交通头盔论文

骑摩托车也存在着许多的安全问题，比如有些人骑车的车速过快，有些人骑车存在着技术性的问题等。骑摩托车戴头盔的问题也被大家拿出来讨论，大家似乎都能够意识到戴头盔的重要性，但是真正到了执行的时候，会遵守规定的人却不多。骑车时戴头盔是非常有必要的，因为一旦出现意外，头盔能够有一个缓冲的作用，减少外力对头部的伤害。

发生交通事故造成的人员伤害多是对头部有影响，如果带了头盔的话就可以很大程度上的减少，对头部的损伤，是非常有益的，所以建议骑电动车的人员最好都要佩戴头盔保护自己的安全。

近年来随着遂昌县经济的发展，道路建设网不断的延伸和拓展，道路通行条件得到很大的改善。但随之而来的中小学生的道路交通安全问题，日益成为全社会关注的焦点。据统计，我县87%以上的中小学校都位于公路或者重要街道沿线，交通事故无疑是中小学生健康成长的重大杀手。在实际工作中如何提高中小学生的交通安全意识，预防交通事故的发生已成为道路交通管理部门急需解决的热点问题。 一、当前中小学生道路交通事故高发的现状 按初略的统计，进入21世纪以来，我国每年因道路交通事故造成死亡的人数都在十万左右，中小学生的比例接近15％。遂昌自2004年以来虽未发生涉及中小学生及儿童的重大交通事故，但在交通事故中导致受伤的儿童就达12人。 二、中小学生道路交通事故高发的成因分析 （一）从中小学生的生理特点分析。 1、活泼好动，自控力差。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行公路和街道时，或互相追逐戏嬉或在马路上捉迷藏、行走路线变化无常，不顾前后左右，不理车辆行人，任意穿行，极具突然性，因此发生交通事故的概率很高。 2、交通行为活动频繁。中小学生交通活动的路线虽不复杂，但是每日需数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路。另外节假日和课余时间还经常上路嬉耍，是参与交通活动比较频繁的群体。 3、交通活动特点明显。中小学生上学、放学时间性强，且基本上都是集体行动。中小学生上学放学时间又正逢机关单位上下班，是车辆行人的高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生流迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。由于他们正处在成长阶段，身体和大脑发育还很不健全，反应能力、判断能力、处理突发情况的能力较差，同时，从一起起涉及少年儿童的道路交通事故中也不难看出，少年儿童缺乏应有的交通安全常识，交通安全教育与管理薄弱的问题较为突出。 （二）从中小学生的心理特点分析。 1.好奇心强，喜欢冒险。中小学生思维简单，思想单纯，求知欲望强烈，易于产生盲目的冲动和冒险行为。如与车辆赛跑，追车扒车，骑车追逐戏嬉，胡钻乱窜，低头猛拐，骑车撒把等行为，极易诱发交通事故。 2.法制观念和安全意识淡保中小学生处在启蒙教育和基础教育阶段，知识面窄，对违章的危险性没有足够的预料。在交通活动中，往往充满幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。在现实交通活动中，中小学生的好奇心和不稳定、贪玩心理造成了大量的交通违法现象的发生。 （三）从中小学生交通参与方式分析。 一是不满12岁的学生骑自行车上下学。《道路交通安全法实施条例》第七十二条〈一〉项作出了明确的规定，驾驶自行车必须年满12周岁，未满12周岁少年儿童，不管是生理上还是心理都未成熟，难以处置日益复杂的交通环境，骑自行车上、下学参与交通，极易造成交通事故，而学校对此疏于管理。 二是摩托车的家庭化，许多的家长利用摩托车接送孩子上、放学，一部分人不考领驾照，不戴安全头盔，这些家长连自身的安全都保证不了，更谈不上能保证学生的安全。 三是从校车的运行技术条件分析。目前乡村学校接送学生的车辆大都是客运中巴、自备小面包车，有的甚至还出现拼装车、报废车、无牌无证车、未经安全检测和不符合安全运行技术条件的车辆接送学生的情况，危害十分严重。 四是从道路交通安全宣传教育状况分析。道路交通安全宣传教育是确保道路交通安全举足轻重的一环。然而，现状是，我们对中小学生进行的道路交通安全宣传教育还远远跟不上形势的发展。部分小学虽设立思想品德课，但交通安全宣传教育仅占其中很小一部分，且多不作考试要求。中学基本上不设交通安全课，只是偶尔请交通警察到校给学生们讲讲法规。学生在最重要的成长阶段未能打好交通安全知识的基矗 三、预防中小学生道路交通事故高发的对策 目前，在校学生和幼儿园儿童人数巨大，是一个非常庞大的群体，因而，如何卓有成效地预防和控制威胁中小学生人身安全的最危险因素——道路交通事故，不仅已成为交通管理工作的关键一环，也是构建社会主义和谐社会的必须。

摩托车出行成为越来越多人的选择，虽然说家家户户基本都有汽车了，但是摩托车依然是很多人的首选。特别是在容易堵车的路段，摩托车就体现了它的便利性。但是骑摩托车也存在着许多的安全问题，比如有些人骑车的车速过快，有些人骑车存在着技术性的问题等。骑摩托车戴头盔的问题也被大家拿出来讨论，大家似乎都能够意识到戴头盔的重要性，但是真正到了执行的时候，会遵守规定的人却不多。骑车时戴头盔是非常有必要的，因为一旦出现意外，头盔能够有一个缓冲的作用，减少外力对头部的伤害。

大部分人都知道戴头盔的重要性，但是骑车上路时，总有些人不肯戴头盔。天气冷的时候还好一些，天气热的时候，戴上头盔会觉得不舒服。有些人觉得骑车只走一小段路，不会发生意外，戴头盔取头盔是一件很麻烦的事，所以干脆选择不戴。但是这种心存侥幸的心理是不可取的。

戴头盔是对骑车人以及乘车人的安全负责任。骑车时，由于车速过快，人一旦摔倒在地头部可能会受到巨大的冲击，这时候头盔就有非常重要的作用了，能够缓冲一部分外力，更好的保护自己的头部。总之一句话，戴好头盔就是为了保障自己的安全。

交通法规有相关的规定，要求骑车的人一定要戴上头盔才能上路。这样的规定目的并不是为了罚款，只是为了让大家重视。不戴头盔发生意外的可能性更大，特别是有些人骑车的车速过快，头盔更是重要的防护工具。不要心存侥幸，为了自己跟家人，戴好头盔。

频频发生的交通事故之中，头盔起到了非常好的保护作用，这就是为什么上半年突然出了一个新的规定，要求骑电动车摩托车的都必须佩戴头盔，因为头盔在你真正出事的时候，它可以保护你最关键的部位头部。

开车的要寄安全带，这是最基本的要求，可以说你考驾照的时候考理论考试，实际考试的时候都把这个观念贯彻到自己的行动之中了，但是因为摩托车电动车基本都是不需要考驾照的，或者说有相当大一部分人他不去考驾照，所以并没有戴头盔，特别明显的这个意识，但是因为提这些交通工具的时候，现在技术越来越进步，速度越来越快，路上呢车的复杂情况越来越多了，发生什么意外的话，如果没有头盔，这样一个关键的保护就可能会对人造成致命的伤害。

自己身边是有这样真实的例子的，就是骑摩托车一个长辈差不多是在10年前了夜班回来，因为晚上嘛，本来事情就不太好，碰到拐弯的地方，冬天那个地方有积水，所以路面打滑，车子直接就掉到了下面的水渠里面，就是因为头盔的保护，只是发生了轻微的骨折，修养了几个月就逐渐好了，下面全部都是硬质的水泥地，而且那个水渠差不多有三米深，如果没有带头盔的话，可能就不是单纯骨折的问题了。

生命是自己的，一定要带头盔，就算你是骑电动车也要带，因为你可能骑得慢，但有人骑的快，有人开的快，在公路上你安不安全与你自己的驾驶习惯有关系，但是与别人的驾驶习惯也有关系，比如你在马路上车骑的好好的，后面有一个酒驾的司机，他把你撞了，这不是你的责任，但是你就是那个弱势群体，你要是不带头盔的话，不是你的责任，受伤的也仍然是你。

头盔能起很大的作用，因为在交通事故中致死的原因，往往是因为撞击头部，而头盔能避免这种损伤。