现有公路质量检测车的不足论文

现阶段，汽车公路的检测技术存在以下问题：

1.人工检测效率低

公路技术状况检测与调查往往面临着里程长，工作任务量大的问题。虽然路面技术状况检测已经可以实现全指标的自动化检测，但是自动化检测设备价格昂贵，基层养护单位配备不足，且路基、桥梁、隧道、沿线设施检测中很多工作还需要人工检测，因此人工检测方式短期内仍然存在。人工巡检效率低，人为因素影响大，且巡检的结果与工作人员的细心程度、判别能力、责任心等有很大的关系。这将严重制约到全国公路网的技术状况评定工作。

2.目前，路面自动化检测技术已经广泛应用，道路综合检测车+横向力系数检测车+路面弯沉检测车”的组合可以完成路面所有指标的检测。

但是存在以下两个问题：其一，自动化检测数据需要与既往检测数据对比分析，才能得出一条公路技术状况变化的趋势，但是如果每次检测如果是不同的检测公司不同的仪器设备，就会存在检测数据格式不统一的问题。其二，虽然全国公路网是连通的，但是目前各级管养单位之间检测数据共享渠道不畅通。这也制约了全国公路技术状况评定工作的实效和发展。

3.评价标准存在不明确之处

《公路技术状况评定标准》（JTG 5210-2018）指导着全国的公路技术状况评定工作，但是在规范中有几处不明确之处，实践中各检测单位处理方式就存在差异：其一，规范中只考虑了主线的技术状况检测与评定，对加宽路段、匝道等没有明确要求。实际工作中，业主有要求，进行检测，没有要求就不检测，每年进行数据上报的时候也只上报主车道数据。其二，目前的评价方法，以千米路段为基本评价单元，如果千米路段中没有桥隧构造物，如何处理?对多家检测公司进行访谈之后发现，部分只检测路面，其他数据由甲方提供；部分是按照桥隧构造物满分处理；还有的考虑将桥隧构造物的权重分配给路基、路面和桥隧构造物，这就导致检测结果的不一致。其三，以1000m作为基本评定单元，但是起始桩号往往非整千米，是按km里程划分还是按整千米桩号划分？虽然差异很小，但是会导致检测数据的不一致，影响数据的后续使用。

出现了一个特别严重题，因为路上汽车比较多，行驶过程中对汽车要比较高，很多不达标，没办法，而且工检查成本和都比较高，效率比较低。

出现了特别严重的问题，因为汽车公路的数量比较多，在行驶过程中对汽车的要求比较高，有很多技术不达标，产品质量没有办法保证，人工检测的成本价格比较高，效率比较低。

道路施工存在的质量问题及解决办法论文

摘要：道路施工通常会出现一些质量问题，对后期的施工和使用造成影响。本文将会对道路施工中存在的质量问题进行探讨，并分析解决对策，为道路施工质量和水平的提升建言献策，促进道路施工技术的提升。

关键词：道路施工;质量;问题;解决

道路施工过程中，施工是在自然环境中进行的，并且面临着来自环境、地质、水文、气候等多方面的影响，导致道路建设过程中的路基稳定性等受到不同程度的损害。道路施工中，如果没有严把质量关，就会导致后期的路面坍塌或者损坏，影响使用效果和道路的寿命。道路施工质量的保证，还需要在对施工现场、施工技艺、施工过程、施工人员等进行多方面的教育和监督管理，完善相关的规章制度，让每个施工环节都做到保质保量，确保道路施工质量符合标准，提高道路使用效率。

1、道路施工中存在的主要质量问题

灰土施工质量问题

灰土是道路施工中用来提升道路抗压强度的材料，因为灰土的抗压能力比较强且可塑性较好，制作工艺较为容易。使用过程中，灰土施工质量会出现以下问题：一，表面起皮。这个问题主要是因为在灰土制作过程中，对石灰和水的比例掌握不合理，没有严格控制，后期再经大型机械的碾压就很容易起皮。二，龟裂。这一问题也是在制作过程中引起的，主要是因为对水的配比没有科学衡定，经过热胀冷缩就会出现龟裂。三，强度差。灰土强度受到材料搅拌时间以及天气、环境等外部条件的影响，如果没有及时检测和控制，就会导致灰土的强度变差。四，压实度不够。实际的道路压实机械施工时，对路面的抗压台宦力如果没有很好的掌握，就会导致灰土压实度不够。

沥青面层质量问题

沥青是用来铺筑路面的材料，沥青可以使路面防水、防压，而且非常平整、干净，也很耐用，是当前很多路面中采用的面层材料。沥青层面的质量问题也是常见的道路施工中的质量问题，具体表现有：一，横向裂痕。这是一种荷载型的裂缝，诱因来自外力。由于车轮荷载的作用，导致半刚性的基层底产生拉力，拉力力度如果超过了底部的负荷，就会导致材料开裂。如果车轮荷载反复作用，开裂程度增加，蔓延至沥青层面，出现横向裂痕。二，块状裂痕。这是一种非荷载型裂痕，常见于冬季。气温降低，热胀冷缩导致材料收缩，材料中层收缩拉力如果超过了混合材料拉力强度，沥青层面就会出现裂痕。三，搓板问题。这个问题主要是因为沥青混合料的热稳定度较差，受到外力作用(行车)而出现顺着行驶方向的移动波纹。

粘层油或透层油质量问题

粘层油或透层油是一种在路基上喷洒液体石油沥青或者煤油沥青及乳化沥青，进而形成一个透层的方法。在这一施工过程中，往往会因为撒油设备的撒孔未开均匀或者设备抬得较高，在外部天气、环境等影响下就会导致油不均匀。

路缘石质量问题

路面边缘的界石成为缘石，是用来和其他构造带隔离的。常见的路缘石施工质量问题有：一，放置不够牢固。这是因为路缘石槽开得较宽，以及回填土和底槽的压实程度不达标导致的。二，路缘石受挤压。这是因为压路机在碾压施工时，操作不合理导致它的钢论碾压到了路缘石，引起路缘石的损害。三，摆放随意。路缘石摆放时，中间的缝隙没有标准和规范，随意摆放。四，路缘石处理。路缘石在沥青层面铺筑后未及时处理，底部的卧浆未进行及时处理。

2、道路施工质量问题的解决办法

灰土施工质量解决办法

一，起皮问题解决办法：如果起皮高度高于设计标准则采用精品刮平法予以处理，而低于设计标准高度的则注意不要贴补找平，根据实际情况处理。当出现二层皮时要及时的在撒透油层之前就去除掉，防止搓板现象。二，龟裂问题解决办法：选择材料要严格，要先进行样品测试，塑性指数要在中间范围最佳，过高会导致含水量较为敏感而开裂的.程度增强，过低会导致材料强度较差。三，材料强度较差问题的解决办法：因为土质是先天条件，如果要提高材料的强度，只能通过控制其他材料配比来达到。像塑性指数较低的砂性图就可以用水泥或者加大灰剂量来提升稳定性和强度。而塑性指数较高的土，可以采用砂化法或者二次搅拌来稳定强度。四，压实程度不够解决办法：若土质改变要及时测试，达标后在压实。对土质含水量要进行测试，确保符合标准后再压实。在铺洒石灰的时候要控制量和均匀度，傈证压实质量。

沥青层面质量问题解决办法

一，横向裂痕：可在沥青层面与半刚性基层间放置玻纤格栏来减缓或承担外部压力，减少开裂问题。或者是通过在沥青材料中添加纤维材料来增加抗拉强度达到减缓外部压力的目的。二，块状裂痕。块状裂痕问题也可以参照横向裂痕解决方式，来减缓温差导致的拉力问题，从而减少裂痕。三，搓板问题。在面层间或者基层顶端放置格栏，就可以使材料中的胶料形成牢固的状态，不会出现移动，提升混凝土承载力，避免行车等外力的影响。

粘层油或透层油质量问题解决办法

对撒油设备和施工条件进行检查，确保撒孔顺畅和施工标准控制。对施工程序合理控制，确保不要出现间断施工的问题。

路缘石质量问题解决办法

摆放的时候要控制好间隙宽度和相关标准，在靠近油面侧壁的时候要保证垂直度，底部要夯平;摆放后，对夯实回填的材料要予以处理;设计阶段对路缘石底部的卧浆进行考虑，设定处理计划;油面铺筑结束后一定要注意对路缘石进行及时的检测和调整，确保其质量达标。

3、结语

道路施工质量是整个道路施工项目的核心，对于常见的材料、铺筑、施工过程、设备等问题，应该加强监督检测和提升施工技艺与水平。不仅要树立质量第一的思想，还要在施工管理中做到监管有力、管理有力。对于常见的施工质量问题要有预见性，并及时寻找解决策略，解决方式要符合施工标准和实际情况，从而全面提高道路施工质量，保障道路后期的使用效率和安全性。