发布时间：
中国航天事业是在50年代中期开始的，1956年，中国制定了12年科 学发展远景规划，把火箭和喷气技术列为重点发展项目。同年建立了第 一个导弹、火箭研究机构，1958年把发射人造地球卫星列入国家科学规 划，组建机构开展空间物理学研究和探空火箭研制工作，并开展星际航 行的学术活动和实验设备的筹建工作。中国航天事业在创业之初经历了 经济上、技术上的种种困难，经过艰苦奋斗，终于在1960年2月发射成 功第一枚探空试验火箭，同年11月又发射成功第一枚自制的运载火箭， 在60年代后期又研制成功中程和中远程运载火箭，为中国航天事业的发 展奠定了基础。中国于60年代中期制定了研制和发射人造地球卫星的空 间计划。1968年组建了中国空间技术研究院。1970年4月24日，中国第 一颗人造地球卫星“东方红”1号发射成功，使中国成为继苏、美、法 、日之后世界上第五个用自制运载火箭成功地发射卫星的国家。1971年 3月3日发射成功的第二颗人造地球卫星向地面发回了各项科学实验数据 ，正常工作了多年。1975年11月26日首次发射成功返回型人造地球卫星 ，中国成了继美、苏之后世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。1980 年5月，向南太平洋发射大型运载火箭取得成功，1981年9月20日首次用 一枚大型运载火箭把三颗空间物理探测卫星送入地球轨道，1982年10月 从水下潜艇发射运载火箭成功。1984年4月，发射一颗对地静止轨道试 验通信卫星“东方红”2号，4月16日卫星定点于东经125度赤道上空， 至1985年10月，中国依靠自己的力量共发射了17颗不同类型的人造地球 卫星。这些卫星为地质、测绘、地震、海洋、农林、环境保护等国民经 济部门和空间科学研究提供了十分有价值的资料。第一颗试验通信卫星 已用于国内通信广播和电视节目传输，对改善边远地区的通信和广播状 况发挥了重要作用。通过一系列航天活动中国已建立了各类人造卫星、 运载火箭、发射设备和测量控制系统的研究、设计、试验和生产的基地 ，建成了能发射近地卫星和对地静止轨道卫星，拥有光测、遥测和雷达 等多种跟踪测量手段的酒泉和西昌航天器发射场；组成了由控制中心地 面台站和测量船构成的卫星测控网，造就了一支富有经验的航天科学技 术队伍，从而有能力不断开拓航天活动。 10月15日到16日神州5号载人飞船发射成功，是中国高科技领域继 “两弹一星”之后又一座光辉的里程碑，中国由此成为世界上继俄罗斯 和美国之后第三个有能力将航天员送上太空的国家
是小鬼耶～居然偶尔看到你这个问题了……
航天飞机天地往返穿梭器—航天飞机简介 1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。1972年1月，美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重复使用的固体火箭助推器，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。经过5年时间，1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器，由波音747飞机驮着进行了机载试验。1977年6月18日，首次载人用飞机背上天空试飞，参加试飞的是宇航员海斯（C·F·Haise）和富勒顿（G·Fullerton）两人。8月12日，载人在飞机上飞行试验圆满完成。又经过4年，第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。 航天飞机是一种垂直起飞、水平降落的载人航天器，它以火箭发动机为动力发射到太空，能在轨道上运行，且可以往返于地球表面和近地轨道之间，可部分重复使用的航天器。它的轨道器、固体燃料助推火箭和外储箱三大部分组成。固体燃料助推火箭共两枚，发射时它们与轨道器的三台主发动机同时点火，当航天飞机上升到50千米高空时，两枚助推火箭停止工作并与轨道器分离，回收后经过修理可重复使用20次。外储箱是个巨大壳体、内装供轨道器主发动机用的推进剂，在航天飞机进入地球轨道之前主发动机熄火，外储箱与轨道器分离，进入大气层烧毁，外储箱是航天飞机组件中唯一不能回收的部分。航天飞机的轨道器是载人的部分，有宽大的机舱，并根据航天任务的需要分成若干个“房间”。有一个大的货舱，可容纳大型设备。轨道器中可乘载3名职业航天员（如指令长或机长、驾驶员、任务专家等）和4名其他乘员（非职业航天员）。其舱内大气为氮氧混合气体。航天飞机在太空轨道完成飞行任务后，轨道器下降返航，像一架滑翔机那样在预定跑道上水平着陆。轨道器可重复使用100次。 航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界线（高度100公里的卡门线）而设计的火箭动力飞机。它是一种有翼、可重复使用的航天器，由辅助的运载火箭发射脱离大气层，作为往返于地球与外层空间的交通工具，航天飞机结合了飞机与航天器的性质，像有翅膀的太空船，外形像飞机。航天飞机的翼在回到地球时提供空气煞车作用，以及在降跑道时提供升力。航天飞机升入太空时跟其他单次使用的载具一样，是用火箭动力垂直升入。因为机翼的关系，航天飞机的酬载比例较低。设计者希望以重复使用性来弥补这个缺点。 虽然世界上有许多国家都陆续进行过航天飞机的开发，但只有美国与前苏联实际成功发射并回收过这种交通工具。但由于苏联瓦解，相关的设备由哈萨克接收后，受限于没有足够经费维持运作使得整个太空计划停摆，因此目前全世界仅有美国的航天飞机机队可以实际使用并执行任务。 1981年4月12日，在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心聚集着上百万人，参观第一架航天飞机哥伦比亚号航天飞机发射。宇航员翰·杨（John W·Young）和克里平（Robert L·Crippen）揭开了航天史上新的一页。 这架航天飞机总长约56米，翼展约24米，起飞重量约2040吨，起飞总推力达2800吨，最大有效载荷29.5吨。它的核心部分轨道器长37.2米，大体上与一架DC—9客机的大小相仿。每次飞行最多可载8名宇航员，飞行时间7至30天，轨道器可重复使用100次。航天飞机集火箭，卫星和飞机的技术特点于一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器。 从1981年至1993年底，美国一共有5架航天飞机进行了59次飞行，其中哥伦比亚号航天飞机15次，挑战者号10次，发现号17次，亚特兰蒂斯号12次，奋进号5次。每次载宇航员2至8名，飞行时间从2天到14天。在12年中，已有301人次参加航天飞机飞行，其中包括18名女宇航员。航天飞机的59次飞行中，在太空施放卫星50多颗，载2座空间站到太空轨道，发射了3个宇宙探测器，1个空间望远镜和1个γ射线探测器，进行了卫星空间回收和空间修理，开展了一系列科学实验活动，取得了丰硕的探测实验成果。 航天飞机除可在天地间运载人员和货物之外，凭着它本身的容积大、可多人乘载和有效载荷量大的特点，还能在太空进行大量的科学实验和空间研究工作。它可以把人造卫星从地面带到太空去释放，或把在太空失效的或毁坏的无人航天器，如低轨道卫星等人造天体修好，再投入使用，甚至可以把欧空局研制的“空间实验室”装进舱内，进行各项科研工作。 美国航天飞机创造了许多航天新纪录。航天飞机首航指令长约翰·杨6次飞上太空，是世界上参加航天次数最多的宇航员。1983年6月18日女宇航员莎丽·赖德（Sally K·Ride）乘挑战者号上天飞行，名列美国妇女航天的榜首。1983年8月30日，挑战者号把美国第一个黑人宇航员布鲁福德（Guion S·Bluford）送上太空飞行。1984年2月3日乘挑战者号上天的麦坎德利斯（B·McCandless），成为世界上第一位不系安全带到太空行走的宇航员。1984年4月6日挑战者号上天后，宇航员首次抓获和修理轨道上的卫星成功。1984年10月5日参加挑战者号飞行的莎丽文（Kathryn D·Sullivan）成为美国第一位到太空行走的女宇航员。1985年1月24日发现号升空，首次执行秘密的军事任务。1985年4月29日，第一位华裔宇航员王赣骏（Tayler Wang）乘挑战者号上天参加科学实验活动。1985年11月26日，亚特兰蒂斯载宇航员上天第一次进行搭载空间站试验。1992年5月7日奋进号首次飞行，宇航员在太空第一次用手工操作抢救回收卫星成功。7月31日亚特兰蒂斯号上天，首次进行绳系卫得发电试验。9月12日奋进号将第一位黑人女宇航员，第一位日本记者和第一对宇航员夫妇载入太空飞行。暴风雪号航天飞机首航成功 1988年11月15日莫斯科时间清晨6时，前苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分钟后进入距地面250千米的圆形轨道。它绕地球飞行两圈，在太空遨游3小时后，按预定计划于9时25分安全返航，准确降落在离发射地点12千米外的混凝土跑道上，完成了一次无人驾驶的试验飞行。 暴风雪号航天飞机大小与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机极其相仿，机翼呈三角形。机长36米，高16米，翼展24米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，返回后着陆重量为82吨。它有一个长18.3米，直径4.7米的大型货舱，能将30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人。科学家们认为，这次完全靠地面控制中心遥控机上的电脑系统，在无人驾驶的条件下自动返航并准确降落在狭长跑道上，其难度林比1981年美国航天飞机有人驾驶试飞大得多。首先，暴风雪号的主发动机不是装在航天飞机尾部，而是安装在能源号火箭上，这样就大大减轻了航天飞机的入轨重量，同时腾出位置安装小型机动飞行发动机和减速制动伞。其次，暴风雪号着陆时，可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行，安全准确地降落在狭长跑道上，万一着陆失败，还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆，从而提高了可靠性。而美国航天飞机靠无动力滑翔着陆只能一次成功。第三，暴风雪号能象普通飞机那样借助副翼，操纵舵和空气制动器来控制在大气层内滑行，还准备有减速制动伞，在降落滑跑过程中当速度减慢到50千米/小时自动弹出，使航天飞机在较短距离内停下来。暴风雪号首航成功，标志着前苏联航天活动跨入一个新的阶段，为建立更加完善的天地往返运输系统辅平了道路。原计划一年后进行载人飞行，但由于机上系统的安全可靠尚未得到充分保证，加之其后政治和经济等方面的原因，载入飞行的时间便推迟了。
刚刚过去的20世纪，是人类科学技术飞速发展的时代，也是航天技术飞速发展的时期，半个多世纪以来，航天技术对人类社会的发展做出了巨大贡献。与此同时，中国的航天事业也取得了举世瞩目的辉煌成就。下面我将回顾中国航天事业的历史成就，展望未来发展，并简要介绍中国在航天领域开展的国际合作。 一、中国航天事业取得的成就 经过51年的发展，我国航天事业已经形成了六个能力——进入空间的能力、卫星研制能力、载人航天能力、深空探测能力、航天基础与保障能力，以及卫星应用能力。 1、进入空间的能力 中国长征运载火箭具备了9.5吨的近地轨道、5.6吨的同步转移轨道的运载能力，能够发射世界上绝大多数商业卫星。1996年10月以来，长征火箭已经连续60次发射成功。 至今，长征火箭进行了102次飞行，将87颗国产卫星和6艘飞船、28颗国外商用卫星送入预定轨道。前50次发射用了28年，后50次仅用了9年并且全部发射成功。未来我们将迎来新一轮高密度发射。 2、卫星研制与运行能力 目前我国已经拥有通讯、遥感、资源、导航定位、气象、科学实验、海洋七个卫星系列。在通信卫星方面：1984年，中国第一颗地球静止轨道试验通信卫星东方红二号发射成功，此后我们先后发射了东方红二号甲实用通信卫星、东方红三号中等通信容量的广播卫星。今年，我们用东方红四号(DFH-4)大型静止轨道卫星平台，为尼日利亚成功研制并在发射了大容量通信卫星。东方红四号平台设计寿命15年，输出功率10.5 KW，适用于大容量通信广播、电视直播卫星等。它的成功研制，标志着中国卫星研制达到了新的高度。 在遥感卫星方面：20世纪80年代至今，我们已经形成了气象卫星、资源卫星、海洋卫星等三个遥感卫星系列。 ——气象卫星：中国在上世纪80年代发射了首颗“风云1号”太阳同步轨道气象卫星，90年代发射了“风云二号”地球静止轨道气象卫星。两种气象卫星均实现了稳定的业务化应用，并被世界气象组织列入业务应用卫星序列。 ——地球资源卫星：上世纪90年代，中国和巴西合作开发了第一代中巴“资源1号”卫星，之后我们自行研制了第二代中国“资源二号”卫星，获得了更高的时间分辨率和空间分辨率。这些卫星均已实现业务化运行，广泛用于经济建设的各领域。 ——海洋卫星：进入21世纪，我们先后发射了海洋-1A和1B两颗海洋探测与监测卫星，用于海洋污染监测，海冰预报，海岸带特征调查、海洋资源探测等。两颗卫星获取的海洋基础信息在发展我国海洋事业中发挥了重要作用。 在返回式卫星方面：从1975年至今，我们成功发射和回收了5种类型、21颗返回式卫星。利用返回式卫星，我们开展了资源调查、地图测绘、地质调查等遥感应用，并为国内外用户进行了100多项微重力和空间环境条件下的材料、生命科学实验，以及农作物种子搭载试验等。 在导航卫星方面：从上世纪90年代开始，我们采用双星定位技术和较少的资金投入，自主研制、建设了第一代“北斗”区域导航卫星系统。这一系统已具备了在中国及周边地区范围内的定位、授时功能，可提供区域性全天候导航定位服务。 在科学技术试验卫星方面：40多年来先后发射了10颗科学技术试验类卫星，形成了科学试验卫星系列。这些卫星在空间环境探测、空间科学试验和新技术试验等方面，发挥了积极的作用。至今，我国自行研制和发射了80多颗人造地球卫星。未来，中国航天器的发射数量将大大增加，技术水平将不断提高。 3、载人航天的能力 1999年月11月，我国成功发射了第一艘无人飞船，2003年10月15日，中国神舟5号飞船圆满完成了我国首次载人飞行，标志着中国独立掌握了载人航天技术。2005年10月12～17日，两名航天员圆满完成神舟六号飞行任务，实现了2人5天、航天员直接参与空间科学实验活动的新跨越。 神舟飞船采用了三舱一段结构，两对太阳电池翼构型，升力控制返回和圆顶降落伞回收方案，飞船轨道舱兼具生活舱，可驻留轨道数月开展空间科学探测和技术试验。从神舟二号到五号，四个轨道舱的上百种仪器进行了对地观测、空间科学实验。这项工程形成了100多项具有自主知识产权的新技术、新方法。 4、深空探测的能力 实施月球探测工程是中国向深空探测迈出的第一步。这一工程分三个阶段实施。在第一阶段，发射在月球200公里轨道运行的月球卫星——嫦娥1号，它的任务是拍摄月表三维照片，分析月球上多种元素的分布，探测月壤厚度，探测地月空间环境。嫦娥1号已进入发射准备阶段，计划2007年10月发射，在轨运行一年。完成第一阶段工程后，将实施第二、第三阶段工程。 5、航天基础与保障能力 ——经过51年的发展，中国航天已具备较强的设计能力、加工制造能力、完备的测试和试验能力、可靠的发射能力、有效的测控管理能力，形成了较完整的航天工业体系 ——在发射场方面，建设了酒泉、西昌和太原发三个射场。为配合新一代运载火箭计划，正在论证在海南建设新的发射场。 ——在测控通信领域，建立了覆盖国家本土、太平洋和非洲地区的航天测控网，基本满足了航天活动的测控需要。 ——在地面和应用系统方面，建成了中国遥感卫星地面站、国家卫星气象中心、国家卫星海洋应用中心和中国资源卫星应用中心等卫星地面和应用系统。在载人航天、月球探测等领域，也建成了配套的专业工程体系。 6.空间应用能力 几十年来，中国的航天事业在国民经济和社会发展中发挥了重要的促进作用，形成了广泛的空间应用的能力。例如：通信卫星承担了几十套电视节目、30路对外广播和8000多部卫星电话的传输任务，使电视人口覆盖率由68%增加到90%以上，全国500多个大中城市开通了长途自动拨号电话，基本改变了新疆、青海、云南、贵州等边远地区及海防海岛收视难、通信难的状况。政府利用“村村通”卫星直播平台，解决了全国10万个行政村的电视覆盖盲点。依靠通信卫星电视广播网播出教育节目，使3千多万人接受了大中专电视教育，远程教育网培养的大学毕业生已达200多万人，现有1600多万人在校学习。卫星遥感已在我国气象、地矿、测绘、农林、水利、海洋、环保、区域和城市规划等方面得到广泛应用。利用卫星遥感对洪水、干旱、台风、地震、森林火灾、病虫害等进行预报和评估，每年减少数百亿元自然灾害造成的损失。 中国进行了300多种农作物种子卫星搭载试验，完成了50多个品系大面积种植推广，经过太空育种的种子，可比原有品种增产10%-20%。利用空间微重力的特殊环境，获得了高质量的蛋白质晶体，掌握了有应用前景的空间生物制药技术和方法。 二、中国航天事业的未来发展 去年10月，中国政府发布了《2006年中国的航天》白皮书，描述了未来五年及较长一个时期，我国航天事业的发展目标和主要任务。未来一段时间，我们将重点实施下面五项重大工程。 一是继续实施载人航天工程。重点突破航天员出舱活动、空间飞行器交会对接等重大关键技术，为建立具有一定应用规模的有人照料、长期在轨飞行的空间实验室奠定基础。2008年我们将发射神舟七号飞船，突破航天员出舱活动。 二是实施月球探测工程。发射“嫦娥1号”后，将实施探月工程第二、第三阶段计划，2013年左右，完成月面软着陆探测；在2020年前，发射小型采样返回舱，采集月球样品返回地球，进行深入研究。 三是启动并实施高分辨率对地观测系统工程。将在天基、近空间、空基不同层次进行大气、陆地、海洋的综合观测，形成全天候、全天时、稳定运行的对地观测能力，并可根据需要对特定地区进行高精度观测，满足立体观测和高分辨率观测的需要。 四是完善“北斗”导航试验卫星系统。自主研制并建成12颗卫星组成的区域导航定位系统，满足中国及周边地区用户需求；在此基础上，进一步扩展到由30多颗不同轨道卫星组成的全球卫星导航定位系统，获得高精度授时和用户位置报告能力。 五是研制新一代无毒、无污染和大推力的运载火箭。使近地轨道运载能力从9.5吨提高到25吨，同步转移轨道运载能力从5.6吨提高到14吨。新型火箭预计在2013年左右投入使用。 三、积极推进国际合作，为维护世界和平力做贡献 和平利用外层空间，造福全人类，是中国发展航天事业的宗旨。坚持“平等互利、和平利用、共同发展”是我们开展航天合作的原则。目前，我国与俄罗斯、欧洲空间局等几十个国家和国际组织建立了良好的航天合作关系，先后与60多个国家和组织开展了双边、区域、多边以及商业服务等多种形式的广泛空间合作。例如，我国已为国外客户成功发射28颗卫星；我国与巴西成功研制了中巴资源卫星；我国参加了欧洲伽俐略导航卫星项目，并与欧洲成功实施了双星探测项目。今年中国航天局与俄罗斯航天局签署了中俄火星探测合作协议。我们还为尼日利亚研制和发射了大容量通信卫星。作为重要的航天国家，中国加入了多个国际航天组织，并在联合国及有关组织的外空事务中发挥着重要作用。 结语 过去五十年，中国航天事业取得了举世瞩目的成就；未来十五年，中国航天事业将面临更多的挑战，也充满了难得的发展机遇，中国航天将进入更快发展的新时期。太空属于人类，航天需要合作。我们愿意与世界各国共同推进航天领域的国际合作，为人类和平利用太空贡献力量！
火箭起源于中国，是我国古代的重大发明之一，早在宋代就发明了火箭，在十三世纪以前，中国的火箭技术在世界上遥遥领先，火箭是热机的一种，工作时燃料的化学能最终转化成火箭机械能.现代火箭用来发射探测仪器，以及人造卫星、宇宙飞船、航天飞机等空间的飞行器.目前各种型号的中国火箭有： 1、长征一号是我国第一枚三级运载火箭.它以两级液体火箭为基础，加固体第三级.固体发动机由固体发动机研究院研制.全箭由中国运载火箭技术研究院技术抓总.箭长29．46m，最大直径2．25m，起飞质量81．5t，起动推力达106 N.二、三级有转接锥壳相连.第三级与第二级完全分离后，起旋火箭点火，使第三级在空中自由起旋.整流罩用水平抛脱.长征一号火箭具有将300 kg的卫星射入倾角为70°、高为440km的圆轨道的运载能力. 1970年4月24日，“长征一号”运载火箭在酒泉发射中心首次发射我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”，再次发射把实践一号科学实验卫星送入轨道. “长征一号”的改型，“长征一号丁”，在原一二级基础上，更换三级固体发动机，将使其近地轨道的运载能力达到700kg～750kg. 2、长征二号两级液体运载火箭，全箭长约32m，最大直径3．35m，起飞质量190 t，一级装有4台发动机，地面推力为2．8×106 N，二级主发动机真空推力7．3×105 N，还有4个可以遥控的游动发动机(总推力4．7×104N)，能将1．8 t的有效载荷送入近地轨道，1974年11月首次发射，由于一根导线有暗伤，导致飞行试验失败.1975年11月发射返回式遥感卫星准确入轨.接着，又发射两次，均获成功. 随着卫星对火箭运载能力要求的提高，“长征二号”火箭也作了相应的技术状态的修改，使技术性能和运载能力均有所改进和提高.近地轨道运载能力达到2．5 t左右，命名为“长征二号丙”，多次发射均获得成功.发射表明：“长征二号丙”设计方案正确，性能稳定，质量可靠，获得国内外同行的好评. 3、长征二号E即长征二号捆绑火箭，中国运载火箭技术研究院研制的第一枚推力捆绑式(也叫集束式)运载火箭，它是以经过改进的“长征二号丙”火箭作芯级(一级加长4．6 m，二级加长5．2 m)第一级箭体上并联4个长15．3 m，直径2．25 m的液体助推火箭.上面级和卫星都装在直径4．2 m，高10．5 m的整流罩内，全箭长49．7 m，芯级直径3．35 m，芯级一级发动机4机关联，加上4枚助推火箭，总推力为6×106N，可把8．8 t有效载荷送入200 km的圆轨道，1988年底获准研制，只用了18个月的时间，实现了预定目标.1990年7月16日首次发射，一举成功，把一颗巴基斯坦的科学试验卫星和一模拟有效载荷准确送入轨道.用如此短的周期，研制成功一个新型大推力运载火箭，这在我国是史无前例的，在世界航天史上也属罕见，它为我国发展载人航天技术和满足国际卫星发射服务市场的需要奠定了基础.1992年为澳大利亚发射两颗美制第二代通信卫星. 这种火箭，如配以中国的固体推进剂的上面级可将3 t的有效载荷送入同步转移轨道；如配以液氢液氧推进剂上面级，构成“长征二号E/HO”，其同步轨移轨道的运载能力将达到4．8t. 4、长征三号是以“长征二号丙”为原型加氢氧第三级组成的三级运载火箭.由中国运载火箭技术研究院负责总设计和研制第三级，第一、第二级由上海航天局承制，全箭总长44．56 m，起飞质量202 t，起飞推力2．8×106 N，第三级氢氧发动机在高空失重条件下二次启动.其同步转移轨道推力为1．4×104N.1984年1月29日首次发射，由于第三级发动机二次启动不正常，卫星进入近地轨道运行.经过70个昼夜的奋斗，4月8日再发射，获得圆满成功. 1990年4月7日，“长征三号”为香港卫星通信有限公司成功地发射了亚洲一号通信卫星，标志着中国的长征系列运载火箭开始步入国际卫星发射服务市场. 5、“长征三号甲”“长征三号甲”是为发射新一代通信广播卫星而研制的新型运载火箭.它在“长征二号”运载火箭的基础上，采用了多项先进技术，同步转移运载能力由原来的1．4 t提高到2．5 t，它是一种大型三级液体火箭，全长52．5 m，直径和整流罩均超过长征三号，起飞质量241 t，起飞推力3×106 N，火箭质量近40 t，自1986年2月开始研制，重大技术有30多项，其中火箭的三级推力氢氧发动机，冷氦加温增压系统，动调陀螺四轴平台，低温氢气能源双向摇摆伺服机构等4项技术已属世界一流.我国航天科技工作者倾注8年心血研制的这种运载火箭，至今发射3次，均获成功，巍巍长箭涉三关，在我国航天史上写下一页新的篇章. 首试锋芒送双星.1994年2月8日北京时间下午4时34分，最新研制的“长征三号甲”运载火箭在西昌卫星发射中心点火起飞，将一颗“实践4号”空间探测卫星和一颗模拟卫星送上太空. 前功尽弃经磨难.第二枚“长征三号甲”运载火箭于1994年11月30日凌晨1时2分在西昌卫星中心发射成功，火箭点火升空后，经过24分钟飞行，把我国新一代通信卫星“东方红3号”送入近地点20．58 km，远地点36 220 km的地球同步转移轨道，卫星完成第三次变轨，进入巡航姿态.经过三次变轨后，卫星已在准同步轨道上运行.由于星上姿态控制推力器燃料泄漏，未达到进入同步轨道的目的.1997年5月12日，“长征三号甲”运载火箭第三次发射，成功地将“东方红3号”通信广播卫星送入预定轨道. 6、长征三号乙我国自行研制、目前运载能力最大的新型捆绑式运载火箭“长征三号乙”于1997年8月20日凌晨从西昌卫星发射中心成功地将菲律宾卫星送入轨道，这表明长征系列运载火箭具备了能把5 000 kg有效载荷送入高轨道的能力.这是长征火箭第46次成功发射，也是中国长城工业总公司第12次执行商业发射服务合同. “长征三号乙”火箭全长54838 m，起飞质量426t，可将5000 kg的有效载荷送入倾角为28．5°的地球同步转移轨道，它充分继承了长征系列的芯级除贮箱加长，结构加强及整流罩加大以外，与长征三号甲火箭相同，也具有在真空条件下二次启动能力的氢氧发动机技术和同轴挠性平台等技术.火箭一级周围捆绑的4个助推器，与长二捆火箭完全相同.由于捆绑了助推器，其控制和遥测系统在长三甲的基础上作了相应的修改，是中国长征系列火箭中高轨道运载能力最大的火箭. 马部海卫星是美国劳拉空间系统公司在fs1300平台的基础上设计的三轴稳定地球同步通信卫星，它共有30个C波段转发器和24个KU波段转发器，能向菲律宾、中国和东南亚地区提供语言、图像和数据传输等通信服务.马部海卫星是亚洲地区功率最大的通信卫星，其最大分离质量约3770kg，在轨道寿命超过12年.它将定点在东经144暗某嗟郎峡 .1997年10月17日凌晨3点13分，长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心又一次发射升空，将亚太二号R通信卫星成功送入预定轨道，远地点47 922 km近地点201 km，倾角24．4º，卫星质量3 700 kg，此次发射是长征系列运载火箭是48次发射. 7、风暴一号是两级运载火箭.由上海航天局研制，火箭长32．6 m，直径3．35 m，起飞推力2．8×106 N，起飞质量191 t，推进剂为四氧化二氮和偏二甲肼.一级发动机由四台可切向摇摆的游动发动机组成，二级发动机由一台主发动机和四台可切向摇摆的游动发动机组成.制导系统采用平台一计算机全惯性系统，姿态控制采用有源网络校正装置，贮箱采用主强度铝合金材料，采用自然增压方案.“风暴一号”可把1 500 kg的有效载荷送入近地轨道. 为了提高运载能力，采用了大幅度减轻结构重量，降低发动机混合比偏差，一级采用耗尽关机.二级主发动开机后采用游动发动机小推力飞行入轨等措施.为了提高轨道精度，采用了速度导引有机结合的制导方法，为了用一枚火箭发射三颗卫星，攻克了结构动力学和多星分离运动学的技术关键. 1975年以来，“风暴一号”先后发射了六颗卫星.它们是三颗科学技术实验卫星和1981年9月20日用一枚“风暴一号”运载火箭成功发射的三颗卫星. 8、长征四号是一种多用途三级常温推进剂运载火箭，具有性能优良，结构可靠，成本低廉，发射场通用，使用方便等特点，由上海航天局研制. “长征四号”采用四氧化二氮和偏二甲肼推进剂，全长41．9 m，改进的一、二级直径为3．35 m，新研制的三级直径为2．9 m，火箭起飞质量249 t，起飞推力3×106N.“长征四号”在总体上进行了优化设计，加长一级推进剂贮箱4 m，加大一级发动机推力2×105N，三级采用两台5×104N推力的发动机，减轻结构设计质量约300 kg，使火箭的运载能力大幅度提高，该火箭运送地球同步转移轨道卫星的运载能力为1 250 kg，运送900 km高度的太阳同步轨道卫星的运载能力为1 650 kg.“长征四号”在国内大型运载火箭上首次应用了数字式姿态控制系统.三子级全程氮气压力值增压输送系统，三子级双向摇摆发动机.无水肼表面张力定箱，三级单层高强度铝薄壁共贮箱等多项先进技术. 1988年9月7日和1990年9月3日，“长征四号”运载火箭两次发射太阳同步轨道“风云一号”气象卫星均获圆满成功.“长征四号”具有两种不同直径的卫星整流罩，可适应不同质量和尺寸的有效载荷，也可一箭多星发射，这为承担多种卫星的发射业务，特别是为发射同步轨道和极地轨道卫星创造了有利的条件. 附： 主要数据 长/m 芯级最大直径/m 起飞推力/N 运载能力/t 轨道/km 长征一号 29．46 2．25 1．04×106 0．3 400 长征二号 32 3．35 2．8×106 1．8 近地 长征二E 49．7 3．35 6×106 8．8 200 长征三号 44．56 3．35 2．8×106 1．4 同步轨道 长三甲 52．5 3．35 3×106 2．5 同步轨道 长三乙 54．848 3．35 5．0 同步轨道 风暴一号 32．6 3．35 2．8×106 4．8 200 长征四号 41．9 3．35 3×106 1．25 同步轨道
我的航天技术论文在过去半年中，接连发生了两起重大航天灾难。尽管人们备感痛惜，但这些挫折并不能阻挡人类进军宇宙的步伐。 既然航天活动风险如此之大，为什么人类依然不放弃进军宇宙的梦想呢？从长期看，地球的资源是有限的，人类总有一天必须走出自己的摇篮；从中短期看，航天活动可带来巨大回报，是一个国家综合国力的体现。进军宇宙是人类现在和未来的一项伟大事业。于是，载人航天成为现代航天科技发展的重中之重……中国载人航天技术的发展及其意义和前景俗话说，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。人类在漫长的社会进步中不断扩展自身的生存空间。现在，人类的活动范围已经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层空间，再从大气层空间到太空的逐步发展过程。人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃。中国载人航天技术的发展历程很久以前，人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望，我国古代的不少神话故事便是突出的反映。最典型的是流传很广的嫦娥奔月，它描写一个叫嫦娥的美女，偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后，身体变轻飘到月亮上去了。历史上第一个试验乘火箭上天的人是15世纪中国官员万户。1945年，美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样描写的：万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边。然后，他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭。准备完毕后，万户坐在椅子当中，然后命其仆人点燃火箭。但是，随着一声巨响，他消失在火焰和烟雾中，人类首次火箭飞行尝试没有成功。20世纪80年代，改革开放带来了航天技术的春天。1986年，中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划("863"计划)纲要》，把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。"863"高技术航天领域的专家们对我国航天技术未来的发展进行了深入细致的论证，描绘了我国航天技术发展前景的蓝图，一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。1992年1月，党中央批准研制载人飞船工程。自此，我国的载人航天工程正式启动。1999年11月20日，我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟1号，成为世界上第三个发射宇宙飞船的国家。此后，又分别把神舟2、3和4号送上九重天。在1992年开始研制载人飞船之前，我国"863"高技术航天领域的专家们曾为研制哪种运输器这个问题进行了几年的研究，即对从研制飞船起步和越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进行了充分的论证、比较和分析，甚至还激烈地争论过。2003年10月15日圆了万户的梦，因为在这一天中国人民期待已久的第一艘载人飞船神舟5号顺利升空并安全返回，实现了中华千年飞天的理想。它也打破了美国和苏联.俄罗斯在这一领域的多年垄断格局，成为世界第3个独立自主研制并发射载人航天器的国家，这对世界载人航天事业的发展和振兴中华会起到巨大的推动作用。载人航天的重大意义历史上，远洋航海技术的兴起，导致了世界贸易的发展、世界市场的开辟和近代科学的一系列成就，开始了一个"全球文明"的时代。当代载人航天技术的问世，则使人类走出地球这一摇篮而到达太空，开始了一个"空间文明"的新时代。载人航天是航天技术向更高阶段的发展。不过，由于载人航天技术与无人航天技术有很大差别，主要反映在安全性、复杂性和成本高三个方面，所以从1961年第一名航天员上天到现在，它还没有表现出特别明显的用途。但从可以预见的未来来看，人类现在面临的资源枯竭、人口急增等急待解决的几大问题，只有通过开放地球、扩大人类生存空间来解决。即使在当代，发展载人航天也可以起到以下作用：首先，它能体现一个国家综合国力和提升国际威望。因为航天技术的水平与成就是一个国家经济、科学和技术实力的综合反映。载人航天是航天技术向更高阶段的发展，载人航天的突破--用本国的载人航天器将航天员送入太空并安全返回，更是一个国家综合国力强大的标志。发展载人航天需要依靠先进的技术水平、发达的工业基础和雄厚的经济实力。迄今为止，只有俄罗斯和美国实现了载人航天。其他拥有一定航天技术基础或较强经济实力的国家，虽欲染指载人航天，但因力不从心，所以只能求助于与他们合作，出钱出资，用俄、美的载人航天器将本国航天员送上太空，以图逐步加入世界"载人航天俱乐部"。邓小平同志曾经说过：没有两弹一星就没有中国的大国地位。所以，我国航天员进入太空，也能像上世纪六七十年代我国拥有"两弹一星"那样，引起全世界注视，提高我国的国际地位，振奋民族精神，增强全民的凝聚力。其次，它能体现现代科技多个领域的成就，同时又给现代科技各个领域提出新的发展需求，从而可以大大促进整个科技的发展，并将为培养和造就航天科技人才作贡献。例如，就载人航天器本身的研制和运行而言，它对通信、遥感、推进、测量、材料、计算机、系统工程、自动控制、环境控制和生命保障等技术提出了很高的要求，因而大大推动了这些技术的进步。再有，载人航天的发展能促进太空资源的开发，为地球上的人类造福。载人航天器所处的高远位置和微重力等特殊环境，可为科研提供一个理想的实验场所，它在推动生命科学与生物技术、微重力科学与应用等许多方面正发挥着重要作用，并有望在一些前沿学科上取得突破性进展，为人类带来巨大的效益。一些国家已经在太空制药、太空育种和太空材料加工等领域取得显著成果，并准备建造太空工厂，其效率和效益不可限量。另外，地球能容纳的人口是有限的，大约80亿～110亿，因此有些人已经开始研究向外空移民的方案；地球上的能源也日益紧张，那么是否可以到别的星球开发矿藏呢？这是科学家所关心的一个问题，而且不是天方夜潭，因为类似载人登月等许多过去可望不可及的神话和幻想，如今有不少都变成了现实。最后，载人航天具有巨大的军事潜力。使用载人航天器可以很好地完成侦察和监视任务；灵活部署、修理和组装大型军用卫星；安全而连续地指挥和控制地面军事力量；还能作为特殊武器的试验场。例如，早在1965年12月，美国双子星座7号飞船上的航天员就曾用红外遥感器监视和跟踪了1枚潜射导弹的发射，所获信息比潜艇上的观察人员报告的还要快。第1次、2次海湾战期间，和平号空间站与"国际空间站"上的航天员对战区进行了大量观测活动，取得了许多有用的信息。中国载人航天的未来前景中国载人航天将实施"三步走"的发展战略。中国在成功发射4艘无人试验飞船的基础上，已将首位航天员送入太空，实现了载人航天的历史性突破。然而这只是第一步。第二步除继续用载人飞船进行对地观测和空间试验外，重点包括出舱活动、空间交会对接试验和发射长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室，以尽早建成完整配套的空间工程大系统，解决一定规模的空间应用问题。第三步是建造更大的长期有人照料的空间站。
芮筱亭中国科学院院士、发射动力学家特色词条 | 本词条按照特色词条指南编辑并维护贡献维护者 峰是白色的 芮筱亭，男，1956年8月出生于江苏盐城，发射动力学家，中国科学院院士，南京理工大学研究员、博士生导师，南京理工大学发射动力学研究所所长[1]。1982年芮筱亭从苏州大学毕业；1986年获得南京理工大学硕士学位；1994年获得南京理工大学博士学位；2006年入选第三批国防科技工业511人才工程人选；2011年入选江苏省第四期“333高层次人才培养工程”第一层次培养对象；2012年获得第三届国防科技工业杰出人才奖[2]；2017年当选中国科学院院士[3]。芮筱亭长期从事发射动力学和多体系统动力学的科研和教学工作[3]。中文名芮筱亭国籍中国出生地江苏省盐城市出生日期1956年8月职业教育科研工作者人物经历主要成就出版图书社会任职人物评价TA说
屠呦呦名言
科学研究不是为了争名争利。 ——屠呦呦
一个科研的成功不会很轻易，要做艰苦的努力，要坚持不懈、反复实践，关键是要有信心、有决心来把这个任务完成。科学研究不是为了争名争利，科技工作者要去掉浮躁，脚踏实地!
——屠呦呦
青蒿素是传统中医药送给世界人民的礼物，对防治疟疾等传染性疾病、维护世界人民健康具有重要意义。青蒿素的发现是集体发掘中药的成功范例，由此获奖是中国科学事业、中医中药走向世界的一个荣誉。
——屠呦呦
屠呦呦简介：
屠呦呦，女，1930年12月30日出生于浙江省宁波市，祖籍宁波鄞县(今宁波鄞州区)。父亲给她起名“呦呦”，源自中国古籍《诗经》中的诗句“呦呦鹿鸣，食野之萍”。 屠呦呦是中国中医研究院终身研究员兼首席研究员，青蒿素研究开发中心主任。1980年聘为硕士生导师，2001年聘为博士生导师。突出贡献是创制新型抗疟药???青蒿素和双氢青蒿素。
经历
1951年，屠呦呦如愿考入北京大学医学院(后为北京医学院，北京医科大学， 现为北京大学医学部)药学系，在大学4年期间取得了优良的成绩。尤其对植物化学、本草学和植物分类学有着极大的兴趣。1955年，屠呦呦大学毕业，分配到卫生部直属的中医研究院(现中国中医研究院)工作。 1956年，屠呦呦针对全国防治血吸虫病的高潮 ，对有效药物半边莲(Lobekia chi-nensis Lour.)进行了生药学研究;后来，又完成了品种比较复杂的中药银柴胡(Stekkaria dichotomaL.var.kanceokataBge.)的生药学研究。这两项成果被相继收入《中药志》。1958年，被评为卫生部社会主义建设积极分子。 1959年，屠呦呦参加卫生部举办的“全国第三期西医离职学习中医班”，系统地学习了中医药知识。之后，屠呦呦参加了卫生部下达的中药炮制研究工作，是《中药炮炙经验集成》一书的主要编著者之一。1978年，该书获卫生部医药卫生科技大会成果奖。 1978年，青蒿素抗疟研究课题荣获全国科学大会“国家重大科技成果奖”;1979年，获国家科委授予的发明奖。1984年，青蒿素的研制成功被中华医学会等评为“建国35年以来20项重大医药科技成果”之一。1987年，世界文化理事会授予她阿尔伯特?爱因斯坦世界科学奖状。 1979年 任中国中医研究院中药研究所副研究员。 1985年 任中国中医研究院中药研究所研究员。 2011年获得拉斯克医学奖临床医学研究奖，获奖理由是“因为发现青蒿素??一种用于治疗疟疾的药物，挽救了全球特别是发展中国家的数百万人的生命，成为中国首位获得该奖的大陆科学家。
重大贡献 青蒿素研制
1969年2月，屠呦呦接受中草药抗疟研究任务。她整理了一个从2000余方药中选编的以640种药物为主的抗疟方药集，并且在此基础上，进行实验研究，组织鼠疟筛选。不久，屠呦呦服从组织安排，到海南岛疟区实验室工作半年之久，回北京后，由于种种原因工作难以开展。 1971年，抗疟队伍再次在广州召开专业会议，周总理对此作了重要指示，屠呦呦也参加了这次会议之后开始继续研究工作。通过查阅有关文献，东晋名医葛洪《肘后备急方》中称，有“青蒿一握，水一升渍，绞取汁服”可治“久疟”。屠呦呦根据这条线索，采用乙醇冷浸法将温度控制在60℃，所得青蒿提取物对鼠疟效价有了显著提高;接着，用低沸点溶剂提取，使鼠疟效价更高，而且趋于稳定。 1971年10月4日，即广州会议后的第191次实验(先后筛选方药200余种)中，获得了青蒿抗疟发掘的成功。青蒿提取物对鼠疟原虫抑制率达100%，她又把青蒿提取物分为中性和酸性两大部分，并发现中性部分抗疟效价高而毒副作用低，酸性部分无效而毒性大。在确证中性部分为青蒿抗疟有效部分后，又进行猴疟实验，取得同样满意的效果。在这种情况下，屠呦呦于1972年8?10月，偕同有关医务人员携药赴海南昌江地区试用，从间日疟到恶性疟，从本地人口到外地人口，首次取得30例青蒿抗疟的成功。1973年，又在同一地方首次试用青蒿素单体，肯定其抗疟疗效胜于优选抗疟药氯喹。至1978年，共治疗2099例(其中包括间日疟1511例，恶性疟588例)，全部获得临床痊愈。 在临床证实青蒿抗疟有效的基础上，屠呦呦等人对青蒿提取物中性部分进一步分离提纯青蒿有效单体，这种新型化合物被命名为“青蒿素”。经大量化学工作、衍生物制备结合四大光谱研究，确定为倍半萜类成分。后在中国科学院生物物理研究所和有机化学研究所等单位的支持协助下，用X-衍射方法最终确定了其化学结构。青蒿素为一具过氧基团的“倍半萜内酯”，该结构仅含有碳、氢、氧3种元素，从而突破了抗疟药必须具有含氮杂环的理论“禁区”。结果还揭示，青蒿素的抗疟活性与“倍半萜内酯”结构中的过氧基团相关，为结构改造工作打下了理论基础。 1977年3月，首次以“青蒿素结构研究协作组”名义撰写的.论文《一种新型的倍半萜内酯??青蒿素》发表于《科学通报》(1977年第3期)，引起了世界各国的密切关注和高度重视。1981年10月，在北京召开了由世界卫生组织等主办的国际青蒿素会议上，屠呦呦以首席发言人的身份作《青蒿素的化学研究》的报告，引起中外代表们的极大兴趣。 1979年起，屠呦呦等人结合青蒿素研制过程中出现的问题，对青蒿进行了多方面的系统深入研究。在确定品种方面，通过大量的文献考证和化学、药理分析，证实了历史上青蒿和黄花蒿等品种混乱的错误，并在《中华人民共和国药典》上予以更正;在化学研究方面，从青蒿中分离出17种化合物，其中7种为新型化合物;在药理研究方面，除抗疟外，还对青蒿解热、镇痛、抗炎、抑菌等传统药效进行了系统的实验研究。 由于青蒿素存在抗疟复发率比较高、用药剂量比较大等实际问题，屠呦呦等人对其衍生物进行了研究。历经6年时间，成功开发抗疟疗效比青蒿素高10倍，而复发率极低、用药剂量小、使用方便的抗疟新药??还原青蒿素。同时，对还原青蒿素的化学、制剂、毒理、药理、药代动力学、生物利用度、质量规格、临床应用等20余项课题进行了系统研究。 1990年3月，还原青蒿素通过了技术鉴定，专家们普遍认为该药是国际上比较理想的口服抗疟治疗药，将青蒿素结构中的羰基改为羟基，使临床疗效大幅度提高，具有理论和实际意义。
学术论著
1 屠呦呦，《楼之岑.半边莲的生药学研究》.见：中药鉴定参考资料(第一集).北京：人民卫生出版社，1958：252?260。 2 屠呦呦，《银柴胡》.见：中国医学科学院等主编.中药志(第二册).北京：人民卫生出版社，1959：520?526。 3 屠呦呦.《中药鉴别经验的学习心得》.中医杂志，1962，(6)：32?35。 4 卫生部中医研究院中药研究所、药品生物制品检定所合编.《中药炮炙经验集成》.北京：人民卫生出版社，1963。 5 青蒿素结构研究协作组.《一种新型的倍半萜内酯??青蒿素》.科学通报，1977，(3)：142。 6 刘静明，倪慕云，樊菊芬，屠呦呦等.《青蒿素(Arteannuin)的结构和反应》.化学学报，1979，37(2)：129?142。
所获奖项 拉斯克奖
2011年8月，屠呦呦出现在被誉为诺贝尔奖“风向标”的拉斯克奖名单上。北京大学生命科学院院长饶毅预言性地公开指出，非院士的屠呦呦和另外一位中医科学家值得获得诺贝尔奖。 饶毅说：“屠呦呦获得诺贝尔奖的希望很大，事实上，她获得这个奖甚至比获得诺贝尔奖更厉害。” 共有超过300人次获得拉斯克奖，而其中有80位在后来获得了诺贝尔奖，所以该奖项也被看作诺贝尔奖的“风向标”。 美国期刊杂志《细胞》发表的标题为《青蒿素：源自中草药园的发现》文章指出，在基础生物医学领域，许多重大发现的价值和效益并不在短期内显而易见。但也有少数，它们的诞生对人类健康的改善所起的作用和意义是立竿见影的。由屠呦呦和她的同事们一起研发的抗疟药物青蒿素就是这样的一个例子。从上个世纪90年代末以来，青蒿素作为治疗疟疾的一线药物挽救了无数的生命，其中大部分是生活在全球最贫困地区的儿童。 屠呦呦因饶毅的一篇博文而再次引起人们的关注。文章中提到，希望中国重视一些在国内做出了杰出工作而未获适当承认的科学家。“他们作出的贡献，在我看来，值得获得诺贝尔医学奖，而他们在国际国内的认可都远低于他们的实际贡献。两位皆非院士，其中一人可能从未被推荐过。”曾有丰富海外经历的饶毅说，拉斯克奖是个分量极高的奖项，有“美国的诺贝尔奖”之美誉，“获得这个奖，甚至比获得诺贝尔奖还要厉害。” 饶毅说，“事实上，屠呦呦获得诺贝尔奖的希望非常大，只是现在年龄太大了。” 中国中医科学院工作人员表示已经知道了她获奖的消息，但她本人正在国外无法接受采访，而对于获得此奖的评价，“最好由她本人来说”。 饶毅说，根据对青蒿素发现历史的分析，也存在很多争论，到底谁才是代表人物?但无异议的是，屠呦呦提出用乙醚提取，对于发现青蒿的抗疟作用和进一步研究青蒿都很关键，具体分离纯化青蒿素的钟裕容，是屠呦呦研究小组的成员。
生命科学杰出成就奖
2011年9月19日，屠呦呦获葛兰素史克中国研发中心生命科学杰出成就奖。 屠呦呦因在美国领奖而缺席。颁奖典礼上播放了卫生部部长陈竺为此专门录制的讲话。
1.历时久远。《书·君?]》：“弗克经历。”孔传：“不能经久历远。”2.犹经过。《汉书·哀帝纪》：“经历郡国，西入关至京师。”宋司马光《乞罢保甲状》：“自教阅保甲以来，河东、陕西、京西盗贼，已多至敢白昼公行入县镇，杀官吏，官军追讨，经历岁月，终不能制。”清王韬《淞滨琐话·白琼仙》：“小鬟乃为先导，经历厅轩亭榭凡数处，始达内室。”3.阅历。宋文天祥《吊五木》诗序：“以其为淮将，必经历老成。”清孙枝蔚《为农》诗：“乱离饱经历，耕耨省干求。”耿龙祥《入党》：“这不是因为她的年龄大，也不是因为她的技术高，而是因为她生活经历丰富，对人处事平和。”4.亲身经受。宋张载《近思录》：“郑衞之音悲哀，令人意思留连，又生怠惰之意，从而致骄淫之心……亦是圣人经历过，但圣人能不为物所移耳。”清赵翼《瓯北诗话·查初白诗》：“正惟作诗之多，则其中甘苦曲折无不经历。”柯灵《香雪海·创作学习笔记》：“曹雪芹如果不是亲身经历繁华、颠踬而堕入贫困，根本就不可能产生《红楼梦》。”5.官名。金于都元帅府、枢密院置经历。元枢密院、大都督府、御史台等衙署，皆有经历。明清都察院、通政使司、布政使司、按察使司等亦置经历，职掌出纳文书。
神舟十三号的发射意义
神舟十三号的发射意义，2021年10月16日0时23分左右，我国长征二号F运载火箭搭载神舟十三号载人飞船顺利升空，并取得圆满成功，神舟十三号的发射意义。
神舟十三号载人飞船是中国空间站关键技术验证阶段的最后一次任务，飞船由中国航天科技集团有限公司研制。此次飞行，它将验证空间站建造和运营所需的最后几项关键技术，为中国建造“天宫”打下重要基石。
倘若一切顺利，在太空度过大约6个月后，搭乘神舟十三号飞船升空的3名航天员将返回我国东风着陆场。 中国载人航天工程将正式转入下一阶段——空间站建造阶段。
神舟之“ 神”
神舟十三号载人飞船发射前，我国空间站天和核心舱、天舟三号货运飞船和天舟二号货运飞船已经形成了“一”字构型。
10月16日，神舟十三号抵达太空后，与“天和”“天舟”组合体顺利进行了首次径向交会对接，即在“一”字下方与天和核心舱快速交会对接。“径向交会对接是关键，也是神舟十三号飞行任务要验证的关键技术之一。”神舟飞船总体副主任设计师高旭告诉《中国航天报》记者。
中国此前的载人航天飞行任务从未进行过径向交会对接，而只有掌握径向交会对接技术，才能确保在未来的载人航天飞行任务中，天和核心舱可以从其“前向”“径向”同时对接两艘飞船，进而实现6名航天员同时在轨飞行。
太阳光被遮挡可能造成飞船能源供应不足。飞船设计师的解决方法是“借”——飞船与天和核心舱对接后，两者实现并网供电，当飞船能源缺乏时，可由天和核心舱为其供电。
遮挡还带来热控问题。“飞船一半很热一半很冷，太阳照射到的地方130多摄氏度，照不到的地方零下130多摄氏度。”神舟飞船热控分系统主任设计师付杨说。为此，来自航天科技集团五院的热控团队在飞船表面铺设了热控管路，为飞船返回舱设计了新的涂层，同时采用返回舱舱壁加热的方式，保证船体热量均衡。
除此之外，研制团队还解决了径向交会对接带来的控制、轨道、测控等难题。飞船的对接机构也进行了升级，提高了横向缓冲能力，以便顺利完成径向交会对接。
神舟十三号飞船要验证的另一项关键技术是6个月长期在轨飞行，这将创下中国航天员最长太空驻留纪录。高旭介绍，从神舟八号起，神舟飞船就按照180天在轨时间进行研制。“完成180天任务，我们是有信心的。”
神舟十三号飞船是中国空间站转入建造阶段前发射的最后一艘飞船，自有其“神奇”和“独特”之处。径向交会对接和180天在轨飞行是实现中国空间站多人同时值守和长期有人照料的关键，只有掌握它们，中国才能拥有一个坚不可摧的“天宫”。
“五船” 并行
严格来讲，神舟十三号任务不仅仅是一艘飞船的任务。它是对中国航天生产制造和管理能力的一次“大考”，这种能力对中国建造和运营空间站至关重要。
今年8月，对刚刚进驻发射场的神舟飞船试验队而言，“神舟”呈现“五船”并行状态：一艘在天上，两艘在发射场，一艘在测试中心，一艘在总装厂房。神舟飞船副总指挥常跃东告诉记者，队伍要合理安排好神舟十二号的回收任务、神舟十三号的发射任务、神舟十四号的应急救援任务、神舟十五号的测试任务以及神舟十六号的交付任务。
如此高密度、高强度，恰恰是后续中国进入空间站建造和运营阶段的新常态。可见，建造和运营中国空间站除了要掌握必要的关键技术外，还要经得住对生产制造和管理能力的全面考验。
《中国航天报》记者在酒泉卫星发射中心采访时了解到，今年8月，神舟飞船试验队进驻发射场时，距离神舟十二号飞船从太空返回还有一个月时间。其间，他们一方面要准备新的飞船发射任务；另一方面也要准备神舟十二号的回收任务。而鉴于载人航天采取的应急救援模式，新飞船发射又要同时兼顾神舟十三号和神舟十四号两艘飞船。
常跃东介绍，我国计划在明年春季发射神舟十四号飞船。按照规划，神舟十五号飞船作为其应急备份，也应在明年随试验队一同进场，目前这艘飞船正在北京进行测试。而神舟十六号作为下一批次飞船的首艘，交付节点也迫在眉睫。综合起来，试验队就有5艘“神舟”在手。运营难度可想而知。
如何驾驭这支“神舟”舰队，才能使多船有序并行？
高旭介绍，一方面需要队伍提高管理水平，合理安排好各项工作；另一方面也需要培养多面手，提高人员的复用率，扩展人员调配余地。此外，他们还要通过数字化手段和产品化思路提高研制生产效率。高旭解释，产品化就是要达成产品状态、流程等的固化，提高产品的通用性。他举例说，现在神舟飞船的部分单机产品就实现了和天舟货运飞船通用，明显提高了研制效率。
神舟“密码”
在神舟飞船试验队中，通过创新变革带来效率提升的例子很多，综合测试就是其中的'典型代表。
综合测试是指从总装到发射对整船工作进行数据判读，确保每一个时间节点都达到相应的状态。“如果达不到，可能会触发故障机制，严重时甚至中止发射。”神舟飞船综合测试主任设计师刁伟鹤说。
当前，神舟飞船的高密度发射对综合测试的专业能力提出了较高要求。靠人海战术去拼显然不可取，再说，哪来这么多测试人员？
经过几年探索，“神舟”团队找到一种新的测试模式。刁伟鹤总结为：以机器为一岗、人员为二岗的数据判读模式；北京和发射场的远程异地协同测试模式；测试过程的两个“一键式”。新模式的核心是自动化。“机器比人更可靠，人为影响小了，测试结果也会更加可靠。”他说。
如何保证新模式是有效的？神舟十二号飞船电测之前，研制团队把所有分系统相关人员召集过来，专门花了4个月时间对6000多个参数进行了判据的设计、推演和验证。不仅验证了正常数据，还通过“钓鱼执法”人为制造了一些故障数据，结果被一一识破。
累计1800多小时的验证，最终打消了各方的疑虑。“不会漏判、不会错判，因为每一条我们都做了验证。”刁伟鹤说。
新模式变革带来的效益非常显著。完成一艘飞船的综合测试，神舟十一号需要40人，神舟十二号是30人，到了神舟十三号仅需要20人。时间也压缩了，神舟十一号是70天，神舟十二号任务时两艘船仅需70天，神舟十三号任务时两艘船进一步压缩到45天。
刁伟鹤说：“在自动化判读上，我们追求‘一劳永逸’，因为我们面对的是空间站10年运营的考验。同时我也相信，别的型号不会有这么大的驱动力。”
神舟飞船的每一次发射升空都是全国人民关注的焦点。随着中国空间站建造任务的推进，“神舟”团队面临空前的考验，他们正以最大的努力、最积极的思考、最主动的行为、最广泛的智慧去推动航天制造业的变革。
或许，这才是这支队伍能够接下一个个难如登天的任务、顺利完成中华民族“神舟筑梦”的密码。
2021年10月16日0时23分左右，我国长征二号F运载火箭搭载神舟十三号载人飞船顺利升空，并取得圆满成功，发射地点位于酒泉卫星发射中心。这是继今年9月17日神舟十二号顺利返回地面后，一个月内再次执行载人飞行任务。
本次搭乘神舟飞船的航天员分别是：翟志刚、王亚平和叶光富。其中翟志刚在2008年执行过神舟七号飞行任务，并成为第一位出舱活动的中国人；王亚平在2013年执行过神舟十号飞行任务，并首次进行了“太空授课”，给学生们演示了失重状态下的各种奇妙实验；三人当中，叶光富年龄最小，也是首次执行太空任务的航天员。
神舟十三号将执行五大主要任务
1. 开展机械臂辅助舱段转位、受控操作等空间站组装建造关键技术实验；
2. 要进行2-3次出舱活动，安装大小机械臂、双臂组合转接件及悬挂装置，为后续空间站建设任务做准备；
3. 要进一步验证航天员在轨驻留6个月的健康生活和工作保障技术；
4. 进行航天医学、微重力物理领域的科学技术试验与应用，开展多样化科普教育活动；
5. 全面考核工程各系统执行空间站任务的功能性能以及系统间的匹配性。
挑战难度更大的对接方式：径向对接
图注：神舟十三径向对接示意图。
目前，天舟二号和天舟三号货运飞船都处于与核心舱对接状态。神舟十二号返回地面后，空出来的核心舱上的“轴向对接口”（前向对接口）便被天舟二号货运飞船占用。天舟三号则对接在了原来天舟二号上的对接口上。这样，核心舱前后两个轴向对接口都被占用，神舟十三号载人飞船只能垂直对接在“径向对接口”上。
如果你一直关注神舟飞船的动态，就会记得在9月17日神舟十二号准备返回前夕进行过径向对接的模拟演练。
径向对接比轴向对接难度更大。径向对接是飞船从核心舱的下方接近，飞船和核心舱的轨道高度有一定偏差，且这种垂直对接的方式使得姿态控制难度也加大了。而此前进行过的都是轴向对接，飞船和核心舱同在一个高度，更容易对接，姿态也更容易维持。
既然这么难，为何非要径向对接呢？简单来讲，未来航天员进行太空轮班交接的时候，可以同时将两艘载人飞船对接在空间站上。
跟随中国工程院院士王浚走进北京航空航天大学实验学校，和同学们一起同上一堂航天思政大课，回望中国航天发展历程，感受直击心灵的精神力量!下面是我给大家带来的2022年航天思政课观后感作文7篇，以供大家参考!
2022年航天思政课观后感作文1
从小我就对航天知识有着浓厚的兴趣，对浩瀚的宇宙充满着好奇，爸爸经常给我买一些科普书籍，在书上，我看到了许多科普知识，同时，爸爸还告诉我，宇宙中还有许多奥秘，需要我们去不断地探索研究，听了爸爸的话，我梦想着在不久的将来，自己能成为一名航天员，去太空进行探索，去解开这些奥秘。
曾经有人说我是痴人说梦，也有人笑话我这是不切实际的空想，假如人类没有飞天的梦想，莱特兄弟就不会制造发明飞机，现在，我们的祖国航天事业发展的如此迅速，我想，在不久的将来，我的梦想一定可以实现。
振奋人心的时刻终于来了“神舟九号”载人飞船发射的成功，实现了中华民族千年的飞天梦想，刘洋成了中华女子飞天第一人，我激动不已，钦佩和羡慕之情油然而生，我深知，要想成为一名女航天员必须有强壮的体魄，科学的头脑，超人的毅力，但我认为要想实现我的航天梦，付出再多的辛苦也是值得的，因为我深知：“古人立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志”，此时，我读了《放飞梦想》这本书之后，我的梦想之火越燃越猛烈，刘洋用自己的行动诠释了中国载人航天的精神，更加坚定了我要成为一名航天员的决心。
就在那天晚上，我做了一个梦，梦见自己像刘洋大姐姐一样驾驶着宇宙飞船去太空访问，我首先来到月球上，嫦娥阿姨热情地接待了我，令我在月球上到处参观，并详细地给我介绍了月球上的情况，接着，我又去了火星、天王星、海王星等许多星球，这些星球虽然离地球遥远，每个星球上的生存环境也各不相同，但外星人对地球人非常地友好，我正高兴的与外星人交谈着，一阵清脆的铃声惊醒了我，我感到很可惜，真想跟外星人多交谈一会。
我把梦中的情景告诉了爸爸，爸爸摸着我的`头，语重心长的说：“你有一个远大而美好的梦想，要实现你的这个梦想，不但要有坚强的意志力，还需要有广博的知识，每个人都有自己的梦想，只有为之奋斗的人，才会取得成功，实现自己的梦想。
“少年强，则中国强”。我们承载着祖国的希望和未来，为了自己的航天梦想，为了祖国的繁荣富强，我一定要努力学习科学文化知识，让我美好的梦想成为现实，让祖国为我们这一代人而骄傲!
2022年航天思政课观后感作文2
伟大的事业孕育了伟大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的伟大征程中，以特有的崇高境界，顽强的意志和杰出的智慧，铸就了载人航天精神。这就是特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的精神。这些精神永远值得我们去学习。
生活上刻苦精神永远美好。人生之路不可能是永远平坦的。每个人，总会遇到这样或那样的困难和挫折。我们必须要在挫折和困难中奋起。这就需要有刻苦的精神，特别能战斗和特别能干的精神了。“吃得苦中苦，方为人上人。”学习上刻苦精神永远美好!
团结就是力量，是治国之本，更是治校之本。试想，一个集体，如果内部不团结，还出现分歧的话，那这个集体会强大吗?不止这样，一些有图搞破坏的人，在这个时候大力进攻，那损失更是不堪设想。
科学与人文并举。从小，这一句老话就不断地在我们的耳边回响：爱科学，学科学，用科学。但是，真正落实到的，又有多少人呢?友人认为，只要学会做人和文化知识就可以了，不用在学什么科学了。先进的科学技术，对一个强大的国家来说，是必不可少的。身为祖国的“花朵”的我们，不但要做到科学与人文并举，还要做到规范与个性共存!
艰苦的条件锤炼了航天人特别能吃苦的精神。航天事业是在极其艰苦的条件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，广大航天工作者为了早日实现飞天之梦，不辞劳苦，日晒雨淋，克服了无数的困难，付出巨大的牺牲。严酷的挑战铸就了航天人特别能战斗的精神，崇高的使命焕发了航天人特别能攻关的精神。我们青少年，更应该在学习上多下苦工，好好学习。在生活上、学习上，遇到困难和挫折，不要逃避，不要退缩，要知难而进，一往无前，敢于胜利。有的同学，在生活中遇到了一点点的挫折，就对人生失去了信心和希望，觉得世界上什么都不是好的。于是，就自寻短见，恨离人世。要知道，这个世界是非常美好的，我们要珍惜生命，好好地享受这美丽的人生。就算它是不好的，那也是无可改变的事实。就像航天人员要在严峻的环境中训练一样，那严峻的环境已是无法改变的事实，那只有改变自己，去攻破这个难关。所以，我们不能因为一点点的挫折而放弃自己的使命，而是要在环境中、在艰苦中、在困难中成长，成就自己的人生和使命。学习上也是如此。学习靠的不是小聪明，而是刻苦。读书要用功，持之以恒地刻苦学习、钻研，这才是学习上刻苦精神永远美好的表现。
团结奋斗培育了航天人奉献的精神。我国载人航天工程是航天规模宏大的系统工程。广大航天工作者不论前方后方，不计名利得失，履行职责，坚守岗位，形成了强大合力。我们都生活在同一个大集体中，都为了一个共同目标——保护集体，就应该淡泊名利，不计较个人得失，甘于奉贤，团结一心，共创辉煌。“团结就是力量”，这是一股强大的力量，是一股催人前进的力量。有了这股力量，可以排除万难，勇往向前，达到目标。大至世界全人类、国家，小至班集体、家庭，都要团结。
科学是一个国家发展进步的重要象征。身为21世纪青少年的我们，必须要学好科学，热爱科学，使用科学。科学与人文都需要我们同时高高地举起。一个规范的学生，更是祖国的需求，是未来成就大事的人。科学与人文并举，规范与个性共存更是一句警惕学生的话语。
2022年航天思政课观后感作文3
神舟十三号载人飞船已于10月16日发射，飞行乘组由翟志刚、王亚平和叶光富3名航天员组成。从9月17日神舟十二号返回地球到神舟十三号发射，时间仅过去短短一个月。按照计划，神舟十三号飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，对接于天和核心舱径向端口，与天和核心舱及天舟二号、天舟三号货运飞船形成组合体。航天员将进驻核心舱，按照天地同步作息制度进行长达6个月的工作生活。这就意味着，相较于神舟十二号，此次太空挑战的时间更长、难度更大、要求更高，航天员将在太空与我们共同守岁，迎接农历壬寅年的到来。
可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。人类对太空的向往和探索从未止步。然而身处太空，浩瀚苍穹看似壮美寥廓，实则挑战着航天员的心理与生理极限，更经历着很多惊心动魄的瞬间。据航天员杨利伟回忆，在执行“神五”任务时，火箭上升阶段意外出现8赫兹左右低频振动，与人体内脏产生长达26秒的共振，此时杨利伟感到了五脏六腑似乎都要碎了一般，令他异常痛苦，可他却咬紧牙关告诫自己“坚持一下，再坚持一下”。事实上，这漫长的26秒共振，只是我国载人航天“首飞”征途上千难万阻、千辛万苦的一个小小缩影，但却画出了中国航天人英勇无畏、舍身为国的“爱国群像图”。
在神舟十二号离开地球的3个月，3名外人眼中光芒四射的中国航天员，均来自普通而朴实的家庭。当他们远离地球、巡游寰宇、辛勤工作时，留在家乡的父老乡亲们在一如既往、年复一年地耕耘劳作。中国航天人的奉献和担当，始于热血、恒于信仰、终于爱国，他们把使命和重担铭刻心间、扛在肩上，把荣誉和光环归于祖国、献给民族。
“因热爱而执着，因梦想而坚持”，这是执行神舟十三号飞行任务的航天员王亚平的一番话。每一次针对空间站任务的水下训练，体能消耗都相当于跑一次“全马”，累到手抖得连筷子都拿不稳，但他们累并快乐着。每次离心机训练都要最多承受8个G的过载，脸部会变形、胸部会因受压而呼吸困难，但航天员大队成立20多年来，从未有人按下“暂停按钮”。这种身体可以“过载”，信仰和精神永远“轻装上阵”的状态，诠释的是一种信念、一种意志。革命乐观主义精神、革命英雄主义精神在今天的中国航天人身上穿越时空、力透纸背，焕发出震撼人心、摄人心魄的强大力量。
看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。一个国家、一个民族，在精神上有怎样的海拔，就能攀登怎样的高度。虽然我们不能同神舟十三号的航天员一样把足迹留在浩瀚苍穹，但我们可以在新的长征路上，大力弘扬以爱国主义为核心的民族精神，在祖国建设的各行各业甘做“孺子牛”、勇做“拓荒牛”、常做“老黄牛”，不断以爱国精神、载人航天精神铸魂补钙、淬炼成钢，始终保持“越是艰险越向前”闯劲和“风雨无阻向前进”的韧劲，不断开创新的历史伟业、标注新的精神海拔!
2022年航天思政课观后感作文4
一堂“_”，牵动了无数国人的心，如果说此前和过去的载人航天器我们更多地骄傲于宏观上发射和运行回收的成功，那么我们现在骄傲的是航天科技和实验的细节上的生动美丽的展示，一堂太空课，究竟给我们带来了什么?
首先是对青少年科学探索精神的影响。航天科技能够强国，能够振国威，能够带来民族凝聚力，这话过去也许有些抽象，但是，面对天宫课堂一次次、一件件和一回回的科学演示，会由衷地感叹航天科技的威力和先进，民族自豪感会油然而生，天宫课堂不仅给青少年演示了科学的原理和奇妙，更是最生动的爱国主义教育契机。
其次是对全体国民的科学素养的影响。有趣的“太空授课”，让平时有些枯燥的物理公式变得生动起来，看得见摸得着，一滴水珠中蕴含着几多科学的原理，一次航天员称重，蕴含了简便的科技应用，不仅让青少年兴趣盎然，也让成人观众更加喜欢科学，而航天科技并非是高高在上的空洞难解，航天科技最终是为生活科技化服务的，这对于培养国民的科学素养很有裨益。
第三是对航天科技改变生活的影响。航天科技中蕴含了诸多的民用科技，每一次航天科技的进步和发展，都会极大推动民用科技的发展，数字温度表、干吃面、尿不湿、心脏泵和补充液体等等无不是航天科技的民用结晶，如今“太空蔬菜”已经广泛栽培，服务于人类的生活，航天科技功不可没。
第四是对趣味教育的影响。相信看了这一堂“太空授课”，即使很不愿意学习科学知识的学生也会感觉到，原来科学可以这样有趣，这样生动，这样实际，从水滴到失重的单摆运动，从陀螺的轴心运动规律到液体的张力和毛细现象等，如果在平时的教育活动中，能够多些像“太空授课”这样的趣味性、直观性和生动性，将学习科学知识从枯燥到有趣，不但能够激发更多的孩子投身于科技事业，更会在学习中获得事半功倍的好效果。
总之，面对浩瀚的宇宙，我们都是学生，不能想当然，过去我们不少人以为航天员看天空一定是天空湛蓝，通过这次“太空授课”我们知道了，航天员看到的太空是很亮的黑色天空，科学和科技永远是一个国家立于不败之地的法宝，航天科技不仅壮国威，更关系我们家庭和生活的科技化和幸福，中国梦脚踏实地，科技梦张力无限!
2022年航天思政课观后感作文5
人类航天史将记下这样一个瞬间，2008年9月27日16时41分00秒，航天员翟志刚身穿中国研制的飞天”舱外服，从七号载人飞船进入太空。这是中国空间技术发展的一个重大跨越。
这是中国人第一次在浩瀚太空印上自己的足迹。从这一刻起--中国，成为继美，俄之后世界的三个实现太空行走的国家。这是中国人民攀登世界科技高峰的又一伟大壮举。
三度金秋，三度飞天，三度突破。中国载人航天事业不断创造新的辉煌。
从“嫦娥奔月”的传说到明代万户乘坐47支火箭开始人类首次飞向太空的包装尝试，再到现代杨利伟独自一人造访“天空”，到费俊龙，聂海胜携手巡天归来，到翟志刚出舱漫步，中国航天人把一系列超越梦想的飞跃，标记在了太空之上，成员从一到多人，飞行时间从一天到多天，航天员活动范围从舱内到舱外……
翟志刚留在太空上的一小步，是中华民族历史性的一步。
这历史性的一步，所显示的是中华民族改革开放积蓄的雄厚实力。
综合国力的大步跨越，托起了中国载人航天的大步跨越，从高安全，高可靠性的运载火箭到现代化的载人航天发射场，从遍布陆，海，空的航天测控网到先进的立体搜救系统......决定神舟一步一步跨越的这一切，无不源自于改革开放所积蓄的巨大经济和科技力量。
尽管在太空探索的许多领域，中国还处在蹒跚学步阶段，但坚定地迈出了第一步，一定能够迈出坚实的第二步，第三步。因为，中国航天拥有一支能够站在世界科技前沿，勇于开拓创新的高素质人才队伍;在腾飞的火箭中，加注了一个焕发青春的民族的雄心壮志和动力之源。
2022年航天思政课观后感作文6
北京时间10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射，神舟十三号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员送入太空。3名航天员带着全体中国人的期望和祝福奔向苍穹，前往浩瀚宇宙中的中国太空之家。
发射时间虽然是在凌晨，但“圆满成功”的消息一出，互联网却是一片欢腾，无数网民守候着这一时刻，为发射成功而心潮澎湃。
按照中国航天永不止步的“惯例”，神舟十三号也将实现多个“首次”：与核心舱实现径向交会对接;首次在轨驻留6个月，这也是空间站运营期间航天员乘组常态化驻留周期;首次由救援船转入正式任务船。
此外，相比于神舟十二号，神舟十三号也有很多特别之处，比如停靠中国空间站之后，届时空间站将实现核心舱、2艘货运飞船、1艘载人飞船共4个飞行器组合运行;而实施任务的飞船、火箭也均在发射场直接由应急待命的备份状态转为发射状态。
而且，神舟十三号飞行任务之后，将完成空间站任务标准载人飞船所有功能的全部在轨验证，完全具备支持我国空间站后续建造及运营需求，也标志着工程由关键技术验证阶段正式转入在轨建造阶段，具有极为重要的意义。
正如网友所说“你永远可以相信中国航天”，中国航天总是在不断超越，一点一点实现技术突破，以越来越快的频率在外太空刷新刻度。经历了几代人的拼搏奉献，我们今天已经可以自豪地说，中国已经是全世界宇宙探索的重要“玩家”，而太空也将会有越来越多来自中国的人类足迹。
抛开技术层面带给我们的震撼，今天中国航天的整体气质也越来越从容、自信、温情、浪漫，越来越具有独特的中国韵味。
比如，神舟十三号的飞行乘组包括中国首位空间站女航天员——王亚平，她在出发前还特地发了个朋友圈“出差半年”，云淡风轻的幽默表达透着一股自信。在出征现场，王亚平的女儿还来为妈妈送行，高喊“妈妈加油”。这一幕令无数人动容，“妈妈出发给你摘星星了”迅速成为网络热门话题。
神舟十三号的任务为期半年，时间上将会跨过中国的农历新年，航天员首次在太空过春节同样备受关注。而更早之前，天舟三号货运飞船在给空间站送去“太空快递”的时候，已经为航天员们准备好了春节用品。航天员届时也会与所有中国人一起守岁，第一时间向国人送出来自太空的新春祝福。这些细致巧妙的安排，让航天这种硬核的“科技叙事”，透出一股浓浓的人文情怀。
如今，神舟十三号已经正式开启太空征程，我们预祝航天员们能圆满完成任务，也相信中国航天必将给我们带来源源不断的惊喜，将我们的大国航天梦带向更远处。
2022年航天思政课观后感作文7
载人航天是人类航天活动中系统最为复杂、难度、要求最严的系统工程。按照空间站建造任务规划，今明两年将实施11次飞行任务，包括3次空间站舱段发射，4次货运飞船以及4次载人飞船发射，于2022年完成空间站在轨建造，建成国家太空实验室。之后，空间站将进入到应用与发展阶段。
每次飞行任务都是一项“大工程”，背后凝聚着成千上万人的心血智慧。为确保任务顺利实施，各系统各单位全力备战。
巴丹吉林沙漠深处，酒泉卫星发射中心垂直总装测试厂房内灯火通明，人影绰绰，工作人员穿行在飞船箭体与测试仪器之间，日夜奔走忙碌。
航天事业被形容为“千人一发箭”，任何环节都事关成败，谁都不能掉以轻心。作为中国航天员进出太空的航天母港，酒泉卫星发射中心用一丝不苟的态度搭建安全的“登天梯”。
“数十人的吊装团队协同执行任务，每一步操作都不能出错，吊装对接误差更是小而又小。每个产品只允许一次吊装落位成功，没有重来的机会，不能有丝毫闪失。吊装对接火箭，一圈数十个螺栓要一次性全部对准连接。”基地工作人员石创峰承担吊装工作，为了做到既快又稳，他自创训练方法，在吊钩上系着焊条，操作吊车从高空将其插入啤酒瓶口里。练到最后，他和同事挥动笨重的吊车铁臂，就像挥动自己的手臂一样灵活自如。
飞行千万条，安全第一条。中国空间技术研究院神舟十二号载人飞船团队把保护航天员生命安全作为底线，在神舟十二号发射、飞行、对接、停靠、返回等任务各阶段，都准备了确保航天员安全的预案和举措，还将首次启用载人飞船应急救援任务模式，全力保证航天员安全往返天地间。
只有真正了解载人航天工程的起点在哪里、道路在哪里，才能从历史中汲取力量，更好地前行。神舟十二号载人飞船将由长征二号F遥十二运载火箭发射，任务准备期间，中国运载火箭技术研究院长征二号F遥十二运载火箭发射队临时党委带领大家赴东风革命烈士陵园，缅怀聂荣臻元帅、众多革命先烈的英雄事迹，号召大家以强烈的责任感、精湛的技术和奋勇拼搏的精神完成此次任务，稳操接力棒。
从红军长征精神到航天精神 酒泉卫星发射中心发射测试站一代代官兵与广大科技工作者一起，谱写了中国尖端科研事业的不朽史诗，创造了中国航天史上的一次次辉煌：成功发射40颗卫星、6艘飞船，和一枚枚火箭……同时，也付出了52个年轻的生命，他们的平均年龄只有20多岁。 捧读这个先进的群体、这批特殊官兵的事迹，我们不禁想起了这样一群人和这样一种精神，那就是红军长征精神。 整整70年前，当三支长征大军在西北的黄土高原紧紧拥抱的时候，他们的身后，同样是一部世所罕见的伟大史诗：几乎每天都有一次遭遇战，平均走365华里才休息一次，日均行军74华里…… 从长征路到飞天路，贯穿两部伟大史诗之中的，是同样一种精神。这便是自主创新、敢闯新路的精神，这便是百折不挠、敢于胜利的精神，这便是无私奉献、勇于牺牲的精神。 长征途中，中国共产党人首次独立自主地解决了中国革命的重大问题，使党和红军，使中国革命的命运和前途转危为安；长征途中，党领导红军突破了几倍乃至十倍于己的敌人的围追堵截；长征途中，英勇的红军战士跨越了雪山草地，仅是牺牲的营以上干部，就超过了400人。 作为中华民族最可宝贵的精神财富，长征精神生生不息，航天精神的源头无疑就是长征精神。 中国航天事业的飞跃，同样靠的是自主创新，是自强不息，是航天官兵和广大科技工作者的勇于牺牲和奉献。面对发达国家在高技术领域的一系列封锁，他们靠自力更生起步，在自主创新中发展；面对恶劣的环境条件，他们战天斗地风餐露宿；面对一次次危险的试验任务，他们不惜献出年轻的生命，即使死后也要选择大漠作为最后归宿，守望着茫茫荒原万古不灭的篝火，守望中国航天和尖端科研领域一次次辉煌的腾飞。 他们，无愧于红军的传人；他们，无愧于长征的接力者。 长征途中率十七勇士强渡大渡河的孙继先将军，在48年前成为酒泉卫星发射中心前身——中国第一个导弹综合试验靶场的第一任司令员；而参与指挥那场战斗的聂荣臻元帅，则成了我国国防科技尖端事业和航天事业的奠基人。 元帅和将军，都把自己的归宿选择在大漠戈壁的发射架下，而中国的运载火箭也定名为“长征”，这不仅仅是巧合。 当一枚枚火箭直刺云霄的时候，全人类几乎都看到了箭体上那两团鲜明的标志：长征。 长征精神薪火相传，在人类探索太空的新征程上，长征的后来人无疑会谱写出更加绚丽的新的史诗
中国航天技术的发展趋势是：在未来的100年里，中国会成为世界航天技术的顶尖。
航空技术是我国的前沿科技技术，你可以从这个论点下笔，之后你在网上找下（国际航空航天科学）这样的范文参考下应该没多大问题了吧