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所有的学校都是要求要全部过完才能申请 申请的时候要拿上所有的成绩单 才能申请 但是也可以钻空子 我说个实际情况吧 是我申请的时候看见其他同学用的办法 他和你情况一样 想提前 不想耽误时间 ==================================== 因为申请的时候是人为作业 就是说只是要你把所有的成绩单拿给审核的老师看 他看过 你的成绩合格了才能给你登记申请 而且他只是用眼睛看 不会上网核对 所以就是说 就他那么一眼你能蒙过去就行了 你先去你们那的自考办 你说你的成绩单丢了 要全部重新打印一张出来（也就是补成绩单） 因为你是全部都丢了 所以他们会给你打印在一张纸上然后你参考那个格式 再自己打一张 把你没考的那几门成绩也打印上 自己随便写个成绩 然后在最下面盖个自考办的章（当然是假章了） 然后你就拿那张伪造的成绩单去申请 老师问你怎么是这种 你就说你成绩单丢掉了 重新打的 老师看见章就不会为难你 不会说什么的 就能直接申请了 其实如果是你真的弄丢了 也会重新打印的 也是那样的格式 审核的老师也都知道=================================== 我的同学就是这么做的 6月的时候申请的 10月这次和我一起答辩 也通过了 其实他还没考完的 但是他是找同学弄的 他们学校专门有个学生 去刻了假的自考办的章 然后专门给人弄这个东西 一张成绩单50块钱 也不贵 你去打听下 你们那肯定也有 我是西安的 不过这种东西全国各地都一样
西南大学全日制本科学生毕业论文（设计）工作管理规定（试行） 西校[2005]132号毕业论文（设计）是实现人才培养目标的综合性实践教学环节，是本科学生开始从事科学研究和工程设计的初步尝试。它以培养学生综合应用所学理论知识和基本技能、分析解决实际问题能力、独立工作能力和创新能力为重要目标，是对学生科研能力、综合素质的全面检验。1．选题的时间和程序毕业论文（设计）选题工作应在第七学期的第5周前进行，各学院可以根据实际提前，但不得延后。各学院要安排指导教师确定选题题目，学院组织评审确认，审查通过后向学生公布。学生在教师的指导下，可根据自己的兴趣、特长确定选题，学生与指导老师实行双向选择。指导教师和论文（设计）题目确定后，学院于第7周前将《西南大学毕业论文（设计）选题汇总表》送教务处实验实习科备案。指导教师制定指导计划和指导程序，向学生传达毕业论文要求及有关规定，下达任务，填写《西南大学本科毕业论文（设计）任务书》（简称《任务书》）。《任务书》一经审定，指导教师不得随意更改，如因特殊情况需要变更的，必须经学院同意、批准，报教务处备案。2．选题要求毕业论文（设计）的选题可分为：“工程设计”、“软件开发”、“产品开发”、“科学实验”、“专题研究”等类型。对各类毕业论文（设计）的选题要求是：（1）应符合专业培养目标，体现综合训练的基本要求。（2）尽可能面向经济建设、面向社会，与生产、科研、教改和实验室建设等实际相结合，此类题目的比例应达到或超过80%。（3）题目要有一定的工作量、难度适当，在规定的时间内经过努力能够完成。（4）尽可能结合学生的特长和就业需要。（5）理工科专业应严格控制综述论文的比例。3．开题程序根据《任务书》，学生查阅文献，制定研究方案，进行前期准备，然后向指导教师申请开题，经认可后在一定范围内组织开题论证会，通过论证指导教师同意后，方能进行毕业论文（设计）的实施阶段。1．毕业论文（设计）的指导教师应由学术水平较高、实践经验丰富的教师或工程技术人员担任，一般应具有中级以上职称(其中高级职称教师比例应高于50%)，且近三年内在公开学术刊物上发表过论文。初级职称的人员一般不单独指导毕业论文（设计）。2．为确保质量，应控制每位教师指导学生人数，具体人数由各学院根据情况规定。提倡建立以指导经验丰富的教师为组长的毕业论文（设计）指导小组对学生进行指导。3．指导教师应能提供指导毕业论文（设计）的条件，不具备指导条件者，不宜担任指导工作。首次独立担任毕业论文（设计）指导工作的教师，应认真学习本规定，并由学院指定经验丰富的教师帮助他们做好指导工作，以保证毕业论文（设计）的质量。4．在校外单位结合课题研究进行的毕业论文（设计），可聘请校外单位具有中级职称以上人员担任指导。学院应指定中级职称以上教学科研人员参与指导工作，了解和掌握毕业论文（设计）进度情况及质量，并协助解决有关问题。5．指导教师的职责（1）指导学生做好毕业论文（设计）选题工作，了解题目目的、要求、主要内容、进行方式、工作量大小等，供学院审查。题目确定后，做好收集资料和设计条件准备等工作，并向学生下达任务书。（2）审定学生的毕业论文（设计）方案和工作计划，定期检查学生的工作进度和工作质量，引导学生在独立思考的基础上分析解决论文（设计）工作中遇到的各种疑难问题，严格要求学生。（3）指导学生正确撰写毕业论文（设计）。（4）按等级制评定学生初评成绩，并给出评语。1．在教师指导下，独立完成一项选定的专题研究或设计任务，完成任务后按照培养目标及教学基本要求撰写出研究论文，或者编写出设计说明书并绘制出必要的图纸等。2．在毕业论文（设计）工作中，应综合应用所学理论和基本技能，分析解决实际问题。通过学习、研究与实践，使理论深化，知识拓宽，专业技能延伸。3．应学会根据题目的要求，进行调研、资料收集与处理；特别要注意收集国外该领域的最新研究进展，充分利用计算机、数字图书馆和工具书；毕业设计应掌握有关工程设计程序、方法和技术规范，努力提高工程设计计算、理论分析、图表绘制、技术文件编写的能力。专题研究应掌握实验、测试技能，提高对实验结果的分析能力和解决问题的能力。4．通过毕业论文（设计），树立正确的设计思想，培养学生严肃认真的科学态度和严谨的科学作风，团结协作精神和敬业精神。5．毕业论文（设计）应符合规范化要求（见附件1）。6．学生应积极、主动、独立自主地完成毕业论文（设计），努力有所创新。要有实事求是的科学态度，严禁抄袭、剽窃他人成果。7．尊敬教师，服从安排，自觉爱护教学仪器设备和公共设施，坚持节约，杜绝浪费。8．严格遵守纪律,论文期间一般不得请假,因特殊情况必须请假者须经指导教师同意后,再按相关规定办理。毕业论文（设计）成绩按优、良、中、及格、不及格五级评定，答辩小组参考导师评阅意见和交叉评阅意见，并根据论文答辩情况给出论文的成绩。学生毕业论文最终成绩以答辩委员会审定的成绩为准。评定学生毕业论文（设计）成绩时，必须严格掌握标准，实事求是，正确反映学生的工作态度、业务水平和能力素质。评定“优秀”成绩的学生人数一般不超过本专业毕业学生总数的30%，评定“良好”成绩的学生人数一般不超过本专业学生总数的50%。学院应成立毕业论文（设计）形式审查小组，在论文交叉评阅前应先进行形式审查（形式审查内容及要求见附件），形式审查合格者才能参加评审和答辩。有下列情况之一者，毕业论文成绩不及格：（1）未按要求完成论文（设计）任务；（2）论文质量差，达不到本科论文水平；（3）毕业论文（设计）形式审查不合格，并未按要求及时修改；（4）抄袭、剽窃他人研究结果。毕业论文（设计）成绩不及格者，应予重做合格后，再发给相应证书。重做不合格或不重做者，毕业时只发给肄业证书。重做由所在专业安排，一般在校内进行，费用由学生自理。对于抄袭、剽窃他人研究成果者按考试作弊处理，违反知识产权保护法者，由作者本人承担相应法律责任，指导教师3年内不得指导本科学生毕业论文。1．指导教师的意见和论文成绩指导教师根据学生在毕业论文（设计）期间的表现和毕业论文（设计）的质量写出评阅意见，并按等级给出成绩。毕业论文（设计）评阅的参考项目选 题 选题符合专业培养目标，体现综合训练的基本要求；题目与生产、科研、教改和实验室建设的结合程度；题目的工作量和难易度。能 力 与 态 度 工作态度，遵守纪律，团结互助，在规定时间内完成论文；应用文献资料的能力；综合运用知识能力；实验（设计）能力；计算机和外文应用能力；对实验结果的分析能力。质 量 水 平 论文的科学性，实用性和创见性；论文的撰写水平；插图（图纸）的质量；论文的规范化程度。 2．交叉评阅人意见和论文成绩学生毕业论文（设计）经由指导教师审阅后，在答辩前两周交学院毕业论文（设计）答辩委员会，由答辩委员会指定教师（具有高级职称）进行交叉评阅，必要时也可聘请校外相关专业人员为交叉评阅教师。评阅教师评阅后，写出评阅意见。3．答辩小组意见和论文成绩答辩工作在主管院长的领导下，由答辩委员会主持进行。答辩委员会的组成要有专业课和技术基础课教师参加。答辩委员会可决定成立若干答辩小组负责小组答辩工作。答辩小组的成员为3～5人，由具有副教授以上职称教师组成。答辩结束时，答辩小组根据学生答辩情况写出具体答辩评语，根据论文及答辩情况，并参考指导教师和交叉评阅人的意见给出论文成绩，连同答辩记录交给学院答辩委员会审核，最后由学院统一向学生公布成绩。在校外进行毕业论文（设计）的学生，其论文形式审查、交叉评阅和答辩一律回校进行。1．学生毕业论文（设计）答辩后，其全部资料（含任务书、开题报告、论文（设计）、软盘、评阅记录、答辩记录、图纸等）由学院统一收回（属生产中直接需要的图纸、资料，经批准，可将复印件归档），由学院资料管理人员负责保管，查阅毕业论文（设计），须办理借阅手续。各学院应长期保存学生毕业论文（设计）。毕业论文的署名权属于指导单位,文责学生自负。2．以学院为单位每年6月20日-25日上报本科学生毕业论文（设计）汇总表（格式见附件11）及其电子文本到教务处实验实习科。全校毕业论文（设计）工作在主管校长统一领导下进行，实行分级管理，层层负责的办法。1. 教务处的职责教务处作为学校教学管理的职能部门，负责毕业论文（设计）的总体管理工作。（1）审核并汇总各院（系）毕业论文（设计）选题和指导教师情况；（2）组织全校毕业论文（设计）工作的检查、监督、考核、总结和评估；（3）组织校级优秀毕业论文（设计）和优秀指导教师的评选；（4）审核各院（系）毕业论文（设计）答辩委员会及答辩小组成员名单；（5）协调校内有关部门，为毕业论文（设计）工作的顺利进行提供保障。2. 学院的职责各学院负责本单位毕业论文（设计）全过程管理。（1）贯彻落实学校有关毕业论文（设计）管理规定，成立毕业论文（设计）领导小组，拟定本单位毕业论文（设计）工作计划和实施措施；（2）做好毕业论文（设计）指导教师资格审查、选题审查，对初次担任指导教师的培养和管理，及时研究和处理教学过程中出现的问题；（3）成立院答辩委员会，组织全院答辩工作；（4）做好院级优秀毕业论文（设计）和优秀指导教师的评选工作，并做好推荐校级优秀毕业论文工作；（5）认真进行毕业论文（设计）工作总结、归档和评估工作。1．本规定自2006届毕业生起执行。2．本规定由西南大学教务处负责解释。
七月三十一。2022年华中师范大学博士毕业生须于2022年七月三十一日前取得毕业证和学位证。华中师范大学.
真的。根据查询西华大学官网得知，该大学本科大四是真的很忙的，因为要考英语四级还有毕业设计毕业论文，因此是很忙的。西华大学，简称西华，位于四川省成都市，是国家中西部高校基础能力建设工程重点支持高校，入选教育部首批“新工科”研究与实践项目、教育部本科教学工作水平评估优秀高校。
问你论文指导老师，一般指导老师会给学生一个进度表，交得太晚，老师直接拒绝修改，不签字同意答辩，那你就惨了。
有个前提：看所报考的院校是否接受大三的考研生。如果是，那么就可以。学校有大三就考上北大的先例。想要大三考研，大一大二就要使劲地修学分，但不必在考研之前完全修完，可以留几门大三下再修。同时，如果大三上顺利考上研究生，大三下就要赶快交出毕业论文，然后毕业；如果没考上，那就另当别论了。但一般要考上好一点的学校才行，如果是一般的大学，不能引起轰动效应，因此上级领导也不是很在意你，如果你考上了如：北清复交之类的名校，那院方会给你提供全程的帮助如：帮你选未休完的学分，帮你找导师带论文等等等。
大四上学期可以报名考研。
应该要一个月呢！加油哦~~~
不会。硕士研究生申请延期毕业的，可根据所在学院（中心、研究院，以下简称学院）意见选择延期四个月或一年，博士研究生申请延期毕业的，可根据所在学院意见选择延期六个月或一年。其中，存在历史欠费且仍未缴清的，不予延期，报校长办公会作退学处理。如本人不按期提出延期毕业申请，学校将按照学籍管理规定有关条款，给予结业或退学处理。
龙美居找对联怎么找：上联，文荣华富贵颜玉 下联，化东方斗金盛莲
西南大学自考论文答辩每年进行两次，分别在五月中旬和十一月中旬，报名时间分别在上年的12月1-20日和本年的6月1-20日。如果你是去年年底报的名，只能参加五月中旬的答辩。自考是每年6月与12月申请毕业，4月你的毕业证是下不来的，现在只能看公务员面试时你能否拿到毕业证了，一般的申请学历都在面试时进行。
轨道交通信号安全论文
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。下面我们来看一下关于轨道交通信号的论文吧。
摘 要： 城市轨道交通是缓解现代城市交通压力的重要方式。近年来，我国各大城市纷纷加快了轨道交通的投资与建设，以此提高城市公共交通运输能力缓解地面交通压力。在地铁工程建设与发展中,轨道交通系统作为大容量公共交通工具,其安全性直接关系到广大乘客的生命安全,信号系统是城市轨道交通的重要基础设施之一，作为保证列车安全、正点、快捷、舒适、高密度不间断运行的重要技术装备在轨道交通系统中有着举足轻重的地位，同时也是关系到列车行驶安全的关键。现就城市轨道交通信号系统进行简要论述，主要介绍信号系统的构成、功能、控制模式、在我国的应用情况以及存在的不足和发展对策。
关键词：轨道交通；信号系统；现状；发展趋势
一、城市轨道交通信号的发展
轨道交通信号的发展背景
轨道交通通起源于英国，最早的列车指挥是由一位带绅士礼帽、穿黑大衣和白裤子的铁路员工骑马在前引导运行的，他边跑边以各种手势发出信号指挥列车的前进和停止。
为确保安全，人们开始研究使用固定的信号设备：用一块长方形的板子，横向线路是停车信号，顺向线路是行车信号。可是顺向线路的板子实际上很难观察，故又在顶端加块圆板。当必须在晚间开车时，就以红色灯光表示停车信号，白色灯光表示行车信号。
1841年，英国人戈里高利提出用长方形臂板作为信号显示，装设在伦敦车站，这是铁路上首次使用臂板式信号机。而慢慢随着科技的发展出现了色灯信号机渐渐代替了臂板信号机，直到现在的列车自动控制系统。
轨道交通信号的发展现状
众所周知，城市轨道交通系统因基建成本高，往往采用高速度、高密度方式运营，这样就必须依靠先进的通信信号设备来进行控制和管理。城市轨道交通的信号系统，已从早期的固定闭塞发展到了准移动闭塞，正在向移动闭塞方向发展。传统的信号系统即以地面信号显示为依据，司机按行车规则操纵列车运行。现代信号系统有6个基本目标：以安全的方式控制列车有条件地前进；使本列车与前行车或股道尽头保持安全距离；防止出现列车冲突进路；使列车能够按要求的时间间隔运行；使列车能够按时刻表速度运行，以便最大程度地避免危及安全的各种干扰；保证关键点闭锁在正确位置。目前世界各国的城市轨道交通信号系统大都采用列车自动控制系统（ATC），已基本上满足上述基本目标。
我国轨道交通的ATC系统目前大多采用进口设备，主要来自德国SIEMENA、英国WESTINGHOUSE、美国US&S、法国ALSTON等公司。国产信号系统由于多种原因尚未形成完整的产品，近年来ATP系统等开始逐步在正线得到应用。
城市轨道交通的发展趋势
当下我国城市轨道交通建设正处于高速发展阶段，各种各样交通信号系统纷纷踏入中国轨道交通市场，那么如何选择先进、安全、可靠、经济、使用性的信号系统成为了当前我国城市轨道交通的一项重要课题。当前国外主流的城市轨道交通通信系统主要有数字轨道电路系统、分析模拟轨道电路系统和基于通信的列车运行控制系统模式，我们要结合国内外各类轨道交通信号的优缺点，寻找出适合我国国情的城市轨道交通信号系统，在未来城市轨道交通系统国产化建设才是正确的发展方向。城市轨道交通国产化，不仅能降低建设成本（国产的CBTC比引进国外的系统造价低20％），而且能降低运营成本，更重要的是促进我国城市轨道交通技术水平的大幅提升，有利于人才培养。并且参与国际竞争。
那么，参与技术服务，国内硬件加工，逐步吸收熟悉国外技术是首要的。其次，通过技术引进，掌握系统功能单元间接口协议和技术标准，最后要积极跟踪并参与CBTC的研究。
城市轨道交通的信号系统，已从早期的固定闭塞发展到了准移动闭塞，正在向移动闭塞方向发展。传统的信号系统即以地面信号显示为依据，司机按行车规则操纵列车运行。现代信号系统有六个基本目标：以安全的方式控制列车有条件地前进；使本列车与前行车或股道尽头保持安全距离，防止出现列车冲突进路；使列车能够按照要求的时间间隔运行；使列车能够按时刻表速度运行，以便最大程度地避免危及安全的各种干扰，保证关键点锁闭在正确位置。
ATP的主要作用是根据故障-安全原则，执行列车间安全间距的监控、列车的超速防护、安全开关门的监督和进路的安全监控等功能，确保列车和乘客的安全；ATO主要执行站间自动运行、列车在车站的定点停车、在终点的自动折返等功能；ATS的主要作用是监督列车状态、产生列车时刻表、自动调整列车运行时刻和保证列车按时刻表正点运行、生成运行报告和统计报告、向旅客向导系统提供信息等。
由于通信技术的发展，ATC系统中ATS子系统的功能也越来越强，已不仅仅是传统意义上的“列车自动监督”，ATS子系统正在向集成化方向发展；维修管理更加重要为了提高系统的可靠性、减少维护费用，信号系统的监控管理以及维修管理信息系统都非常重要。
二、城市轨道交通系统的构成及功能
列车自动监控子系统（ATS）
ATS系统由控制中心、车站、车场以及车载设备组成。ATS系统在ATP系统的支持下完成对列车运行的自动监控，实现以下基本功能：
（1）通过ATS车站设备，能够采集轨旁及车载ATP提供的轨道占用状态、进路状态、列车运行状态以及信号设备故障等控制和监督列车运行的基础信息。
（2）根据联锁表、计划运行图及列车位置，自动生成输出进路控制命令，传送至车站联锁设备，设置列车进路、控制列车停站时分。
（3）列车识别跟踪、传递和显示功能。系统能自动完成正线区段内列车识别号（服务号、目的地号、车体号）跟踪，列车识别号可由中央ATS自动生成或调度员人工设定、修改，也可由列车经车—地通信向ATS发送识别号等信息。
（4）列车计划与实迹运行图的比较和计算机辅助调度功能。能根据列车运行实际的偏离情况，自动生成调整计划供调度员参考或自动调整列车停站时分，控制发车时间。
（5）ATS中央故障情况下的降级处理，由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整，由ATS车站完成自动进路或根据列车识别号进行自动信号控制，由车站人工进行进路控制。
（6）在计算机辅助下完成对列车基本运行图的编制及管理，并具有较强的人工介入能力。通过设在车辆段的终端，向车辆段管理及行车人员提供必要的信息，以便编制车辆运用计划和行车计划。
（7）列车运行显示屏及调度台显示器，能对轨道区段、道岔、信号机和在线运行列车等进行监视，能在行调工作站上给出设备故障报警及故障源提示。
（8）能在中央专用设 备上提供模拟和演示功能，用于培训及参观。能自动进行运行报表统计，并根据要求进行显示打印。
（9）能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信号机置于自动模式状态。
（10）向通信无线、广播、旅客向导系统提供必要的信息。
列车自动防护子系统（ATP）
ATP系统由地面设备、车载设备组成，监督列车在安全速度下运行，确保列车一旦超过规定速度，立即施行制动，主要实现以下功能：
（1）自动连续地对列车位置进行检测，并向列车发送必要的速度、距离、线路条件等信息，以确定列车运行的最大安全速度。提供列车速度保护，在列车超速时提供常用制动或紧急制动，保证前行与后续列车之间的安全间隔，满足正向行车时的设计行车间隔和折返间隔。对反向运行列车能进行ATP防护。
（2）确保列车进路正确及列车的运行安全。确保同一径路上的不同列车之间具有足够的安全距离，以及等防止列车侧面冲撞。
（3）防止列车超速运行，保证列车速度不超过线路、道岔、车辆等规定的允许速度。
（4）为列车车门的开启提供安全、可靠的信息。
（5）根据联锁设备提供的进路上轨道区间运行方向，确定相应轨道电路发码方向。
（6）任何车—地通信中断以及列车的非预期移动（含退行）、任何列车完整性电路的中断、列车超速（含临时限速）、车载设备故障等均将产生安全性制动。
（7）实现与ATS的接口和有关的交换信息。
（8）系统的自诊断、故障报警、记录。
（9）列车的.实际速度、推荐速度、目标速度、目标距离等信息的记录和显示。具有人工或自动轮径磨耗补偿功能。
列车自动驾驶子系统（ATO）
ATO子系统是控制列车自动运行的设备，由车载设备和地面设备组成，在ATP系统的保护下，根据ATS的指令实现列车运行的自动驾驶、速度的自动调整、列车车门控制。
（1）自动完成对列车的启动、牵引、巡航、惰行和制动的控制，以较高的速度进行追踪运行和折返作业，确保达到设计间隔及旅行速度。
（2）在ATS监控范围的入口及各站停车区域（含折返线、停车线）进行车—地通信，将列车有关信息传送至ATS系统，以便于ATS系统对在线列车进行监控。
（3）控制列车按照运行图进行运行，达到节能及自动调整列车运行的目的。
（4）ATO自动驾驶时实现车站站台定点停车控制、舒适度控制及节省能源控制。
（5）能根据停车站台的位置及停车精度，自动地对车门进行控制。
（6）与ATS和ATP结合，实现列车自动驾驶、有人或无人驾驶。
信号ATC系统依据控制方式以及信息传输方式的不同，系统结构组成和配置方式也完全不同，在工程设计中选择何种配置，须根据行车组织、车辆性能、车站规模、线路条件等，以安全性、可靠性为基本原则，兼顾成熟性、经济性、合理性，以发挥最大效能为目标，并需适当考虑先进性等。
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。
联锁系统
在铁路车站上，为了保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路， 高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系，这种关系称为联锁。为完成联锁关系而安装的技术设备称为联锁设备。
（1）联锁的基本内容
防止建立会导致机车车辆相互冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置；必须使信号机的显示与所建立的进路相符合。进路上各区段空闲时才能开放信号；进路上有关道岔在规定位置时才开放信号；敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。同时这三点也是联锁最基本的三个个技术条件，只有在满足了这三点条件，联锁才能成立，列车进路与调车进路才能安全进行。
（2）联锁设备
控制车站的道岔、进路和信号机，并实现它们之间的联锁关系的设备，称之为联锁设备。联锁设备是轨道交通的重要信号设备，用来在车站和车辆段实现联锁闭塞关系，建立进路，控制道岔的转换和信号机的开关，以及进路解锁，以保证行车安全。联锁设备分为正线车站联锁设备合车辆段联锁设备。联锁设备早期为机械联锁，后来发展成为继电器集中联锁。随着3C技术的快速发展，计算机联锁已经成为联锁设备的主要发展方向。
三、结 论
城市轨道交通信号系统是技术含量高，行车指挥自动化和保障安全的重要技术装备，就现在我国的情况而言，城市轨道交通是人们普遍会选择的交通出行方式，安全是我们首要考虑的问题，就目前而言，我国在世界的大发展中还是处于较为落后的局面。对我国城市轨道交通现代信号国产化进程滞后的现状，必须引起高度关注，尽快提高我国信号装备的技术水平，取长补短，吸取国外先进经验，发展具有中国特色的城市轨道交通现代信号系统，使中国的轨道交通通信信号系统处于国际的前沿。
致 谢
本文是在王静老师的精心指导和支持下完成的，所以首先要感谢我的论文老师王静。通过老师的精心指导以及我这一阶段的努力，我的毕业论文《浅谈城市轨道交通通信系统》终于完成了，这同时也意味着大学三年的生活即将结束。
在大学阶段我在学习上和思想上都受益非浅这除了自身的努力外与各位老师、同学和朋友的关心、支持和鼓励是分不开的。在本论文的写作过程中我的导师王静老师倾注了大量的心血从选题到开题报告从写作提纲到一遍又一遍地指出每稿中的具体问题严格把关循循善诱在此我表示衷心感谢。同时感谢我的爸爸妈妈焉得谖草言树之背养育之恩无以回报你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际我的心情无法平静从开始进入课题到论文的顺利完成有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助在这里请接受我诚挚谢意。
参 考 文 献
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〔5〕吕永宏 。刘红燕 。3种城市轨道交通控制系统。[J]。甘肃科技：，2008
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〔7〕张凡。钱传贤。城市轨道交通概论。[M]。成都：西南交通大学出版社，2007
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〔10〕赵祎 。地铁CBTC信号系统。〔DB/OL〕2010
〔11〕蔡爱华 季锦章 。地铁信号系统的现状及发展趋势。电子工程师。[J]2000
人这么做的目的是为了保持教育的公平，也是为了学生和学校负责，不想让这个副院长抄袭别人的论文。
就是想要维护自己学校的学风，想要重新树立自己学校的学风。
6月2日， 新闻记者获知，5月24日，昆明铁道职业技术学院成人教育学院副院长张某被朋友检举硕士学位毕业论文因涉嫌抄袭一事有重大进展，有关人员接到的西南交通大学学位评定委员会《关于撤销张某硕士学位的告知函》表明，张某的硕士学位已被撤销。张某西南交大5月24日做出的学士学位撤销函。
新闻先前刊登的《云南高校成教院副院长硕士论文查重率88%？西南交大：抄袭举报在处理中》报导表明，昆明铁道职业技术学院成人教育学院副院长张某2018年入读西南交通大学研究生期内发布的毕业生论文，因涉嫌抄袭同班教师王某硕士学位毕业论文，举报人给予的论文检测结果报告显示，两个人毕业论文的文本拷贝比较高达88%。
4月7日，院校曾举办校职工大会对抄袭事情实现了内部结构通告，大会上学校领导坚持不懈张某的毕业论文“合乎贵校学士学位论文查重结论规定”，并表明检验方为西南交通大学，毕业论文总拷贝之比，经程序流程核准以后被授于硕士学位。
5月31日，有关人员收到了西南交通大学学位评定委员会《关于撤销张某硕士学位的告知函》。该函表明，5月24日，经西南交通大学第十二届学位评定委员会第十七次大会决策，对张某于2018年得到的西南交通大学交通运输工程技术专业的工程项目硕士学位给予撤销。
昆明市铁路职业技术学校纪检监察工作员对外开放确认，医院已经接到《关于撤销张某硕士学位的告知函》，会依规依规开展解决。
举报者告知新闻记者，抄袭之事曝出迄今，张某仍在领导职务上，并没有得到任何的危害，“院校说已经解决，可是一直并没有见到她们真实地去解决这个问题。”举报者表明，他选择向相关部门举报是期待扭曲院校学术研究不良风气，却因而遭受院校的打压，“院校一直在单位中间推诿，打压我，独立我。大家众多教师都翘首以待，看一下这一事儿院校会怎么处理。”
论文初稿没按时交咋办如下：
问题一：如果没交毕业论文会怎样？ 不交就没有毕业证吗？那么严重。。。你打电话好好跟辅导员说说，实在不行，杀回学校去，宝贝好好说说应该没问题的。
问题二：大学毕业论文迟交了怎么办 你的毕业论文迟交肯定是你的不是了，你可以尝试：首先珐你的班主任和论文辅导老师解释为什么会迟交，立即补交后再向教务部门申请发放毕业证，必要时写一份检查问题三：毕业论文没交会怎样 你可以和女老师潜规则，你可以毕业了。
问题四：六月份就要毕业了，但是还没交毕业论文，这种情况怎么办 大学四年学习，毕业之前完成一篇论文(设计)是我们现行的做法。
实行这一办法的初衷是好的，目的是检验学生大学四年的学习情况，考察大学生综合运用知识的能力，同时还能看到学生的动手能力、获取新知识的能力和研究能力，为他们进一步深造或就业提供某种能力的证明，其积极意义是不言而喻的。
不过随着形势的变化，特别是招生规模扩大以后出现的就业困难，学生在完成毕业论文(设计)的时候已是心有余而力不足，能混则混，能拖则拖，实在不行干脆在网上下载一篇交上，毕业论文(设计)的质量无法得到保障。
为了不影响按时毕业，要尽早的联系自己的导师，然后说明情况，看是否能够延长。如果你这个毕设论文的时间是学校规定的，那最坏的结果就是有可能是延长毕业了。
毕业论文交晚了影响毕业。
1、影响毕业时间
在大多数情况下，学校规定毕业论文需要在规定的时间内完成和提交，一旦逾期，将影响毕业时间。毕业时间通常是按照规定的毕业时间表和流程进行安排的，如果论文未按时提交，可能会影响毕业时间安排。
2、影响毕业证书发放
如果毕业论文交晚了，可能会影响毕业证书的发放。在大多数情况下，毕业论文提交截止日期是固定的，学校需要一定的时间来完成论文的审核和评定工作。如果在规定时间内提交论文，学生可能在规定的时间内获得毕业证书。
3、严重后果
如果毕业论文交晚的原因是因为抄袭、剽窃等学术不端行为，学生可能会面临更加严重的后果。在一些学校中，学生抄袭、剽窃等行为可能会被取消毕业资格、学位等。在这种情况下，学生可能需要重新撰写论文并重新提交，这将延长毕业时间。
毕业论文的格式：
1、论文格式的基本要求
毕业论文的格式要求包括论文封面、摘要、目录、正文、参考文献、致谢等。在撰写毕业论文时，应按照学校和专业的要求进行格式设置。毕业论文中的文字应该是标准的宋体或仿宋体，字号为小四号或小五号。
页眉应包括论文题目和页码，页脚应包括日期和毕业论文提交单位等。在论文排版时，应遵循国家标准和学校规定。
2、参考文献的格式要求
毕业论文中的参考文献是论文评价的重要指标之一。参考文献应按照学校或者专业的要求进行标注。参考文献的格式一般分为著作类和期刊类两种。著作类参考文献的格式要求包括作者、出版年、书名、出版社等信息。
期刊类参考文献则要求包括作者、文章题目、刊名、卷号、期号、出版年等信息。参考文献的格式一般应遵循国家标准和学校规定。
3、排版格式的注意事项
毕业论文的排版格式应尽可能的精细和规范。在排版时，应注意论文中的段落、标题、注释等的排布和格式，以及参考文献的标注和格式。
毕业论文中的图表应具有清晰明了的说明和标注。另外，在排版过程中，还应注意代码和标点符号的使用，避免排版错误影响论文的质量。排版过程中也应注意使用软件的版本，以免造成不必要的差错。
没事只要论文好就行