城轨交通的优势毕业论文

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一、优点：

⒈城市轨道交通有较大的运输能力

⒉城市轨道交通具有较高的准时性⒊城市轨道交通具有较高的速达性⒋城市轨道交通具有较高的舒适性⒌城市轨道交通具有较高的安全性⒍城市轨道交通能充分利用地下和地上空间⒎城市轨道交通的系统运营费用较低⒏城市轨道交通对环境低污染

二、缺点：

1.建设成本大。

2.建设周期长。

3.一经建成无法更改。

扩展资料：

城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。

参考资料：百度百科-城市轨道交通

选一个子系统来写，好写一点，比如轨道、车辆、车站、通信、信号、BAS系统、FAS系统、PIS系统、AFC系统、供电、牵引，行调等

缺点：1.资金占用大：需多途径融资2.我们城市规划的急功近利及不周全导致重复投资或浪费3.设备的质量问题：太多人从中牟利，难保障4.目前我国的城市轨道交通的超负荷，这和设计有关，先天不足

车站规模设计的因素有：车站设计规模应根据远期乘车客流高峰预测客流集散谨袜宽量和车站行车管理、设备用房的需要来确定。要与站厅、站台、出祥亮入口通道、楼扶梯以及售检票等部位的通过能力相匹配，同时满足事故发好饥生时乘客紧急疏散的需要，超高峰系数根据车站规模及周边用地情况所决定的客流性质不同分别取。车站的分类：根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为六个等级：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。车站按其技术作业的不同分为中间站、区段站和编组站。车站按其业务性质的不同分为客运站、货运站和客货运站。