摘 要：涂料饰面层裂缝受其附着基层及腻子本身的主要影响，因此通过对沉降裂缝、收缩裂缝、施工不规范、腻子本身等因素的分析，并针对产生的原因制定控制裂缝的措施。
关键词：裂缝；原因；控制措施
1. 工程概况
本格拉铁路位于安哥拉共和国中部，基本东西走向，西起大西洋沿岸的洛比托港，东至刚果边境卢奥，穿越本格拉、万博、比耶及莫希科四个州与刚果共和国接轨，全长约1343.4km，是安哥拉国内三条铁路主干线之一，全线设车站68个，均为框架结构体系，地震设防烈度为六度，耐火等级为二级，总建筑面积45225㎡，外墙乳胶漆涂料饰面51980㎡，铁路沿线属热带沙漠气候与热带草原气候，气温一般为20℃～36℃，年平均气温24℃左右。全年分两季，十月至次年五月为雨季，五月至九月为旱季。降雨量由西南往东北由40毫米递增到1500毫米。雨季、旱季两季分明，为两个极端气候，在这基础上就更加重了涂料层开裂的程度。
2.涂料层开裂产生的原因分析
因外墙涂料的涂饰工程是在墙体粉刷层的基础上施工的，其质量除了自身因素影响外，在很大程度上还受到土建施工质量、建筑设计的影响。因此，分析出现在涂料层表面的裂缝，不能脱离对其附着基层的分析，也不能忽视涂料层本身的分析，而必须要采用系统的方法进行全面的分析。笔者经过长期对本格拉铁路站房房建外墙涂饰工程的观察、总结与研究，认为涂料层开裂主要为以下几个方面的原因。
2.1温度变形收缩裂缝
2.1.1是由于不同材质之间的粘结力与收缩系数不同，比如：混凝土的线性膨胀系数为0.000012mm/m℃，砖墙的线性膨胀系数为0.000006mm/m℃，很明显，外界环境相同的条件下，混凝土的的膨胀率是砖墙的2倍，这就造成了表面砂浆粉刷层的开裂，进而导致外墙涂料饰面开裂。它主要表现在混凝土梁柱与墙体砌体之间，为施工过程中最为常见的裂缝之一，同时，也是比较难处理的裂缝之一，有些是裂了修，修了又裂，反反复复，很烦人。
2.1.2外墙建筑物长度过大，砂浆抹灰粉刷面积太大，且无分隔条，或有分隔条但分割面积过大，进而造成温度裂缝。安哥拉所有的车站建筑，在建筑设计中或有关规范，未就分割的面积进行设计与明确，这一点很关键，也是造成墙体裂缝的直接原因之一。通过施工情况效果来看，装饰线条、零星抹灰或小面积的饰面上未出现裂缝，而大面积墙体抹灰均出现不同程度的裂缝，而且有的车站很严重。
2.2沉降裂缝
2.2.1较为常见的是斜裂缝，一般出现在房屋的门窗洞口，斜向45°左右。洞口处较宽，向外扩张。此类裂缝也很扰人，有的外墙抹灰完成后十来天便开始出现，有的外墙涂饰工程完工后不久便出现，即使采取技术措施完善后，以后还会出现。
2.2.2其次，裂缝呈竖向开裂，或贯穿房屋全高。对于大致等高长条布置的房屋，大多出现在两端附件；对于有高低差的房屋，裂缝出现在低层，与高层交界处。一般出现在纵墙上，横强上少见。裂缝出现的时间一般在房屋建成后不久，随着时间和地基沉降的变化而增加。
2.3施工中不规范而引起的裂缝
2.3.1空鼓开裂，操作工人不按规范操作，怕麻烦，图省事，光面未凿毛处理，未清理残渣污垢，未刷界面剂等造成。基层处理是抹灰工程控制质量的第一道工序，也是影响抹灰工程质量的关键，目的是增强基底与底层砂浆的粘结，防止空鼓、裂缝的出现。
2.3.2施工中砖墙浇水不到位，导致过早脱水，强度降低，产生裂缝，进而导致饰面层开裂。
2.3.3砂浆粉饰面层还未干燥便进入下道工序进行涂饰工程，导致涂饰层开裂，面层起鼓脱落，规范规定：混凝土面或抹灰基层涂刷溶剂型涂料时，含水率不得大于8﹪；涂刷水性涂料时，含水率不得大于10﹪。但往往施工过程中，急于赶工期，而忽视了这一点。
3.控制涂层开裂的措施
3.1防止温度变形干缩裂缝的措施
3.1.1为防止不同材质基层的伸缩系数不同，而造成的抹灰层墙体通常裂缝，可在梁柱与砌体墙交界的部位，加设钢丝网抹灰，钢丝网与不同材质的搭接长度不小于100mm，并且钢丝网要锚固平整、牢靠。
3.1.2外墙设立分格条，把外墙科学合理的分格成块，大小合理，既能体现美观大方，又能消除温度应力而产生的裂缝。
3.2沉降裂缝控制措施
此类裂缝只能通过合理的设计和构造措施来尽量减少裂缝的发生。设计方面为满足承载力，选择合适的持力层，并对基础作合理化设计。
3.2.1对于层高不一，或建筑体型较复杂的结构，采用合理的设计沉降缝来消除沉降裂缝。
3.2.2在施工中，墙体的转角处的砌体，施工时，同时砌筑，或留槎设置墙体拉结筋，并严格按照规范设置。
3.3杜绝不规范施工
3.3.1按照程序，规范作业，对于墙面基层洒水湿润、凿毛、涂刷界面剂等必须按照程序、按照规范要求要求去处理，不能马虎。墙体的抹灰工程，这一点是不能偷懒的，也骗不了人，否则，涂饰层开裂是必然的。
3.3.2规范规定：粉刷层必须经过15天左右的水化、干燥，其含水量必须低于8-10％，才可进行涂料腻子施工。这点很重要，很简单，但我们施工中却常常做不到，原因就是一昧的赶工，忽视规范规定的要求所导致。
4 结束语
本格拉铁路站场房建项目，经过后期按照该墙体裂缝控制措施进行重点控制施工后，裂缝得到了很大的、有效地控制。建筑外墙涂饰的观感质量也得到了进一步提高，从而保证了外墙装饰的耐久性。但裂缝却没有完全的得到消除，这除了我们在施工过程中采取各种措施进行防治外，同时，也需要设计单位对设计进行进一步完善和优化，还有，我们有关的主管建设部门引起足够的重视，将有关验收规程与设计、施工配套贯彻落实，进行有效的协调与统一，这是一个系统管理，才能有效地预防涂饰层的开裂这一质量顽疾，推进建筑市场的进一步发展。
