发布时间：
回顾2021年，在政策的有力推动下，我国数字经济已经成为了经济高质量发展的关键动力。随着数字化转型的不断深入，传统产业与新型业态的深度融合，数字经济对实体经济的赋能效应更大程度地释放。
数据价值和创新力量是2021年度数字基础设施市场中，企业发展技术和打磨产品的着力点。为了能在市场表现和用户口碑获得双丰收，企业以数据应用为驱动，以数字化平台为依托，不断打磨自身技术，不断进行应用创新，不断追求更大的数字红利。
在本次“一年一等待”活动中，由《网络安全和信息化》杂志社的资深编辑多维度筛选，最终形成了2021年度“企业之星”“产品/解决方案之星”名单：（以下排名不分先后）
网络安全企业之星： 天融信 科技 集团、瑞数信息技术（上海）有限公司、北卡 科技 有限公司、 浙江德迅网络安全技术有限公司
安全运维企业之星： 北京智和信通技术有限公司
低代码平台企业之星： 北京新享 科技 有限公司
2021年度产品之星
网络安全产品之星： 云集至全数据安全治理平台、360本地安全大脑能力评估解决方案、天懋专网安全雷达系统
IT运维产品之星： 卓豪OpManager可视化综合网络监控
云计算产品之星： 天融信超融合管理系统
企业信息化产品之星： 新享常赢软件系统
数据中心产品之星： Dell EMC PowerProtect Data Manager新一代数据管理平台
2021年度解决方案之星
车联网安全解决方案之星： 绿盟 科技 车联网安全监测与防护系统
零信任解决方案之星： 天融信公安大数据智能化安全建设项目
云计算解决方案之星： 福州职业技术学院云业务及云实训融合数据中心实践解决方案
云安全解决方案之星： 绿盟 科技 信创云安全解决方案
数据中心解决方案之星： Dell EMC AI GPU分布式训练解决方案
IT运维解决方案之星： 上讯信息SiCAP针对制造行业提供用户统一身份认证整体解决方案
在“一年一等待”线上活动中，主办方特别邀请到ManageEngine卓豪、绿盟 科技 、360政企集团、天融信、戴尔 科技 集团等企业，分享了在2021年里，面对疫情和外部的双重挑战，在固本拓新的过程中获得的成果与经验，与所有人共勉。
ManageEngine卓豪资深产品专家李芸芸围绕智慧运维、主动运维的话题进行了深入探讨，分享了ManageEngine卓豪助力企业运维监控管理的成功实践。360政企安全集团本地安全大脑产品总监邵菊介绍了面向实战的数据密集型本脑能力体系，实现了用数据驱动安全。绿盟 科技 产品BG副总经理张宏分享了绿盟信创云安全落地的实践案例，并强调绿盟信创云可以让企业的虚拟化安全能力全且强。天融信 科技 集团安全接入产品线总监张超探讨了企业云端业务安全接入问题，并表示通过天融信基于零信任的安全接入解决方案技术，安全赋能云端业务的接入。戴尔 科技 集团数据保护事业部高级系统工程师宋勇刚表示，要做到完善的数据保护，需要通过备份+容灾+CR避风港三位一体的架构实现数据安全。
企业经营管理人员是指依法从事企业经营各要素的优化组合与处置、协调企业内外关系，制订生产经营战略和实施计划，并对企业日常运行（包括再生产和扩大再生产）的各环节进行调控，寻求良好经济效益的专业管理人员。 如果你想学习，建议你学习由国资委和人力资源社会保障部联合推出的高级企业经营管理师岗位资质双重认证 学习内容：四大理论基础： 企业战略、人力资源、公司理财、国际化。五项基本修炼：职业生涯规划、心智力量开发、幸福方法训练、内圣外王之道、人生智慧启发。六大核心能力：团队管理、经营决策、兼并并购、管理创新、发现价值、风险管理。 国内顶级师资团队授课 ：李燕杰 共和国四大演讲家之一，著名教育艺术家和国学智慧大师。程社明 著名人力资源专家，中国职业生涯开发管理第一人，全球华人50强讲师等诸多顶级权威资深专家！！！详情请看我空间博客。
作者：管宏业 宋家婷
用干货技术，把价格打下来！这就是长城对当前“价格战”的另一种回应。
从北京西客站到河北保定东，乘坐复兴号高铁只需41分钟。这么短的时间足够拉近三线城市与一线城市的时空位移，也足够放大一个地方车企跻身头部的野心与期望。
▲长城汽车总裁 穆峰
在3月10日举办的“智能新能源干货大会”上，长城汽车总裁穆峰一上台，就干脆地抛出了一个问题：“大家对于现在这波降价潮焦虑吗？”
他指的是，中国车市愈演愈烈的价格战。如果说此前只是车企之间的竞争，那么现在政企联动则意味着更加惨烈的博弈。
长城汽车如何看待这场史无前例的市场争夺战？
“我觉得现在是一个旧时代慢慢褪去，而新时代尚未完全到来的艰难时期。在政策和技术的联合驱动下，我们和其他主机厂一起都拥挤在了转折点，共同面对企业的生死抉择。”
穆峰说，这个时候把握趋势比追逐潮流更重要。管理企业面临的最大挑战就是如何在确定性和不确定性之间作出正确的判断。唯有坚持长期主义，才能真正的赢得未来。
这也是长城汽车在新时代的新思考。与此同时，它也给出了应对新局面的答案：面对今年的竞争，长城汽车明确了四个方向，坚持“主品类航道、主价格航道、主级别航道、主风格航道”。
全新智能四驱电混技术Hi4则是“干货”的核心：这项被长城汽车定义为颠覆性创新的技术，可以实现四驱等价平替两驱，官方更是宣布，长城全系新能源产品将于2024年全面普及四驱，由此进入“全民电四驱时代”。
还是那个人狠话不多的长城。所谓干货技术，就是要把价格打下来！某种程度上，这也是对当前“价格战”的另一种回应。
“不仅要做长城的新能源，而要做新能源的长城。”穆峰说。
新能源拖了后腿
长城汽车为何如此激进？这还要回溯刚刚过去的十四个月。
2022年，长城汽车销量完成106.75万辆，同比下滑16.66%。除了坦克品牌在增长，长城旗下哈弗、WEY、皮卡以及欧拉品牌销量均呈两位数下滑。
这与2022年初190万辆的销量目标相去甚远。
客观而言，长城敢于制定190万辆目标，在于其2021年超过128万辆的销量、15.2%的增长率，而这得益于长城宣布向全球化科技出行公司转型之后从组织架构、技术创新到品类拓展的一系列创举。
可以说，正是2021年的高增长令长城汽车士气大涨，特别是长城新品类坦克的异军突起，成功之下也掩盖了不少问题。
回头看来，问题的症结正在于，长城汽车新能源转型步伐偏慢。
2022年，中国新能源汽车销量高达680万辆，新能源渗透率逼近30%。长城新能源车销量仅为13.18万辆，这一数字在长城总销量中占比仅为12.34%。
根据长城汽车2021年发布的“2025战略”，到2025年，长城要实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车。
若此比较起来，长城汽车不仅跑输了行业，也输给了自己。
今年前两个月形势并未改写。1-2月，长城汽车累计销量129728辆，同比下滑28.94%。叠加车市价格战影响，长城汽车股价在发布会当天跌停。
这不仅让我们想起，长城汽车30周年之际，董事长魏建军振聋发聩的那句：“长城还能挺得过明年吗”，现在看来，当下才是长城汽车最危险的时刻。
回头再定位2022年，正如长城汽车CGO（首席增长官）李瑞峰所言，这是一个“深蹲之年”。痛定思痛的长城汽车，将在今年打响新能源反攻战。
穆峰告诉我们，今年会是长城新能源产品大年，即将推出的11款车型里有4款是电动车，7款是混动车型——后者即出自于Hi4技术。
被低估的“森林生态系统”
“Hi4强调的是全场景应用，其一在于效率，其二在于驾驶。”
长城这项独门技术的复杂性，可以从长城汽车技术中心副总经理刘宝整整40页的PPT讲解来感受一二。
▲长城汽车技术中心副总经理 刘宝
刘宝透露，长城做该项技术研发的初衷来自于2016年的路测。当时他们发现，在雨雪恶劣天气情况下，行驶过程中的打滑和安全操控问题尤其突出。
如何保证一辆主力车在使用过程中保证不出问题？
Hi4技术即为此而生。通过双电机实现四驱，单轮的附着力扩展到双轮的附着力，最大限度的保障车的稳定性，继而做到通过最优的比例分配，让车辆适应各种非铺装路面甚至是恶劣天气下的打滑的场景，也能够足够放心。
根介绍，Hi4拥有2套动力总成，最高系统功率340kW，可覆盖A级至C级车型，混动专用发动机可实现41.5%的最优工程热效率。
长城官方对这项技术很有信心，称不输于甚至高出当下主流车企的同类技术效能。从根本上看，这得益于长城汽车布局多年的森林生态系统。
“森林生态系统”也即长城的新能源生态布局，它是以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化的全生态体系。
“长城汽车的生态布局不是从今天开始，而是在今天收获。”如穆峰所言，长城已经构建了一套由品类品牌、新能源产业、科技创新产业、基础制造实力组成的森林式生态。
我们了解到，长城汽车在新能源整车制造、电池自研、智能驾驶乃至芯片研发都已落子，这些都将是长城汽车在新能源赛道奋起直追的底牌。
除此之外，长城汽车还构建了“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，已经完成“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。
如果说，此前在燃油车领域，长城在中国汽车全产业链制造商中处于领先地位，那么在新能源领域，长城同样不落下风。借助过去多年的积累，长城已经凑齐了一副好牌，现在的问题是：怎么打出“最优解”，是其新的课题。
保持“初心”不容易
除了祭出十大“干货”，长城谈的最多是“初心”。这又是为何？
我们认为，这个问题回到长城的起点来理解或许比较容易。
正如穆峰所言，“从另外一个维度理解‘干货’，就是长城汽车造车的初心”。这实则也是回归到造车的本质：为消费者提供一辆性能好用价格又合理的车辆。
就此而言，用两驱的价格实现四驱的性能——就是长城汽车造车的初心。长城汽车也正是由此起势，一步一步做到今天SUV、皮卡等品类的领先地位。
在电动车时代，长城汽车要保有独特地位，仍旧不能失去这份初心。穆峰对此坦言，要坚定造车初心，让良心造车回归本质、让诚信造车回归本质、让核心技术引领造车回归本质、让科技实现平权。
在他看来，新能源之路不仅仅要快，而且要稳。“产品是王道，离开产品说一些虚的，就会没有价值。”
对于长城汽车而言，如何将有价值的技术干货更加有效地赋能旗下子品牌？这可能是在激烈竞争中保持初心的重要法门。
对此穆峰有着自己的见解。他告诉人汽传媒，汽车产业是三大密集型于一身的产业，不能简单套用快消品的品牌建设逻辑思考。
换言之，长城旗下坦克、哈弗、魏牌、欧拉等众多子品牌，都离不开长城汽车这个母品牌——正如雷克萨斯离不开丰田，斯柯达、奥迪离不开大众，母品牌在汽车产业里带来的价值远非快消品的规律所能取代。
长城也在寻找自己的出路。穆峰透露，去年下半年，长城汽车就针对传播体系做出变革，用一个词概括：三层两面，“两面”即国内和海外，“三层”即母品牌、商务品牌和商用车型。
“用母品牌的技术实力给子品牌做背书，大家在回顾长城去年下半年变革的时候，其中最重要的一条就是我们要回归一个GWM。”穆峰说。
这是长城汽车在去年年末做出的关键决策，借此长城重回“ONE GWM”，将欧拉与沙龙、魏牌与坦克分别整合。彼时长城汽车副总裁傅小康解释称，在“小前台、大中台、强后台”的基础上，“ONE GWM”将更好地集中优势资源，打好全球化、高端化、新能源三场战役。
长城不会“掀桌子”
初心——我们可以理解为理想主义。但是在当下，中国汽车市场俨然到了乱象丛生的地步。
从年初特斯拉的降价，到3月神龙汽车的甩卖，行业人士惊呼企业竞争已经到了“掀桌子”的地步。人们看到的表象多是消费者受益，但是，这背后可能造成的深远影响呢？
对此穆峰透露，长城汽车在去年9月份内部开会的时候，就已经意识到这个问题了。他直言“根据市场的规律，蓝海是暂时的，红海是最终的”。
新能源市场同样逃不出这个铁律。
很显然，新能源必然会挤压燃油车的份额，当大家进入想象中的蓝海时，实际上不仅仅是新能源之争，也是整个产业乃至整个市场之争，这就是2023年面临的竞争格局。
当市场仍旧具有诱惑力的时候，用最短的时间进入市场参与竞争，这是好事，对产业健康发展也是好事。
但是，一旦形成失序竞争乃至恶性竞争之时，这实际上也是对整个产业的伤害，而不仅仅是对任何一家主机厂的伤害。
“掀桌子的现象不会持久。”穆峰判断的依据是，中国的汽车企业大部分都是上市公司，基于上市公司的财报，大家应该可以判断掀桌子可以持续多久。
从目前来看，当然不排除有些车企是拿着真金白银去掀桌子，但也有一些车企是因为“这样那样的潜在隐患”掀桌子，还有一些车企则是为了从资本市场拿钱而掀桌子，“大家掀桌子的出发点不一样，持续的时间也不会在同一个时点结束”。
【本文来自易车号作者人汽，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
名气比较大的有：
1.王京花，也就是董子健的妈妈，李冰冰、胡军、任泉等人都是她一手带出来的，之前董子健就是小时候都是被冰冰捏着长大的。
2.霍汶希，就是跟谢霆锋一起拍十二道锋味的那个，算是现在香港最有名的一个经纪人了，一手带起来了容祖儿、阿娇阿萨还有古巨基等香港大咖，年轻的时候自己是个艺人，因为长得像林青霞14岁就被星探给挖掘了，后来成了经纪人也很厉害，现在已经是英皇管理艺人的总监了。
3.杨天真，之前是范冰冰的经纪人，范冰冰的很多事情都是她在背后给洗白的，现在鹿晗也是她在带，看看鹿晗多火就知道她多厉害了。
4.陈家瑛，这个比较独特了，她带的艺人少但是质量高，只带过三个人，王菲，陈奕迅还有陈百强，她一直把艺人当成是家人，还说不要把他们当初是赚钱的机器，也是很有人情味了。
5、“宽姐 ”邱黎宽，她也是我认为最霸气的一位了，据说“黑白通吃”，林志玲就曾说她是自己的救命恩人，刘嘉玲等人都是她很尊敬。
6.陈淑芬，哥哥张国荣就是被陈淑芬发现，并一路带到大红大紫，除此之外，陈淑芬还带过张学友、梅艳芳、沈殿霞、张智霖、周华健、罗文、利智等，看看吧，不要说一个人带这么多超级明星，就是随便带一个，就很了不得了。
哥哥曾不止一次公开说：“我的背后，有一个对我的事业有很大帮助的女人，这个女人就是陈淑芬。一手捧红梅艳芳，圆梦张学友。
世有伯乐，然后有千里马，千里马常有，而伯乐不常有。而这些娱乐圈的经纪人就像伯乐一样，伴随在明星周围，成就一位位闪耀的明星。
经纪人大多生活在幕后，在明星背后默默工作，很少为世人所知，今天，我们就来说说几位比较著名的金牌经纪人吧！
《管理实践》，你需要的话联系我
建议你订阅由深圳共好集团发行的《成功经理人》系列期刊，他是当前国内发行量最大的企业管理类期刊，如果你有需要，添加QQ：1739073666详谈。
蛮不错的，本人的头儿也在看这个~
你可以拨打咨询一下，对方应该会给你帮助的。
一、北京装修公司排名前十强（1）业之峰装饰北京业之峰装饰成立于1997年，是名副其实的“中国环保家装领跑者”，拥有十万多户的装修经验，将五零工程写入合同，0污染0假货0增项0延迟0首付，入住环保，终身维护，蓝钻环保工程，德系工艺标准，全球严选主材。推荐指数：★★★★★上榜理由：全国连锁家装行业领先品牌，设计施工双甲资质，空间利用、舒适度兼顾。参考报价：半包500元/㎡以上；全包999元/㎡以上；点击进入>>北京业之峰装饰<<公司网站，查看旧房翻新案例、活动以及业主真实评价等。北京业之峰装饰案例上城郡现代欧式风格(业之峰作品)二、北京正规装修公司（2）北京今朝装饰今朝装饰成立于1999年，是北京超大的装修公司，有着以老房装修专家为主体的五大品牌优势，其工艺、材料、管理三大质量保证系统，确保家装质量无懈可击，是北京家装行业零投诉品牌。推荐指数：★★★★★上榜理由：中国老房装修行业权势专家，超20年旧房翻新经验参考报价：半包500元/㎡左右，全包799元/㎡起；
这是2021年墙布十大公认品牌：
一、米兰墙布。
米兰墙布——上海米之兰装饰材料有限公司旗下墙布品牌，成立于2009年，集设计，生产，销售于一体。旗下产品主要包括：壁纸、墙布、窗帘、地毯、墙咔、软装饰画、5A级辅料等。
二、雅绣墙布。
雅绣是杭州西番雅纺织有限公司旗下品牌，坐落于杭州，具有集研发、设计、生产、销售墙布和窗帘一条龙服务体系。
三、瑞宝壁纸。
瑞宝壁纸，是中国墙纸软装行业领导品牌、中国墙纸行业十大品牌之一，由原圣象集团创始人“王树民”先生于1998年创立。连续四年入选世界品牌实验室和《世界经理人周刊》联合评估的“中国品牌500强”中。
四、欧派墙布。
广州欧派墙饰有限公司以下简称为欧派壁纸。欧派壁纸是广东欧派家居集团2010年创立，旗下增长最快的产业项目。地址位于广州市白云区广花三路366号欧派工业园。
五、蝶装墙布。
蝶装是一个集设计、研发、销售于一体的原创设计师墙布品牌，拥有墙布生产流水线和一支专业的产品设计、生产、销售团队。现有电脑绣花机、喷水织机、剑杆织机、提花机以及自发研制的多功能复合机等相应的配套设备，致力于室内装饰材料研发、生产、销售。
六、大自然墙布。
广东大自然壁高家居饰品有限公司于2018年11月23日成立。销售：家居用品、墙纸、墙布、窗帘、饰品、灯具、地毯、床上用品、床垫、家具、电器、洗涤用品、家居护理用品、酒店用品、工艺品（不含象牙制品）、日用品、建筑材料、装饰材料、防水材料、水性防腐涂料。
到世界经理人网站上注册一下，在申请免费订阅，就会每期寄给你，不要钱的，我已经看了一年了：）
他们就是个公司
80后，火花，许愿草等。至于具体的你可以百度搜索下：红榜网社区 然后进去点“报刊征稿”这一板块。里面很多杂志的约稿函都有，还有小编联系方式哈。 都是最新的。小编在这里活动频繁的。。是很好的投稿交流平台。。
《兵器知识》杂志简介 《兵器知识》以权威性、覆盖面广、信息量大的军事科普期刊形象赢得了广大读者的信赖与好评，为进一步满足读者需求，2001年《兵器知识》在保持鲜明个性与经典栏目的同时，反映国内外武器装备的现状，跟踪评述世界军事焦点、热点问题，重点推介中国兵器与当代主战兵器，由浅入深开展兵器知识科普宣传，传递军事理论新说，观察分析军事装备动态，专家视点、专家沙龙、综述评论、中国兵器、武器装备、新兵器、知识园地、热门话题、热点兵器、兵器史话、战史战例、读者园地等栏目将为朋友们构筑一个多视角、多维向、全方位的兵器知识网络，为朋友们提供开阔视野。 目录卷首语丨第一舰队治不了 “被害妄想症” 军事观察丨浅析台购美“鱼叉”系列导弹的作战能力及运用 军事观察丨“陆战之王”面临挑战？从纳卡军事冲突看无人机对坦克的威胁 军事观察丨纳卡冲突中的弹道导弹：阿塞拜疆PK亚美尼亚 军事观察丨从卡-10到卡-65：盘点俄罗斯卡莫夫舰载直升机 军事观察丨空中狙击手 军事观察丨美军下一代直升机的需求与竞争 军事观察丨剑指美国 军事观察丨负重而行：盘点欧洲军用运输机（下） 武器装备丨世界名枪印象（7） 武器装备丨81-1式步枪射击体验 武器装备丨德国二战后最大水面作战舰艇 武器装备丨机枪故事（10） 知识园地丨接口标准化 知识园地丨美军步兵机枪装备发展简史（五） 看图说事丨世界第一辆坦克诞生前（上） 更多优秀杂志，请关注【越读党订阅】
可以搜索下，琪琪你可以！
最牛的财经杂志还是胡舒立团队的《新世纪》周刊，其次还有《财经》、《二十一世纪经济报》《第一财经》周刊
财经类杂志：财经、商界、第一财经周刊、经理人、商学院、商业周刊、理财周刊、财新新世纪周刊、二十一世纪商业评论、商界评论、哈佛商业评论、环球企业家、财新周刊、销售与市场、中国企业家、IT经理世界、现代酒店经营与管理、浙商、财富、商业现代化、中欧商业评论、国际融资、中国科技投资、《财新周刊》，一本社会精英与财富阶层都在看的杂志。被《纽约时报》誉为中国大陆权威的商业刊物之一，隶属财新传媒。原名为财新《新世纪周刊》，2015年初正式更名为《财新周刊》。《商界》杂志自1994年创刊以来，坚持办刊宗旨和文章风格不动摇，目前已成长为全国发行量较大的商业财经杂志，在世界财经类杂志排名中亦名前30位，并被众多国内同行竞相跟踪模仿。《商界》杂志的成功历程，已被国内期刊界公认为“《商界》现象”。《中国企业家》杂志创刊于1985年，由经济日报报业集团主办，是以“企业家”命名的杂志。正式改2005年为半月刊。《中国企业家》杂志是中国本以“企业家”命名的杂志。杂志定位于“一个阶层的生意与生活”，秉承“国力的较量在于企业，企业的较量在于企业家”核心理念，立足企业家立场，弘扬企业家精神，致力使企业家阶层成为中国社会受尊重的主流人群。《第一财经周刊》，于2008年2月（CBNweekly）由上海东方传媒集团有限公司（SMG ，原上海文广新闻传媒集团）主办、第一财经（CBN）正式推出。 在加速的商业时代，是中国一一家每周出版的商业新闻杂志，提供频密而深入的报道，致力宣扬市场化商业逻辑和与世界接轨的商业手法。以年轻而且受过高等教育，乐于理财和消费，对商业世界拥有自发的热情和关注的读者为主要服务对象 。
《财经》《商界》
2.337。根据财经科学期刊得知财经2021年影响因子是2.337，复合影响因子是4.193。《财经科学》杂志是1957年创刊的西南地区最早的经济理论刊物，由教育部直属院校西南财经大学编辑出版，国内外公开发行。