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有一天，我去秋沫河散心，夕阳把视线内的整条河映衬的如此美丽，河水与水草是那样的和谐，河流冲击砾石的声音夹杂着老黄牛的叫声，是那样的悦耳动听。我一个人慢无目的的走着，好象在寻找什么。无意间，我捡到了一个漂流瓶，瓶子很精致，里面装着一张纸，纸上倾注了一个年轻人的故事，故事的大概内容是这样的。 有一个年轻人，从小就有远大的报负和坚强的勇气，他立志要走遍祖国的山山水水，要干出一番大事业，可从小因为家里贫穷，他十三岁就辍学了。那时，他初中还没有毕业，从那时起，他为了家计四处打工。他想游遍祖国的梦想因为生活的穷苦潦倒最终没有实现，于是，他将自己的理想与誓言装进了漂流瓶，让它去漂流。 恰好，这一天黄昏，我读到了这个青年的故事，他的故事勾起了我对往昔的回忆。就在那天晚上，我提笔写下了自己的故事，我要将它装进善良人的心里，让它去成长，去续写更加完美的故事。 我的故事是这样的： 在一个六月的下午，狂风夹杂着暴雨，持续了近半个小时，即将成熟的庄稼在冰雹的袭击下，几乎失去了一切生机，整个大地变得那样的苍凉，好似一位百岁老人的风烛残年。为了生活而忙碌一年的人们，看到此情此景，我不知道他们想些什么，但眼神里流露出的惋惜是无法遮挡的。他们能说什么呢?只能把希望又一次寄托在下一年了，盼望来年有个好的收成。这对他们来说可能已经习惯了，因为北方山区的农民祖祖辈辈都靠天吃饭。 在大自然面前，人的力量显得那样的微不足道。 我实在看不下去了，父母的头发一夜间白了很多，皱纹又深了许多。我心里很痛，我决定选择离开。这时我选择离开，也许是对困难的屈服，也许是对生活的逃避，但我知道如果坚持下去，可能会更糟。为了给父母减轻压力，为了弟妹的学业，我只能这样做。走的那一天，全村的父老乡亲到村口送我，我看到了他们含泪的眼睛，但他们似乎更愿意让我离开，因为他们祖祖辈辈都在这块土地上生活，从来不知道大山以外的世界，所以他们把希望寄托在青年一代的身上，希望他们走出大山，走向更远的地方。 就那样，我离开了自己生活十五年的土地，去了一个自己还不知道的地方。走的时候朋友送我一个名字“绿浪”，她说:“绿’代表大自然，暴风雨给了我们心灵极大的创伤，但你要知道，人不能屈服于自然，虽然我们不能改变自然，但我们可以改造它，你要更加的喜欢大自然，喜欢绿色”，她接着说“我知道你喜欢自由，喜欢流浪，这对你来说是一次机遇，你应该珍惜，应该高兴。”最后她说“祝你好运，走出去一定要走得更好，走得更远，努力吧!”她是我最好的朋友，我知道她心里想告诉我什么，我只说了两个字“谢谢”。因为此时，我已经知道以后该怎么做了。 那是六月九日的下午，我到了一个自己平生见到的最繁华的城市，后来才知道，这才是一座县城，算不上什么繁华。城市的热闹一时间让我忘记该干什么，摸了摸兜里的二十三元钱，我傻眼了。晚上，我找了一家最便宜的旅店住了，那天晚上，我只吃了两个馒头。在一个陌生的城市里，我第一次看到了它的繁华，看到了城里人灯红酒绿的生活，看到了城里人的奢侈与豪华，也看到了他们高档的消费和高品位的生活。这一切深深的刺痛了我，“为什么同样是人，差别就那么大呢?”。从那时起，我发誓一定要找到属于自己的幸福，也要给大山深处的父老乡亲一个好的交代，不然我拿什么资本回去。 在狭小的旅店里，空气是那样的闷热，整个晚上我都无法入睡。我想了很多，身上的钱又剩不多了，如果明天找不到活干，有可能就要露宿街头了，我想“人不能做生活的乞丐，做人就得响当当”。明天，我要开始找工作，听老家人说，像我这样什么都不会的人，只能先到建筑工地去做工，然后再考虑下一步的发展。 第二天一大早，我就开始找工作，找了四五家工地老板都不肯要，理由是我太小，没有力气干那样粗重的活。太阳快要落山了，我还没有找到工作，又气又饿，肚子实在受不了了，我索性找了一家餐馆进去，向老板娘要了一碗炒面，这是我有生以来第一次非理性的奢侈。吃完后，我后悔了，后悔自己无能还要这样挥霍，又一次摸摸自己的口袋，口袋真是比城里人的脸还要干净，我流泪了。不知道为什么，此时，我想到了父母，想到了为我送行的父老乡亲。 那天晚上，我没有去旅店住，因为我没有资格，我打算在一栋楼的角落里过夜。吃完饭后，一个人开始在城市的街头流浪，又次去寻找仅剩的一线希望。直到午夜时分，依然孤苦伶仃一个人，在不属于自己的城市的大街小巷里穿梭，城市的霓虹灯又次刺痛了我受伤的心，再也走不动了，就走到事先找好的楼道角落睡去了 早上，天还没有亮，我听到的是城市的喧闹，看到的是车水马龙，没有了家乡清脆的鸟叫，没有看到家门口那株小草上晶莹的露珠，一切都是那样的无助，恐慌，我有些害怕。 我相信，天无绝人之路，我很喜欢“车到山前必有路”这句话，我能从中感悟到遇事前的冷静和对人生的自信，也许困难只是暂时的，我相信自己的命运，有一天，我会成功。 那天早上，我还没有睁开眼，有一个人走过来，模糊中看到一个中年男人，大约五十多岁，脸上的微笑告诉我，他和蔼，友善、慈祥。他问我“小伙子，为什么睡在这儿?怎么没有上学？” 我看到他，感觉好象看到了亲人，因为这是我来到城市之后第一个和我主动说话的人。我说:“叔叔，如果您不介意，我想告诉您我的故事。”他耐心地听着，我开始说了“老家遭冰雹了，庄稼颗粒未收﹍﹍ 我的故事讲完了，他的眼睛里饱含泪水，也许是对我这样的年轻人的同情，他说可以帮我找工作，让我明天去上班。那一天，他还带我买了新衣服，看到换下的脏兮兮的衣服，我想扔掉，真想告别过去的一切，可那位叔叔说：“别扔了，不能忘却过去的记忆。”我听他的把旧衣服折叠好，完整的保存了下来。 那天，他带我去了他家，我吃到了人生第一顿美味，那天晚上，我睡的很香。 第二天，我跟他去上班，他给我安排了工作。他说：“你的工作就是为我打扫办公室，整理文件。＂我还有一个重要的任务就是学习。其实，我根本不用打扫办公室，连整理文件的活我都不用去干，因为这一切都由他的秘书完成，我的主要工作就成了学习，我知道他这样安排的用心良苦，我渴学习，在他的帮助下，我学会了使用电脑，很快，我利用网络便利的资源，学到了更多的知识。后来，我经常帮他打印文件、资料等以至帮他草拟一些不太重要的文件。 就这样，一晃就是两年，我通过自学相继拿到了大专和本科毕业证。有一天，他要给我讲陈胜吴广的故事，说了一句“燕雀安知鸿之志哉！”。我知道他的意思了，他告诉我：“你很聪明，也很好学，如果继续在这里，可能会影响你的前程，”他安排我去了另一个地方工作。 他介绍我去了一家报社，报社的领导很器重我，一段时间后，安排我担任编辑的职务。在编辑的职位上，一干就是两年。两年过去了，我完全掌握了报纸从出版到销售的整个过程。深知其中赢利的方式。我觉得为别人打工不是我的初衷，我要创造属于自己的事业，我决定要做一番属于自己的事业。我创办了一个新的报刊，叫《流浪者》，专门刊载那些因为家庭贫穷而上不起学的青少年的事迹，通过我创办的报纸，更多的好心人知道了天底下还有那么多需要帮助的人。后 来还创办了一个网站，其中一项重要的内容就是收集更多关于穷孩子的信息。我希望这些孩子能得到更多的好心人的帮助。在我和员工的努力下，更多的孩子重新燃起了希望，重新看到了蓝天。 现在，我是一家报业集团的总裁，还是几个网站的老板，我拥有了以前没有的切。 我的故事讲完了，我很感激那些流浪的岁月，正是那些经历，让我拥有了无形的财富，我才有了今天。今后，我最大的愿望就是能够通过自己的努力，能给更多的人一些帮助，让更多的人感觉到，这个世界充满爱，也让更多的人感觉到，这个世界需要爱。 这篇文章是2008年写的！
探究自制电池吧：水果电池有人做，蔬菜电池做的少，盐水、醋、碱水、糖水电池其实也不错，但是把这些串联在一起做成一个杂烩电池，就是前无古人的创举！有电流表测量最好，没有电表买一个发光二极管，或者从贺卡上拆一个音乐铃，拍些照片配在论文中，绝对点睛！论文结构：一、问题的提出（或者叫研究背景）——编或搜100-200字二、研究内容：写你干的过程（只要你实际动手做了，好写！）500-700字三、研究结论：——编或搜100-200字四、问题与思考：写感受、体会、收获、改进、交流等都行！100-200字
窗是人的伟大发明。 屋子有门，供人进进出出。屋外的一切，即使想见一眼，也得打开门，去寻找，去发现。有了窗，我们可以不必出去，收入光明和空气，欣赏那“画框里的风景”。窗引了一角天进来，驯服了它，从此我们在屋里就能与自然接触。窗，是房屋的眼睛。 眼睛是心灵的窗户，我认同。然而眼睛不能代替一切。假如我们失去眼睛，难道就意味着永远与世界隔绝了吗？不。海伦·凯勒不幸因病丧失了视力和听力，然而凭借着海伦·凯勒的坚强意志和她的老师安妮·苏利文的不懈努力，没有语言，没有光明，沉默中她们在彼此的心上打开一扇互相沟通的窗口，海伦学会了讲话，以优异的成绩毕业，成为著名的作家。心灵的窗户就是互相沟通。 让心拥有一扇窗，就如让小草生长在大自然中，阳光照耀着它，雨露滋润着它，让它在狂风暴雨中学会坚强，让它在朝晖夕阴中学会乐观，让它在漫漫长夜中学会期待……倘若一切封闭，让心不能呼吸，不能跳跃，不能交流，心就会在一潭死水中消沉，在一间铁屋里四处碰壁，四处摔跤，最后归于沉寂。 有的人总是那么地脆弱，生怕风雨会让心受伤，总是紧紧地关着那扇窗；有的人却总是那样的开放，总是大开着窗户，任凭心遭受雨打风吹。前者把自己锁在孤岛上，自己不出海，也不让别人登陆，甚至不允许一只鸟儿飞过——他只会困死饿死，无声无息地消失在大海中；后者让自己漂浮在茫茫大海上，随着风，随着洋流，像漂流瓶一样，没有归宿，没有目标，没有自己的自由空间——他永远在做渺茫的航行，最终也只能在渺茫中消逝，“漂流瓶”最后沉入大海。 而有的人却相当明智。他们知道如何控制那扇窗。航行于大海之上，没有自己的港湾怎么行？在经历一段风雨历程后，回到自己的家，仔细思索，认真总结，筹划着下一次的远航。就在这不断的远征与休整之间，他们也不断地一步步走向自己的理想。 心是一株小草，它需要阳光，空气，雨露，才能不断茁壮成长；心是一只小鱼，它需要新鲜的活水，才能生机无限；心就是你自己，你无法忍受封闭的沉闷的一片漆黑的铁屋，它也一样！ 所以，打开心窗，就是为了印证美好！打开心窗，就是为了印证生存！
在学习、工作、生活中，大家一定都接触过作文吧，作文是一种言语活动，具有高度的综合性和创造性。你写作文时总是无从下笔？下面是我收集整理的我的母校优秀作文，欢迎阅读与收藏。
六年，不过悠悠两千天，也不过六次春夏秋冬、四季更迭，恍惚间便已成过去。
从小我就憧憬着小学的生活。刚开学的时候，我走在街道上，街上来来往往的人群挤得我动弹不得。我挤出了人群，终于看到了我的学校——文教路小学。当我半只脚踏入校园的时候，就已经开始了我的小学生活。
当老师把第一本语文书发下来的时候，我就迫不及待地翻开看，在当时，一年级的书是有标注拼音的，所以每个字都能读懂，我一目十行地快速浏览着语文书，看得津津有味，读得如饥似渴，想得浮想翩翩。
六年，十二本语文书、十二本数学书、六本英语书。从一开始的小蝌蚪找妈妈到如今的两小儿辩日；从一开始的加、减、乘、除四则运算到现在的求方程、解比例。
学校像我的第二个家，我今生至此有一大半的时间是在学校度过的。六年，过眼的葱郁风光早已泛黄。六年，认识的同学都将在不久后的记忆中存放，一想到这我就不禁头涔涔而泪潸潸了。每一次的玩闹，每一刻在操场上挥洒的汗水，每一张熟悉的脸庞都将消除。六年的陪伴与相处使每个人的脑海中都留下了彼此的身影，使每个人都有了更深的羁绊。
再见了，陪伴了我六年的学校。
我站在母校的教师楼顶，看着树叶沙沙，微风中带着淡淡花香的校园，我却感到一丝恍然，隐痛和若有所失。时间向我们展示了他那冷酷的脸孔。毕业，一月了……
回忆过去，甜甜的相思忘不了，我们的回忆一直触动我的心跳。暮然回首，你我已不是当初的小同学了。感情，开始变淡；关系，开始疏远。校园内的一草一木更在似水流年中慢慢改变。
前年和我一样高的小松树今年以比我高出了一尺，草场右下的老树有多了一窝蜜蜂窝……哎！时光飞驰阿！六年级的小学生生涯如骑隙，再也无法追回逝灭的尘埃之光。
啊！彩虹……还记得那时小时候年纪小，特别喜欢彩虹，总以为彩虹的另一端有住着一个神仙，还有那美妙的童话！哎！苦涩的离愁在记忆里星空聚集闪烁。如诗入画的校园，可爱的玩伴总是让人难忘。
翻开小学毕业纪念册，一句句感性的留言，诚恳的劝导与金玉良言；记忆中那一张张温柔，天真的脸孔，那长长的过道，两边排满了布置得诗意葱笼的大草坪。欢笑，笑语。
那瞬间，我被触动了。那些未曾消逝的追求和渴望，这才发觉，我始多么地爱这个校园阿！
时光匆匆，终究还是毕业了。我即将展翅高飞。谢谢您的美好，我决不会忘掉，虽然那记忆慢慢地淡掉，别了朋友，别了，我深爱的母校！
时光飞逝，一眨眼，我已在母校过了五年，我也即将毕业了，在这五年里，我们有悲伤，有欢乐，也有气愤。
我的母校是一个音、体、美全面的学校，有着三幢高大的教学楼，每天都可以听见朗朗的书声，优美动听的音乐。每个教室都设施全面。冬暖夏凉，一进教室就可以感觉到宽敞明亮。一排排整齐的桌椅，一张又长又大的黑板。地面上一尘不染。老师们就在这教我们大家知识，语文老师把课文读得会声会色。英语老师读英语咬字清楚。数学老师教我们学数学……
抬头向教室的窗外望去，就是一个崭新的塑胶操场。同学们在这儿追逐玩耍。足球小将你踢我夺，各个玩得汗流浃背。就这样度过一个个充实的课外活动。
记忆中，一件事让我刻骨铭心，那是一天放学，我由于没有带伞，一个人坐在椅子上，不知怎么办才好。这时，我们的班主任看见了，亲切地问我：“徐琮舒，你怎么啦?是不是没带伞?”我点了点头，：“那……”高老师犹豫了一下，从橱里那拿出了一把伞，递给我，说：“快走吧!”“可，老师……”话到嘴边又停了下来。第二天，老师就感冒了，我感动极了，眼泪在眼眶里打转。
母校，我在您的怀抱中长高了，长大了。“我要飞，我要飞……我要飞，我……要……飞……”这就是您怀中千万学子的心声。
母校是美好的，它就好像我的母亲一样，给我温暖，我这六年的成果都来自于它。转眼间，六年的小学生活已临近。
忘不了——我的老师!我在这里生活了六年，转眼间将毕业了。是您让我从一个懵懵懂懂的小姑娘成长为朝气蓬勃的少年。我就好像一个漂流瓶，从一年级道六年级，老师为我装满了知识，我将开始新的旅程。是您从点、横、竖、撇到加、减、乘、除一直教导了我六年，您就好像园丁，辛勤的浇灌着祖国的花朵;您就好像蜡烛一样，燃烧了自己，却照亮了我们的旅程;您就好像粉笔一样，把知识传授给了我们，自己却一点一点的耗尽了;是您教导我们要有德行，要有志向，要有一颗爱国心。
忘不了——我的母校!您就好像一位胸怀宽广的母亲，而我却如同这校园里的一花一草，一木一石，您给了我呵护，滋润着我一天一天的成长。如今，我长大了，将要离开这个校园，将要离开这个陪伴我六年的亲人。我忘不了操场上的欢声笑语，忘不了老师的谆谆教诲，忘不了这里的一切。
忘不了——我的同学!我们每天在操场上一起玩耍;在拔河比赛的时候，一起加油;在学习的时候，一起艰苦奋斗。如今我们将要分离，各自她伤心的旅程。在毕业时，请带上我最美好的祝福，努力学习，刻苦奋斗。母校，我一定不会忘记您，是您让我有了今天的努力，今天的成绩，我将永远铭记在心!
南明小学里有一个美丽的小公园，公园里有好多好多美丽的花朵，春天迎春花也早已变绿了，迎春花在前几个月的时候，它也许觉得“绿头发”不太美观了，于是走进了“秋天”开的染发店，把绿发染成了黄发。后来它又觉得双色并不好看，于是又走进了“冬末春初”开的染发店，校园里的垂柳还带来了几片叶子，像是一个爱打扮的姑娘，点缀着装饰品，深绿色的美丽极了，小公园里曾经雄伟的紫藤架现在像一个年过花甲的老爷爷，真是太丑了，但是，我却不这样想，那在紫藤架上的豆英虽说不是像夏天那样绿，但是，它还是在寒风中挺立着，紫藤架上的枝条虽然已不是绿叶满枝头，但它还是紧紧地拉住豆荚，不让豆荚掉下来。忽然我们发现了一个鸟窝，这可以看出我们南明小学的学生们是多么地爱鸟，同时也说明了我们学校里的环境优美。
我们学校里不只有花草树木，还有许多美丽的池塘，怪石亭子和电化教学楼，池塘里的池水清澈见底，现在因为落叶的影响，池塘的池面上有许多黄色的叶片漂浮着，如果你幸运的话，还可以看到几条小鱼在池塘中游来游去的。话说到怪石，又不能不提起我们另外一个池塘边上的一块大石头，这块石头非常醒目，远远看去像我们中国地图的形状，走近一看又像一辆摩托车，你说希奇不希奇，我的母校就是这么美。欢迎大家来我的母校欣赏美景。
母校是美好的，它就像我的母亲一样，给我温暖，我这六年的成果都来自于它。转眼间，六年的小学生活已临近。
忘不了——我的老师!我在这里生活了六年，转眼间将毕业了。是你让我从一个懵懵懂懂的小姑娘成长为朝气蓬勃的少年。我就像一个漂流瓶，从一年级道六年级，老师为我装满了知识，我将开始新的旅程。是你从点、横、竖、撇到加、减、乘、除一直教导了我六年，你就像园丁，辛勤的浇灌着祖国的花朵;你就像蜡烛一样，燃烧了自己，却照亮了我们的旅程;你就像粉笔一样，把知识传授给了我们，自己却一点一点的耗尽了;是你教导我们要有德行，要有志向，要有一颗爱国心。
忘不了——我的母校!你就像一位胸怀宽广的母亲，而我却如同这校园里的一花一草，一木一石，你给了我呵护，滋润着我一天一天的成长。如今，我长大了，将要离开这个校园，将要离开这个陪伴我六年的亲人。我忘不了操场上的欢声笑语，忘不了老师的谆谆教诲，忘不了这里的一切。
忘不了——我的同学!我们每天在操场上一起玩耍;在拔河比赛的时候，一起加油;在学习的.时候，一起艰苦奋斗。如今我们将要分离，各自她伤心的旅程。在毕业时，请带上我最美好的祝福，努力学习，刻苦奋斗。母校，我一定不会忘记你，是你让我有了今天的努力，今天的成绩，我将永远铭记在心!
我们学校位于中学巷中段，是汉中市的重点小学之一，共有在校师生两千四百余人。我非常爱我的母校。
走进宽敞的校门，左边的墙上是橱窗，醒目地挂着十二面金灿灿的奖牌。这些奖牌，凝结着老师们的辛勤劳动和汗水，代表着我们学校的荣誉和成绩，是我们全体师生的骄傲。
正对校门，是宽阔平坦的操场。操场上有一副篮球架，篮球架的后面是一排乒乓球台。课余时间，同学们争相来到操场，有的在乒乓球台前激烈地拼杀，有的在踢毽子跳皮筋，那宽阔的篮球场更是高年级同学大显身手的好地方。
操场对面是一座刚修好的新教学楼。它像一个巨人矗立在学校的南面，又象一位穿者粉红色外套的年轻老师，既美丽大方，有亲切严肃。教室里装备齐全，有电视、音响、摄相头，还有饮水机……给同学们创造了一个先进、科学、舒适的学习环境。
操场东边，是逸夫教学楼，也称综合教学楼。一层是阶梯教室，是同学们看电影、老师听课的地方;二层是会议室;三层是图书室。最吸引同学们的是四层的微机室，微机室里有七十一台电脑，每台电脑都装了宽带网，同学们可以听音乐、查资料、在网络世界自由自在地漫游。
操场的周围，种满了铁树、丁香树、龙爪槐和各种花草。它们舒展着四季常绿的叶子，迎接这个富有生机的春天。
我们的校园是不是很美啊!我爱我的母校，她为我童年的梦想增添了五彩斑斓，为我实现梦想铺平了道路。
窗外，风吹动树叶……
“这道题该怎么做啊？用三角函数还是勾股定理？”阿黄正拿着一道数学题像数学课代表请教。“两种方法都可以，但是三角函数更简单，只用两步就可以做出来了。”乌龟慢条斯理的说。
现在我们每天的生活就像白开水一样无聊…。每天7点45分开始上第一节课，10点结束最后一节晚自习。整天和书本、试卷打交道，语文、数学、英语…。.
还有20天就要中考了，我的初中生活就快要画上一个句号了。才知道，原来这就是时间。三年前，我们都还那么小啊，矮矮的，一下了课就到处乱跑。而现在，考试占据了我们所有的时间，个子长高了，但是笑容却少了。记得当初刚进初中的时候，我只有左右，现在了！呵呵，还是时间这个催长剂…。.
眼睛一闭，再睁开，一天就过了，甚至都没有感觉。真的好不舍，真的不想离开…
我们的20xx级5班，一起去野炊，一起参加合唱比赛，虽然在上学期我们永远的缺席了一个同学……
时间，划破青春的脸，现在终于对这句话有了深刻的理解。当初，我们是多么希望时间能快点过，巴不得跳越初中直接去念高中，但是当时间走到这里的时候，我们都沉默了…。
不管将来走到哪里，身在何处，我依然是大河初中的一份子，永远都是！唯一能为母校做的，就是好好努力，考上好的高中！
别了，我的大河初中，别了，我的20xx级5班！
窗外，树叶打着旋儿，落下…。
光阴似箭，日月如梭。岁月流水般躺过我梦幻般的心灵，如诗如梦的小学生活挥手与我告别，别了，我全心爱着的母校。
回忆过去，甜甜的相思忘不了，我们的回忆一直触动我的心跳。暮然回首，我已不再是当初的小同学了。校园内的一草一木更在似水流年中慢慢改变。
记得刚跨您的大门，我还是一个年幼无知的孩童;而当我走出您的怀抱，已成为一位满怀报腹的少年。
我舍不得给以我的启蒙、给以我知识、给以我教育的老师。正是他们苦口婆心的教育我们，才使得我们取得了如此好的成绩。“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”这正是对老师的真实写照——他们在那平凡的岗位做着许多不平凡的事，他们为祖国培育了一批又一批的栋梁之才。
我舍不得给以我无穷无尽乐趣的同学。是他们在我忧愁时为我解闷，在我伤心时给我安慰，在我遇到难题时帮我解答。
昔日那不太显眼的小花小草，此刻却格外艳丽、格外迷人。啊!母校的花草，我依恋着你们。
昔日那陈旧零乱的课桌椅子，此刻却如此光亮、如此整洁。啊!母校的桌椅，我依恋着你们。
昔日那干净宽敞的过道教室，此刻却更加美丽、更加崭新。啊!母校的大楼，我依恋着你们。
母校有我拼搏的足迹，有我奋斗洒下的汗水，有我愉快时的欢笑，也有我难过时的眼泪。母校啊，我是永远不会忘记您的!再见了，我的母校，我全心爱着的母校。
母校是美好的，它就像我的母亲一样，给我温暖，我这六年的成果都来自于它。转眼间，六年的小学生活已临近。
忘不了——我的老师!我在这里生活了六年，转眼间将毕业了。是您让我从一个懵懵懂懂的小姑娘成长为朝气蓬勃的少年。我就像一个漂流瓶，从一年级道六年级，老师为我装满了知识，我将开始新的旅程。是您从点、横、竖、撇到加、减、乘、除一直教导了我六年，您就像园丁，辛勤的浇灌着祖国的花朵;您就像蜡烛一样，燃烧了自己，却照亮了大家的旅程;您就像粉笔一样，把知识传授给了大家，自己却一点一点的耗尽了;是您教导大家要有德行，要有志向，要有一颗爱国心。
忘不了——我的母校!您就像一位胸怀宽广的母亲，而我却如同这校园里的一花一草，一木一石，您给了我呵护，滋润着我一天一天的成长。如今，我长大了，将要离开这个校园，将要离开这个陪伴我六年的亲人。我忘不了操场上的欢声笑语，忘不了老师的谆谆教诲，忘不了这里的一切。
忘不了——我的同学!大家每天在操场上一起玩耍;在拔河比赛的时候，一起加油;在学习的时候，一起艰苦奋斗。如今大家将要分离，各自她伤心的旅程。在毕业时，请带上我最美好的祝福，努力学习，刻苦奋斗。母校，我一定不会忘记您，是您让我有了今天的努力，今天的成绩，我将永远铭记在心!
确定论文主题方向，进行论文题目的筛选。以论文题目为核心，对相关资料进行收集和翻阅。对已搜集的资料加以整理，论证分析论文的可行性、实际性，将论文题目和大致范围确定下来，进行开题报告。整合已有资料、构筑论郸的大纲。根据查找的数据和相关资料，进行深入详实的论文编写工作，对论文编写过程中所发现的问题，研究其解决方案，推敲整合，并进行修改完善，准备论文中期检查。完成论文的初稿部分，向指导老师寻求意见，优化论文的结构，润色语句，修改不当之处，补充不足之处。论文资料整合，最终定稿，为最终的答辩做好各方面准备，熟悉论文内容，增强自己对论文内容的把握，进行一定的思维发散，设计论文答辩。论文答辩。
本科毕业论文是完成本科学业的重要组成部分，其完成需要一定的流程和步骤。以下是本科毕业论文的基本流程：
流程图(Flow Charts)流程图：使用图形表示算法的思路是一种极好的方法，因为千言万语不如一张图。流程图在汇编语言和早期的BASIC语言环境中得到应用，由于其中的转向过于任意，带来了许多副作用，现已趋向消亡。较新的是有利于结构化程序设计的PAD图，对PASCAL或C语言都极适用。什么是流程图?流程图是流经一个系统的信息流、观点流或部件流的图形代表。在企业中，流程图主要用来说明某一过程。这种过程既可以是生产线上的工艺流程，也可以是完成一项任务必需的管理过程。例如，一张流程图能够成为解释某个零件的制造工序，甚至组织决策制定程序的方式之一。这些过程的各个阶段均用图形块表示，不同图形块之间以箭头相连，代表它们在系统内的流动方向。下一步何去何从，要取决于上一步的结果，典型做法是用“是”或“否”的逻辑分支加以判断。流程图是揭示和掌握封闭系统运动状况的有效方式。作为诊断工具，它能够辅助决策制定，让管理者清楚地知道，问题可能出在什么地方，从而确定出可供选择的行动方案。绘制流程图的步骤为便于识别，绘制流程图的习惯做法是：事实描述用椭圆形表示行动方案用矩形表示问题用菱形表示箭头代表流动方向流程图实例图使用流程图需要考虑的问题使用流程图需要考虑很多问题，如：过程中是否存在某些环节，删掉它们后能够降低成本或减少时间？还有其他更有效的方式构造该流程吗？整个过程是否因为过时而需要重新设计？应当将其完全废弃吗？定义流程图是由一些图框和流程线组成的，其中图框表示各种操作的类型，图框中的文字和符号表示操作的内容，流程线表示操作的先后次序。基本结构顺序结构，选择结构，循环结构
毕业论文答辩流程如下图所示
开场白模板
各位老师，上午好！我是xx专业，xx班的，我的毕业设计题目是xx。本次毕业设计是在xxX老师的悉心指导下完成的，在此我首先要向认真严谨的xx老师表示真挚的敬意和谢意，也向在坐的X老师，x老师，x老师等所有老师四年来孜孜不倦的教诲，以及今天不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢。下面我将本论文设计的主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师给与批评与指导。（这部分要根据实际情况来定，有些学校要求不做这些陈述，直接开始阐述论文内容即直接省略掉，只做简单的开场介绍即可）。
首先我向各位老师介绍下本毕业设计主要内容。
通用论文内容与框架如下：
本论文立足与什么？
致力于分析什么？
并揭示，探讨了什么的问题，(论文的摘要+总结部分精简）
具体来说，我的论文分为以下三个部分
第一部分是引言，主要概述了选题背景、意义及研究的主要内容与方向。
第二部分是正文，正文包括几部分(这部分，把各个部分的内容简要述一下即可，注意一定简洁明了概括，不要刻意全文去背）
第三部分是结论，结论内容
论文流程图如何制作，示例如下：
第一步：WORD文档中做流程图，可在插入图形中选择流程图框件和箭头完成流程图的制作。
第二步：打开需要操作的WORD文档，在工具栏“插入”中找到并点击“形状”，在弹出的选项中选择流程图框图和线条进行流程图制作。
第三步：在框图上点击鼠标右键，选择“添加文字”可为框图添加文字，返回主文档发现流程图制作完成。
用word画流程图会比较麻烦，可能耗费半天的时间都不一定能够画好，可以考虑在专门的画图工具完成，然后再插如到word，比如ProcessOn，论文框架完成后，图形直接用鼠标拖拽进画布，再根据需要自定义连线、安排位置，进行颜色设置等都可以实现。完成之后可以下载成png或者高清pdf使用。
扩展资料：
论文是一个汉语词语，拼音是lùn wén，古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。
它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。它包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。
一、探讨中国物流业国际化发展中的法规建设摘要：21世纪将是国际物流大发展的时代,政府应从宏观调控的方面加强对物流业的支持和管理,完善相关法规建设是其中一个很重要的手段。现代物流业增加了配送等新的功能,国际物流较之国内物流又复杂重要得多。新的情况下,物流业者的法律地位有本质变化,风险责任也在扩大,应尽快建立法规严格物流市场的准入和行业标准。国内各相关专业部门不仅应改善各自传统的条块分割的法规,还应根据经济全球化、信息化的特点,在立法上做到一定的超前性。我国物流业起步较晚,但应吸收他国经验在更高的起点上发展。关键词：电子商务;物流业;国际化;法律;宏观调控环境立法进入21世纪的中国,一个新兴的名词———物流为越来越多的人所重视。随着网络经济和电子商务的发展,商品交易时间已等于或趋近于零,未来物流时间将占到流通时间的90%。物流产值在国民经济中具有十分重要的地位,对未来经济的发展起着极大的制约作用,可以说,现代经济水平在很大程度上将取决于物流水平。迈向21世纪的物流技术,不仅是企业战略的“商务物流”,而且是向整个社会实现物资供给的“社会物流”,进而在全球化市场的激烈竞争中形成多元化网络所必须的“全球物流”。随着我国加入ＷＴＯ,国际贸易业迎来巨大商机,跨国公司纷纷进军中国市场。可以预见,21世纪将是国际物流大发展的时代。这一时代的物流业,将呈现全球化、信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。近来,物流已成为一个社会热门话题。笔者认为,随着这个名词的过份炒作,暂时形成了一个误区,那就是物流似乎被认为是一个特殊产业,需要什么特殊的政策来支持。2002年4月,中国物流与采购联合会接受了有关部门委托的一个加入ＷＴＯ后的产业对策的研究课题。这是我国第一次启动针对物流产业的可操作性政策的研制。经过调研后,协会拿出了一份初稿,要求有关部门制定一些优惠政策,如降低税率、统一纳税、降低土地开发费用等,作为对物流业的发展支持。这份初稿确实反映了当前行业的普遍观点,但是最后为有关部门否定。为什么呢?我国政府已经意识到,面对国际化的市场所做的产业政策的调整将直接涉及到管理观念的转变问题,如政府放弃对市场供求关系的控制等。政府管理部门不能单从市场开放角度看待加入ＷＴＯ和产业国际化,而应考虑到如何在管理观念上适应加入ＷＴＯ所带来的变化。在制定产业政策方面必须更注重于在最广泛的意义上创造发展经济的环境和条件,而不是直接插手经济。物流业的国际化发展在当前是迫切的,但它也不是什么特殊产业。面对国际化的竞争环境,政府并不需要给予什么特殊支持。政府更应从宏观调控的方面加强物流业的管理,打破地域间的阻隔和部门的垄断,创造良好的与国际接轨的环境来扶持这个行业,其中一个很重要的手段便是进一步完善相关法规的建设。现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。它是一种观念上的革命。它不仅仅是物资的简单运输,而是涵盖了商品流通的全过程,包括制造前的原材料运输和商品出售前的储藏,并且增加了一项传统运输业从未有过的、对商品制造者和销售商产生积极影响的功能———配送。产品制造者可以要求运输者按照指定的时间和数量将原材料直接配送至制造车间,从而不必建造仓库进行材料储存;产品制造商可以根据销售商的销售量将商品直接配送至商场,使商场实现了无仓库经营。制造商和销售商省去的不仅仅是仓储的麻烦,而且做到了“以销定产”、“以销定货”,从而避免了大量的资金被占用,减少了商品的积压和滞销,最终使消费者得益。这一行业跨越几乎所有部门———包括交通、运输、仓储、内贸、外贸等,受到多个部门的牵制,需要完善的法律和政策的支持。中国加入世贸组织后,中国的市场将与世界市场紧密联系在一起,物流也将面临着全球化、国际化的发展。国际化物流与国内物流是不可分割的,而且两者之间有许多共同点,但按其重要性和复杂性来说,国际化物流远远超过单纯的国内物流。全球物流运作的环境远比国内物流复杂,可以用4个Ｄ来概括:距离(Ｄｉｓｔａｎｃｅ)、单证(Ｄｏｃｕｍｅｎｔａｔｉｏｎ)、文化差异(ＤｉｖｅｒｓｉｔｙｉｎＣｕｌｔｕｒｅ)和顾客需求(ＤｅｍａｎｄｓｏｆＣｕｓｔｏｍｅｒ),即在不同的国家和地区之间,物流活动距离更长、单证更复杂、在产品和服务上顾客需求变化莫测,并要满足各种文化差异的需要。国际物流的复杂环境形成了它的自有特点:完成周期长、作业方式复杂多样、物流系统一体化、重视联盟作用。物流业面临的复杂的国际环境,需要得到多方面法规的引导和支持。1990年,日本颁布了《物流法》,对日本物流业的发展起到了极大的推动和保障作用,在实践中,取代了国内运输法的地位。我国目前尚处于起步阶段,笔者认为立法条件尚不充分,但需尽快积累,要根据物流业与国际接轨的惯例,以符合ＷＴＯ有关规则为支撑,尽快研究制订各种法规制度。从行业内部来看,关于物流市场的准入条件、从业资格,我国目前尚无法律可循。中国加入世贸,国外物流业者也纷纷入驻国内市场。由于这些从业者素质良莠不齐,国际物流业者法律地位和风险责任的变化,为确保市场有序发展,便于管理,应尽快建立这方面的法规,加强管理。从我国国内目前的现状来看,我国现有的民法和工商注册法仅对运输代理企业开业作了若干规定和详细要求。我国现有的物流从业者多为第三方物流者,其原有身份多为运输代理、货运代理。而这些企业在转型为国际化物流从业者的过程中,其法律地位已有本质变化。例如,现有的《合同法》中,对运输合同、仓储合同都有确切规定。这些传统意义上的合同当事人中,承运或仓储一方需为实际经营运输、仓储的人,运输代理或仓储代理只能作为托运人的代理人代订合同。代理人需有委托单证明,据授权范围,以委托单名义签订,对委托单位直接产生权利、义务。托运人与代理方的纠纷适用我国《民法通则》中有关代理的规定,承运人与委托方的纠纷适用于《合同法》、《海商法》等。在现代物流中,这些原有的代理方转为合同的当事人,以自己的名义参与合同。现代国际物流是生产企业与运输仓储企业利润融合的最佳渠道,是生产企业与运输仓储企业商业活动相互有机衔接所必须的系统综合和对总成本的控制。提供物流的服务方不再象以往的代理只以佣金为自己的利润,它有了自己的新的利润源,也有了新的权利和义务。与之相对应的,物流方的投资风险、责任风险在增大,责任范围在扩大。它不再是对代理行为负责,它以当事人的地位对自己的行为负责,其责任限制也有可能丧失。国际物流相对国内物流难度大,牵涉资金大,责任风险也大。因此,对物流从业者的资格限制对规范市场起到重要的作用。在美国,对物流业的审批制度相当严格,物流公司的注册资金有相应规定,公司的财税制度有专用摸式,公司管理者也需有一定年限的从业经验。规范物流业从业资格条件将为今后我国物流业面对激烈国际竞争打下良好基础。其次,关于物流业行业标准,我国尚无适当的法律,也无国家级别的行政管理。国际物流业务的复杂性要求我们尽快明确物流从业者的法律地位、责任范围和责任限制等。国际作业复杂性的另一点体现在国际作业所要求的单证数量多而复杂,作业形式多而难度高,需尽快建立国家级的物流协会标准交易条件及运营标准,制定统一的各种合法、有效、规范的单证。这方面,日本等发达国家的成熟法规值得借鉴,但需结合我国实情。从行业纵向来看,现代物流业向国际市场发展会推动公路运输、铁路运输、航空运输、海洋运输等各项运输业的发展,对国际贸易及跨国公司经济活动也有巨大的推动作用。相应地,它的发展也受到其他许多专业部门的牵制。我国传统管理法规中,条块分割严重,令我国的物流业者在国际化进程中的规模经营受到阻碍,也使国外物流从业者对我国内地市场望而却步。例如,我国仅公路法就各省自有一个,令跨省经营者无所适从。铁路、海运集装箱标准不一,增加了相应成本。各部门应根据ＷＴＯ国际惯例改善各自的专门法规,除去弊端,为国际物流发展给予政策上的支持。各专业部门还应根据国际信息社会的瞬息万变,在立法上有一定的超前性。电子商务是推动国际物流发展的最有效手段,而我国的网络法律相对滞后。例如,我国还没有一个对于电子认证的统一规范和标准,电子签名法的出台显得过于滞后,这不利于网络经济的有效管理,也会影响到物流的发展效率。另外,建立各种程度的自由港、保税仓库制度及相应法规,将为国际贸易创造有利环境,吸引货源,增加港口航班密度,同时又吸引国际物流到港口中转,有利于将港口建成国际物流网络的枢纽点,推动国际物流业的发展。我国物流业虽然起步较晚,但也使我们能吸收他人的经验,让该行业朝着更优质化的方向发展。如物流业引发的环境问题是未来社会关注的焦点。国外现在很重视3Ｒ原则,即Ｒｅｄｕｃｅ(减量化)、Ｒｅｕｓｅ(再使用)、Ｒｅｃｙｃｌｅ(再循环)。[1](Ｐ.41-43)如对物流业中的包装材料的选择有严格规定,对回收、重新利用也有相应法规,还以法律形式确定对汽车排放的控制,明确测量方法、限值标准等。这些法规在一定程度上保证了国际物流业的持续性发展,是我国应与国际接轨的方面。随着加入ＷＴＯ后带来的市场开放和信息化时代的不断变革,物流业面临着巨大国际化的发展,它需要更加科学、合理、高效、透明的政策法律环境。现代物流业立法成为当务之急,需要突破性的发展,从根本上改善物流业的法律环境,全面建设立体物流网络,为我国现代物流业的在国际上的腾飞奠定良好的法律基础。二、探讨绿色物流理论以及发展路径 摘要:随着经济的发展,环境恶化程度加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,就是21世纪的新的物流管理趋势。本文分析了绿色物流的三大理论基础,并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。关键词:绿色物流;绿色运输;绿色包装;绿色流通加工绿色物流(Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。一、绿色物流理论基础一)可持续发展理论可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展,达到环境与物流的共生。二)生态经济学理论生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节,它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。因此,物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系,过多地强调了经济效益,而忽视了环境效益,导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现,较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。三)生态伦理学理论生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展,为了千秋万代的切身利益,人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任,也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。二、如何实施绿色物流管理绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分,对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义,无论政府有关部门还是企业界,都应强化物流管理,共同构筑绿色物流发展的框架。一)政府的绿色物流管理措施对发生源的管理:主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展,引起在途运输的车辆增加,必然导致大汽污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制:制定相应的环境法规,对废气排放量及车种进行限制;采取措施促进使用符合限制条件的车辆;普及使用低公害车辆;对车辆产生的噪音进行限制。我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制,如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标,不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准,而且对在用车辆进行治理改造,在鼓励提高更新车辆的同时,采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施,经过治理的车辆,污染物排放量大为降低。对交通量的管理:发挥政府的指导作用,推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化;促进企业选择合理的运输方式,发展共同配送;政府统筹物流中心的建设;建设现代化的物流管理信息网络等,从而最终实现物流效益化,特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流,有效地消除交错运输,缓解交通拥挤状况,提高货物运输效率。对交通流的管理:政府投入相应的资金,建立都市中心部环状道路,制定有关道路停车管理规定;采取措施实现交通管制系统的现代化;开展道路与铁路的立体交叉发展。以减少交通堵塞,提高配送的效率,达到环保的目的。推进绿色物流除了加强政府管理外,还应重视民间绿色物流的倡导,加强企业的绿色经营意识,发挥企业在环境保护方面的作用,从而形成一种自律型的物流管理体系。二)企业绿色物流管理措施绿色运输管理开展共同配送:共同配送(Ｊｏｉｎｔｄｉｓｔｒｉｂｕ ｔｉｏｎ)指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来,分工合作对某一地区客户进行配送,它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说,通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者,如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送,送货者可以实现少量配送,收货方可以进行统一验货,从而达到提高物流服务水平的目的;从物流企业角度来说,特别是一些中小物流企业,由于受资金、人才、管理等方面制约,运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务,在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,则筹集资金、大宗货物,通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益。同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益。采取复合一贯制运输方式:复合一贯制运输(Ｃｏｍｂｉｎｅｄｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ)是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。为此,要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式,可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在:它克服了单个运输方式固有的缺陷,从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化;另一方面,从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。大力发展第三方物流:第三方物流(Ｔｈｉｒｄｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流,由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题,简化配送环节,进行合理运输,有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时,专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少,从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外,企业对各种运输工具还应采用节约资源,减少污染和环境的原料作动力,如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力;或响应政府的号召,加快运输工具的更新换代。绿色包装管理绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有:促进生产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装;在流通过程中,应采取措施实现包装的合理化与现代化包装模数化:确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化。包装模数标准确定以后,各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合,利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化,也利于运输和保管,从而实现物流系统的合理化。包装的大型化和集装化:有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化,加快这些环节的作业速度,有利于减少单位包装,节约包装材料和包装费用,有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。包装多次、反复使用和废弃包装的处理:采用通用包装,不用专门安排回返使用;采用周转包装,可多次反复使用,如饮料、啤酒瓶等;梯级利用,一次使用后的包装物,用毕转化作它用或简单处理后转作它用;对废弃包装物经再生处理,转化为其他用途或制作新材料。开发新的包装材料和包装器具:发展趋势是,包装物的高功能化,用较少的材料实现多种包装功能。绿色流通加工流通加工(Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ)指物品在从生产地到使用地过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性,也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面措施:一是变消费者加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工,以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染;二是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染,如流通部门对蔬菜集中加工,可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。废弃物物流的管理从环境的角度看,今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生,尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流,但从总体上看,大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响,导致废弃物处理的困难,而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因此,21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。废弃物物流(Ｗａｓｔｅｍａｔｅｒｉａｌｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)指将经济活动中失去原有的使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存,并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是,无视对象物的价值或对象物没有再利用价值,仅从环境保护出发,将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。降低废弃物物流,需要实现资源的再使用(回收处理后再使用)、再利用(处理后转化为新的原材料使用),为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标,企业就不能只考虑自身的物流效率化,而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流,而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流。即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化;供应链型物流追求从生产到消费流通全体的效益化;循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化,这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重大课题。
毕业论文中文摘要 物流作为物质实体从供应者向需要者的物理性移动，是社会再生产过程中不可缺少的中间环节，是联系生产和消费的桥梁与纽带，并日益成为企业所看中的“第三利润源泉”。如何利用网络环境，借助电子商务全面提供物流服务质量，已成为物流业急需思考的一个重要课题 关键词 物流概念 物流管理 利润 费用 一．引言 物流”概念最早产生于本世纪50年代的美国，其后几十年中得到迅猛的发展，涵义从单纯的“货物配送”发展到集物流、信息流和资金流为一体的全方位管理，成为国际运输业中一种最为经济合理的综合服务模式。1985年，美国物流管理协会给物流概念所下的定义是：物流是以满足客户需求为目的，为提高原料、在制品和制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存效率与效益而对其进行的计划、执行和控制的过程。这是目前被普遍认同的定义。 根据现代的物流概念，物流产业主要有四个主要分类，分别是: （1）硬件设施的物流业务，如经营货仓及码头； （2）运输基础的物流业务，如经营空运及海运等业务； （3）软件资讯基础的物流业务，设计电脑物流软件及管理手则给物流企业； （4）财务基础的物流企业，包括替运输公司进行报关等文件手续的企业。务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。主要有 4 个特点： （一）、以实现客户满意为第一目标； （二）、以企业整体最优为目的； （三）、以信息为中心； （四）、重效率更重效果。 以上四个特点为中心写吧!呵呵~
物流专业的毕业论文当代物流企业的服务创新 当代物流企业的服务创新摘要:摘要:我国大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争。要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统物流服务模式，在服务理念、服务内容和服务方 式上实现创新。首先，要认清一体化物流与功能性物流在服务性质、服务目标和客户关系上的本质区别， 树立全新的服务理念；其次，要在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容，实现由物流 基本服务向增值服务延伸，由物流功能服务向管理服务延伸，由实物流服务向信息流、资金流服务延伸， 为客户提供差异化、个性化物流服务；同时，要根据客户需求，结合物流企业自身发展战略，与客户共同 寻求最佳服务方式，实现从短期交易服务到长期合同服务，从完成客户指令到实行协同运作，从提供物流 服务到进行物流合作。关键词： 关键词：物流 一体化物流 服务 创新当代物流企业的服务创新 当代物流企业的服务创新传统运输、仓储企业向第三方物流企业转变的重要标志，是企业能否为客户提供一体化物流服务，是 否拥有结成合作伙伴关系的核心客户。从目前情况看，我国大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等 功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争。要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统 物流服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。一、服务理念的创新我国的物流企业大都是从运输、仓储等功能性服务切入物流市场的。要发展一体化物流，首先要认清 一体化物流与功能性物流在服务性质、服务目标和客户关系上的本质区别，树立全新的服务理念。（一）一体化物流服务是提供综合管理多个功能的解决方案 根据美国物流管理协会（CLM）的定义，一体化物流（INTEGRATED LOGISTICS）是运用综合、系统的 观点将从原材料供应到产成品分发的整个供应链作为单一的流程，对构成供应链的所有功能（FUNCTION） 进行统一管理，而不是分别对各个功能进行管理；第三方物流（3PL）提供商是为客户提供多个物流服务， 最好是将这些服务一体化的企业。可以看出，现代物流企业以一体化物流服务为发展方向。由于物流功能 之间存在成本的交替损益（TRADE-OFF） ，因此，一体化物流服务不是简单地就功能服务进行报价，而是要 以降低客户物流总成本为目标制定解决方案，并根据优化的方案进行整体服务报价。美国物流专家 BOB DELANEY 将物流定义为“管理移动和静止的库存” ，认为真正的物流节省来自于通过库存管理和控制来降低 库存水平。比如将美国平均销售库存期从 个月降到 个月，就可以节省物流成本 250 亿美元。但 功能性物流公司只专注于自己提供服务的运输、仓储等功能领域的成本降低；而不能从整个供应链的角度 来“管理移动和静止的库存” 。因此，他们只能得到有限的成本节省，且很难持续；而不能提供优化整个 或大部分供应链的物流解决方案，最多只是提供次优方案。（二）一体化一体化物流项目是要让客户全面了解物流服务所带来的价值 一体化一体化物流项目是要让客户全面了解物流服务所带来的价值 一体化物流项目是要 从上世纪八十年代起，CLM 就一直在组织对企业物流绩效衡量和第三方物流价值的研究。根据最近的 抽样调查，在过去两年里，第三方物流企业的客户物流成本平均下降 ，物流资产下降 ，订货 周期从 天下降到 天，库存总量下降 ，说明第三方物流服务能从多方面提升客户价值。 实际上，货主企业的不同管理者对第三方物流价值的理解各不相同。运营总监（COO）做出将企业物 流运作外包给第三方物流的决策，常常只是依据第三方物流更具效率的服务价格与企业现有运作更高的成 本之间的差别优势；市场总监（CMO）则看重第三方物流在提升服务和送达现有和新增市场的能力，以便 提高销售额，与客户建立更好的长期关系；财务总监（CFO）愿意看到设施、设备甚至库存等资产从企业 财务平衡表上消失，释放资金用于更具生产性的活动，即刻和不断改进企业的资产回报；信息总监（CIO） 则常常因能够利用第三方物流的系统与技术资源，避免自建系统不断升级带来成本和麻烦而高兴。（三）一体化物流服务的客户关系是双赢的合作伙伴关系 既然一体化物流服务是管理的服务，目标是全面提升客户价值，那么一体化物流服务的收益就不应仅 仅来自功能性服务收费，而应该与客户分享物流合理化所产生的价值。因此，目前发达国家第三方物流服 务一般不按功能服务定价收费（TRANSACTIONAL PRICING） ，而是采用成本加成（COST PLUS）定价方法， 即第三方物流提供商与客户达成协议，按物流成本的一定比例加价收费或收取一定的管理费。这样做的好 处一是可以使第三方物流提供商减少对各功能服务分别报价的难度与风险，二是客户可以与第三方物流提 供商一起来分析物流成本，从而对自己的物流成本的了解更加清楚。 虽然我国现有的物流服务还没有摆脱传统的以运输费、仓储费为指标的结算方式，但物流企业在开发 一体化物流项目时，仍应避免与客户纠缠于就功能性服务收费进行讨价还价。要从客户物流运作的不足切 入，与客户共商如何改进，让客户先认识到物流企业的服务能带来的好处，再商谈合理的服务价格。实际 上，客户因为物流合理化而发展壮大，物流外包规模自然会相应扩大，双方合作的深度与广度也会随之增 加，物流服务的收益和规模效益必然会提高，服务内容的创新物流企业要在一体化物流服务市场的激烈竞 争中取得优势，就必须以客户为中心，充分发挥自身优势，在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断 创新服务内容，为客户提供差异化、个性化物流服务。二、服务内容的创新物流企业要在一体化物流服务市场的激烈竞争中取得优势， 就必须以客户为中心， 充分发挥自身优势， 在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容，为客户提供差异化、个性化物流服务。（一）由物流基本服务向增值服务延伸 传统物流服务是通过运输、仓储、配送等功能实现物品空间与时间转移，是许多物流服务商都能提供 的基本服务，难以体现不同服务商之间的差异，也不容易提高服务收益。一体化物流服务则应根据客户需 求，在各项功能的基本服务基础上延伸出增值服务，以个性化的服务内容表现出与市场竞争者的差异性。 运输的延伸服务主要有运输方式与承运人选择、运输路线与计划安排、货物配载与货运招标等，仓储 的延伸服务主要有集货、包装、配套装配、条码生成、贴标签、退货处理等，配送的增值服务主要有 JIT 工位配送、配送物品的安装、调试、维修等销售支持等。根据美国年度物流报告（STATE OF LOGISTICS REPORT） 2002 年第三方物流收入 650 亿美元， ， 比上年增长 ； 其中基于非资产的国内运输管理收入 195 亿美元，国际运输管理收入 166 亿美元；基于资产的专用合同运输收入 90 亿美元，仓储及其增值服务收 入 169 亿美元；物流软件收入 30 亿美元；可见基于非资产的增值服务是第三方物流服务收益的主要来源。 而根据中国物流与采购联合会与 MERCER 公司对我国第三方物流市场 1999 到 2001 年的收入分解，运输收 入占 53%，仓储收入占 32%，而物流信息与增值服务收入只占 15%，说明我国的物流增值服务有很大的增长 空间。 增值服务实际上是将企业物流外包的领域由非核心业务不断向核心业务延伸。一般来说，企业确定物 流外包领域时，首先选择运输、仓储、配送等非核心业务，然后逐步延伸到订单处理、组配、采购等介于 核心与非核心之间的业务，最后可能涉及售后支持等核心业务。随着与第三方物流合作关系的深入，企业 会不断扩大外包范围，最终只专注于研究与开发、生产、销售等最核心的环节。 （二）由物流功能服务向管理服务延伸 一体化物流服务不是在客户的管理下完成多个物流功能，而是通过参与客户的物流管理，将各个物流 功能有机衔接起来，实现高效的物流系统运作，帮助客户提高物流管理水平和控制能力，为采购、生产和 销售提供有效支撑。因此，在开发一体化物流项目时，要在物流管理层面的服务内容上做文章，包括客户 物流系统优化、物流业务流程再造、订单管理、库存管理、供应商协调、最终用户服务等，从而为客户提 供一体化物流解决方案，实现对客户的“一站式”服务。 MERCER 管理咨询公司副总裁 DAVID BOVET 指出，货主只有以更多的进取心和冒险精神看待物流外包， 才能发现其真正的价值；货主预期从第三方物流得到的关键增值利益来自供应链创新，通过创新提高企业 的竞争力和盈利性；而要做到这一点，货主与第三方物流提供商必须建立共有目标、共享利益与共担风险 的战略合作伙伴关系。比如 CTI 物流公司不仅为通用汽车（GM）管理零配件进厂物流，而且按 GM 的采购 订单从选定的供应商处采购零配件，组配后 JIT 配送到 GM 生产线，然后向 GM 收取包括采购费、物流运作 费和一定利润的总体服务费用。这样就使 CTI 分担了 GM 的零配件库存占用与损坏风险，激励 CTI 提高物 流效率和服务质量。所以，第三方物流提供商由物流功能服务向管理服务延伸，不仅可以为客户带来更大 的利益，而且可以密切与客户的合作关系。（三）由实物流服务向信息流、资金流服务延伸 由实物流服务向信息流、 物流管理的基础是物流信息，是用信息流来控制实物流；物流合理化的一个重要途径，就是 “用信 息替代库存” 。因此，一体化物流服务必须在提供实物流服务的同时，提供信息流服务，否则还是物流功 能承担者，而不是物流管理者。物流信息服务包括预先发货通知、送达签收反馈、订单跟踪查询，库存状 态查询、货物在途跟踪、运行绩效（KPI）监测、管理报告等内容。USCO 物流公司为 SUN 提供服务器维修 零配件物流信息平台，使 SUN 及其 50 多个供应链伙伴实时共享订单、送货和库存信息，取得消除中间环 节、降低库存、缩短交货期、提高客户服务水平的效果，被称之为第三方信息提供商（3PI） 。 APL 物流公司总裁 DICK METZLER 认为，物流外包影响供应链管理的最大因素是数据管理，因为用企业 及其供应链伙伴广泛接受的格式维护与提取数据以实现供应链的可视化是一个巨大的挑战，第三方物流提 供商不仅需要在技术方面进行较大投入，而且还需要具备持续改进、例外管理和流程再造能力。所以对技 术、人才和信息基础设施的投入已成为第三方物流提供商区别竞争对手的重要手段。 与此同时，第三方物流提供商还通过提供资金流服务，参与客户的供应链管理。如 UPS 并购美国第一 国际银行（FIRST INTERNATIONAL） ，将其改造成 UPS 金融部门（UPS CAPITAL） ，为其物流服务的客户提供 预付货款、信用担保、代收货款等增值服务，以加快客户的资金流转，释放客户的库存占用资本，降低客 户的进出口关税，从而实现了为客户提供实物流、信息流与资金流“三流合一”的完整的供应链解决方案。 中邮物流在与世界著名化妆品企业雅芳（AVON）的物流合作中，不仅提供了从产品库一直到专卖店的 “端到端”物流服务，而且实现了中邮物流信息系统与雅芳信息系统的实时对接，还依托中国邮政绿卡系 统和支付网关为雅芳提供网上代收货款服务，成为我国物流企业开创“三流合一”服务的成功案例。三、服务方式的创新 服务方式的创新（一）从短期交易服务到长期合同服务 功能性物流服务通常采用与客户“一单一结”的交易服务方式，物流企业与客户之间是短期的买卖关 系。而一体化物流服务提供商与客户之间建立的是长期合作关系，需要与客户签订一定期限的服务合同， 因而第三方物流又称为合同物流（CONTRACT LOGISTICS） 。 物流合同是第三方物流合作的基础，物流企业要特别重视与客户一起详细制定合同内容，包括服务性 质、期限和范围，建立 KPI，确定服务方式等。合同谈判中一些关键问题如 KPI 基准、服务费率、问题解 决机制、保险与责任等，要有明确约定，否则容易引起纠纷，甚至断送双方的合作。 第三方物流提供商寻求的是与客户长期合作，因而合同的签订只是合作的开始，要特别注意客户关系 的维护，不断深化与客户的合作。USCO 总裁 ROBERT AURAY 认为，第三方物流提供商与客户的合作要经历 一个从战术配合到战略交互的发展过程，包括：（1）满足客户需求：合作开始时，物流服务商要做到对客 户的服务要求具有良好的响应性，使客户感到容易合作，并保持客户服务质量；（2）超出客户期望值：随 着合作的深入，物流服务商要加强与客户的沟通，增强服务的主动性，特别要提高信息系统能力，努力使 物流服务超出客户的期望值；（3）参与和满足客户需求：在熟悉客户物流运作后，物流服务商应主动了解 客户新的物流需求，参与发掘客户物流改进机会，实现从战术配合向战略交互的转变；（4）赢得客户信任： 物流服务商努力与客户共同创造价值，最终赢得客户信任，双方建立起长期战略合作伙伴关系。（二）从完成客户指令到实行协同运作 传统物流是作业层面的功能性服务，通常只需要单纯地按照客户指令完成服务功能。而一体化物流服 务由于要参与客户的物流管理，运作与客户共同制定的物流解决方案，因而物流企业需要自始至终与客户 建立有效的沟通渠道，按照项目管理模式协同完成物流运作。 GEORGIATECH 的调查显示，客户不满意第三方物流的主要原因是服务商不能兑现服务与技术承诺，不 能实现成本降低目标和缺少战略改进；人们一般把这些不足归结于合作伙伴的选择过程，但实际上，更多 情况下问题出在没有管理好项目的实施。因此，在签订合同后，双方在互信的基础上，协同完成项目的实 施至关重要。 双方要各自设立项目经理， 并在相关功能上配备相应人员； 物流企业要详细了解客户的销售、 财务、IT、人力资源、制造和采购等各个部门的需求，与客户共同制定详细的实施方案；双方实施小组要 共同拟定绩效衡量指标以及奖惩办法， 商讨项目运作细节， 特别是对例外情况的处理。 在项目正式运行前， 还应进行试运行，以发现和解决存在的问题。 为保障项目的顺利运行，物流企业应当建立与客户双方物流人员联合办公制度，或成立由双方物流人 员联合组成的运作团队，以及时处理日常运作中的问题。为了保证物流服务的质量，双方应共同商定绩效 监测与评估制度，使合作关系透明化，通常应保持运作层每天的交流、管理层每月的绩效评估以及不定期 的检查与年度评估。（三）从提供物流服务到进行物流合作 传统物流企业一般是基于自己的仓储设施、运输设备等资产向客户提供功能性服务，而第三方物流提 供商主要是基于自己的专业技能、信息技术等为客户提供管理服务，因而常常会根据客户的需求和双方的 战略意图，探讨在物流资产、资金和技术方面与客户进行合作，以取得双赢的效果。1．系统接管客户物流资产：如果客户在某地区已有车辆、设施、员工等物流资产，而物流企业在该 地区又需要建立物流系统，则可以全盘买进客户的物流资产，接管并拥有客户的物流系统甚至接受客户的 员工。接管后，物流系统可以在为该客户服务的同时为其它客户服务，通过资源共享以改进利用率并分担 管理成本。 如东方海外物流公司系统接管旺旺集团在杭州的仓库， 将其改造为东方海外华东区域物流中心。2．与客户签订物流管理合同：与希望自己拥有物流设施（资产）的客户签订物流管理合同，在为客 户服务的同时，利用其物流系统为其他客户服务，以提高利用率并分担管理成本。这种方式在商业企业的 物流服务中比较常见，如和黄天百物流为北京物美商城提供的物流管理服务。3．与客户合资成立物流公司：第三方物流提供商对具有战略意义的目标行业，常常会根据客户需要， 与客户建立合资物流公司。既使客户保留物流设施的部分产权，并在物流作业中保持参与，以加强对物流 过程的有效控制；又注入了第三方物流的资本和专业技能，使第三方物流提供商在目标行业的物流服务市 场竞争中处于有利地位。这种方式在汽车、电子等高附加值行业较为普遍，如 TNT 物流与上海汽车工业公 司合资成立上海安吉天地物流公司。 物流企业要在激烈的市场竞争中脱颖而出，必须通过不断的服务创新来引导和满足客户需求，在目标 市场中提供区别于竞争对手的差异性服务。而要做到这一点，必须完整理解一体化物流服务的内涵，采用 现代物流技术和信息技术增强服务能力，建立具有丰富物流服务经验的管理团队，努力与客户结成战略合 作伙伴关系。小结从目前情况看，我国大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服 务价格进行市场竞争。要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统物流服务模式，在服务理念、服务 内容和服务方式上实现创新。参考文献 [1] 李万秋， 《物流中心运作与管理》 ，北京，清华大学出版社，2003，P57、p62 [2] 苗敬毅， 《SWOT 分析在顾客满意度研究中的运用》 ，山西，统计出版社，2003，P23P89 [3] 宋华、胡左诰， 《现代物流与供应链管理〔M〕，北京，经济管理出版社，2000，P18P55、P75、p106 》
我正好有一份 楼主留下邮箱地址 我给你发过去你参考一下 别忘了 到时候采纳哦！我的毕业论文就是写电子商务与物流之间的关系 本想找给你 这会找不到 两者应该是相辅相成的吧 没有物流，电子商务的发展就会被限制， 电子商务会促进物流的发展与健全 物流包括运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工、配送以及信息等方面 具体的你可以搜索一下 电子商务的物流 摘 要：自从98年以来，在我国兴起了电子商务热潮，国内很多公司纷纷注册电子商务公司，正常的经济被打乱。直到去年电子商务热潮才过去，人们才实实在在的把目光投向了物流，应该说，物流在我国有很大潜力，据不完全的统计，从92年到98年，我国物流的发展为国家的流动资金节约了8000亿左右人民币，而且我国现在的物流成本占GDP20%之多，而发达国家仅只有10%左右，时代呼唤电子物流的产生。 关键词：电子商务 物流 信息流 商流 资金流 电子物流 第三方物流 第四方物流 一、电子商务中的物流产生 Internet的发明是近30年来最伟大的社会成就和科技成就，它正使人们的生活发生变化，也将引领一场商业领域的变迁与飞跃。基于Internet的电子商务可以说是21世纪经济的新亮点，但是就目前来说，这个亮点尚未闪耀光芒，或许只是一种经济发展的目标模式。无疑，电子商务是21世纪新的商务工具，它将像杠杆一样撬动传统产业和新兴产业，促进传统产业的嬗变，新兴产业的发展，而在这个过程中，现代物流与派送产业将成为这个杠杆的支点。 二、电子商务和物流的关系以及物流的重要性 电子商务同专业物流的关系如同企业与银行的关系。但是，由于电子商务公司同传统的公司比较具有更加容易建立、营运成本低的特点，其竞争将会更加激烈，估计将会发展为与物流融合，形成一个公司既有电子商务，也有物流，而各个公司之间如同现在一样，既有合作，又有竞争。垄断企业的规模会进一步扩大，其垄断不仅仅在某一行业，也可以是某一地区的商务，即产生商务垄断。 它的重要性来源于以下几下方面： （一）物流——实现电子商务的保证 1、物流保障生产 无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，将所采购的材料到位，否则，生产就难以进行；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。相反，缺少了现代化的物流，生产将难以顺利进行，那无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。 2、物流服务于商流 在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方（购方）转移。而在电子商务下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。 在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。 没有现代化的物流，如何轻松的商流活动都仍会退化为一纸空文。 （二）物流是电子商务概念的重要内容 自从98年开始，电子商务就成为一个热门的话题，特别是与电子商务沾得上一点边的企业上市筹资，都获得成功。而为什么至从去年以来，电子商务就慢慢开始降温了呢？最主要的还是一个物流和配送的瓶颈问题。 从国内电子商务运行的分析，我国电子商务行业、并不乐观，所谓的电子商务其实也只能说是一块区域电子商务，打个比方吧，我现在在宁波，我如果利用电子商务形式购买商品的话，如果购买本地的东西，电子商务可能的确可以实现，效果、优势可能马上可以体现出来；但试想一下，我如果购买的是新疆商品，而且不是很多，就一个小玩具，能实现吗？能实现的话，是真正的实惠吗？优势还有吗？这就是一个物流瓶颈问题。 从电子商务降温以来，之后就开始了物流热，物流作为一个年轻的行业，发展潜力很大。国家领导人也一再强调发展物流行业是中国经济新增长点，降低物流成本也是企业的第三利润泉，还有就是把物流行业的发展作为十五规划的一个方面。在这样一个政府支持的软环境下，物流的发展空间会更大。 不管从我国流通成本在GDP的比重看，还是流通成本占用流动资金的多少来看，物流的发展对我国都是一种全新的挑战。 （三）物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证 从原始买卖到如今的电子商务，其中最大改变就是电子商务不受时间、地点的限制。电子商务可以把所有的商品买卖虚拟成一个大的商场，在任何时间、地点都可以买到世界上任何一种商品。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。但试想，他们所购的商品迟迟不能送到，或商家所送并非自己所购，那消费者还会选择网上购物吗？网上购物的不安全性，一直是电子商务难以推广的重要原因。不管是B TO B，还是B TO C，我作为消费者、顾客、买了商品，是不是商品能安全迅速地送到我的手中？这才是我最关心的问题，这当中就需要解决物流及配送等问题。一句话：电子商务的发展需要物流做基础，物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。
很多人即将面临毕业，但都想知道一篇标准的毕业论文有啥要求，怎么才可以写好，其实一篇标准的论文，其格式是相对来说严格的。学校不同对论文格式看你都会有一点出入，但总的格式基本上是万变不离其宗的。
1、题目。应能概括整个论文最重要的内容，言简意赅，引人注目，一般不宜超过20个字。
2、论文摘要和关键词。
论文摘要应阐述学位论文的主要观点。说明本论文的目的、研究方法、成果和结论。尽可能保留原论文的基本信息，突出论文的创造性成果和新见解。而不应是各章节标题的简单罗列。摘要以300字左右为宜。
关键词是能反映论文主旨最关键的词句，一般3-5个。
3、目录。既是论文的提纲，也是论文组成部分的小标题，应标注相应页码。
4、引言（或序言）。内容应包括本研究领域的国内外现状，本论文所要解决的问题及这项研究工作在经济建设、科技进步和社会发展等方面的理论意义与实用价值。
5、正文。是毕业论文的主体。
6、结论。论文结论要求明确、精炼、完整，应阐明自己的创造性成果或新见解，以及在本领域的意义。
7、参考文献和注释。按论文中所引用文献或注释编号的顺序列在论文正文之后，参考文献之前。图表或数据必须注明来源和出处。
（参考文献是期刊时，书写格式为：[编号]、作者、文章题目、期刊名（外文可缩写）、年份、卷号、期数、页码。
参考文献是图书时，书写格式为：[编号]、作者、书名、出版单位、年份、版次、页码。）
8、附录。包括放在正文内过份冗长的公式推导，以备他人阅读方便所需的辅助性数学工具、重复性数据图表、论文使用的符号意义、单位缩写、程序全文及有关说明等。
1、关键词规范
关键词是反映论文主题概念的词或词组，通常以与正文不同的字体字号编排在摘要下方。一般每篇可选3~8个，多个关键词之间用分号分隔，按词条的外延（概念范围）层次从大到小排列。
关键词一般是名词性的词或词组，个别情况下也有动词性的词或词组。
应标注与中文关键词对应的英文关键词。编排上中文在前，外文在后。中文关键词前以“关键词：”或“[关键词]”作为标识；英文关键词前以“Key words：”作为标识。
关键词应尽量从国家标准《汉语主题词表》中选用；未被词表收录的新学科、新技术中的重要术语和地区、人物、文献等名称，也可作为关键词标注。关键词应采用能覆盖论文主要内容的通用技术词条。
2、选择关键词的方法
关键词的一般选择方法是：由作者在完成论文写作后，从其题名、层次标题和正文（出现频率较高且比较关键的词）中选出来。
毕业论文是应考者的总结性独立作业，目的在于总结学习专业的成果，培养综合运用所学知识解决实际问题的能力。从文体而言，它也是对某一专业领域的现实问题或理论问题进行科学研究探索的具有一定意义的论说文。完成毕业论文的撰写可以分两个步骤，即选择课题和研究课题。
选好课题后，接下来的工作就是研究课题，研究课题一般程序是：搜集资料、研究资料，明确论点和选定材料，最后是执笔撰写、修改定稿。
研究课题的重点工作：研究资料。考生要对所搜集到手的资料进行全面浏览，并对不同资料采用不同的阅读方法，如阅读、选读、研读。
研究课题的核心工作：明确论点和选定材料。在研究资料的基础上，考生提出自己的观点和见解，根据选题，确立基本论点和分论点。提出自己的观点要突出新创见，创新是灵魂，不能只是重复前人或人云亦云。同时，还要防止贪大求全的倾向，生怕不完整，大段地复述已有的知识，那就体现不出自己研究的特色和成果了。
研究课题的关键工作：执笔撰写。下笔时要对以下两个方面加以注意：拟定提纲和基本格式。
一、毕业论文的选题选题是论文写作的首要环节。选题的好坏直接关系到论文的学术价值和使用价值，新颖性、先进性、开创性、适用性以及写作的难易程度等。下面重点谈谈选题的原则：1．要客观需要，颇有价值。选题要根据我国经济建设的需要，具有重大的理论和实用价值。例如“企业联盟问题研究”，就是这样。正如一汽集团李启祥副总经理说，我国汽车与国外的汽车竞争，无论是技术、质量、品牌、功能、成本和规模经济等都比不过人家，只能靠一体化，战略联盟，与“大众”合资进入世界大汽车集团，靠国外发展自己。因此，关于战略联盟的研究，既满足了我国经济建设的需要，又具有重大的理论和实用价值。2．要捕捉灵感，注重创新。论文的生命在于创新。创新的含义非常广泛，是指一种新的观点，创立新说，新的论据(新材料)，新的补充，新的方法，新的角度。也有人说创新指研究的内容是新的，方法是新的，内容与方法都是新的。还有人认为创新指独特见解，提出前人未曾提出过的问题，纠正前人的错误观点，对前人成果进一步深化、细化、量化和简化等。由上可见，一篇论文总要有一点创新，否则就算不上真正的论文。创新靠灵感，灵感靠积累。只有在长期的艰苦砥砺中才能偶然产生一点思想的火花，而这稍纵即逝的思想火花就可能变成学术创新的起点。
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毕业论文总结的范文如下：
范文一：
参加完论文答辩，做了最后的修改，整个毕业论文写作已接近尾声。从去年至今，在这半年的时间里，从最初的选题到文献、资料的查阅、收集，再到后来开题报告、文献综述和外文翻译的写作，到现在论文的最终成形，这是一个自我学习、自我提高、自我完善的过程。
在这当中，我不仅仅学到了论文题目本身所涉及的理论和知识点，更重要的是学会了怎样认认真真地做好一件事，收获的是在整个写作过程中的苦与甜。
当然，论文还有不尽人意之处，写作过程中也遇到了许多的问题，包括对知识理论掌握的不透彻，对逻辑思路整理的不清晰等，感谢我的指导老师对我的指导和帮助，鞭策着我圆满地完成了我的毕业论文。
范文二：
我不会忘记这难忘的几个月的时间。毕业论文的制作给了我难忘的回忆。在我徜徉书海查找资料的日子里，面对无数书本的罗列，最难忘的是每次找到资料时的激动和兴奋；亲手设计电路图的时间里，记忆最深的是每一步小小思路实现时那幸福的心情。
为了论文我曾赶稿到深夜，但看着亲手打出的一字一句，心里满满的只有喜悦毫无疲惫。这段旅程看似荆棘密布，实则蕴藏着无尽的宝藏。我从资料的收集中，掌握了很多单片机、LED显示屏的知识，让我对我所学过的知识有所巩固和提高。
并且让我对当今单片机、LED显示屏的最新发展技术有所了解。在整个过程中，我学到了新知识，增长了见识。在今后的日子里，我仍然要不断地充实自己，争取在所学领域有所作为。
范文三：
在这次毕业设计中也使我们的同学关系更进一步了，同学之间互相帮助，有什么不懂的大家在一起商量，听听不同的看法对我们更好的理解知识，所以在这里非常感谢帮助我的同学。在此更要感谢我的导师和专业老师，是你们的细心指导和关怀，使我能够顺利的完成毕业论文。
在我的学业和论文的研究工作中无不倾注着老师们辛勤的汗水和心血。老师的严谨治学态度、渊博的知识、无私的奉献精神使我深受启迪。从尊敬的导师身上，我不仅学到了扎实、宽广的专业知识，也学到了做人的道理。在此我要向我的导师致以最衷心的感谢和深深的敬意。