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机械设计基础的重点知识点主要是机械原理和机构优化以及基本构图知识。
近年来，由于国际工程机械产业格局的变化，中国已经成为工程机械行业领域内重要的生产市场和消费市场。下面是我为大家整理的关于机械毕业设计论文，供大家参考。
摘要：驾驶室大总成作为装载机的主要部件，其中电器元件的质量反馈率一直居高不下。在分析各电器元件工作原理的基础上，对受检电器元件进行了分类，根据各类电器元件不同的工作原理，提出了相应的检测方案并制作电检平台。跟踪结果表明，该电检平台满足生产线的节拍要求，改进效果良好。
关键词：电子检测技术;驾驶室;质量
电子检测技术是一种综合性检测技术，主要包括电子测量系统及电子信息技术两个方面[1]。随着科技的发展，电子检测技术在各行各业的应用越来越普遍[2]。尤其是在汽车维修中的应用，更是为提高汽车维修质量提供了重要保证。电子检测技术诞生之初，便在汽车行业得到了广泛的应用，而在工程机械行业应用不多。
1现状调查
长期以来，装载机驾驶室作为公司的核心业务，为客户提供的只是驾驶室小总成———涂装后的钣金件+部分内饰件。客户为了提高生产线的产能和效率，希望我公司为其提供驾驶室大总成———在驾驶室小总成的基础上增加电器等控制部分元器件的装配，并要求产品质量不低于其原生产线的水平———质量反馈率不高于.经过几个月的跟踪发现，仅电器部分一项的平均反馈率就达到了，占总反馈率的85%.由于驾驶室电器元件故障而导致的返修，不仅损害了客户的权益，我公司也为此付出了大量的售后返修服务费用及质量索赔费用，并且严重影响公司的品牌形象，因此装载机驾驶室电器部分的质量亟需改进。经查找和分析，造成以上状况的原因主要有：(1)没有针对电器元件的检测设备，电器元件的进货质量无法得到保证;(2)没有针对驾驶室大总成的检测设备，无法保证产成品的质量。根据数据统计，95%以上的电器问题都是由于驾驶室大总成没有检测设备造成的，而并非电器元件本身的质量问题，因此本文重点讨论如何解决第二方面的问题。以我公司产量最大的50CN/855N/855等三种机型为研究对象，运用电子检测技术的工具和方法，对电器元件及驾驶室大总成进行分析和改进，解决难题。
2驾驶室及其电气系统原理分析
根据客户对电器元件质量的要求，通过对50CN/855N/855等三种机型进行分析，发现共有73种典型的驾驶室大总成，涉及到21种电气系统，10种驾驶室主线束，分别对应10种电气原理图。为获取系统需要检测电器的特征，本文分别对10种驾驶室主线束及其对应的电气原理图进行对比分析，通过分析，所使用的驾驶室主线束插接件的定义存在以下主要问题：不同驾驶室主线束所使用的插接件型号不同，例如：驾驶室主线束A使用的是十六线接插件，而驾驶室主线束B使用的是四十八芯插接件;同一种插接件的同一号接口，在不同的驾驶室主线束中定义的信号类型不同，例如：同是使用四十八芯插接件，驾驶室主线束C的29号接口定义的是预热工作指示信号，而驾驶室主线束D的29号接口定义的是制动气压报警信号。电子检测技术在工程机械驾驶室质量控制中的应用侯玉寒(广西威翔机械有限公司，广西柳州545007)摘要：驾驶室大总成作为装载机的主要部件，其中电器元件的质量反馈率一直居高不下。在分析各电器元件工作原理的基础上，对受检电器元件进行了分类，根据各类电器元件不同的工作原理，提出了相应的检测方案并制作电检平台。跟踪结果表明，该电检平台满足生产线的节拍要求，改进效果良好。关键词：电子检测技术;驾驶室;质量以上两个问题会导致以下几个方面的问题：(1)增加设计和人工成本。每种车型均定义了大量但差异性较小的驾驶室主线束，不利于生产线人力资源的合理调度与配置;(2)增加了装配人员的安装难度。由于每个车型的线束定义不一致，导致装配人员需要掌握复杂的线束安装信息，易出现装配错误;(3)增加制造的复杂性和维护难度。不同插接件接口的型号不同增加了生产制造的复杂度;(4)增加驾驶室大总成电器检测成本。驾驶室电器检测设备必须根据不同的主线束和插接件进行个性化的设计和配置，增加了检测成本，不利于标准化、统一化检测。针对驾驶室主线束存在的问题，提出以下改进建议：一是，对不同驾驶室主线束的共同插接口定义统一型号的插接件;二是，对不同驾驶室主线束中的共同电器定义统一的插接件接口编号;三是，对不同车型中出现的特殊电器元件，采用预留插接件接口的方式实现。
3驾驶室电器检测需求分析
生产线只是完成驾驶室内各部件的装配工作，包括各种钣金件、内饰件、座椅、电器、开关以及各电器之间的布线等，驾驶室大总成作为主机厂的配套产品，在进入主机厂总装前，驾驶室大总成的电器未制信号，如仪表盘、气压表等。根据驾驶室大总成内部电器元件的分类情况，通过与相关部门技术人员的沟通和交流，本次制作的电检平台应能够实现如下功能：为驾驶室提供可以工作的直流电源，电压为(24±2)V;具有短路自保护功能;能够判断驾驶室电器元件及其电气回路是否正常工作。通过该电检平台对工作灯、线束、开关、仪表等电器元件进行检测，以判断驾驶室内各电器元件及其装配质量。系统总体要求性能指标如下：(1)安全性。防止因线束或电器元件短路或断路等故障而导致的系统及电器的损坏;(2)可移动性。考虑到下线返修及特殊机型导致的节拍不一致，电检平台应方便移动，可实现在不同地点检测;(3)互换性。除了能够实现对现有典型机型的检测外，还应具有可扩展性，一旦有新的机型出现，可以方便的应用于新机型的检测。
4驾驶室电器检测方案设计
由于驾驶室大总成内各受检电器元件的特殊性，针对不同类别的受检电器元件应分别设计相关的检测方案。(1)第一类电器元件检测方案设计如图1所示，该类检测电器元件已与控制开关、线束相连接。由于已经构成电气回路，因此可以由电检平台为驾驶室供电，检测人员闭合/打开控制开关，使其形成闭合回路，通过观察人工判断该类电器元件的工作情况是否正常。(2)第二类电器元件检测方案设计如图2所示，该类电器的工作部件在前后车架上，未与驾驶室形成电气回路，因此需要在电检平台中设计显示模块，以模拟该类电器元件，然后通过电检平台为驾驶室供电，检测人员闭合/打开对应的控制开关，使其形成闭合回路，通过观察该显示模块的工作情况判断该类电器元件的工作情况是否正常。(3)第三类电器元件检测方案设计，该类检测电器元件在驾驶室内，未与前后车架形成电气回路，主要是由各种传感器组成，如温度传感器、压力传感器等。因此在电检平台对应的电气回路中串联一定阻值的电阻以模拟该类电器元件发生的信号。在信号产生并向驾驶室提供对应的输入后，通过人工观察驾驶室内电器元件的显示情况以判断该电气回路工作是否正常.(4)驾驶室电器检测设备总体方案设计由于涉及到的机型繁多，使用的驾驶室主线束多达10种，在各类电器元件检测方案设计的基础上，应重点考虑方案的总体设计，以便设备能够很好地应用在所有机型上。为实现该功能，电检平台采取分段式、模块化设计的方法，即24V直流电源和显示模块作为一个整体，通过过渡线束连接不同车型的驾驶室主线束。在过渡线束中，针对不同车型的驾驶室主线束根据其实际情况进行插接件接口的连线。由于电检平台需要长期处于生产一线，工作环境相对恶劣，必须满足在复杂工作环境下长时间可靠运行的要求，因此设备的主体采用厚的304不锈钢制。根据实际需求，该系统需要具有短路保护功能，需要在主干路上增加漏电保护器;为使设备便于移动，在设备底部安装万向轮，同时考虑到在使用时设备应能够固定，因此应使用带有锁止功能的万向轮
5驾驶室电器检测设备检测流程设计
该电检平台的检测对象是10种驾驶室主线束对应的73种驾驶室大总成。本文通过对10种驾驶室主线束的实际研究，对这73种驾驶室大总成受检电器元件的控制规则做以下说明，以方便检测人员的实际操作，.由于受检电器元件较多，为提高检测人员的工作效率并防止在操作过程中漏检，在与检测人员沟通的基础上，对检测流程做以下设计：(1)接通电检平台和要检测的驾驶室大总成，打开电源总开关;(2)将钥匙插在电锁插孔处，并拨到“ON”档，开启整机电源，观察整机是否通电;(3)依次拨动控制面板上的翘板开关并观察相应的电器元件工作是否正常;(4)观察控制面板上的气压表、计时器是否有显示，按下点烟器后5-8s，点烟器是否弹起;(5)打开/关闭风扇、壁灯、收放机及空调系统的开关，观察对应电器元件工作是否正常;(6)拨动左右转向灯开关、喇叭开关、远近光灯翘板开关，观察仪表及显示台对应的显示区域是否有显示;(7)观察各传感器及压力开关在仪表对应位置上的指示灯是否指示正常;(8)记录检测过程中发现的问题，关闭电锁，拔掉连接线，重复以上步骤进行下一台检测。
6结束语
根据本方案设计制造的电检平台已经投入实际应用，通过近半年的根据验证，本次工艺改进效果良好，产品质量得到显著提高，有效解决了驾驶室大总成电气方面客户反馈率高的问题，驾驶室大总成电气问题平均反馈率降低到了，使驾驶室大总成反馈率居高不下的问题得到明显改观，每年为公司节约返修成本及质量索赔费用十万余元。此设计思路目前已推广至30E/40B及即将量产的H系列机型上。
参考文献：
[1]谭浩.重型汽车驾驶室线束检测仪的制作[J].汽车电器，2006，(8)：40-44.
[2]孙上媛，葛云峰.汽车线束检测系统研究[J].试验技术与试验机，2007，11(4):51-55.
摘要：随着经济的不断发展，国内公路工程建设发展的速度也渐渐加快。伴随着我国城市化进程速度逐渐加快，提高公路工程机械设备的经济化管理，完善及改进公路工程对机械设备管理及使用是非常有必要的。但是当前公路工程的机械设备经济化管理及使用方面都还存在或多或少的问题，因此，不断改进公路工程机械设备的管理工作,才能有效地保障机械施工技术的水平。文章就公路工程机械设备管理的发展趋势展开分析，深入探讨经济化管理及使用在公路施工过程中存在的问题，并提出相应的解决措施，以期促进机械设备的管理及使用。
关键词：公路工程;机械设备;经济化管理;使用
1概述
随着机械化施工技术与水平的不断提升,工程机械设备已成为当前施工项目设计的一个关键部分,对工程的施工进度、施工计划及施工的方法有很大的影响。工程只有选取比较先进、经济及可靠的机械设备,并配置相对应的机械设备，进而优化工程施工方案，才可以充分发挥机械设备在工程建设中的工作效率，保证施工过程的顺利进行，尽量缩短项目施工的工期。机械设备作为整个施工环节的重要施工工具，对整个公路工程来说，科学、有效地管理和与使用工程机械设备就显得非常重要。
2公路工程机械设备管理的发展趋势
目前，公路工程的机械设备管理逐渐朝着信息化的方向发展。随着科技的不断发展，信息化的管理方式渐渐渗入到各个行业中，企业在信息化管理的基础之上，充分利用计算机技术对其进行管理，使得设备的管理变得更加的科学化与合理化，充分发挥机械设备在施工过程中价值，进而提升其使用效率。
3公路工程机械设备管理中存在的问题
施工单位在开展公路工程建设的过程中，对机械设备的使用率非常低，造成资源浪费严重，影响了整个施工项目的施工质量及施工进度，同时也增加了项目的施工成本。主要原因是施工单位欠缺一个健全与完善的施工体系，缺乏合理、规范的施工机械组织，从而影响到整个项目的施工质量、成本及进度，导机械化设备在工程的施工期内没有得到得到有效的应用。当前的公路工程机械设备管理中出现的问题主要表现在以下方面。
缺乏健全的机械设备的管理机构
近年来，部分施工单位仍然缺乏较为合理、有效的机械设备管理制度，并且管理人员的责任也不明确，对设备的台账、档案资料的构建工作也管理缺乏相应的，小部分施工单位在购买新设备以后，未能及时入账，导致管理工作被动，机械设备随意使用，严重的有可能会造成资产流失。但有些施工单位将新买到的设备账面做成已经购买的设备，以此来逃避税收。
机械设备的使用率较低
目前，很多施工企业内部的管理部门常常形成一种各自为政及自成一体的管理方式，很难实行统一的管理及调配，造成很多机械设备无法按照施工的需求协调使用，因此，很多设备很难投入到公路工程的施工中。由于公路工程建设的阶段性较强，经常会在项目忙的时候缺乏设备，而在非施工的时期，又有很多设备闲置，导致资产积压严重,降低工程的投资收益。
没有及时更新机械设备
部分公路工程的施工单位一直都是使用以往的设备来进行施工，与新设备相比，其施工速度比较慢并且施工的质量非常差，从而影响整个公路施工路段的使用年限。因此，公路工程的施工单位应建立较为完善的设备管理体系，并成立相关的监管部门，确保公路工程设备的管理工作可以有效地开展。此外，施工单位也要及时更新机械设备，淘汰陈旧的机械设备，进而确保施工人员利用娴熟的操作技术设备进行相关的作业，从而提升施工单位的施工进度及质量。
机械设备操作人员素质较低
以往因很多施工单位对设备管理工作不够重视,造成很多缺乏能力的施工人员担任设备的操作工作。施工单位只看中眼前的利益,而忽视长远的利益,同时也缺乏对设备操作人员的教育与培训,部分操作人员经常会进行一人多机操作,一边操作压路机，一边操作装载机及摊铺机,还有少部分操作人员的责任心较弱，没有严格根据相关的规定进行作业，没有及时维护设备，导致很多设备损坏，维修的费用也逐渐增加。此外，由于很多施工单位缺乏相关的责任制度，造成项目的施工人员只关注到短期的利益，缺乏长远的计划，机械设备的管理及使用很不协调，施工企业内部经常会出现重视使用，而忽视对设备的管理，为达到施工工期的要求，大部分设备在施工期间内，常常会处于超负荷运行状态，造成机械设备出现磨损老化，不仅影响公路工程的施工质量，还加大了设备的维修费用。
4公路工程机械设备的经济化管理与使用措施
对于当前公路工程的机械设备经济化管理和使用过程中出现的问题，施工企业想要提升设备的适应效率，就应使用科学的措施合理配置与优化机械设备。因此，施工单位要想促进设备经济化管理及使用效率，应从以下几个方面实施管理。
转变机械设备的管理理念
在市场竞争激烈的环境之下，公路施工单位要想提升设备的使用效率，就应逐渐转变以往的管理理念。同时，施工单位也应从使用设备所产生的经济效率以及优化设备的性能方面来考虑施工单位的资产优化。随着现代信息技术不断发展，很多设备已难以适应工程建设的需求，特别是公路施工现场的需求，这就要求公路施工单位的管理人员必须要及时调整机械设备的管理理念，更新与优化机械设备的资产，只有这样才能提升机械设备的使用率。
定期检修机械设备
公路工程的施工人员应制定相应的维修计划，定期检查与维修机械设备。现阶段，公路工程管理人员对设备的检查与维修工作，大都是根据施工人员的检修经验进行判断，并依靠以往的施工经验更新及检修设备零件，尽管这种检修方式较为简便，但实际上这种检修方法很难把设备内存在故障全部排查出来，也有可能会因检修人员判断失误，给设备的使用带来相应的隐患。
提升机械设备的利用率
施工单位要想加强对设备的管理，首先应提升管理人员的基本素质、现代化管理方式以及专业的设备管理能力，不断增强对管理人员的专业能力培训及技能培训,补充新的知识与方法，只有这样才能适应信息技术发展的需求。针对一些施工技术要求比较高以及重要的机械设备,施工企业也应对其进行统一管理及分配，并进行专人操作及管理。而对部分施工技术要求较低,使用较为频繁的机械设备,施工单位可交给相关部门进行管理，由单位实现统一管理。进而确保施工设备能及时投入使用，进一步提升机械设备的完好率与利用率。
加强对机械设备操作人员的专业培训
机械设备的操作人员是操作设备的主体，对设备完好率起着关键性的作用。并且人的思想观念在很多时候能够指导人的行为，因此，想要提升机械设备的完好率，就必须要不断提升操作人员的基本思想素质，按照规章制度来进行相关的操作，同时提升设备操作人员的专业知识及操作技能，多引进一些新的施工技术及方法，以便适应现代化机械设备的发展需求。公路施工单位对于部分文化素质较低的操作人员，必须要加强对员工的培训，在操作人员取得相关的机械设备操作证才可以上岗。只有这样才能够进一步提升机械设备完好率及利用率，从而确保机械设备在当前的公路工程建设过程中，可以得到非常有效的应用。并且设备操作人员具备良好的思想素质及多了解机械设备方面的知识，对提升设备的完好率与利用率是一个非常有效的保证。
5结语
总而言之，随着公路事业的发展，公路工程机械设备的管理及使用也存在一定的问题，国外部分先进的设备与施工企业渐渐涌入，并参与到国内的市场竞争中。同时,很多先进的机械设备管理知识与管理理念对促进其管理机制的改革与健全有很大的影响，并也提出了很大的挑战。因此，相关的公路工程施工管理人员应该从机械设备的经济性与效益性等方面实施管理，尽量改进与完善公路工程机械设备的结构，提升公路工程养路的装备水平及使用效率，尽量从工程的资产经营方面做好养路机械设备的管理工作，以便为公路工程机械设备的管理及使用带来更大的经济收益。
参考文献：
[1]江雁.我国公路工程施工中机械设备的应用和管理[J].价值工程,2014,(9).
[2]岳欣光.浅析我国公路工程中机械设备的使用与管理[J].黑龙江科技信息,2013,(6).
[3]丰锴.提高交通工程机械管理与维护工作的措施研究[J].交通建设与管理,2015,(4).
摘要应该是论文内容的梗概或者作者观点的提炼。能够让人通过看你的摘要知道你的论文都写了什么。 期刊发表论文按照现在期刊规范的要求，论文中不应出现‘本文’.........的字样。 就是别从本文写了。。。这个角度去写摘要，就直接高度概括内容或观点就行了。毕业论文结合自己的论文内容，可以用这种格式“本文通过……的方法，阐述了……，论证了……，得出了……观点。”
毕业论文是大学生撰写的有一定学术价值的独立文章。写毕业论文，是大学生初次尝试科学研究，既可以检阅大学生在校期间对所学知识的理解程度和运用能力，也可以培养其分析问题、解决问题的能力，为今后从事研究工作或担负专门技术工作打下基础。 毕业论文不同于学年论文。毕业论文是在撰写学年论文取得初步经验后，写成的具有明确目的和要求的正式学术文体。其选题要比学年论文大一些，内容也更复杂和宽广，篇幅更是远胜学年论文。 根据研究方法和写作方法的不同，毕业论文一般可分为理论型毕业论文、实验型毕业论文、观测型毕业论文、调研型毕业论文、报告型毕业论文、述评型毕业论文和争鸣型毕业论文等。 除了具有学术论文的一般特点外，毕业论文还有其自身的特点: 1.培养性 撰写毕业论文的过程是一个培养学生独立开展科学研究的过程。 从毕业论文的选题，到确定论证角度，从拟订写作提纲，到最后成文定稿，整个过程既培养了学生独立进行科学研究的能力，也培养了学生科学研究的方法，为今后从事科学研究打下基础。在整个写作过程中，如何收集、整理、选择、利用材料，如何利用图书馆查找文献资料，理工科学生如何操作仪器、如何进行科学实验，等等，都是为了培养和提高学生分析问题、解决问题的能力。 2.习作性 从某种意义上讲，毕业论文就是大学应届毕业生所做的一次独立作业。大学四年主要是学习，只在最后一个学期撰写毕业论文。写毕业论文，是为将来从事科学研究作准备，它的习作性、尝试性都很强。 因此，毕业论文虽然是学术论文的一种，但较之学术论文它的层次要低得多。其选题基本上是大学生在校所学的知识范畴，论述方面也没有学术论文那种深广的要求，它只要求学生利用所学知识解决一个实际问题、有自己独到的见解就可以了。3.层次性 毕业论文不能与专业人员所写的学术论文相提并论。毕业论文尚属于浅层次的学术论文，因为大学生写毕业论文多数是第一次尝试，缺乏写作经验和写作技巧。由于选题多在自己所学知识范围内，可供研究探索的价值并不太大。此外，毕业论文的写作时间只有两三个月，要在这样短的时间内完成一篇高质量的学术论文，也确实勉为其难。 当然，也不排除有的学生经过积极探索、认真写作而完成具有较高学术价值的毕业论文。因此，不能放松对自己写作的严格要求，下大力气，全力写好毕业论文。 4.指导性 各学科专业人员所写的学术论文，是在自己专业领域内独特的发现，研究和实验过程都需自己亲力而为，并亲自动手撰写。而在校大学生写的毕业论文则有导师专门指导，是在导师帮助和指导下完成的。从确定论文选题，到指定参考文献和调查线索;从审定论文提纲到指导学生修改初稿，导师一直在学生左右，目的就是教会学生如何独立地开展科学研究，指点学生科学研究的方法，让学生尽快成长。 因此，撰写毕业论文不要忽视导师的作用，要虚心向导师请教，刻苦钻研，尽快成为科学研究的行家里手。
是哪方面的论文呢？
文包括经验文章和专业学术论文两种类型,经验文章是对平时工作经验的记录和总结
编写提纲的步骤： (一)确定论文提要，再加进材料，形成全文的概要 论文提要是内容提纲的雏型。一般书、教学参考书都有反映全书内容的提要，以便读者一翻提要就知道书的大概内容。我们写论文也需要先写出论文提要。在执笔前把论文的题目和大标题、小标题列出来，再把选用的材料插进去，就形成了论文内容的提要。 (二)原稿纸页数的分配 写好毕业论文的提要之后，要根据论文的内容考虑篇幅的长短，文章的各个部分，大体上要写多少字。如计划写20页原稿纸(每页300字)的论文，考虑序论用1页，本论用17页，结论用1—2页。本论部分再进行分配，如本论共有四项，可以第一项3—4页，第二项用4—5页，第三项3—4页，第四项6—7页。有这样的分配，便于资料的配备和安排，写作能更有计划。毕业论文的长短一般规定为5000—6000字，因为过短，问题很难讲透，而作为毕业论文也不宜过长，这是一般大专、本科学生的理论基础、实践经验所决定的。 (三)编写提纲 论文提纲可分为简单提纲和详细提纲两种。简单提纲是高度概括的，只提示论文的要点，如何展开则不涉及。这种提纲虽然简单，但由于它是经过深思熟虑构成的，写作时能顺利进行。没有这种准备，边想边写很难顺利地写下去。以《关于培育和完善建筑劳动力市场的思考》为例，简单提纲可以写成下面这样： 如何落笔拟定毕业论文提纲呢?首先要把握拟定毕业论文提纲的原则，为此要掌握如下四个方面： (一)要有全局观念，从整体出发去检查每一部分在论文中所占的地位和作用。看看各部分的比例分配是否恰当，篇幅的长短是否合适，每一部分能否为中心论点服务。比如有一篇论文论述企业深化改革与稳定是辩证统一的，作者以浙江××市某企业为例，说只要干部在改革中以身作则，与职工同甘共苦，可以取得多数职工的理解。从全局观念分折，我们就可以发现这里只讲了企业如何改革才能稳定，没有论述通过深化改革，转换企业经营机制，提高了企业经济效益，职工收入增加，最终达到社会稳定。 (二)从中心论点出发，决定材料的取舍，把与主题无关或关系不大的材料毫不可惜地舍弃，尽管这些材料是煞费苦心费了不少劳动搜集来的。有所失，才能有所得。一块毛料寸寸宝贵，台不得剪裁去，也就缝制不成合身的衣服。为了成衣，必须剪裁去不需要的部分。所以，我们必须时刻牢记材料只是为形成自己论文的论点服务的，离开了这一点，无论是多少好的材料都必须舍得抛弃。 (三)要考虑各部分之间的逻辑关系。初学撰写论文的人常犯的毛病，是论点和论据没有必然联系，有的只限于反复阐述论点，而缺乏切实有力的论据；有的材料一大堆，论点不明确；有的各部分之间没有形成有机的逻辑关系，这样的毕业论文都是不合乎要求的，这样的毕业论文是没有说服力的。为了有说服力，必须有虚有实，有论点有例证，理论和实际相结合，论证过程有严密的逻辑性，拟提纲时特别要注意这一点，检查这一点。
1、题目2、摘要3、关键词4、目录5、正文6、参考文献
毕业论文是大学生撰写的有一定学术价值的独立文章。写毕业论文，是大学生初次尝试科学研究，既可以检阅大学生在校期间对所学知识的理解程度和运用能力，也可以培养其分析问题、解决问题的能力，为今后从事研究工作或担负专门技术工作打下基础。 毕业论文不同于学年论文。毕业论文是在撰写学年论文取得初步经验后，写成的具有明确目的和要求的正式学术文体。其选题要比学年论文大一些，内容也更复杂和宽广，篇幅更是远胜学年论文。 根据研究方法和写作方法的不同，毕业论文一般可分为理论型毕业论文、实验型毕业论文、观测型毕业论文、调研型毕业论文、报告型毕业论文、述评型毕业论文和争鸣型毕业论文等。 除了具有学术论文的一般特点外，毕业论文还有其自身的特点: 1.培养性 撰写毕业论文的过程是一个培养学生独立开展科学研究的过程。 从毕业论文的选题，到确定论证角度，从拟订写作提纲，到最后成文定稿，整个过程既培养了学生独立进行科学研究的能力，也培养了学生科学研究的方法，为今后从事科学研究打下基础。在整个写作过程中，如何收集、整理、选择、利用材料，如何利用图书馆查找文献资料，理工科学生如何操作仪器、如何进行科学实验，等等，都是为了培养和提高学生分析问题、解决问题的能力。 2.习作性 从某种意义上讲，毕业论文就是大学应届毕业生所做的一次独立作业。大学四年主要是学习，只在最后一个学期撰写毕业论文。写毕业论文，是为将来从事科学研究作准备，它的习作性、尝试性都很强。 因此，毕业论文虽然是学术论文的一种，但较之学术论文它的层次要低得多。其选题基本上是大学生在校所学的知识范畴，论述方面也没有学术论文那种深广的要求，它只要求学生利用所学知识解决一个实际问题、有自己独到的见解就可以了。3.层次性 毕业论文不能与专业人员所写的学术论文相提并论。毕业论文尚属于浅层次的学术论文，因为大学生写毕业论文多数是第一次尝试，缺乏写作经验和写作技巧。由于选题多在自己所学知识范围内，可供研究探索的价值并不太大。此外，毕业论文的写作时间只有两三个月，要在这样短的时间内完成一篇高质量的学术论文，也确实勉为其难。 当然，也不排除有的学生经过积极探索、认真写作而完成具有较高学术价值的毕业论文。因此，不能放松对自己写作的严格要求，下大力气，全力写好毕业论文。 4.指导性 各学科专业人员所写的学术论文，是在自己专业领域内独特的发现，研究和实验过程都需自己亲力而为，并亲自动手撰写。而在校大学生写的毕业论文则有导师专门指导，是在导师帮助和指导下完成的。从确定论文选题，到指定参考文献和调查线索;从审定论文提纲到指导学生修改初稿，导师一直在学生左右，目的就是教会学生如何独立地开展科学研究，指点学生科学研究的方法，让学生尽快成长。 因此，撰写毕业论文不要忽视导师的作用，要虚心向导师请教，刻苦钻研，尽快成为科学研究的行家里手。
你好
毕业论文包括
1.封面（由学校发给学生自行打印）
2.标题：也可以说是题目 所表现的角度主题要有记忆点，加深读者印象
3.目录：可以说是小标题 把主题更加细致的划分成几个部分
4.前言：用300-500左右的字简单概括你所要写的，正文内容主要是根据上面的完成写作的
5.参考文献 以你写的话题展开进行一些探讨研究，对该主题的一些学术论文进行研究，然后进行简单整理，然后方便后期运用到所写的论文里
6.致谢部分主要是根据自己的实际情况，对论文中的指导老师、帮助的同学等人表达感激之情，下面是一个致谢部分的万能模版
毕业的季节如约而至，从回忆掀开录取通知书的喜悦，难忘步入校园的憧憬四年的专业本科生涯，为自己的需知浅薄困扰过，对前途的未知迷茫过，最终都沉淀成为我的蜕变！这里有无数感动的画面，有不胜感激之言，这里让我迈进了学术的殿堂从懵懂无知到求知热情给我历练的舞台让我悄然成长….
首先要感谢我敬爱的老师—xxx，他是我的学术导师更是生活上的智者，帮我整理逻辑梳理思路，分析问题，对待学术的严谨态度！当我面临重要决策犹豫不决时老师教导我沉稳心境，理性应对，听从本心，热心助人，乐观豁达这样品质一直感染着我！让我们一起探讨学术，亦师亦友！
最后我要感谢家人一如既往的默默支持你们的包容态度
毕业论文写作需要掌握哪些知识？其实我觉得应该是最基本的关键词以及鲜明的论点和你所阐述你的观点
很多自考生都不会写毕业论文，到底该如何写一份好的毕业论文呢？下面一起来看看要点吧~1、了解主考院校论文要求首先要了解学校给的写作要求，这是最基本的的，因为毕业论文的审核方就是学校，所以一定要符合学校的写作要求，规范写作。比如说字体段落等格式问题，就要严格按照学校的要求，否则就会不符合规范影响自己的论文评定。2、选择合适的课题然后我们应该选择一个具有科学价值和现实意义的课题，选题要符合科学研究的正确方向，要具有新颖性，有创新、有理论价值和现实的指导意义或推动作用。从各方面入手选择适合自己的课题。3、充分搜集资料搜集资料研究课题这一环节是很重要的。我们可以通过查阅相关的书籍或者到网上查阅资料，可以作为参考文献写到自己的论文当中。相关文献的查找途径有很多，也可以在中国知网上查找相似的论文和期刊，论文的的文献查找也是一项很重要的工作。4、与导师多沟通在撰写自考毕业论文时一定要与导师多多沟通以便更好的开展论文的撰写以及定稿工作。另外还有就是在论文答辩之前也要与导师多沟通，做好答辩文案以及答辩演练等准备。温馨提示：犹豫和等待才是升本路上最大的障碍！关于提升学历的任何问题都可以找我们，我们将竭诚为您服务！点击底部咨询猎考网
首先，要写自考毕业论文，必须要满足论文的申请要求，即按照要求考完全部科目，然后按照规定时间申请自考毕业论文。一般申请毕业论文的时间前半年在4、5月份，后半年申请毕业论文的时间在11、12月份。看专业而定，有的专业一年只有一次申请毕业论文的时间。所以，大家建议大家提前做好准备，以免时间来不及。
其次，毕业论文一般是由8个部分组成的，依次为封面、摘要、关键词、目录、正文、结论、致谢、参考文献。在写作时一定要注意格式。
然后，论文的选题很重要。一定要选择自己擅长的方向去写，这样查阅资料、学习等都可以节省很多时间，选题的范围不要太大，否则论文将不好把握。并且要提前了解好学校对于毕业论文的具体要求。
最后，论文的查重。毕业论文写作完成之后，我们可以选择自己找一些正规的论文查重系统进行检测，这样可以提高效率，切忌找无名、假知网、免费的论文查重软件，这样的软件对于论文的安全是没有保障的。。但是一定要找正规的查重软件，不然论文的安全性会有隐患。
自考论文的答辩，需要从哪些方面着手准备？这几点一定要注意，一起来看。一、导师关：尊重、沟通、请教自考生在写论文中，导师扮演着重要角色。因此，在写作中和答辩前，都要多和导师沟通，尊重导师的意见，及时修改论文，做好答辩前的准备。以工商企业管理为例，论文有两个大方向：一个是工业企业，另一个是商业企业。湖北专升本网提醒考生，在写作过程中，可以先把论文大纲通过邮件发给导师，让导师将论文提纲顺序进行了调整，缩小题目范围。待导师回执后，完成初稿的拟写。再将初稿发与导师处，由导师提出修改意见。最后，在导师的修改意见指导下定稿。如果还没有定稿，一定要根据导师的意见及时补充或修改。自考指导老师大多经验丰富，遇到拿不准的问题，要及时向导师请教。二、内容关：真实、准确、原创自考论文答辩前的内容关是什么呢？无非是保证论文内容的真实性、准确性及原创！论文写作中要注意格式规范，内容不要有引用资料不当、伪造数据或案例、错别字等“硬伤”。湖北专升本网的小编提醒您，选择论文内容时最好能够根据自己的兴趣爱好。由于要检索网络资料较多，考生需格外注意。不能引用多次的文章，要想方设法找到刊发文章的原始网站。除了参考网络资料外，还应该尽可能到图书馆查找文献资料。这样确保引用资料的原创性和权威性。在写作中千万不要伪造数据或案例，自考指导老师和负责答辩的老师在本领域经验丰富，如果伪造数据，很容易被识破。自考论文答辩过三关之论文关，尤其要注意：在文章列举案例时，也不要因找不到对应的案例，就随便编造一个，那样在答辩时很容易“露馅儿”，更不要为了赶时间而抄袭或请人代写论文。如果因此而未通过论文答辩，那就得不偿失了。定稿后，还要认真通读论文，仔细检查有没有错别字、语法错误、引用符号错误等。三、练习关：准备、演练、放松论文定稿后，就要开始准备现场答辩了。只要前期按照导师的意见认真写作，定稿经过导师认同，答辩时就不会太紧张。为保证答辩时顺利，尤其是理工科的论文涉及演示环节，建议考生在答辩前做好练习。自考论文答辩过三关之练习关，以计算机专业毕业论文为例。计算机专业毕业论文写作周期长，时间应安排充裕。并在定稿后稳定自己的紧张情绪，稳定情绪的最好方法就是实战演练！即经常对照镜子讲给自己听，并控制演讲时间。
一、写论文不是劫难，是一种兴奋；二、论文多厚不是问题，关键是问题与论证。
博士硕士和本科论文的区别如下：
1、发表要求不一样
博士生通常是SCI论文发表的主要群体之一，本科生论文引用字数多少不论。所有在读的博士都知道，SCI论文发表是一名博士毕业的硬性条件。大部分高校要求博士毕业至少有一篇SCI检索的论文，但是对于博士而言，在读博期间能发表5篇以上的话，足可以用优秀或学术。
本科生毕业论文题目可以跟已经发表的论文题目一样，但内容应该有创新。但最好有所区别，以免造成重复。
2、知识和研究能力不一样
从知识和研究能力的角度来看，博士学位写论文高于硕士学位，硕士学位高于本科学位。三个学位对应的学生在社会上有不同的定位。本科生从事日常工作，研究生从事一定的专业工作，需要一定的研究能力。博士生从事科学研究和高等教育。
3、严格程度不一样
研究生硕士博士的区别、优秀的硕士博士研究生论文发表要点知识总结，发论文初稿、于博士的要求每个学校都是不一样的，有的学校在论文发表方面管理比较严格，规定了必须发表几篇论文论文才能毕业，而且是那种高质量。
读博士的好处：
1、可以延续性地保持一个好的学习状态
毕业以后直接读博，学生可以保持一个好的学习状态，要知道有很多博士并非是连续读到博士毕业的，中间可能经历过工作阶段，这样做的坏处是中间会耽搁一些时间，一旦步入工作岗位想再次迈入校园是需要勇气的。
2、博士起点高，待遇好
相对于硕士来说，博士的起点和待遇都会好不少，而且很多大城市的人才引进政策非常好，博士毕业既有安家费还有各类福利待遇。同样在一个单位，硕士和博士所从事的工作层次是不同的，博士大都可以做一些研究性的工作，工作相对更专注，容易出成绩，领导会更加关注和重视博士群体的成长。
论文主要内容：
一、论文的标题部分
标题就是题目或题名，标题需要以最恰当、最简明的词语反映论文中重要的特定内容逻辑组合，论文题目非常重要，必须用心斟酌选定。
二、论文的摘要
论文一般应有摘要，它是论文内容不加注释和评论的简短陈述。摘要应该包含以下内容：
1、从事这一研究的目的和重要性
2、研究的主要内容
3、完成了哪些工作
4、获得的基本结论和研究成果，突出论文的新见解
5、结构或结果的意义
三、论文关键词
关键词属于主题词中的一类，主题词除关键词外，还包含有单元词、标题词和叙词。关键词是标识文献的主题内容，单未经规范处理的主题词。
四、引言
又称为前言，属于正片论文的引论部分。写作内容包括：
1、研究的理由
2、研究目的
3、背景
4、前人的工作和知识空白
5、作用和意义
五、正文部分
论文的主题，占据论文大部分篇幅。论文所体现的创造性成果或新的研究结果，都将在这一部分得到充分的反映，要求这部分内容一定要充实，论据充分可靠，论证有利，主题明确。
六、参考文献
参考文献是文章在研究过程和论文撰写是所参考过的有关文献的目录，参考文献的完整标注是对原作者的尊重。不只在格式上有具体要求，在数量、种类、年份等方面又有相关要求。
毕业论文是大学生撰写的有一定学术价值的独立文章。写毕业论文，是大学生初次尝试科学研究，既可以检阅大学生在校期间对所学知识的理解程度和运用能力，也可以培养其分析问题、解决问题的能力，为今后从事研究工作或担负专门技术工作打下基础。 毕业论文不同于学年论文。毕业论文是在撰写学年论文取得初步经验后，写成的具有明确目的和要求的正式学术文体。其选题要比学年论文大一些，内容也更复杂和宽广，篇幅更是远胜学年论文。 根据研究方法和写作方法的不同，毕业论文一般可分为理论型毕业论文、实验型毕业论文、观测型毕业论文、调研型毕业论文、报告型毕业论文、述评型毕业论文和争鸣型毕业论文等。 除了具有学术论文的一般特点外，毕业论文还有其自身的特点: 1.培养性 撰写毕业论文的过程是一个培养学生独立开展科学研究的过程。 从毕业论文的选题，到确定论证角度，从拟订写作提纲，到最后成文定稿，整个过程既培养了学生独立进行科学研究的能力，也培养了学生科学研究的方法，为今后从事科学研究打下基础。在整个写作过程中，如何收集、整理、选择、利用材料，如何利用图书馆查找文献资料，理工科学生如何操作仪器、如何进行科学实验，等等，都是为了培养和提高学生分析问题、解决问题的能力。 2.习作性 从某种意义上讲，毕业论文就是大学应届毕业生所做的一次独立作业。大学四年主要是学习，只在最后一个学期撰写毕业论文。写毕业论文，是为将来从事科学研究作准备，它的习作性、尝试性都很强。 因此，毕业论文虽然是学术论文的一种，但较之学术论文它的层次要低得多。其选题基本上是大学生在校所学的知识范畴，论述方面也没有学术论文那种深广的要求，它只要求学生利用所学知识解决一个实际问题、有自己独到的见解就可以了。3.层次性 毕业论文不能与专业人员所写的学术论文相提并论。毕业论文尚属于浅层次的学术论文，因为大学生写毕业论文多数是第一次尝试，缺乏写作经验和写作技巧。由于选题多在自己所学知识范围内，可供研究探索的价值并不太大。此外，毕业论文的写作时间只有两三个月，要在这样短的时间内完成一篇高质量的学术论文，也确实勉为其难。 当然，也不排除有的学生经过积极探索、认真写作而完成具有较高学术价值的毕业论文。因此，不能放松对自己写作的严格要求，下大力气，全力写好毕业论文。 4.指导性 各学科专业人员所写的学术论文，是在自己专业领域内独特的发现，研究和实验过程都需自己亲力而为，并亲自动手撰写。而在校大学生写的毕业论文则有导师专门指导，是在导师帮助和指导下完成的。从确定论文选题，到指定参考文献和调查线索;从审定论文提纲到指导学生修改初稿，导师一直在学生左右，目的就是教会学生如何独立地开展科学研究，指点学生科学研究的方法，让学生尽快成长。 因此，撰写毕业论文不要忽视导师的作用，要虚心向导师请教，刻苦钻研，尽快成为科学研究的行家里手。