最佳形状预期。但是,有时这是有益的初步设计是相当大的变化,更比最初设想。 (这可能是由于缺乏经验,在开发一个全新的项目。)因此,在建模过程中给予更多的自由将大大有助于找到一个最佳的-这可能那么即使是非海军建筑师的传统经验。此外,有时可能导致形状不适合课堂规则的要求实施。通常,当优化弓附近的波阻力的章节数量球根类顺风福禄过程中出现的,矛盾的凸性限制。 (这是由于有利的再分配的位移-至少在游艇重型位移动态升降机没有发挥重要作用。)考虑形状代级规则在早期阶段已经建立了有形的优势。阿友谊Modeler中的特殊分支-所谓协委会- Friend2 -已经得出了)提交扩大直接建模方法,以符合国际综艺合家欢级规则为了满足船体的凸性要求额外的优化过程中引入了层的设计。标签。 1显示了三种建模层其中用于直接设计模式,其中的截面积曲线形式的一个组成部分的投入,也见哈里斯和ABT(1999年b)。标签。 2介绍了一种先进的形状变化大的地方可以实现,而类要求同时完成。一个额外的层引入平衡的形状变化由于水动力的规则赋予的限制与优化。例如,设计水线纵向位置的最大宽度是一个典型的和有效的设计变量的水动力优化。甲板经度的最高梁然后应变量作为一个自由利用的水平,其中公式约束住-即在层标签2英寸2 - 这样的船体保持其凸性。在这个级别典型的积分形式限制参数,平等是选定设计,变量实施。位置和差别待遇的形式参数,一般在1层,但要么可以通过2级或3问题取决于设计在手。在最低水平-即在层0 - B样条计算根据输入levels1收到3。由于采用的基本准则公平曲线来确定B样条,形状创建的参数化方法本质上是公平的。公平标准(见哈里斯和ABT,1999年b)的美洲杯级2International面向建模参数优化中最小的一个,有利于循环部分-即圆形的自然形状的。为了更好地塑造一个额外的控制参数已被设计成允许方便地设计部分路段直或拉直梯形部分典型。这种新的形式参数是垂直位置的一横B样条曲线插值曲线在预定的参数。该参数定义的形式显示标签。类似附属物的游艇设计模式独木舟机构直接建模的,龙骨鳍和灯泡可参数化描述和建模。虽然尾翼和小翼可以说是很容易从优秀机翼部分数据-例如通过缩放,融合和操作融合在一个纵向扫-灯泡一般是一个自由形式的对象。一个灯泡的体积和它的榜样分配应准确地定义曲线,是指一截面面积,从而使设计师指定的质量和引力中心。一个这种方法先进的特点是即法修改的自然形状,形状源于B样条优化时忽略质心的信息。本节质心的修改相对于一个无约束的优化。这意味着:在转型后计算的零曲率条件适用于一节中的最高和最低的质心位置确定从一个顶点上,样条曲线的下端的每个B -分别。从这个极端的质心位置的计算和空间映射到一个统一的参数。随后,每个设计部分是重新计算所需的质心轴与球的位置取自基本沿曲线修改定义的重心。改性剂的质心基本轮廓曲线定义,截面积曲线和正图中显示。 6一个例子灯泡。当然,这些基本的曲线也都很有决心通过形式参数。灯泡图描绘研究。 7至图。 9完全功能相同的重量和重心纵向中心,而是源于改性剂改变重心。对于水动力优化的四个基本参数曲线的形式都可以很方便地运用。灯泡的体积和中心的重心通常要保持不变,而10切线的MeritFormparameters图的截面积测量MethodCheckCheckMeasure的MeritModelerCFDToolPlausiblity ChecksOptimizationChangeConjugate梯度:优化工艺曲线可能不尽相同。此外,轮廓受到可能的变化。当然,从参数设置任何形式的灯泡可以选择合适的子集。优化在建议的参数化设计方法游艇的几何参数创建的窗体中所表达的范围,作为其直接的性能。船体决定从优化的公平的标准,因此,生成的形状。准确地满足所有需要的性质。本质上取得良好的公平性。两种特点,即主要先决条件的优化性能的一个游艇上的最重要的间接的,它的各种特质一样抵抗水动力,海洋的保存和升阻比。