摘 要：近几年，黑龙江省物流业所占我省GDP比例在逐年增长，加快了经济的发展，但由于黑龙江省物流业规章制度不统一、缺少专业性人才以及先进的技术设备，大大限制了黑龙江省物流业的发展。本文针对黑龙江省物流业缺少专业性人才、设备落后、管理落后等问题，从加强市场监管力度、营造企业文化氛围、加强企业与客户信任度等方面进行探讨并提出改善方案。
关键词：物流业现状
一、黑龙江省物流业的发展现状
（一）物流业的总体规模
据统计，2009年黑龙江省物流业总额高达１１０８３．６4亿元，实现增加值５１２．７2亿元，占服务业增加值的比重达到１６．1％，占地区生产总值（ＧＤＰ）的比重达到６．２1％。从各年物流业成本分析中发现，物流业成本总体成下降趋势，在一定程度上加快了经济运行的速度。
（二） 黑龙江省基础设施建设情况
截至2011年底，黑龙江省高速公路总里程近3999.9公里,名列前茅；近期建设一二级公路达2415.01公里、乡镇公路3999.8公里，总体形成了涵盖全省、周边相连接的公路网络体系。铁路建设在建里程622.74公里，加格达奇机场已建成，机场共计达10个，居东北三省之首。黑龙江省预计2012年完成建设高速公路512.3公里、一二级公路894公里、乡镇公路3999.78公里，重点规划建设17个综合物流园区。
（三）物流业发展的外部环境
根据2011黑龙江省年度工作报告以及2012年1月12日下发的《黑龙江省物流业发展“十二五”规划》中提出的内容，2012年我省将大力发展物流业，包括：1、加快物流节点设施建设。2、推进物流服务社会化。3、大力发展第三方物流。4、推进产业物流发展。5、加强物流信息化建设。6、加强物流技术装备开发和推广应用。7、推动绿色物流发展。在政策上我省贯彻落实国务院《物流业调整和振兴规划》，结合我省物流业发展的实际情况，制定促进现代物流发展的政策措施。
物流业在全球经济一体化中的表现越为重要，物流业已经成为沟通沟通世界的桥梁之一，是国民经济的支柱产业。现代物流业的发展已经作为一个国家、地区、企业评价实力的一项指标。机遇与挑战是黑龙江省物流业的一个显著特点。
二、黑龙江省物流业发展中存在的问题
(一）物流公司自定规章
经常委托货运的人，大多遇到过货物严重货损或丢失情况，当找到托运负责人要求索赔时，往往得不到自己满意的解决法案，且拖延时间过长，当然也有一部分委托人找到当地的消协、工商局等部门，也没达成和解。而物流公司拒绝赔偿或赔偿金额与要求的赔偿想去甚少的原因是根据其公司自制定的物流货物运单，下方有“易碎品正常运输破损自负”字样，且在货运单的右下角，有10条标注：1.货主不跟车，装车时，车主监督、过数、验货、上车，履行完手续后，再发生其它事故，如途中发生货损、灭失等均由车主负责赔偿。2.若不参加保价，赔偿责任限额最高不超过货物损坏或灭失部分运费的二倍。3.有外包装货物，内部货损责任自负。4.玻璃、瓷器、灯具等易碎易损货物只保整件到达，不保内质内损。
目前黑龙江省物流业尚未对货物运单实施标准化、统一化，以至各式各样的货物运单在物流公司里并存。为了减少赔偿的责任，通常会再货运单上会附上注意须知，作为双方的协议，而发货人往往在不知情的情况下签订货物运输协议，当货物出现异常情况时，才被告知货物运单后面签订的运单合同条款，根据条款内容，不予理赔。若任其发展，久而久之“诚信”这样的字眼将在物流公司内消失。
（二）缺少专业性人才。
据了解，黑龙江省物流业，从经理到普通员工受教育程度普遍偏低，大多数是从其他岗位转行而来，系统学习过物流专业知识的人相对较少，导致这一原因的形成1、是由于我省高校设立物流本科专业较晚，且目前仅有哈尔滨商业大学培养物流硕士生,尚无物流博士生点。2、黑龙江省物流业普遍薪资福利待遇差，工作环境差，导致专业性人才流失。由于严重缺乏专业性人才，导致黑龙江省物流业呈现三低一高现象，经营管理水平低，服务质量低、工作效率低，投诉率升高。接踵而来的就是企业和客户双方蒙受损失，产生法律纠纷。从长远的角度来看，这给企业造成了无可估量的损失，限制了企业的发展，成为发展中的另一个瓶颈。
（三）物流业市场监管力度不够。
目前尚未出台有关的法律法规将物流管理的企业制度化，而且物流业涉及到多个监管部门，且在管理方面存在重复交叉，难以划分各部门的责任，在有些管理方面又存在监管空白。如我省物流企业准入门槛低鱼龙混杂，无序竞争；物流企业代收款长期拖欠，不履行约订或卷款潜逃；物流商因赔偿不起货主的损失，关门逃避等。这些都给给黑龙江省带来了巨大的经济损失。
（四）物流信息化程度较低
目前，黑龙江省物流信息系统化总体偏低，距信息智能化还有很长的一段距离，在物流活动各个环节中，物流信息没有进行有效的计划、组织、协调和控制，未达到整体优化的目的。
我省的顺风物流、华都物流等为数不多的物流企业采用了信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等物流信息技术，有自己的信息交流平台，但大多数的中小物流企业基本没有建立自己的信息平台，日常的通讯与联系主要依赖于电话和传真机，大大降低了工作效率，提高了出错率。此外，黑龙江省网络的铺设还有很多盲区，如偏远的农村等地都缺少相应的网点等。由于上述原因黑龙江省的大多数物流企业不能及时、准确地满足顾客的不同需求，以致限制了我省物流业的发展，流失了部分客源。因此，黑龙江省物流信息化的提高迫在眉睫。
三、关于改善黑龙江省物流业发展现状的对策分析
(一）加入一个“第三方”，保障托运人与委托人的双方利益，像支付宝作为电子商务的第三方支付平台一样。
由于现在物流行业准入门槛较低，很多注册成为物流公司的本身并不具备成为一家物流公司的资质，仅靠一台车、几部电话作为硬件设备，经常超出自己的能力接货，致使与托运人之间发生很多矛盾，又不能很好的解决，但如果加入了一个“第三方”，当委托人利益受到不合理损害时，可以正当从托运人手中合理扣除正当费用，转给委托人；当托运人没有收到或延期收到应付的委托人应付账款时，可要求“第三方”介入进行维权。通过“第三方”合理调节托运人与委托人双方的利益，实现双赢。
（二）物流企业应当营造出自己的企业文化氛围，多鼓励员工进行系统性的学习,组织娱乐活动。
企业可以定期，有针对性的挑选出部分员工，参加相关性业务培训，并设置一个专项基金。每次培训后可以进行一次考试，考试的成绩由占70%试卷成绩和占30%平时表现分组成，排名第一的人可获得现金奖励，除排名在倒数占总参与培训员工人数的4%的人，每人可获得全额在职时的工薪。
企业定期实施系统性培训和组织业余活动不仅可以提高企业在市场上的核心竞争力，还可以提高企业的团队凝集力，减少企业的离职率，使每个员工对企业产生归属感，让企业对有社会公众有一个良好的正面形象。
像德邦物流，每年都举行长跑比赛，赛出企业的活力，赛出团队的斗志，使每个员工都能感到对企业的一种归属感，一种责任感。同时也在用这种长跑的方式告诉了社会公众，“我们永不放弃，我们一直在奔跑！”。用人文化的关怀，抚慰员工家属，定期看望，让员工心存感念，努力拼搏进取，为企业挣得光荣！用企业勇往直前，奋发向上的精神感染着每位员工，坚持做到最好。这就是企业文化的力量！它是一个企业的灵魂。
3、保障物流市场安全稳定快速的发展,加强市场的监管力度。
市场不稳定影响着市场安全，市场安全威胁着经济安全、社会安全乃至国家安全，市场监管的主要责任就是控制市场风险、确保市场安全。准确有效的监管物流市场中的无序竞争及定价不统一的现象，促进物流市场健康快速的发展明。确确各政府部门监管的职能，充分发挥物流行业协会监管的作用转变目前黑龙江省监管的方式，从在不透明的程序里制定相应的监管政策到公开性、投票性制定相应的监管政策，普遍实施激励性市场监管，如市场价格上限监管、区域性竞争等。
4、建立完善的信息系统。
物流信息化、网络化的完善和发展既是发展物流业的重要根基，也是现代物流企业重要的考核标准，以信息智能化为视入点来观察，黑龙江省的物流企业的发展还处于孩童期。据统计资料显示，未应用或部分应用信息智能化设备的物流企业仅占74%，全面应用信息智能化设备的企业仅占9%，因此加快信息化的建设显得尤为重要。可以从以下两个方面着手完善物流的信息化与网络化：① 完善物流信息处理通用平台，通过同行业的有效交流，充分发挥物流行业的整体优势，减少不必要的成本浪费。②加强物流基础设施的建设，配备全球卫星定位系统(GPS)，建立现代化的立体仓库和与之配套的仓储电脑信息管理系统、PDA扫描自动录入系统。
参考文献：.北京大学出版社,2006（1）.
