发布时间：
中国科学院披露载人航天实验内容中国科学院有关负责人表示，载人飞船工程应用系统的主要任务是开展空间对地观测、空间科学及技术实验。我国载人航天工程（第一阶段）应用系统的目标是大力推进和发 展我国空间科学与空间应用技术，为国家经济建设和社会发展做出有重要价值的贡献，同时为今后有人参与的空间科学与技术实验打下基矗。其中，“对地观测任务”是以与国际同步发展先进空间遥感器及开拓地球系统科学研究为目的，确定了中分辨率成像光谱仪器、多模态微波遥感器（包括微波高度计、辐射计和散射计）、地球环境监测和遥感应用研究等在轨实验和应用任务。地球环境监测包括太阳常数监测、太阳和地球紫外辐射监测以及地球辐射收支探测。遥感器应用研究为我国遥感应用技术的发展奠定基础；开展成像光谱技术和微波遥感技术在海洋、陆地和大气方面的应用研究和应用示范。“空间科学研究”安排了空间生命科学、微重力科学（包括空间材料科学项目，微重力流体物理研究项目），还有空间天文项目、空间环境预报和监测任务，目标是全面提高我国空间科学水平。“空间生命科学和生物技术”研制了多种空间实验设备，开展空间生物学效应研究、空间蛋白质结晶、空间细胞培养、空间细胞电融合以及空间蛋白质和生物大分子分离纯化等研究；“空间材料科学研究”研制多工位晶体生长炉和晶体生长观测装置，开展二元和三元半导体光电子材料、透明氧化物晶体、金属和合金等材料研究和空间生长，研究空间晶体生长动力学；“空间环境预报和监测”研究可以建立空间环境预报中心，发布长期、中期、短期空间环境预报和警报，进行效应预测，保障航天员、载人航天器和空间设备安全。载人飞船构造：1，轨道舱呈圆桶形状，是航天员工作、生活和休息的地方。轨道舱调整了舱内布局设计以便安装应用系统设备及航天员食品和饮用水装置。轨道舱的后端底部设有舱门，航天员通过这个舱门可以进入返回舱。轨道舱外部两侧装有两个像鸟儿翅膀一样的太阳电池翼，轨道舱所需要的电能就是由这两个电池翼提供的。2，返回舱是载人飞船唯一返回地球的舱段，飞船起飞、上升到入轨及返回着陆时，航天员都在返回舱内。神舟六号的返回舱形状像钟，其舱门与轨道舱相连，航天员通过这个舱门，可以进入轨道舱。返回舱是飞船的指挥控制中心，舱内安装了航天员的座椅。飞船在起飞、上升和返回地面时，航天员躺在座椅上的。返回舱内还安装了飞行中需要航天员监视和操作的仪器设备，航天员通过这些仪表可以随时判断、了解飞船的工作情况，还可以在必要时人工干预飞船的系统和设备的工作。 3，推进舱形状也是圆柱形的，舱内安装推进系统发动机和推进剂，其使命是为飞船提供姿态高速和进行轨道维持所需的动力，飞船电源、环境控制和通信等系统的一部分设备也安装在这里。推进舱外部两侧也安装了两个太阳电池翼，为飞船提供所需的电能。 载人飞船的轨道舱和返回舱都是密封的舱段，舱内与外界完全隔绝，内部安装的环境和生命保障系统，将为航天员提供一个与地球环境一样的舒适生活环境。另外，还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观察窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观察地面驾驶飞船。长征2F运载火箭主要技术指标：火箭的可靠性为0．97，安全性为0．997：0．97的可靠性就是说100次发射里，只有3次火箭可能出现问题；0．997的安全性是指火箭出现1000次问题里，可能有3次会危及航天员的生命安全。这是载人火箭的特性。一般的商用火箭可靠性为0．91到0．93，没有安全性要求。 火箭起飞重量为479吨：火箭加上飞船重量约44吨，其它的都是液体推进剂。因此，火箭的90％都是液体，比人体含水量还大。水通常占人体的60％到70％。 飞船重量为8吨多，占船箭组合体起飞重量的六十二分之一：要把一公斤的东西送入轨道，就得消耗62公斤的火箭。神舟六号飞船比神舟五号在重量上有所增加，因此发射神六的火箭也重了不少。 火箭芯级直径为3．35米：古罗马人使用两匹马拉的车，车轮在石板路上磨出两道沟。由于车轮宽窄不一样，路上留下了不同宽窄的沟。后来他们想把轮距统一起来，就把两匹并排的马屁股当成标准，即1．435米，后来英国人修铁路也把铁轨轨距定为1．435米，并被各国沿用。按照这个轨距修建的铁路，能够运输的货物最宽为3．72米，去掉车厢外壳，只剩下3．35米。因此，用标准铁路进行运输的火箭最大直径只能达到3．35米。 火箭入轨点速度为每秒7．5公里：这个速度是音速的22倍。我们通常说的“十里长街”，是指北京建国门至复兴门的距离，长6．7公里。每秒7．5公里的速度，相当于1秒钟内从长安街东头跑到西头。 火箭轨道近地200公里，远地350公里：地球半径6400公里，火箭轨道与地球的距离，仅为地球半径的几十分之一。如果站在地球外面看，飞船就像贴着地面在飞行。
华为诺亚方舟实验室博士待遇非常好。因为在2022年华为发布的华为诺亚方舟实验室招聘机器学习与多媒体推荐搜索方向研究员/实习生招聘信息里的内容来看，基本工资30000起，周末双休，还会有租房补贴，缴纳五险一金 ，有节假日 福利，有定期的员工活动和团建出游，由此可见亚方舟实验室博士待遇非常好。
最高年薪为182万—201万元，其次为140.5万—156.5万元，第三档为89.6万—100.8万元。
有人说：“满世界都在下雨。家，是一把撑了一代又一代的伞，伞下是一片晴空，是生命的诺亚方舟……”“诺亚方舟”这个典故，来自《圣经》故事：诺亚在上帝耶和华的授意下，和他的三个儿子一起造了一只长300肘、宽50肘、高30肘，有上中下三层舱的方舟。诺亚同他的妻子、三个儿子和他们的妻子，以及各种飞禽走兽、昆虫各一公一母，搬入方舟7天后，一连下了40个日日夜夜的滂沱大雨，汹“诺亚方舟”这个典故，来自《圣经》故事：诺亚在上帝耶和华的授意下，和他的三个儿子一起造了一只长300肘、宽50肘、高30肘，有上中下三层舱的方舟。诺亚同他的妻子、三个儿子和他们的妻子，以及各种飞禽走兽、昆虫各一公一母，搬入方舟7天后，一连下了40个日日夜夜的滂沱大雨，汹涌的洪水把世界上最高的山涌的洪水把世界上最高的山都淹没了，一切生灵都被溺毙，惟有诺亚的方舟载着他的家小和动物尚漂浮在浩淼的水面上……很多天后，诺亚把一只鸽子放了出去，傍晚时分鸽子噙着一个橄榄枝飞回来了，这意味着大地某个地方露出了土地。7天后，又把鸽子放出去，这回鸽子没有飞回来，因为大地干了，洪水退了……“诺亚方舟”可用来比喻灾患普降时生命的保护物，或者摆脱厄运的凭借。诺亚方舟诺亚方舟洪水自天而降一连下了40个昼夜“诺亚方舟”是出自圣经《创世纪》中的一个引人入胜的传说。由于偷吃禁果，亚当夏娃被逐出伊甸园。此后，该隐诛弟，揭开了人类互相残杀的序幕。人世间充满着强暴、仇恨和嫉妒，只有诺亚是个义人。上帝看到人类的种种罪恶，愤怒万分，决定用洪水毁灭这个已经败坏的世界， 只给诺亚留下有限的生灵。上帝要求诺亚用歌斐木建造方舟，并把舟的规格和造法传授给诺亚。此后，诺亚一边赶造方舟，一边劝告世人悔改其行为。诺亚在独立无援的情况下，花了整整120年时间终于造成了一只庞大的方舟，并听从上帝的话，把全家八口搬了进去，各种飞禽走兽也一对对赶来，有条不紊地进入方舟。7天后，洪水自天而降，一连下了40个昼夜，人群和动植物全部陷入没顶之灾。除诺亚一家人以外，亚当和夏娃的其他后代都被洪水吞没了，连世界上最高的山峰都低于水面7米。上帝顾念诺亚和方舟中的飞禽走兽，便下令止雨兴风，风吹着水，水势渐渐消退。诺亚方舟停靠在亚拉腊山边。又过了几十天，诺亚打开方舟的窗户，放出一只乌鸦去探听消息，但乌鸦一去不回。诺亚又把一只鸽子放出去，要它去看看地上的水退了没有。由于遍地是水，鸽子找不到落脚之处，又飞回方舟。七天之后，诺亚又把鸽子放出去，黄昏时分，鸽子飞回来了，嘴里衔着橄榄叶，很明显是从树上啄下来的。诺亚由此判断，地上的水已经消退。后世的人们就用鸽子和橄榄枝来象征和平。现实生活中有待证实的诺亚方舟在土耳其东部有一座海拔5000多米的高山，名叫阿勒山。据基督教《圣经》载,大洪水后诺亚方舟即停于阿勒山。诺亚方舟是真的存在，还是纯属虚构？诺亚方舟是不是停在阿勒山？为了揭开阿勒山诺亚方舟之谜，弗吉尼亚州里士满大学继续教育学院副教授鲍彻-泰勒追踪研究长达13年之久。泰勒教授还把卫星遥感技术用到的研究之中，称自己进行的是“卫星考古工程”。根据飞机航拍、侦察卫星以及商业用遥感飞行器拍摄到照片，发现阿勒山山腰处有一处“不规则区域”。引起人们极大兴趣的“不规则区域”位于阿勒山西北角海拔4663米处，几乎被冰川掩盖。泰勒声称“不规则区域”的长宽比例和诺亚方舟的长宽比例一样。据创世纪中记载诺亚方舟蓝图长300肘尺，宽50肘尺，长宽比为6:1。肘尺是古代的一种长度测量单位，等于从中指指尖到肘的前臂长度，或约等于17至22英寸(43至56厘米)。而卫星拍摄的照片显示。这一“不规则区域”的长宽比也是6:1。泰勒对这一发现持乐观态度。泰勒说快鸟(Quickbird)遥感卫星拍摄的高清晰照片是“新的重大进展”。泰勒副教授说“我把这项工作叫做卫星考古工程”。参与这项考古工程的卫星阵容强大，包括快鸟(Quickbird)遥感卫星、IKONOS卫星以及加拿大的雷达卫星(Radasat 1)，泰勒教授还可以看到解密的美国情报机构的航拍和卫星照片。泰勒教授说他的目标十分明确，那就是要综合所有的照片，使阿勒山之谜大白于公众，而且要经得起科学家、影像专家和其他专家的检验。泰勒说，“1993年开始这项研究时，我没有先入为主的观念。”这是解密中情局阿勒山全景照片，是“钥眼9”卫星1973年12月20日拍摄的。研究人员鲍彻－泰勒用红线标注出“不规则区域”。前几年中情局解密了55000多张世界各地的卫星照片，其中就包括这一张。这是加拿大太空署的雷达卫星拍摄的阿勒山照片，红线标注的就是“不规则区域”，位于阿勒山西北角海拔4663米处。雷达卫星的成像精度可以达到8米。由于雷达卫星不是光学照相卫星，因此图中有硬物的无线电波反射，因此研究人员认为“不规则区域”并不是阴影。红字的内容：雷达1卫星拍摄的“不规则区域”照片。卫星影像分析专家罗德-弗兰兹对照片进行了分析，称不规则区域的表面有309米长。罗德-弗兰兹还有过25年的军事情报照片分析经验，他说“我还发现不规则区域呈圆形。我不太清楚这说明什么，但是我觉得很奇怪。”泰勒补充说如果再考虑长度，这个不规则区域要比泰坦尼克号和俾斯麦号大，和最大的现代化航母大小相当。泰勒希望通过自己的研究发现推动最终能够对阿勒山展开实地科考。不过，科学家们已经利用卫星遥感技术取得了重大的考古发现。几个星期前，美国航空航天局科学家利用太空和飞行器上的遥感硬件和技术在中美洲的热带雨林深处发现了1000多年前的玛雅文明遗址。但是这一“不规则区域”到底是自然界地质奇观，抑或人类活动的遗迹，或者什么都不是，还有待研究人员进一步考证。这个是圣经的一节，讲的是神耶和华发大洪水毁灭人类只留下一家人幸存的故事，而他们避难所乘的船就是挪亚方舟。由于这个大家都知道，不写了。这张图片说的1973年美国利用人造卫星侦察前苏联在南翼高加索边界地区部署飞弹的情报时，「极其偶然」地拍摄到终年冰封的亚拉腊峰上，有一块庞大及呈现明显长方形的「异物」。由于《圣经》记载挪亚方舟正是停泊在亚拉腊峰附近的地方，所以传出那件"异物"亚当活了930岁，他和夏娃的子女无数，他们的后代子孙，传宗接代，越来越多，逐渐遍布整个大地。但是人类打着原罪的烙印，上帝诅咒了土地，人们不得不付出艰辛的劳动才能果腹，因此怨恨与恶念日增。人们无休止地相互撕杀、争斗、掠夺，人世间的暴力和罪恶简直到了无以复加的地步。上帝看到了这一切，他非常后悔造了人，对人类犯下的罪孽心里十分忧伤。上帝说："我要将所造的人和走兽并昆虫以及空中的飞鸟都从地上消灭。"但是他又舍不得把他的造物全部毁掉，他希望新一代的人和动物能够比较听话，悔过自新，建立一个理想的世界。在罪孽深重的人群中，只有挪亚在上帝眼前蒙恩。上帝认为他是一个义人，很守本分；他的三个儿子在父亲的严格教育下也没有误入歧途。挪亚也常告诫周围的人们，应该赶快停止作恶，从充满罪恶的生活中摆脱出来。但人们对他的话都不以为然，继续我行我素，一味地作恶享乐。上帝选中了挪亚一家：挪亚夫妇、三个儿子及其媳归，作为新一代人类的种子保存下来。上帝告诉他们七天之后就要实施大毁灭，要他们用歌斐木造一只方舟，分一间一间的造，里外抹上松香。这只方舟要长300时、宽50时、高30时。方舟上边要留有透光的窗户，旁边要开一道门。方舟要分上中下三层。他们立即照办。上帝看到方舟造好了，就说："看哪，我要使洪水在地上泛滥，毁灭天下，凡地上有血肉、有气息的活物无一不死。我却要与你立约，你同你的妻子、儿子、儿媳都要进入方舟。凡洁净的畜类，你要带七公七母；不洁净的畜类，你要带一公一母；空中的飞鸟也要带七公七母。这些都可以留种，将来在地上生殖。"2丹17日那天，挪亚600岁生辰，海洋的泉源都裂开了，巨大的水柱从地下喷射而出；天上的窗户都敞开了，大雨日夜不停，降了整整40天。水无处可流，迅速地上涨，比最高的山巅都要高出15时。凡是在旱地上靠肺呼吸的动物都死了，只留下方舟里人和动物的种子安然无恙。方舟载着上帝的厚望漂泊在无边无际的汪洋上。
到底是挪亚造就了世界，还是上帝造就了诺亚呢
北斗 神5 神6 神7
难不成你也是苏大的？？我也正写着呢，给你点资料，大家共勉一下。第一,从对卫星的测控来看,中国在建立防空雷达网、导弹防御网方面有了质的提高。从这次发射嫦娥一号并对其实施精确测控来看，中国在北京、青岛、云南、喀什四个地方（从电视上公布出来的，可能还有些没公布出来，我就不猜测了）均建有大型射电望远镜，这四个地方的望远镜已联成一网，一是用于天文和气象的观测，二则是对于空中目标的监测。其观测的精神那是相当的高，并且其观测的方式不受天候的影响，也就是说，它是二十四小时的全天候的。另一方面，它的精度惊人。那个专家说：这个射电望远镜的观测精神，可以观测到月球上兰球大小的一个东西，也就是说，如果一个兰球运动员在月球上投篮，在地上可以观测到有没有投进！由此我们可以想像，既然有如此精度，还有什么来袭导弹发现不了监视不了呢，有什么导弹比兰球还小的？这个就不说了，我们再说这个网的规模，应该说这个射电望远镜在中国来说也不是什么新鲜东西了，几十年前就在用了，现在的问题是这个东西在中国到底建了多少？在我想来，绝对不只四座，为什么呢，因为以前发射卫星也需要测控，但每次发射卫星其运行轨迹是不一样的，在西昌发射的时候是这几个，那么在九泉、在太原发射的时候呢，由谁来担任测控的第一棒，由此来看，这个射电望远镜的网络已在全国联成一网，这个应该可以推断出来。除此之外，还有由远望号（共五艘，当然不是一起出动）测控船，这个是移动的，不是固定的，哪里需要加强放哪里。这些望远镜组成的网并不是像电视上所说的那样由INTERNET来联在一起的，而是由军方提供的专用2M光纤信道保障的，其时延不超过2s，实时性是可以得到充分保障的。射电望远镜还有一个特点，就是探测距离非常远，我们知道嫦娥在月球上时离地球是三十八万公里，这么远都能探测到，那么地球上任何一个地方的飞行物，只要在其可视的角度内，均可看得一清二楚。不用说太多了，结合前不久官方公布出来的一个新闻也可以得到结论：中国已建成覆盖全国的防空雷达网，我想这个雷达网也应该包括这个测控网吧，那么我们的导弹防御网那也是不错的！第二、从发射嫦娥的运载火箭分析，我们洲际导弹的变轨能力一点也不是吹的。从发射卫星时第三级火箭飞行动画可以看出，在第三级火箭上共有五个发动机，其中一个是主发动机，其余四个是变轨发动机，也可以叫矢量发动机，通过遥控这四个矢量发动机，可以实现三百六十度的转向，不但是那天看到的可以飞向南边的台湾，还可以飞向西边的印度。当然了，如果我们要射向某个可以拦截我们导弹的国家，可以在前期按常规弹道导弹来运行，等着对方计算我们轨迹，等他们把我们的常规轨迹算出来并把拦截导弹发射出来后，我们就可以像游蛇一样，改变方向罗。敌人原以为我们是攻击其A城市，结果我们跑到它的B城市去罗。应该说火箭变轨并不是我们的专利，老美跟老毛子早就有了，可是我们也有，它也就不好讹我们了。其实在所有卫星上，所有的太空飞行器上，都有小动量火箭，但这跟火箭上的矢量发动机还是不同的。所以我们那些乱说的网友，小心火箭变轨到你家楼顶上！这就是我们的一个战争实力。第三、嫦娥的大眼睛让我们的巡航导弹又可以少依靠一些GPS了。嫦娥上的三维地形摄像机并不是只摄下三维地形那么简单，我们看看公众数据的GE就知道，在图形里含有很多的信息，比如高程，海拨，经纬度，距离，相对位置等等都在里面。我们既然能在月球上拍这些东西，难道我们在地球上就没干过？那一定是干过不知多少回了，我们也会有GE一样的东西，只是我们没有把它共享而已。如此一来，我们在给巡航导弹加载地形匹配地图时，就可以轻车熟路了。对于北斗、GPS的依赖也就少了一些，如果在导航信号遭到干扰，就可以用另外的办法。还有，在提到嫦娥飞向月球时，它可以根据太阳、地球及其它星球的位置来定位自己的位置，这也验证了以前相传的巡航导弹以其它天体为参考来定位的方法，看来还是有据可查的。第四、嫦娥的发射，预示着我们的太空站建设进入了一个新阶段。第三步我们要让月球车从月亮上带上月球土壤或石头样口返回地球，这就要求月球车有足够的能源，也就是要求发射火箭需要更大的推力。目前长征五已具有了近地轨道25吨的运载能力，这个能力可以发射太空站了，如果要实现载人登月，那就得要有最少六十吨的运载能力了。这个时候，建立太空站那就是小意思了。第五、当我们在月球建立基地的时候，我们的太空战能力就有了质的飞路了。如果我们的激光武器在地球上不好使的话，因为有大气存在而使其产生能量消耗和折射，那么在月亮上往地球上照射时就不存在这个问题了，特别是对那些地球同步卫星，那更是一碟好菜了。所以，月球也是太空战的一个堡垒，也是一个据点，不能不占有。当然，对于那些什么氦三之类的常规说法，我们不用去管它。第六、嫦娥卫星的探测方法，为我们提供更多的军事信息提供了很多的好手段。其实我们应该反过来讲，因为嫦娥卫星上用到的技术是我们已有的技术，是在其它卫星上已用过的技术，也就是说在以前，我们的信息获取手段本来就有了很高的水平，包括侦察卫星的观察分辨率（在三年前我们的八千万像素的成像芯片就已制造出来），它使我们的航拍分辨率提高到了厘米级。新华社北京11月22日电（记者周方） 国务院新闻办公室今天发表《中国的航天》白皮书，全面介绍了中国航天事业所取得的一系列重要成就和重大成果。据介绍，中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网；建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。白皮书指出，中国航天事业是在基础工业比较薄弱、科技水平相对落后和特殊的国情、特定的历史条件下发展起来的。中国独立自主地进行航天活动，以较少的投入，在较短的时间里，走出了一条适合本国国情和有自身特色的发展道路，取得了一系列重要成就。中国在卫星回收、一箭多星、低温燃料火箭技术、捆绑火箭技术以及静止轨道卫星发射与测控等许多重要技术领域已跻身世界先进行列；在遥感卫星研制及其应用、通信卫星研制及其应用、载人飞船试验以及空间微重力实验等方面均取得重大成果。据白皮书介绍，中国于1970年4月24日成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”，成为世界上第五个独立自主研制和发射人造地球卫星的国家。截至2000年10月，中国共研制并发射了47颗不同类型的人造地球卫星，飞行成功率达90％以上。目前，中国已初步形成了四个卫星系列——返回式遥感卫星系列、“东方红”通信广播卫星系列、“风云”气象卫星系列和“实践”科学探测与技术试验卫星系列，“资源”地球资源卫星系列也即将形成。中国是世界上第三个掌握卫星回收技术的国家，卫星回收成功率达到国际先进水平；中国是世界上第五个独立研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。中国的气象卫星、地球资源卫星主要技术指标已达到二十世纪九十年代初期的国际水平。近几年来，中国研制并发射的6颗通信、地球资源和气象卫星投入使用后，工作稳定，性能良好，产生了很好的社会效益和经济效益。白皮书说，中国独立自主地研制了12种不同型号的“长征”系列运载火箭，适用于发射近地轨道、地球静止轨道和太阳同步轨道卫星。“长征”系列运载火箭近地轨道最大运载能力达到9200千克，地球同步转移轨道最大运载能力达到5100千克，基本能够满足不同用户的需求。自1985年中国政府正式宣布将“长征”系列运载火箭投入国际商业发射市场以来，已将27颗外国制造的卫星成功地送入太空，在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。迄今，“长征”系列运载火箭共实施了63次发射；1996年10月至2000年10月，“长征”系列运载火箭已连续21次发射成功。白皮书说，中国已建成酒泉、西昌、太原三个航天器发射场，并圆满完成了各种运载火箭的飞行试验和各类人造卫星、试验飞船的发射任务。中国航天器发射场既可完成国内发射任务，又具有完成为国际商业发射服务和开展其他国际航天合作的能力。中国已建成完整的航天测控网，包括陆地测控站和海上测控船，圆满完成了从近地轨道卫星到地球静止轨道卫星、从卫星到试验飞船的航天测控任务。中国航天测控网已具备国际联网共享测控资源的能力，测控技术达到了世界先进水平。白皮书说，中国于1992年开始实施载人飞船航天工程，研制了载人飞船和高可靠运载火箭，开展了航天医学和空间生命科学的工程研究，选拔了预备航天员，研制了一批空间遥感和空间科学试验装置。1999年11月20日至21日，中国成功地发射并回收了第一艘“神舟”号无人试验飞船，标志着中国已突破了载人飞船的基本技术，在载人航天领域迈出了重要步伐。 从长征到神舟：中国航天的第二座里程碑9月25日发射成功的神七，被称为中国航天的又一座里程碑。站在激情年代的高起点上，伴随着改革开放的历史进程，中国航天事业开始追赶并挺进世界先进水平之列。以“863”计划为新契机，1992年中央决定实施神舟号飞船载人航天工程，经过11载刻苦攻关，中国终于突破了载人飞船12项关键技术，1999年11月成功发射 “神舟”一号，2003年10月25日，中国第一艘载人宇宙飞船“神舟五号”发射成功，中国拥有了第一位太空人杨利伟。这是中国航天事业的第二座里程碑。从1970到2004，横亘在这跨世纪两个年头之间的35载历史，写满了中国航天界的传奇：中国航天事业自1956年创建以来，历经白手起家、配套发展、加速起飞和争雄世界等几个重要时期，迄今在世界航天领域，中国在卫星回收、一箭多星、低温燃料火箭技术、捆绑火箭技术以及静止轨道卫星发射与测控等许多重要技术领域已跻身世界先进行列；在遥感卫星研制及其应用、通信卫星研制及其应用、载人飞船以及空间微重力实验等方面均取得重大成果。2004年，中国长征系列运载火箭，一年内8次升空，箭无虚发，将10颗不同类型的卫星成功送入预定轨道，以“连珠炮”的形式从一个侧面证明了中国航天的整体实力。总体而言，在有美国、俄罗斯、欧洲、日本等世界航天大国群雄鼎立的格局中，中国航天的综合实力已无可争议地牢牢站在世界第三的位置上。中国航天是在基础薄弱、科技落后和特殊国情、特定历史条件下，以较少的投入，在较短的时间里，迅速、大规模发展起来的。事实证明了中国航天体制非常成功，而这种成功的意义，远不局限于本领域。对世界而言，它说明中国人有志气有智慧在高科技领域占有一席之地，中国有能力完成在外界看来似乎不可能完成的艰巨任务；对国内其他战略行业而言，航天人独立自主，创新进取的精神,也有着旗帜一样的导引作用。比之于航空和造船及汽车制造业，中国航天是外国技术封锁最严密，获得外援最少的。而恰恰是这样的限制，促成了中国航天成功挺进世界前列。在改革开放30年的今天，在中国很多战略产业都陷入技术空心化的形势下，中国航天的成功是值得深刻反思的：为什么航天能，而别的行业不能？在当前世界金融危机、资源危机，中国今年以来连续遭受特大雪灾河特大地震的艰难形势下，神七的发射成功，其意义不仅仅是像奥运会的金牌第一一样使中国人充满自豪，它还有着定海神针一样稳定民心士气的作用。它告诉世界也激励自己的人民，不管什么样的艰难险阻，都阻挡不住中国前进的步伐。当年美国作家协会主席索尔兹伯里在写到长征时由衷地赞道：阅读长征的故事，使人们再一次感到，人的精神一旦被唤起，其威力是无穷无尽的。它将激励一个有着十一亿人的民族，向着一个无人能够预言的方向前进。被长征号火箭推举着进入太空的神七，此刻就负载着中华民族这一不屈的人类精神。一、艰难岁月里绘就的雄伟蓝图中国航天事业起始于20世纪五十年代。世界航天都是从导弹的基础上起步的，中国也不例外。1956年2月，有中国导弹之父之称的著名科学家钱学森向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》。3月，国务院制订《一九五六年至一九六七年科学技术发展远景规划纲要（草案）》中，提出要在十二年内使中国喷气和火箭技术走上独立发展的道路。在抗美援朝战争还没有尘埃落定，国内百废待兴的艰难时世，新中国领导人不仅做出航空与导弹（航天）事业齐头并进的决策，还高瞻远瞩地指明“独立发展的道路”。正是在这一正确战略指导下，中国航天事业从无到有从小到大，迅速孕育成长展翅高翔。20世纪五十年代正是美苏冷战如火如荼的时刻。1957年10月，苏联第一颗人造地球卫星发射成功，1958年美国卫星上天，双方争霸的舞台从核武器战转向宇宙空间的事实，刺激了决不甘心只做观众的中国科学家。中国科学院由钱学森、赵九章等负责拟订发展人造卫星的规划草案，代号为“五八一”任务。1958年4月，中国开始兴建第一个运载火箭发射场。5月17日，毛泽东主席在中共八大二次会议上指出：“我们也要搞人造卫星。” 虽然新中国公开亮出了向宇宙进发的雄心，但当时技术先进实力强大的美、苏都没有把中国的豪言壮语当回事。朝鲜战争让美、苏都领教了中国人的英雄豪气，但谁也不相信在百年战争的废墟上，在几乎空白的技术和工业基础上，中国人能一步登天。1961年4月12日，苏联把宇航员加加林送上太空；1969年7月16日上午，美国把2名宇航员送上月球。这些轰动全球的航天事件，伴随着双方领导人好斗的政治言论，长期、连续地吸引着世界媒体，中国的航天雄心和计划、进展更无人关注。人们今天用疑惑的目光看待印度航天计划，而在40多年前，中国遇到的是一种近乎忘却的轻视。但中国卧薪尝胆般地沿着自己的道路，稳扎稳打步步为营。1960年11月5日，中国仿制的苏联“P—2”导弹首次发射试验成功。1963年1月，中国科学院成立星际航行委员会，1966年6月30日，周恩来总理视察酒泉运载火箭发射基地，观看中近程火箭发射试验，祝贺发射成功。1966年10月27日，导弹核武器发射试验成功。乘着这一振奋人心的巨大“冲击波”，几天后“长征一号”运载火箭和“东方红一号” 人造卫星开始研制。1970年4月24日，中国第一颗人造卫星“东方红一号”人造卫星发射成功！这是中国航天史上的第一座里程碑，也是中国航天事业从此发生质变的一个标志。之后，中国迈开惊天的步伐。三、神七把中国航天带到新高度新起点神七上天，毫无疑问，将把中国航天带到一个新高度，但放在世界航天的坐标系上，这个高度还是有限的。从运载能力、技术先进性与可靠性、航天器性能和研发能力等指标来评价，中国已经是航天大国，但和世界航天领域的先进水平相比，中国还不是航天强国，没有骄傲的本钱。航天大国与航天强国的差距主要体现在总体形态上，美国、俄罗斯将迈出航天飞机时代，正在进行星际探测，而中国才起步，而且是从美、俄40多年前就已经实现的登月开始。发射人造地球卫星、载人航天和深空探测是人类航天活动的三大领域，也是人类太空征程的三个阶段。显然中国正处在第一和第二阶段早期。从其他一些指标来说，美国、俄罗斯都有全球定位系统，欧洲也即将开始构建伽利略全球卫星定位系统，美、欧、俄都有大型空间站，且美、欧早已开始了第三阶段的探测。日本、印度等国在航天领域的发展势头也很猛，并在技术上各有千秋。其次，虽然中国三十年来经济有了很大发展，但工业化程度并没有显著提高，工业基础依旧薄弱，科学创新低，在材料、工艺等基础技术方面与先进水平差距很大，就像车厢沉重拖累车头一样，导致中国的航天产品在技术性能和经济性等方面，无法赶上发达国家。最后还有中国航天体制和其他一些复杂的原因，影响中国航天未来的发展。 产生于计划经济时代，且身披国防尖端神秘外衣的中国航天，其运作主要是采取国家投入、联合攻关、全盘调控，不问市场的军工发展模式。这曾经是集中人力物力办大事的中国体制的一大优点。但在经济全球化，国内市场经济程度已相当高的今天，这一模式越来越显现出技术创新能力和产业化水平低下的弊端。由于不重视市场和效益，使航天高科技向民用技术转化方面步伐十分缓慢，致使航天工业还没有像汽车工业、电器和房地产一样成为国家的主要经济增长点。由于认识上的差异，中国还没有像美国的星球大战和信息高速公路计划一样,将航天作为拉动国家科技、经济和社会全面发展的火车头，影响中国航天整体效益的发挥。此外，由于美国等国千方百计遏制中国战略产业，封堵中国航天进入国际商业发射服务市场，也影响中国航天对外合作和整体发展。纵观美国、俄罗斯、欧盟、日本等国家和地区航天工业，其共有的特点是军民一体化、市场化、集团化、国际化，重视开拓国外市场等，在将起作为尖端科技行业对待的同时，也非常重视开发其巨大的经济效益，将其作为支柱性新兴战略产业来发展。未来我国航天产业发展，在继续保持自己特色的同时，也有必要借鉴世界航天大国的作法，促进航天产业转型。在进行各项技术攻关和按计划实施太空探索计划的同时，还应该开展航天产业战略发展模式研究，航天产业能力评估、所属军工企业的改革和改制，建立以竞争机制为主的市场运行体系、鼓励航天产业集团开展对外贸易、加强国际合作等。神七把中国航天带到了新起点，但新起点上的中国航天也将面对新挑战
你是哪个专业的啊。我是你们教官
十秒倒计时准备......
伴随着最后一个倒数秒声响过， 搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F十二运载火箭 从地面横空直上，划破天际， 在进入预定轨道后，与神舟十二号载人飞船成功脱离 。
这件事情发生在 2021年6月17日9时22分的酒泉卫星发射中心 ， 聂海胜、刘伯明、汤洪波 三名精挑细选出来的航天员成功实施了两次出舱活动，在外太空开展了 具有开创意义的空间科学与技术实验。
历时三个月 的太空驻留之后，安全降落地面。
对于中国而言，神舟十二的发射为空间站的建造打下了夯实的基础，具有划时代的重要意义。
三位航天员是可歌可颂的，但值得夸赞的却并不仅仅只有这三人， 身为长征二号F运载火箭总设计师 的 容易 也应是其一。
“祝贺你，我的女儿，爸爸为你感到骄傲，爸爸也为你实现自己的人生理想感到由衷的快乐”。
这条微信已经发出去一段时间了， 可容易的父亲却迟迟没有收到女儿的答复 。
但容易的父亲却没有表现出一丝的焦急，因为他知道 ，在这个喜大普奔的大日子，他的女儿一定是忙的脱不开身。
因为 他的女儿正是长征二号F运载火箭的总设计师容易 ， 并且她还是神舟十二的唯一一位女设计师。
各行各业中成为第一的人都要付出比别人多出数倍的努力，而成为一众设计师中唯一的一名女性，容易经历的艰辛显而易见。
2006 年容易从中国的知名学府 清华大学硕士毕业 ， 2008年三月 ，她便以 博士后 的名声出站，就在她出站的六个月之后，中国发生了一件惊天动地的大事。
神舟七号载人飞船成功发射，中国首次空间出舱活动取得了圆满成功 ，供氧、供电、空气流通、话音支持等一切预期的功能全部实现。
这是振奋无数中国人民的好消息， 对容易而言，这也是一次工作上宝贵的正向激励 。
因为2008年学业完结之后，凭借卓越扎实的理论基础，容易便 先后参加了长征七号和长征二号F火箭的总体设计工作 ，并且 全程参与了载人航天工程交会对接和空间实验室的六次任务。
此等殊荣对于有着极大抱负的容易而言 是无尚的荣耀和肯定 ，但同时也是深深压在肩上的责任重担。
因为容易主要负责的工作就是 故障检测以及逃逸总体设计 ，这是设计中必不可少的一环，意外发生的时候，这是保障航天员生命安全最有利的设计，但 容易却并不希望自己的设计派上用场。
这又是为何呢？
答案其实显而易见。
无数科研工作者的深耕是为了中国 科技 的不断进取，航空航天亦是如此。
所有人都希望自己的国家能在外太空有所建树，所有人都希望自己的同胞在任务完成之后能在预期设定好的地方平稳降落。
没有人期待意外的发生， 但 为了在意外发生时将对人的损伤降至最低 ，故障检测和逃逸救生两大系统的设计就变得格外重要，并且容不得丝毫的分差。
这就是容易工作的主要内容， 这是为了保障航天员生命安全量身打造的一个系统 ，这也是整个设计中尤为关键的一环。
生命安全不容小觑，因此在整个设计的过程中，容易始终保持高度警醒，所有的设计人员皆是如此。
为了进一步提高故障诊断机器的准确性和安全性，容易在设计的时候做了多次尝试， 但是她总觉得可以更好。
为了精益求精，容易带领自己的团队夜以继日的创新，终于 将整流罩分离失效故障模式的判别方法做到了极致 ，进一步提高了判别的准确性和航天员的安全性。
幸运的是，容易设计的系统没有用上，神舟十二号及三位航天员完美完成了国家下达的任务，在外太空的 探索 上为中国的发展再添一笔浓墨重彩。
这是整个航空航天科研团队的功劳，但这却是全国十几亿人民共同的喜悦。
在直播的镜头里， 神舟飞船首任总设计师 戚发轫 当着镜头的面，眼含笑意的说道： 你看见她了，就容易了。
这个她就是容易，容易这位载人航天火箭唯一的女设计师也由此从幕后走向了台前。
容易的父母 为什么会给她起这样一个别具趣味的名字呢 ？这个名字背后又有着怎样的渊源或者暗含父母怎样的期待呢？
其实，容易并非是她的本名，她原本的名字是 容艺 。
但是，在成长的过程中，容易的父母 希望自己的女儿一生能够平安顺遂 ，万事皆可轻松应对，所以他们便给自己的女儿改了名，这才有了如今叫起来朗朗上口的容易。
和父母期待的一样， 容易的整个上学过程都极为顺遂，一直都是班级里的优等生， 老师和同学都很喜欢她。
就连 恩施一中的副校长 谭瑞卿 ，提起容易时口中都是止不住的夸赞。
学校历届那么多学生，为何谭瑞卿偏偏对容易印象深刻呢？
因为在谭瑞卿看来， 容易是一个和别人不同的“怪人” 。
谭瑞卿是容易的 数学老师 ，在数学考试监考的时候，他发现了一个奇怪的现象：所有的同学都是从试卷的第一页开始做答，只有容易与众不同， 从试卷的最后一页，也就是最难的部分开始答起 。
有限的时间内有些同学便会自动放弃难度系数较大的题目，将时间用在校对已答的题目上，但容易却迎难而上，也正是如此，无论题目多难， 容易的数学成绩都没有一次低于120分 。
在这个时候， 容易的数学天赋 就已经凸显。
极高的天赋在努力的加成之下益处尽显， 在学业的发展上容易一路绿灯，以优异的成绩考上国防 科技 大学之后又被顺利报送至清华大学攻读硕博， 尔后顺利进入航天领域谱写自己的伟大抱负。
1978年 出生的土家姑娘如今年仅44岁，却已经接连 斩获了六项授权专利、六项受理专利、并且在国内权威的学术期刊和会议上发表了30余篇的 科技 论文。
但容易的成就却远不止于此。
2019年 ，容易被评为 中央企业劳动模范 ， 2021年 她又被授予了 全国五一劳动奖章 ， 2022年1月 ，她又被评为了 北京榜样年度人物 。
如此看来，容易真的是人如其名，一切的发展都甚是顺遂，但事实真的如此吗？
其实也不尽然。
因为工作的紧要性，容易把自己较多的时间都投放在了中国的航天事业上，但时间是有限的， 此长彼消，她能投入到家庭的时间和精力自然就变得有限起来。
加班是家常便饭、来之不易的节假日有时也会被工作占据 ，容易可以投入到家庭的时间实在是少的可怜，但令人惊奇的是， 在家庭和事业的天平上，容易却处理的很好 。
她又是怎样做到的呢？
原来，在工作完成了之后， 容易把自己所有的时间都用来了陪伴家人 ，不仅如此，在家人面前的容易永远是温和的。
繁忙严谨的工作难免让人焦头烂额，工作不顺的时候，容易也会有负面情绪，但 在进家门的前一刻，她会将所有的情绪尽数丢在门外，用积极阳光的心态拥抱等待自己回家的家人。
工作繁忙的时候，容易会在三餐饭后的休息时间给自己的孩子开视频，工作顺利结束时间充足的时候，她会洗手 为自己的孩子烹制爱吃的菜肴 。
因为工作的特殊性，容易不能时刻陪伴在孩子的身边， 但在孩子成长的每一个关键时刻，她都会尽自己最大的努力出席。
在孩子看来，容易依旧是一位好母亲，在她年迈父母的眼中，她也一直都是父母贴心的小棉袄。
空闲的时候，容易就会为父母做些力所能及的事情，面对父母的唠叨，她也不会表现出一丝的不耐烦，因为容易知道， 父母所做的一切都是为自己好，她的心中只有感恩 。
不仅如此，对于曾经的恩师谭瑞卿，容易也时常献上自己的关怀。
2017年 的夏天，容易和父母一起回到了阔别已久的母校—— 恩施一中 ，她还为谭瑞卿送去了一套 神舟十一的纪念册 。
从价格层面来说，这份礼物并不贵重，但在纪念意义上来讲，这份礼物却是珍贵异常。
但这并不是容易送给谭瑞卿的第一份礼物，在 她被保送到清华大学之后 ，她就给谭瑞卿寄来了一封 亲笔信 。
容易在信中感谢了谭瑞卿的殷切教导， 还表明了自己必定不复国家栽培，一展宏图报效国家的壮志之心。
容易浓厚的家国情怀跃然纸上，这让谭瑞卿拿信的手止不住的颤抖， 他相信这个姑娘会为自己的学校争光，他也坚信容易一定会实现自己描绘的宏图。
事实证明，谭瑞卿的相信是正确的。
容易做到了，她成了恩施一中的骄傲， 学校大门旁边张贴的优秀校友照片上 ，容易的照片赫然在列。
下面的个人简介处，清清楚楚的标注着： 容易，1978年生，现任中国航天 科技 集团一院运载火箭总设计师，国际宇航科学院通讯院士……
曝光之后，在很多人的眼中，容易俨然成为了 家庭事业双丰收的成功人士 ，但对容易而言， 她人生的大考依旧没有结束。
因为对容易而言， 每次发射都是一场严峻的大考 ，发射前的每一道程序都是一道关卡， 发射从来不是结束，平稳降落才是。
只要中国 探索 外太空的步履不停，中国一众诸如容易一般的科研工作者就绝对不会停下开拓进取的步伐。
2021年4月 ，容易获得了 五一巾帼标兵 的荣誉称号，向全世界展现了巾帼不让须眉的英勇身姿，中国首位登上太空的女性 刘洋 亦是如此。
刘洋和容易都是1978年出生 ，不过刘洋是出生在河南邓州的一个普通工薪家庭，父母都是工厂的普通职工。
虽然 父母因为忙于工作给予刘洋的陪伴很少 ，但刘洋的童年依旧是天马行空，欢乐至极。
刘洋经常和院子里的小伙伴一起仰头凝望蔚蓝天空上驶过的飞机以及不时飞过的鸟儿， 她对更高处的世界感到好奇，她对天空也很是向往。
上学之后， 理论的知识充盈了刘洋幼时不切实际的幻想，她开始知道地球只是宇宙中诸多星球的其中之一，她开始想要了解地球外面的世界。
为此，她乐此不疲的翻阅了大量的书籍， 书中精彩绝伦的描绘更是坚定了她想要航空飞天的心 ，她知道航天员的选拔条件是极其严苛的，并且 中国还没有女航天员的先例 ，因此为了登天，刘洋付出了更为艰辛的努力。
从 空军长春飞行学院 毕业之后，刘洋以优异的成绩进入了 广州航空军队 开展训练，因为不俗的表现， 2011年 刘洋被选为了 中国第二批航天员之一 。
当结果宣布的那一刻，过往训练时所有的艰辛顷刻间烟消云散，弥散在刘洋心间的只有无尽的愉悦和期待。
距离梦想只差一步之遥 ，为了向前迈进这一步， 刘洋选择了继续躬身努力，等待拨云见日的那一天。
所有的努力没有白费，所有的躬身也终于迎来了丰收的那一天 ， 2012年6月16日18点37分 ，神舟九号载人飞船成功发射，刘洋和另外两名宇航员景海鹏和刘旺一起进入了外太空， 代表中国人第一次入住“天宫”。
从2003年第一艘载人飞船发射成功之后，中国 探索 外太空的进程较于世界其他国家就如同按下了 倍速前进 的按钮。
其中的尝试，其中的艰辛，只有亲身经历过的人才能懂得，幸运的是， 中国一众优秀杰出的人才交出了这份喜人的答卷，向世界展现了中国的傲人身姿。
其中，不乏有诸如容易、刘洋一般 巾帼不让须眉的女中豪杰 。
正是因为有了一众人才不计收获的俯身耕耘，中国才能拥有全面高速发展的当下，生而华夏，无尚荣光。
谢谢你们，你们辛苦了。
随着资讯化时代的来临，战争模式也已经发生了根本性转变。作为战争能力的倍增器，通讯卫星得到了许多军事强国重视，并竞相研发。下面是我给大家推荐的，希望大家喜欢!
《我国新型军事通讯卫星发展与未来战争应用研究》
摘 要：随着资讯化时代的来临，战争模式也已经发生了根本性转变。作为战争能力的倍增器，通讯卫星得到了许多军事强国重视，并竞相研发。文章讲述了通讯卫星在战争中的作用以及我国通讯卫星的发展现状，并对通讯卫星在未来的应用进行了分析。
关键词：新型军事通讯卫星;作用;发展现状
1 通讯卫星及在战争中的作用
通讯卫星也称通讯卫星，是20世纪60年代才发展起来的新技术，是通讯技术与空间技术相结合的产物。简单来说，通讯卫星就像是高空中的中继站和接力站，接受从地面或其他卫星发来的无线电讯号，经转发器放大后，再以另一频率发回地面另一地方或其它卫星上。军事通讯卫星，显而易见是为军事服务而设计的通讯卫星。
每一次技术革命，随之必然的带来了军事变革。第一次工业革命，英国成为了日不落帝国，海军成为战场重要力量。第二次工业革命，战场扩充套件到了天空，闪电战成为了新的作战模式。同样的第三次技术革命也正引发著军事革新，资讯战将成为未来的作战模式，而空间则是决定资讯战成败的重要场所。
得益于第三次资讯科技革命，资讯科技的迅猛发展以及在军事领域的应用，使当前的军事编队建制、作战方式较之前都发生了革命性的变化。如何高效地处理和保护我方的作战资讯，以延续连续作战能力，打击或者破坏敌方资讯系统是当前以及未来战争中优先考虑的因素。远端精确制导打击武器和先进的指挥控制系统将是战争中的主导因素。
依赖于太空的天基资讯系统以其相比较于传统的地基资讯系统，其独特优势和作用，使得世界各国竞相大力发展。作为天基资讯系统的重要组成部分，卫星通讯系统在现代战争中起著越来越重要的作用。由于军事卫星在高科技战争中的不可替代作用，被军事家誉为作战效能的“倍增器”，太空也被称为继陆、海、空之后的第四维战场[1]。
在1991年的海湾战争中，卫星通讯承担了90%以上的战区通讯任务。美军在1998年的“沙漠之狐”行动中和1999年侵略南联盟的行动中，军用通讯卫星起到了很大的作用。在伊拉克战争中，美军不仅使用了军用卫星，也尽可能多的使用了商业卫星资源[2]。
由此可见，通讯卫星已经是现代战争中通讯保障的核心，也在现代战争中起著至关重要的作用。
2 我国通讯卫星的发展现状
1984年4月8日，我国首颗通讯卫星东方红二号顺利发射升空，标志著中国通讯卫星零的突破。东方红二号卫星有2台C频段转发器，属于小容量通讯卫星平台，为自旋稳定方式。它的发射成功，是我国成为了世界上第五个独立研制、发射和执行地球静止轨道卫星的国家。
1997年5月12日，历时8年研发时间的首颗东方红三号通讯卫星发射并执行成功。首颗东方红三号卫星的转发器数量提高到了24个，使我国通讯卫星水平跨越了20年。
2000年中国发射了基于东方红三号平台的中星22号军用通讯卫星，开始军用通讯网路的建设。至此， *** 迈向了军用通讯新的发展历程。
进入21世纪后，中国加快了追赶国际先进水平的势头。东方红四号平台技术正在完善中，其整体效能能够达到国际同类通讯卫星的先进水平。赶超国际先进水平的东方红五号平台也在研制当中。
虽然我国通讯卫星从无到有，已经取得了长足的进步。但与美国这种超级大国，甚至发达的欧洲国家相比，我国的通讯卫星技术仍然很是落后。84年发射的东方红二号卫星是上个世纪60年代的技术水平。我国开始研制的大容量首颗东方红三号卫星，研发出来时已经属于中容量。到现在为止，我国所使用的通讯卫星大多是基于东方红三号平台多设计的。在加快推进军队资讯化的今天，我国现有的通讯卫星已经无法满足当前军队转型及升级的要求。
海湾战争后， *** 看到了与美军相比，自身的通讯指挥以及作战技术的落后性，并开始了一系列的改革措施。随之，军队资讯化开始在 *** 中铺展开来。作为军队资讯化的重要载体和组成部分，军用通讯卫星为了满足需求，也不断地升级改进。
3 未来战争与通讯卫星
正如上所分析，新型军事通讯卫星是用来满足未来战争需求的。至20世纪90年代，冷战结束后，战争可能的发展趋势已经发生了改变。打世界大战，尤其是核大战的可能性越来越小，区域性战争将越来越多。现代战争的特点是全球防御、区域性冲突、精确打击。为了在高科技资讯化战争条件下能取得优势，我们应大力发展我军新一代具有抗干扰能力和高效能指标的军事卫星通讯系统[3]。
宽频通讯卫星主要用于提供大资料高速率应用，采用的是镭射通讯技术。在全军推进资讯化、高效化和高能化的今天，高资料速率的宽频通讯卫星所带来的好处是显而易见的。随着战场上统计资料、突发状况增多以及高科技终端装置的研发出现，宽频通讯卫星为军队的机动性和准确打击性提供了良好的保障。首先，战争前期，宽频通讯卫星可以很好的满足情报界和国防系统对于战争的预测需求。其次，在战争中后期，作为一种高容量战术通讯卫星，它可以为空军部队飞机和地面机动部队提供大功率的战术通讯，从而可以取得在战争中的准确性和快速反应性。目前我国仍在大力研发宽频通讯卫星，以期解决容量不足等问题。
此外，在借鉴美军的通讯卫星系统发展上，我们还应发展类似于美军MUOS窄宽通讯卫星和保护型通讯卫星。虽然没有宽频通讯卫星的高容量传输能力，但是其工作的特高频段能够穿透各种障碍物，为前线部队提高通讯能力，突破了战场上移动终端职能实现视距通讯的局限性。保护型通讯卫星其具有抗干扰、低截获率和先进加密系统等良好的效能。其采用的终端装置多为低中等资料速率，可以在海陆空移动装置上使用，如舰艇、战机和地面部队车辆上，为部队提供相当量的保护作用。
4 结束语
作为未来战争中侦察的“眼睛”和战场上的“通讯联络员”，通讯卫星在战争中的作用越来越突出。在资讯化大背景下的今天，只有加快通讯卫星技术的全面推进，重视基础性科研计划工作，才能赶超国际先进水平。只有这样，才能使我国处于未来战争中的制高点。
参考文献
[1]李健，葛本利.浅析卫星在现代战争中的作用[J].数字通讯世界，2009.
[2]张桂英，李力，陈庆元，等.美军军事通讯卫星发展趋势分析及启示[J].舰船电子工程，2010.
[3]吴巍.我军新一代通讯网路发展设想[J].中国电子科学研究院学报，2007.
国家已出台多项政策措施鼓励推动卫星在各行业的规模化应用、商业化服务及国际化拓展，行业面临重大的发展机遇，初步估计2020年，全国卫星通信行业市场规模将超700亿。
技术方面，关键技术发展推动卫星通信发展，卫星通信关键技术有设计和制造技术、发射与回收技术、星座与编队技术、和宽带化与软件化技术等。
政策方面，十三五期间航天领域国家政策密集出台，卫星通信产业发展迎来重大契机;企业方面，卫星国家队、民营企业纷纷布局卫星通信产业。
卫星通信市场规模超700亿
卫星通信是指利用人造地球卫星作为中继站来转发无线电波，从而实现多个地球站、航天器、空间站之间的单向或双向通信。典型的通信形式为音视频广播、数据广播(导航、定位等)、音视频通话、数据传输(遥感、遥测等)、互联网连接等。
2020年4月20日，国家发改委将卫星互联网作为通信网络基础设施的代表之一，纳入新型基础设施—信息基础设施的范畴，这是卫星互联网首次被官方认定为新型基础建设的一部分。
国家已出台多项政策措施鼓励推动卫星在各行业的规模化应用、商业化服务及国际化拓展，行业面临重大的发展机遇。调研数据显示，2019年，我国卫星通信市场规模约为682亿元，预计2020年，全国卫星通信行业市场规模将达到723亿元。
关键技术发展推动卫星通信发展
卫星通信关键技术有设计和制造技术、发射与回收技术、星座与编队技术、和宽带化与软件化技术等。当前，卫星通信的新技术加速发展，卫星系统实际部署效率进一步提高。我国卫星通信关键技术不断发展，通信卫星在卫星制造、火箭发射、单星容量、频谱效率、成本控制等方面均取得一系列进步。
设计和制造技术方面，卫星部件的模块化接口设计为规模化制造提供可能，并使得不同供应商提供的卫星部件之间能够互操作。另外，成熟的3D打印技术也已应用于卫星制造领域，模块化设计、轻小型化、规模标准化、3D打印生产使得卫星研制成本和迭代周期不断降低。
轻型复合材料技术、微电子技术、微光电技术、微型计算机、微型机械及高精尖加工等高新技术的发展和集成化应用为卫星的轻小型化提供了技术基础。2021年1月，我国首条卫星智能生产线试运行，实现从制造到“智造”的蜕变，关键工艺环节全部由机器来替代，生产效率提高40%以上。
发射与回收技术方面，我国一箭多星技术、异轨多星技术不断发展，例如，长征十一号商用火箭以一箭多星的方式完成多次发射，大幅提高了卫星商业发射的效率;远征三号上面级通过与长征二号丁火箭配合使用，实现了21次自主快速轨道机动部署。
2020年12月，中国版猎鹰9号，我国首个可回收版本火箭长征八号发射成功。随着一箭多星、重型火箭和火箭回收技术的革新，卫星发射成本不断下降。
星座与编队技术方面，由于小卫星体积小、功能单一、能力有限，但可使用一箭多星技术一次性发射大量卫星，所以在星座组网方面具有极大的优势。国内在规划和实施中的小卫星数量超过1000颗的规模。我国高通量卫星、星上通信计算载荷的软件化发展迅速
卫星发射方面，我国卫星发射运载实力位于世界前列，我国航天基础设施建设能力逐步提升。以航天发射场为例，当前全球主要航天国家已建成或在建发射场共计25个，中国有4个，数量与俄罗斯并列第二位，仅次于美国。
国家政策推动卫星通信发展
中国高通量卫星的发展离不开政策的大力支持和企业的积极参与。政策方面，十三五期间航天领域国家政策密集出台，卫星通信产业发展迎来重大契机。
《“十三五”国家信息化规划》指出十三五是我国由网络大国向网络强国过渡的关键时期，主要从科学规划和利用卫星频率/轨道资源、统筹推进航天领域军民融合、建设陆海空天一体化信息基础设施等方面着力，同时集中突破低轨卫星通信、空间互联网等前沿关键技术;
2021年3月发布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，明确“要把科技自立自强作为国家发展的战略支撑”。
卫星作为重要的空间基础设施是服务于国防建设和经济建设的战略资源，加快加强卫星产业发展是全面加强网络安全保障体系和能力建设的重要依托。
2015年出台的《国家民用空间基础设施中长期发展规划(2015-2025年)》提出的“卫星通信以商业化模式为主，保障公益性发展需求”带动了高通量卫星快速发展，促进了卫星制造发射向商业化模式转变。
卫星国家队、民营企业纷纷布局
随着我国商业航天市场的逐步开放，卫星国家队和许多民营企业纷纷布局卫星互联网星座产业，将带动通信小卫星研制、火箭发射、卫星通信系统终端设备与软件应用市场爆发式发展。
企业方面不仅有中国航天科技集团与北京中交通信科技公司进行强强联合组建运营公司，而且在2016年7月亚太卫星、中交通信、国新(深圳)等联合发起成立亚太卫星宽带通信(深圳)有限公司(亚太星通)，打造集卫星通信系统的建设和运营、网络系统连接和服务于一体的卫星通信巨头。
此外，新研股份、华讯方舟、星空年代等民营企业也都提出了自己的高通量卫星计划，瞄准我国及一带一路沿线国家庞大市场，积极参与高通量卫星系统建设，为高通量卫星产业注入新活力。
—— 更多数据请参考前瞻产业研究院发布的《中国卫星通信行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
在信息社会中,航天技术的作用将变得更巨大,终将彻底改变地球上的面貌。下面是由我整理的航天技术论文2000字，谢谢你的阅读。
航天技术与信息现代化
摘要介绍了空间信息高速公路的概念、特征,及其对应用卫星的需求,并论述了空间信息高速公路对社会经济发展的巨大推动作用。
经由卫星实况转播这个 短语 是航天技术取得巨大成就的象征,随着卫星通信广播事业的快速发展,这个短语已逐渐被人们省略,而成为日常生活中普遍公认的传播方式。卫星通信用电波把整个世界既快又准确地联系在一起,这种联系一旦中断,经济发展的速度将会大大放慢。
人类社会正进入信息社会,信息已成为世界上最重要的战略资源。信息技术是当代最为活跃的生产力。应用信息技术可提高工农业和服务行业的效益及竞争能力,促进管理和决策的科学化, 推动国民经济各部门逐步转移到新的技术基础上来。大力发展信息产业,加速国民经济信息化,是建立和发展我国社会主义市场经济,保持国民经济持续、快速、健康发展的客观要求。
在信息社会中,航天技术的作用将变得更巨大,进一步丰富其内涵,扩展其外延,最终将彻底改变地球上的面貌。航天技术与计算机的融合,形成了在地球上跨越时间和空间的信息基础结构,它将逐步进入千家万户,从根本上改变人们的生产、生活和相互交往的方式,并加速人类文明和 文化 的传播,增进互相理解和全球意识。因此,加速发展航天技术,从多方面、高效率地利用航天技术, 特别是充分利用空间信息资源,以促进社会生产力的发展,提高人流、物流和能量流的利用率,增进文化交流和人民间的理解和信任,已成为当今世界各国的共识。
一、空间信息高速公路
世上本没有路,路是人走出来的。我国汉朝开辟了经西域通往西方的道路,沟通了我国同西方许多国家在经济和文化方面的联系,被后人称之为“丝绸之路”。1855年德国机械工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车。当他驾驶这辆木制的三轮汽车,在自己的院子里行走撞到墙上的时候,还没有想到路。7年之后,福特发明了汽车,并于10年后形成产业的时候,人们开始把目光盯在汽车的跑道上,于是1913年柏林西南部出现了世界上第一条高速公路。在此后的数年中,高速公路这种具有魔力的通道,使世界发生了神奇的变化。
信息高速公路作为信息革命的基础设施和通向21世纪的神奇通道,已成为世界各国争夺信息资源,确保竞争优势的筹码。1993年,在美国政府 报告 中,对信息高速公路给出了明确的概念:它是一个能够向用户提供大量信息,由通信网、计算机、数据库,以及日用电子产品组成的完备网络。具体地说,就是在全国范围内,铺设新型光缆作为信息流通的干线,通过光缆和多媒体向全国提供 教育 、科研、卫生、商务、金融、文化娱乐等颇为广泛的服务。
所谓空间信息高速公路,可形象地将它理解为以卫星——光纤为主体,再辅之以 其它 通信手段作为“公路”,并利用集电脑、电话、电报、传真等为一体的多媒体,使信息能够高速传递并可共享的通信网络。这种网络可遍布全国乃至全球。在中国,则将它称之为国家经济信息化基础设施, 其内涵包括4项要素:网络与通信、计算机与信息化设备、信息资源与服务、人与信息化环境。
空间信息高速公路有两个特征:第一个特征是利用通信卫星群和光导纤维网组成混合型全球通信网,实现计算机网络化和信息双向交流;另一个特征就是用多媒体技术普及计算机的使用。卫星通信和数字网络光缆就像高速公路一样,是促进社会经济发展的基础设施。它不仅指地面光缆数字通信网络系统,而且还包括通信卫星、卫星定位和导航、环境和灾害监测信息系统。此外,还应包含社会、经济统计数据库和自然资源数据库系列,以及宏观调控、规划决策和工程设计服务、知识库、逻辑推理人工专家系统。这样就能有效地实现以信息流代替人流、物流与能量流。
在空间信息高速公路中,卫星无线电通信频带宽,极容易实现双向高速率的数据传输和可视电话业务,并且适用于单向多路的电视节目传输,也非常适合于大型跨国企业间的业务联系。由于地面信息高速公路的成本昂贵,需要10～15年甚至更长的时间才能建成,是一个无法在短期内普及服务的巨额投资项目。对于发展中国家来说,空间信息高速公路的建设,可弥补通信基础设施差, 以及区域性通信空缺的不足。
地面信息高速公路的全球化和用户的移动化都十分困难,而空间信息高速公路的全球网络却很容易实现,因此,用它进行全球移动通信,在数率不特别高的情况下,便能实现诸如可视电话之类的双向传输。
空间信息高速公路,更具有能适应现阶段经济发展中所出现的各地区差别悬殊的特点。在中国地广人稀的西部地区,加强卫星远距离教育和电视广播,对于提高西部地区的文化素质,普及科学技术知识,消灭贫困愚昧落后现象无疑有着重大的意义。
因此,空间信息高速公路,一方面利用了光导纤维传送信息量大、信号几乎不失真、速度快而且保密性强的特点;另一方面,又利用了通信卫星的通信方式极其方便、覆盖面十分宽广、特别适合于移动终端和全球个人通信的特点。这两者组合,形成了优势互补,可以认为是最佳的方案。
二、信息社会对应用卫星的需求
1?静止通信卫星网
美国休斯空间通信公司提出了建设全美卫星通信网络的计划。建设投资6?6亿美元,计划发射2颗静止通信卫星,从1998年开始以无线形式向美国用户提供高速双向数据传输和可视电话业务,在美国电信业务中,率先开发频率宽度可根据用户需要而变化的传输业务项目。最近又提出, 到2000年,将美国全国性的卫星通信网络,扩大成全球通信网络,最终发展成全球性空间信息高速公路,设计总投资约32亿美元,由9颗静止通信卫星组成可覆盖全球的通信网络。
2?低轨道卫星群移动通信系统
在通信方面除可利用静止通信卫星网以外,还可利用低轨道上位于不同轨道面的多颗卫星,来转发地面用户的信号。目前全世界已出现了十几种较为有名的方案,有些方案正在付诸实施。例如,美国摩托罗拉公司提出的“铱”卫星系统,由6个极地、近地、近圆轨道面上运行的66颗小型通信卫星组成,每个轨道面均匀分布着11颗卫星。由于这一卫星系统中的卫星轨道距地球表面较低,只有400～500公里,所以无线电信号很强,个人手持式无线电话机很容易获得清晰的信号和语音。“铱”卫星系统的地面设备则由系统控制中心,以及分布在世界各用户国家和地区的关口站和终端设备等组成。又如,美国呼叫公司与其它有关公司创建的全球无线通信网,也称之为全球通信系统。由于以宽带传送,因而能传送电视及高速数据。这一耗资90亿美元的庞大通信网络,将由 840颗低轨道(700公里高度)现代小型通信卫星来覆盖地球95%的地区,它可以双向传输包括电视图象在内的各种信号,以及个人语音通信,具有数据、传真、寻呼和定位功能。该系统的主要特征, 是利用通信卫星群和光纤网实现计算机网络化和信息双向交流,并将成为二次信息革命的主要物质基础与保障。
3?大容量激光卫星通信
激光与普通光源相比,具有很多特殊的性质,譬如激光辐射在“时间”上高度集中,很适合用于快速保密通信。激光辐射在“空间”上高度集中,方向性很强,而且具有高增益,因而用于通信可以传递得非常之远。激光辐射在“波长”上高度集中,因此波长分布范围很窄。激光的相干性、单色性和方向性,使它成为通信的理想载体。在理论上,光的频段宽度达到10?13～10?15赫,这样大的带宽,对每路仅4千赫的电话,可容纳100亿路之多;对带宽为10兆赫的彩色电视,也可同时传输1000万套电视节目而不相互干扰。由此可见,一旦激光卫星通信投入实际应用之后,由于其具有容量大和抗干扰性强等特点,不仅能扩大通信容量,缓和通信频段拥挤的局面,而且可避免洲际通信时的时延现象发生,是实现空间通信和准确快速、保密性强的军事卫星通信的重要途径。卫星激光通信技术无论是在静止轨道上的卫星,还是低轨道的卫星、飞船、航天飞机、空间站,以及深空探测器,都可以利用激光通信技术将它们连接在一起,形成一条无形的光学链路,使信息畅通无阻,因而空间信息高速公路成为名符其实的高速公路。
中国重视信息通信技术的发展,而且已经列入国家计划。面对世界高科技领域的挑战,为加快发展具有中国特色的信息高速公路,而不失时机地推动信息化,中国以“金字”工程为生长点,与卫星通信相结合,逐步形成信息产业。通过“金字”工程的实施,建立国家数据通信基干网和一系列专用网,为发展信息产业奠定基础。根据宏观分析预测,中国目前使用的卫星转发器不到50个,到 2000年中国大约需要145～150个卫星转发器,到2010年,将需要588～837个卫星转发器。
三、空间信息高速公路将推动社会经济发展
随着空间信息高速公路的建成,将使工商企业和整个社会处于一场革命之中,而这场革命的规模和效果是难以预测的。对其发展前景,现初步分析如下:
1?巨大的商业利益
为了建设信息高速公路,美国政府和企业界计划共同投资400多亿美元。根据预测,2010年, 信息高速公路产业所创造的市*2?改变人类生产和生活方式伴随着社会信息化和信息高速公路的建设,人们便能充分利用信息,大大提高物质生产的效率,提高原材料和能源利用率,有可能改变人类的生活方式,并终将从传统的生产和生活中解放出来。将出现电视电话、可视电话会议、电视购物、电视教学、家庭影视室、家庭图书馆、家庭数据库、在家中办公等等一系列新生事物。随之而来的将会给教育、卫生,保健等部门带来一场革命,无论在何时何地,都可向所有图书馆要求检索所需资料,浏览有关图书;随时随地可通过联机方式,立即获得最好的医疗保健服务和其它社会需求服务,医院遇到疑难病症时,可以向远距离的医学专家请教,以求得正确的诊断和治疗。以美国为例,仅医疗支出这一项,每年可节省1000亿美元。此外,可为能源、交通、环境等问题提供一种新的缓解 方法 。
3?推动高新技术发展
建设空间信息高速公路和国家信息基础结构的计划,将成为发展各种高新技术的驱动力。美国认为,在执行“国家信息基础结构”行动计划中,应优先发展的技术包括:半导体与微电子学、计算机、通信、高速网络、多媒体技术、光电子、高清晰电视、应用软件等。比如计算机,必定要向功能更多、性能更优、速度更快、容量更大、体积更小的方向发展,这就对超高速集成电路,新的计算机体系结构与微电子系统集成技术提出了新的要求。而多媒体技术的发展,将采用大量的专用集成电路,对高速信号处理器、视听信号压缩与解压缩、调制解调器、数据存贮器、图象识别、语音识别等器件提出了新的要求。
点击下页还有更多>>>航天技术论文2000字
前景非常好！卫星通信，从20世纪60年代开始，到现在也只有半个世纪而已。现在的通信频率主要集中在K频段。国内的卫星通信技术水平与欧美比有20年左右的差距。不论是卫星还是地面通信设备。只有个别应用产品在技术上有些接近。未来，卫星通信将向深空通信发展，频率将会向光通信发展，即：带宽更宽，传输能力更强。所以，研究卫星通信是很有意义的。随着人类对太空探索推进，卫星通信是唯一有效手段。
内容简介《2011年全国天线年会论文集(套装上下册)》集中反映了国内天线领域的研究动向，汇集了本领域科研工作者的最新研究成果，涵盖了本领域的很多前沿研究方向，内容涉及天线理论、微带天线与印刷天线、自适应阵列天线与智能天线、可重构天线、相控阵天线、多频段天线、宽带/超宽带天线、波束形成与波束赋形、频率选择表面、计算电磁学、电磁散射、逆散射与成像等三十二个类别。[1]目录上册第1部分 微带天线与印刷天线一种机载共形微带八木天线的设计方法小型双频圆极化微带天线的设计一种新型双频微带天线的分析与设计应用于WLAN/WiMAX的三频段微带贴片天线设计宽频带双波段双极化合成孔径雷达天线阵列单元设计一种具有谐波抑制功能的宽带缝隙天线一种小型化宽频带n形微带天线超高频RFID读写器天线设计低功率密度下具有通信功能的整流天线新型平面树状分形天线小型化研究平面四臂缝隙螺旋天线的一种轴比改进设计仿真一种用于WLANwIMA三频段新型小型化微带天线一种基于Fabry-Perot谐振腔的新型低剖面高增益天线一种基于CRLH-TL的三馈圆极化微带天线的设计多频宽带卫星导航接收天线的设计双金属板加载水平极化全向天线一种加载CSRR的新型三频微带天线紧凑型非对称裂缝圆极化GPS天线及其阵列的研究一种新型的微带天线小型化设计带三角形槽梯形印制单极超宽带天线一种双层宽带微带天线设计应用于RFID中宽频带贴片小天线的设计与研究天线窗对方形微带天线辐射特性影响的研究一种新型共面波导馈电宽带圆极化印刷天线双频双模卫星导航微带天线设计与制备一种用于手机终端的宽带MIMO双天线设计一种新型小型化定向天线的设计有机磁性材料基片微带天线研究S波段双圆极化微带贴片天线设计一种适用于移动通信的宽带贴片天线形寄生单元的新型超宽带陷波天线宽频带宽波瓣准端射圆极化微带八木天线基于RFID应用的印刷L型双频天线小型化GPS抑制表面波天线研究一种双频双圆极化宽波束微带天线一种新型高隔离度MIMO天线的设计基于EBG/AMC微带天线工作模式影响的仿真分析基于EBG的波束切换微带天线单元研究一种缺陷地结构宽带双频微带天线基于ADS的小型化微带天线设计分形对数周期天线设计一种宽频带宽波束圆极化微带天线的设计AMC结构在双层介质微带天线阵列中的应用基于L型探针的宽带宽波束圆极化微带天线的设计新型x波段高增益微带天线设计一种新颖的低剖面L波段宽带圆极化缝隙天线一种宽带三极化MIMO天线一款WL，AN双频印刷天线的设计与实现4元s波段宽频带高增益微带阵列天线的设计一新型双频双圆极化微带折合天线一种侧馈对跖Vivaldi天线的设计一种新型圆极化四元微带振子天线阵的设计与实现印刷法制作RFID天线研究进展利用多层环状结构设计多频微带天线基于L频段圆极化缝隙天线的设计与实现5-12GHz共形对数周期天线的分析与设计一种用于小型化的集总电感加载EBG结构及其双带隙实现新型小型化双频GNSS微带天线互补双环左手材料高性能微带天线一种宽频带高增益多层微带天线的研究……第2部分 多频段/宽带天线第3部分 计算电磁学第4部分 阵列天线第5部分 反射面天线第6部分 毫米波天线下册第7部分 相控阵天线第8部分 电磁散射、逆散射与成像第9部分 电磁带隙结构与左手媒质第10部分 波束形成与波束赋形第11部分 自适应阵列天线与智能线第12部分 线天线第13部分 天线测量第14部分 电波传播第15部分 天线馈电网络第16部分 单脉冲天线第17部分 无线通信中的天线技术第18部分 共形天线第19部分 可重构天线第20部分 漏波天线第21部分 频率选择表面第22部分 孔径天线与馈源第23部分 合成孔径雷达第24部分 有源天线第25部分 电小天线第26部分 亚毫米波/THz天线第27部分 天线罩第28部分 瞬态天线第29部分 随机表面与粗糙表面第30部分 槽天线第31部分 其他
卫星通信双线极化天线馈源阵列分析的论文
摘要 ：本文介绍了一种用于Ku频段卫星通信的双线极化天线馈源阵列，该馈源阵列可应用于单反射面或双反射面的卫星通信天线中，实现对通信卫星的小角度、高速、高精度电子波束扫描和跟踪，降低卫星天线对机械伺服结构精度和动态跟踪的要求，从而大幅降低伺服系统成本，拓展动中通卫星天线在民用领域的应用。
关键词 ：馈源阵列；动中通；微带天线
1引言
星地动中通天线系统满足了用户通过卫星在动态移动中传输宽带数据信息的需求，使车辆、轮船、飞机等移动载体在运动过程中可实时跟踪卫星，不间断传送语音、数据、图像等信息[1][2]。目前，动中通天线主要用Ku频段与固定轨道卫星进行通信[3]，需同时覆盖上行/下行频段，其中上行频段为13.75-14.5GHz，下行频段10.95-11.75GHz、12.25-12.75GHz，上行和下行频段为双正交的线极化。为保证卫星与地面移动设备间的流畅通信，动中通天线要实时指向通信卫星，同时为避免天线发射时对邻近卫星的干扰，移动设备在运动中天线的跟踪误差要小于0.1°，并且馈源也要进行旋转跟踪，接收和发射间的极化隔离度要大于30dB[4][5]。国内外已有多家企业推出了动中通天线产品，如以色列RaySat公司的多组片天线、美国TracStar的IMVS450M产品等[6]。为满足天线对卫星的高精度实时跟踪对准的要求，上述动中通天线中均包含有自动跟踪系统，在初始静态情况下，由GPS、经纬仪、捷联惯导系统测量出航向角、载体所在位置的经度和纬度及相对水平面的初始角，然后根据其姿态及地理位置、卫星经度自动确定以水平面为基准的天线仰角，在保持仰角对水平面不变的前提下转动方位，并以信号极大值方式自动对准卫星。在载体运动过程中，测量出载体姿态的变化，通过数学运算变换为天线的误差角，通过伺服机构调整天线方位角、俯仰角、极化角，保证载体在变化过程中天线对星保持在规定范围内，使卫星发射天线在载体运动中实时跟踪地球同步卫星。高精度的伺服系统始终是传统动中通天线系统的关键部分。通常情况下，由于动中通天线具有较大的口径（一般约为0.8~1.2m）及重量，造成了高精度伺服系统具有较高的成本。目前，应用于动中通天线的高精度伺服系统成本动辄数万、甚至超过十万，占整个动中通天线系统成本的很大部分，限制了动中通卫星天线在民用领域的广泛应用[5]。
2双线极化天线馈源阵列
为了克服现有的动中通天线跟踪伺服系统所需精度高、成本高等缺点，我们开发了一种双线极化天线馈源阵列，可应用于单反射式或卡塞格伦式卫星通信天线中，结合后端的多通道数字波束形成（DigitalBeamForming，DBF）技术实现天线系统的机电融合跟踪，最终通过“大角度低精度机械跟踪”与“小角度多通道DBF精确跟踪”相结合，在实现天线系统对卫星的高精度跟踪对准的同时，降低对伺服系统的精度要求，从而降低伺服系统的成本。此馈源阵列为中心对称式结构，阵列的中心放置在单反射式或卡塞格伦式天线的焦点处，当对阵列中不同单元进行馈电时天线将辐射不同指向的高增益波束，此时再结合后端的高精度DBF技术可实现小角度范围内高精度的波束指向控制。馈源阵列采用基于微带印刷电路板的“法布里-帕罗”天线形式，阵列由三层结构组成，其中底层为带金属地板的微带反射板，中间层为微带形式的天线结构，顶层为一块起增强定向性作用的纯介质板。
2.1底层结构
馈源阵列的底层为一侧附铜并开有8个馈电孔的介质板，SSMA以及空心铜柱通过馈电孔焊接在底层介质板上，发射天线馈口和接收天线馈口分别有4个馈电孔。图2为底层电路板结构示意图。
2.2顶层结构
顶层介质板是将覆铜板全部刻蚀掉的介质板，构成了“法布里-帕罗”的上层结构。图3为顶层电路板结构示意图。
2.3中间层结构
中间层电路板两侧分别刻蚀了发射天线、接收天线及其附属馈电线路，其中，为焊接方便，焊盘均在一侧。为隔绝表面波对天线方向图的影响，天线阵列由格状金属条带分割，电路板两侧均有金属条带，并由金属化通孔相互导通。图4为中间层电路板结构示意图。中间层电路板上的微带阵列单元采用一对交叉的金属偶极子结构分别实现收/发的功能，两金属偶极子分别印刷于中间层微带介质板的正面与背面，分别工作于收/发（下行/上行）频段，并且交叉偶极子结构可对应实现收/发所要求的两正交线极化。阵列单元通过同轴底馈的方式实现馈电，其中偶极子的两臂分别与同轴接口的内芯以及外壁通过一段印刷细导线相连，这里采用细导线以减小馈电结构对收/发间隔离的影响。为进一步减小馈电结构对收/发间隔离所带来的影响，在设计中将同一位置处的两偶极子结构通过一段印刷细导线相连，通过其长度、粗细等参数可利用合适的对消手段来实现收/发之间的高隔离。通过在阵列单元周围引入一圈密集的金属化通孔结构，并且在电路板上设计金属附加结构以隔离介质中的表面波，从而降低阵列单元间的互耦。
2.4馈源阵列的装配
馈源阵列的三层电路板由数个尼龙螺柱进行固定，图5是馈源阵列的立体分解及整体装配示意图。在馈源阵列结构中，通过调节金属偶极子的'臂长，可调节天线的工作频率。通过调节顶层介质基板与中间层电路板间的距离，可方便地调节辐射增益以适应不同反射面尺寸及焦距的需求。
3仿真及实测效果
馈源阵列的端口1、端口3、端口5、端口7为接收端口，端口2、端口4、端口6、端口8为发射端口。图6是馈源阵列的仿真和测试回波损耗结果图。由图6可见，接收端口和发射端口回波分别在12.25-12.75GHz和13.75-14.5GHz范围内小于-10dB，达到了良好匹配。图7是馈源阵列在工作频点12.5GHz的仿真及实测接收方向图。由图7可见，工作于12.5GHz时，天线在天顶方向的增益为15dB，副瓣比主瓣低10dB（仿真）/18dB（实测）。图8是馈源阵列在工作频点14.1GHz的仿真及实测发射方向图。由图8可见，工作于14.1GHz时，天线在天顶方向的增益为15dB，副瓣比主瓣低11dB（仿真）/10dB（实测）。
4结束语
本馈源阵列采用微带印刷电路板结构，简单紧凑、工艺成熟、加工简单、成本较低且适用于大规模生产。相比于传统的波导口、波导喇叭等馈源结构，可在较小的面积内实现多个单元以及收/发通道，从而利于实现更高精度的波束指向控制。同时，馈源阵列采用的对消技术可在天线结构端实现同一位置处接收/发射通道之间30dB的隔离度，减轻了后端器件的压力。从实际应用来看，天线馈源阵列与主反射面配合，实现了动中通卫星天线对Ku频段通信卫星的小角度、高速、高精度电子波束扫描和跟踪。采用这种技术，大幅降低了天线对伺服系统精度和动态反应速度的要求，把伺服系统的成本降低了一个数量级，有助于推动卫星天线在天地一体化通信中的规模应用。
参考文献
[1]徐烨烽.创新引领、精进发展、规模应用-谈动中通天线发展新趋势[J].卫星与网络，2013，09：39-40.
[2]LouisJ.，IppolitoJr著.孙宝升译.卫星通信系统工程[M].北京：国防工业出版社，2012，3.
[3]MiuraA.，Yamamotos，Huan-bangLi，etal.Ka-BandAeronauticalSatelliteCommunicationsExperimentsUsingCOMETS[J].IEEETrans.onVehicularTechnology，2002，51（5）：1153-1164.
[4]刘昌华.移动载体卫星通信系统天线跟踪技术的研究[硕士学位论文].西安电子科技大学，2009，3-4.
[5]汤铭.动中通伺服系统的设计[J].现代雷达，2003，25（4）：51-54.
[6]阮晓刚，汪宏武.动中通卫星天线技术及产品的应用[J].卫星与网络，2006，3：34-37.