摘 要：随着我国道路工程建筑业的不断发展，人们对道路质量的要求也越来越高。做好道路防水，提高道路防水技术在道路工程建筑中有着十分重要的意义，目前我国大部分道路工程在设计过程中都开始考虑起道路防水措施，例如将沥青碎石混合料改进为沥青混凝土，并作乳化沥青下封层等。通过简单地介绍道路防水技术，对道路防水技术的施工要点发表一些浅见。
关键词：道路工程； 防水技术； 施工
一、引言
在我国，多数道路工程在设计过程中都考虑了防水措施，但是从现在的使用情况来看，随着道路使用期的不断增长，面层开始逐渐开裂，在雨水渗入和车辆反复碾压下，道路表面已经出现了明显的松散和唧泥的现象，从而使路面遭到破坏。所以，关注与提高道路路面的防、排水能力在道路工程建设中显得尤为必要。最近几年，道路路面防水的基本思路是在沥青面层中加入土工织物来增强它的抗渗水能力，通过改善集料的级配组成使路面基层具有透水能力，通过水利计算来确定排水基层厚度。合理配置基层结构，建立完善的渗入水排出通道，进而解决防渗水问题。
二、道路工程施工中的防水技术措施
1. 提高道路的防、排水能力提高阻止雨水和雪水渗入的能力，就要采用在粗粒式沥青混凝土上设土工布防水层这种方法，土工布防水层要采用二油一布的形式。
由于各种原因所产生的水和雨水、雪水渗入到面层以后，要使其迅速排出，这需要增强基层综合排水能力，要求基层有足够的孔隙率以供排水之需与建立完整的排水通道。通过调整水泥稳定碎石基层混合料的级配组合，使它不但能够满足作为受力基层的力学性能，而且具有足够的排渗入水能力。建立排水通道，在水泥稳定碎石下加设级配碎石层，让从水泥稳定碎石基层渗下来的水能够及时排出路面。
2. 使用土工布防水层
乳化沥青防水层虽然能有效地提高路面的防渗能力，但是随着时间的推移，网裂等病害出现在路面上以后，乳化沥青防水层也就丧失了它的作用。在粗粒式沥青混凝土与细粒式沥青混凝土的中间加设土工布防水层，把沥青混凝土面层做成“有机玻璃”的形式，可以有效地提高面层的抗裂能力，使防水层的有效性得到保证。
下乳化沥青层的作用是填充粗粒式沥青混凝土的表面空隙，能够保证粗粒式沥青混凝土粘结密实牢固。由于粗粒式沥青混凝土表面已经相当平整并且已经有了沥青，所以下乳化沥青层的乳化沥青用快裂型比较适宜，同时这样也有利于随即铺设土工织物。土工织物采用的纤维织物最好是结构比较稀的那种，这样既能保证上下层乳化沥青形成一体，又具有“加筋”性能，防止面层网裂。
在下乳化沥青层与土工织物铺设完后要随即用慢裂型乳化沥青撒布，这样能够保证整体性和防水性及与随后要铺设的细粒式沥青混凝土的结合。20～40分钟后撒中砂或者石屑，使上下乳化沥青层有效结合，包裹土工织物并让砂粒嵌入土工织物孔内。
3. 采用透水性的水泥稳定碎石基层
高速水泥稳定碎石的级配，应在组成级配试验时充分考虑到排水性的要求，总的原则是在级配符合基层施工规范要求的同时，还要作如下调整：减少4.75毫米以下的细料（<10%），集料要选用洁净并坚硬耐久的碎石，其压碎值不大于30%，最大粒径20厘米或25厘米并且不超过层厚的2/3，使级配的基础渗透系数>300m/d，要作变水头或者常水头试验，以确保其可靠性。
三、道路防水构造和施工
1. 道路防水构造与操作要点
道路防水构造由路面板、找平层、粘结层、防水层、保护层、路面铺装层组成。钢筋混凝土路面板质量的好坏，直接影响到公路的使用寿命，因此要提高和加强混凝土的自防水能力，提高混凝土的密实性，减少混凝土孔隙率。同时混凝土的强度要高，并且耐酸碱腐蚀，抗冻性好，要避免外加剂引起的混凝土温度干缩变形。路面板上要做水泥砂浆找平层，防水层采用复合防水卷材，用掺15%的聚乙烯醇胶液的水泥素浆作粘接剂，在潮湿的基层上就可以施工，能和水泥材料在凝固过程中直接粘合，粘结密实牢固。铺装钢筋混凝土桥路面，厚度要控制在100毫米内，浇注完后，表面用稀浆封层，以提高路面的磨耗性与防水性。找平基层应压实、平整牢固，表面清洁干净，用2m直尺检查基层与直尺间的最大空隙不应超过5毫米，并且每米内不得超过一处。基层不得有疏松、空鼓、尖凸、脱皮、凹陷和起砂等现象，不得有明水，阴阳角处要做成半径为200毫米的圆弧或者135度钝角。
2. 水泥胶粘剂和聚氨酯密封胶的配置
水泥胶粘剂的配置：配置掺15%聚乙烯醇胶液的水泥时，要先用水把水泥浸透，然后按比例加入聚乙烯醇胶液，搅拌均匀，制备的水泥胶粘剂要求没有沉淀、凝块和离析现象。如果气温较高、基层吸水率大时，需多加水，使水泥胶粘剂稀些；当气温低、基层比较潮湿时，制备的水泥胶粘剂也相应的稠些。聚氨酯密封胶的配置：采用的双组分聚氨酯密封胶按规定以1比1.5的比例混合搅拌均匀，用于涂刷流水口、收缩缝和卷材收头等节点细部构造。
3. 复合防水卷材的使用
复合防水卷材最好在5～25摄氏度、风力5级以下铺贴，在施工过程中，要做好防雨措施。施工后的卷材接缝和收头部位最好用袋状松散重物压好，以防被风刮起。为防止卷材变形起鼓，气温较高时要注意洒水养护降温。卷材的搭接宽度不得小于100毫米，上下两层与
相邻两幅卷材的接缝需错开1/3～2/3宽，并且两层卷材不得相互垂直粘贴。
四、结论
掌握道路防水构造，提高道路防水技术，已经是未来道路工程建设发展的必然趋势。抓好道路防水技术的施工要点，是保证道路使用寿命的重要手段。在道路工程建设中，使用复合防水卷材不但能够保证道路工程防水质量、同时还能加快工程施工进度，大大地降低了建设单位的使用投资，也可以产生良好的社会效益与经济效益。目前我国的道路防水技术还不是那么尽如人意，希望通过这些年的不断研究与总结，我国未来的道路防水技术能够快速地迈上一个新台阶，同时也告诫施工单位，在现有道路防水技术水平的条件下，要充分重视起道路防水技术的施工要点，为我国长寿命道路的建设负起责任。
