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毕业生很关注的是论文查重问题，毕竟，查重关系到毕业生是否能顺利毕业。只因论文查重率合格，毕业生才能顺利毕业。但并非所有的毕业生都能在完成论文后进行查重一次通过，可能要经过多次修改后才能顺利通过。要做一篇论文要做的就是对论文的查重系统有一些了解，那有什么论文查重系统呢？
到底论文查重系统有哪些？事实上，不管是大论文还是小论文，都需要查重。检测论文时都需要使用专业的论文查重系统。如今有许多系统可供使用。例如权威查重、维普、万方、 Papertime免费查重网站等，每个人可以使用的查重系统有许多选择。
有些人不知道要查重大论文和小论文选择什么论文去查重系统，其实在查重大论文和小论文时，在查重系统上选择并没有太大差别。许多论文查重系统不仅能对大型论文进行查重，而且还能进行小论文查重。有的查重系统甚至还根据不同论文类型开发了相应的论文查重系统，比如权威查重查重系统，这样更有针对性，查重结果也更准确。
论文的查重方法也很简单，其步骤也是相同的，可以同时检测大小论文查重，学校等机构或者查重系统对于大论文和小论文的查重率标准也是差不多的。
查重系统有很多种，在选择时，大家都需要进行一定的筛选。先看看系统的能见度以及稳定性，再看系统的数据库是否强大，当然比较方便的方法是使用与本校相同的论文查重系统。
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当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。它包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。
首先论文查重系统是如何计算论文查重率的要去了解清楚，论文查重就是把我们的论文上传到查重系统里面，检测系统就会对我们上传的论文进行段落划分与数据库进行对比，假如存在与数据库内容相似的句子以及重复度超过50%的，那就会被系统判定为抄袭，多次查重的结果不一样的情况下，很有可能是由于检测系统的数据库进行了更新，因此就导致论文查重系统存在比较大的差异。相同的论文在一个查重系统里面进行查重，查重算法是一样的，不一样的是数据库里面的文献，因此查重系统里面的数据库不是一直不变的，注意是会实时更新的。
各论文查重系统的结果不一样的原因由几个方面造成，首先是不同查重系统的数据库是不一样的，对比数据库不同那查重结果有区别也是正常现象。其次不同检测系统的算法也是不一样的，就像部分是根据多少个连续相似的字符算重复，部分就是按照语句大意计算出来的，那么算法不同得出的查重率肯定是不同的结果。
最后我们通过上述这些原因，能确定的是，不可以拿不同的查重系统进行对比，因为也无一致的结果准确性标准，不同的查重系统件都是存在区别的。假如学校最终使用知网，终稿就一定要按照知网的查重结果为准。假如学校最终使用的是papertime，那肯定是以papertime查重结果才最准确。
论文查重软件排行榜以下三个好。
1、知网论文查重软件数据库比较强大，并且可以分类对论文进行检测，有本科论文查重入口，硕博论文查重入口，职称论文查重入口，初稿论文查重入口等。
是目前高校使用最多的软件。对于本科毕业论文检测拥有独特的大学生联合对比数据库。检测结果基本上跟学校一致。
2、万方、维普是这几年兴起的论文查重软件，数据库没有知网齐全。版本也没有知网多，如果学校要求使用这两个查重，大家就可以去选择，如果没有要求选择这两个系统，大家就不要存在侥幸心理。
3、paperfree论文查重软件，是比较长久的论文查重软件，仅次于知网论文查重，在市场上得到了很多学校和毕业生的认可，也是很多学校要求使用的论文查重系统，查重速度快，查重结果准确，费用非常的低。
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这个问题我咨询了我已经毕业的姐姐，她说当初毕业真的是被论文查重问题折磨得不轻！下面是我根据她的回答整理出的比较靠谱的论文查重网站，希望可以帮到你。
1、知网论文查重系统
知网论文查重系统是大部分学校要求使用的查重系统，它有独立的查重数据库，大学生联合对比数据库，这个数据库包括学长学姐的论文，目前知网论文查重系统是不对外开放，可以在学校的图书馆电脑使用。
2、万方论文查重系统
万方论文查重系统目前跟学信网有相关合作，是很多学校要求使用的论文查重系统，查重费用在3元-4元左右，对于要求使用万方查重的同学，完全可以用万方来进行初稿和定稿的检测，为了顺利毕业，没必要节省那点钱。
3、维普论文查重系统
维普论文查重系统跟万方查重是同一级别的系统，比知网的知名度稍弱，在查重软件领域的知名度是非常的，检测费用也比较便宜，只需要元/千字，如果要求使用维普查重的同学，可以使用该系统进行初稿检测。
4、paperpass论文查重系统
这个系统是paper系列里面时间最长，比较知名的支持免费体验查重的系统之一，该系统提供5000字左右的免费论文查重体验，对于有些学校要求的本科论文还是足够的。如果非学校指定该系统进行检测，建议用于初稿检测。
在选择论文查重网站的时候，首选学校一致的论文查重系统，其次要选择正规靠谱的论文查重系统。初稿论文查重系统选择，只要不泄露论文，基本上都可以用，但是不能作为评判标准，只能作为参考，定稿检测系统一定要跟学校一致的系统，这样才能保证查重结果的准确性。
切记：论文查重非常重要，一定不要贪图免费，让自己的论文泄露了，到时候后悔莫及，一切白费！
1、知网查重系统：学术不端网是高校指定知网查重入口,提供知网官方正规检测入口,学生无需注册账号即可免费登录,可供个人检测硕士,博士学位论文,期刊投稿,已发表职称论文及本科毕业论文,可检测抄袭与剽窃,伪造,篡改等学术不端行为！是硕博研究生最权威的CNKI查重软件,官网检测结果和学校一致！
2、万方查重系统：万方数据旗下论文检测——最严谨、科学的论文相似性检测系统。提供论文查重、论文抄袭检测、学术不端甄别。
3、维普查重官网：维普网官网授权提供论文检测服务,包含维普大学生版、维普研究生版、维普职称版等查重软件,适用于本科毕业设计抄袭检测、硕士毕业论文查重、和已发表期刊文献职称评审。学生无需注册账号即可免登录使用,检测结果与高校一致！让维普降重更高效！
4、PaperPass查重系统：PaperPass权威中文论文查重系统，提供职称、课题、高校毕业论文检测服务，快捷、精准、真实标红且提供详细相似来源及修改意见。动态指纹技术保障、权威可信赖的论文检测系统现已为超千万人提供论文查重服务。
5、Turnitin查重官网：Turnitin是全球最权威的英文论文检测系统,本网站为Turnitin中国官网,经iThenticate官方授权查重入口,包含turnitin国际版和uk版,适用于毕业论文、留学生Essay、外文投稿、sci英文论文期刊发表、EI会议论文等文章抄袭率检测,学生无需注册账号即可免费登录使用！
6、iThenticate查重系统：iThenticate官方查重，亦称CrossCheck反剽窃文献检测系统。iThenticate是国际上最权威的英文论文查重工具，适用于国际SCI期刊投稿抄袭检测，提前检测可避免重复率过高被拒稿的风险。已经为业界无数的出版商,编辑,研究人员以及作者提供了良好的检测服务！
7、Grammarly中文官网：Grammarly是一款在线语法纠正和校对工具，支持Windows、Mac、iOS和Android等多个平台。它能够检查单词拼写、纠正标点符号、修正语法错误、调整语气以及给出风格建议等；对学术写作来说，Grammarly还可以帮助查重。
8、大雅查重系统：大雅论文检测系统，检测速度快并且检测准确率高，涵盖图书430多万种，期刊论文3万多种，累计超过6200万篇，学位论文300万篇，会议论文300多万篇，报纸文章亿多篇，以及网页、文档、外文等其他大量资源。
对于权威的认定取决于高校，你所在的高校指定哪个查重系统，哪个系统就是权威。多数高校指定用知网，但也有高校指定万方、维普，大雅查重系统的。论文定稿时，一定搞清楚学校指定的系统是哪个。论文处于初稿阶段，仅仅是了解重复率是多少，为论文的修改提供帮助，此时还要考虑费用的问题。原因在于一篇合格的论文，要经过多次修改和查重。论文处于定稿阶段，首先要搞清楚，学校指定的系统是什么，有没有提供免费查重的机会，提供几次查重的机会等等。然后再决定是否寻求查重系统，进行自助检测。
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目前免费论文查重网站比较多，学校定稿要求的一般提供1-2次的免费查重机会，paper系列等都有一定的免费查重机会，推荐同学们使用学术不端cnkitime论文查重免费网站，大学生版（专/本科毕业论文定稿）、研究生版（硕博毕业论文定稿）、期刊职称版（期刊投稿，职称评审）以上版本均可免费查重不限篇数。
折小蝌蚪方法如下：
方法一
1、方形彩纸沿对角线折叠出十字，展开后两边沿中心线对折。
2、尖角向另一端折叠后展开，尾端再向尖角处折叠，再用尖角折叠过来压好。
3、尖角再翻折折出蝌蚪尾巴，尾巴多余部分折叠收好一部分。
4、头部多余部分向内折叠整理好，这样蝌蚪就完成了。
方法二
1、先准备一张正方形折纸，沿对角线折出两条交叉折痕。
2、左右两边分别对齐折痕往中间折叠。
3、上边三角形往下折叠。
4、下边大的三角形往上折叠。
5、再把大三角形往下折。
6、手指伸进左右两个角里面，撑开，压平。
7、左右两边分别往中间线折叠。
8、左下角、右下角也往中间折叠。
9、翻过背面，左上角、右上角往里面折，做蝌蚪的眼睛。
10、蝌蚪沿中线对折，尾巴稍微折弯，看起来像动起来似的，蝌蚪就完成啦，是不是好简单呀？
方法三
1、彩纸两次沿中线对折，折成大三角。
2、再折小三角。
3、然后打开小三角，下折成小方块。
4、另一半后折成小蝌蚪尾巴。
5、画上眼睛，完成。
制作一个折纸小蝌蚪折纸是一门艺术，我们可以一边教孩子折纸一边给孩子讲一些相关的美丽童话，今天分享折一个小蝌蚪的方法。我们同时教孩子小蝌蚪变青蛙的故事吧。工具材料：折纸彩笔操作方法01取一个正方形的折纸，将正方形折纸沿着对角线对折，折成一个三角形。沿着一条对角线对折即可。02将折好的三角形的一个角沿着三角的中线向上翻折，这成如图所示的形状，也是只需要折一个角就可以。03将折好的这个小三角形展开，沿着折痕向内推，将刚才的小三角形修整成为一个正方形。整个折纸成为一个梯形的样子。04将折纸正反翻过来，右手握着梯形的尖角，沿着正方形的对角线向上翻折，使之和正方形的对角线对齐。05再次将我们的折纸进行翻折，整理小蝌蚪的尾巴，做出折痕，这时候我们的小蝌蚪已经大概成型了。06在正方形的对角线两边分别画上两个小眼睛，这就是我们小蝌蚪的真个折叠步骤，整个小蝌蚪都制作完成。我们取不同颜色的折纸做成可爱的小蝌蚪吧。
1、首先买好材料，需要准备的材料有：星星折纸，铁丝，胶水，胶布，针，包花纸和灯。买的是520蓝色系的星星花束材料，其实不止520张星星折纸，也不止520根铁丝，胶水也特别的好用，就是包花纸的味道有点大，需要拿出来晾一下再包花束。
2、先是折星星（经验之谈：硬的纸比较好折，但是不好戳洞；软的纸不太好折，但是很容易戳洞。
3、用针在星星的中间戳一个洞。这个过程很容易伤到手，所以一定要小心。（一定要掌握好力度，要不然容易把星星直接戳穿）
将铁丝戳入星星洞中。在戳铁丝之前，需要在铁丝上粘一点胶水（粘胶水的部分就是戳入洞中的那一小部分，如果不小心弄多了也没关系，因为它这个胶水是透明的）这个细节是为了避免星星滑落。
5、把星星分成几组用胶布固定。然后把它们握成一束，再用胶布固定好，这样花束就成型了。
安全保证措施防止起重机倾翻措施(1).吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。(2).严禁超载吊装。(3).禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。(4).绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。(5).不吊重量不明的重大构件设备。(6).禁止在六级风的情况下进行吊装作业。(7).指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。防止高空坠落措施(1).操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。(2).在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。撬扛插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。(3).工人如需在高空作业时，应尽可能搭设临时操作台。操作台为工具式，宽度为～ m临时以角钢夹板固定在柱上部，低于安装位置～，工人在上面可进行屋架的校正与焊接工作.(4).如需在悬高空的屋架上弦上行走时，应在其上设置安全栏杆。(5).登高用的梯子必须牢固。使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢。梯子与地面的夹角一般为65～70度为宜。(6).操作人员在脚手板上通过时，应思想集中，防止踏上挑头板。(7).安装有预留孔洞的楼板或屋面板时，应及时用木板盖严。(8).操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。防止高空落物伤人措施(1).地面操作人员必须戴安全帽。(2).高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。(3).在高空用气割或电焊时，应采取措施，防止火花落下伤人。(4).地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。(5).构件安装后，必须检查连接质量 ，只有连接确实安全可靠边，才能松钩或拆除时固定工具。(6).吊装现现场周围应设置临时栏杆，禁止非工作人员入内。防止触电、气瓶爆炸措施(1).起重机从电线下行驶时，起重机司机要特别注意吊杆最高点与电线的临空高度，必要时设专人指挥。(2).搬运氧气瓶时，必须采取防震措施，绝不可向地上猛摔。氧气瓶不应放在阳光下曝晒，更不可接近火源。还要防止机械油落到氧化瓶上。(3).电焊机的电源长度不宜超过5 m，并必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60～80V，要求手把线质量完好无损，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。其它安全措施(1).明确各级施工人员安全生产责任，各级施工管理人员要确定自己的安全责任目标，实行项目经理责任制。实行安全一票否决制。(2).起吊工具应牢固可靠，做好试吊工作，经确认无问题后方准吊装。进入工地必须戴安全帽，高处作业必须系安全带。(3).吊装散状物品，必须捆绑牢固，并保持平衡，方可起吊。(4).非机电人员严禁动用机电设备。(5).坚持安全消防检查制度，发现隐患，及时消除，防止工伤，火灾事故发生
如何防止汽车吊吊装作业中碰撞车辆？随着我国城镇化建设和电力、高铁等基础设施的投入,国内起重机市场在很长的时期内需求将继续增加。起重机已发展成为起重运输行业中安全可靠性要求最高、科技含量最高及产业规模最大的门类之一,成为工程机械行业中高端产品竞争的焦点,汽车起重机在智能化、自动化以及安全性方面的竞争日趋明显,如何使起重机运行得更可靠性、更稳定性,尽可能的减少吊装事故的发生,已成为各生产厂商关注的重点领域。起重机吊装防碰撞技术的研究是基于虚拟墙技术开发的防碰撞策略,是利用起重机上安装的传感器对起重机的周围环境进行采集,并根据起重机的性能及起重任务对起重机的工作空间进行安全规划,利用电液控制系统对起重机潜在的危险进行预防和控制,以保障起重机的安全运行。本文主要针对某公司大吨位起重机,开发了一套防碰撞系统,其研究内容包括以下几个方面: ⑴起重机作业场障碍物的标定:利用吊臂的臂头来靠近障碍物并采集障碍物的位置与外形信息,建立一个数据表来存储周围环境的数据,并能实时更新和提取数据表中的内容。⑵三维环境的显示:利用一个静态的俯视图和一个动态的侧视图来显示起重机的三维环境,能够让驾驶员更直观的观察起重机目前的工作环境。⑶吊装方案的生成:结合吊装物体的源位置与目标位置,并预估出吊装物体的重量与高度,结合起重机吊装性能表,生成一套可行的吊装方案。⑷吊装轨迹记录及自动吊装:记录下吊装过程中每个位置下的起重机的吊臂的运行状态即吊装的轨迹,能够在相同的吊装路径下完成起重机的自动吊装。⑸起重臂临界控制策略:依据吊臂当前运动轨迹以及控制手柄的动作,对下一时刻吊臂运动趋势和位置做出预测,再根据预测值与虚拟墙之间的距离,将吊臂可活动区域分为为正常区、减速警告区、微动控制区与禁止区,并执行相对应的控制策略。
一种保险杠前伸式汽车液压缓冲自动防撞安全技术，其特征在于，汽车减速、制动以及保险杠主动前伸防撞是在汽车智能化微电脑控制系统作用下自动进行的；与保险杠相连的缓冲机构不影响汽车正常外观，不改变汽车车架主体结构，液压缓冲器在碰撞过程中通过可变节流方式实现匀减速缓冲，有效降低碰撞的加速度峰值。由此设计的一种汽车防撞安全装置由微电脑控制系统和液压缓冲后座系统连接组成。其优点是：可以自动监测汽车是否存在碰撞的危险并能自动刹车减速，有效减少交通事故；可以在碰撞无法避免时主动防撞、有效增加前后车身碰撞缓冲区，大幅缓冲吸能，变硬碰撞为软接触。本装置装配在汽车上后能反复使用，自动化程度高，安全效果好。
概述随着社会的发展，交通安全问题越来越凸显，传统的汽车安全理念也在逐渐发生变化，传统的安全理念很被动比如安全带、安全气囊、保险杠等多是些被动的方法并不能有效解决交通事故的发生，随着科技的进步，汽车的安全被细化，目前汽车安全分为主动安全、被动安全两种概念。主动安全技术将成未来汽车的研发重点交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，因此汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的。随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。而传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生，因此主动安全的概念慢慢的行成并不断的完善。现代汽车主动安全技术的发展趋势汽车安全设计要从整体上来考虑，不仅要在事故发生时尽量减少乘员受伤的机率，而且更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶员避免事故的发生。现代汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。而被动安全技术和主动安全技术是保证汽车乘员安全的重要保障。过去，汽车安全设计主要考虑被动安全系统，如设置安全带、安全气囊、保险杠等。现在汽车设计师们更多考虑的则是主动安全设计，使汽车能够主动采取措施，避免事故的发生。在这种汽车上装有汽车规避系统，包括装在车身各部位的防撞雷达、多普勒雷达、红外雷达等传感器、盲点探测器等设施，由计算机进行控制。在超车、倒车、换道、大雾、雨天等易发生危险的情况下随时以声、光形式向驾驶员提供汽车周围必要的信息，并可自动采取措施，有效防止事故发生。另外在计算机的存储器内还可存储大量有关驾驶员和车辆的各种信息，对驾驶员和车辆进行监测控制。例如，根据日本政府“提高汽车智能和安全性的高级汽车计划”，由日本丰田公司研制成功的“丰田高级安全汽车”即具有驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，其中有些单项设备已投放市场。汽车100多年的发展史中，有关汽车的安全性能的研究和新技术的应用也发生了日新月异的变化，从最初的保险杠减振系统、乘客安全带系统、安全气囊到汽车碰撞试验、车轮防抱制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)，到无盲点、无视差安全后视镜及儿童座椅系统的研究，汽车的安全性能正日趋完善。特别是近几年，随着科学技术的迅速发展，越来越多的先进技术被应用到汽车上。目前，世界各国都在运用现代高新科，加紧研制汽车安全技术，一批批有关汽车安全的前沿技术、新产品陆续装车使用，使未来的汽车更加安全。未来汽车电子控制的重要发展方向之一是汽车安全领域，并向几个方向发展：利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统；利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航控制系统；驾驶员身份识别系统；安全气囊和ABS/ASR。随着更加先进的智能型传感器、快速响应的执行器、高性能电控单元、先进的控制策略、计算机网络技术、雷达技术、第三代移动通信技术在汽车上的广泛应用，现代汽车正朝着更加智能化、自动化和信息化的机电一体化方向发展。汽车主动安全系统为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾等也是主动安全设计。目前安全技术逐渐在完善，有更多的安全技术将被开发并得到应用。汽车主动安全技术ABS（防抱死制动系统）它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。 对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。EBD（电子制动力分配系）它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。ESP（电子稳定程序）它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。EBA（紧急刹车辅助系统）电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。LDWS(车道偏离预警系统）该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，此外，使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是辅助过度疲劳或长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。胎压监控美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已经做出要求，截止2003产品年车重小于或达到4536公斤的所有美国乘用车辆都必须配备胎压监控系统，事后宝马公司就已经把该系统用在全系轿车中。驾驶者可以通过车内提示警告系统来判断轮胎胎压情况是否正常，首先避免了因轮胎亏气出现的行车跑偏，其次在高速行驶时也对乘坐者安全是一种保障。?所用车型：奥迪、宝马、上海通用别克君越、凯迪拉克、雷克萨斯、迈巴赫、梅塞德斯奔驰、沃尔沃等倒车警告/倒车影像/车外摄像头倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时，针对您盲区中的轿车或物体向您发出警告。通常，该系统会在您行车时已经进行响应；它可能会使后视镜内的一个警告标示进行闪烁，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。如：上海通用别克君越车内后视镜就配备此功能，反光镜左边会有一个车体形状的图标，前/后雷达在侦测障碍物时警告标示会给驾驶者以视觉和听觉上的警告。倒车影像和后视摄像机是一体，不仅保护您的轿车，还能够避免在倒车时意外伤及儿童和动物。倒车已经从向下倾斜后视镜或发出声音警告到实时查看。新一代技术包括一个摄像机，它可以与导航系统协同工作，对您身后的一切进行广角拍摄，然后反映在车内屏幕上，从而帮助您倒车或挂接拖车。所用车型：雷克萨斯、上海通用别克君越、梅塞德斯-奔驰等芯片防盗系统财产安全也被人日益关注，一部几十万的轿车被偷盗会让车主受到很大的损失。厂家也绞尽脑汁为轿车加入更多的安全防范系统。通用别克君越不仅在点火钥匙上加入Passkey III安全防盗系统，还针对后行李箱结构进行了改进，变为遥控开启无锁芯防盗模式，大大减低了被盗被撬的几率，给车主财产方面的最大保护。自动感应大灯和/或夜视辅助系统自动感应大灯随车辆周边环境光线影响，系统会自动识别判断。雨雾天气光线不够，大灯会自动亮起给驾驶者提供更安全的行车环境。后期厂家又延伸到自适应大灯系统，这更高级的系统会因方向而调节(在车辆转向时会转动灯光)。它们也可以是车速感应式车灯(可以改变光束的长度或高度)，或者对环境光进行补偿。夜视系统可以有不同的形式，如基本的红外线大灯或热成像摄像机。但是无论采用何种科技，作用都一样：在夜间或者视线不明的情况下，帮助您看清更远处的路面并且辨别接近 1000 英尺外道路上的动物、人或树木。图像在驾驶室中的显示屏上形成，使肉眼难于看清的障碍物体提前被驾驶者掌控，目前博世公司开发的夜视系统则具有以上功能，但价格很是昂贵，即使是超豪华轿车目前也基本为选配系统。相信不久将来这一更高级的系统也会被中高级轿车所选用。所用车型：凯迪拉克、雷克萨斯、林肯、梅塞德斯-奔驰S系等相关运用车型(ASR奔驰/TCS凯迪拉克/TCR丰田/DCT宝马、电子稳定控制系统（ESP博世/DSC宝马/VSC丰田/VDC日产/VSA本田)、陡坡缓降系统（HDC）、自动驻车/上坡辅助系统、高位刹车灯（第三刹车灯）等这些都属于汽车主动安全配置产品。 除了以上这些在操控性方面的主动安全设施外，还有基于图像处理技术以及雷达感应技术，可以提前预防和缓解交通事故的汽车主动安全用品。其中以基于图像处理技术原理的碰撞预警系统为目前汽车主动安全产品中的领航者。最新汽车主动安全技术驱动防滑控制系统VSC车辆稳定控制系统四轮转向控制技术卫星导航与车距控制系统自动刹车系统LWDS车道偏离预警系统LNVS夜视系统FCWS前碰撞预警系统HMWS车距监控系统HUD抬头显示系统最新主动安全产品运用车型1、VOLVO-XC60 城市安全系统，自动刹车。2、奔驰公司，自动报警、自动锁定车速刹车。3、福建东南汽车工业集团----东南（三菱君阁）旗舰版已经配套车道偏离预警系统。4、(VOLVO-S80)配套车道偏离预警；5、( BMW-X5)配套车道偏离预警和HUD抬头显示系统；6、(宝马-745)配套被动式红外夜视系统；7、 新（奔驰-E350）带车道偏离预警和主动夜视系统上市；8、 新（凌志）LS460和E350已经配套视觉和雷达结合防撞系统；9、 现代顶级豪车（雅科仕）带车道偏离预警上市；10、 (雪铁龙C4)配套车道偏离预警系统；11、 英菲尼迪顶级版和起亚k7北京车展也展示带车道偏离警报器系统的车；12、欧洲2012年新车必须强制安装车道偏离预警（LWDS）。国际市场运用国际市场运用综述虽然人们采用各种方法来保证驾驶员的安全，但是如何避免事故发生才是我们对于未来车辆安全的讨论重点。因为只有最大程度地减少事故发生率，才能最好地体现车辆安全。可以预见，主动安全将成为未来汽车安全技术发展的重点和趋势。在不断完善被动安全系统的同时，逐渐地发展和应用主动安全系统，尽量避免事故的发生，结合行人保护的概念和技术的引入，完善对行人的保护是当今汽车安全的发展趋势。通过数据总线进行系统集成，可以将汽车安全的很多方面，例如防驾驶瞌睡装置、轮胎压力监测报警装置、行人碰撞保护装置集成在一起，提高汽车的安全性能。未来智能行人保护系统(IPPS)、高级驾驶员辅助系统、保持车道状态系统、夜视系统、高灵敏度雷达传感器和激光雷达技术的应用将大大提高汽车主动安全的水平。欧盟委员会和日本政府已颁布了新法规来保护行人和其他易受伤的道路使用者。相信随着技术和立法的不断完善，汽车主动安全技术将成为未来汽车安全技术发展的重点。它将与被动安全技术一起发挥作用，保证驾驶员和行人的安全。汽车安全性已经不仅是个技术问题，在某种程度上也是一个重要的社会问题。汽车的主动安全性因其定位于防患于未然，所以有着广阔的发展前景，越来越受到汽车生产企业、政府管理部门和消费者的重视。在汽车业群雄逐鹿的今天，中国汽车工业必须顺应汽车主动安全技术发展的方向，在我国有计划、有步骤地发展现代汽车主动安全技术是势在必行的。目前国内主动安全技术的研发还比较滞后，但广阔的前景不言而喻。当然主动安全的意识要不断的推广普及，让更多的人加入主动安全的行列中。更希望涌现一批像南京运泰汽车自动防撞器销售有限公司这样的以（关爱生命，造福人类）为主旨致力于推广主动安全事业的单位。
没冲突，毕业设计实在大四下学期，考研初试考试是在12年1月份，也就是大四上学期，而复试是在12年4月份左右，所以不用担心 查看原帖>>
你这个要把自己的论文内容展示出来的，也就是说从你的这个论文的标题到你的论点论据，已经最终的结论。你应该是采用那种大纲形式说出来。这个就是回答的。
如果导师让你说说你的毕业论文，那你就应该从你的整体构思，还有你论文当中的重点部分都写了哪些？另外还有你论文的材料出处，以及你对你这篇论文整体的自我感觉，从这些角度跟导师说一说，那么导师就明白了，大概你的论文内容写的是什么了？
考研复试时导师让你说说你的毕业论文你就可以先说自己论文题目然后简述一下你的论文情况这样回答就可以的