汽车黑科技文章

2017年8月京昆高速陕西安康段发生的交通事故造成车内36人死亡，13人受伤，让人不寒而栗，而且夜间行车交通事故的发生率居高不下，尤其行驶在大弧度的立交桥上，高速公路的匝道上，或是在山间的弯道上时，都不可避免地出现视野盲区，这无疑是驾驶安全的一颗定时炸弹！此时此刻车灯的作用就显得极其重要了。

汽车发展到现在已经百年有余，汽车上的各个零件都有它的功能，所有的汽车都有各种功能的车灯，如果把汽车比作人，那么车灯就相当于人的眼睛。

今天星仔带大家聊聊奔驰车车灯的黑科技：

黑科技一

LED高性能大灯，智能车灯黑科技，让你的出行更安全

奔驰部分车型配备LED一体式日间行车灯和尾灯，LED 高性能大灯不仅具有引人注目的外观，广泛的灯光分配还可令夜间行车更加安全，灯光颜色接近日光并且能耗更低。

棱角分明的轮廓、双大灯和高品质细节展现出独树一帜的设计，白天亦是一道亮丽的风景线。

近光灯采用新型 LED 投影技术并带有先进铸型灯罩，而远光灯则采用 LED 反射技术，与传统卤素大灯相比可以更好地照亮路面。

黑科技二

自适应远光灯辅助系统增强版，持续增加可视距离

远光灯开启时，系统可始终提供最佳的大灯光程。驾驶员能够全神贯注于交通状况，无需频繁切换近光灯和远光灯。

通过风挡玻璃后的立体摄像头，自适应远光灯辅助系统增强版识别其它开启照明的道路使用者，比如来车或前方车辆，同时自动调节大灯以适应新的路况。 如 LED 大灯光束范围内有其他车辆，大灯模块中的机构可遮挡该区域，以避免驾驶员产生眩目。

因此，驾驶员可以始终保持远光灯开启状态，借助光程优势，无需担心会妨碍甚至威胁其他道路使用者的安全。在公路行驶中，该功能在车速达到 30 公里/小时且无道路照明的条件下启用。

黑科技三

几何多光束 LED 灯，引领潮流的照明技术

奔驰E300车型配备几何多光束LED大灯(MULTIBEAM LED) ，包含 84 个可单独控制的 LED 灯、自适应远光灯辅助系统增强版以及采用 LED 技术的尾灯。几何多光束 LED 灯可根据当前道路条件及交通状况对大灯进行快速、准确的调节。该照明可在需要时随时通过单独控制的 84 个 LED 灯准确开启。

利用位于风挡玻璃后方的摄像头提供的信息，4 个控制单元能够以每秒 100 次的速度计算出理想的灯光模式。创新的技术扩展并完善了智能照明系统为人熟知的功能。

在远光灯模式下，自适应远光灯辅助系统增强版可进行连续的前方道路长距离照明，并且不会造成眩目。当迎面来车或前方有车辆时，远光灯模块的 LED 灯会部分关闭，各形成一个 U 型暗光模式。远光灯会持续照亮道路的其他区域（部分远光灯）。当系统识别到正在高速公路行驶时，会相应地选择最佳远光灯模式。

高速公路远光灯可降低对迎面驶来的载重车造成眩目的风险，同时使驾驶员的注意力集中在自己行驶的车道上。高速公路部分远光灯功能根据道路条件及交通状况启用，利用特殊的灯光模式避免令其他道路使用者眩目。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，一年一度的CES（国际消费电子展）正在美国拉斯维加斯如火如荼地举办着，各行各业的高科技数码产品令人眼花缭乱。《车壹圈》关注的当然是汽车方面的黑科技，在衣食住行都被科技深深影响的时代，这些来自全球汽车行业的大咖们究竟带来了哪些新奇的玩意儿？而这些玩意儿又能对现在的汽车格局产生怎样的影响呢？不要急，接着往下看。

腾讯的生态车联网

车联网是目前所有车企都相当重视的配置，一辆车够不够智能，肯定和车联网的级别密切相关。在本次CES展上，国内的科技巨头腾讯带来了生态车联网系统。支持安卓和Linux多系统，并且是完全开放式的平台，车企也可以在上面共同研发车载应用。

该系统目前搭载了2个车载应用，分别是腾讯随行和腾讯随身听，单听这个“随”字就能猜到该应用肯定相当方便。腾讯随行就是通过ID和无感支付，使用户在车机系统和手机上随时切换，比如手机收到导航瞬间传递到车内大屏上，或是手机正在听的歌上车之后就接着在车内播放。当然还有其它更多的用途，就等着各位用户慢慢去研究了，这个应用不知对国外消费者有多大影响，但对国内被腾讯系APP占满手机的消费者来说肯定是方便至极。

而腾讯随身听就比较简单了，就是集合了腾讯以及相关第三方的各种影音系统，并且能够实现手机和车机同步。

大陆集团的无音箱沉浸音效

既然说到了影音娱乐，就必须要说到在展会上出现的一款车载无音箱音响系统。该系统是由大陆集团与森海塞尔联合推出的，没有传统的音箱配件，仅仅通过内饰表面的震动来发出声音。

大陆集团的Ac2ated Sound音响的空间小，重量小，在车内可以存在于任何地方，并且不会影响到任何布局；森海塞尔的AMBEO 3D音频技术可以利用空间算法把任何立体声转化为沉浸式音乐。

意思就是搭载这套系统的车内，中控台，门板，A柱，车顶等表面实际上都变成了隐形的音箱。它们的表面能够像传统音箱一样振动，发出不同频段的声音，然后通过智能分析以及专利算法将其混合转化为音乐播放。换句话说，当你坐进车内，整辆车就是一个巨型音箱，这样的音效体验相信是任何人都无法拒绝的。

博世的虚拟遮阳板和3D显示屏

娱乐系统说了俩，再来看看硬件方面。博世在汽车供应商中绝对是王者的存在，它带给汽车的必然是颠覆性改变，而在本次展会上，博世自然是带来了很多重量级高科技配置。《车壹圈》就给大家罗列两项和大家开车紧密联系的黑科技。

其一是世界首创的虚拟遮阳板，目前车内的遮阳板说白了就是一块遮挡物，和科技是不沾边的，博世这块虚拟遮阳板则是采用的一块透明的液晶显示屏。该液晶屏可以通过智能算法分析阳光或是其它光源照射驾驶员眼睛的路线，自动把液晶显示屏上的对应区域调暗，然后其它区域保持透明，完全不会对驾驶员的视野产生影响。

第二款产品也是和安全驾驶有关系，那就是3D仪表显示屏。该技术能够把传统仪表盘上的信息通过3D技术生成逼真的三维效果。尤其是在遇到紧急情况的时候，三维的警报信号会出现在眼前，使你的注意力立刻集中。车上搭载了这项技术，开车途中就不会出现低头看仪表盘的情况，抬头显示也可能会被淘汰了。

奔驰的全新电池技术

要说现在汽车的发展趋势，那必须是研发出化石燃料替代品，也就是新能源汽车。而就目前的情况来看，纯电动汽车或是主流的方向，那么电池技术的突破就是各大车企研究的重点方向。在本次CES展上，奔驰就带来了创新性的电池技术。

奔驰展出的VISION AVTR概念车上搭载的就是这套最新的电池技术，没有采用有毒难排解的稀土和金属锂电池，而是基于石墨烯电化学研发出来的有机电池。完全无毒害，可以直接放到农田里当作化肥，循环利用率达100%。并且改款电池的性能也是极为出色，电池容量约为110kWh，续航里程超过700km，15分钟内即可充满电。未来如果这项电池技术能够普及，那么将对纯电动车产生革命性的改变。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，汽车的发展离不开科技变革，每一次的科技技术升级都将对汽车行业产生巨大的影响。此次CES展上带来的只不过是冰山一角，对汽车科技的研发每时每刻都在全球各个地方进行着，或许隔天早上一起来，你所认知的汽车就会发生意想不到的改变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，一年一度的CES（国际消费电子展）正在美国拉斯维加斯如火如荼地举办着，各行各业的高科技数码产品令人眼花缭乱。

而今年又有哪些汽车黑科技呢？不要急，接着往下看。

索尼首款概念车-Vision-S

这次CES中，索尼除了继续在影音界为所欲为之外，竟然在台上开出的压轴产品是一辆汽车。这款名为Vision-S的自动驾驶电动车汇集了索尼多项技术，同时吉田宪一郎总裁也宣布将正式进军电动车技术领域。

从外观上来看，SONY的Vision-S设计完成度已经很高。无论是内饰还是外观。该项目下的首辆原型车是由索尼人工智能和机器人团队制造的，和制造机器狗Aibo是同一个工作人员。原型车融合了索尼成像和传感技术，车内共搭载了33个传感器，用于检测和识别车内外的人和物体，并提供高度驾驶支持。

索尼方面表示，该款概念车结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。因此这款车可以说是一套完整智能汽车方案，只是给其他厂商作为展示用途，未来量产可能不大。因此与苹果、恒大、格力等跨行业造车不同，索尼踏入的依然是它擅长的领域，而不是跨领域创新，这样难度就可以大大降低。

严格来讲索尼并不是造车，而是要进入汽车行业。

奔驰“无方向盘”概念车

奔驰推出了一款狂野的概念车——奔驰Vision AVTR，该车的灵感来自2009年电影《阿凡达》，是在阿凡达续集发起人詹姆斯·卡梅隆（James Cameron）的帮助下设计的AVTR概念车，实现了古怪的造型，遥远的未来技术以及与主要娱乐场所的完美结合。

这款电动概念车的特点是采用了完全可回收电池，可以像螃蟹一样横向移动，而且没有方向盘。该公司表示，取而代之的是一种生物识别控制功能，汽车能够监控驾驶员的呼吸模式，并“允许人机融合”。不过说实话笔者看到这个车的后背还是有点难以接受。

但是其实奔驰这款改变车最有看点的并不“无方向盘”，而是革命性的电池技术，这项基于石墨烯电化学的有机电池技术摒弃了稀土和金属，安全无毒可降解，甚至可以放到农田里堆肥，循环再生率达到100%。在环保性的背后，上述电池技术的能量密度以及传导性也极为出色，以VISION AVTR为例，这款车电池容量约为110千瓦·时，续航里程超过700公里，能在15分钟内充满电。

宝马ZeroGLounger零重力座椅

在本届CES展上，宝马发布了不少新科技，但其中我最感兴趣的还是当属它最新发布的ZeroGLounger零重力座椅，该座椅将在未来几年实现量产。

宝马这套零重力座椅相较于现在常见的汽车座椅，在乘坐舒适性上实现了非常大的突破，可根据自身舒适度向后倾斜40度或60度，实现近乎平躺姿势。

此外，在安全性方面也有了质的提升，座椅配备了一个茧形包围的安全气囊，在发生事故时可为乘客提供环绕保护，相较于现在的安全气囊系统，在安全性上又提升了不少。而且还可通过座椅下方导轨有效释放冲击能量，满足最高安全标准。

现代飞行汽车

此外多家企业还展示了自己的飞行汽车，5G和自动驾驶技术变革出行生态，现代汽车、索尼纷纷开展电动飞行汽车，现代汽车宣布将与Uber合作开发该概念，该飞机的设计飞行行程可达100公里，巡航速度可达290公里/小时。

但是现代强调并不是每个人拥有一辆会飞的汽车，而是打造一个飞行枢纽的概念，更像是一辆会飞的大巴车。这种飞行枢纽（或者称其为小型直升机机场）是现代汽车愿景的关键。它们将遍布城市地区，既作为准分散交通网络的接入点，又作为周边社区的公共聚集空间。

每年的CES展，各大车企都竞相亮相自己的汽车黑科技，发布更多的概念车型，并提供更多解决出行问题的建议，这对汽车行业而言具有重要意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。