大众途观涡轮增压器毕业论文

涡轮增压，显然要比同等级排量发动机动力要大，可以提高发动机的动力性和功率，不过后期维护比较高

途观烧机油解决办法可以通过大修发动机和无损修复烧机油解决

大修发动机要满足几个条件

缸压不足；

缸壁磨损严重；

气环对口。

以上条件不满足就不需要大修发动机。

大修发动机的弊端

多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。

不大修无损修复的烧机油的弊端

需要做比较完整的检查，根据车况检查废气阀，气门油封，涡轮增压器，缸内磨损等配件，当然不是都检查，不同的车不同的车况检查的内容也有差异。

目前比较好的解决办法

因为大修拆解是多人不愿意看到的，所以无损修复是目前相对安全和低成本的方式。可以从根源解决烧机油问题。

经验案例

以下是为了更好地理解烧机油的原因和解决办法，在百度找到的一些资料，烧机油不大修解决烧机油问题的车友经验。可以帮助你少走弯路。

网页链接

和其实属于同款发动机只是做功行程不同。这款发动机广泛用在国内大众车型中比如迈腾、昊瑞等。具体可以看下这篇文章

途观搭载的TSI涡轮增压发动机采用水冷式涡轮增压器，涡轮叶片经动力学优化，可以改善气流状态，能够在较低转速下产生出匹敌大排量发动机的功率、扭矩。同时油耗表现也十分出色。而且大众水冷式涡轮引擎基本已经达到完善的水平 ，一般寿命在 10 -15年左右在使用过程中并不会有特别大的问题 ，但相比自然吸气式引擎的确后期维护费用略偏高 ，基本也能接受。油耗方面由于FSI（缸内直喷）的加入 ，能使油气混合更均匀，燃烧更充分，从而降低燃油消耗。相信车型综合油耗在 10-12个左右徘徊，是完全能令人满意的标准，排放也满足欧4标准，其连续五年获得世界十佳发动机称号，先进性和技术领先性不容置疑，代表了当今世界汽车发动机的顶尖水平。参数：额定功率/转速(kW/rpm)：147/5100-6000最大扭矩/转速(Nm/rpm)：280/1700-50000-100km/h加速时间(s)：(AT四驱)最高时速(km/h)：200(AT四驱)参数：额定功率/转速(kW/rpm)：118/4500-6200最大扭矩/转速(Nm/rpm)：250/1500-45000-100km/h加速时间(s)：(MT两驱)，(AT两驱)， (AT四驱)最高时速(km/h)：190 (所有车型)

你好，途观的涡轮增压器最好在当地4s店更换比较好，需要专业的维修人员操作以免安装不当造成损坏

你好，大众途观这款车的涡轮增压器，直接去当地的4s店去更换就可以了，一般这个东西损坏之后会烧机油。

这个车有些型号的发动机的涡轮增压机的涡轮外壳与发动机排气歧管是一体的，不可分开的。要拆下涡轮增压机，就必须连同排气歧管一起拆下来。这样涡轮增压机就可以与缸头分离了。