摘 要：我国很多大型企事业单位都有内部加油站为本系统车辆加油，油料在生产成本、行政开支中占据了很大比重。利用IC卡技术可在一定程度上实现对车辆的用油统计和管理，但还是存在IC卡用于非对应车辆加油等用油。本文提出了一套使用射频卡的加油管理系统，可使单位内部加油站的用油管理更加规范，为提高单位效益提供可靠保证。
关键词：RFID；智能交通管理；公共安全；检测系统
1.引言
目前，很多加油站均采用了相关信息管理系统，利用计算机技术对油品销售、油料配给等进行实时、高效的智能监控和管理，从而实现在减少投入的同时，降低了运行和管理成本，获得了明显的经济和社会效益。
我国的很多大型生产企业、交通物流企业、军队系统、部分政府机关都有内部加油站为本系统车辆加油，这些车辆的用油是不需要缴纳现金，油料在生产成本、行政开支中占据了很大比重。利用IC卡技术可在一定程度上实现对车辆的用油统计和管理，但无法完全杜绝用油中的漏洞，存在IC卡用于非对应车辆加油现象。因此，可采用射频技术，利用加油车辆的车辆识别钮判别是否为授权加油车辆，可最大程度地保证加油车辆的合法性，提高用油管理的等级，能在较大程度上杜绝用油漏洞。
2.射频卡加油管理系统构成
射频IC卡加油管理系统的硬件部分由控制器主机、车号识别器、车辆识别钮等组成。控制器主机需要在每台加油机安装一个，通过数据线和电脑主机相连；车号识别器是每把油枪安装一个，完成加油车辆识别钮的读取；车辆识别钮在每辆车安装一个，以提供身份识别功能，如果没有该识别标识，则认定非内部车辆，不可使用卡加油功能（加油站可根据需要选择是否提供现金加油功能）。
图1 射频IC卡加油管理系统示意图
射频IC卡加油管理系统的软件部分由射频卡管理程序、加油管理程序和报表打印程序等三个程序模快组成。射频IC卡加油管理系统示意图1所示。
2.1卡管理程序
运行在卡管理中心计算机上的卡管理程序负责管理完成油料指标管理、卡（车辆）管理等工作。软件使用流程：初始设定发卡单位、各单位发卡用户、及初始系统设定；录入单位信息、车辆信息、驾驶员信息及卡发行等工作；单位、个人卡充值等日常工作；具有卡修改、卡挂失及取消挂失、卡恢复、卡修复等卡操作功能；具有无条件加油设置（这是什么意思）、卡加油查询等加油站查询及管理功能。而加油站端在日常工作中因为工作需要可能要对这些数据进行查看，如有时可能需要查询某张卡是否合法，或者查看一下卡上还剩多少油，驾驶员是谁等等，诸如此类的操作都可以通过加油管理程序的数据管理功能实现。日常加油管理程序只能对这些与卡相关的数据进行查询，而不能进行任何的更改操作。
2.2日常加油管理程序
加油管理程序由系统设置、数据管理、报表填写和加油机控制四个功能模块构成，如图2所示。
图2 加油管理程序的构成
系统设置模块用于设置一些保证系统正常运行的信息，包括加油站信息设置、使用人员、发油单位设置、通讯端口设置、油品种类设置、油罐设置、桶装油料管理、加油机信息等功能（见图3）。这些功能只向具有管理权限的用户开放。
图3 系统设置功能模块
数据管理模块实现对卡数据和加油数据的查看、查询和统计。和IC卡相关的数据包括发卡单位、用油单位、IC卡、驾驶员和车辆信息，加油数据包括原始加油记录和处理之后的加油记录。所有这些数据都不能进行修改，只能查看。
图4 数据管理功能模块
报表填写要完成报表打印功能，还必须进行一些数据的填写，包括手工加油记录、附属油料加油记录、接收油料登记、罐装油料清库、桶装油料清库等。
加油控制程序模块主要是对加油机进行实时的监视和控制功能。加油控制程序在运行的过程中，不停地查询加油机控制器的状态，并且将这些状态通过直观的方式展示给用户，如通讯是否正常、加油机当前处于何种状态（正常、暂停、无条件），如果正在加油，将同步显示当前加油的数量。
3．报表打印程序
此程序主要负责打印出一些符合客户要求的报表，可按日期、卡号等查询。
3.结束语
基于射频卡的加油管理系统的实施、运行，可以规范有独立加油站的集团单位的内部管理，使单位内部车辆的用油管理更加规范，可有效降低相关部门的运营成本，为提高单位效益提供可靠保证。
参考文献：
[1]胡光元等.加油站IC卡网络化管理软件设计.信息科学,2007.23期
[2]侯毅. LTICMS加油站IC卡管理系统设计.网络与信息，2010年第6期
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