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通常使用变速箱带动的取力器来驱动液压泵的旋转，取力器与液压泵之间直接连接或通过一个传动轴连接。
自卸车液压举升系统通过液压油缸调节气压进行工作。
分类：工程技术科学
自卸车液压系统的动力元件是液压泵，它可以将发动机的机械能转换成液压能。它是外啮合齿轮泵，最高压力一般在2.0Mpa左右，最高转速不超过2500转/分钟。
剪式液压平板举升机由机架、液压系统、电气三部分组成，
设置限位装置、升程自锁保护装置等以保证举升机安全使用，保障维修工人的生命安全。举升机由电气系统控制，由液压系统输出液压油作为动力驱动活塞杆伸缩，带动举升臂上升、下降、锁止。
电机的选用
子母剪式举升机举升重量
3.5t，举升机自身及其附件的重量再加上一部分的余量为0.7t，所以取W=4.2t 。
举升平台上方放有汽车时，设计上升速度为
Vw =t S（2.1）
S=2000-300=1700 (mm)
由公式（2.1）得Vw=1.7-/60=0.0283m/s=1.70m/min 载车板上升功率:
Pw= FwVw/60 （2.2）
Fw=mg （2.3）其中
m=4.2t，
g=10N/kg 由公式（3.3）
Fw =4.210 =42KN
Vw取1.70 m/min 由公式（2.2）得Pw= 42
1、举升机升高到2m时液压缸的推力
举升机升高到2m时，tanα=2HgLb得
α=46.675o由式（3.1）得72.78o
举升机的重心不变F3和F4之间的距离为1103mm ，由式（3.2）和（3.3）求得F3 =11.705KN，则F4=4.45KN。将f=500mm 、d=250mm、α=46.675o、72.78o、F= F3 =11.7509KN代入（
3.4）中，我们得到P=136.643KN。
2、举升机在最低点时液压缸的推力
根据图（3.3）所示的举升机结构尺寸，可求出α角度 , tanα=12513005.49
α
再根据式（3.1），
2tantan2LfdLdf
解得
500
653
170
tan
tan
5.49
16.22
170
653
500
o
o
将
α
=5.49
°、
θ
=16.22
°、
L=1306mm
、
f=500mm
、
d=250mm
代入到式（
3.4
）中，解得
液压缸的最大推力为
P=324.08 KN
。
由前面分析可知，举升机在最低点时，此时液压缸的推力是整个举升过程中所需推
力最大值，选择液压系统时根据推力最大值确定。
3.2
举升机的力学分析与计算
剪刀式举升机是一种可以广泛用于维修厂的举升机，具有结构紧凑、外形美观、操
作简便等特点，只需用此种安全可靠的举升设备将汽车举升到一定的高度，即可实现对
汽车的发动机、
底盘、
变速器等进行养护和维修功能。
随着我国私家车保有量越来越大，
此种型式的举升机需求量也会日益增大。本机主要性能参数为：额定举升载荷
4.5t
；在
载重
3.5t
情况下，由最低位置举升到最高位置需
60s
；当按下下降按钮使三位四通阀右
位接通，车辆由最高位置降到最低位置需
40s
；电动机功率
1.02kW
；举升机在最低位置
时的举升高度为
350mm
，最大举升高度为
1500 mm
，工作行程为
1150 mm
。
剪刀式举升机的结构型式有多种，
本设计中的举升机结构系指液压驱动的小剪式举
升机构。举升机构的传动系统为液压系统驱动和控制，由举升臂内安装的液压油缸实现
上下运动，推动连接两侧举升臂的轴，使安装在上下位置的滑轮沿滑道滚动，实现举升
机的上下移动。设备的主要部分有：控制机构、传动机构、执行机构、平衡机构和安全
锁机构。
陕西理工学院毕业设计（论文）
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分析剪式举升机不同举升高度的受力情况可知，在给定载荷下
,
举升机举升到不同
高度时，所需油缸推力不同，各举升臂与轴所受的力也不同。为分析方便，在计算过程
中，我们只分析举手机最低点和举升到最高位置的受力情况即可。
3.2.1
举升机最低状态时，各臂受力情况
1
、与平台接触处的两铰接点的力学分析与计算
由前一节分析可知，举升机在最低点时，举升机重量均匀的分布在平台上，平台钢
结构和平台有效载荷之和
Wz1
所产生的重力直接作用在滑动铰支座和固定铰支座上。
在
最低点时，举升臂并不水平放置。存在一很小的角度
α
。
tan
α
=
125
1300
5.49
α
因
α
很小，所以计算过程中我们可以将
Wz1
近似看成作用在平台中心位置，
Wz1
为举
升重量与平台重量之和，即
W
Z1
=
（
3.5t+W
p
）
g=
（
3.5+0.29
2
）
10=37.9kN
g
取
10 N/kg
因举升重量和平台质量之和由两侧举升机共同承受，所以代入式（
3.2
）和（
3.3
）中的
W1
只是
Wz1
的一半，
W1=19.0kN
解得
F3=F4=9.5KN
2
、计算各举升臂的受力
图
3.5
举升臂受力图
图
3.5
为杆
1
的受力情况，
F3
作用处为滑动铰支座，根据受力分析图列力和力矩
平衡方程。方程如下
:
F
3
*1350+F
5*
1350=K
6
*80 K
1
=9.5-K
5
F
3
*1350+K
2
*80=K
1
*1350
解得
K2=16.9*K5-160.6
K
2
+K
6
=0 K
5
=K
5
K
1
+K
5
=F
3
K
6
=160.6-16.9*K
5
分析计算结果，
我们可以看到，
k1,k2,k6
三个未知量都与
k5
有关，
只要确定出
k5
，
其他就都能解出。
观察图
3-1
力学方案示意图，
我们能够很快分析出，
举升重量全部作
用在平台上，在举升机起升瞬间，
k5
铰接孔处竖直方向分力很小，几乎为零，对杆件只
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起连接作用，我们将
k5
取
0 N
。
3.2.2
举升机举升到最高位置时，各臂受力情况
举升机升高到
2.0m
时，举升机向内滑动
260mm
，两脚支座之间的距离为
896.15mm
。
上下两滑轮之间的距离为
1160mm
。举升臂与水平方向夹角为
α
=46.675
o
、液压缸与水平
方向夹角为
72.78
o
，液压缸推力
P=136.643KN
。
分析和计算方法同上。解得
F3=13.5
F
3
*1350+F
5*
1350=K
6
*580 K
1
=13.5-K
5
F
3
*1350+K
2
*580=K
1
*1350
解得
K2=2.3 *K5-31.4
K
2
+K
6
=0 K
5
=K
5
K
1
+K
5
=F
3
K
6
=31.4-2.3*K
5
因举升到
2.0m
时，
举升臂与水平方向夹角为
α
=46.675
o
，
所以竖直方向力和水平方向力
应近似相等。取
6
6
k
KN
。则
K
1
=13.5
K
2
=-34.1
3.2.3
剪刀式举升机构主要受力杆件强度校核计算
1
、位于上端的滑轮轴的强度校核
滑轮轴通过滑轮与平台接触，作用在滑动端的力
F3
均匀作用在两个滑动轮上。滑
动的两轮之间距离为
405mm
。滑动轮外侧与举升臂接触。举升机最低点时，对于滑轮轴
而言，与举升臂接触处，相当于固定支点，即被约束。图
3.9
是滑轮轴的受力图、剪力
图、弯矩图。由图可知，滑轮轴只受竖直方向力，没有水平方向的力，所以滑轮轴不发
生扭转变形。我们从剪力图和弯矩图中还可分析出，在长度为
405mm
的线段内横街面上
的剪力
FQ=0
，而弯矩
M
为一常数，这种只有弯矩的的情况，称为纯弯曲。所以长度为
405mm
的线段内只发生弯曲变形，而没有发生剪切变形。是弯曲理论中最简单的一种情
况。由上面的计算可以知道，上滑轮轴在举升机升高到
2.0m
时，受力最大，
F3=13.5
，所
以
我们只校核举升机升到
2.0m
时的滑轮轴强度即能说明轴的强度是否合格。
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可分为剪式举升机和柱式举升机。剪式举升机有子母剪式举升机、跑道剪式举升机、小剪式举升机、地沟式举升机几种，子母剪式举升机、跑道剪式举升机主要用于做四轮定位，小剪式举升机、地沟式举升机主要用于底盘检修、更换轮胎、更换机油、4S店预检工位；柱式举升机分为单柱式、双柱式、四柱式几种，单柱式举升力都在5吨以上，主要用于大型客车、大型卡车的底盘检修，还可以四个单柱联动组成四柱举升机用，双柱举升机主要用于底盘检修、更换轮胎、更换机油、发动机检修，是使用量最大的一种举升机，四柱举升机除了兼有以上功能外，还可以作为立体车库使用，与子母剪相比具有价格低、不用挖地沟、安装移动方便等优点；从结构上分可以有机械式和液压式举升机，但随着科技的发展，机械式举升机已经逐步淘汰了。从控制系统上可以分为手动解锁式和电控解锁式。举升吨位上分为3-3.5吨、4-4.5吨、5吨、20吨以上几种。今天时间有限，以后我们可以继续交流。
少打机，多读书，除了死啃别无他法。或者找人指导
剪叉结构的叉杆受力属于静不定问题，需要通过有限元分析等方法才能计算出来，所以不建议大家来自己计算，如果有计算需求的话，可以找专业人士来计算，推荐一个专业公司吧，他们是很靠谱的，北京意德海普机械设备有限公司，他们自己生产剪叉升降平台，也可以给客户进行计算布点，中车25吨变压器升降台就是他们给出的计算布点，他们这种平台设计的经验已经积累了二十多年了。
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简单的毕业设计有：
1、可伸缩带式输送机结构设计。
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机械类的毕业论文题目有很多，学术堂整理了十五个题目供大家进行参考：1、某型汽车发动机曲轴的加工工艺及测试研究2、舞台升降装置的设计研究3、按摩机器人控制器的设计与研究4、垂直升降式立体停车设备的结构设计5、CA6140普通车床纵向数控改装6、汽车电磁涡流减震器力学性能研究7、自动下料机的机械结构设计与研究8、智能清洁机器人的设计9、低破碎玉米脱粒机的设计与分析10、马铃薯连续式机械化去皮关键技术研究11、排气隔热罩的设计与研究12、汽车电动玻璃升降器结构设计13、胡萝卜自动削皮机虚拟样机设计14、山药全自动削皮机装置与控制系统研究15、自动化甘蔗削皮装置的研制
机电毕业设计目录 001CA6140车床主轴箱的设计 002DTⅡ型固定式带式输送机的设计 003FXS80双出风口笼形转子选粉机 004MR141剥绒机锯筒部、工作箱部和总体设计 005PLC在高楼供水系统中的应用 006Φ3×11M水泥磨总体设计及传动部件设计 007车床变速箱中拔叉及专用夹具设计 008乘客电梯的PLC控制 009出租车计价器系统设计 010电动自行车调速系统的设计 011多用途气动机器人结构设计 012机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计 013基于AT89C51的锁相频率合成器的设计 014基于普通机床的后托架及夹具的设计开发 015减速器的整体设计 016金属粉末成型液压机的PLC设计 017可调速钢筋弯曲机的设计' 018螺杆空气压缩机 019膜片式离合器的设计 020全自动洗衣机控制系统的设计 021生产线上运输升降机的自动化设计 022双铰接剪叉式液压升降台的设计 023四层楼电梯自动控制系统的设计 024万能外圆磨床液压传动系统设计 025卧式钢筋切断机的设计 026锡林右轴承座组件工艺及夹具设计 027新KS型单级单吸离心泵的设计 028压燃式发动机油管残留测量装置设计 029用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 030知识竞赛抢答器设计 031自动洗衣机行星齿轮减速器的设计 本文来自: 一流设计吧(www.16sheji8.cn) 详细出处参考:
1 10L真空搅拌机设计2 8英寸钢管热浸镀锌自动生产线设计3 卧式钢筋切断机的设计4 气门摇臂轴支座毕业设计5 后钢板弹簧吊耳的加工工艺6 环面蜗轮蜗杆减速器7 S195柴油机机体三面精镗组合机床总体设计及夹具设计8 车床主轴箱箱体右侧10-M8螺纹底孔组合钻床设计9 机油盖注塑模具设计10 机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计11 5基于AT89C2051单片机的温度控制系统的设计12 基于普通机床的后托架及夹具设计开发13 减速器的整体设计14 搅拌器的设计15 金属粉末成型液压机PLC设计16 精密播种机17 可调速钢筋弯曲机的设计18 空气压缩机V带校核和噪声处理19 冲压拉深模设计20 螺旋管状面筋机总体及坯片导出装置设计21 落料，拉深，冲孔复合模22 膜片式离合器的设计23 内螺纹管接头注塑模具设计24 内循环式烘干机总体及卸料装置设计25 全自动洗衣机控制系统的设计26 生产线上运输升降机的自动化设计27 实验用减速器的设计28 手机充电器的模具设计29 鼠标盖的模具设计30 双齿减速器设计31 双铰接剪叉式液压升降台的设计32 水泥瓦模具设计与制造工艺分析33 四层楼电梯自动控制系统的设计34 塑料电话接线盒注射模设计35 塑料模具设计36 同轴式二级圆柱齿轮减速器的设计37 托板冲模毕业设计38 推动架设计39 椭圆盖注射模设计40 万能外圆磨床液压传动系统设计41 五寸软盘盖注射模具设计42 锡林右轴承座组件工艺及夹具设计43 心型台灯塑料注塑模具毕业设计44 机械手设计45 机械手自动控制系统的PLC实现方法研究46 汽车制动系统实验台设计47 数控多工位钻床设计48 数控车床主轴和转塔刀架毕业设计49 送布凸轮的设计和制造50 CA6140车床后托架夹具设计51 带式输送机毕业设计论文52 电火花加工论文53 机床的数控改造及发展趋势54 机械加工工艺规程毕业论文55 机械手毕业论文56 基于ANSYS的齿轮泵有限元分析57 可编程序控制器在机床数控系统中应用探讨58 矿石铲运机液压系统设计59 汽车连杆加工工艺及夹具设计论文60 数控车床半闭环控制系统设计61 数控多工位钻床设计62 数控机床体积定位精度的测量与补偿63 数控机床维修64 数控加工工艺与编程65 塑料注射模设计与制造66 新型电动执行机构67 液力传动变速箱设计与仿真论文68 轴类零件的加工工艺论文69 中型货车变速器的设计70 数控钻床横、纵两向进给系统的设计71 经济型数控车床控制系统设计72 Y210—2型电动机定子铁芯冲压模具设计73 双坐标十字滑台设计及控制74 注射器盖毕业设计75 二级减速器的毕业设计联系 Q Q 1 0 7 0 2 6 5 1 0 1
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