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《车周刊》《动感驾驭》《快车道》《世界汽车》关于汽车的杂志有很多，想看电子版的可以去“麦米网”在线阅读，种类超多，够你选的了。
《汽车杂志》
《中国汽车画报》，是跟世界著名汽车杂志德国《Auto Motor and Sport》合作的，很权威和专业；《轿车情报》，英文名《Autocar》,国际性的汽车杂志的中文版本，也是很权威和专业的；《汽车族》，美国最权威的汽车杂志《Motor Trend》的中国版本，也很不错；《名车志》，国际性汽车杂志，共有八个语言版本，很不错。我认为这是目前国内最好的四种汽车杂志，而且是各有千秋，选择哪一本都不会错。国内的汽车杂志因为试驾资源、人才水平等原因，跟与国外合作的杂志或国际性杂志相比还是稚嫩和粗燥了些。
德国《Auto motor und sport》（简称AMS）还有《Motor Magazine》，日本《STYLEXSS WAGON》以日本极为流行的MPV改装为重点，《Option》则是以改装及漂移赛事报道为主，《GENROQ》着重于超级跑车的介绍及其车主故事，《GT-R》《ar Graphic》，简称为CG，Le Volant》，以手绘封面瞩目的《CAR》日文版——《Car Magazine》.美国的《Car and Driver》，《Motor Trend》.英国： 1 《Top Gear》2、《What Car》3、《Evo》4、《Classic&Sports Car》5、《Auto Express》6、《Car》7、《Practical Classics and Car Restorer》8、《Autocar》9.《Performance Car》
国内期刊杂志：汽车之友、汽车测试、中国汽车画报、汽车与运动、汽车使用与维修、汽车工程技术、汽车与你、汽车知识、汽车族、中国汽车报国外期刊杂志：SAE Paper / International of Vehicle Dynamic / International of Vehicle Design希望对你有所帮助！！！
力推的当然就是德国最著名的汽车杂志之一《Auto motor und sport》（简称AMS）。国内也有合作期刊《汽车博览》，后者当然以中国本土市场为主。
国外的不知道 国内的 就数汽车之家比较有名气吧
汽车杂志》和《汽车之友
杭州中国美术学院艺术职业学院上海工艺美校苏州美术专科学校
不是北大核心。 中国美术教育 China Art Education主办： 南京师范大学周期： 双月出版地：江苏省南京市语种： 中文;开本： 16开ISSN： 1005-6300CN： 32-1300/G4邮发代号：28-66历史沿革：现用刊名：中国美术教育曾用刊名：美术教育通讯 & 美术教育创刊时间：1980
南京艺术学院 省属艺术类综合性高等学校，由江苏省教委主管，旨在为本省培养美术、音乐方面的人才。前身为上海美术专科学校，苏州美术专科学校、山东大学艺术系于1952年合并组建的华东艺术专科学校，原由文化部主管。1958年，下放江苏省领导，迁校南京市，1959年改名为南京艺术学院。 设有美术、工艺美术、音乐三个系，本科生学制四年，硕士和博士研究生各修业二至三年，专修科学制二年，中专学制七年。 拥有藏书21万余册、期刊500余种的图书馆。办有学报《艺苑》季刊。全院现有教职工460人，其中教授、副教授和和其它高级专家72人，讲师和其它中级专业技术人员173人。1952年以来，各系共毕业本科、专科生1800余人，研究生30余人，中专生460余人，培训进修生3000余人。 美术系设有中国画、油画、版画、雕塑、壁画等五个本科专业，以及卫生美术一个专修科；美术史论、中国画、油画等学科为硕士学位授予点。工艺美术系设有装潢设计、服装设计、陶瓷设计、漆艺、染织设计等六个本科专业，以及服装美术、美术师范两个专修科；工艺美术理论、装潢美术、染织美术、装饰绘画等学科为硕士学位授予点。另有美术史论学科博士学位授予点。1988年开始招收外国留学生。 1952年以来历任领导人有：刘海粟、臧云远、纵翰民、刘平、盛天任、杜铿之、冯嘉友、郭铁松、田树凡、马和顺、保彬等，现由沈行工主持院务。 院址：江苏省南京市虎踞北路15号。邮政编码：210013。 苏州美术专科学校 1922年由颜文梁、牛士杰、胡粹中等创办的私立美术学校。初设国画、西画两科，1933年增设高中艺术科，1934年增设实用美术科和实习工场。1937年迁校上海；1945年复迁苏州，并续办沪校，改学制为五年，设国画、西画两科，沁校增设研究科。出版有校刊《艺浪》。校长颜文梁。1952年全国高等学校院系调整时，合并于新建的华东艺术专科学校。 南京师范大学美术学院? 前身为1906年成立的两江师范图画手工科。1911年暂时停办，1914年复校，改称南京高等师范，1916年恢复图画手工科，1918年改称工艺专修科。1923年南京高师合并于东南大学，改称教育学院。1924年工艺专修科改为江苏省立艺术专科学校。1927年并入第四中大学教育学院，改称艺术教育专修科。1928年改为国立中央大学教育学院艺术专修科，1938年改为中大师范学院艺术专修科，1941年改为艺术系。1949年4月，中央大学改为南京大学。1952年全国高等学校院系调整，南大艺术系分建为南京师范学院美术系和音乐系。1984年改今名。现设中国画、色彩画、装饰画、书法、美术史论、美术教育六个教研室和工艺、摄影两个教研组。现有教职工77人，其中教授4人，副教授17人，讲师20人。1952年院系调整后迄今共培养毕业生1300余人。1980年以来先后招收和培养美术教育(中国画、油画、水彩水粉画、书法)和美术史论专业硕士研究生20余名。编辑出版有《中国美术教育》杂志，大型画册《八十年代画集》和《南京师范大学美术系作品选集》。1918年以来，历任科系负责人有吴溉亭、李毅士、吕凤子、徐悲鸿等。1949年以来，历任系主任有黄显之、陈之佛、吕斯百、秦宣夫、徐明华、范保文。1999年改为美术学院，院长为范扬。现址：江苏省南京市宁海路122号。邮政编码：210024。 苏州城建环保学院建筑系 1985年8月创立。学制四年。旨在为国家培养建筑设计、科研和教学的高级建筑技术人才。现设建筑学、城市规划、风景园林三个专业，建筑设计、城市规划、园林建筑、风景园林、美术五个教研室。学院另凤有建筑园林研究室。现有教师51人，其中教授1名，副教授7名，讲师11名。在校生289人。历任系主任有张永骥、邵俊仪。校址：江苏省苏州寒山寺西江枫园。邮政编码：215008。 江苏农学院园艺系 1987年在园艺专业的基础上增设观赏园艺专业，旨在培养以观赏植物栽培和应用为主，兼事园林规划设计的高级科技人才。学制四年，课程设置有美术、园林制图、观赏树木学、花卉园艺学、园林建筑与工程、园林规划设计、园林美学、盆景学等。并建有专业实验室、温室、花圃、标本园等成套教学设施。现有专业人员12人，其中教授1名、副教授2名、讲师4名、农艺师1名。校址：江苏省扬州市西郊。邮政编码：225002。 苏州丝绸工学院工艺美术系 学院前身为1903年创立的上海私立了蚕业学堂。1960年组建工艺美术系。设有染织设计、服装设计、纺织装潢设计、时装表演及时装设计四个专业。时装表演及时装设计专业为大专，其它专业为四年本科，另招收染织设计、服装设计硕士研究生。全系设有绘画基础、美术史论、染织设计、服装设计、装潢设计五个教研室，以及丝绸美术研究室、工艺美术资料室和服装中心。专业课设有素描、色彩画、中国画、摄影、雕塑、书法、图案、装饰色彩、时装画技法、纤维艺术、装修技术、图案原理、建筑概论、中国古代图案、染织纹样史、中外美术史、艺术概论、美学、中国服装史、民俗学、艺术心理学、建筑史、中国丝绸史、织花图案设计、室内设计概论、广告设计、包装设计、形体训练、舞蹈基础、化妆与美容、发型、时装表演编导、时装表演、服饰配件设计、纺织品配套设计等60余门课程。现有教授、副教授15人，讲师15人。历任系负责人周人俊、朱钰敏、贺野、邱光正、贡国松、陈国梁。校址：江苏省苏州市相门路14号。邮政编码：215005。 东南大学建筑系 前身为1927年创建中央大学建筑系，1948年改名南京大学，1952年改名南京工学院，1988年6月改名东南大学。现设有建筑学、城市规划、风景园林建筑、古建筑维修与保护四个专业。招收本科生、硕士研究生、博士研究生，古建专业招专科生。教学设有建筑设计、城市规划、建筑历史与理论、建筑技术、建筑物理、风景园林、美术七个教研室；造型、建筑物理、摄影、计算机辅助建筑设计四个实验室。现有教师68人，其中教授11名，副教授26名、讲师17名。在校本科生582人，硕士、博士研究生73人。1949年前历任系主任刘福泰、虞炳烈、卢树森、鲍鼎、刘敦桢，1949年后历任系主任杨迁宝、刘敦桢，张致中、鲍家声。校址：江苏省南京市四牌楼2号。 无锡轻工业学院工业设计系 1960年创建，原名轻工产品造型美术系，1984年改为现名。现有工业造型设计、装潢设计、服装设计、室内设计等专业。附设设计培训中心、现代设计研究所。现有教职工67人，其中教授13名，讲师、工程师9名。历任负责人有张超、仲谷人、张瑞平、朱正文、王一先、 玉瑞、张福昌、吴静芳、徐坚。校址：江苏省无锡市青山湾。
山东省的美术基本功比赛和全国的教师基本功比赛应该是同样的，今年是第6界，全国的比赛时间是2012年下半年，省内的比赛应该在上半年完成。我们省5月份比赛。我记得应该是4年一次比赛。给你看个全国的比赛方案吧。第六届全国中小学美术教师基本功比赛活动方案一、活动名称：第六届全国中小学美术教师基本功比赛。二、主办单位：中国教育学会美术教育专业委员会、《中国美术教育》编辑部。三、活动时间：2012年下半年。四、参加对象：热爱美术教育事业、具有三年以上教龄（2009年9月1日前任教）的中小学在职美术专、兼职教师。五、活动内容和形式1．理论笔试：笔试内容包括美术教育理论、美术基础知识，时间为120分钟。2．手工制作：根据现场命题进行纸立体造型设计制作，制作材料（纸质）由主办单位提供，制作工具自备，时间为180分钟。3．中国画命题创作（独幅）：除画纸（4尺对开宣纸）外，其余作画工具材料自备，时间为180分钟。4．色彩画写生：水彩、水粉均可。除画纸（4开）、画板、画架外，其余作画工具材料自备，时间为180分钟。5．电脑设计：根据现场命题用电脑进行平面招贴设计，电脑、电脑绘图板、制作软件［Photoshop CS3、奇奕画王（原“金山画王”，该软件可在其官网下载2012大赛专用版正版软件）］及所需图片由主办单位提供，时间为180分钟。六、报名办法1．以省、自治区、直辖市为单位组织参赛。每省、自治区、直辖市可报小学美术教师2名，中学美术教师1名。2．各地除按规定人数选派选手外，可派领队1名。3．各地选派的参赛选手，必须符合规定的条件，组委会要对各地选手进行资格审查，凡发现不符合规定的，取消获奖资格。4．参赛选手和领队必须如实填写登记表，并加盖选送单位公章，登记表于2012年9月15目前上报。参赛报名表（附件2）报《中国美术教育》编辑部，地址：江苏省南京市宁海路122号《中国美术教育》编辑部，邮编：210097，电话：025－83598207，联系人：赵蓉。七、评选及奖项1．评委会由主办单位聘请有关专家组成；2．小学组和中学组各设一等奖、二等奖、三等奖和相关项目单项奖。3.评选结果将在《中国美术教育》杂志上公布。八、其它1．比赛时间、地点及相关事宜由主办单位另行通知；2．参加过往届全国中小学美术教师基本功比赛获一等奖的选手不再参加本届比赛。
今天找出了一本2007年的《汽车杂志》，同样和大家一起分享当年看杂志的乐趣，当然也看看哪些车已经消失在历史中，而哪些车依旧出现在如今的销量榜中。
从杂志封面可以明显看到，自主品牌车型数量比之前多了。
打开杂志第一页就是初代国产加长版本的宝马5系，也就是E61车型。一款偏向商务的车辆，也只有宝马才敢设计的如此运动，标志性的鹰眼大灯，流畅的线条。现在在大街上看到这代E61依然会忍不住多看几眼。
陆巡，不多说了，不管是哪一代，你都有可能在路上看到。
浪迪在我心里是最好看的微车了，k-car的设计，让他整体看来十分紧凑。注意当时铃木的用词，小型MPV。
07年，国产品牌自身还不是很成熟的时候，设计却很大胆。比亚迪F8是国内首款自主品牌硬顶敞篷跑车。尽管他几乎复制了奔驰SLK的前脸，但是那又何妨，在蹭热点上，比亚迪很早就学会了。
萨博概念车，一个让众多汽车爱好者可惜的品牌。
说真的，初代宝马X6外观真的很惊艳。第一次知道，原来跑车的造型真的可以用在SUV上，宝马X6也奠定了轿跑SUV的设计基础，后续不管是奔驰GLE COUPE还是其他品牌的轿跑SUV几乎都没有脱离宝马X6的影子。
万至万，当时可能谁都没想到，当时E61的起步价在现在几乎可以买到全新5系的顶配车型了。
当年的自主品牌真的很大胆，各家都在推出自己的跑车。海马借着和马自达合作，就大胆的把马自达6睿翼的设计照搬过来，推出了这款概念车，抛开抄袭，这款车以跑车审美来看，还真的算很好的看的，当然可惜的是，海马并没有将其量产。
雪铁龙凯旋、日产轩逸、一汽奔腾的对比
轩逸当年市场上热度很高的车型，如今13年过去了，当年的轩逸还依旧打着经典轩逸的名号在卖。甚至在销量榜上依旧可以看到他的身影，在中国车市，真的什么都有可能发生。
凯旋的内饰在当时算十分大胆了，中置的速度表，中央固定式方向盘，法系车用它的独特设计，在当时确实赢得了不少国人的青睐。
从当时的车型名称，变成了如今的品牌名称，奔腾算是有一手好牌，却打烂了。说实话，奔腾当时这款车的外观原创度很高，一切都很协调，并不比同级合资车差，在动力系统上，又有马自达6的技术支持，只可惜后续被一汽慢慢玩坏了。
吉利远景，作为吉利首款冲高的车型，不仅在外观上原创度很高，在价格上，在吉利体系中也算最高的。如今的远景依旧在吉利的产品线中，只不过由当时的高端车型，变成了如今的入门级轿车。谁都没想到当时自主品牌的小弟，变成了如今自主品牌一哥的地位。
上汽收购荣威的首款国产车型——荣威。这款车保留了英国车的所有元素，是当时政府采购比较热衷的国产车型，只可惜 V6这款发动机在可靠性和燃油经济性上确实十分让人揪心。
欧宝品牌也与2010年正式退出中国市场。现在的欧宝也并不好过，通用在早几年也放弃了他，最终由标致雪铁龙集团接手。
萨博93，谁还记得”贴地飞行“这句广告语。
十多年过去了，这一代TT依旧那么耐看，不过自第一代TT亮相起，每一代TT都是一个奥迪的经典符号。
看了那么久车，来看看13年前的车模吧，欢迎讨论
在当时，中国的车市真的是什么车都能买到，真的喜欢那时候的市场。这应该是马自达唯一引进国内搭载转子发动机的车型了。现在在二手车市场依旧有着很高的热度。
最后以MOTO K1结束。不管是手机，还是汽车，每个时代都有每个时代的符号，个性在当时的汽车市场中，是主旋律，每家车企都将能够代表自家车企最独特的符号体现在车上。如今汽车市场，同质化的车型太多太多，换壳生产，扎堆上市的现象屡见不鲜，这就是由卖方市场转变成买方市场必然经历的阶段，市场喜欢什么，车企就出什么，也许这就是这个时代的符号。
如果你也喜欢老书新看这种形式可以关注我，今天是第三期，每周我都会和大家分享曾经的汽车杂志，一起回味当年的感觉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如下：
TOP 1、《名车志》
推荐：《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志，相信看过他的人都会有直观感受，精彩，值得收藏，看过有一种对汽车的向往，充满文学性的汽车试驾，洋溢着人文关怀的编辑点评，每月一个专题，每月一次饕餮盛宴。
TOP 2、《汽车维修技师》
推荐：《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。
TOP 3、《汽车杂志》
推荐：《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。
TOP 4、《汽车博览》
推荐：《汽车博览》杂志一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《automotorundspor》版权合作。车评，测试长城三厢家轿，看着不错，测试两厢赛欧，合资也便宜，驾驶增冈浩与三菱劲炫，专访奔驰三代设计掌门。
TOP 5、《汽车之友》
推荐：《汽车之友》是目前国内发行量最大、影响力最广、最具权威的汽车刊物。 2008年全国八大城市调查商务人士阅读的所有杂志，《汽车之友》位列第六，超过了《世界经理人》、《经理人》等传统公认高端读物。
分类: 购车养车 问题描述: 作为即将买车，却对汽车知识了解不多的读者来说，那个最好？ 解析: 我觉得最专业的杂志是《汽车杂志》，而且内容比较丰富，也不贵，还出了增刊《汽车购买指南》，我现在是每期必买！上面有个购车需求问答，您还可以提问让编辑帮您出谋划策！ 另外，汽车之友也不错，里面的《长期调查》车型都是很常见的，车主的意见也很中肯客观，也是很好的参考，不过，这个可能要多买几本看看才行！ 其他的杂志没什么好看的！现在卖的最多的是《汽车杂志》，其次是《汽车之友》，另外那几本销量差的远呢！
排名如下：
1、《汽车之友》：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。《汽车之友》杂志创刊于1986年1月，双月刊，创刊号发行44000，全部邮局发行，除1000多份在邮局零售外，其余都是订阅。
2、《汽车导购》：《汽车导购》是2010年11月1日汽车导购杂志社出版的图书，由汽车导购杂志社编辑。本书主要介绍了不同的汽车，如何选购汽车等有关内容。
3、《汽车情报》：《汽车情报》是由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的汽车行业最具权威和价值的行业内资源期刊。
4、《汽车族》：《汽车族》杂志隶属中国最大的人民日报报业集团，由中国汽车媒体的龙头《中国汽车报》主办，与全美最大的杂志集团Primedia旗下的全球最具影响力的汽车杂志《Motor Trend》版权合作创办。
5、《汽车博览》：《汽车博览》是一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《auto motor und sport》版权合作。
6、《名车志》：《名车志CAR AND DRIVER》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：SPORTS CARS ILLUSTRATED。1961年，正式改为现在的名字：CAR AND DRIVER。
7、《越玩越野》：《越玩越野》杂志由北京卓众出版有限公司出版，它是一本专注于SUV、玩、户外、装备、驾驶、自驾、越野等领域的专业越野车杂志。也是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本提倡越野精神的专业汽车杂志。
8、《中国汽车画报》：《中国汽车画报》在充分汲取国外权威汽车杂志先进办刊理念和经验的基础上，《中国汽车画报》依靠高素质的专业团队，以独立、客观、公正的态度对国内外最新汽车资讯进行全面、详实和精彩的报道。
9、《汽车与驾驶维修》：《汽车与驾驶维修》杂志创刊于1992年3月，是国内唯一一本将整车报道、售后服务相结合的专业汽车杂志，并以打造业内产品展示的第一平台和汽车服务价值的权威坐标系作为杂志的发展目标。
以上就是发行量最高的中国汽车杂志。
汽车之友，中国汽车画报
名车志，汽车杂志，车主之友，ams等…
汽车杂志,汽车志,中国汽车画报,车王,汽车族等.现在每种汽车杂志的质量都不错,不过每本杂志的则重点也有不同.所以楼主要自己判断哪本杂志更适合自己.
我个人认为 ： 《汽车杂志》创刊多年，性价比较高、而且包罗很多周边相关产业内容，评价较为中肯，不过，语言文字偏南方习惯，且时有错别字出现！ 《中国汽车画报》也不错，图片、文字、版式都赏心悦目，就是偏贵了一点，物有所值啦。