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你能接受他复出吗？
近期在一档真人秀里，翟天临作为飞行嘉宾现身，这是通过综艺节目试水复出的节奏？
后期介绍翟天临是演员，代表作什么的↓↓↓
翟天临和李沁、Angelababy寒暄了一下，李沁、ab叫他翟老师。
有网友在线激情P图，做了几个表情包，当屏幕前的观众看到翟天临的反应↓↓↓
看到翟天临再次出现在综艺节目中，不少人表示“翟天临的代表作还有知网啊!”、“他还能出来啊，艺人果然心理素质棒”、“每年都能被无数学子想起的人，还能复出也是厉害”~
翟天临学术风波才过去一年，2019年春节网上扒皮“翟博士”那叫一个热闹， 让我们来回顾一下他是怎么人设坍塌的~
被扒皮前，翟天临吃着学霸人设的红利，优越感爆棚
翟天临在北京电影学院一路从本科读到了博士毕业，还拿到过博士研究生学业奖学金。如果没水分，确实可以称作 娱乐 圈学霸。可惜没有“如果”....
2010年毕业于北京电影学院06级表演本科班；
2010年，在北京电影学院表演系硕士研究生班就读，并担任表演本科班助教；
2014年，考取北京电影学院电影学专业博士研究生；
2016年9月，获得北京电影学院2016-2017年度博士研究生学业奖学金。2018年6月30日，完成博士学位的全部学习，正式获得北京电影学院博士研究生学位。
常常在微博发表“翟男语录”，装X气质溢于言表，看看翟博士对 娱乐 行业的观察：
“病态瘦小娘炮在我周围很吃香，有时候想让人觉得是偶像派很简单，只要抓起头发冷起面就可以，甚至匪夷所思的连张好脸都不用，会欣赏灵魂和深层美的精英属于少部分。实在吧？”
不敢想象这是出自于一位明星自己发的内容。
一路被扒皮的“翟抄抄”
2019年1月31日，翟天临晒出被北京大学光华管理学院录用为工商管理学博士后的通知书。
2019年2月份，翟天临在某直播中，从万千问题里，偏偏选到一个暴露自己“不知道知网”的问题。作为一个博士后，居然不知道知网是什么东西？
当时翟天临还自我辩解：“我说我不知道1+1＝2也有人信吗？”
网友开始对他的学历抽丝剥茧般扒皮：翟博士，你的期刊论文在哪里？
要拿到北京电影学院的博士学位，按照能够检索到的2013年博士学位授予细则，需要公开发表至少两篇学术论文，其中一篇在国内核心刊物上发表。
北大光华学院招聘博士后时，明文规定要有科研成果要求：学术成果清单和两篇代表作全文。
网友却找不到翟博士的c刊论文，地毯式搜索才找到他的三篇论文。分别发表在《广电时评》《意林》《综艺报》上，都不符合c刊的要求。
而其中一篇《谈电视剧<白鹿原>中“白孝文”的表演创作》，检测出高达40%的查重率。
翟天临读的是全日制博士，学生必须是脱产状态，重心在学习。但读博期间他共主演了11部戏，参演7部，24个代言，17个综艺。怎么搞学习？
硕士学位也有水分
他不是通过考试升读研究生的，而是保送。果然不经推敲，被挖出硕士论文抄袭，3万字硕士毕业论文重复过万。
最大文字复制的是陈坤的论文。
“一抄翟抄”，居然抄到了陈坤头上？
他连高考分数也吹牛皮
本人亲口说过，高考数学19分，但考上了一本线，文综快270。被发现，按照当年的一本分数线，翟天临的英文和语文都得140以上，吹牛过头。
翟天临学术扒皮闹得沸沸扬扬，北京电影学院和北京大学启动调查。
2019年2月16日，北京大学发布关于招募翟天临为博士后的调查说明，文中表示承认在学术把关不严、实质性审核不足的问题；同时确认翟天临存在学术不端行为，对其作出退站处理。
2019年2月19日，北电公布翟天临学术不端事件的处理结果，认定翟天临博士研究生期间发表的论文汇总，存在学术不端情况。北电撤销翟天临博士学位外，还取消了翟天临的导师陈浥博士研究生导师资格。
翟天临惨吗？他是自食其果，被他“连累”的2019年、2020年应届生亚历山大。
2019年6月，有网友曝出一幅以“翟天临不知道知网”为主题的作品，该作品被展览在清华大学美术学院毕业展的C位上，惹人瞩目。
翟天临为论文查重做出了巨大的贡献，导致从去年开始高校论文查重率很严格，毕业生瑟瑟发抖，网上搜翟天临，全是毕业生吐槽。
翟天临的黑粉绝对是全网平均学历最高的粉丝群体，每当毕业生到了写论文的时候，翟天临这条道歉信微博底下格外热闹。
“翟效应”不只影响到这两年的毕业生，还有接下来许多届也会压力山大。
被学术扒皮后，翟天临也不太好过，事业受到冲击，他主演的《深渊行者》传出因为学术风波被北京卫视退片。
翟天临有多部作品未上映或播出。
事业失意，情场倒是很稳定。2019年3月份，被拍到和辛芷蕾甜蜜出行，随后两人一同返回住所。
2019年10月份，翟天临还去探班辛芷蕾剧组，和大家一起聚餐。
其实在2019年12月份，翟天临已经开始试水复出，和吴昊宸领衔主演的舞台剧《弗兰肯斯坦》在北京首演，翟天临饰演男主角弗兰肯斯坦。
翟天临的事，不只是人设坍塌，人设是小事， 娱乐 圈很常见，但他涉及到了学术作假的层面，事情的性质严重多了。“翟博士”避了一年风头准备一步步复出，作为观众你能接受吗？
毕业论文抄袭有可能被查出来。现在很多高校和科研机构都会使用专业的论文查重软件来检测论文的相似度，这些软件可以通过比对数据库中的其他论文，快速检测出论文中的相似度和抄袭行为。此外，毕业论文抄袭还有可能被导师、评审人员或其他专家发现。这些人员通常具有丰富的学术经验和专业知识，能够通过阅读论文，判断其是否存在抄袭行为。如果毕业论文被发现存在抄袭行为，可能会对毕业生产生不良影响，包括但不限于以下几个方面：1. 影响学术声誉：抄袭行为会严重影响毕业生的学术声誉，可能会在学术界和就业市场上留下污点。2. 取消学位：如果毕业生的论文被认定存在严重的抄袭行为，学校可能会取消其学位，撤销其学籍。3. 法律责任：在一些情况下，抄袭行为可能涉及到知识产权等法律问题，毕业生可能会因此承担法律责任。因此，在撰写毕业论文时，毕业生应该严格遵守学术规范和道德，杜绝任何抄袭、剽窃等学术不端行为的发生。在论文完成后，毕业生还应该认真阅读和理解论文抽检结果，并结合导师和评审人员的意见进行修改和完善，以确保论文符合要求，避免出现抄袭行为。总之，毕业论文抄袭有可能被查出来，如果被发现，可能会对毕业生产生不良影响，包括但不限于影响学术声誉、取消学位、承担法律责任等。
我也是 还要答辩麻了。加油吧！再坚持坚持临门一脚了 我们都会上岸。
毕业论文原稿被泄露了，建议你要及时汇报老师。
因为毕业论文是你毕业之前必须要交的作品，文章都写好了，要想临时改也是不可能的事，这个时候，因为写一篇毕业论文，前期需要做的事有很多，有很多工作需要去做。 当你没有时间再去修改的时候，你遇到了，就只有把这种情况汇报给老师，求助于老师，希望老师能给你帮助，并妥善的解决这个问题。
在防止被盗用之余，要考虑的很重要的一件事，就是万一被盗用了咋办，也就是说该如何去维权。一是要学会积极去发现被盗用。
首先你要明白一点，盗用的文章一般都会卖给那些要发表文章或是用于毕业的人，那被发现的概率还是挺大的。如果买家检测论文的时候，你的论文还没有被传上网，那被发现的概率其实极小，除非你们碰到同一个审稿人（期刊审核和毕业审核都有可能），有些期刊或学校可能会在检测过程中发现，有些就不一定了。所以才会出现那种毕业论文被卖掉然后被对方用于毕业的情况。
所以，最好要养成好习惯，没事的时候去查询下网上有没有和自己类似的文章，如果碰到题目摘要过于相似甚至完全一样的文章，可以下载来看看，如果真的碰到了，立马上报自己的学校或单位，如果你不想让老师他们知道，也可以直接向期刊或对方单位进行举报。一般举报后可能会让双方对质，并提供相关的证据，刚才说的那些证据就有用了。
而且目前不管是本科毕业论文还是硕士毕业论文，在毕业后都要被抽检，抽检过程中也是有可能发现有两篇文章过于相仿甚至完全为同一篇的情况的。
腐败，，国家就这样，，，从上到下
毕业论文原稿被泄露了，建议你要及时汇报老师。
因为毕业论文是你毕业之前必须要交的作品，文章都写好了，要想临时改也是不可能的事，这个时候，因为写一篇毕业论文，前期需要做的事有很多，有很多工作需要去做。 当你没有时间再去修改的时候，你遇到了，就只有把这种情况汇报给老师，求助于老师，希望老师能给你帮助，并妥善的解决这个问题。
在防止被盗用之余，要考虑的很重要的一件事，就是万一被盗用了咋办，也就是说该如何去维权。一是要学会积极去发现被盗用。
首先你要明白一点，盗用的文章一般都会卖给那些要发表文章或是用于毕业的人，那被发现的概率还是挺大的。如果买家检测论文的时候，你的论文还没有被传上网，那被发现的概率其实极小，除非你们碰到同一个审稿人（期刊审核和毕业审核都有可能），有些期刊或学校可能会在检测过程中发现，有些就不一定了。所以才会出现那种毕业论文被卖掉然后被对方用于毕业的情况。
所以，最好要养成好习惯，没事的时候去查询下网上有没有和自己类似的文章，如果碰到题目摘要过于相似甚至完全一样的文章，可以下载来看看，如果真的碰到了，立马上报自己的学校或单位，如果你不想让老师他们知道，也可以直接向期刊或对方单位进行举报。一般举报后可能会让双方对质，并提供相关的证据，刚才说的那些证据就有用了。
而且目前不管是本科毕业论文还是硕士毕业论文，在毕业后都要被抽检，抽检过程中也是有可能发现有两篇文章过于相仿甚至完全为同一篇的情况的。
可以投诉他们网站的.让他交版权费
应该是你们学校的老师卖的，现在很多老师都和网站有联系的。
大四学生知网账号被盗后，论文查重机会被挂在了电商平台上售卖，这种行为是属于违法行为，侵犯了他人的权益。
如何看待大四学生知网账号被盗后，论文查重机会被挂在电商平台上售卖？我觉得这里面涉及到两个问题，一个是我们网络账号安全的问题，因为现在很多网络账户都是实名认证的，如果账号被盗，那么我们的个人隐私就会泄露！另一个问题就是现在大学毕业前的论文造假问题，都是在网络上下载，还可以通过学校提供的软件进行查询，这种现象应该引起重视。
个人认为毕业后自己的论文被教育厅抽检，就相当于是一种坐在过山车上的感觉，有点提心吊胆，但只要自己行得端坐得正，也无可畏惧
我觉得这是一件令毕业生特别提心吊胆的事，都怕自己会中奖，本科毕业生论文水分还是特别大的。
第一：继续努力，修改论文论文没过肯定是有原因的，和指导老师沟通一下存在的问题！如果指导老师能帮你列出存在的问题的话，你就根据导师反馈的问题逐一修改！否则，就需要我们自己排查问题，一字一句地把论文重新阅读一遍，尽自己最大努力找到存在的问题！在接下来的这段时间，我们一定要好好分析我们的论文，尽量去优化论文！如果可能的话，可以找同学帮忙一起排查问题，毕竟人多力量大！论文完善得差不多的时候，我们就要开始熟悉论文了，我们一定要搞明白论文的核心思想！只有这样，我们才能在答辩的时候，如鱼得水！第二：调整自己的心态我们不能因为这次的失败而堕落，偶尔的失败是很正常的，我们要化悲痛为力量！这次的失败，不能说明你无法毕业，我们要学会调整心态，只有好的心态，我们才能更高效地修改我们的论文！此时我们的心态，直接影响我们下次答辩的成绩，我们一定要以愉快的心情面对这次失败，轻轻松松修改论文，为下次答辩打好基础！综上：论文没过的后果没有我们想象的那样严重，只要我们在接下来的时间里好好修改论文，我们一定可以顺利毕业？最后：祝题主顺利通过论文答辩！
学生缺乏论文写作经验，不知道怎么合理引用文献导致的，部分学生没有意识到问题，之后还担任了高校教职，经验主义将以前错误的引用方法合理化，并为了省事而扩大使用，最终导致了学术诚信问题。
一、调整好自己的心态
（一）正确理解撰写毕业论文
本科毕业论文的撰写是我们在大学四年学习的一个总结，也就是给我们大学生活一个完美的句号。所以，应该抱着愿意、敬畏的心情去完成毕业论文。
（二）沉下心来完成毕业论文。
首先，不要时刻想着自己会延毕，其实如果在短时间内，认真、踏实地撰写，沉下心来写，是可以完成的，理性思考可以通过怎样的途径解决问题。可能在撰写论文的过程当中会有多次被老师发回重新修改，但是按照老师的要求认真地修改，每次都是有进步的，完成毕业论文是迟早的事情。
（三）摆正反复修改论文的现象。
毕业论文写不出来有很大的原因是老师一遍一遍地修改意见，导致思想产生惰性，甚至觉得老师的要求太严格，自己完成不了，但是要理解：学术研究本来就是很严谨的事情，如果自己可以通过毕业论文，这也是对自己的肯定，应该乐观向上。
二、花时间找寻各种资料。
毕业论文的撰写需要阅读大量的文献和论文，可以在当中找到很多思路，给自己的论文寻找资料，可以前人的研究上加以借鉴和创新。
三、虚心求教同学和老师。
（一）请教同学。
很多时候，身边的同学可以给自己的论文提供很多的思路，因为每个人的想法都有不一样的，可以和他们多讨论讨论自己的研究，发现他们不同的观点，从而加以利用。
（二）求教老师。
写论文都会有一个论文指导老师，老师真的可以提供很多帮助，所以需要我们主动请教老师，可以请老师给自己的论文一些建议，可以通过网络交流，老师一般都比较专业，所以可以给自己的论文针对性并且很有价值的意见，这一定程度上减少了自己走弯路。
在写论文的时候，很多学生会抄袭别人的论文，当他们不知道如何把别人的论文插入到自己的论文中，语言也不会改变。那么造成这种情况的原因是什么呢？大学生论文抄袭的原因是什么?事实上，诚信不仅是在生活中，事实上，在各种场合如何时候我们都应该有诚信意识。进入社会很可能遇到的杂琐小事非常多，虽然看起来很简单，但是有些小事情对你其实很重要。有多少次，你仅仅因为一件小事而失去自己的诚信，甚至在编造原因的过程中，你的诚信将完全消失。在学校里，实际上，对于诚信问题，在论文学术不端现象是比较普遍的。比如说你在大学不去上课的那些学生突然给老师一份很完美的论文阐述时，导师就会怀疑是否是抄袭的，随后就需要将论文通过知网的论文检测。诚信，并不总是反映在各处。事实上，面对毕业的学生，这也是一种考验。因为在撰写论文时，学校要求原创性。由于缺乏诚信，学生在撰写论文时过度抄袭他人的论文，甚至一些学生也不会修改和重新阐述就直接写入自己的论文的中。这是一种经常发生的现象。因此，学校也开始使用论文检测系统来检测论文，以便及时了解论文的查重率，也可以及时修改。事实上，很多时候，我们高查重率的原因是和平时的积累和使用。对于学校使用的检测系统，应注意平时的论文素材的积累。只有这样，我们才能创造新的知识。对于这些信息，可以去看看小编撰写的其他文章，有关于论文抄袭的，这些知识使我们能够远离这种学术不端行为，对论文的完整性原创性有自己的看法，无论是对自己还是学校都是一件好事。
1、明挖法
（1）优点：施工技术简单、快速、经济及主体结构受力条件较好等，在没有地面交通和环境等条件限制时，应是首选方法。
（3）适用范围：
①浅埋地下工程施工。常见的浅埋地下工程主要有地铁车站、地铁行车通道、城市地下人行通道、地下综合管网工程等。
②平面尺寸较大的地下工程。某些地下工程埋深不大，但平面尺寸很大，如一些城市的地下广场、大规模地铁车站、地下商场等。
③基坑工程。基坑工程是许多工程建设的辅助工程，并且基坑工程也只能采用明挖法施工。
④其他工程。与高层建筑深基坑工程类似，有些工程在施工中也需要深基坑作为施工辅助工程，如桥梁工程中的锚锭基坑工程。
2、暗挖法
（1）优点：具有占地面积小、挖土量少、施工方便、对周围设施影响较小等优点。
（2）缺点：
①受工程地质和水文地质条件的影响较大；
②工作条件差、工作面少而狭窄、工作环境差；
③暗挖法施工对地面影响较小，但埋置较浅时可能导致地面沉陷；
④有大量废土、碎石须妥善处理。
（3）适用范围：隧道及地下建筑工程施工。
扩展资料：
明挖法与暗挖法的其它相关介绍：
在某些情况下，明挖法可用于埋深大于10m甚至20m的地下工程，但明挖法明显受结构深度的限制。当埋深较大时，由于施工工艺难度大，开挖回填量大，工程造价可能高于暗挖法。此时，从技术和经济的角度来看，明挖法是不合适的。
施工方法的选择应根据地质、地形、环境条件和埋深进行选择，其中埋深对施工方法有决定性影响。对于浅埋工程，基坑或沟槽应从地面开挖，衬砌应在回填前施工。当埋深超过一定限度时，明挖法不再适用，而是采用暗挖法。
参考资料来源：百度百科-明挖法
参考资料来源：百度百科-暗挖法
城市地下岩土工程是岩土工程的一部分，是城市可持续发展，特别是我国大城市可持续发展所面临的诸多问题之一，更是摆在岩石力学工作者面前的新课题和新任务。 1 城市地下岩土工程是新世纪城市建设的重要环节 随着国民经济的高速发展，我国城市化水平正在快速提高，从1990年的提高到1997年末的。城市化水平的提高标志着城市工程建设的飞速发展。但是，我国城市建设基本上沿用“摊大饼”的粗放发展模式，给国民经济带来不应有的损失。主要是： (1)城市范围无限制地外延扩展，耕地损失严重。据卫星遥感资料判断和测算，1986～1996年间，全国31个特大城市城区实际占地规模扩大，有的城市占地成倍增长。另据预测，至2010年，我国城市总数将从1996年的640座增加到1 000座，其结果是占用了大量耕地。到下世纪中叶，我国城市化水平将提高到65%左右，这意味着城市人口将比1990年增加7亿多人，按每个城市人口用地100 m2计，将占用耕地1亿多亩。土地问题是我国可持续发展的关键，城市人口急剧增长与地域规模的限制已成为城市发展的突出矛盾，城市 发展非走节约土地的集约化发展模式不可。 (2)城市人口密度大，形成了所谓的“城市综合症”。首先表现在城市交通阻塞，行车速度缓慢。例如北京市干道的平均车速比10年前降低50%以上，且正以年递减2 km/h的速度持续下降。上海、北京每公里道路的汽车拥有量相应为506辆与345辆，为发达国家大城市相应拥有量的1倍及至数倍。其次是，由于城市基础设施落后于城市面积的扩展和城市人口的增长，造成城市环境的恶化。当前我国城市环境形势日趋严重，大气污染日趋加剧，全国500多座城市大气质量达到一级标准的不到1%，酸雨面积超过国土面积的40%，重庆等城市尤为严重；城市污水80%未经处理排入江河；城市地下水受到污染；垃圾围城现象普遍；噪声污染普遍超标，建筑空间拥挤，城市绿地减少，生态恶化。 (3)城市总体抗灾抗毁能力偏低。在城市总体规划中，除防洪、防空外，目前尚缺少综合防灾的内容，城市基础设施的防灾措施处于空白。为了克服这方面的弊端，解决城市人口、环境、资源三大危机，医治“城市综合症”，实施城市可持续发展，世界发达国家都在把地下空间作为新的国土资源，开发利用城市地下空间，成为越来越受到重视的城市建设指导方针和发展方向。 城市功能空间能转入和宜转入地下的领域是很广阔的，包括商业、交通、部分市政设施、文化娱乐休闲、部分工业生产、仓储、防灾(避难)和救灾空间等。充分利用地下空间是城市立体化开发的最重要组成部分。它可以达到扩大空间容量、提高开发集约度、消除步车混杂、交通顺畅、商业更加繁荣，地面绿地增加，环境优美开敞，购物与休闲，娱乐相互交融的多功能效果，与向城市上空发展的模式相比，是一种更为合理的发展模式。 向地下要土地、要空间已成为城市建设发展的必然趋势，显示了无比的优越性。我国及国外大城市的地下商业城(街)、地下车库、地下影剧院、地下铁道、地下人防系统，是众所周知的城市地下工程。有的国家已开始实施和计划采用地下污水收集和处理设施、地下垃圾处理厂、地下超导磁直接储存电能、地下供热供冷系统、地下多功能公用隧道(共同沟)以及具有抗灾功能的地下空间系统。它们是未来城市建设的发展方向。 2 城市地下岩土工程的特点及难点 众所周知，地下岩土工程是一个具有悠久历史的领域。可以说自有人类以来就有岩土工程，特别是进入工业社会以后岩土工程处处存在，但是城市岩土工程，除了传统的地面房层工程外，地下岩土工程却是随着现代城市的兴起而发展的。经过最近几十年的实践，无论从设计、施工、设备和工艺，还是理论、技术和经验，都已达到相当高的水平，特别是深埋地下岩石工程，更是达到了较成熟的程度。 但是，城市地下岩土工程却具有与一般岩土工程不同的特点，主要是：多数埋深较浅。地面建筑、交通设施密集，地下管线多，开挖造成的影响大，地质条件复杂，多以土体为主，常有膨胀土、沙层、地下水，尤其是沿海沿江城市，淤土、软土的开挖难度更大。因此，城市地下岩土工程存在许多需要解决的特殊问题。主要是： (1)浅埋、超浅埋暗挖施工技术。城市地下工程的埋深，不仅直接影响工程造价，而且关系到工程使用方便与否，因此，城市地下工程一般埋深较浅。在浅埋、特别是超浅埋的条件下，地下工程需要穿越建筑物和线路、街道，地面保护成为施工技术中的首要问题。 (2)复杂、恶劣环境下的开挖技术。诸如流砂层、膨胀土、高压缩性软土淤土、风化破碎岩石、高浓度瓦斯地层、大涌水、硫化氢、岩溶、高应力、地下管线、地面大车流量、大型载重车多、建筑物密集等等，都是地下岩土工程施工中的难题。 (3)大断面隧道开挖、支护技术。主要是地铁车站及商场、仓库、厅、室，其跨度尺寸达10 m以上。 (4)开挖影响控制技术。随着工程埋深的减小，开挖对地面的影响越来越大，在超浅埋条件下，开挖影响的控制与开挖方式、施工工艺、支护方法等众多因素有关，是地下工程施工中最为复杂的问题。 3 城市地下岩土工程的开挖技术及其适应条件 我国城市地下工程建设起步较晚，随着人防、地铁、地下商场、仓库、影剧院等大量工程的建设，特别是近年来的工程实践，城市地下空间开挖技术得到了长足发展和提高。我国城市地下隧道及井孔工程先后采用了明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法、沉管法、冻结法及注浆法等，这些技术有的已达到国际先进水平。 明挖法 明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。其缺点是对周围环境的影响较大。 明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。主要有： (1)放坡开挖技术。适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。基坑应自上而下分层、分段依次开挖，随挖随刷边坡，必要时采用水泥粘土护坡。 (2)型钢支护技术。一般使用单排工字钢或钢板桩，基坑较深时可采用双排桩，由拉杆或连梁连结共同受力，也可采用多层钢横撑支护或单层、多层锚杆与型钢共同形成支护结构。 (3)连续墙支护技术。一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽，也可采用多头钻和切削轮式设备成槽。连续墙不仅能承受较大载荷，同时具有隔水效果，适用于软土和松散含水地层。 (4)混凝土灌注桩支护技术。一般有人工挖孔或机械钻孔两种方式。钻孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成桩。支护可采用双排桩加混凝土连梁，还可用桩加横撑或锚杆形成受力体系。 (5)土钉墙支护技术。在原位土体中用机械钻孔或洛阳铲人工成孔，加入较密间距排列的钢筋或钢管，外注水泥砂浆或注浆，并喷射混凝土，使土体、钢筋、喷射混凝土板面结合成土钉支护体系。 (6)锚杆(索)支护技术。在孔内放入钢筋或钢索后注浆，达到强度后与桩墙进行拉锚，并加预应力锚固后共同受力，适用于高边坡及受载大的场所。 (7)混凝土和钢结构支撑支护方法。依据设计计算在不同开挖位置上灌注混凝土内支撑体系和安装钢结构内支撑体系，与灌注桩或连续墙形成一个框架支护体系，承受侧向土压力，内支撑体系在做结构时要拆除。适用于高层建筑物密集区和软弱淤泥地层。 暗挖法 适用于城市中不能采用明挖法施工的地方，亦适用于松散层及含水松散层地层。 一般应按照“新奥法”原理设计和施工，采用较强的初期支护，先注浆后开挖的方法。施工原则是：“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。一般用30～50 mm钢管超前棚顶导管，然后注入水泥或化学浆，形成“结石体”，以增强围岩自稳能力。每次开挖进尺 m左右，先进行环状开挖，留核心土，预喷5～8 cm混凝土，架拱架和钢筋网，再喷25～30 cm混凝土，形成初期支护，做防水层后再做二次衬砌。 暗挖法有单拱单跨和多拱多跨暗挖施工技术。北京地铁西单车站为多拱多跨。也有三连拱、四连拱、五连拱地铁车站、公路隧道和地下商场。北京天外天地下商场为五连拱结构。还有平直墙暗挖施工技术。国际上传统的暗挖法其顶部都是拱形结构，我国创造出平顶直墙超浅埋暗挖施工技术，如北京长安街过街道。 在岩石中进行暗挖施工时，一般采用钻爆法。为了保护围岩的自承能力，普遍采用光面爆破技术。为了减少对地面的振动影响，还采用微差爆破及合理设计爆破参数等减振技术。 盖挖法 指的是边坡支护为连续墙、混凝土灌注桩，其上为盖板所构成的框架结构，并在其保护下开挖及结构施工的方法。它具有快速、经济、安全的优点，是较明挖法对环境影响少，较暗挖法成本低的一种方法。适于市区高层建筑密集区。 盖挖法可分为由浅而深地逐层开挖、逐层做结构的盖挖逆作法以及依次开挖至底后再做结构的正作法两种。前者适用于地质条件复杂、开挖断面大的情况，后者反之。 盾构法 指的是全断面推动园筒状钢盾构进行开挖的方法。施工方法有人工、半机械及全机械化多种。盾构由液压千斤顶推进。用盾构法能完成直径几十厘米至十多米尺寸的隧道，以及双联、三联和四联盾构的大型工程。它适于稳定和不稳定松散含水地层。 从施工技术上看，盾构法有泥水盾构法、土压平衡法(可控制地面沉降)、开敞式机械化盾构、气压盾构、插刀盾构及混合盾构等多种。在岩石地层中，也可采用隧道掘进机(岩石盾构)。 此外，国内外还开发了称为“地老鼠”的非开挖技术，包括导向钻进、定向钻进、冲击矛、夯管、水平顶管及螺旋钻等。我国首都机场跑道下采用这种方法完成一次顶进�273 mm、壁厚8 mm、长110 m作为安装通讯电缆用的钢管。我国最长铺管长度可达500 m，最大铺管直径800 mm，铺设设备达到国际先进水平。 冻结法 地层冻结法是采用人工制冷固结不稳定松散砂土地层或软岩地层，并隔断地下水的施工方法。在拟开凿的地下工程周围钻凿一定数量的冻结孔，通过冻结管中的供液管，循环由制冷设备提供的低温盐水，使地层局部形成不透水且有一定强度能抵抗地压的冻结壁，并在其保护下进行开挖施工，工程完工后，冻结壁融化，地层岩土恢复原状。此法适用于松散含水地层，已在煤矿广泛采用。上海地铁1#线、2#线的联结通道及泵站、上海杨树浦水厂泵站基坑、北京地铁大北窑区间隧道等复杂高难地段，均用此法获得成功，并首次试成水平冻结技术及液氮快速冻结技术。 沉管(箱)法 沉管(箱)法是采用将事先预制的钢筋混凝土结构，焊封头部钢板、然后放水浮运沉入到设计的位置来建造水下岩土工程的方法。国外及我国煤矿均有大量施工实例。广州珠江隧道采用了这种方法。适于修建过江、过海隧道的水中部分及浅表土层中的竖井施工。 钻井法 钻井法是一种用途广泛、技术先进的岩土井、孔施工方法，其全部开挖工程在地面操作，工人不需“入地”，劳动强度小，它是通过专门的大直径钻机(我国最大钻井直径 m)驱动钻杆及钻头钻进，泥浆护壁，压气排渣，井壁漂浮下沉，壁后充填固井等工序，一次超前钻进，分级扩孔成井。我国煤矿已成功采用此法完成47个深井井筒。此外还有由下而上施工的反井钻进技术。钻井法在我国矿山、铁路、交通、国防、水电等复杂及水下岩土工程中得到成功应用。 注浆法 注浆法指的是通过注浆设备以选定的注浆工艺利用钻孔进行岩土加固的一种施工技术。它早就被广泛应用。根据注浆材料不同有单液和双液注浆，水泥注浆、粘土水泥和化学材料注浆；根据注浆机具不同有重力注浆和压力注浆，有渗透注浆和喷射注浆等。 近年来发展起来的高压喷射注浆法，在岩土工程的加固和治水中更是发挥了独特作用，例如高压旋喷桩法、高压定喷墙法以及水平旋喷法。三重管高压旋喷桩法在上海地铁1#线的施工中，对淤泥地层进行帷幕堵水、防渗加固，效果十分理想。高压旋喷桩与灌注桩结合法在高层建筑地基基坑护坡工程中更是得到广泛应用。 4 城市地下岩土工程中的开挖影响及环境保护 城市地下岩土工程中的开挖影响指的是开挖引起的围岩移动与地面沉降，不包括其它扰民影响。地下开挖必然会在其周围岩土体中引起位移与变形。由于开挖深度小，其影响必然要波及到地面上，但由于开挖宽度有限，其影响也是可以控制的。影响的程度与范围，取决于众多因素。对于浅理、超浅埋隧道式开挖工程，主要取决于开挖方式、断面跨度、导坑形式、机具、支护方式与时机、构件刚度、回填、地面载荷(动、静载)、岩土体性质及地下水抽排等。 据实测研究，隧道式开挖引起的地面沉降，其横剖面一般呈盆状，大体上用可概率积分曲线来描述。 对于浅埋和超浅埋隧道式开挖引起的地面沉降，其最大下沉值大致由开挖空间支护前的下沉、地下水抽排引起的下沉以及开挖空间支护后的下沉等构成。这些下沉可通过采取一定的减沉措施减少到最小程度。从北京、上海和广州等城市的地铁施工实例结果看，北京地铁“复—八线”两侧高大建筑物累计下沉量最大仅为 mm，北京地铁西单车站正上方累计地表最大下沉量也未超过30 mm；广州地铁有一段隧道横穿市区主干道天河路，隧道顶距路面7 m，地层为饱含水细砂层，地下密布有供水管、污水管及电缆线，地面昼夜车流量约12万辆，还有载重30～60 t大型集装箱运输车快速通过。开挖后，据对128个测点观测，最大下沉为 mm，低于国际上地面沉降控制标准。 根据国内外浅埋开挖实践，地面减沉的措施有： (1)围岩预加固。为了加固软弱和松散岩、土体，一般采取导坑或全断面预注浆。对于软弱或破碎岩体，采用单液或双液压力预注浆；对于松散土体，采用单液或双液高压旋喷预注浆。 (2)强力支护。包括预支护、提高支护构件刚度及壁后充填等。预支护有管棚和插板两种方法。管棚钻孔深度受导坑尺寸限制，可兼作注浆管，适用条件广泛。插板需用千斤顶顶进，具有防水效果，但不能用于卵石地层。及时支护可以有效减少支护前的下沉。锁脚锚管是用于分步支护构件基础的稳定，为下部开挖与支护安装创造良好条件，减少上部支护构件的沉降。提高支护构件刚度可以减少支护后的下沉。壁后充填是减少支护构造与岩土体之间空隙的有效措施，在一次支护和二次支护后采用小导管注浆法进行充填。 (3)分步开挖，及时支护。实践证明，分步开挖、及时支护可以有效地减少围岩及地面下沉。例如北京长安街过街道，跨度大(开挖跨度 m)、超浅埋(表土厚度仅～ m)、有动载、地下管线多，为了减少地面下沉，采用“中洞法”分步施工，地面下沉减到24 mm，效果良好。 (4)降水—回灌技术，是治理地下水和减少地面下沉的有效方法，已在北京地铁施工中推广应用。一般是“浅抽深灌”或“前抽后灌”。据北京地铁“复—八线”实测，采用此法后其两侧高大建筑物下沉未超过 mm。 值得研究的是，近年来我国试验成功的“高水速凝材料”，具有快速固结含水砂层的性能。如能在地下工程中进行试验，对于阻隔地下水渗入施工空间，将具有良好的应用前景。 5 国外地下岩土工程开挖技术的新进展 (1)全过程机械化。从护坡、土方开挖、结构施工，包括暗挖法施工的拱架安装、喷射混凝土、泥浆配制和处理等工序的机械化，同时采用计算机技术进行监控，从而保证了施工安全、快速施工和优良的工程质量。 (2)盾构法得到较大发展。近30年内英、美、法、日等国大量采用盾构施工技术，日本已生产盾构近万台，用于地铁、铁路、公路，水工及管网施工，已出现双联、三联、四联盾构，能完成三跨地铁车站，开挖宽度达17 m。日本正设想设计直径80 m的盾构，在地下建造人造太阳和住宅区。 (3)微型盾构和非开挖技术已广泛应用。主要用于建造各种直径的雨、污水、自来水管道和电缆管道。微型盾构就是直径2 m以下的盾构。刀盘掘进，遥控和卫星定位控制方向和坡度，然后安装管片。非开挖技术就是采用微型钻机，通过切割轮成孔，退回钻杆后安装管线或电缆。 (4)预砌块法施工技术。拱圈是在土方开挖后采用拼装机安装，管片上留有注浆孔，衬砌拼装完成后，由注浆孔向壁后注浆，堵塞空隙，增强围岩与衬砌的共同作用。法国用此法施工的最大单拱跨度达 m。 (5)预切槽法施工技术。意、法等国制造了一种地层预切槽机，采用链条沿拱圈将地层切割出一条宽15 cm，长4～5 m的槽缝，然后向槽缝内喷射混凝土，并在其保护下开挖土方，做防水层及二次衬砌，形成隧道。 (6)顶管大管棚法。修建地铁车站时，在顶管内灌混凝土，形成大管棚，再在其保护下进行暗挖施工。 (7)微气压暗挖法。就是在具有1个大气压以下的压缩空气环境下，按照“新奥法”原理进行施工。优点是可以排出地下水，保证工作面干燥；由于气压存在，可减少地面沉降；还可降低衬砌成本。 (8)数字化掘进，又称计算机化掘进(Data drilling，Computerised drilling)，应用于硬岩工程的开挖。在数字化掘进时，钻杆的推进是程序化的，从一个洞到另一个洞也是自动的。掘进机手可以同时管理3套钻杆，其作用是监督钻杆的运动，必要时予以调整。孔位、孔深和掘进序列预先已在掘进机的计算机软件中安排，掘进方向由激光束控制，实现了孔的严格定位，从而可以实现掘进工艺的最优化以及曲线隧道的掘进。数字化掘进的优点是：控制隧道掘进的超挖；实现掘进方案的优化；消除了工作面上的人工测量。 作者简介 刘天泉 教授，院士，1927年生，1958年毕业于波兰克拉科夫矿冶学院采矿系，获硕士学位，1959年起至今，在煤炭科学研究总院从事地下开挖影响理论与控制技术研究工作。地址：北京市和平里煤炭科学研究总院，邮码：100013。 作者单位：刘天泉（中国工程院院士，煤炭科学研究总院） 钱七虎（中国工程院院士，总参军事科学技术委员会） 参 考 文 献 1 城市地下空间开发利用设计与施工技术.中国建筑科学研究院，1998(8) 2 钱七虎.可持续城市化与地下空间开发利用.世界科技研究与发展，1998(10) 3 邵根大.北京地下铁路建设中最新的技术进步.北京地铁建设，1994(5) 4 侯景岩等.北京地铁工程降水—回灌技术研究.北京地铁建设，1996(4) 5 洪伯潜等.地下工程特殊施工技术.能源与矿业工程学部学术报告汇编，1998 6 傅同雷.从广州地铁施设中探求防止地面下沉的方法.北京地铁建设，1996(3) 这个很有权威性哦,对您有帮助么?
结合深圳地铁一期工程第六标段科华区间暗挖隧道工程实例,分析了软弱富水地层的沉降特性和引起地层沉降的原因,根据沉降原因提出了严格执行“十八字方针”、适度排放地下水、讲究开挖施工方法等控制对策,为软土地层进行城市地铁暗挖隧道有效控制沉降提供借鉴。关键词 地铁 浅埋隧道 暗挖隧道 沉降控制 1 引言 随着城市建设的迅猛发展,地面空间压力越来越大,为解决城市交通、停车、贸易、通讯、供水、供电等工程项目占地的重大难题,城市隧道及地下空间将被大力开发与利用。任何地下工程的开挖施工,无论其埋深大小,均将扰动地下土体,地表面必将发生或大或小的沉降。而城市地铁隧道其埋深均较浅,如不根据地表环境保护要求,分析引起沉降的主要因素,并采取适当措施加以控制,则将危及地面建筑物的安全,危及城市道路、管线的安全。现根据深圳地铁一期工程施工情况,分析城市浅埋暗挖隧道沉降的主要特性、引起沉降的主要因素,提出采取的控制措施,供类似地质暗挖隧道参考。 2 地层沉降的特性 深圳地铁一期工程全长双正线km,共设车站17座,除4个区间采取盾构施工外,其余区间均为暗挖施工,根据监测资料汇总分析,区间隧道开挖对地层沉降的影响具有以下特性。 (1) 地表沉降值大于隧道拱顶下沉值 在深圳地铁一期工程施工中,沿线地表沉降值普遍较大,特别是洞顶有砂层的地段,沉降值一般为100～200mm,个别点达250mm以上;而洞内拱顶沉降值相对较小,最大100mm左右,洞内周边收敛值不超过10mm。 (2) 开挖对地表影响范围大 隧道开挖引起地表沉降范围大。从监控量测资料看,开挖引起地表沉降纵向、横向范围较大,一般超过开挖两侧边缘约30～40m的地面出现沉降裂缝,在砂层地段甚至更远。 (3)支护成环后土体达到稳定所需的时间较长 从深圳地铁施工情况看,隧道初期支护闭合成环后,其拱顶及地表仍有一定下沉,一般持续40d左右沉降基本结束。待结构二次衬砌施作完成后,才完全稳定。 (4)隧道开挖超前影响范围小于其滞后影响范围 按可比下沉值比较,开挖超前影响范围一般约在30m左右;而对后方影响范围较大,唯有二次衬砌完成后,隧道结构才趋于稳定。 3 地层沉降的原因分析 (1) 地层土体特性的影响 隧道力学理论认为,浅埋暗挖隧道上覆地层已无自承载能力,荷载应全部由隧道结构来承担。但实践表明,不仅土层,即使是干砂,地层仍能形成自然载拱。深圳地铁隧道上覆土是海冲击层,空隙比较大,若保持最优含水量时,为极硬土性质,失水后易造成超固结,引起较大沉降;隧道开挖扰动后,引起开挖周边土体松弛变形,出现潜在坍滑区,尤其在砂层地段,坍滑现象会更严重。土的特性决定了地表影响范围大,地表下沉值大于隧道拱顶下沉值,特别在砂层、砾砂层段表现更为突出。 (2) 地下水的影响 地铁隧道一般处在地下水位以下,开挖排水后地下水不断渗出,形成多道渗水通道,使地层持续失水,土层空隙及节理裂隙固结收缩,引起地表超前、超大范围沉降。从深圳地铁施工监测情况看,地层持续失水是引起地表沉降最根本、最主要的原因。 (3) 地层应力释放 由地层的收敛约束特性可知,随地层位移的增大,上覆地层施加到隧道结构上的荷载将减小。最佳支护概念就是在允许地层产生稳定的位移条件下,使支护结构所受的力最小。城市地铁隧道,尤其是浅埋暗挖隧道,为保证地表的变形得到控制,原则上不允许地表出现超越规定值的下沉而换取最佳支护,地层预加固与及时支护且封闭成环是超浅埋暗挖隧道的关键。 多孔介质土且具潜在坍滑面的地层,随地表下沉、地层应力的释放,坍滑面会渐次产生,伴随着地表大范围下沉,沉降槽宽度及下沉量均较大。可见,控制地层应力释放度是解决下沉及波及范围的关键。 (4) 隧道作用的叠加影响 实践表明,已衬砌的隧道,当两隧道的中心线距>(D为隧道宽度)时,两隧道之间的相互作用减弱,但若中心线距≤2D时,则其相互作用明显。对未衬砌隧道,当两隧道中心线距为5D时,可不考虑相互作用,但中心线距≤3D时,则必须考虑其相互作用影响。很明显,若两平行隧道间距小,两隧道同时开挖对地层的扰动要大于单一隧道的开挖,会造成地层的突然松弛,出现大的和持续不断的沉降。两隧道的相互作用会使地表沉降有叠加效应,因此在左右线间距一定的情况下,增大两隧道的相对开挖距离是减少其叠加作用影响的关键。 (5) 施工方法 城市地铁隧道开挖常用的工法中,台阶法是引起地表下沉最为严重的一种施工方法,但因其操作简单,成本低,只要措施得当,一般可满足地表沉降要求。国内外区间单线隧道施工多采用台阶法。但台阶法也多种多样,需根据不同的断面形式及地层条件谨慎选取。 应用台阶法的关键是要保证开挖工作面的稳定。软弱地层尤其是渗水较大的地层,台阶长度不可过短。此外,尚需采取环形开挖留核心土,并施加辅助工法等措施。 台阶法的理论与实践表明,软弱地层台阶长度不宜小于5～6m,若涌水严重,山岭隧道普遍采用的2～4m超短台阶应杜绝应用。一般而言,台阶长度愈长,工作面前方土体对工作面的挤压流动会愈小,工作面愈稳定。另一方面,在软弱地层采用台阶法时,应充分领悟“浅埋暗挖”的精神实质即早封闭理念,一般多在上台阶底部增设临时仰拱,使上下台阶及早各自闭合成环。(6)开挖进尺的影响 开挖进尺的大小实质上是工作面无支护空间的大小,其值决定着地表下沉及拱顶沉降,也影响开挖面的稳定性。 软土隧道工作面难以自稳,因而必须支撑。研究表明,开挖时工作面需支撑的压力并不大,仅10MPa就足以使工作面短期内自稳,使开挖顺利进行;另外,稳定开挖工作面的支撑力与上覆土层的厚度以及土体的密度几乎没有什么关系,与隧道的直径呈线性关系。法国的研究表明,如果工作面无支护距离小于,对稳定工作面开挖的支撑力无特别要求,但若超过此值,则无支护空间要求的稳定工作面开挖的支撑力就要变大,否则工作面就会失稳。软弱地层、浅埋暗挖法施工的地铁隧道,开挖进尺的控制十分重要,应分析研究,有目的地控制。 (7)工作面的推进速度 沉降具有时空效应。工作面推进速度的加快,意味着各工序时间的缩短,隧道开挖裸露的空间亦小,其存在的时间亦短,利于控制地层变位的调整。 (8)初期支护刚度 大刚度支护是控制地表下沉的有效措施,尤其是对浅埋暗挖隧道。在总刚度一定的条件下,地层刚度小,势必要增大初期支护的刚度。复合式衬砌结构,根据设计的荷载分配,一般结构二次衬砌不承担施工期荷载,但根据实际施工及有关监测资料,初期支护后至地表达到稳定的时间较长,唯有二次衬砌后,隧道及地表才完全稳定。因此,适当提高初期支护刚度对稳定地层是有好处的。 4控制地层沉降的对策 地表下沉是多因素的综合作用。在地层条件一定的情况下,合理的设计与巧妙的施工乃是控制地表下沉的最为关键的手段。针对上述原因分析,提出以下控制对策供参考。 (1) 领会并严格执行“十八字方针” 浅埋暗挖法是在城市地铁隧道施工历经多地区实践基础之上提出的具有我国特色的软土隧道施工方法。它的精神实质及要领都融合在这十八字方针里———“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。 “管超前”不仅仅是简单地利用小导管等进行超前预加固支护,其加固效果与小导管直径、长度、间距、安设角度、搭接长度以及浆液等都有关系;“短开挖”不是指台阶长度短,而是指控制循环进尺,少扰动地层,开挖范围小且留核心土;“快封闭”不仅仅是指全断面及早封闭,在分部开挖中,每一分部开挖面也应能尽快封闭。 总之,城市地铁隧道施工,要很好地控制地表下沉,必须深入领会十八字方针,在施工中认真贯彻落实。 (2)适度排放地下水 地下水的排放无疑会使上覆地层尤其是隧道工作面附近地层的强度增加,刚度变大。但对于砂层、砾砂等特殊地层,过度抽排地下水,会使上覆多孔介质土层超固结,反而引起地表大范围沉降。因此,在能保证工作面稳定、能保证正常开挖的条件下,应尽量减少地下水的抽排,可根据情况采取止水帷幕或旋喷桩等阻断地下渗水通道,采取地表或洞内注浆措施封堵部分地下水;采取地表或洞内降排水时,尽量缩短抽排时间,掌子面开挖过后及时停止;采取断面注浆、喷混凝土等措施稳定工作面;根据具体地层条件,及时调整小导管、格栅支护参数、注浆参数,确保注浆效果。 (3)确定适合地层条件的施工方法 为有效控制地表沉降,台阶法应预留核心土,台阶长度应根据地层条件确定,地层愈软,台阶长度愈长;为使开挖各分部早闭合,上台阶一般应增设临时仰拱,特殊地段上台阶拱脚处应架设钢支撑喷混凝土作托梁,实践表明,采用该方法施工,拱顶及地表下沉明显减缓。 (4)拉开左右线隧道的开挖距离 两隧道的中心线距≤3D时,两隧道的开挖对地层沉降会有叠加影响。软弱围岩其沉降影响范围大,建议两工作面的开挖距离控制在30m以上。 (5)缩短开挖进尺 城市地铁尤其是软弱地层隧道,开挖进尺应尽量小。根据实践经验,建议每循环进尺取断面开挖宽度的倍。 (6)加快工作面的推进速度 工作面速度的加快,意味着各工序施工时间的缩短,地层应力的释放得到有效控制,地层内部的变位调整也将减小。 (7)增大初期支护刚度 初期支护施作后,本身有一个徐变过程。超前支护,一般采取增大小导管直径、减小布置间距、严格注浆等措施加强;钢格栅,在间距一定时,宜增大主筋直径,增大支护初期刚度,以控制沉降。 (8)合理安排二次衬砌时间 孔隙水的调整所产生的附加应力是一个漫长的递增过程。软弱富水地层,随着渗排水,地表大范围沉降,初期支护的刚度与地层刚度的相互作用会愈来愈强,因此,软土隧道应及时施作二次衬砌。深圳地铁隧道的实践表明,二次衬砌施作后,地层变位趋于稳定。 5 结论 地表下沉是多因素的综合作用,在地层特性一定的条件下,尽量采取措施,做到设计、施工与地层的耦合至关重要。 软弱围岩条件下进行地铁暗挖隧道施工,水是施工的大敌,如何有效地控制地下水,处理好降排水、施工与地表沉降三者的关系,尚需作更深入的研究。 地表沉降问题目前仍是困扰城市地铁暗挖隧道施工的难点,其所带来的环境问题以及由此引发的负面社会效应不容忽视。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：