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高速铁路跨线特大桥现浇连续箱梁施工技术

2015-09-27 08:54 来源:学术参考网 作者:未知

摘 要:跨线高速铁路桥梁施工是高速铁路建设中必须解决的问题。本文结合某高速铁路跨线特大桥现浇连续箱梁的成功实践,详细阐述了现浇连续箱梁的施工,为该类桥梁施工积累了新的技术资料。

关键词:高速铁路;跨线特大桥;现浇连续箱梁;施工

1工程概况
  某高速铁路特大桥于DK1983+321处与323国道交叉,斜交角度为49.5°,以32+48+32m连续箱梁跨越该路。连续箱梁截面类型为单箱单室等高度截面,顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。梁全长为113.3m,跨度为31.9+48+31.9m,梁高为3.25m,桥面板宽13.4m,底板宽5.4m,腹板高2.6m。边支座中心线至梁端0.75m,横桥向边支座中心距为4.4m,横桥向中支座中心距为5.0m。
2现浇连续梁施工
  (1)地基处理。由于地基地质情况较好,地基用18T压路机碾压,压实地基处理后要求密实度达到90%以上,地基承载力达到0.2Mpa以上。支架采用WDJ碗扣式多功能脚手架组拼整个支架方案,支架地基比原地面高15~20cm,外侧做两条排水沟,以避免地面水流入支架区浸泡支架地基。地基处理好后,整体浇筑C20砼,厚20cm。浇筑时保证砼插捣密实,浇筑后基础表面平整,并进行养生,养生时间不少于7天,基础浇注完成至少3天后搭设支架。对于跨路且无法中断交通的现浇梁,采用工字钢搭设门架,门架基础采用C20砼基础,考虑到行车安全,基础高1m ,两侧宽出门架支墩30cm。
  (2)支架搭设与预压。基底按要求处理合格后,支架采用人工进搭设,工字钢采用吊车吊装,施工时先在地面上按支架设计要求的间距划线,严格按线进行支架的搭设,保证横平竖直,接头处锁扣要锁紧。支架拼装好并安装底模后,对支架进行荷载预压,以消除支架的非弹性变形。荷载采用袋装土分层码放,全部加载按60%、80%、100%、110%逐级进行,全部加载在最短时间内完成,每级加载最短持续30分钟,全部加载完成后,应持续3天左右,卸载后测得残余变形,以测得混凝土重量引起的挠度反向设置支架预拱度。
  (3)模板安装。模板的安装顺序是先拼装底模,其次侧模、内模和端膜。底模安装首先按设计位置精确放出支座位置及中心线,在支座垫石处用特制砂浆找平,按设计标高安放好支座,并安放好支座处预埋钢板。支座板应保持平整单块支座板平整度不超过1㎜,安装后箱梁各支座板相对高差不超过2mm,按各断面预拱度的设置铺设底模,底模与支座预埋钢板接缝应严密,防止漏浆;侧模采用人工配合汽车吊吊装,各节之间用螺栓连接,侧模与底模之间加垫海绵条,各块侧模之间用双面胶带密封。外模通过花兰螺栓将角钢肋与支架之间拉紧来固定,下部设限位块固定,防止侧模外移;内模由人工在底板、腹板、横隔板钢筋绑扎完成后安装,加固以支顶为主,利用丝杆支顶两侧内模的横肋。腹板内、外模底部和中部用水泥垫块支顶,上部用小方木临时支顶,待混凝土浇筑到小方木位置时,及时取出小方木,为防止内模上浮,用8#镀锌铁丝将内模的下拐角板和压板与底板钢筋固定在一起。
  (4)钢筋绑扎、预应力孔道布置及穿束。钢筋在支架上绑扎或焊接,并配合模板安装分两次进行:先进行底板及腹板钢筋的绑扎,内模板安装完毕后再进行顶板钢筋的绑扎。梁体钢筋最小净保护层除顶板顶层为30mm外,其余均为35mm,且绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。预应力筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,管道形成采用金属波纹管成孔。在安装波纹管时,接头要注意密封好,防止浇混凝土时堵塞管道,影响钢绞线的穿束。波纹管安装时,以梁底模板为基准,按预应力筋曲线坐标,直接量出相应点的高度,标在箍筋上,定出波纹管曲线位置。波纹管的固定,采用钢筋定位网片,间距为600mm,钢筋定位网片应焊在箍筋上,箍筋下面用垫块垫实,见图1,图中1为箍筋, 2为钢筋托架3为波纹管, 4为后绑的钢筋。波纹管安装就位后,在波纹管顶部绑一根钢筋,以防浇筑砼时波纹管上浮而引起严重的质量事故。在砼薄弱部位设置防崩钢筋,见图2,保证预应力筋正常张拉。波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲,以防管壁开裂,同时还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后,检查波纹管的位置,曲线形状是否符合设计要求,波纹管的固定是否牢靠,接头是否完好,管壁是否破损等。如有破损,及时修补。钢束下料长度为张拉端预留70cm,预应力钢绞线安装采取人工、机械相配合的方法进行穿束。穿束时,束的前端排齐扎紧并裹胶布,穿入特制的穿梭器内,穿梭器前端穿入¢5高强钢丝靠慢速卷扬机拉过去,后端靠人工推送。穿束时应注意波纹管接头,防止牵拉过快使接头损坏。砼浇筑时,在钢绞线两端安设倒链并派专人对其进行往返拖拉,防止偶尔渗漏进来的水泥浆堵塞孔道,影响张拉。穿束后必须用胶带纸将梁外的钢绞线和波纹管端头缠裹严密,防止雨水锈蚀钢绞线。

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