小学生二年级桥梁的论文

你去找下（土木工程、或者、交通技术）吧~

现代桥梁结构一、背景18世纪工业革命带来的生产力的飞速发展，也导致各行各业的发展，其中也包括着桥梁行业的发展。二、理论分析（一）桥梁的组成桥梁一般由以下几部分组成 1、桥跨结构 在线路中断时跨越障碍物的主要承载结构。 2、桥墩和桥台 是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。 通常设置在桥梁两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落。 3、基础 桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础。它是确保桥梁能安全使用的关键。由于基础往往深埋于土层之中，并且需在水下施工，故也是桥梁建筑中比较困难的一个部分。 4、上部结构 通常人们还习惯地称桥跨结构为桥梁的上部结构。称桥墩或桥台为桥梁的下部结构。 5支座 一座桥梁中在桥跨或桥墩或桥台的支承处所设置的传力的装置，称为支座。 它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变为。 6、锥形护坡 在路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置石砌的锥形护坡。以保证迎水部分路堤边坡的稳定。 在桥梁建筑工程中，除了上述基本结构外，根据需要还常常修筑护岸、导流结构物等附属工程如涵洞。 （二）桥梁种类1、梁式桥 它是一种使用最广泛的桥梁型式，可细分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。所谓简支梁是指梁的两端分别为铰支（固定）端与活动端的单跨梁式桥。连续梁桥是指桥跨结构连续跨越两个以上桥孔的梁式桥。在桥墩上连续，在桥孔内中断，线路在桥孔内过渡到另一根梁上的称为悬臂梁，采用这种梁的桥称为悬臂梁桥。梁式桥的梁身可以做成实腹的，也可做为空腹的，空腹的称为桁梁。桁梁也叫桁架。桁架的类型五花八门，有三角形、双斜杆形、菱格形、米字形、多腹杆密格形、K形、W形、空腹形等。2、拱式桥 它由拱上建筑、拱圈和墩台组成。在竖直荷载作用下，作为承重结构的拱肋主要承受压力，拱桥的支座既要承受竖向力，又要承受水平力，因此拱式桥对基础与地基的要求比梁式桥要高。拱式桥按桥面位置可分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。3、悬索桥 它是桥面支承在悬索（也称大缆）上的桥，又称吊桥。它是以悬索跨过塔顶的鞍形支座锚固在两岸的锚锭中，作为主要承重结构。在缆索上悬挂吊杆，桥面悬挂在吊杆上。由于这种桥可充分利用悬索钢缆的高抗拉强度，具有用料省、自重轻的特点，是现在各种体系桥梁中能达到最大跨度的一种桥型。4、斜拉桥 它是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是—种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。5、刚构桥 这是指桥跨结构与桥墩式桥台连为一体的桥。刚构桥根据外形可分为门形刚构桥，斜腿刚构桥和箱形桥。斜腿刚构桥可应用于山谷、深河陡坡地，避免修建高墩或深水基础。箱形桥的梁跨、腿部和底板联成整体，刚性好，适用于地基不良的情况和既有线下采用顶推法施工。6、组合桥 这是一种其承重结构系由两种结构型式组合而成，称为组合体系桥梁。如梁与拱的组合，以九江长江大桥为代表；梁与悬吊系统的组合，以丹东鸭绿江大桥为代表；梁与斜拉索的组合，以芜湖长江大桥为代表等等。三、结论 我组研究成员讨论后认为：现代桥梁的发展将趋于多样化，未来的桥梁结构也将令人产生耳目一新的感觉。而我国的桥梁发展也将走上一个新的高度……四、建议 1、中国应努力借鉴外国先进技术、先进理念，使中国的桥梁发展能步入世界前列。 2、注重人才培养，以及高等教育的发展，从而为桥梁事业的发展提供一个可靠的平台。

在工程项目建设中桥梁施工是个重要环节，桥梁建设发展的关键在施工技术水平。下面是由我整理的桥梁工程技术论文范文，谢谢你的阅读。

桥梁工程施工技术

摘要：在工程项目建设中桥梁施工是个重要环节，桥梁建设发展的关键在施工技术水平。科学技术在不断的进步，施工机具、设备和建筑材料都在发展，桥梁施工技术也得到了不断地改进、提高。为桥梁施工技术水平的不断提高，本文浅谈了桥梁施工方法及桥梁的几项施工技术。

关键词： 桥梁 施工 技术

中图分类号：TU74文献标识码： A

前言

在我国古代桥梁的兴盛年代，其间在桥梁型式、结构构造方面有着很多创新，可谓“精心构思，丰富多姿”。宋代之后，建桥数量大增，桥梁的跨越能力、造型和功能又有所提高，在桥梁施工方面充分表现了我国古代工匠的智慧和艺术水平，成为我国桥梁建造史上的宝贵财富。解放初期，我国的公路、城建部门在恢复、改造和新建公路与城市道路上改建和新建了数量可观的桥梁，使通车里程比解放前有了成倍的增长。随着科学技术的进步，施工机具、设备和建筑材料的发展，桥梁施工技术得到了不断地改进、提高。

一、现浇连续梁

1、支架法就地现浇连续梁一般要求

支架法就地现浇连续梁的支架施工,安装前必须进行支架刚度、强度及稳定性等计算,确定立杆间距及横杆间距,并对杆件进行逐根质量检查。基础处理是现浇梁支架体系的关键部位,桥梁全长范围内地基承载力必须满足连续梁施工的全部荷载,并须保持支架不产生变形,不得发生沉降现象,否则,进行加固处理。若地基所处路段为软土路基地段,地基承载力较低,地基采用三七灰土换填、压实处理,换填厚度根据计算荷载确定,以提高地基承载力。处理后的地基,经地基承载力检验合格后,方可进行支架搭设施工。支架底设置底托。

2、施工控制

施工控制的目的是确保结构的安全和稳定,使成桥后桥面系线形达到设计要求,并且使结构的内力分布与设计理想的状态基本吻合。在确保结构稳定的前提下,采用变形与应力双控,以变形控制为主,兼顾应力的发展情况。全桥都要进行变形、施工挠度与标高控制。

控制方法:以整体承载能力和抗倾覆稳定为主;加强纵横斜拉剪刀撑布置,增加外侧斜支撑或者斜拉筋,提高抗倾覆稳定性;高宽比特别悬殊的(大于5的)独立支架,应优先选用大型型钢支架。立杆接头错开布置,每个水平面接头不得大于总立杆数的50%。立杆接头扣件索紧牢固,或者加楔塞紧;加强纵横斜拉剪刀撑布置,约束立杆变形;水平杆接头扣件索紧牢固,或者加楔捆绑牢固,确保有效;水平拉结杆步距不得大于计算值;加强纵横斜拉剪刀撑布置,约束立杆变形。针对性保证措施:

(1)地基碾压整平,达到承载力要求。

(2)支架基础高于周围地面20cm～30cm,周围设置截水沟,防止雨水流进,施工中严防水侵泡。

(3)对碾压碎石基础而言,应设置纵横交叉枕梁(方木或者型钢),提高整体受力效果;格外加强高低差方向斜拉剪刀撑;顺桥向高低差形式的,应将支架与墩台身间采用较强的刚性连接;横桥向高低差形式的,设法在支架高边一侧增加斜支撑和矮边增加斜拉筋;通过预压检测和检验计算成果,为施工调差提供准确参数,荷载集中部位横梁严格检查验收。

3、待浇混凝土的梁段搭设新的暖棚, 与已浇注混凝土梁段的暖棚之间, 挂保温帘分隔保温管道压浆:

(1)已施工的现浇梁段的暖棚、外模、底模不拆除,也不前移,用于已浇梁段的预应力管道的保温。待浇混凝土的梁段搭设新的暖棚,与已浇注混凝土梁段的暖棚之间,挂保温帘分隔保温。采取覆盖和包裹保温措施后。

(2)预应力孔道内的浆液,其强度达到25MPa前,保持其温度位于0℃以上。

(3)压浆前,孔道及两端必需密封,用高压水或高压风将管段内吹沈干尽,管道内不得存水。然后进行压浆。

(4)预应力孔道注浆的保护主要是泌水问题,浆体要求不泌水,适当早强,减少受冻的可能性、微管的膨胀性。浆体搅拌时,不能用热水与水泥直接搅拌,水泥应保温,不露天存放。为了使浆体不泌水,适当早强采取以下方式:

a采用1000r/min的高速搅拌装置,降低水灰比至以下;

b增加保水性材料(如粉煤灰、硅灰)减少泌水;

c添加高效减水剂降低水灰比;

d应用毛细水泌水试验,检验浆体的泌水性能。

二、悬臂式现浇

1、悬臂式现浇一般要求

托架采取自支撑体系构件设计。墩身施工时按要求在墩身相应位置预先埋设托架钢桁件。结构需要经过严格的受力计算。托架预压:

(1)托架使用前对托架进行预压,以检测托架的强度及稳定性,同时测量托架的非弹性变形值和弹性变形值。

(2)预压的荷载大小按照托架承载的混凝土重量,然后再考虑施工荷载和施工的安全系数来计算。

(3)卸载的顺序按照压载的反顺序进行并且作好观测记录,对预压期间获得的数据进行分析,找出非弹性变形值和弹性变形值,归纳出回归方程作为调整立模变高的依据。挂篮设计:包括主桁架、底模平台、模板系统、锚固系统、走行系统设计满足施工荷载、稳定性、安全性、可操作性。

2、悬浇梁施工技术措施

技术措施:

(1)挂篮的安装运行及使用均为高空作业,要采取全面的安全保证措施;现场技术人员必须检查挂篮的位置、前后吊带、吊架及后锚杆等关键受力部位的情况,发现问题及时解决。

(2)检查预留孔位置的准确性及孔洞是否垂直;浇筑混凝土前后吊带用千斤顶顶紧,且受力均匀,以防承重后与已浇筑梁段产生错台。

(3)施工中加强观测标高,轴线及挠度等,整理出挠度曲线。

3、悬臂梁施工注意事项

悬臂段施工必须把安全工作放在头等位置。在施工中,除做好防护平台,安全网等措施外,特别要对施工人员进行交底,提高安全意识,避免可能出现的各种落物等危险因素。

三、加强桥梁施工质量管理

1、应重视结构的耐久性问题

桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化，既影响了使用又增大了经济损失。

2、加强混凝土质量管理

首先，施工单位要严格按照国家建材标准采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥;其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级、抗渗等级配比混凝土，还有充分控制好混凝土入模时的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席、草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝;再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分，尤其是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振、不漏振，确保混凝土浇筑密实。

3、加强桥梁结构质量管理

首先，施工单位要仔细精确地做好测量工作，放线定位工作要做到准确无误，不能出现丝毫偏差。在桥墩、桥台施工完成后，要将桥梁的平面位置完全确定下来;其次，由于桥梁结构形式很多，施工工序和技术较复杂，要求的施工工艺较精确，因此，施工单位必须严格按照设计图纸进行施工，从混凝土的振捣、养生、到预应力的张拉等都要严格管理和控制，以确保桥梁结构的承载能力;再次，还要着重注意桥梁外观的美观平滑，不能出现由于施工手段的缺陷或混凝土振捣不均而引起的外观质量欠缺。

结束语

总之，在桥梁建设中，我们应该根据实际情况来选择适宜的施工方法和技术。现代桥梁建设的施工技术发展突飞猛进，不断地涌现出了先进的技术、设备和高科技材料。当然在建设的过程中我们会遇到各种新问题，这就需要我们不断探求新方法、新技术。

参考文献

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在现实生活或工作学习中，许多人都写过作文吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。那要怎么写好作文呢？以下是我整理的四年级桥的作文8篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

在我的家乡，有这么一条小石拱桥，它不像万里长城那么宏伟，也不像十七孔桥那么壮丽。它只是一条小石拱桥，但它记载着筑桥人的汗水与我童年的记忆，对我来说意义非凡。

小的时候，我和小伙伴们经常跑到桥下的小溪里去玩水，有时弄得全身湿漉漉，回去肯定会挨一顿臭骂。小溪里的水清澈见底，水中的鱼儿就像在空气中游动一般。小桥的两边是金黄色的稻田，稻子的腰被稻穗压得弯弯的。就像脑子里知识越多的人见了别人就会弯得越低，越谦虚。当秋风拂过稻田，远看像激起一层层的金黄色的波浪，近看稻穗像在随风起舞。过年的时候是最开心的，既有红包收，又可以疯玩，还有一队队精彩的舞龙表演队从桥的另一边走进村来，大家都会在桥上放火柴炮，冲天炮……各种花炮。过年刚好是妈妈的生日，更有美味的生日蛋糕！

桥也是我们村通往城里的唯一道路，多年来，我们村一辈又一辈的人们从这条桥上走了出去。它是我们探索外面世界的窗口，也是我们人生道路的开端，更是人们亲情的纽带。桥的那一边是有更好的学习生活环境的城市，是人们发展自我的地方。有的人在大城市里做生意发起来了，有的人在外面学习考上好的大学，有更好的前途，而留在村里的人是平凡的，普通的，有时不堪生活的重负，但也靠自己努力奋斗，一点一滴的进步着。总而言之，这三类人都向着美好的方面发展，但请你们不要忘记，你们还有另外一个温馨的大家庭，一个生我们，养我们的家乡。

在桥的这边，我们总是向往着外面的世界；而在桥的那一边，我们又常常怀念着家乡。

在世界上，有许许多多的桥，比如说：石拱桥，木板桥，高架桥……

可是我最最喜欢的是我心中的独木桥，因为，我心中的桥虽然不长，也不高，边上也没有扶手，但在我的心中感觉它是最美的。你看，那弯弯曲曲的小路，下面的水深还没有二米，清澈见底，很多人出来旅游，特意来到这里，还有许多都带着小朋友在里面捉鱼呢；还有的大人在里面比游泳呢！有一个四岁的小朋友，等不及了，他跳下水，一下子捉到了一条小鱼。他高兴得手舞足蹈，连忙拿给妈妈看，妈妈高兴得合不拢嘴，直夸他有本事，但也很后怕，告诉他以后不要再单独下水了。

除了自然界中有形的桥外，人们心目中也有无形的桥。当人们发生矛盾、产生冲突的时候，就仿佛中间隔了一条大河，这时要想走过这条大河，就要架起一条桥梁。这座桥梁就是宽容之桥，理解之桥，信任之桥。让我们经常架起心灵之桥，彼此和睦相处。

家乡有座桥，一座美丽的桥。

我的家乡在邻水，它是一个县。恐怕大家都没有听说过吧。可是当你来到这里，看那里，一排翠绿的柳树，你一定会看到，柳树旁边，有一座桥——一座美丽又古老的桥。

桥用石头做的，由于年代比较久远了，石头上已经有着明显的青苔。碧绿的青苔为年迈的老桥增添了一丝“青春”的气息。我不知道老桥年轻的时候是多美，也许我父母知道，也许只有爷爷婆婆知道，也许都不知道这座桥矗立了多久。每天都会有许多人走过，但是没有人注意了这座桥，沿途的风景使之他们忘记了走了多年的老桥，脚下的石头刻画了老桥的年龄已经很大了，他没有树木的年轮来记录他的年龄，只有那，那片翠绿的青苔。

老桥如一位德高望重的老人，他可没有拐杖。他的朋友很多，柳树、小河……老桥没有寂寞，因为有大自然陪伴他。

春节期间，老桥身上挂满了灯笼、霓虹灯……。这时他是多么快乐啊。新年的气息笼罩了整座城市，老桥在欢声笑语中，年轻了许多……

《筑梦路上》这本书发下来，我就迫不及待地读了起来。里面讲了许多关于实现中国梦，振兴中国的故事。当我读到 “黑水村变成幸福村”这个故事时，脑海里不由想起了爸爸跟我讲过的关于奶奶家门口的桥的故事：

奶奶家就在河边，很多年来，因为没有桥，村民每次到河对岸去，都要坐条小船，非常的不安全。后来，人们建了座木桥。可每逢洪水来临，木桥都要被冲垮，人们要运送东西，都要踩着河水和石头过河，非常不方便。

改革开放以后，人们生活富裕了，就再也不用这么费劲了。就在去年，奶奶家门口建了座大桥，又结实，又好看。它是用钢筋与水泥建成的，共有八个椭圆形的水泥柱子，稳稳地架在河面上。桥面的两侧，各有四盏路灯。到了晚上，路灯就会把桥照得通亮，方便人们在桥上行走。有了这座桥，村子里的人们就再也不怕小河涨洪水了。不管是运送货物，还 是去另边劳作，都很方便。有了大桥以后，装石头，沙子的货车就能很容易地开进村子了。近年的时间里，奶奶家附近下子多了许多新房子。

我喜欢奶奶家附近的大桥，喜欢这位人们生活变富裕的见证者。

什么是桥？现代汉语词典说：“桥是架在水面或空中以便行人、车辆等通行的建筑物。”没错，桥是一座建筑物，可在这瞬息万变的当今世界里，桥以使人无法驻足的速度千变万化，向前发展，自然它的含义

也是丰富多彩的。

在中国古代，桥一直是和平的象征。唐太宗时期，突劂族的可汗颉利率10万骑兵南下，长驱直到渭水便桥北，威逼长安。而唐太宗只带6骑至便桥南，隔水责问，最终双方达成协议，在便桥上杀白马、立盟约，这便是中国有名的“渭水之盟”，从此汉族和突厥和平相处。

历史在发展，桥梁事业也在飞速发展，我国著名桥梁专家茅以升主持建造了中国人自己设计建造的

对啊！桥是什么？谁会考虑这个问题呢？

著名的桥梁学家茅以升却仔细地考虑过这个问题。他说“桥不过是一条板凳，两条腿架着一块板，板上就可以承担重量。把这板凳放大，跨过一条小河，或是一个小谷，就形成一座桥。”

不！桥，不是这么简单的！不是的，绝不是的！

如果是的话，那爱心桥算什么呢？那天上迷离的彩虹桥又算什么呢？所以，它并不简单。在我的内心深处有两座不简单的桥，它们是——

我的家乡在沈阳，那里不仅风景秀丽，桥也很美，有浑河桥、青年桥、珠江桥、小津桥、黄河立交桥……

我最喜欢的固然要数青年桥啦！你必然会问我为啥子？我会回覆你："由于，它很特别。它的特别之处就是它的桥栏，是用汉白玉制造而成的，关于青年桥的汉白玉桥栏另有1个小故事呢！某一天，一位热肠的沈阳市平易近——李大爷，他降临了青年桥，据说桥栏是汉白玉砌成的，李大爷一边儿欣赏，一边儿用右手握了一下，没想到居然碎了，他顿时给质检部门打了电话，经过阐发，桥栏果然不是汉白玉制造的。听见这个动静，惊动了所有沈阳市平易近。为了平息震惊，国家顿时派人用真的汉白玉从头修造了青年桥。

如果所有沈阳市平易近都能向李大爷这样，啊！不！是天下人平易近都像李大爷这样，我们的国家就会变得越发欣欣向荣、繁荣昌盛！

社会发展的新颖覆盖了过往起伏的陈旧，生活在这个日新月异的时代，只有不断地创新，不断推陈出新，才不会被时代、现实所淘汰。

创新是推动社会发展进步的源泉，有了创新精神，我们才能有更好的.发展空间。创新是一个企业得以长期发展的不竭动力，一个企业要想立足于社会，就必须不断地创新，不断推陈出新。世界在变化，时代在变迁，唯有发挥创新精神，转变旧的方式，根据时代的发展引进新的技术，唯有这样，产品才能更好地赢得市场，受到人们的青睐。

古诗云：“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。”新事物必将会代替旧事物，所以如果故步自封，抱残守缺必将会在巨大的社会竞争中被淘汰。真正的强者敢于挑战自我，敢于突破原有的局限去开创新的一番天地。所谓创新精神，便是把保守的思维方式转变为新的思维方式。人的思想如同生在海中的鱼没有禁锢，没有局限。人总说，没有你做不到的，只有你想不到的。所以，我们要发挥创新精神，创造美好的明天。

纵观古今世事，创新无不影响着我们的生存生活。商鞅变法，开创了秦国的盛大局面，促进了秦国的发展繁荣，虽车裂人死，却被世人铭记。在炎黄时期，皇帝种植谷物，养殖牲畜解决了人民的饮食问题，也推动了人类从蛮荒到文明的步伐。仓颉造字为人类传递文明创造了卓越的贡献。创新是时代的发展的必需品，唯有创新我们才能更好的发展，更好的进步。

屠呦呦从众多的医学记载中，发现了提取青蒿素的方法，并将其成功提取出来，继而她又不断研究，带领研究人员开创研究合成双氢青蒿素。她在研究过程中不断创新，为人类治疗疾病做出了卓越贡献，使之不再成为困扰人类的病魔。

创新推动生活方方面面的发展，唯有从旧事物中观察，研究，总结，找出其各类事物的联系，继而提出自我见解，打破常规，才有可能取得开创性的成就。

我们走在时代的发展的路上，需要不断开拓创新，推陈出新，才能有美好的未来。让我们一起创造美好的明天吧！

“到你了，加油！”伴随着这一声声的助威声，终于轮到我了。这是我第一次体验高空断桥，我的心“扑通扑通”快速地跳动着，紧张的都快要窒息了。

我再一次整理了下我的安全设备。怀着忐忑不安的心情迈着沉重的步子开始爬上阶梯。我小心翼翼的爬着，越往上爬，恐惧的感觉就愈加强烈。终于爬到顶了，我一脚踩着梯子，一手抱着柱子，慢慢的走上了独木桥。(原创投稿 )

我屏住呼吸小心翼翼的走着，生怕一脚踩不稳掉了下去。我感觉我全身的毛孔都紧张地张开着，手心里全都是汗。终于走到了尽头，该往另一个桥上跳了。怎么这么宽呀？在下面看，距离可没有这么宽呀？我没信心、也没勇气迈过去，此时我的脚好像完全定住了，一步也迈不了。我往下看了看，心里更害怕了，只觉浑身发麻，双腿发软，站的力气都没有了。但是现在我不可能退缩，我深深地吸了一口气，奋力一跳，我跳过来了，我竟然跳过来了，哇！我太兴奋了，简直不可相信。老师把我慢慢降了下来，我站在地上感觉轻飘飘的，头蒙蒙的，心跳依然跳的厉害，完全还没有从刚才的状态中走出来。

哎！实在是太惊险了！直到现在，我的心情依然久久不能平复。

这次高空断桥突破了我的极限，让我变得更加勇敢了，这次经历是我一辈子的财富，让我明白永远没有什么不可能的事，我们要勇于挑战不可能，勇于挑战极限。