摘 要 主要介绍h.264编码标准的技术优势,以及它在城市轨道交通视频监控系统中的应用前景。h.264编码标准通过将每个视频帧分离成块,剩余空间冗余,与其他现有的视频编码标准相比,在相同带宽下提供更加良好的图像质量。使用h.264标准,在同等图像质量下的压缩效率比以前的标准提高2倍以上,因此该标准被普遍认为是最有影响力的行业标准。
关键词 h.264标准 编码压缩 视频监控系统 城市轨道交通
1 h.264编码概况
2003年5月,国际电联(itu)和mpeg标准组织iso共同发布了h.264/mpeg4avc视频压缩标准。在2004年,h.264作为技术标准,不仅应用在不同的行业中,而且涉及各个国家、各个组织。到2004年底,业内领先的一些大公司(如cisco、apple、envivio、tandberg、polycom等)陆续发布了支持h.264编码标准的媒体服务平台及解决方案,而其他半导体公司(如broadcom,conexant,lsilogic,stm)也陆续发布了h.264专用解码芯片的样片和最新成果。
h.264/mpeg4avc(h.264)是1995年自mpeg2视频压缩标准发布以后的最新、最有前途的视频压缩标准,其主要目标是:与其他现有的视频编码标准相比,在相同带宽下提供更加优秀的图像质量。WWW.133229.Com通过标准,在同等图像质量下的压缩效率比以前的标准提高了2倍以上,因此被普遍认为是最有影响力的行业标准。
2h.264编码的技术优势
h.264标准压缩系统由视频编码层(vcl)和网络提取层(networkabstractionlayer,nal)两部分组成。vcl包括vcl编码器与vcl解码器,主要功能是视频数据压缩编码和解码,包括运动补偿、变换编码、熵编码等压缩单元;nal则用于为vcl提供一个与网络无关的统一接口,负责对视频数据进行封装打包后使其在网络中传送,采用统一的数据格式,包括单个字节的包头信息、多个字节的视频数据与组帧、逻辑信道信令、定时信息、序列结束信号等。包头包含存储标志和类型标志,其中存储标志用于指示当前数据不属于被参考的帧,类型标志用于指示图像数据的类型。vcl可以传输按当前的网络情况调整的编码参数。
h.264和h.261、h.263一样,采用了dct变换编码加dpcm的差分编码,即混合编码结构。同时,h.264在混合编码的框架下引入了新的编码方式,提高了编码效率,更贴近实际应用。h.264没有烦琐的选项,力求简洁的“回归基本”,它具有比h.263++更好的压缩性能,又具有适应多种信道的能力。
h.264与以前的国际标准(如h.263和mpeg4)相比,最大的优势体现在以下四个方面:
(1)将每个视频帧分离成由像素组成的块,因此视频帧的编码处理过程可以达到块的级别。
(2)采用空间冗余的方法,对视频帧的一些原始块进行空间预测、转换、优化和熵编码(可变长编码)。
(3)对连续帧的不同块采用临时存放的方法,这样只需对连续帧中有改变的部分进行编码。该算法采用运动预测和运动补偿来完成,对某些特定的块,对一个或多个已经进行了编码的帧执行搜索,决定块的运动向量,并由此在后面的编码和解码中预测主块。
(4)采用剩余空间冗余技术,对视频帧里的残留块进行编码。例如,对于源块和相应预测块的不同,再次采用转换、优化和熵编码。
h.264的应用目标广泛,可满足各种不同速率、不同场合的视频应用,具有较好的抗误码和抗丢包的处理能力。
3 视频编解码在视频监控系统中的应用
城市轨道交通视频监控一般分为两级监控:在地铁站端要求监视所有本站图像,另外在监控中心要求可以监视下属各地铁站的情况。考虑到资金投入的问题,在中心端,一般不要求同时看到所有地铁站的所有图像,而是采取两种方式监视:一是同时监视各地铁站的某几路图像,二是要求可同时看到某一个地铁站的所有图像或大部分图像。需要从各地铁站向监控中心传输视频数据。
在各车站,各电视监控摄像机视频信号通过同轴电缆将图像上传至本站控制室,控制信号通过双绞线实现对摄像机的控制。视频图像经过视频分配器、视频控制矩阵,传送至车站控制室的监视器(本地监控用)和地铁通信统一传输平台,然后传送至控制中心(控制中心远程监控);在控制中心和各车站均需设置视频编解码设备;利用轨道交通通信的传输平台,视频图像经过编解码设备,将模拟视音频信号转换为数字信号传输。
结合h.264的技术优势,视频编解码标准在视频监控系统中有以下几个方面应用。
1) 压缩率和图像质量
