对汽车生命周期研究论文

新能源汽车专业毕业论文参考文献

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[1]徐枭，王巧凤，周荣，新能源汽车发展主要障碍及其解决方案[J]，上海汽车，2009，（5）：7—10

[2]杨婕，消费者对电动汽车购买意愿实证研究—基于政府产业政策理论[J]，特区经济，2012，（2）：302—304

[3]李光，影响我国电动汽车产业发展的关键因素研究[J]，武汉理工大学学报，2011，（6）：14—18

[4]霍风利，我国发展电动汽车产业的'可行性及对策研究[D]，中国海洋大学硕士学位论文，2010：23—27

[5]田萍，新能源汽车是新的经济增长点[J]，资源与人居环境，2009，（9）：74—76

[6]方海洲，胡研，促进新能源汽车快速发展的税收优惠政策影响分析[J]，汽车科技，2009，（3）：7—10

[7]国家863电动汽车重大科技专项办公室，全球氢能研发及相关政策调查报告[R]，2004

[8]德勤全球制造组，电动车现状与消费者期望之比较[J]，全球视角，2011，（1）

[9]曾耀明，史忠良，中外新能源汽车产业政策对比分析[J]，企业经济，2011，（2）：107—109

[10]李东卫，我国新能源汽车产业的挑战及对策[J]，广东经济，2011，（2）

[11]迈克尔·波特，竞争优势[M]，北京：华夏出版社，1997：280—317

[12]李大元，低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究[J]，经济纵横，2011

[13]罗少文，我国新能源汽车产业发展战略研究[D]，复旦大学硕士学位论文，2008

[14]杨海霞，新能源汽车技术路线落定，中国投资[J]，2012，（11）

[15]张海波，我国新能源汽车产业技术路线图研究[D]，武汉理工大学硕士学位论文，2012

[16]刘浩华，程杨，中国新能源汽车需求风险关键因素研究[J]，科技管理研究，2014，（19）

[17]章荣武，“钻石模型”及其应用：中国船舶工业产业竞争优势分析[D]，厦门大学硕士学位，2006

[18]赵亮，BYD公司新能源汽车发展战略研究[D]，山东大学硕士学位论文，2013

[19]张坤，安徽汽车产业国际竞争力分析[D]，安徽大学硕士学位论文，2011

[20]赵斌，比亚迪新能源汽车消费的影响因素分析[D]，中南大学硕士学位论文，2010

[21]顾瑞兰，促进我国新能源汽车产业发展的财税政策研究[D]，财政部财政科学研究所博士学位论文，2013

[22]王慧，促进我国新能源汽车产业发展的财税政策研究[D]，江西财经大学硕士学位论文，2010

[23]温岳中，基于产业生命周期理论的新能源汽车产业支持政策研究[D]，北京交通大学硕士学位论文，2012

[24]方玲，基于成本—效益分析视角的我国新能源汽车产业发展策略研究[D]，中南大学商学院硕士学位论文，2013

[25]文凯，借鉴国际经验发展我国新能源汽车产业研究[D]，东北财经大学硕士学位论文，2010

[26]陈柳钦，美日欧新能源汽车产业发展的政策支持[J]，汽车工程师，2010，（10）：22—25

[27]孙浩然，日本新能源汽车产业发展分析[D]，吉林大学硕士学位论文，2011

[28]金永花，日本新能源汽车市场推广策略对我国的借鉴[J]，东北亚论坛，2012，（3）：105—112

[29]高飞，我国电动汽车研发战略联盟模式选择研究[D]，河北师范大学硕士学位论文，2012

[30]韩怀玉，我国新能源汽车产业发展的国际比较研究[D]，陕西师范大学硕士学位论文，2012

基于全生命周期理论的两种公交车成本差异分析汽车产品对环境的影响和能源的压力已成为汽车工业可持续发展的制约因素，而混合动力汽车目前已成为电动汽车中最具产业化和市场化前景的产品。 为了正确评价混合动力汽车，本文将全生命周期成本理论和生命周期评价理论应用于汽车领域，建立了涵盖包括社会成本在内的汽车全生命周期成本模型。并通过选取某柴油动力公交车和在此基础上改装的混合动力公交车，提出了汽车全生命周期成本差异比较模型。由于将汽车全生命周期成本中的社会成本进行全面而正确的计算非常复杂，目前国内外相关研究尚不成熟。本文采用定性与定量分析相结合的方法，针对汽车燃油生产和运输过程的污染以及汽车使用阶段污染物排放，采用美国阿贡国家实验室的GREET 软件进行计算；其他成本项则通过深入汽车运营、生产制造、设计部门等的实际调研数据进行估算。通过估算可知，目前即使包括社会成本的混合动力公交车全生命周期成本仍较高，主要在于研发成本和加工制造成本较高，而混合动力公交车的成本优势主要在于燃油消耗成本和社会成本。根据其主要原因，对影响混合动力公交车全生命周期成本的主要因素进行了单因素敏感性分析。通过分析可以得知，燃油价格和燃油效率是影响混合动力公交车发展前景的主要因素，其他因素的影响较小。由此，本文提出了发展混合动力汽车的基本思路和建议。 本文估算汽车的全生命周期成本差异的方法，思路清晰，理论联系实际，对汽车全生命周期成本差异的实证研究有助于新产品开发的成本研究，对汽车产品社会成本的估算方法具有一定的理论参考价值和实际借鉴作用。

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