第1篇：关于汽车新技术故障的维修
一、前言
在现代汽车的故障检测和维修中，传统的维修方式和手段已无法满足具有高科技含量的汽车维修需求。因此，汽车维修工作者应当向高科技靠拢，掌握新技术的维修特点，从而满足现代汽车新技术故障的维修要求。
二、汽车新技术的应用特点
随着汽车功能的日趋复杂，现代汽车中采用的高科技技术越来越多。首先，从控制系统上来看，逐渐呈现出多样化的态势。汽车控制系统多样化中多状态就比如：现在汽车的发动机状态有起动状态、空调怠速或其它原因的怠速状态。在诊断新技术下的汽车怠速问题时，维修人员就可以从多方面来进行检查，如空调是否打开、车灯是否亮着或者电池是否还有电等。汽车控制系统多样化的特点，也使得维修工作时应当多方面考虑。其次，现代汽车多应用了网络通信系统，在汽车出现故障的时候，往往通过对网络线的检测就能找到故障的原因。同时，汽车中也应用了诸多电子技术，在汽车的灯光系统中最为普遍，这就要求维修工作者应具备相当的电工电子专业知识。此外，现代汽车在局部零件的设计上通常会选择通用型零部件，以方便于故障之后的维护。
三、现代汽车的维修特点
1.故障诊断技术特点
现代的汽车并不仅仅是一种代步工具，更是一种融合了多种先进科技及技术的概念品。汽车的故障诊断和维修技术也与传统的汽车维修有所差别，其中汽车电子燃油喷射系统发动机自我诊断系统，电子控制自动变速箱系统电子悬挂系统，ABS防抱死制动系统，SRS安全气囊系统，自动巡航系统，加速滑动调整系统，自动空调系统，中控门锁及防盗系统，TCS动力牵引系统及动力转向系统等等，这些系统都是由电控电元件全面控制的。电控电元件功能性较强，它能够及时诊断汽车维修故障，并对故障现象进行记录，故障现象是以代码的表现形式将其存储于电控单位中的存储器中，然后利用解码器可以将其中的故障代码解读出来，从而准确定位汽车出现故障的位置，并根据其故障位置及类型提供相应的故障维修帮助。
2.汽车维修人才培养特点
传统意义上的汽车维修并不过分看中维修人员的学历和专业知识，主要靠着维修员的工作经验来进行汽车的检修。要想做好现代汽车的维修工作，对维修人员的综合素质有了较高的要求。如前文所说，各种先进技术应用与汽车设计、生产及维护中，甚至还有不少的进口设备和仪器，要称为一个合格的现代汽车维修人员不仅要具备扎实的汽车维修专业技术，还必须掌握一定的高科技知识，懂得如何应用汽车检修等多种仪器设备，并及时关注高新科技的出现与应用。
四、现代汽车故障及维修的应对策略
1.掌握现代汽车维修的新技术
科技的进步，让人们对汽车的功能有了更多的需求；汽车功能的日趋复杂，也自然融入了更多的科技含量。现代汽车维修时需要智能化、自动化的诊断和检测设备，维修人员也应当以技术型为主。从理论上说，维修人员首先应熟悉汽车的结构和常见故障的检测方法；有一定的机械、电子、计算机、网络通信、自动控制等方面知识的掌握；能够对通信器解码的英文进行准确的翻译，并具备对英文说明资料的阅读能力。从实践技能上来看，应能熟练掌握和使用智能化的仪器检测诊断和维修现代轿车出现的故障，能熟练使用互联网查询相关汽车专业网上维修资料，结合现有资料对汽车出现的各种故障进行科学的分析和诊断，快速、高效地排除故障。现代汽车对于维修人员的要求比较高，并且要具备与时俱进的精神与素质，只有不断地加强对汽车新技术的学习，才能适应现代汽车的维修要求。
2.转变传统的汽车维修理念
传统汽车主要系统都是结构控制，维修也是靠手艺，手艺的形成多是从业者的经验积累，这已经远远不能符合当前的汽车维修理念。面对集合了众多先进技术和工艺的现代汽车，不仅结构复杂、功能多样，且装配精密，如果在采用传统的解体式检测和维修，非但未必能检测出故障的部位和原因，且容易引起其它方面的问题出现。因此，现代汽车维修应首先转变观念，采用现代设备诊断和不解体的检测，正确地寻找出故障部位及产生故障的原因，制订出排除故障维修方案。同时，还应借助于汽车生产厂家提供的维修手册，按规定的操作工艺规程进行维修操作。
3.健全汽车专家诊断系统
当前，我国人民的生活水平在不断提高，对车辆的需求与日俱增，越来越多的现代汽车正走进人们的生活，包括越来越多的进口车辆。汽车的品牌、类别越来越多，一个维修工程师无论再怎么优秀，都不可能完全掌握所有车型的故障管理，即使在一个单一的领域也无法实现。这种情况下，维修工程师的经验就不能很好地体现出其价值，专门的汽车维修企业在面对众多车型、车况时往往也不能及时地发现并解除故障。因此，在汽车维修市场迫切地需要一套汽车故障诊断专家系统。汽车故障诊断专家系统是利用计算机强大的信息处理功能，广泛收集各种车型的技术数据、各种故障表现和处理诊断程序、各种修理工艺及不同专家的修理经验，制成的一个计算机修理系统，并利用现代各种汽车传感技术，让微机自动而迅速地完成汽车的技术状况的检验和故障诊断工作，并显示故障部位及维修方法。
五、结束语
汽车故障的诊断维修技术将会不断向着科技化方向发展，这就要求维修人员不但具有丰富的维修经验，同时还要充分了解汽车新技术的特点，才能更好地进行汽车新技术故障的诊断维修，从而不断提高维修技术水平，提高服务质量。
作者：钱小川
第2篇：现代汽车新技术的发展方向分析
引言：随着经济的发展，汽车消费已经趋于平民化，汽车已成为人们日常生活中必需的代步和运输工具。随着科技的发展和人们对汽车要求的提高，汽车技术发生着翻天覆地的变化，汽车产品也迎来了一个以高新技术为特色的跃进时代，汽车工业成为了衡量一个国家工业化水平的标志，汽车工业的发展不仅改变了人们的生活方式，也变革了世界经济、文化，渗透到了人类生产、生活的各个领域，直接影响着人类的发展进程。
一、新能源汽车
新一代的节能环保汽车正在全球范围内掀起一场汽车技术革命，新能源汽车是未来发展的方向，因为不可再生的石油资源终究有一天将被开采殆尽。为在激烈的市场竞争中立于不败之地，汽车能源向多元化方向发展，目前的新能源技术主要有电油混合动力、纯电动、氢内燃机、燃料电池四种。
（一）混合动力汽车
混合动力汽车将现有内燃机与一定的储能元器件通过先进控制系统相结合，既能发挥发动机持久工作、动力性能好的优点，又可以大幅度降低油耗，减少污染物排放，降低噪声。同时整车重量轻，汽车的续驶里程和动力性可达到内燃机水平，保证驾车方便性和乘坐舒适性。
（二）纯电动汽车
纯电动汽车的核心技术是电机电控技术、电池组能量等管理技术。这种汽车充电过程比较简单，车速不高，而且没有HC、NOx和CO等有害气体排放，被喻为真正的"绿色环保汽车"，较适合于市内或社区小范围内使用。车辆性能较有保证，已进人小批量试生严阶段。
（三）燃料电池汽车成为竞争的焦点
从能源的利用和环境保护方面来说，燃料电池汽车是一种理想的无污染汽车，特别是行程和补充燃料时间上明显优于其他电池的电动汽车，并且燃科电池所用的燃科来源广泛，又可再生。近年来，燃料电池汽车的迅猛发展和商业化的推进席卷了整个世界，燃料电池汽车将引发汽车工业的革命，最终取代传统内燃机车成为主流。
（四）氢内燃机汽车
氢燃料内燃机汽车与燃料电池汽车从技术、价格及市场接受度等综合方面对比，氢燃料汽车作为燃料电池汽车的过度车型将被汽车制造商所青睐而率先进入市场，它的研究有着广阔的应用前景。
二、汽车的智能化应用
（一）安全方面
汽车智能化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，然而汽车安全技术涉及的范围越来越广，如何提高汽车安全性，满足人们对汽车安全性能越来越高的需求，变得越来越急迫。随着电子信息技术的快速发展，形形色色的智能技术在汽车上得到广泛应用，安全技术逐步走向智能化。盲点预警系统、智能玻璃、智能安全气囊、智能轮胎、智能驾驶系统等将在汽车上发挥越来越大的作用。
1汽车防抱死制动系统（ABS）
汽车防抱死制动系统（ABS）是汽车的一种主动安全装置，它有车轮转速传感器、制动压力调节装置和电子控制装置三部分组成。当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，根据车轮的运动自动调节车轮的制动压力，防止车轮被制动抱死，缩短制动距离，有效的提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力，同时保证汽车的行驶安全。
2自动制动差速器（ABD）
自动制动差速器是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。ABD与ABS的区别在于，ABS是保证在紧急制动时车轮不被抱死，并不能有效的缩短制动距离。而ABD则是通过EBD在保证车辆不发生侧滑的情况下，允许将制动力加至最大，以有效的缩短制动距离。自动制动差速器可以提高汽车行驶稳定性、加速性以及爬坡能力，也可以防止车辆发生失控甩尾事故。
3电子控制动力转向系统（EPS）
电子控制动力转向系统（EPS）通过对车速、转向力、转向角度等信息进行监测，然后由计算机作出处理、判断。电子控制动力转向系统（EPS）可以在低速是减轻转向力，以提高转向系统的操纵稳定性；在高速是则可适当加重转向力，以提高转向系统的操纵稳定性，并根据驾驶员的意愿来自动有效地控制转向力、转向速度和转向角，以保证行车安全。
4汽车防盗技术和导航技术
汽车的防盗技术具有数码防盗装置，密码防盗锁，又称智慧型防盗锁，奔驰CLK双门轿车已采用了智能钥匙，通过发射出红外线信号，既可以操纵汽车的车窗和天窗，也可以打开车门、燃油加注孔盖和行车箱。
汽车导航技术（GPS）又称全球导航系统，也称全球卫星定位系统。通过GPS系统对不但可以车辆进行准确定位，而且通过自动诊断系统（OBD）随时监控发动机的运行状况和尾气排放情况，一旦有异常，会马上发出警示。
（二）汽车排放控制技术
随着我国经济不断向前发展，人们的生活水平与质量大幅提高，我国居民私家车拥有量也呈现出了较大的增长态势。由于车辆的增加，随之而来的就是车辆所排放的有害气体也随之增加，2014年10月8日，相关媒体还报道了北京等地区由于空气污染造成的雾霾天气，并且这种雾霾天气在我国呈现迅速扩张的发展形势。除此之外，汽车排放的一氧化碳、二氧化硫等有毒、有害气体也正对人身体造成深深的危害。现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制，其中与废气排放控制有关的有废气再循环（EGR）汽油蒸汽排放控制系统，空燃比反馈控制系统与三元催化转换器，排放和节能综合控制技术。
三、结束语
随着汽车技术的发展，个性鲜明、更加人性化的汽车将是21世纪汽车产业发展的必然，采取有效的措施对汽车排放进行控制，减少汽车排放对大气造成的污染，使汽车真正服务于人，造福于世。
作者：孙云
第3篇：汽车新技术的应用现状与发展趋势探析
汽车的出现给人们的生活带来了方便，人们告别了传统的代步工具，不断追求着更快的速度。在科学技术的发展下，人们对汽车的要求也不仅仅局限于速度，安全、舒适、智能、小巧及人性化等也成为了人们对汽车的要求。消费者需求的改变推动了汽车领域各个方面的巨大变化，一系列新式汽车技术不断出现，安全、舒适、节能减排等成为了汽车技术发展的重心。
1汽车新技术的应用现状
1.1电动汽车技术
电动汽车技术是用电机取代传统的发动机，用电池取代能源物质，将电能转化为机械能的技术。电动汽车技术应用前景被看好，电动汽车具有零排放、能源使用效率高、对环境影响小、可以使用传统汽车除了发动机之外的其他技术等特点。但电动汽车各方面的技术都处于初级阶段，发展较为缓慢，市面上主要是电动和传统动力相结合的混合动力汽车，主要因为电动汽车技术有车用蓄电池功率较小、行驶里程短、充电慢、使用不便、维护保养成本高等缺点。蓄电池技术发展缓慢成为了电动汽车发展的主要瓶颈，目前电动汽车上的电源仍是铅酸蓄电池，这种电池不仅比能量低、充电耗时长，而且寿命短。随着新电池技术（镍镉电池、钠硫电池、燃料电池）的发展，电动汽车也必将得到快速发展。
1.2汽油缸内直喷技术
汽油缸内直喷技术是将发动机将喷油嘴移到了汽缸内部，利用电子控制系统精准控制燃油的喷射时间和喷射量，直接送入燃烧室与吸入的空气进行混合的技术。采用缸内直喷技术的发动机在任何工况下都能保持最佳的燃烧效果，且具有排放更少、输出功率更强大和油耗更低等优点。由于电喷技术发展进入瓶颈期，因此缸内直喷技术成为发动机技术的主要发展方向。虽然直喷汽油机的优势明显，但是发展也非一片光明，油品质量和制造技术发展缓慢限制了缸内直喷技术的发展，缸内直喷供油系统还有研发成本较高、零部件复杂精密和价格昂贵等劣势，因此很难短期内快速普及，但从其高效、经济的特点来看，未来必定有更多性能出色、燃油经济性高的直喷发动机面世。
1.3自适应巡航系统
自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，集强化车辆稳定性系统、牵引力控制装置和抱死制动系统于一体，能减轻驾驶员的工作负荷，提高驾驶舒适度。该系统主要是由雷达传感器探测到汽车前方200m的路面情况，然后前后轮毂方向角传感器、轮速传感器判断车辆行驶的方向和速度，结合发动机控制器和扭矩控制器调整车辆的运行速度和方向，保障行车安全。
1.4均质充气压缩点火技术
均质充气压缩点火技术是一种不同于汽油机的均质充气火花点火和柴油机的非均质充气压缩点火的全新内燃机燃烧概念，简称HICC。它是指空气和燃油在进气过程中预先混合成均质混合气，然后进入汽缸进行压缩，在压缩形成活塞运动到上止点附近时，均质混合气达到自燃温度而自燃，不需要任何点火系统。HICC燃烧方式具有同时NOx和PM排放低、燃料灵活性高、燃油经济性和动力性较好等特点。HICC发动机的研发和应用正逐渐受到外汽车企业的高度重视，目前技术研究已到了实用化的阶段。
2汽车新技术的发展方向
2.1汽车环保技术
全球储藏能源的日益减少、环境污染日益严重、人们环保意识的不断增强对汽车市场提出了更高的要求，低排放、低油耗、高性价比的汽车将会成为主流。以生物燃油、混合动力汽车、燃料电池等为代表的新能源汽车技术必将被广泛应用。生物燃油技术是汽车寻找新的动力能重要技术，具有优越的可持续性、安全性和环保性，备受汽车行业的重视。生物燃油技术是通过甲醇或乙醇等工业原料与植物油发生酯化反应，再经过化学处理提纯就可以得到生物燃油的技术，具有制造设备简单，反应中醇类物质可以重复利用，副产品丰富、经济价值高等特点，因此，生物燃油生产的市场化已经指日可待。
2.2碰撞预警系统
安全技术永远都是汽车不可忽视的技术，安全技术能够提高汽车回避事故的能力，例如电子制动力分配系统。该系统的特点在于能够根据汽车制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比，提高制动效能。电子稳定程序可以控制内外侧车轮、前后车轮的驱动力和制动力，确保汽车行驶的横向动力学稳定状态。碰撞预警系统在任何情况和环境下，都会综合多种预警系统，将危险情况反馈给驾驶者，减少碰撞事故的发生，具体预警类型有：①车距监控预警，对车与车之间安全距离不足时进行警报；②后车追尾预警，警告驾驶者受到后方车辆追尾；③前方预警，使驾驶者采用安全、合理的跟车方式，防止发生车俩碰撞；④车道偏离预警，使驾驶者在道路上以正常直线进行驾驶。
2.3车身造型新技术
车身造型新技术是车身设计发展的趋势，未来的车身设计要满足足够的安全性、材料强度、减小气动阻力、气动稳定性好等要求，同时又要保证最佳造型。未来的车身造型设计应以人为本，满足人的各种生理和心理要求，具有操作方便、使用舒适的特点。高强度车身技术满足了车辆安全性、轻量化和人性化保护等方面的要求，其三层结构侧围对整个车身结构起到了强大的支撑作用，在车辆发生碰撞时，可以保证车内留下足够的生存空间，同时高强度车身可以使用各种新型材料，使车身强度更高、质量更轻、造型更加丰富多样。
作者：黄志荣
第4篇：浅析汽车安全新技术与道路交通安全
1引言
汽车在给人们带来极大便利的同时，也带来了安全隐患、环境污染及能源危机等方面的问题。因车而产生的交通事故对人们的生命财产安全造成严重威胁。
而据相关专家统计[1]，我国历年的交通事故起数数据如图1、图2，由此图中数据分析可知，随着汽车安全新技术的发展交通事故起数自2002年起开始成呈现下降趋势，事故死亡人数自2005年也呈现明显下降趋势。分析其原因，除了相应有效的管理制度及相应法规等因素，其主要原因应该是汽车的安全技术有了明显进步，汽车安全新技术对于道路安全性起到极大的推进作用。
2车辆的安全性能
车辆可以说是道路交通事故发生的主要直接因素，因此提高车辆的安全性能对于减少和预防交通事故的发生也是极有效的措施。车辆指机动车，主要包括小车、公共汽车、货车与大卡车以及摩托车。摩托车及卡车的安全性能很难在短时间内改进，可摩托车、卡车的安全及由其给道路交通带来的安全隐患是不可忽视的，由相关研究可知，目前交通安全计划相关部分正在着重解决摩托车及卡车的安全隐患，汽车设计师和生产制造商正努力地提高小车、客车车辆的安全性能。
汽车安全性主要包括了汽车主动安全性、被动安全性、事后安全性和车外安全性等几个方面。顾名思义，主动安全性指的是汽车预防和回避事故的性能，主要包括制动性能、操纵性能、灯光和视野等；被动安全性指的是汽车减轻事故过程中对乘员伤害的性能，主要包括车身结构、座椅、安全带、安全气囊、安全玻璃、方向柱、车顶和车门强度内饰缓冲性能等；事后安全性主要是指防止火灾和紧急脱出性能；车外安全性主要是指汽车对车外行人的保护性能[2]。自各国制订了用于指导汽车安全性设计的一系列汽车安全标准和法规以来，主要的汽车生产制造厂家成立了相应的安全研究机构，以提高安全性技术水平。随着电子科技的发展和整车结构的不断完善，世界范围内的汽车安全性研究已取得巨大成果[3]。如今，汽车安全性在新技术的应用已达到了新的水平，给人们的安全提供了更有力地保障。
2.1汽车主动安全性的新技术现状
汽车的安全性新技术给道路安全提供了极大的保障。目前出现在汽车主动安全性技术方面的配置主要包括车辆上配备的ABS、EBD、ASR、ESP、防碰撞系统、倒车雷达和倒车影像系统、盲点和车道偏离警告系统、智能巡航系统、防侧翻系统轮、胎压力报警系统及主动头部约束系统[4]。这些都是较先进的汽车安全新技术，它们都在安全性方面起着重要地作用。
（1）ABS（防抱死制动系统）。ABS是刹车防抱死系统的其英文意思第一个字母的缩写。现在，ABS都是生产出的新车的标准配置，它可以防止因汽车制动抱死而产生的侧翻、甩尾或方向失控的事故发生。它的基本工作原理就是“抱死、松开、抱死、松开的循环工作过程，防止车轮全部抱死，从而达到最佳的制动效果。
（2）EBD（电子制动力分配系统）。EBD就是电子制动力分配系统的英文单词首个字母的缩写。它可根据车重和路况的变化来控制制动过程，它也是世界上最先进的技术。有了这个制动辅助配备，汽车制动效果会更好。当前仅有少量车辆配备有。
（3）ASR（驱动防滑系统）。ASR就是驱动防滑系统或称牵引力控制系统。其作用就是当汽车加速时将尝率控制在一定的范围内，从而防止滑动轮快速滑动。它的两个功能主要是提高牵引力和保持汽车的行驶稳定性。汽车行驶在易打滑的路面上时，会使车辆出现甩尾或方向失控的现象而导致事故。装有ASR系统的车在此类路面上加速行驶时就不会出现或能够减轻这种现象，而且在转弯时也可防止车辆驱动轮打滑使车向一侧偏移现象而能车辆沿正确路线转向。
（4）ESP（车身电子稳定系统）。ESP就是车身电子稳定系统，是博世公司的专利。在其之后生产的日产车的车辆行驶动力学调整（简称VDC）、丰田车辆的车辆稳定性控制系统（简称VSC）、本田车辆稳定性控制系统（称为VSA）及宝马的动态稳定控制系统（简称DSC）都是其类似的系统[5]。其实，电子稳定性控制系统可看成是防抱死制动、牵引力控制系统、制动及节气门动作结合的控制系统这几项基本功能的有机结合。而且，每年都会有关于它更强大功能的创新系统的出现。
（5）防碰撞系统。此系统可通过一套智能系统感知驾驶员有可能采取紧急制动动作，并在制动开始的瞬间，帮助驾驶员将制动力加到最大，从而缩短刹车距离，避免碰撞。它现在只出现在一些豪华品牌的车辆上。
（6）倒车雷达和倒车影像系统。此系统能很好的帮助驾驶员停车入位或倒车调头。装有摄像头的可视倒车影像系统，可让驾驶员通过车内屏幕直观地获得车尾的视觉信息。这就可以避免倒车时撞到行人、矮桩等倒车雷达不能准确发现的目标物体，对车尾窗很高的车来说效果是非常明显的。
（7）盲点和车道偏离警告系统。盲点警告系统能够在车身侧面驾驶员视线盲区内出现障碍物或车辆时提醒驾驶，沃尔沃的新S80轿车就有此配置。车道偏离警告系统可在行驶中监测车辆是否逐渐偏出它所在的车道，并可通过蜂鸣器或警告灯及时提醒驾驶员，帮助走神的驾驶员保持航线，如雷克萨斯车就有配置此系统。
（8）防侧翻系统。此系统大多数用陀螺仪来监测转弯是否太快或由于紧急躲避而使车身出现突然的侧倾。如果传感器判断会发生侧翻，电脑就会通过牵引力控制系统或车身稳定系统关闭节气门并施加适当制动，以修正车辆行驶轨迹。
2.2汽车被动安全性的新技术现状
据研究，大量数据表明，95%的事故是由于人和环境因素共同造成的，所以被动安全性研究一直是人们研究的热点[6]。车辆被动在车辆发生意外时，就是被动安全系统发挥作用，将损害降到最低。关于车辆的被动安全性能也不断地在升级，目前出现于汽车主动安全性技术方面的配置主要包括安全带、SRS（安全气囊系统）及事故辅助上传系统。
（1）汽车安全带。安全带是一种发生在交通时能防止或减轻乘员受二次碰撞所造成伤害的安全装置。我国规定从1999年7月1日起，所以小型客车在行驶时，驾驶员和前排乘员都必须系好安全带。实践证明，这对减轻事故的伤害起到了极大的作用。如今，安全带的设计也更加智能化、科学化。
（2）安全气囊系统。安全气囊也称为辅助保护系统（英文缩写为）SRS，其作用是在碰撞过程中弥补系安全带仍不能保护乘员头部、脸部、胸部和膝部的缺陷。安全带与安全气囊是配套使用的，不系安全带，安全气囊的安全效果将大打折扣。据有关调查，单独使用安全气囊时可使事故死亡率降低18%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。所以需要两者配合使用，才能更安全。如今，高档的车已在车内几乎全方面配置了安全气囊系统，能更好地保护车内乘员。
现在的气囊已越来越智能化，双级气囊系统能够判断座位上是否有乘客，并且和车身上的碰撞力度传感器一起联合判断，决定气囊是否弹出。
（3）事故辅助上传系统。事故发生时，如果车上装有在线紧急通信系统，就能够为抢救伤者提供更好的帮助。如宝马的Assist系统、通用的Onstar系统和其他制造商的支援网络呼叫系统就能做到。而且，宝马和大众的智能系统可在发生事故时，能够在上传报告之后自动断开车上的电源；奔驰的安全系统还能断开燃油泵并自动打开门锁[4]。
关于被动安全性研究，人们还在车身抗撞性研究、碰撞生物力学研究、乘员约束系统和内饰件的研究、碰撞安全性试验这4个方面进行大量的研究探索[6]。如为了提高汽车的安全性，不少汽车公司就在汽车两侧门夹层中间放置了一两根非常坚固的钢梁，这就是常说的侧门防撞杆。这种车身变形吸能区的设计能起到很好的作用，能有效的减少汽车撞击对车内人员的伤害。
2.3提高车外安全性的新技术
有的车已在车外前部为预防碰撞行人而设置了安全气囊系统，许多车也在车外进行了专为保护行人考虑的结构设置。
这些新的高端技术，由于成本问题等原因至今还没有普及，只有一些豪华品牌车辆上配置较全。当然，随着现在经济和科技发展的快速发展，这些新技术离普及推广的距离也应不远。不过我国也可学习美国关于这方面的一些做法，目前，对于普通车辆，国家也应该有相应的专项来提高车辆的安全性要求[7]。
4结语
在汽车多年的发展历程中，汽车安全性能方面的研究及相应技术的应用已发生了日新月异的变化，尤其是这几年来，越来越多的先进汽车安全技术，如现在的声学、光学、电磁学及军事领域常用的雷达、红外线和卫星定位系统等领域的新技术广泛地应用到汽车上。保证了汽车在恶劣行驶条件下的安全可靠性，让人们更有“安全感”。
其实，有效减少道路交通安全事故的发生，提高人们的安全感，最有效和最人性化的方法应该预防，在人、车、路及综合管理因素方面做好有效的预防工作。人在道路交通安全方面是起决定性作用的，关键的是提高人们参与交通的安全意识和觉悟，人人都是参与者。也非常有必要建立起以政府为主导、多部门配合、全社会参与的道路交通伤害防治工作机制，把道路交通伤害作为一项主要和优先的公共政策，对环境、车辆和道路使用者采取综合措施，建设一个道路交通安全体系，预防道路碰撞事故的发生，最大限度降低道路交通伤害的损失。一旦有交通事故的发生，就要有效地做好就地急救和院前救护工作，以减少车祸重度创伤和死亡。
作者：蒋建平
第5篇：汽车新技术教学方法探讨
合理使用汽车能为人们生产生活带来极大的便捷，使工作、生活效率得到较大提升。因此，与汽车相关的技术不断更新和发展。特别是进入新世纪以来，一些新技术在汽车领域的逐步应用，使现代汽车在更趋智能化的同时，更加安全和环保。有鉴于此，深入探讨汽车新技术教学有效方法，以推动汽车新技术的广泛合理应用，促进汽车工业健康发展具有重要的现实意义。
1当前主要的汽车新技术
随着现代汽车工业及技术的发展，汽车不但要满足人们对物质生活的需要，还应更加安全和环保，而这也是汽车新技术发展的主流方向。
1.1汽车安全方面的新技术
防抱死制动系统（ABS）。该系统是为防止紧急刹车时发生轮胎抱死的主动安全装置，依靠装于车轮上的转速传感器和车身上的车速传感器，通过计算机对制动力进行控制，使车轮轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，实现克服汽车紧急制动时可能发生跑偏、侧滑、甩尾等危险情况的有效措施。
超声波停车辅助系统（UPA）。该系统可探测驾驶人视线不可见的障碍物，并发出图象或是声音警告。该系统的主要部件传感器多安装于汽车前后保险杠上，通过中央控制器传输操作指令，是汽车驾驶者有效避免事故和车辆损伤的有效帮手。
1.2汽车节能环保方面的新技术
汽车为人们提供了便利交通的同时，也消耗了大量石油能源，还排放出一些有害气体，这对能源和环境均造成了一定的影响。因此，与节能环保相关的汽车技术也不断取得新的发展。较具代表性的是汽油机的电控燃油喷射系统。该系统是以燃油喷射装置取代化油器，通过微电子技术对系统实行多参数控制，使燃油喷射适时、适量，它由进气系统、燃油控制系统和电子控制系统组成，通过采用各种传感器，将发动机的负荷、转速、减速、吸入空气量和温度、冷却水温度等变化情况转换成电信号，然后把这些电信号输入到计算机控制系统中，根据这些信号与存储的信号进行精确的计算后，输出一个控制信号去控制喷油阀的开启时间和持续时间，实现对喷油器的油量的控制，从而使发动机始终处具有一个最佳的空燃比。
2提升汽车新技术教学效果的有效措施方法探析
由于汽车技术不断更新，要提升汽车新技术教学效果，就应采取切实有效的措施方法。下面对提升汽车新技术教学效果的有效措施方法进行探讨。
2.1要提升汽车新技术教学效果就必须提高教学自身能力水平
首先，施教者应不断丰富和完善自身的知识结构。汽车新技术的教学要求教师首先要加强自身能力水平的培养。要应清醒认识自身的优势和不足，发扬优势、弥补不足。具体到教学方法上来讲，则应不断加强实践能力培养，努力把书本理论转化为自身实践，将抽象理论具体化，并结合实际讲授给学生，这样才更有利于学生理解和掌握。
其次，要积极参与教学新方法、新理念的探索。汽车新技术随着其它学科和技术的不断更新而发展，同样，今天的汽车新技术对于明天来说也许不再是新技术，面对更新换代较快的汽车新技术来说，当前最适合、最先进的教学方法也许在将来某一天不再适合不再科学了。因此，教师应积极参与汽车新技术教学中新方法、新理念的探索。
2.2培养学生学习兴趣是提升汽车新技术教学效果不容忽视的环节
兴趣是最好的老师，是学习知识的动力和探索科学的向导。培养学习兴趣要结合汽车新技术特点进行。以ABS、ESP为代表的汽车新技术作为企业生产车型的卖点，宣传也比较多，学生极易产生兴趣，因此，应因地制宜地去激发学生更加浓厚的兴趣，教学过程中适当改变传统的教学方式来激趣。例如，可由教师先提出问题，启发学生去观察和思考，再深入讲解系统的工作原理，最后让学生结合实际进行现场动手拆装。这样理论联系实际的教学方法，能使学生体验到学习汽车新技术带来的快感，可更好地调动学生学习积极性，更增强了学生的实践能力。
2.3培养学生创造性思维和想象力是提升汽车新技术教学效果的有效措施
想象力与创造性思维是影响创新能力最重要的智力因素。想象力是创新能力的先导和前提，培养想象力需要培养广泛的兴趣，涉猎多学科领域，锻炼多种表达能力，敢于大胆猜测和假想；创造性思维的培养应该侧重于敏锐的洞察力、积极的求异性、创造性的想象、活跃的灵感、发散性的思维、综合性的思维、独特的知识结构、新颖的表述等。在汽车新技术的教学中，运用更新的教学方法和手段，使学生对未知知识保持一颗好奇心是培养学生想象力和创造性思维的有效措施，实践证明，这样的措施有助于激发学生兴趣，并起到加深理解对所讲授知识是大有帮助的。
2.4提升汽车新技术教学效果应合理运用多媒体教学法
汽车新技术的教学中，多媒体课件等教学手段运用较多。在讲授新知识点时，可利用多媒体课件进行启发导入教学知识点，再逐步深入探究其系统的功能、结构、工作原理以及特点与应用。当然，这个过程中，运用多媒体技术，结合图像及动画来加深学生认识，解决学生学习中面临的难点也是很有必要的，是加深学生把握重点教学内容的有效手段。
此外，在教学过程中，还可运用多媒体辅助播放相关实践教学录像，对于学生更好地理解汽车新技术具体结构及操作技能很有帮助。这样，在教学过程中，采用了讲授启发引导，结合实例，辅助动画、实践教学录像，课堂讨论等多媒体教学手段，能使教学内容更饱满，形式更多样，课堂教学也就更加生动有趣，效果自然更为理想。
教师要在设计教学内容时，应深入熟悉教材，广泛收集资料，精心安排好教学中教与学的比例。下矶以ABS系统教学为例进行说明。首先，教师应引导学生了解ABS系统是属于刹车制动系统，以及其基本作用。然后播放ABS在试车道路上应用的视频，让学生从视频中了解ABS如何操纵，与传统刹车系统相比又具有何种优势，这些均会引起学生对ABS系统的浓厚兴趣，想要进一步了解其结构与工作原理；接下来就可以授ABS的功用、基本组成、工作原理和优点了，当然有效运用多媒体技术，适当播放制动系统与ABS的教学片，包括ABS内部构造、工作原理动画演示以及在车中的实际位置等，使学生加深对ABS系统的全面了解，既完成了教学任务，又达到了教学目标，且能取得相对较好的教学效果。
3结语
由于汽车新技术自身的特点，使得其成为教学中的难点之一。因此，必须在掌握新技术的基础上，运用有效的教学方法措施，才能使教学取得更加理想的效果。
作者：徐昕
第6篇：现代汽车新技术及其故障的维修方法探析
随着科学技术的不断更新与发展，现代汽车新技术及新技术产品逐渐地在生产中应用，与此同时，由于新技术而引发的汽车故障也给汽车维修带来了极大的挑战。在现代汽车的故障检测和维修中，传统的维修方式和手段已无法满足具有高科技含量的汽车维修需求。因此，面对不断兴起的现代汽车新技术，汽车维修工作者也应当向高科技靠拢，掌握新技术的维修特点，从而满足现代汽车新技术故障的维修要求。
1汽车新技术的应用特点
随着汽车功能的日趋复杂，现代汽车中采用的高科技技术越来越多。首先，从控制系统上来看，逐渐呈现出多样化的态势。汽车控制系统多样化中多状态就比如：现在汽车的发动机状态有起动状态、空调怠速或其它原因的怠速状态。在诊断新技术下的汽车怠速问题时，维修人员就可以从多方面来进行检查，如空调是否打开、车灯是否亮着或者电池是否还有电等。汽车控制系统多样化的特点，也使得维修工作时应当多方面考虑。其次，现代汽车多应用了网络通信系统，在汽车出现故障的时候，往往通过对网络线的检测就能找到故障的原因。同时，汽车中也应用了诸多电子技术，在汽车的灯光系统中最为普遍，这就要求维修工作者应具备相当的电工电子专业知识。此外，现代汽车在局部零件的设计上通常会选择通用型零部件，以方便于故障之后的维护。
2现代汽车的维修特点
2.1故障诊断技术特点
现代的汽车并不仅仅是一种代步工具，更是一种融合了多种先进科技及技术的概念品。汽车的故障诊断和维修技术也与传统的汽车维修有所差别，其中汽车电子燃油喷射系统发动机自我诊断系统，电子控制自动变速箱系统电子悬挂系统，ABS防抱死制动系统，SRS安全气囊系统，自动巡航系统，加速滑动调整系统，自动空调系统，中控门锁及防盗系统，TCS动力牵引系统及动力转向系统等等，这些系统都是由电控电元件全面控制的。电控电元件功能性较强，它能够及时诊断汽车维修故障，并对故障现象进行记录，故障现象是以代码的表现形式将其存储于电控单位中的存储器中，然后利用解码器可以将其中的故障代码解读出来，从而准确定位汽车出现故障的位置，并根据其故障位置及类型提供相应的故障维修帮助。
2.2汽车检修工具特点
随着我国汽车行业与国际上其它发达国家的贸易和经济往来越来越频繁，大量先进的汽车检测技术和工具也不断流入国内，像解码器，汽车专用示波器，尾气测试仪，发动机分析仪，电脑动平衡机，四轮定位仪及汽车专用电表等。这些先进的汽车故障检测及维修设备和工具逐渐融入到我国的现代汽车维修检测中，为汽车维修质量和速度提供了重要的技术和硬件支持。但同时，先进检测设备和仪器也同样集合了大量的先进科技，如何准确的掌握并熟练地应用于现代汽车故障的检修，也成为了摆在维修工作者面前的一道难关。又由于进口的设备和仪器中通常是英文的说明和检测结果，这就要求维修人员还应具备一定的电脑专业知识和必须的英文水平。
2.3汽车维修人才培养特点
传统意义上的汽车维修并不过分看中维修人员的学历和专业知识，主要靠着维修员大量的工作经验来进行汽车的检修。要想做好现代汽车的维修工作，对维修人员的综合素质有了较高的要求。如前文所说，各种先进技术应用与汽车设计、生产及维护中，甚至还有不少的进口设备和仪器，要称为一个合格的现代汽车维修人员不仅要具备扎实的汽车维修专业技术，还必须掌握一定的高科技知识，懂得如何应用汽车检修等多种仪器设备，并及时关注高新科技的出现与应用。
3现代汽车故障及维修的应对策略
3.1掌握现代汽车维修的新技术
科技的进步，让人们对汽车的功能有了更多的需求；汽车功能的日趋复杂，也自然融入了更多的科技含量。现代汽车维修时需要智能化、自动化的诊断和检测设备，维修人员也应当以技术型为主。从理论上说，维修人员首先应熟悉汽车的结构和常见故障的检测方法；有一定的机械、电子、计算机、网络通信、自动控制等方面知识的掌握；能够对通信器解码的英文进行准确的翻译，并具备对英文说明资料的阅读能力。从实践技能上来看，应能熟练掌握和使用智能化的仪器检测诊断和维修现代轿车出现的故障，能熟练使用互联网查询相关汽车专业网上维修资料，结合现有资料对汽车出现的各种故障进行科学的分析和诊断，快速、高效地排除故障。现代汽车对于维修人员的要求比较高，并且要具备与时俱进的精神与素质，只有不断地加强对汽车新技术的学习，才能适应现代汽车的维修要求。
3.2转变传统的汽车维修理念
传统汽车主要系统都是结构控制，维修也是靠手艺，手艺的形成多是从业者的经验积累，这已经远远不能符合当前的汽车维修理念。面对集合了众多先进技术和工艺的现代汽车，不仅结构复杂、功能多样，且装配精密，如果在采用传统的解体式检测和维修，非但未必能检测出故障的部位和原因，且容易引起其它方面的问题出现。因此，现代汽车维修应首先转变观念，采用现代设备诊断和不解体的检测，正确地寻找出故障部位及产生故障的原因，制订出排除故障维修方案。同时，还应借助于汽车生产厂家提供的维修手册，按规定的操作工艺规程进行维修操作。
3.3健全汽车专家诊断系统
当前，我国人民的生活水平在不断提高，对车辆的需求与日俱增，越来越多的现代汽车正走进人们的生活，包括越来越多的进口车辆。汽车的品牌、类别越来越多，一个维修工程师无论再怎么优秀，都不可能完全掌握所有车型的故障管理，即使在一个单一的领域也无法实现。这种情况下，维修工程师的经验就不能很好地体现出其价值，专门的汽车维修企业在面对众多车型、车况时往往也不能及时地发现并解除故障。因此，在汽车维修市场迫切地需要一套汽车故障诊断专家系统。汽车故障诊断专家系统是利用计算机强大的信息处理功能，广泛收集各种车型的技术数据、各种故障表现和处理诊断程序、各种修理工艺及不同专家的修理经验，制成的一个计算机修理系统，并利用现代各种汽车传感技术，让微机自动而迅速地完成汽车的技术状况的检验和故障诊断工作，并显示故障部位及维修方法。
3.4建立健全有关汽车维修的信息网络技术
现代汽车的车型多样，结构复杂，高科技含量高，要想及时准确地找到故障产生的部位及原因，就需要相应的诊断数据、流程或电路图、装备图等。当传统的维修知识、经验、技术面对科技含量越来越高的现代汽车及故障，局限性越来越明显时，建立网上咨询及专家在线服务的信息网络技术就可以解决这一困难，它通过电话、传真等方式为维修人员提供咨询服务，解决汽车维修过程中出现的疑难杂症。
4结束语
随着科学技术的不断进步，汽车装备大量的先进技术和工艺是必然的趋势，而汽车维修行业也将面临越来越大的挑战。随着传统汽车维修技术局限性越来越明显，汽车维修工作者必须更新当前的维修理念，掌握现代汽车的新维修技术，才能不断提高维修技术水平，提高服务质量。
作者：吴龙
第7篇：浅谈汽车新技术教学过程中如何渗透行为导向法
汽车的迅速发展和频繁地更新换代，对汽车技术人才的需求非常大。为了能尽快地适应社会、满足需求，技工学校就要培养具有自学能力和创新意识的技术工人。根据目前技校学生的现状和身心发展要求，用传统的师徒跟学模式已不符合现代学生的职业能力和操作技能。因此，强调的更多的是培养学生的实践技能。笔者根据多年汽车新技术课的教学实践，采用行为导向法取得一定成效。运用的几种方法是：大脑风暴教学法、任务驱动法、角色扮演法、技能竞赛法等等。
一、用大脑风暴法激发创造性思维
“大脑风暴”教学法是教师引导学生就某一问题自由发表意见，对其意见的正确性或准确性教师不进行任何评价的方法。这种方法是一种能在最短的时间里，获得最多的思想和观点的方法。通过鼓励学生发现并提出问题，给他们以成就感，激发其学习的强大动力。例如，在《现代汽车新技术》第四章的电子防抱死制动装置的教学过程中，学生提出了这样的问题：①为什么要装汽车电子防抱死制动装置？②ABS不起作用制动时产生什么后果？③汽车电子防抱死制动装置中为什么有ECU？从中不难发现，学生的提问能充分展示他们思维的闪光点，也能激发他们的创造欲望。
解决问题是问题教学法的目的，通过情景的设计，利用语言手段，激发学生的思维，维持学生的学习兴趣。例如，请谈谈上述材料对你有什么启发？经过讨论，同学们一致认为：利用电子电路自动控制车轮的制动力，可以充分发挥制动器的效能，防止车辆侧滑和甩尾，减小车祸，提高汽车行驶安全性。这样，不仅解决了学生的第三个问题，也实现了学生的知识的迁移。让学生在ABS演示架上作说明：左、右（前、后）轮速度传感器——电子控制模块（ECU）——控制液压控制单元。通过这一系列问题的提出、解决，使学生不仅搞懂了知识，更提高了他们分析问题、解决问题的研究能力。
二、用任务驱动法增强学习兴趣
任务驱动法是有明确的学习任务，借助良好的教学手段和教学环境，端正学习动机，启迪学生思维，培养学习兴趣的方法。要让学生学会学习、学会合作、学会终身学习，增强学生发现问题、分析问题和解决问题的能力，使学生更容易掌握汽车新技术应用知识和技能。如在汽车安全气囊（SRS）的教学中，首先向学生提出具体教学目标。我的第一课就是用图片、声音、影片集于一体的多媒体课件介绍其功能、应用及使用方法，利用影片播放SRS的工作过程吸引学生，让学生对此产生浓厚兴趣，提高学习积极性。要求达到掌握汽车安全气囊（SRS）的具体工作原理，再作适当引导。学生在兴趣的驱动下，就会主动探索课本，自主学习。
又如：为实现教学目标，可引导学生学会在合作中竞争，在竞争中合作，在竞争合作中自学。汽车巡航系统（CCS）的教学中，我先把学生按兴趣和掌握知识的领悟能力高低进行分组，然后让各组成员分别完成LS400SRS零件布置图的测绘，最后评比。再让学生以组为单位进行交流、讨论，齐心协力把遇到的问题共同解决，他们在完成任务的同时，也获得了合作技巧。学生们感到他们之间不仅是竞争的对手，而且是促进学习的帮助者。这样，学生的学习更加主动，团结协作精神也得到了培养。
三、用角色扮演法促进师生互动
学生通过不同角色的扮演，体验自身角色的内心活动和对方角色的心理，对学生社会能力和交际能力的提高很有作用。如在防盗器的线路安装培训中，老师讲解完后，安排8名学生扮演“小老师”进行现场安装和连接，解决疑难，并要求学生对这几名“小老师”进行评分。一方面培养了学生的专业能力、社交能力及职业能力，另一方面解决了一个教师辅导所有学生机会少的缺陷，使部分基础差的学生及时掌握教学内容。
我校对学习成绩较好及组织、管理能力较强的学生进行培训和辅导，然后在实习期间，要求这些学生负责辅导学生，解答实习中学生所提出的问题。通过这种教师教学生，教师引导学生，学生辅导学生，先进带动后进的教学模式，有效地促进了学生的操作技能，更好地掌握汽车新技术应用课程。
四、用技能竞赛法提高综合技能
积极开展第二课堂，组织技能竞赛，是提高学生汽车新技术技能操作水平行之有效的方法。例如：汽车新技术结构及工作原理的巩固、汽车各总成（零部件）的拆装、汽车新技术应用知识讲座等内容，我们都在第二课堂上进行，边讲边练。通过这种模式，学生潜在的能力挖掘了出来，学生从原来的“要我学”变成“我要学”，发挥了学生的主体作用，教师“授之以渔”。同时，定期举行汽车各总成（零部件）的拆装、二大机构五大系的故障诊断与排除等科目竞赛，激发了学习兴趣，提高了学生的动手能力和操作技能。
通过行为导向教学法，不但使学生明确了学习目标，增强了学习主动性，掌握了科学有效的学习方法，促进了自学能力的提高，同时也使学生的学习成绩、综合技能和素质得到了很大程度提高。在职业教育成为众人瞩目的课题的今天，作为一名多年从事汽车新技术教学工作的教师，更应与时俱进变革教学内容，开发课程资源，引导学生在实践中学习，在活动中感受、体会、体验生活，真正做到使理论与实际相结合。
作者：陈志明
