摘 要：高速公路机电系统规模庞大、技术含量较高，是现代化运营管理的保障与基础，对高速公路经济效益以及社会效益的发挥都有非常重大的若用，是高速公路重要的组成部分。
关键词：高速公路；机电；管理
收费系统与通信系统以及监控系统与配电照明系统是高速公路机电系统的四大组成部分。此系统把通信系统作为基础，把监控系统作为手段，把收费系统作为核心，进而实现了对高速公路车辆通行于数据统计以及现场监控与管理和收费的过程进行管理，最终实现了信息的共享。
一、设备管理的重要性
机电系统作为高速公路最主要的配套工程，在保证交通运输的正常运行以及道路通行能力方面，显示出无比的优越性。
只有对机电系统相关的设备进行运营管理才能充分发挥高速公路流量大和速度快，以及安全好与效率高的优势。在机电工程被引入到高速公路建设之后，与原先的人工收费模式存在管理方式上的区别，人工收费管理其客体是收费人员，而半自动收费系统的被管理对象是一些能维持机电系统能运转的机电设备。
二、设备管理的方法
1．建立设备管理制度
因为设备管理的技术含量比较高，所以要不进要明确管理的岗位职责，还应完善工作制度，以及规范的操作流程，要尽可能的进行细化。与设备管理相关的一些工作制度有：故障维修与故障报告，设备管理与设备维护的保养，抢修车辆的管理与工具仪表的管理，设备仓库与设备条件的管理，工具仪表与备品备件的等级备案以及编号，设备的技术档案管理与设备的保费管理，设备安全与应急处理等工作制度。
2．完善设备技术档案
高速公路机电系统设备技术档案是进行设备管理的重要依据，它主要包括建设、管理和维护维修过程中积累下的问题、故障、现象分析、处理手段及解决方法和经验，可依据机电系统设备管理的特征分为四大类，即建设档案、管理档案、维修档案、库房档案。
（1）建设档案：主要是包括建设过程的招标文件、设计资料、施工图纸、竣工资料、建设总结等内容，它可按照四大系统（收费、通信、监控、供配电）进行分类存档，便于管理过程中进行查询、检索，尤其是设计方案与施工图纸是机电系统进行后期改造、维护、升级的重要依据，管理人员可依据这些资料、图纸轻松找到系统的线路、熟悉它的路由，从而减小施工难度、避免破坏其它基础设施。
（2）管理档案：主要内容包括机电设备的编号、数据库、卡和帐表，设备的购置计划、报废资料、各类说明书、操作手册，以及所有其它高速公路机电系统先进技术的发展动态的资料。
（3）维修档案：主要包括各个系统的工作计划、维护报告、维修记录（故障时间、故障现象、故障诊断等），根据这些资料可整理出系统的维护手册，避免因人员变动或主观思想改变而影响系统的正常运行。
（4）库房档案：主要是备件耗材的统计分析工作。根据维护、维修记录，按每月、每季度、每半年、每年为单位做出相应的分析报告，为备品备件的购买提供理论依据，便于合理的调配资金、节约成本。
3．设备的维修方式
（1）设备的维护。维护应该与维修相互结合，一方面能满足征费管理的需要，另一方面又遵循了技术管理原则。认真实行设备全员管理制度，将设备的保管、日常清洁和保养、正确文明地使用设备、及时准确地报告故障等项工作落实到设备使用的每个单位和每个人，明确各自的职责，并严格实行设备交接班制度，制定设备使用和维护的考核评分细则，将管理目标具体化、量化，定期进行检查评比。
（2）设备的维修。任意一种设备都会在使用的过程当中出现一些这样或者那样的故障，故对故障进行及时的排除是设备管理的一项比较重要的内容。要对下面几方面进行重视：
①设备故障的原因分析与经验积累。设备在使用过程中的故障规律大致可分为三个阶段：
第一阶段是初期故障期：在此阶段多是由于先天的缺陷以及运行环境的不适应或者使用不当以及安装方法不对所造成的故障。
第二阶段是偶发故障期：此阶段故障主要是由于不重视保养以及一些操作上的失误和意外性的事故等造成的，故障比较少，有一定的偶然性。
第三阶段是寿命故障期：此阶段由于设备的疲劳使用或者老化而导致出现较多的故障，像打印机针头与收费操作的键盘以及雨棚收费信号灯等设备的报废。
②自行进行维修。如果系统发生了故障，为了使系统及时恢复正常状态，以及提高设备的维修性并降低修理的时间，一般采用更换备件或调换备件的方法来完成维修的工作。对一些常用的以及易损的部件，要实行预防性的维修，可以通过改善读发卡机滑道与改善工控机的通风散热等条件来提高零部件的可靠性以及减少不正常的状态与延长设备的寿命。
③送外包以及维修。在建立自己维修队伍的同时，要进行可行性以及效益的分析，并对系统所遇到的故障进行分析，并根据需要进行合理的设置，还要确定知识的职能以及确定人员的数量，对一些要求较高技术以及较大的项目可以送外维修或者外包，以便能取得良好的经济效益，可以把对系统的保障交给施工方，并且不断的在日常维护过程中培训自己的队伍。
三、结 语
机电设备在我国高速公路中的使用已有多年，伴随着高速公路的不断发展，机电设备管理体系还有许多内容需要进行探讨和深化。如果从领导层到收费人员的各个管理层面工作人员都能够转变管理观念，彻底摒弃单纯只管人的陈旧观念，树立“依托设备进行管理”的新观念，严格对设备的管理，努力提高管理的科技含量，使机电系统发挥最大潜能，高速公路的运营管理才会达到最佳的管理效果。
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