在封闭的集装箱内用泡沫箱装上活物,放上水,用几个氧气瓶引出多路供气管,每个泡沫箱插上一个管供氧,再远也没事,现在长途运输活鱼都是这么做的。活海鲜的运输方法要因地制宜,以干法和湿法两类为主,归纳起来大致有以下几种:
1、干运
干运又称无水运输法,它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度,然后脱水运输,到达目的地后,再将鱼虾放入水中,它们会重新苏醒过来。在脱水状态下,其生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高,而且可以节省运费,是一种较理想的运输方法。如日本对虾、梭子蟹、龙虾等可用木悄纸箱或泡沫箱运输。
2、淋水运输
适用于贻贝、扇贝、文蛤、牡蛎、青蟹等,运输途中要定时观察并喷淋海水。
3、帆布桶运输
采用粗帆布缝制成帆布桶,其底部多数为正方形,少数为圆形,其长度与高度可据运输数量与车船体积而定,一般是~。制成后涂刷石蜡,用铁架支撑,装运的数量可根据鱼虾个体大小、水温高低、运输时间长短等条件而定,一般每吨水可装成鱼100kg左右。
用火车、汽车、马车或船只运输均可,途中采取换水的方法以补充氧气,所换水的水质一定要事先处理好,以免发生意外。一般运程可达6天。如果经常给桶内充气或充氧,运程则更长。此法安全,但设备等成本略高些。若成活率高,还是相当合算。
4、塑料袋包装运输
先把活鱼虾消毒,在塑料袋中装入配备好的水,再将鱼虾按不同规格和数量装入,然后挤掉袋中的空气,并灌入适量氧气,用橡皮圈束紧袋口。然后将塑料袋装入纸皮箱中,每箱可装1~2袋,最好用泡沫箱装,夏天气温高,可在箱内放一小袋冰块降温。此法目前在世界各地广泛采用,安全系数大。
5、冷冻运输
采用专用冷冻运输箱装运活鱼。一般运输箱绝热怪采用20cm厚的聚氨酯板,用不锈钢制成骨架,注入大约100L海水和90L水,再将体积相当于800L的鱼和90L的冰放入箱中。在封闭箱口前,再加入30L冰即可。
扩展资料:
运输过程
1、配制合适的人工海水海鲜水产运抵目的地后,先要进行清拣,剔除那些死亡、严重受伤及患病的,然后进行冲洗,冲洗方法是将海鲜品用淡水或1ppm的高锰酸钾溶液冲洗1分钟或用杀菌威消毒。
如使用城市中自来水作为存养海鲜的水源,一定要经曝晒或化学方法除氯后方可使用。经去氯后的水用深缩海水或固体海水素调配至所需要之盐度,即制成人工海水,便可用以存养海鲜品。
2、控制适宜的水温,水温是海鲜存养的重要因素,一般控制在适温范围的下限,减缓其新陈代谢,海鲜适宜的水温一般保持在18℃-15℃。温度升高,水中的含氧量就会减少,将影响水质的变化,引起缺氧,水温升高还会促进水中细菌的生长繁殖。
因此,温度过高时,对存养生物不利,易引起病害,造成损失。水温过低时,会影响其存活率,则应设法提高水温。
3、保持充足的溶氧,鱼类、虾、贝等均是用鳃呼吸水中的溶解氧,存养期间若发现浮头,说明水中缺氧,一般存养海鲜水中溶解氧含量应保持在5毫克/升以上,低于3毫克/升时,不适合鱼类生存。
水中溶解氧的含量与存养密度、水中有机物质多少、气压高低有关。因此改良水质,配置增氧装置,增加换水次数,减少存养的数量,增加光照时间,采用水循环系统,过滤暂养池(缸、箱)的水,均可增加水中溶解氧的含量。
参考资料:(百度百科:海鲜运输过程)