制造业发展的重要特性是向全球化、网路化、虚拟化方向发展,未来先进技术制造技术发展的总趋势是向精密化、柔性化、智慧化、整合化、全球化方向发展。 制造过程:“绿”、“快”、“省”、“效”,即绿色、快速、经济、高效 制造方法:“数、自、集、网、智”,即数字化、自动化、整合化、网路化、智慧化。 制造产品:“精、极、文”即精密、极端(极大、极小、极厚、极薄、极柔等)、人性化。 总体来说,发展趋势有两方面,一是先进制造技术的发展与运用,二是管理方面的变革,在企业资源分散化、产品个性化的要求下,在资讯管理技术的推动下,有效的管理将是制造企业提高竞争力的主要途径之一
产能过剩、新型城镇化、投资兼并、国际化战略是过去一年工程机械行业的主题词。我国城镇化率从1993年的上升到2012年的,给工程机械行业带来了旺盛的需求,是工程机械行业黄金10年的时代背景。虽然新一届领导班子对新型城镇化给予了无限厚望,但由投资拉动经济转为内需驱动已是大势所趋,加之我国工程机械行业的保有量也已达到了一定规模,城镇化率对行业销量的边际贡献效应也在递减 前瞻网释出的《中国建筑工程机械制造行业产销需求与投资战略规划分析报告》显示,在4万亿基建投资驱动下,2010年工程机械行业的相对估值也达到了顶峰。依据新上任领导班子的风格,未来类似4万亿的政策红利应该难再有。2011年甬温铁路事故、日本核危机、高通胀、房地产泡沫,2012年整个巨集观经济投资环境放缓,使得工程机械行业景气度在2012年经历了严重下滑,时间和幅度大大超过市场预期,整个市场哀鸿遍野都认为工程机械业进入了长久的隆冬。 工程机械行业的下游需求跌到低谷,产能严重过剩,在工程机械行业的产能利用率持续走低。社会保有量巨大、需求透支、经济和基建投资放缓、信用销售风险严重,连行业内的龙头企业三一重工和中联重科的矛盾也公开化、激烈化。 在我国经济结构转型升级的时代背景下,依赖投资获得高速增长的行业将难以维系,包括工程机械在内的投资驱动行业都面临增长曲线的拐点。国内需求下滑,谋求海外发展成为不少企业的转型思路。 从中长期来看,未来我国工程机械行业将由过去的"高速增长"转变为"稳定增长"。全民分食的时代过去了,以后的发展才是真正考验工程机械企业家的创新能力、应变力与趋势前瞻能力。 希望我的回答可以帮助到您。
近年来,智慧制造装备行业增长势头迅猛,初步形成一定的规模。据前瞻产业研究院释出的《智慧制造装备行业发展前景与转型升级分析报告》资料显示,2009年,智慧制造装备行业销售产值约为3600亿元,2010年智慧制造装备行业规模约为4000亿元。2012年,我国智慧制造装备产业主营业务收入约亿元,已提前完成“至2015年,产业销售收入超过10000亿元”的《智慧制造装备产业“十二五”发展规划》目标,发展非常迅速。 根据国家《中国制造2025》、《智慧制造发展规划(2016-2020年)》等最新政策,“十三五”期间智慧装置将迎来黄金发展时期。 前瞻产业研究院分析认为,未来,我国智慧制造装备呈现出自动化、整合化、资讯化、绿色化的发展趋势。 根据我国对智慧制造装备行业的发展规划,十三五”期间,智慧制造装备产业销售收入年复合增长率,年复合增长率。前瞻分析到2022年,产业销售收入超过38000亿元。
工业和资讯化部提出“十三五”期间加强引导与培育再制造产业的规模化发展,推进再制造技术成果在冶金行业深入的应用,进一步促进冶金行业实现节能减排与绿色发展。发展再制造产业是落实“中国制造2025”、促进工业绿色发展的具体体现,也是传统制造业转型升级的重要方向。冶金再制造产品可节省成本50%、节能60%、节材70%、减少排放80%,全球再制造产业年均增速达到10%。因此中国装置管理协会冶金行业国际合作服务中心定于2017年3月27日~30日在河北唐山召开“冶金装备再制造技术服务交流会”。
(一)低空空域改革不断深化 近年来,国家密集出台了多项鼓励民用航空尤其是通用航空产业发展的政策。如2012年5月工信部发布的《高阶装备制造业“十二五”发展规划》,2012年7月国务院下发《国务院关于促进民航业发展的若干意见》为我国通用航空产业的发展提供了良好的政策环境。除了下表国家级政策外,贵州、四川、广东、陕西、江西等地方也出台了关于航空制造业发展、航空物流等方面的政策,为通用航空制造业营造了优良的发展环境。2011-2016年中国电信运营商宽频网路终端装置市场规模。 (二)区域市场前景广阔 1.各地争相发展通航产业,航空产业园建设不断加快。 2010年国务院、中央军委《关于我国低空空域管理改革的意见》下发之后,国家与行业主管部门鼓励和支援通用航空发展的政策密集出台,中国通用航空产业园区的规划建设进入一个快速增长期。 2.长三角、珠三角航空产业蓄势待发。 长三角是我国经济最发达、城市群最集中的地区,2013年上海、江苏、浙江三省市以占全国仅的人口,实现国内生产总值118332亿元,占全国总额的,区域内部拥有外资总部400多家,占全国的。随着城际轨道交通、高速公路网、跨海大桥等设施的建成使用,长三角一体化程序逐步加快,富裕阶层和企业对于更便捷快速的空中交通有了更多的需求。预计到2020年长三角地区通用航空器需求量将超过1500架,到2025年将超过3000架。再加之长三角地区良好的产业基础和 *** 营造的良好的政策环境,该地区的航空产业有着十分广阔的发展前景。 珠三角机场设施良好,航线网路发达,具备发展通用航空产业的良好环境。广东省目前拥有国内维修等级最高的民用航空发动机维修基地,在海上救援、海上平台、海洋监管、飞行训练、航空拍摄、广告宣传等航空运营方面的作业数量超过其他省市。目前,珠三角通用航空产业主要依托珠海航空产业园,以通用飞机产业基地为核心,打造集飞机制造、发动机和机载配套一体化发展的航空装备产业链,形成展览、维修、培训、保障服务等服务业配套发展的华南航空产业集聚区。 (三)中国通航制造业潜力可期 近年来,中国经济快速发展和可持续发展战略的实施,给通用航空产业带来了的发展机遇,尤其是公务航空、私人航空、紧急救护、工业航空等领域存在巨大的增长潜力。根据中国航空运输协会通用航空委员会资料显示:截止2013年底,中国通用航空飞机达到了1654架,较2012年1342架增加312架。未来,民用航空产有望成为继汽车产业之后,拉动中国国民经济发展的一个重要引擎,而通用航空将是其中重要的组成部分,呈现出巨大的发展潜力。
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宠物行业现状分析及发展趋势
中国有十三亿人口,而且自古就有着圈养宠物的传统,据保守估计,我国目前至少有1亿只宠物,宠物经济的市场潜力至少可达150亿元人民币,在这个巨大的市场中,宠物养殖业尤其是犬养殖业是相当关键的一环。
在中国,目前犬类产业的规范化道路只是处于起步阶段,犬的作用还没有得到广泛的开发,即使在宠物市场,目前也只是刚刚开始发展,但我国养犬业已成为了一个行业,在数量上已经具备一定的规模,犬业已经潜移默化的影响人们的生活和社会的发展。
但是中国宠物市场目前的发展水平还没有在真正意义上与世界接轨,我国的犬业发展至今还没有建立一个国际化和标准化的平台支撑。 随着人民生活水平的日益提高,在中国,宠物也逐渐成为人们越来越密切的伴侣。
无论是狗、猫、鸟,还是鱼或龟,这些往日看家护院、供人娱乐的小动物,开始成为家庭中的重要成员。在竞争日益激烈的社会环境中,宠物的可爱活泼为正处于紧张的现代生活中的人类派遣孤独、增加情趣、缓解压力。经过专门训练的犬,不仅可以充当家庭伴侣型的宠物,还可以开发各种各样的工作潜力。 中国南北方宠物市场是全国乃至世界的宠物交易基地之一,为全国及世界各地源源不断的输送各类犬种,充盈著整个宠物交易市场。宠物行业的兴盛,一定会为丰富人民精神文化生活,拓宽就业门路,引领人们致富,带动相关产业发展,促进国民经济腾飞作出更大的贡献。中国南北方宠物交易市场的持续稳定发展,同时也是促进中国宠物业繁盛的重要组成部分,影响着中国未来宠物业的长足发展。
中国是世界上四大文明古国中现存最大的国度,幅员辽阔,经济的高速发展,社会安定团结,人民生活富足,为这个古老的民族注入了新的活力,为中国的旅游业开劈了广阔的发展空间;加上我国的南北跨度大,东西纵横长,民族众多,地方文化差异大,旅游资源十分丰富;中国人口众多,正在全面进入小康社会的,国民收入的增加,为旅游业的发展奠定了丰富的物质基础。因此,中国的旅游现正在朝着国内旅游大国、入境旅游大国、出境旅游大国发展。
综观中国旅游业的发展,我们大致可以归纳为三个发展时期:第一个时期从建国以来到1990 年为第一个时期,这个时期的主要以入境旅游为主导地位;90年后至2002年,中国的旅游业的发展进入了第二个发展时期,这个时期中,国内旅游异军突起;从2002年开始,中国的旅游市场又发生了深刻的变化,以出境游组团社改革为标志,出境游进入了春秋战国时代。因此,中国的旅游业已成国内游、出境游、入境游三足鼎立的发展态势,这其中国内游、出境游增长迅速,入境游发展缓慢。
中国的旅游业有着十分明显的分界线:东部沿海经济发达,是最大客源的输出地,西部旅游资源丰富,是最大的客源输入地,但是随着西部开发的深入,东西部旅游大融合是东西部经济融合的必然趋势。东部因经济发达,商务旅游、会展旅游已渐渐取代了传统的观光旅游,西部因资源丰富,风光秀丽,观光旅游仍是旅游业发展的主流。
入世是中国旅游业分化重组的催化剂,面对入世的冲击,旅游企业都在未雨绸缪,寻找应对良策,有人称入世为“狼来了”;有人已做好了与狼共舞的准备;有人视入世为改造国内落后的状况的一剂良药。
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