2020年的第二周已经结束啦,距离过年又近了一周!不久之前,长城汽车和江西五十铃公布了产销快报,一些皮卡车企也放出了开年第一波优惠政策,“首届中国皮卡行业高峰论坛暨2020中国皮卡年度车型评选颁奖盛典”和一年一度的“中国汽车三四级市场盛会”都已顺利举办,在2020中国皮卡年度车型评选中脱颖而出的车型有哪些?具体如何请看下文。
●国内皮卡一周回顾
继上周上汽MAXUS公布了2019年全年总销量成绩后,长城汽车也公布了2019年全年的销量数据。从数据来看,长城皮卡在2019年累计销售148830辆,12月销售15498辆,同比增长。长城炮成为了长城皮卡的又一发力点,上市3个月共销售18299辆,其中12月份销售出7020辆。在汽车市场低迷的大环境下,长城皮卡依然保持连续上涨,并再攀新高峰。
与此同时,江西五十铃也公布了2019年的全年销量,其中皮卡销量为34434台,在整体车市下滑的状态下,皮卡成为了江西五十铃的品牌担当,实现了逆势增长,涨幅达16%。ISUZU车型销量为15123台,同比增长,铃拓销量为10566台,同比增长。
伴随着2019年皮卡市场各种年终总结、销量报表的纷至沓来,2020年开年优惠也拍马来到,也许是车企都忙着总结过去,亦或是憋着大招等到春节后放出,目前,只有福田汽车、江西五十铃、江铃汽车、骐铃汽车推出了开年第一波福利。
上周皮卡网还进行了新年第一试——国六D-MAX皮卡,深度感受了 RZ4E柴油发动机,这款发动机与前不久泰国上市的全新一代D-MAX为同一款。那么,这款换装了RZ4E柴油发动机的国六D-MAX开起来到底有何过人之处呢?详情请点击《可玩性依然很高 试驾江西五十铃国六D-MAX》查看。
上周,“首届中国皮卡行业高峰论坛暨2020中国皮卡年度车型评选颁奖盛典”已顺利举行。为了更加准确地反映国内皮卡市场行业状况,推动皮卡行业发展,中国皮卡网与清博研究院在活动现场进行了《中国皮卡市场消费指数》战略合作签约仪式。同时,中国皮卡网牵头成立了“中国皮卡文化发展研究中心”,并聘任中国汽车工程学会副秘书长闫建来与《中国汽车报》社总编辑、中国汽车新闻工作者协会常务副理事长桂俊松为研究中心名誉主任。
由中国皮卡网、中国汽研联合主办的”2020中国皮卡年度车型评选“也终于揭晓了最终的评选结果,共有8款皮卡车型获奖。为了满足大家好奇心,上周,中国皮卡网陆续公布了一些具体的评测数据,目前已经公布了加速、紧急避障、综合油耗等结果,接下来还会陆续公布噪音、制动等数据的排行榜,敬请期待。
●国外皮卡一周回顾
据悉,福特汽车将为一项全新的全轮转向技术申请专利,并想要将这项技术应用道福特F系列卡车上。根据外媒报道,福特申请的全轮转向专利将以电子控制的方式进行激活和控制,也就是说这是一种主动式全轮转向系统。主动式全轮转向系统能够极大提升车辆的操控性以及灵活性,如果福特将这项技术应用到福特F系列皮卡上,那么F系列的卡车将会变得更加受欢迎。
同时,我们从外媒了解到,福特计划在澳大利亚投产的Ranger Raptor(猛禽)上更换一台升V8发动机,以替代现款车型中搭载的双涡轮柴油发动机,这也是迄今为止,福特在澳大利亚市场推出的最猛的一款Ranger Raptor(猛禽)中型皮卡,搭载V8动力的Ranger Raptor(猛禽)预计将于明年在澳大利亚开售,这款车将通过福特经销商出售,并将提供长达五年质保。
一直以来,低趴就是一种汽车改装文化,很多人都不理解这种现象。但这就像榴莲似的,管你怎么说,爱吃的始终爱吃。这款福特F-100改装版是以1956年生产的第二代福特F-100为基础进行改装,在最大程度上削减了车辆的离地间隙,低趴风十足,它将在1月11-19日斯科茨代尔拍卖会上进行拍卖,感兴趣的卡友不妨关注下它。
总结:
“首届中国皮卡行业高峰论坛暨2020中国皮卡年度车型评选颁奖盛典”已经圆满结束,在2019年整体车市下滑的状态下,一些车企仍交出了比较满意的成绩单,国内皮卡市场未来可期!
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