关于中国高铁的议论文素材

我也在写，是王老师让你写的吗？

建成高铁，坐上动车，亲身感受“中国速度”，是广西人民多年的期盼。曾几何时，“绿皮车”还是中国铁路的主车型，在多数人的记忆里，车上一年四季人头攒动，拥挤不堪。“过去出趟门，可太遭罪了，特别是节假日，车上人挨人，连厕所都挤满了人，速度又慢，旅途简直就是煎熬，别提多辛苦了!现在好了，有了直达列车，有了高铁，出行轻松多啦!”简单话语道出了广大旅客的心声。一列列客车由绿变红，变蓝，变白，色彩的变化，折射的是中国铁路充满活力的发展变化，显现的是中国铁路科学发展的无穷魅力和美好前景。生活因高铁而改变。飞驰的高速列车不仅改变着人们的出行方式，更颠覆了人们的时空观念。亲情、爱情、就业、置业、旅游、消费……都因高铁而不同。可以看到，一种因“高铁”而至的全新生活方式，正为我们打开一扇扇崭新的大门。老百姓对高铁的期盼，为的是实实在在的便利。高铁的开通，对缩短城市之间的时空距离，促进沿线地区经济、文化发展和信息、人员交流都具有十分重要的意义。

乘高铁乘高铁 “请从上海虹桥通往北京的乘客请注意，开始检票。”听到这句饿哦更是激动不已，我即将迎来生平第一次乘坐动车，我手里紧紧的攥着那张票，生怕一个不小心给丢了。我迫不及待地跑到等候区，只过了一会儿，远处闪烁着光芒，“呜——”动车终于停下了，“吱”，门开了，顷刻间，大家蜂拥而上，我找到了自己的位置，可以很好地看清外面的景物，沙发又很舒服，还有空调可凉，整洁明亮。动车终于开始开动了，我紧盯着列车的时速120、146、155……再是列车飞一般的提速，时速竞达到了306公里，但是在车里却感觉不到什么震动，这就是科技的力量啊！这动车比刚才从临海到上海虹桥的快多了，还更平稳更舒适，科技是更上一层楼，速度一般保持在295至306之间，即使是驶上了交叉的轨道也没什么动静，令人感觉像是悬空着，我睡着都很舒服，转眼间就要到了，只用拉我四个小时多，太快了！科技发展也太快了！北京还有举行举世无双的皇城故宫，天安门城楼，万里长城等着我们。

第一，我国高铁的发展是一个循序渐进的过程。我国高铁发展走的是一条引进、消化、吸收以及自主创新之路，即在生产制造过程中，通过引进、消化、吸收和创新提高自己的技术水平，并在新生产的列车中越来越多的加入了自主的元素。这需要反复试验、论证、评估的基础上，遵循科学规律，经过一个合理的周期，建立规范化、制度化、法律化的体制和机制，以科学发展的态度和力度，保持高铁的健康发展。第二，“高铁降速”不是“开倒车”，而是追求安全管理第一要义的积极体现，是决策管理上的理性回归和慎重、务实操作的价值回归。在决策管理中，主动遏制各种浮躁、激进的思维和做法，做到一切要以科学发展观为标准去检验我们所做的决策是否产生成效才是安全管理所要追求的真谛。同时，任何行业都需要把安全管理放在首位，只有在夯实安全管理的基础上，才谈得上追求“速度”。否则，冒险提速、突击提速，就有“失速”的危险。第三，“高铁降速”是对民负责，民本至上的举措。铁路交通是我国人民出行主要方式之一，铁路事业是属于人民大众的事业，“高铁降速”彰显了铁道部门对人民群众的责任心和对中国铁路发展的信心，更为下一步铁路事业的发展开了一个好头，真正做到了科学发展。最后，我们应该从“高铁降速”中举一反三，得到启发。结合本地区、本行业的实际，反思在经济发展、社会管理等方面的决策，是否存在不科学、不理性、不合拍的单纯追求“速度”的问题。像是近年来新建的不少桥梁，是在“突击”的情况下完成的，但是建成后没多久就出现裂缝，甚至出现垮塌，还有的地方盲目发展房地产业，不顾城市的承载能力，大肆买地、圈地、扩张，人为制造虚假繁荣等。对于这些脱离实际甚至是为追求政绩而盲目追求“速度”、“进度”的做法，要认真分析、评估和判断，通过及时修正决策错误，进一步明确发展方向，把握发展速度。