论文 关键词：聚碳酯树脂 送电线路 带电跨越
论文摘要：聚碳酸酯(pc)树脂是一种性能优良的热塑性工程塑料，具有突出的抗冲击能力，耐蠕变和尺寸稳定性好，本文通过一个220kv送电线路施工中的带电跨越案例介绍了如何利用聚碳酸酯树脂管（pc管）现场制作安全网从而进行送电线路的带电跨越施工，对带电跨越施工中新材料应用的可行性进行了探索。
引言
以往，送电线路带电跨越施工中安全网一般是用展放导地线的导引绳（绦纶绳）制作，这样制作的安全网刚度较差，如果施工中出现意外，导线压在安全网上的话会导致安全网迅速下沉，也就是说，用绳子制作的安全受到交叉跨越高度的限制，如果被跨越的电力线较高就不能采用。
聚碳酸酯(pc)树脂是一种性能优良的热塑性工程塑料，具有突出的抗冲击能力，耐蠕变和尺寸稳定性好，耐热、吸水率低、无毒、介电性能优良，是五大工程塑料中唯一具有良好透明性的产品，也是近年来增长速度最快的通用工程塑料。目前广泛应用于汽车、 电子 电气、建筑、办公设备、包装、运动器材、医疗保健等领域，随着改性研究的不断深入，正迅速拓展到航空航天、 计算 机、光盘等高科技领域。
为克服绦纶绳制作的安全网刚度较差的缺点，在220kv亭复线施工中，项目部的技术人员进行了努力探索，在带电跨越110kv三复线的施工中成功应用了pc管制作安全网，为蜀能公司在带电跨越施工方面积累了一定的经验。wWW.133229.coM
1 跨越处概况
亭（子）～复（兴）ⅱ回220kv送电线路新建工程，线路全长36.45公里，共有铁塔83基。本工程架线施工采用张力放线方式，66＃～82＃为其中一个放线区段，该区段全长6.851公里，其中共有9个耐张段。位于78＃～81＃耐张段中的80＃～81＃之间跨越110kv三复线。
110kv三复线属于达州市电力公司，该线路主要对利森水泥厂供电，架线施工时该 企业 正处于生产旺季，停电困难，故有采取带电跨越施工的必要，且跨越处地形等各方面条件都符合带电跨越施工的工程技术要求。
带电跨越施工方案采用在81＃小号侧搭设钢管跨越架，在该跨越架与81＃之间、带电线路（110kv三复线）上方敷设安全网的方法进行跨越施工。
跨越档80＃～81＃档距为509米，81＃高程为407.5米，塔型为yj32-23，导线横担宽为10米；交叉跨越点处高程为430.9米，距81＃中心桩水平距离为160米；交叉跨越处110kv三复线地线对地距离最高为24米，与亭复ⅱ回线路交叉角为73度；搭设跨越架处高程为424.9，跨越架高14米，距81＃的水平距离为230米。
图1 跨越处概况
2 跨越架位置、高度、宽度的确定及安全网滑道绳的受力验算
2.1 跨越架位置的确定
在距81#230m处有设计桩z103，此桩在中相线垂直投影位置上，且该点地势较高、距离跨越点较近，故选择此处为跨越架位置。
2.2 跨越架高度、宽度的确定
跨越处最高点对地距离为24m，安全网与跨越处最高点垂直距离取4m，安全网的弧垂取2m，则跨越架高度应大于（24＋4＋2）＝30m。
实际搭设14m高的跨越架，跨越架搭设处与跨越处最高点对地投影高差为18m（见图１），以跨越处地面起算，跨越架高度为（18＋14）＝32m（高出跨越点8米），大于30m，满足要求。
81＃塔型为yj32-23，放线滑车与绷安全网所用滑车的水平距离为2m，两放线滑车水平距离为6m，见图2，三复线与施工线路夹角为73度，则跨越架的宽度应大于（2×2＋6）/sin73°＝10.5m。实际搭设的跨越架宽度为11m，大于10.5m,满足要求。
图2 铁塔侧相关尺寸
2.3 安全网滑道绳的受力验算
绷网用滑道绳采用φ20绦 纶绳（五级绳），其每米重量为0.2kg，破断力为6000kg；其它数据见图3
图3 安全网滑道绳
经计算安全网与跨越处最高点垂直距离为4m时滑道绳所受张力为170.9kg，小于滑道绳破断力6000kg，满足要求。
3 施工步骤及要点
3.1 施工准备
1) 将经纬仪设在z103处，与施工线路成45度、与地面成60度进行拉线地锚坑的分坑工作。面向81＃为正方向，在跨越架的背面分别挖两个地锚坑。
2) 地锚坑挖好以后，必须经施工负责人验收后方可回填。
3) 与110kv三复线运行单位联系，要求在封网、拆网时需停电作业。
4) 施工中使用的丙纶绳必须晾晒和进行绝缘检测工作。
5) 注意收集天气预报，确定晴好干燥的天气进行封网作业。
6) 对全体施工人员进行安全技术交底，施工人员必须熟练掌握施工方法后方可施工。
3.2 跨越架的组装
1) 在设计桩z103处立一根钢管，以此钢管为中心，顺施工线路方向摆一根钢管，横施工线路方向摆两根钢管，开始跨越架的搭设。共搭设3排跨越架，每排跨越架埋深0.5米。见图4
图4 跨越架
２) 跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距如下表。
跨越架类别
立杆
大横杆
小横杆
钢管，m
1.3
1.2
1.0
表1 跨越架间距
3.3 81＃绷网滑车及地锚坑的布置
1) 81＃塔型为yj32-23，其横担宽10m，将绷网用滑车挂在横担的两端，如图2
2) 将经纬仪设在81#中心桩处，与地面成60度进行地锚坑的分坑工作。
3.4 封网
1) 施工前将所用的“二级绳” 、“四级绳” 和“五级绳” 晾晒72小时，使其保持干燥状态，并对其进行外观检查，严重磨损、断股者禁止使用。
2) 对线绳进行绝缘测试，具体方法：用5000v兆欧表进行测试，两极间2cm，其绝缘电阻不得小于700兆欧。如线绳晾晒后不能达到绝缘要求时，则使用烘干房（汽车修配厂有此设备）烘干。
4 80＃塔下人工带张慢慢将“四级绳”放下，直到跨越架处可以拿到为准。
5) 以“四级绳”为引绳，从81＃塔牵一根“四级绳”带张（其张力的大小距三复线2米以上为宜）至跨越架。
6) 以“四级绳”为引绳，分别从81＃塔牵两根“五级绳”和一根“二级绳”至跨越架。这两根“五级绳”作为安全网的拉网主绳。
7) 以“二级绳”为引绳，再从81＃塔牵一根“四级绳”至跨越架。
8) 以“四级绳”为引绳，牵一根“五级绳”至跨越架。这根“五级绳”位于安全网的中间，作为安全网的辅助和加强绳，用于安全网的敷设。
9) 将事先准备好的每根17米长的“四级绳”穿过两根特制的pc管后打结，以免pc管在受向外的力时抽出。将两根pc管拼接好后，通过特制的u形螺栓将两根pc管挂在安全网的两边线上。pc管安装时应在跨越110kv三复线的进出侧布置稠密些，以削弱跑线时的冲击力，跨越中央则稀疏些，见图6。pc管见图5
图5 制作安全网的pc管
10) 重复上一步的操作，将绳子穿过两根pc管后打结后，在距中间的“五级绳”上一绑扎点0.5米处绑扎，后则间距逐步增加宽度。这样不断重复，直到安全网能够覆盖到被跨越的110kv三复线。安全网见图6。
图6 安全网
3.5 导、地线展放
1) 导、地线展放过程中，始终保持安全网距三复线的垂直距离为4米，并派专人监护，随时报告异常情况。
2) 牵引钢丝绳、导线、地线被牵引过80＃塔后，即减慢牵引速度，将速度控制在10米/分以内。
3.6 拆网
1) 应在天气晴好，丙纶绳干燥的情况下进行拆网，拆网前，也应对收网绳的绝缘性能进行测试。
2) 拆网过程与封网相反，拆网及拆除跨越架应在附件安装完成，并检查合格后方可进行。
3.7 拆除跨越架
跨越架的拆除必须按层拆下来，两人一组在架上作业,要互相配合好。在拆除拉线或支撑时，应考虑架子有没有倾倒的可能，必要时可再加临时拉线或支撑。
4 结论
pc管制作好的安全网具有较好的刚度，可以用于交叉跨越距离受到限制的场合，另外，用于安全网的pc管具有便于安装和回收、可反复使用、价格便宜的优点。
