中图分类号：F532 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）01-000-01
一、引言
（一）高速铁路的定义
高速铁路是一个具有国际性和时代性的概念。1985年5月，联合国欧洲经济委员会规定，客运列车时速达到300公里以上、客货混线时速达到250公里以上的铁路可以称为高速铁路。1996年，欧盟在96/48号指令中明确规定：在新建高速专线上运行时速最少达到250公里的铁路可称为高速铁路。在我国，高速铁路是这样定义的：高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
（二）高速铁路的主要优势
1.输送能力大。高速铁路由于运行速度快，每年可以运输大量的旅客，可以有效的缓解我国旅客运输压力。如目前高速铁路的最小行车间隔期间为4分钟，扣除维修时间4小时，每天可以运行列车280趟，如果按每趟可以运送800名旅客计算，一年可以运送81000万名乘客，可见高速铁路的运送能力是相当大的。
2.速度快。一般的高速铁路的时速都到了250公里以上，更快的甚至达到了350到400公里。比普通的铁路要快上2到4倍，如武广高铁的建成，使武汉到长沙的运行时间由原先的4个小时缩减到1个小时。
3.安全性好。高速铁路问世30多年以来，除了德国1998年6月3日的ICE884高速列车行驶在改建线上发生事故以及中国温州动车事故以外，各国高速铁路都未发生过重大行车事故，也没有因事故而引起人员伤亡，这是各种现代交通运输方式所罕见的。
二、当前我国高速铁路发展现状
（一）党和政府高度重视
高速铁路由于具有输送能力大、运行速度快、安全性高以及节能环保等优点，对缓解我国运输压力、促进我国交通运输业以及铁路沿线经济发展都有着十分重要的作用，为此，党和国家政府一直以来都极为重视高速铁路的建设与发展。为了更好的促进和加快我国高速铁路的发展，我国党和政府领导人多个场合强调高速铁路的重要性，如2003年以来，胡锦涛总书记多次视察铁路工作，并做出重要指示，强调铁路对促进国民经济发展的重要性，告诫并要求广大铁路职工认清使命，抓住机遇，加快我国高速铁路的建设与发展。党和政府除了强调高速铁路重要性外，还积极为高速铁路建设与发展制定出各种政策以及规划，以推动我国高速铁路发展，如2004年1月，国务院常务会议通过了我国历史上第一个《中长期铁路网规划》，《规划》不仅为我国高速铁路建设与发展制定出了各项政策，还提出到2020年我国铁路营业里程要到达10万公里，客运专线要到达1.2万公里，而在2008年国务院为了适应我国社会经济发展需要，对2004年通过的《规划》进行了调整，提出到2020年我国铁路营业里程要到达12万公里，客运专线要到达1.6万公里。总之，我们可以相信，只要有党和政府的大力支持和高度重视，我国高速铁路一定会取得极大的建设与发展成就。
（二）取得了举世瞩目的成就
高速铁路技术源自于日本、德国等发达国家，高铁技术在这些发达国家经过了将近40年的发展，其高铁建设与发展都取得了极大的成就，如日本的新干线就是高速铁路的代表，虽然我国引入高铁技术不到10多年，但由于我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，利用后发优势，坚持党中央、国务院对高速铁路发展做出的“引进、消化、吸收、再创新”的发展路线，经过最近几年的发展，我国高速铁路建设取得了世界瞩目的成就，推动了我国高速铁路技术走在了世界最前端。据我国铁道部统计，2010年底，我国铁路营业里程达到了9.1万公里，居世界第二位，而其中投入运营的高速铁路达到了8358公里，是世界所有国家中拥有高速铁路营业里程最多的国家。而到2011年，为了更好的适应社会经济发展需要，还会兴建4715公里的高速铁路，使我国高速铁路的总营业总里程达到13073公里。总之，现在我国高速铁路用5年的时间走完了西方发达国家40年的发展历程，现阶段，我国已经建立了比较完善的高速铁路系统，走出了一条具有中国特色的自主发展道路。
三、高速铁路发展对我国经济影响分析
高速铁路的建设与发展对促进我国经济发展是有着至关重要的作用和影响，其主要影响和作用有：
（一）高速铁路运输节能、环保
现阶段，我国正在建设“资源节约型、环境友好型”的“两型”社会，这是党和政府为了更好促进我国经济发展以及提高人民生活质量提出的。我们都知道，虽然我国国土面积广大，许多资源总量都位于世界前列，但我们应该清醒的认识到我国许多的人均资源量却远远低于世界平均水平，同时加上我国经济长期粗放型发展，使得我国当前的环境越来越恶劣，如2013年1月各大城市出现阴霾天气就是我国环境越来越恶劣的一个极好证明，正是基于这些原因，我国党和政府才提出建设“两型”社会，以促进我国社会经济更好更快的发展。高铁运输由于具有输送能力大、能耗小以及污染少等优点，符合我国当前建设“两型”社会的要求，如以欧盟的标准为例，公路交通碳排放占碳排放总量的72%，而铁路则只占了1.6%的碳排放完成了10%的运量，因此，大力发展高铁可以提高我国资源的利用率，降低运输行业的能源消耗，促使我国经济由粗放型向集约型转变。
（二）铁路运输已经成为我国现代化交通运输体系的主干
随着我国社会主义市场经济的不断发展与深化，我国工业化、城镇化以及市场化的进程不断加快。伴随着工业化、城市化以及市场化进程不断加快，必然会带动社会人员、物资的快速流动，而随着我国人民生活水平提高以及我国经济结构的优化，不管是人员运输还是货物运输，对运输中的安全、舒适、高效都提出了越来越高的要求，由于高铁运输具有舒适、安全、高效等优点，必定使高铁运输成为大众首先使用的交通工具。此外，由于我国地域幅员辽阔，东西、南北方向运输多，为了达到最优的经济效果，必然会选择铁路运输作为首要运输工具，由此可见，在促进我国经济发展、收缩东西部差距过程中，铁路运输都会发挥着至关重要的影响和作用。
（三）带动沿线经济发展，推动区域和城乡协调发展
高速铁路的建设与发展，不仅仅只提高人员与货物的运输能力，还会带动高铁沿线经济发展，为高铁沿线经济发展带到生机与机遇，带动沿线地区物流业、建筑业等行业的发展，把沿线地区资源优势转变为经济优势，从而促进沿线地区经济发展，如武广专线的建设，就可以促进岳阳地区的发展，带动岳阳建筑业、物流业以及零售业等发展，提高岳阳在湖南甚至中部地区发展中的经济地位。此外，高铁建设与发展还可以推动区域与城乡协调发展，缩小东中西部、城乡差距，如武广专线的建设就可以把武汉城市圈、长株潭城市圈以及珠三角城市圈联系在一起，加强彼此之间的联系与沟通，做好优势互补，从而实现三者的协调发展。
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