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书名：冲压工艺与模具设计书 代 号：G0135060作 译 者：宇海英出版日期：2011-08 定价：￥32.0元出 版 社：电子工业出版社 I S B N：9787121135064丛 书 名：普通高等教育机械类“十二五” 规划系列教材责任编辑：李洁适用对象：研究生本科教育>工学>机械类>材料成型及控制工程 本书详细介绍了金属冲压成形的基本理论。在此基础上重点讲述了冲裁、弯曲、拉深的冲压工艺及模具设计方法，并对多工位模及自动模进行详细讲解，对几种特种成形的加工方法加以简单介绍，并针对汽车的迅猛发展，对汽车覆盖件的常见冲压工艺及模具设计进行了介绍。读者对象：本书可作为高等院校机械类、材料工程类专业本科生教材，建议学时数为48学时。也可供从事模具设计与制造的工程技术人员参考。 第1章 冷冲压基础知识 11.1 基本概念 11.1.1 冷冲压的特点和应用 11.1.2 冷冲压的基本工序 21.2 冷冲压行业的现状与发展方向 61.3 常用冷冲压模具的类型及材料 91.3.1 常用冷冲压模具的类型 91.3.2 冲压工艺对模具材料的基本要求 101.3.3 常用冲压模具材料与性能 111.4 冷冲压变形的基本原理 131.4.1 影响金属塑性和变形抗力的因素 131.4.2 塑性变形体积不变条件 151.4.3 屈服准则 161.4.4 冷冲压成形中的硬化现象 171.4.5 塑性拉深失稳及极限应变 181.5 冷冲压材料及冷冲压成形性能 221.5.1 常用冷冲压材料 221.5.2 板料的冲压成形性能 231.5.3 板料冲压成形性能的测定 241.5.4 板料的基本性能与冲压成形性能的关系 291.5.5 成形极限图及其应用 321.6 冲压设备 341.6.1 冲压设备的选用原则 341.6.2 常用冷冲压设备 351.6.3 模具的安装 36习题 39第2章 冲裁及冲裁模设计 402.1 冲裁变形过程分析及其断面特征 402.2 冲裁件的工艺性 412.3 冲裁间隙 432.3.1 冲裁间隙 432.3.2 间隙对冲裁的影响 432.3.3 间隙值确定 442.4 冲裁模刃口尺寸计算 462.4.1 凸、凹模尺寸计算原则 462.4.2 凸、凹模分开加工时，尺寸与公差的计算 462.4.3 凸、凹模配合加工时，尺寸与公差的计算 472.4.4 配合加工计算实例 482.5 冲裁力和压力中心的确定 492.5.1 冲裁力F 492.5.2 减小冲裁力的方法 492.5.3 卸料力、推件力、顶件力计算 502.5.4 压力机吨位选择 512.5.5 模具压力中心的确定 512.6 排样 522.6.1 排样 522.6.2 材料的利用率 542.6.3 搭边和条、带料宽度的确定 542.7 冲裁模主要零部件设计 562.7.1 凹模设计 562.7.2 凸模设计 602.7.3 模架与导向零件 652.7.4 固定板与固定凸、凹模及其镶件的板状垫板 682.7.5 条料导向装置 692.7.6 定位零件 692.7.7 卸料与顶件装置 732.7.8 模具的闭合高度 752.8 冲裁模的典型结构 772.8.1 冲裁模分类 772.8.2 冲裁模的典型结构分析 772.8.3 冲裁模典型结构 77习题 83第3章 弯曲与模具设计 853.1 弯曲变形过程及变形特点 853.1.1 弯曲变形的过程 853.1.2 弯曲变形的特点 873.2 弯曲工艺性分析 893.2.1 最小弯曲半径的概念及影响因素 893.2.2 最小弯曲半径的值及提高弯曲极限变形程度方法 903.3 弯曲工艺方案的确定 923.3.1 弯曲件的工艺性 923.3.2 弯曲工艺方案的确定 963.4 弯曲模具的设计 973.4.1 模具结构设计要点 973.4.2 弯曲件的中性层位置及毛坯长度计算 983.4.3 弯曲卸载后的回弹 993.4.4 弯曲模工作部分尺寸的计算 1033.4.5 弯曲力计算 1063.5 弯曲成形中常见的问题及解决措施 108习题 112第4章 拉深工艺与模具设计 1134.1 拉深的基本原理 1134.1.1 拉深变形过程、特点及拉深分类 1134.1.2 拉深过程中毛坯的应力和应变状态 1154.2 拉深件的工艺性 1164.3 旋转体拉深件毛坯尺寸的确定方法 1174.4 圆筒形件的拉深 1194.4.1 圆筒形件的拉深系数 1194.4.2 圆筒形件拉深次数确定 1224.4.3 圆筒形件拉深的压边力与拉深力 1224.5 其他旋转体拉深件的拉深 1234.5.1 轴对称曲面形状零件的拉深方法 1234.5.2 半球形件的拉深尺寸确定技巧 1254.5.3 抛物线形件的拉深尺寸确定技巧 1254.5.4 锥形件的拉深 1274.6 盒形件的拉深 1304.7 拉深模典型结构 1334.8 拉深成形中常见的问题及解决措施 136习题 138第5章 其他冲压成形 1405.1 胀形 1405.1.1 起伏成形 1405.1.2 管形凸肚 1415.1.3 胀形时产生裂纹的原因及其预防措施 1445.2 翻边 1455.2.1 内孔翻边 1465.2.2 外缘翻边 1495.2.3 特殊翻边模结构 1515.2.4 翻边时边缘产生裂纹的原因及其预防措施 1535.3 缩口与扩口 1535.3.1 缩口变形特点与变形程度 1545.3.2 缩口工艺计算 1565.3.3 扩口 1575.4 旋压 1595.5 校形 1615.5.1 校平 1615.5.2 整形 162习题 164第6章 汽车覆盖件等非轴对称曲面零件冲压 1656.1 概 述 1656.1.1 覆盖件的分类及特点 1656.1.2 对覆盖件的要求 1676.1.3 覆盖件模具的种类 1686.2 覆盖件拉深工艺与拉深模设计 1686.2.1 覆盖件拉深工艺设计 1686.2.2 覆盖件拉深模设计 1716.3 覆盖件修边工艺与修边模设计 1786.3.1 覆盖件修边工艺设计 1786.3.2 覆盖件修边模设计 1806.4 覆盖件翻边工艺与翻边模的设计 1866.4.1 覆盖件翻边工艺设计 1866.4.2 覆盖件翻边模的设计 187习题 190第7章 自动模与多工位级进模 1927.1 冲压生产的自动化与自动模 1927.2 自动送料装置 1927.2.1 自动送料装置 1927.2.2 常用自动送料装置 1947.2.3 自动上件装置 2047.3 自动出件装置 2107.4 自动检测与保护装置 2127.5 自动模设计要点 2137.6 多工位级进模 2157.6.1 多工位级进模的分类 2157.6.2 多工位级进模设计步骤 2167.6.3 多工位级进模的排样图设计 2167.6.4 多工位级进模结构设计 224习题 241第8章 板料特种成形技术简介 2428.1 爆炸成形 2428.2 电水成形 2448.3 电磁成形 2458.4 激光冲击成形 2468.5 超塑性成形 247习题 249第9章 冲压工艺规程的制定 2509.1 制定冲压工艺过程的基础 2509.1.1 各种冲压工序的力学特点与分类 2509.1.2 正确设计冲压工艺过程及控制毛坯的变形 2539.2 冲压工艺规程制定的步骤与内容 2569.2.1 概述 2569.2.2 零件图的分析 2569.2.3 确定冲压件生产的工艺方案 2579.2.4 确定模具类型及结构形式 2619.2.5 选用冲压设备 2629.2.6 编写工艺文件 263习题 265参考文献 266前言本书是根据教育部颁布的本科专业目录和普通高等教育教学改革与教材建设的需要，为适应日益广泛应用的冷冲压加工技术，培养具有创新创业能力的应用型人才而编写的；是高等学校本科生材料成形及机械设计制造及其自动化专业（模具方向）的教学用书。“冷冲模设计”是相关专业培养中的重要专业课程，《冲压工艺与模具设计》是这门课程的常用书，为满足人才培养的需求，本书在编写过程中，力争理论与生产实践相联系，强调应用能力的培养；吸收学科的新理论、新技术、新工艺；难度适中，理论以够用为度，内容丰富，文字简明易懂。全书共分9章。首先介绍了冲压成形的基本知识，包括对冲压加工和冲压材料、冲压设备的介绍；其次重点介绍了基本冲压工艺和相应模具设计知识，包括冲裁、弯曲、拉深、局部成形等部分；在此基础上还介绍了汽车覆盖件模具和多工位级进模具的相关内容；最后介绍了特种成形技术和冷冲压工艺规程的制定等内容。第1、3、6、8、9章由金陵科技学院宇海英编写，第4章由沈阳航空大学刘占军编写，第5、7章由南京工程学院王鑫编写，第2章由佳木斯大学李小海编写。限于编者水平有限，不足之处在所难免，诚请读者提出宝贵意见。编 者2010年10月
本设计主要是对常用锁具的其中一个板金件进行冲裁加工使用的模具的设计。重点介绍对模具主要零件的尺寸计算及设计。关键词：凸模，凹模，冲孔凸模，零件尺寸参考文献1 王芳主编·冷冲压模具设计指导书·北京：机械工业出版社，1998年。2 郑可锽主编·实用冲压模具设计手册·北京：中国宇航出版社，1990年。3 梁炳文主编·板金冲压工艺与窍门精选·北京：机械工业出版社，2002年。4 涂光祺主编·冲模技术·北京：机械工业出版社，2002年。5 姜奎华主编·冲压工艺与模具设计·北京：机械工业出版社，2000年。
在黑暗的欧洲中世纪，天主教会享有至高无上的权利，严重束缚了人们的思想。而且封建专制存在很大弊端，君权神授之风横行，严重压制了人民的自由和应该享有的权利，阻碍了资本主义的发展和社会的进步。资产阶级不堪压迫掀起了一场以复兴古希腊，古罗马文化为旗帜的思想解放运动，实质上是发展资产阶级文化。文艺复兴这场广泛持久的思想文化运动，在意识形态领域中，冲破了封建专制和宗教神学思想对人的束缚，解放了人的思想，推动了欧洲文化思想领域的繁荣，为欧洲资本主义社会的产生奠定了思想文化基础。
文艺复兴是14世纪至16世纪欧洲新兴资产阶级的思想、文化运动。其主要中心，最初在意大利，16世纪扩大到西欧其他国家。“文艺复兴”的概念在当时已被意大利的人文主义作家和学者所使用。这一名词源自意大利文，一般多写法文。中国曾有人直译为“再生”或“再生运动”，但“文艺复兴”的译法已被普遍接受。当时人们认为，文艺在希腊、罗马古典时代曾高度繁荣，但在中世纪“黑暗时代”却衰败湮没，直到14世纪以后才获得“再生”与“复兴”。这表明了文艺复兴的新文化以古典为师的一面，但它不是单纯的古典复兴，而是反封建的新文化的创造，它表现在科学文艺和艺术的普遍高涨和创新。 14世纪至16世纪欧洲新兴资产阶级反封建的思想文化运动。16世纪，资产阶级历史学家认为，它是古代希腊、罗马文化的复兴，因而得名。最初从意大利开始，后来扩大到英、法、德、西、尼兰德其他欧洲国家。由于当时商品经济的发展，资本主义生产关系已在西欧封建社会内部形成。新兴的资产阶级，需要文化科学知识和各种人才来促进资本主义的发展，而新文化的发展则必须摆脱封建制度的枷锁和教会的精神统治，固而资产阶级要求在意识形态领域里开展反对教会的精神统治和封建科学的斗争。许多知识分子冲破封建教会的束缚，建立资产阶级人文主义世界观，强调发展个性，反对神权。主要代表人物有但丁、沙士比亚（文学家），艺术家有达·芬奇、拉斐尔，科学家哥白尼、布鲁诺、刻卜勒和伽利略等。他们为现实主义的文艺艺术和近代自然科学奠定了坚实的基础。恩格斯说，文艺复兴是一次人类从来没有经历过的伟大的、进步的变革
蒙娜丽莎，这幅艺术史上最著名最珍贵的油画，现在存放在巴黎的卢浮宫中，编号为779号。在卢浮宫迄今拥有的6000幅名画中，唯有此画被放置在特制的固定的水泥盒容器里，上面再覆盖上彼此相隔了25厘米的3层防弹玻璃。每天，无数慕名而来的人们在她的面前驻足，只为一睹传说中蒙娜丽莎神秘的微笑。 蒙娜丽莎的微笑为什么会成为世界上最有名的一幅画？难道真如王尔德所说，画中女子的微笑，是在向人们揭示着一个不为人知的秘密么？达·芬奇，这位暗号大师，又在这幅画作之中暗示着什么？为什么达·芬奇在几乎休笔之后，还要承接这一幅画作？为什么这幅画作完成之后，没有交给买画人？为什么这幅画在达·芬奇最后的十几年里，和他寸步不离？ 1503年，在文艺复兴时期的佛罗伦萨，列奥纳多·达·芬奇开始着手创作这幅传世之作。他用了10年的时间，直到1513年才完成了这幅油画。在他的一生留下了相当多的笔记，可是关于这幅画，却没有找到任何记载，这位暗号大师也没有在画作间留下蛛丝马迹的线索。 蒙娜丽莎究竟是谁？神秘微笑的背后，究竟隐藏了什么样的秘密？ 简妮·卡洛葛蒂丝在她的小说《蒙娜丽莎的微笑》中，给出了有史以来最大胆、最不可思议，然而也是最合乎情理的答案。这本在2006年大热的历史悬疑小说仅凭着故事大纲便卖出全球十余国版权，已售出英国、德国、法国、西班牙、荷兰、俄国、希腊、韩国、中国等近二十国版权，声势远远超过了当年的《达芬奇密码》。 这是一本挑战智力的小说。简妮·卡洛葛蒂丝从2005年1月11日意大利考古学家最新发现的达·芬奇在佛罗伦萨市中心桑蒂西马·安侬兹亚塔修道院里的工作室出发，为我们构建了一座真实存在于历史中的螺旋迷宫。与普通的悬疑小说不同，在《蒙娜丽莎的微笑》中，简妮·卡洛葛蒂丝采取了第一人称的叙述法，让秘密的主角，蒙娜丽莎本人，来引领我们在这座由阴谋与情欲交织成的迷宫中探险。 蒙娜丽莎———在这本小说中自称丽莎小姐，将我们带回了列奥纳多·达·芬奇所生活的，文艺复兴时代的佛罗伦萨。这不是我们所熟悉的，作为文艺复兴的发祥地而在艺术史上占据一席之地的佛罗伦萨，而是在历史的真实中，被十字架与鲜血的阴影所笼罩的佛罗伦萨。神秘的占星术、大教堂撑起的信仰、贵族的爱恨情仇和家族势力之间的争夺，与艺术的伟大光芒同时盘踞在这座城市的上空。佛罗伦萨的两个最大的家族———梅第奇家族和帕奇家族———展开了长达二十年的争斗。而故事是从1478年，在圣母百花大教堂由帕奇家族策划的对梅第奇家族的一场蓄谋已久的谋杀开始的。作为佛罗伦萨的统治者、梅第奇家族的亲密朋友，列奥纳多·达·芬奇也卷入了这场阴谋之中。他目睹了谋杀的过程，并且凭借画家惊人的记忆力画下了凶手的肖像。但是为了保护他所爱的两个人，一个男人和一个女人，他从未公开过这幅画像。直到他遇到蒙娜丽莎，他在这少女出生之前就承诺过要帮她画一幅肖像。而在绘制这幅肖像的过程中，他发现佛罗伦萨的阴谋从未停止过，为了保护他所爱的人，他决定通过蒙娜丽莎的画像，来透露这个从未公开的秘密。随着蒙娜丽莎本人的叙述，我们发现坐在她面前的这个画家，与蒙娜丽莎和她的母亲有一种神秘的联系。在蒙娜丽莎神秘的身世之中同样隐藏着不为人知的秘密———天才画家达·芬奇、蒙娜丽莎的母亲安娜、梅第奇家族的朱利亚诺，一个男人和一个女人共同爱上了另外一个男人。蒙娜丽莎，就是这段情欲纠葛之间的产物，而在她的画像后面，则隐藏着一个联系着过去与未来的秘密…… ＂ 妥协╮
2018年到2022年。一般筛选的原则，选择近5年的文献，也就是2018年到2022年的文献，可以先从中文读起，然后读英文文献。近五年指过去过去五年指今年与之前的四年，2022年近五年就是2018年到2022年。
没有必须，当然三到五年之内的文献必须要有的，否则不能够体现文章的前沿性，但是在楼主领域一些之前的比较经典的文章也必须要引用，而且引用文章时尽量直接引用而不是简介引用，如果本领域一个标志性的理论上是在世纪70年代提出的，那你在把他作为背景介绍来引用时尽量引用那篇70十年代的原始文章！
我国考古发现，早在2000多年前，我国已有冲压模具被用于制造铜器，证明了中国古代冲压成型和冲压模具方面的成就就在世界领先。1953年，长春第一汽车制造厂在中国首次建立了冲模车间，该厂于1958年开始制造汽车覆盖件模具。我国于20世纪60年代开始生产精冲模具。在走过了温长的发展道路之后，目前我国已形成了300多亿元（未包括港、澳、台的统计数字，下同。）各类冲压模具的生产能力。 一、冲压模具市场情况 我国冲压模具无论在数量上，还是在质量、技术和能力等方面都已有了很大发展，但与国发经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。一些低档次的简单冲模，已趋供过于求，市场竟争激烈。 现将2004年我国冲压模具市场情况简介如下： 据中国模具工业协会发布的统计材料，2004年我国冲压模具总产出约为220亿元，其中出口0.75亿美元,约合6.2亿元. 根据我国海关统计资料,2004年我国共进口冲压模具5.61亿美联社元,约合46.6亿元.从上述数字可以得出2004年我国冲压模具市场总规模约为266.6亿元.其中国内市场需求为260.4亿元,总供应约为213.8亿元,市场满足率为82%.在上述供求总体情况中,有几个具体情况必须说明:一是进口模具大部分是技术含量高的大型精密模具,而出口模具大部分是技术含量较低中的中低档模具,因此技术含量高的中高档模具市场满足率低于冲压模具总体满足率,这些模具的发展已滞后于冲压件生产,而技术含量低的中低档模具市场满足率要高于冲压模具市场总体满足率;二是由于我国的模具价格要比国际市场低格低许多,具有一定的竟争力,因此其在国际市场前景看好,2005年冲压模具出口达到1.46亿美元,比2004年增长94.7%就可说明这一点;三是近年来港资、台资、外资企业在我国发展迅速，这些企业中大量的自产自用的冲压模具无确切的统计资料，因此未能计入上述数字之中。 二、冲压模具水平状况 近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达50多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具内也能生产了。精度达到1~2μm，寿命2亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到Ra≤1.5μm的精冲模，大尺寸（φ≥300mm）精冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。 1、 模具CAD/CAM技术状况 我国模具CAD/CAM技术的发展已有20多年历史。由原华中工学院和武汉733厂于1984年共同完成的精神模CAD/CAM系统是我国第一个自行开发的模具CAD/CAM系统。由华中工学院和北京模具厂等于1986年共同完成的冷冲模CAD/CAM系统是我国自行开发的第一个冲裁模CAD/CAM系统。上海交通大学开发的冷冲模CAD/CAM系统也于同年完成。20世纪90年代以来，国内汽车行业的模具设计制造中开始采用CAD/CAM技术。国家科委863计划将东风汽车公司作为CIMS应用示范工厂，由华中理工大学作为技术依托单位，开发的汽车车身与覆盖模具CAD/CAPP/CAM集成系统于1996年初通过鉴定。在此期间，一汽和成飞汽车模具中心引进了工作站和CAD/CAM软件系统，并在模具设计制造中实际应用，取得了显著效益。1997年一汽引进了板料成型过程计算机模拟CAE软件并开始用于生产。 21世纪开始CAD/CAM技术逐渐普及，现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本都有了CAD/CAM技术。其中部分骨干重点企业还具备各CAE能力。 模具CAD/CAM技术能显著缩短模具设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量，已成为人们的共识。在“八五”、九五“期间，已有一大批模具企业推广普及了计算机绘图技术，数控加工的使用率也越来越高，并陆续引进了相当数量CAD/CAM系统。如美国EDS的UG，美国Parametric Technology公司 Pro/Engineer，美国CV公司的CADSS，英国DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及space-E, 以色列公司的Cimatron 还引进了AutoCAD CATIA 等软件及法国Marta-Daravision公司用于汽车及覆盖件模具的Euclid-IS等专用软件。国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了CAD/CAM技术/DL图的设计和模具结构图的设计均已实现二维CAD，多数企业已经向三维过渡，总图生产逐步代替零件图生产。且模具的参数化设计也开始走向少数模具厂家技术开发的领域。 在冲压成型CAE软件方面，除了引进的软件外，华中科技术大学、吉林大学、湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件，并已在生实践中得到成功应用，产生了良好的效益。 快速原型（RP）传统的快速经济模具相结合，快速制造大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具，模具精度低、制件精度低，样样制作难等问题，实现了以三维CAD模型作为制模依据的快速模具制造，它标志着RPM应用于汽车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。 围绕着汽车车身试制、大型覆盖件模具的快速制造，近年来也涌现出一些新的快速成型方法，例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提高效率等优点。 2、模具设计与制造能力状况 在国家产业政策的正确引导下，经过几十年努力，现在我国冲压模具的设计与制造能力已达到较高水平，包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计制造技术已在很多模具企业得到应用。 虽然如此，我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距。这一些主要表现在高档轿车和大中型汽车覆盖件模具及高精度冲模方面，无论在设计还是加工工艺和能力方面，都有较大差距。轿车覆盖件模具，具有设计和制造难度大，质量和精度要求高的特点，可代表覆盖件模具的水平。虽然在设计制造方法和手段方面基本达到了国际水平，模具结构周期等方面，与国外相比还存在一定的差距。 标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能模具，是我国重点发展的精密模具品种。有代表性的是集机电一体化的铁芯精密自动阀片多功能模具，已基本达到国际水平。 但总体上和国外多工位级进模相比，在制造精度、使用寿命、模具结构和功能上，仍存在一定差距。 汽车覆盖件模具制造技术正在不断地提高和完美，高精度、高效益加工设备的使用越来越广泛。高性能的五轴高速铣床和三轴的高速铣床的应用已越来越多。NC、DNC技术的应用越来越成熟，可以进行倾角加工超精加工。这些都提高了模具面加工精度，提高了模具的质量，缩短了模具的制造周期。 模具表面强化技术也得到广泛应用。工艺成熟、无污染、成本适中的离子渗氮技术越来越被认可，碳化物被覆处理（TD处理）及许多镀（涂）层技术在冲压模具上的应用日益增多。真空处理技术、实型铸造技术、刃口堆焊技术等日趋成熟。激光切割和激光焊技术也得到了应用。
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模具类毕业设计OO：3484143381毕业论文箱体锁扣注射模具设计（内含两份）2毕业论文利用Pro/e进行电话机机壳模具设计3毕业设计冲压工艺及模具设计4毕业设计冲裁垫片模具的设计5毕业论文旋转体的冲压工艺与模具设计6毕业设计论文（说明书）封闭板成形模及冲压工艺7毕业论文塑料盒模具8毕业设计圆球模具设计与制造9毕业设计罩壳设计说明书10毕业设计压铸模设计11毕业设计带式输送机的传动装置12毕业设计手柄冲孔、落料级进模设计与制造13毕业设计硅胶(RB)手机按键模具分析与制作14毕业设计注射器盖毕业课程设计说明书15毕业设计离合器冲模设计16毕业设计托板零件冲模设计17冲压摸具毕业设计设计该零件的冲裁模18基于PROE的模具设计（附PROE零件图，操作录像）19毕业论文盖冒垫片模具设计说明书20毕业设计发动机支承限位件的模具设计与制造21毕业设计论文塑料模具设计（注射器盖）22毕业设计喷墨打印机部件模具设计23毕业论文手柄限位杆盒冲压件设计24毕业设计冰箱调温按钮塑模设计说明书25毕业论文瓶盖拉深模的设计26毕业论文箱体锁扣注射模具设计（内含两份）27毕业论文密封垫片冲裁模设计28毕业论文塑料闸瓦钢背弯曲模设计29毕业论文22型车门垫板冲裁模设计与制造30毕业设计HFJ6351D型汽车工具箱盖单型腔注塑模设计31毕业设计论文封闭板成形模及冲压工艺32毕业设计“远舰”轿车双摆臂悬架的设计及产品建模33毕业设计说明书电池板铝边框冲孔模的设计34毕业设计油封骨架冲压模具设计35水管联接压盖模具设计毕业设计36毕业设计外缘翻边圆孔板的塑料模设计37宁波工程学院机械工程系毕业设计塑料模38塑模具设计39XX轻工职业技术学院毕业设计管座及其加工模具的设计40机械工程系模具专业2006届毕业设计说明书：横排地漏封水筒注塑模机械,机电类毕业设计1毕业设计可伸缩带式输送机结构设计2毕业设计AWC机架现场扩孔机设计3毕业论文复合化肥混合比例装置及PLC控制系统设计4机械设计课程设计带式输送机说明书和总装图4毕业设计冲压废料自动输送装置5专用机床PLC控制系统的设计6课程设计带式输送机传动装置7毕业论文桥式起重机副起升机构设计8毕业论文两齿辊破碎机设计963CY14-1B轴向柱塞泵改进设计（共32页，19000字）10毕业设计连杆孔研磨装置设计11毕业设计旁承上平面与下心盘上平面垂直距离检测装置的设计12..机械设计课程设计带式运输机传动装置设计13皮带式输送机传动装置的一级圆柱齿轮减速器14毕业设计（论文）立轴式破碎机设计15毕业设计（论文）C6136型经济型数控改造(横向)16高空作业车工作臂结构设计及有限元分析172007届毕业生毕业设计机用虎钳设计18毕业设计无轴承电机的结构设计19毕业设计平面关节型机械手设计20毕业设计三自由度圆柱坐标型工业机器人oo:348414338
好好学习 天天向上。
如下：本次毕业设计的是密封垫罩冲压件的模具设计。该冲压件是一个高14.5_的带凸缘制件，其材料为1Cr18Ni9，属奥氏体不锈钢，具有良好的韧性、塑性、焊接性及抗腐蚀性能，但切削加工性能较差。厚度为0.5_，主要加工尺寸14.5_和Ф72_为IT12到IT14级，圆角半径均为R3_，工件四周相隔1200分布有三个由圆弧和矩形构成的孔，但他的外形具有对称性。根据工件的形状和技术要求，进行冲压工艺性分析，可以认为，该零件形状属旋转体，是一般带凸缘圆筒形件，且d凸/d和h/d都比较合适，拉深工艺性好。圆角半径R3较大，不需要整形工序，直接可成形。主要加工尺寸14.5_和Ф72_可通过增加切边工序来达到精度要求。Ф72_圆周上的三个缺槽由半径为3_的半圆和矩形构成，圆中心距精度要求不高，只需采用普通冲模（即工作部分采用IT8级以下制造精度）冲制，同时为保证三个缺槽和直径为Ф19_的孔的同轴度，加工时应以Ф19_孔定位，三个缺槽同时冲出。从以上对密封垫罩冲压件的形状分析当中不难看出，它需要经过落料，拉深，冲孔，翻边，切边等冲压工序，但它需要几次拉深，能否一次翻边成形，翻边预制孔尺寸如何计算以及冲缺槽应该采用哪种方式和如何布置等成为本次设计的重点和难点。至于需几次拉深，拉深的圆角半径等以及冲压件工艺的计算将在后面加以叙述，在此就不在叙述，（后附零件图一份。
我国考古发现，早在2000多年前，我国已有冲压模具被用于制造铜器，证明了中国古代冲压成型和冲压模具方面的成就就在世界领先。1953年，长春第一汽车制造厂在中国首次建立了冲模车间，该厂于1958年开始制造汽车覆盖件模具。我国于20世纪60年代开始生产精冲模具。在走过了温长的发展道路之后，目前我国已形成了300多亿元（未包括港、澳、台的统计数字，下同。）各类冲压模具的生产能力。 一、冲压模具市场情况 我国冲压模具无论在数量上，还是在质量、技术和能力等方面都已有了很大发展，但与国发经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。一些低档次的简单冲模，已趋供过于求，市场竟争激烈。 现将2004年我国冲压模具市场情况简介如下： 据中国模具工业协会发布的统计材料，2004年我国冲压模具总产出约为220亿元，其中出口0.75亿美元,约合6.2亿元. 根据我国海关统计资料,2004年我国共进口冲压模具5.61亿美联社元,约合46.6亿元.从上述数字可以得出2004年我国冲压模具市场总规模约为266.6亿元.其中国内市场需求为260.4亿元,总供应约为213.8亿元,市场满足率为82%.在上述供求总体情况中,有几个具体情况必须说明:一是进口模具大部分是技术含量高的大型精密模具,而出口模具大部分是技术含量较低中的中低档模具,因此技术含量高的中高档模具市场满足率低于冲压模具总体满足率,这些模具的发展已滞后于冲压件生产,而技术含量低的中低档模具市场满足率要高于冲压模具市场总体满足率;二是由于我国的模具价格要比国际市场低格低许多,具有一定的竟争力,因此其在国际市场前景看好,2005年冲压模具出口达到1.46亿美元,比2004年增长94.7%就可说明这一点;三是近年来港资、台资、外资企业在我国发展迅速，这些企业中大量的自产自用的冲压模具无确切的统计资料，因此未能计入上述数字之中。 二、冲压模具水平状况 近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达50多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具内也能生产了。精度达到1~2μm，寿命2亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到Ra≤1.5μm的精冲模，大尺寸（φ≥300mm）精冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。 1、 模具CAD/CAM技术状况 我国模具CAD/CAM技术的发展已有20多年历史。由原华中工学院和武汉733厂于1984年共同完成的精神模CAD/CAM系统是我国第一个自行开发的模具CAD/CAM系统。由华中工学院和北京模具厂等于1986年共同完成的冷冲模CAD/CAM系统是我国自行开发的第一个冲裁模CAD/CAM系统。上海交通大学开发的冷冲模CAD/CAM系统也于同年完成。20世纪90年代以来，国内汽车行业的模具设计制造中开始采用CAD/CAM技术。国家科委863计划将东风汽车公司作为CIMS应用示范工厂，由华中理工大学作为技术依托单位，开发的汽车车身与覆盖模具CAD/CAPP/CAM集成系统于1996年初通过鉴定。在此期间，一汽和成飞汽车模具中心引进了工作站和CAD/CAM软件系统，并在模具设计制造中实际应用，取得了显著效益。1997年一汽引进了板料成型过程计算机模拟CAE软件并开始用于生产。 21世纪开始CAD/CAM技术逐渐普及，现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本都有了CAD/CAM技术。其中部分骨干重点企业还具备各CAE能力。 模具CAD/CAM技术能显著缩短模具设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量，已成为人们的共识。在“八五”、九五“期间，已有一大批模具企业推广普及了计算机绘图技术，数控加工的使用率也越来越高，并陆续引进了相当数量CAD/CAM系统。如美国EDS的UG，美国Parametric Technology公司 Pro/Engineer，美国CV公司的CADSS，英国DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及space-E, 以色列公司的Cimatron 还引进了AutoCAD CATIA 等软件及法国Marta-Daravision公司用于汽车及覆盖件模具的Euclid-IS等专用软件。国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了CAD/CAM技术/DL图的设计和模具结构图的设计均已实现二维CAD，多数企业已经向三维过渡，总图生产逐步代替零件图生产。且模具的参数化设计也开始走向少数模具厂家技术开发的领域。 在冲压成型CAE软件方面，除了引进的软件外，华中科技术大学、吉林大学、湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件，并已在生实践中得到成功应用，产生了良好的效益。 快速原型（RP）传统的快速经济模具相结合，快速制造大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具，模具精度低、制件精度低，样样制作难等问题，实现了以三维CAD模型作为制模依据的快速模具制造，它标志着RPM应用于汽车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。 围绕着汽车车身试制、大型覆盖件模具的快速制造，近年来也涌现出一些新的快速成型方法，例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提高效率等优点。 2、模具设计与制造能力状况 在国家产业政策的正确引导下，经过几十年努力，现在我国冲压模具的设计与制造能力已达到较高水平，包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计制造技术已在很多模具企业得到应用。 虽然如此，我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距。这一些主要表现在高档轿车和大中型汽车覆盖件模具及高精度冲模方面，无论在设计还是加工工艺和能力方面，都有较大差距。轿车覆盖件模具，具有设计和制造难度大，质量和精度要求高的特点，可代表覆盖件模具的水平。虽然在设计制造方法和手段方面基本达到了国际水平，模具结构周期等方面，与国外相比还存在一定的差距。 标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能模具，是我国重点发展的精密模具品种。有代表性的是集机电一体化的铁芯精密自动阀片多功能模具，已基本达到国际水平。 但总体上和国外多工位级进模相比，在制造精度、使用寿命、模具结构和功能上，仍存在一定差距。 汽车覆盖件模具制造技术正在不断地提高和完美，高精度、高效益加工设备的使用越来越广泛。高性能的五轴高速铣床和三轴的高速铣床的应用已越来越多。NC、DNC技术的应用越来越成熟，可以进行倾角加工超精加工。这些都提高了模具面加工精度，提高了模具的质量，缩短了模具的制造周期。 模具表面强化技术也得到广泛应用。工艺成熟、无污染、成本适中的离子渗氮技术越来越被认可，碳化物被覆处理（TD处理）及许多镀（涂）层技术在冲压模具上的应用日益增多。真空处理技术、实型铸造技术、刃口堆焊技术等日趋成熟。激光切割和激光焊技术也得到了应用。
你这个是设计 要做东西出来的 谁能帮你