摘 要：国家对新能源汽车产业的扶持为电网企业的发展提供了机遇。本文主要以南方电网公司为例，对电网企业参与电动汽车产业的路径进行了剖析，分析了电网企业与产业上下游企业、国际先进充电服务运营企业以及政府沟通合作的重要性，并提出相关措施建议。
关键词：电动汽车 电网企业 Better Place公司
电动汽车产业包括动力电池、整车系统、充电站建设及运营等业务领域。电动汽车产业的活力取决于政府、服务运营商、能源供应企业、整车厂和关键零部件厂和用户的协调发展。
电动汽车是电网企业重要的特殊用户，参与电动汽车产业是构建坚强智能电网的内在要求。作为能源供应企业，电网公司在资金、技术、网络等方面具有不可比拟的优势。为参与新能源汽车发展，国内两大电网企业均相继实施了一系列举措。比如国家电网公司依托国家试点工程投建了一批充换电站，并提出了“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的运营模式。南方电网公司初期主要采用充电方式，近期通过与全球知名电动汽车服务提供商以色列Better Place公司（以下简称BP公司）签订合作协议、入股比亚迪旗下的电动出租车公司等，也试图在换电领域有所突破。
本文重点以南方电网公司为例，剖析电网公司在电动汽车领域的发展动向及动机，并提出相关建议。
一、对南方电网公司电动汽车领域发展路径的剖析
其一，参与新能源汽车产业链运作、入股比亚迪旗下纯电动车出租公司，旨在抢占新能源领域的先机。
国家对新能源汽车发展的政策支持为企业的参与提供了良好的机遇。国家“十二五”发展规划纲要明确指出，插电式混合动力汽车及纯电动汽车是我国新能源汽车产业的重要发展方向。为打造新能源汽车的产业链，未来10年，政府在产业核心技术上的财政投入将达到1000亿元。
2010年11月，南方电网与深圳市政府签署《加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》，将借助大运会，深度参与电动车领域。2011年4月，南方电网公司通过从比亚迪公司购买了鹏程纯电动汽车出租公司25％的股份，成为中国第一家纯电动汽车出租公司的第二大股东。鹏程公司的电动车主要从比亚迪采购。
南方电网通过入股比亚迪旗下的纯电动车出租公司，与国内知名的电动汽车生产企业建立了实质性的合作关系，为其深度参与电动汽车产业、抢占新能源领域提供了先机。
其二，与国际先进经营企业BP公司开展合作，旨在推行电动汽车换电商业运营模式。
2011年4月，南方电网公司与BP公司共同签署《中国南方电网有限责任公司与Better Place公司战略合作框架协议》，将共同推进电动汽车换电池技术及商业模式。根据协议，双方将在今年年底前在广州建立一个联合体验中心，以此提高公众认知度。此外，两家公司还将共同组建一家合资公司，并建立换电服务网络运营为基础的商业合作模式。
作为一家全球性电动汽车服务商，BP公司对可替换电池技术、电池充电管理等配套设施做了多方位探索。从BP公司的全球运营模式来看，主要是通过建设充电设施网络为私用、公务、出租等电动汽车用户提供基础设施及能源供给服务，并且由BP公司购买电池提供给电动汽车用户使用。这些经验有利于南方电网换电服务运营模式的推行。以出租车等公共交通领域作为试点，起到了良好的宣传作用，也便于积累运营经验，为下一步商业化运行作好铺垫。
其三，与车企、车辆运营企业结盟，旨在推进充换电设施及电池等标准化建设。电动汽车要实现产业化，标准化要先行。但目前国内充换电设施以及电池等相关技术标准尚未形成，国内大型整车企业和动力电池企业参与的积极性不高。鉴于这种情况，南方电网此次与比亚迪加盟鹏程出租车公司，构建了车企、车辆运营企业和能源供应企业的合作平台，并有望与动力电池企业建立联系，这有利于推动电池更换设备及电池箱等统一的技术标准的形成，从而加快电动汽车标准化推广进程。
二、对电网企业深度参与电动汽车产业的建议
目前我国处于电动汽车产业发展的初期，离商业化运营还有一段距离。“十二五”期间，中国电动汽车的发展，侧重点在如何实现电动乘用车商业化突破，以及如何解决整车、电池和能源供给配套技术方案难题。为深度参与电动汽车产业的发展，电网企业可从以下方面努力。
1、把握国家大规模投资新能源汽车的机会，加快开展与整车企业的合作，进一步深度参与产业链运作。建议电网企业凭借在充换电设施投资运营上的先发优势，抓紧机遇、加快与大型整车企业开展长期合作的步伐，推进电动汽车的研发，并提高公众对电动汽车的认知度与参与度，加快市场推广。
2、进一步加强与政府及相关企业的沟通合作，推进充换电设施标准化工作。目前两大电网公司制定了一系列充换电设施的企业、行业和国家标准。建议通过加强与工信部、科技部、国资委等政府主管部门的沟通以及与产业上下游企业的合作，进一步加快推进电动汽车充换电设施建设、运营等相关标准的制定，重点突破充电接口、标准电池箱等关键技术标准，推动产业化发展进程。
3、努力争取中央和地方政府对充换电服务网络建设、运营等更多政策和资金支持。国家“十城千辆”试点和私人购买新能源汽车补贴试点为电网企业的参与提供了有力的政策和资金支持，但由于充换电设施的投资运营成本高，建议电网企业积极向政府进行沟通汇报，力争补贴实施方案与细则尽快落实，并争取各级政府在资金、土地及税收优惠政策等方面更多的支持。
参考文献：
[1]我国国民经济和社会发展十二五规划纲要.2011年3月.
[2]王丽歌.南方电网“暗战”新能源车商业化.第一财经日报,2011年04月11日.
[3]Better Place公司网站.
