知网关于深惠城际互联互通的论文

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9月左右 网上是这么说的

深圳新闻网讯 “再过两个多月，住在深圳龙岗坑梓的居民如果要去惠阳沙田，就有跨界运营的公交车可以乘坐了！”今年５月中旬，伴随着《深圳市东莞市惠州市跨界客运班线公交化运营合作计划的协议》的签署，上述这则令人欣喜和振奋的消息不胫而走，广为流传，引人关注。采访中记者了解到，深莞惠三市毗邻乡镇公共交通一直较为薄弱，尚无真正意义上的城际公交。目前，深圳市仅有８条城市公交线路通过龙平路途经东莞。虽然在道路客运方面，深莞惠三市道路旅客运输已基本实现互联互通，目前深圳与东莞、惠州之间共有１５９条线路、１１４８辆客车正在运营，但“点对点”的公路客运模式，已经难以支撑深莞惠一体化发展所产生的公交化客流需求。深圳市交通局运输处相关负责人日前表示，他们目前正在与东莞、惠州两个城市交通部门一起协商先期开通的几条公交线的具体车型、标识等，达成一致意见；将在８月底前，通过招标方式确定经营主体；１０月底前组织制订票价标准和经营服务标准，完成站点、站牌设置。据介绍，按照今年５月１６日深莞惠三市联合签署的《深圳市东莞市惠州市跨界客运班线公交化运营合作计划的协议》的日程安排，今年年底前，深莞惠三市间将有９条跨界公交化班车客运线投入运营：其中深惠之间有４条：有两条在今年８月开通：龙岗坑梓汽车站－惠阳沙田，深圳布吉海关－惠阳秋长白石村站；另两条则是在今年年底前开通：龙岗坑梓汽车站－大亚湾汽车客运站，龙岗坑梓汽车站－惠阳淡水汽车客运站。深莞之间有２条在今年年底前开通：一条为宝安观澜汽车站－东莞塘厦汽车站，另一条为宝安观澜汽车站－东莞凤岗。莞惠之间投入运营的有３条：其中已于今年４月投入试运行的有２条，分别是博罗园洲星王汽车站－东莞石排汽车客运站，博罗石湾汽车站－东莞石龙汽车客运站；今年年底前开通的一条则是惠阳新圩汽车客运站－东莞清溪汽车客运站。据悉，２０１０年底之前，在试行方案的基础上，三地交通部门制定第二批跨界客运班线公交化运营方案，成熟一条，实施一条。２０１１年之前，做好深莞惠三地跨界客运公交化运营整体规划方案，将构建三市之间机场、口岸、重要交通枢纽、旅游交通网络纳入规划范围，并在中远期逐步组织实施。地域相连，声气相通。深莞惠三市城际公交化班车的试水，力破行政区划的固有藩篱，适应了三市一体化的内在需求，赢得了三市毗邻镇区群众的交口称赞。在采访中，记者业已深切感受到：深莞惠三市交通一体化不只是发展所需，更是民心所向

深惠轻轨很早以前就规划了，我记得10年前就已经规划了，但一直没有动静，都是在画大饼，为炒房提供便利。以前说是2016动工，2018完工。后来又说是2018动工，2020完工。后来又说是2020动工，2022完工。现在更是遥遥无期了。对深惠轻轨不要有太多期望。