进行分解，然后放到其它相应的课程中学习。2 处理好各专业课内容之间的衔接问题，避免重复学习由于各专业课之间存在着内在的密切联系，加之教材编者考虑到专业课程知识的完整性，使各专业课之间存在着很多交叉、重复、甚至互相矛盾的内容。这就要求各专业课教师从整体专业教学出发，加强互相沟通与配合，根据各专业课教学需要，对互相重复的内容进行适当的取舍与调整，努力做到互不重复、互不矛盾、互相补充，从而达到精减优化专业课程知识结构的目的。
我是潍坊教育学院也就是现在的工程职业学院的毕业生 我觉得公允的讲每个学校都有好的或者不是那么好的教授，前几天还和心理健康教育中心的一老师谈到，可以成为老师的，是充实了你对这个世界基本看法的人，其余的只是授予知识的人至多可以称作教师，很幸运的，我在教育学院碰到了这样一些老师，每年我都会回去看他们。至于工作，我现在是政府的事业人员，同时也是一个执业心理师 学校心理健康教育中心的老师是我的心理学技术入门导师 。我能给新生的建议是： 多提问 ，多思考 ，在提问和交流中你能找到合适你的老师，如果你读不了一类专科，又想真正求一点学问，可以来这里。还有一点我想指出的是：不要老是说学风如何，同样的环境，我们宿舍8个人走出了三个政府工作人员、一个一类媒体记者，一个大型电子企业生产主管和一个省属企业支公司中层 我是08年毕业的 文秘专业
肯定是能的，没有专升本拿不到毕业证的，只要你是在国家公立学院，或者说是有国家承认的学院里面有专科升到本科，是一定能拿到专科升本科的本科毕业证学位。
主要该学院是国家公立，并且由国家承认的，那你就一定能拿到专业的本科毕业证学位。不存在升到本科不拿到本科学位的问题。
关于成人毕业证的问题。
参加普通高考本科顺利毕业之后都会获得对应的学位证书，那么参加成人高考毕业之后能否一起获得学位证书呢？是不是双证毕业呢？下面给大家介绍一下。
这个学位证书并不是获得本科毕业证书后就可获得的，参加成人高考，顺利获得本科毕业证书，在一定程度上就有了申请学位证书的资格。学位证书的获得依据自愿原则，需要向颁证机构申请，满足一定条件，并参加学位英语考试。
想要申请学位证书的同学需要满足以下条件才能申请学位证书，一是主修课程的专业平均成绩平均分不得低于70-75分；二是毕业论文必须达到良或者优；三是在校期间没有受到过处分。非英语专业的学生还必须参加国家统一组织的学位英语考试，并达到及格以上（英语专业学生须参加第二外语考试）。以上条件均满足的同学，就可以在拿到毕业证的半年内提出学士学位的申请，填写《学士学位申请表》了。同时提交成人高考本科毕业证书、身份证、学习成绩一栏表等材料的复印件。学校审核过后，写出书面报告提请学院学位评定委员会审核，通过者就可以被授予学位证书。
另外，学生在校期间有记过及以上处分的，高起本学生学期内累计有四门以上课程补考，专升本学生学期内累计三门以上补考的，都不能申请学士学位。由此可见，成人高考本科学士学位证书的申请还是比较严格的。
学位证书授予的条件各个学校略有不同，想要申请的同学一定要登录自己报考的学校查询详细信息或咨询学校的相关部门。
先声明我是这个学校学生！我公平客观的说一下这个学校！先说地理交通：学校在青州云门山风景区南边不远，风景空气质量确实不错，至于交通有公交车，每10分钟一班车。学校门前也可以自行打车或者拼车。也算得上是交通便利了！唯一不足的就是节假日公交需要挤。其次说一下学校学生生活情况。学校里有超市，有食堂，还是4个食堂！吃的可都是无公害的蔬菜！并且伙食很便宜！住宿有暖气，有风扇，有阳台，有独立卫生间！这是700一年的。还有900一年的额外有热水供应！唯一不足就是都是8人间，但是个人认为没事，大学里就需要多结交几个知己吗！特别是一个宿舍的基友！:-D、、、对于教学质量：首先我感觉师父领进门修行在个人！每个大学都应该差不多！不可能还想高中那样逼着你学习的，都是看自己自觉！学校有图书馆，有很多社团。不管你是想增加自己专业知识还是想提升自己的综合能力，学校都都可以提供平台。另外学校有几个专业确实不错的，像学前教育是老牌的了！还有机械类的、或者电子商务、动漫游戏专业等与企业合作的专业也很好啊。最让我满意的是这个学校物流专业可以让我们免费考驾照！我就是学物流的！O(∩_∩)O、、、、、总体来说上专科的话，这个学校不会让你失望的。可能会有些偏一些的专业不是很尽人意。还有些到大学真正不学习的说些很偏激的话，这都是难免的！谨以此钱给各位来了解的学弟学妹们！希望评论时注意语言文明！O(∩_∩)O谢谢！！！！
垃圾学校，有个孙子还说环境优美交通便利，亏不亏心啊，那叫一个偏，你以为公交车你想上就上吗，挤死你有木有，人满不停车有木有，打的到城里要二十块，自己看着办吧