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土建结构工程的安全性与耐久性一、土建结构工程的安全性 结构安全性是结构防止破坏倒塌的能力，是结构工程最重要的质量指标。结构工程的安全性主要决定于结构的设计与施工水准，也与结构的正确使用（维护、检测）有关，而这些又与土建工程法规和技术标准（规范、规程、条例等）的合理设置及运用相关联。 1．我国结构设计规范的安全设置水准 对结构工程的设计来说，结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的安全性、结构的整体牢固性与结构的耐久性等几个方面。我国建筑物和桥梁等土建结构的设计规范在这些方面的安全设置水准，总体上要比国外同类规范低得多。 构件承载能力的安全设置水准 与结构构件安全水准关系最大的二个因素是：1）规范规定结构需要承受多大的荷载（荷载标准值），比如同样是办公楼，我国规范自1959年以来均规定楼板承受的活荷载是每平方米150公斤(现已确定在新的规范里将改回到200公斤)，而美、英则为240和250公斤；2) 规范规定的荷载分项系数与材料强度分项系数的大小，前者是计算确定荷载对结构构件的作用时，将荷载标准值加以放大的一个系数，后者是计算确定结构构件固有的承载能力时，将构件材料的强度标准值加以缩小的一个系数。这些用量值表示的系数体现了结构构件在给定标准荷载作用下的安全度，在安全系数设计方法(如我国的公路桥涵结构设计规范)中称为安全系数，体现了安全储备的需要；而在可靠度设计方法(如我国的建筑结构设计规范)中称为分项系数，体现了一定的名义失效概率或可靠指标。安全系数或分项系数越大，表明安全度越高。我国建筑结构设计规范规定活荷载与恒载（如结构自重）的分项系数分别为和，而美国则分别为和，英国和 ；这样根据我国规范设计办公楼时，所依据的楼层设计荷载（荷载标准值与荷载分项系数的乘积）值大约只有英美的52%（考虑人员和设施等活载）和85%（对结构自重等恒载。一些发展中国家的结构设计多根据发达国家的规范，就如我国解放前和建国初期的结构设计方法参照美国规范一样。至于中国的香港和台湾，至今仍分别以英国和参考美国规范为依据。这里需要说明的是，在其他建筑物的活荷载标准值上，与国外的差别并没有象办公楼、公寓、宿舍中这样大。不同材料、不同类型的结构在安全设置水准上与国际间的差距并不相同，比如钢结构的差距可能相对小些。 公路桥梁结构的情况也与房屋建筑结构类似，除车载标准外，荷载分项安全系数（我国规范对车载取，比国际著名的美国AASHTO规范的约低25%）与材料强度分项安全系数均规定较低。 尽管我国设计规范所设定的安全贮备较低，但是某些工程的材料用量反而有高于国外同类工程的，这里的问题主要在于设计墨守陈规，在结构方案、材料选用、分析计算、结构构造上缺乏创新。 结构的整体牢固性 除了结构构件要有足够承载能力外，结构物还要有整体牢固性。结构的整体牢固性是结构出现某处的局部破坏不至于导致大范围连续破坏倒塌的能力，或者说是结构不应出现与其原因不相称的破坏后果。结构的整体牢固性主要依靠结构能有良好的延性和必要的冗余度，用来对付地震、爆炸等灾害荷载或因人为差错导致的灾难后果，可以减轻灾害损失。唐山地震造成的巨大伤亡与当地房屋结构缺乏整体牢固性有很大关系。2001年石家庄发生故意破坏的恶性爆炸事件，一栋住宅楼因土炸药爆炸造成的墙体局部破坏，竟导致整栋楼的连续倒塌，也是房屋设计牢固性不足的表现。 结构的耐久安全性 我国土建结构的设计与施工规范，重点放在各种荷载作用下的结构强度要求，而对环境因素作用（如干湿、冻融等大气侵蚀以及工程周围水、土中有害化学介质侵蚀）下的耐久性要求则相对考虑较少。混凝土结构因钢筋锈蚀或混凝土腐蚀导致的结构安全事故，其严重程度已远过于因结构构件承载力安全水准设置偏低所带来的危害，所以这个问题必须引起格外重视。我国规范规定的与耐久性有关的一些要求，如保护钢筋免遭锈蚀的混凝土保护层最小厚度和混凝土的最低强度等级，都显著低于国外规范。损害结构承载力的安全性只是耐久性不足的后果之一；提高结构构件承载能力的安全设置水准，在一些情况下也有利于结构的耐久性与结构使用寿命。 2．调整结构安全设置水准的不同见解 我国结构设计规范的安全设置水准较低，与我国建国后长期处于短缺经济和计划体制的历史条件有关。但是，能够对土建结构取用较低的安全水准并基本满足了当时的生产与生活需求，而且业已历经了较长时间的考验，这是国内土建科技人员经过巨大努力所取得的重大成就；但是，由于安全储备较低，抵御意外作用的能力相对不足。如果适当提高安全设置水准将有利于减少事故的发生频率和提高工程抗御灾害的能力。国内发生的大量工程安全事故，主要是由于管理上的腐败和不善以及严重的人为错误所致。现在提出要重新审视结构的安全设置水准，主要是基于客观形势的变化，是由于我们现在从事的基础设施建设要为今后的现代化奠定基础，要满足今后几十年、上百年内人们生产生活水平发展的需要，有些土建结构如商品房屋则更要满足市场经济条件下具备商品属性的需要。国内近几年来已对建筑结构安全度的设置水准组织过几次讨论，在如何调整的问题上存在较大的意见分歧，这次科技论坛上同样反映了这些不同的见解： 1）认为我国现行规范的安全设置水准是足够的，并已为长期实践所证明，而国外就没有这种经验。我国取得的这一成功经验决不能轻易丢掉，在安全度上不能跟着英美的高标准走；安全度高了是浪费，除个别需调整外，总体上不必变动。 2）认为我国规范的安全度设置水准尽管不高，但在全面遵守标准规范有关规定，即在正常设计、正常施工和正常使用的“三正常”条件下，据此建成的上百亿平米的建筑物绝大多数至今仍在安全使用，表明这些规范规定的水准仍然适用；但是理想的“三正常”很难做到，同时为了缩小与先进国际标准的差距以及鉴于可持续发展和提高耐久性的需要，在物质供应条件业已改善的市场经济条件下，结构的安全设置水准应适当提高。这种提高只能适度，因为我国目前尚属发展中国家。 3）认为我国规范的安全设置水准应该大体与国际水准接近，需要大幅度提高。这是由于随着我国经济发展和生活水平不断提高，土建工程特别是重大基础设施工程出现事故所造成的风险损失后果将愈益严重，而为了提高工程安全程度所需要的经费投入在整个工程（特别是建筑工程）造价中所占的比重现在已愈来愈低，材料供应也十分充裕。过去的低安全水准只是适应了以往短缺型计划经济年代的需要，但决不是没有风险，如果规范的安全水准较高，曾经发生过的有些安全事故本来是可以避免的，而规范的这一缺陷在一定程度上为“三正常”的提法所掩盖。在建的工程要为将来的现代化社会服务，安全性上一定要有高标准。低的安全质量标准在参与将来的国际竞争中也难以被承认，即使结构设计的安全设置水准能够提高到与发达国家一样，由于我们的施工质量总体较差，结构的安全性依然会有差距。 3、结构设计规范的概率可靠度设计方法 对我国规范的可靠度设计方法持肯定意见的专家认为这是重大的科技进步，可靠度方法对安全度的概率定义要比定值的安全系数更清晰、更科学、更合理，当然概率可靠度设计方法本身尚有不少缺陷，有待进一步修改完善。持相反意见的人则认为，结构设计规范所面向的是类型多样的复杂群体，在安全度上需要考虑的不确定性与不确知性非常复杂，并不是“从统计数学观点出发的概率定义”所能科学描述或处理；规范可靠度方法在我国十多年的实践表明，它并没有给结构设计的安全性带来明显实效，反而造成了安全概念上的某些混乱；对工程技术人员来说，结构的安全度用可靠指标和虚假的失效概率表达后变得更加不可揣摩和模糊不清，不如安全系数那样从安全储备出发的度量方法更为直观和便于处理具体工程的安全问题；现行设计规范中的可靠度方法很不成熟，存在不少根本缺陷；他们认为半概率的多安全系数方法更适用于规范，也不排斥可靠度分析的结果可以作为一种参考，在综合判断安全系数的合理取值时予以考虑。 二、土建结构工程的耐久性 土建结构工程的耐久性与工程的使用寿命相联系，是使用期内结构保持正常功能的能力，这一正常功能包括结构的安全性和结构的适用性，而且更多地体现在适用性上。 1、土建结构工程的耐久性现状 大多数土建结构由混凝土建造。混凝土结构的耐久性是当前困扰土建基础设施工程的世界性问题，并非我国所特有，但是至今尚未引起我国政府主管部门和广大设计与施工部门的足够重视。 长期以来，人们一直以为混凝土应是非常耐久的材料。直到70年代末期，发达国家才逐渐发现原先建成的基础设施工程在一些环境下出现过早损坏。美国许多城市的混凝土基础设施工程和港口工程建成后不到二、三十年甚至在更短的时期内就出现劣化；据1998年美国土木工程学会的一份材料估计，他们需要有万亿美元来处理美国国内基础设施工程存在的问题，仅修理与更换公路桥梁的混凝土桥面板一项就需800亿美无，而现在联邦政府每年为此的拨款只有50～60亿美元。另有资料指出，美国因除冰盐引起钢筋锈蚀需限载通行的公路桥梁已占这一环境下桥梁的1/4。发达国家为混凝土结构耐久性投入了大量科研经费并积极采取应对措施，如加拿大安大略省的公路桥梁为对付除冰盐侵蚀及冻融损害，钢筋的混凝土保护层最小厚度从50年代的逐渐增加到4cm、6cm直到80年代后的7cm，而混凝土强度的最低等级也从50年代的C25增到后来的C40，桥面板混凝土从不要求外加引气剂、不设防水层到必须引气以及需要设置高级防水胶膜并引入环氧涂膜钢筋。而我国遭受盐冻侵蚀地区的公路桥梁在耐久性设计方面至今仍无明确要求，对混凝土保护层和强度的要求仅为与C25，与上面提到的加拿大50年代水准一致。我国建设部于80年代的一项调查表明，国内大多数工业建筑物在使用25～30年后即需大修，处于严酷环境下的建筑物使用寿命仅15～20年。民用建筑和公共建筑的使用环境相对较好，一般可维持50年以上，但室外的阳台、雨罩等露天构件的使用寿命通常仅有30～40年。桥梁、港工等基础设施工程的耐久性问题更为严重，由于钢筋的混凝土保护层过薄且密实性差，许多工程建成后几年就出现钢筋锈蚀、混凝土开裂。海港码头一般使用十年左右就因混凝土顺筋开裂和剥落，需要大修。京津地区的城市立交桥由于冬天洒除冰盐及冰冻作用，使用十几年后就出现问题，有的不得不限载、大修或拆除。盐冻也对混凝土路面造成伤害，东北地区一条高等级公路只经过一个冬天就大面积剥蚀。我国铁路隧道用低强度的C15混凝土作衬砌材料，密实度和抗渗性差，不耐地下水与机车废气侵蚀，开裂与渗漏严重；对几个路局所辖的隧道进行抽样调查表明，漏水的占，其中1/3渗漏严重，并导致钢轨等配件锈蚀以及电力牵引地段漏电，影响正常运行，而1999年颁布的铁路隧道设计规范仍未能对隧道的耐久性问题采取适当的对策，如适当提高混凝土的最低强度等级和在混凝土中掺入化学纤维等。 耐久性问题的严重性和迫切性在于我们许多正在建设的工程仍未吸取国际和国内的大量惨痛教训，还沿着老路重蹈覆辙。一些北方城市新建成的立交桥和高速公路桥，仍没有在材料性能和结构构造等方面采取必要的防治冻融和盐害的综合措施。甚至大型工程如2000年投入运行的珠海莲花跨海大桥，其主体结构在浪溅区仍采用不耐海水干湿交替侵蚀的C30混凝土与3～4cm厚的保护层厚度。 有专家估计，我国“大干”基础设施工程建设的高潮还可延续20年，由于忽视耐久性，迎接我们的还会有“大修”20年的高潮，这个高潮可能不用很久就将到来，其耗费将倍增于当初这些工程施工建设时的投资。 使混凝土结构的耐久性问题进一步加剧的原因有： 1) 由于混凝土的质量检验习惯上以单一的强度指标作为衡量标准，导致水泥工业对水泥强度的不适当追求，使水泥细度增加，早强的矿物成份比例提高，这些都不利于混凝土的耐久性。我国对水泥质量的检验在强度上只要求不低于规定的最低许可值，而国外则同时还要求不高于规定的最高值，如果强度超过了也被认为不合格，这种要求还有利于水泥产品质量的均匀性。 2) 工程施工单位不适当地加快施工进度，尤其是政府行政领导对工程进度的不适当干预。混凝土的耐久性质量尤其需要有足够的施工养护期加以保证，早产有损生命健康的概念同样适用于混凝土。国内媒体上大加宣传的所谓几个月就修成一条大路、建成一座大桥、或盖成一幢高楼的工程以及抢工献礼工程，很可能就是今后注定要花掉更多资金进行大修的短命工程。提前完成合同规定施工期的在国外要被罚款，因为意味着工程质量有遭到损害的可能。 3) 环境的不断恶化，如废气、酸雨，我国的酸雨面积已超过国土的30% 。 当前迫切需要进行的工作是尽快编制桥梁、隧道、港工等基础设施工程耐久性设计的技术条例，修订补充现行规范中对结构耐久性的要求。首先需要明确的是各种基础设施工程的设计工作寿命，在重要工程的设计文件中必须有使用寿命的要求和论证。当前在建的众多工程在耐久性上之所以仍然沿着重蹈覆辙的道路走，很重要的一个原因是工程设计施工技术人员在耐久性上没有可资遵循的新依据。更为严重的是现行规范中的有些条文，本身就对耐久性有害。为了提高混凝土耐久性，在混凝土中合理使用粉煤灰、矿渣等矿物掺合料是重要的技术手段，国外有的规范甚至规定在桥梁等混凝土结构中必须加入粉煤灰等掺合料，而我国的铁路混凝土桥隧施工规范仍在明文禁止使用。此外，工程技术界还存在长期形成的一些过时的看法，对改善混凝土的耐久性能造成阻力。例如，顾虑会影响混凝土强度而不愿使用引气剂，而引气本应作为改善混凝土耐久性和工作性的常规手段；又如，希望加大水泥用量来保证混凝土强度，而尽可能低的水泥用量本应是提高混凝土抗裂和耐久性能的重要途径。 在修订规范的耐久性要求上，交通部于2001年颁布的港工混凝土结构防腐蚀技术规范已为其它土建工程行业起到较好的示范作用。我们一方面要参照国内外已有的资料和经验，尽快编写出相应的设计施工技术文件以应急需，另一方面则要安排系统的研究项目，加大耐久性研究工作的支持力度；混凝土结构的耐久性是当前国际上结构工程学科最为重要的前沿研究领域之一，而我国在这一方面相当落后。混凝土的耐久性研究离不开原材料和环境等特定条件，需要考虑本国的特点，是不能完全依赖国外研究成果的。 重视混凝土结构的耐久性也是可持续发展的需要。生产混凝土所需的水泥、砂、石等原材料均需大量消耗国土资源并破坏植被与河床，水泥生产排放的二氧化碳已占人类活动排放总量的1/5～1/6，而我国排放的二氧化碳量已居世界第二。我国现在每年生产5亿多吨水泥，与之相伴的是年耗20多亿方的砂石，长此以往实难以为继。延长结构使用寿命意味着节约材料，而耐久的混凝土一般又应是水泥用量较低和矿物掺合料(工业废料)用量较高的混凝土，所以耐久的混凝土正适应环境保护的需要。国际上对桥梁、隧道等土木工程的设计工作寿命多为100年，有的如英国为120年。考虑到耐久性不足所造成的巨大经济损失和资源浪费，国际上近年来有要求将这些工程的最低工作寿命进一步延长的趋势，如提出城市环境中的桥梁至少应有150年。 2．土建结构工程使用阶段的正常检测与维护 结构耐久性和使用寿命的概念，与使用阶段的检测、维护和修理不能分割，对处于露天和恶劣环境下的基础设施工程来说尤其如此。为了保证结构安全性和耐久性，一些工程在建成后的使用过程中，应该进行定期检测和维护。我国有结构工程的设计规范与施工规范，但没有如何使用的规范。有些工程倒塌事故，例如最近四川宜宾的南门大桥发生桥面坍落事故，就是因为桥面结构与主拱之间的吊杆在连接处发生锈蚀，如果有定期的检测要求，这样的事故很有可能避免。有些国家对于结构的损坏可能导致公众安全的建筑物与桥、隧等公共工程，强制规定必须定期检测；即使是建筑物的玻璃幕墙和外墙面砖等建筑部件，因其坠落后容易伤及公众，也有强制定期检测的要求。我国由于施工管理水平和事故操作人员的素质相对较差，质量控制与质量保证制度不够健全，规范对结构安全与耐久性的设置水准又相对较低，已建的工程中往往存在较多隐患，所以更有必要从法制上确定土建工程的正常使用和定期检测的要求。对于土建结构工程的安全质量，虽然政府已作出了设计与施工的责任单位和个人需对其“终身负责”的规定，但是这种要求执行起来缺乏可操作性。要将结构安全质量事故减少到最低程度，还应以预防为主，通过例行检测及时发现问题。 从国家对公共工程建设的投资和对工程设计的要求来看，需要有工程整个使用期限即全寿命费用支出的论证。只注意工程项目建设的一次投资支出，很少考虑工程建成后需要正常维护与修理的长期费用，不但可能损害工程使用寿命和正常使用功能，而且经济上算总账会很不合算。在发达国家，由于新建工程少，用于维修的费用往往更为主要，英国1978年的土建维修费上升到1965年的倍，1980年的维修费占当年土建费用总支出的2/3。我国虽是发展中国家，现在正大兴土木，可是过去建成的大量工程已经或过早老化。国内40％公路桥梁的桥龄已大于25年，加上进入90年代以后交通量猛增，超载严重，以往的设计标准又低，路、桥的维修问题十分突出。由于养护维修费用得不到保证，造成工程安全隐患并在以后需要支出更多的大修费用。在土建工程的投资上，希望有关部门能加大已建工程维修的费用。 为加速路桥等公共工程建设，国家现在鼓励投资公司出资并给以一定期限如30年的经营收入作为补偿。如果对重要土建工程有必须进行定期检测与评估的法规，就能保证这些工程在一定期限后归还国家管理和经营时的良好功能，对于设计工作寿命为100年的桥梁，至少还可正常使用70年，而不至于30年到期后国家接收的已是一个破旧的工程。 三、技术规范的作用与管理 这次科技论坛对于土建结构工程技术规范的定位、作用与管理也进行了讨论并提出了一些看法。 长期以来，受计划经济体制的影响，我们往往视技术规范为法，将规范的具体规定和要求等同于法律条文来对待。技术规范或规程，与各种技术条例、技术要求、工法、指南等技术文件一样都是技术标准，本身不具有法律作用，只当工程各方（业主、设计、施工企业）认同作为设计与施工的依据并在契约的基础上，才能作为法律仲裁的依据。将技术问题法制化并强制执行，不利于技术进步和创造性的发挥，反而容易成为推卸责任的借口。当然，政府部门从国家和公众的整体利益出发，需要在安全、环保等重大原则上对土建工程的设计施工提出必须满足的最低要求并制定相应的法规，但法规一般并不需要提供如何达到这些要求的具体技术途径和方法，后者是技术标准的任务。政府也可以原则认可或批准某些重要的技术规范或其中某些内容使用。 企图不断加强技术规范的强制性来解决屡禁不止的工程事故，不是解决问题的有效途径。现在，有关主管部门将建筑结构设计规范中的部分条文抽出来，明确列为强制性条文，同时规定各个设计单位完成的设计，须通过有关部门或其授权委任的其他企事业设计单位的审查，而审查的主要内容就在于对照规范强制性条文的要求，其任务已类似于执法；这种做法是否明智似可商榷。我国土建工程事故频繁的原因，主要在于管理不善，特别是管理环节上的腐败；其次是施工操作人员素质低，又难以短期解决；过分强调规范的地位与作用，未能建立与规范配套的完整标准体系，比如缺乏指南、工法等更为详尽具体的技术文件，可以用来指导和规范设计与施工的各个具体环节，也有一定的关系。从设计角度看，出现事故主要不是由于没有按照规范强制性条文的规定，而是方案性的错误或忽略主要的设计条件；也有一些工程则因过去的设计标准过低，耐久性不足，在使用过程中又缺乏应有的例行检测而导致失效。其实，要做到设计规范强制条文的要求最为容易，为此请专业人士审查似无必要。重要的工程设计应规定请专业单位全面审核，其要点也应在结构方案、构造方法与计算分析的原则上。从结构设计的国家规范中抽出的强制性条文不免支离破碎，个别条文的规定也不一定适合某些地区和某些工程的具体特点，反而造成麻烦。 我国幅员广阔，各地经济发展很不平衡，技术力量悬殊，环境条件各异，客观上要求规范能给设计人员更多灵活性，少一些强制性，这样才能更好地在规范的指导下，根据工程的特点和具体条件去解决问题。总之，在规范标准上，要摆脱计划经济年代遗留下来的过分强求统一、较少考虑个性和缺乏实事求是灵活性的倾向。要提倡和鼓励各省市编制地方性规范，在工程的安全性和耐久性标准上，可有不同的设置水准。比如上海、北京、广州这些大城市应该高些，在抗震防灾要求上，更应区别对待。 全国性的规范订得愈详细，其适用性可能变得愈差，造成的混乱也可能愈多；特别象岩土工程那样的规范更是如此。 发达国家有关土建结构工程的规范及与之配套的各类技术标准多由行业协会或专业学会编制及管理，规范的翻新周期短，不象我们要长达10年以上。我国的学会与协会重复设置，分工不明，并且至今还依附于某一政府部门，基本上只起到政府职能部门非官方代言人的作用，距离独立和富有活力的健全机构还差的很远，如何发挥这些机构在技术标准编写和管理中的作用也是值得探讨的一个问题。建议随着改革的深入，整顿合并有关的学会、协会，加强其职能，并逐渐成为技术标准编制管理的主体。 四、准备提交政府有关部门考虑的建议 为了改善我国土建结构工程的安全性与耐久性，这次论坛中提出了以下建议供政府有关部门考虑，： 1、桥梁、隧道、道路、港口等基础设施工程的混凝土结构耐久性，已是当前亟待采取措施应对的重大问题。否则，一些工程的正常使用功能和安全性将得不到有效保证，我国的现代化建设和国民经济会蒙受巨大损失，并将给生产和公众生活带来长期困扰。 建议国家建设部、交通部、铁道部主管土建工程设计标准的部门，能对工程的耐久性要求作重点审查，明确土建工程的设计应有最低使用寿命的要求，重要工程的设计文件中应有正常使用寿命和耐久性设计的独立章节与论证； 建议国家自然科学基金委员会能在今后一段时期内对混凝土工程耐久性的基础理论研究给予重点支持； 建议国家安全生产监督管理局为在近期内编订有关法规标准给以立项资助； 建议中国工程院土木水利建筑学部在其咨询研究项目中，联络国内有关专家，促进土建结构耐久性设计指导性技术条例的编制。 2、土建工程使用过程中的安全性，应有定期的检测和正常的维护修理加以保证。对于重要土建工程，我国尚无必须进行安全检测的法规。在基础设施工程的投资上有重新建、轻维修的倾向，不利于工程寿命和投资效益。 建议对桥、隧等重要公共基础设施和公共建筑物，在其使用期内实施强制性的定期安全检测。为此，需要制定法规，编制相应的技术标准；对于土建结构工程的检测与评估，需要建立从业人员的注册制度和从业机构的资质认证与监管体制。凡属已建工程的安全诊断也可一并归入这一行业。 建议政府有关部门在桥、隧、道路等土建基础设施工程投资上，根据需要，加大工程维修费的比例。 3、完善技术标准体系与管理体制，发挥学会、协会在技术标准编制、修订和管理中的作用；逐步淡化技术规范条文的强制性质；鼓励编制地方性规范(标准)和企业标准，适应不同地区在环境地质和经济、技术水平上的差异，并鼓励科技创新和技术进步。 4、合理设置土建结构设计的安全水准，必须考虑工程失效的风险后果、社会的财富与资源供给、乃至公众的意向等多种因素。随着我国经济形势的巨大变化，有必要重新审视现行土建结构工程设计规范的安全设置水准，建议主管部门组织论证。桥梁等交通土建结构的风险后果较大，且由于车流、车载、车速的快速发展，在设计荷载标准值和承载力安全度的设置水准上似乎应比一般的建筑结构有更高的安全贮备。在建筑结构的安全设置水准上，建议进一步收集不同意见，包括商品房消费者的意向。我国不同地区的经济发展水平悬殊，在建筑物安全性和耐久性的要求上是否需要区别对待也值得探讨。 5我国建筑结构设计规范采用可靠度设计方法的经验及问题值得总结。可靠度方法用于不同类型结构的先决条件和难度不一，不必强求一律。建议有关部门在推广可靠度方法于各类设计规范时，广泛征集各种看法，实事求是，稳慎对待，不宜急于求成。
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7、进入后找到一个文件类型为“ASD”的文件，可以将其复制到剪切板，如下图所示：
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英语教学在中国大学教育领域已经占据着主导地位20多年。在这期间，随着社会发展对英语学习者的要求不同，英语教学大纲也随之发展并完善，英语教学的侧重点也随之发生变化。下文是我为大家蒐集整理的关于的内容，欢迎大家阅读参考! 篇1 浅议目前语教学现状及制约因素 中国入世为中国经济带来巨大契机, 也对英语人才尤其是对懂商务知识的英语人才提出了更高要求。针对这一现象, 许多学校都在思考调整人才培养方案。作为高职院校的商务英语教学, 我们旨在培养具有一定的英语听说读写译能力, 又具有国际商务贸易知识的复合型人才, 这也对我们的商务英语教学提出了更高的要求。 一、商务英语教学现状 目前, 虽然许多学校都在积极改革教学模式, 努力跟上时代及人才培养目标要求, 但是在教学实践过程中仍然存在许多的不足:“填鸭式”、“一言堂”等传统的教学模式仍然存在; 在教材及教学方法的选定上往往不能结合学生实际, 忽视高职高专学生的自身特点; 过于生硬地照搬商务加英语的模式教学, 过于注重书本本身涉及的知识, 忽视对学生潜在商务文化意识的培养。这些教学模式及方法往往导致较差的教学效果, 不利于培养合格乃至优秀的高职高专商务英语人才。 二、高职高专商务英语教学的制约因素 1. 学生因素 大部分高职高专学生的英语基础相对都比较薄弱, 本身对于英语技能的学习就比较吃力, 再加上商务贸易知识使得课程的专业化程度加深, 许多学生就会淡化对商务英语知识学习的兴趣, 尤其是五年制高职学生。, 在很大程度上也取决于学生的自学及钻研, 透彻地了解商务贸易知识及相关的英语表达。学生如果缺乏自主积极的学习态度, 又缺少实践锻炼的机会, 商务英语学习的困难也就加大。 2. 教师因素 许多商务英语教师都是单纯的英语教师出身, 虽然具有较好的英语教学水平, 但是对于商务贸易知识却缺乏系统的深层次的掌握, 或者是仅仅局限于书面上的理解, 缺乏实践经验, 这也不利于我们培养出具有实践操作能力的商务英语人才。同时,有些商务英语教师的教学方式也不能迎合时代和学生的要求,一味基于教材和大纲, 采取传统的教学方法, 缺乏灵活性和创新性, 这也不利于对学生科学的学习方法的培养。 三、对高职高专商务英语教学实践的思考 为了提高商务英语教学的效率, 教师应该多思考怎样才能在有限的时间里帮助学生建立商务英语知识体系, 激发学生学习的主动性。根据本人的教学经历, 下面将从选材, 教学法及资源使用等方面展开讨论。 1. 选材新颖, 紧跟时代, 适合高职高专学生特点 在教学实践中, 我们常常会发现有的教学例子还是采用的上个世纪七八十年代的商务贸易例项。学生往往会觉得这些案例离自己很远, 这也会影响学生的学习积极性, 所以有的教师会发现在上课过程中学生的反应和配合都不是很理想。教师在备课过程中, 不妨有所取舍, 可以准备一些较为时髦的题材, 或者是与专业背景紧密结合的题材。例如, 我们在讲到倾销与反倾销时, 针对我院纺织服装的专业背景, 我们可以选择中国2004 年纺织品贸易遭受贸易救济措施的相关案例, 一方面可以通过发生在身边的事件来引起学生的共鸣, 和学生共同关注我国纺织行业所面临的现状, 增加学生的背景知识, 同时也可以借此来向学生阐释何为倾销、反倾销、绿色贸易壁垒、贸易救济措施等相关知识, 达到教学目的。中国入世为中国带来了许多新兴的行业, 如网际网路贸易 internet business , 学生对于这一方面的关注比较多, 了解也比较全面, 如blog, e- book 等词汇也是学生中所流行的, 教师可以利用这一点开展开课堂教学, 丰富教学内容, 鼓励学生发表观点, 提高语言表达能力。 在选材上, 教师不仅要考虑到选材的新颖, 还要考虑到学生的特点及培养目标。学生将会通过商务英语来学习商务贸易知识, 所以选材的连贯性也是非常重要的。教师可以把整个商务英语学习的内容策划成一整套商务活动, 把学习目标、学习重点纳入到商务活动中去, 这样不仅可以完成教学任务, 还能帮助学生系统的了解商务活动流程, 加深所学知识。 2. 根据教学内容使用相应的教学法, 活跃课堂教学 某种程度上学生的学习态度与教师的教学方法也是密切相关的, 所以教师应该在备好教学内容的同时也要备好教学方法。在商务英语的教学过程中, 大部分教师都会采用任务型教学法, 如案例教学法, 合作学习法及研讨式教学法等。案例教学法特别适用在商务英语阅读的教学过程中, 学生对于单纯的概念解释很难理解, 但是如果结合案例解释就容易的多。就如上面所提到的倾销与反倾销, 我们可以先通过一个倾销及反倾销的案件引入, 通过其行为向学生解释其概念, 这样就能起到很好的效果。然后可以根据案件中的具体内容向学生设定问题讨论: ①引起反倾销的原因; ②怎样才能避免他国的反倾销行为等, 学生讨论、比较、总结之后再回到课文, 这样就能更好的理解课文。 合作学习法可以运用在所有的商务英语教学中, 其核心就是学生之间的相互合作, 教师作为课堂的主导, 学生作为主体,教师指导学生完成相应的教学任务。在这一环节中, 学生分成小组, 根据教师所设定的任务查询资料, 相互讨论, 共同完成。教师巡回在各小组之间必要指导, 也可以参与讨论。学生还可以设定对话在班级展示, 教师做好评价总结。在教师正确的引导下, 合作学习法能够给学生提供自主的学习环境, 充分发挥学生的主观能动性, 从而能调动学生的学习积极性, 增强自信心, 创造商务英语学习的环境, 这不仅能提高学生的商务英语能力, 激发学生的思维创新能力, 还能培养锻炼学生的团队合作精神。 研讨式教学法可以建立在合作学习法的基础上, 这将对学生的独立思考、合作沟通能力及语言的综合能力都提出更高要求。学生可以就书本中所涉及到的相关知识, 运用课堂所学进行研讨, 大胆提出设想, 不断开拓思路。如在上述案例中, 学生可以根据我国目前的纺织品贸易中所受到的新的挑战, 讨论我国的纺织品贸易前景。教师要充分把握好课堂秩序, 学生围绕主题,积极讨论, 从而达到教学目的。通过锻炼, 学生能够培养自己的综合能力, 为将来更快更好的融入工作打下基础。 另外, 教师在设定课堂活动时应注意活动场景的真实性, 这样能为学生创造如临其境的模拟环境, 也更有利于学生课堂活动的开展。教师在学生的模拟中要注意不要轻易打断学生, 纠正学生, 否则将会影响学生自信心, 妨碍商务交际的正常展开。但是作为商务英语专业的学生, 教师应要求学生了解相关的商务文化, 尤其是跨国贸易中。所以教师在活动设定中可以有意安排不同国家之间的贸易交往, 要求学生在实际模拟中注意跨文化障碍, 并予以指导。 3. 充分利用各种资源, 确保商务英语教学顺利展开 教师可以在课堂上充分利用多媒体资源,增强课堂资讯量。同时通过网际网路, 教师捕捉最新与商务有关的资讯, 扩充套件学生视野, 填补学生的一些知识盲点, 学生也更容易融入到课堂教学中。如在与学生讨论中国入世为中国经济带来巨大契机时, 网际网路产业中的创意产业越来越受到人们的关注。何为创意产业, 创意产业又包括哪些, 创意产业在中国的前景如何等等, 我们都可以通过网际网路资源向学生展示, 扩大学生知识面。 同时教师可以通过各种资源不断学习,完善自身的知识结构。教师的有限商务知识也是影响培养商务英语人才的一个制约因素, 所以教师应该不断的与时俱进, 不断提高自我。我们可以利用学院的各种资源, 如到图书馆、网际网路等查阅相关知识, 理清知识系统, 我们也可以向其他经济贸易专业的教师请教学习, 相互讨论。 另外根据高职高专人才培养模式, 教师也应该具备相应的实践操作能力, 这样才能成为一名合格的商务英语教师。所以教师应该充分利用学院相关政策, 下企业实习锻炼, 实际接触商务贸易知识, 了解商务贸易的实际操作, 这样在教师的授课中就能结合实际, 能更好的引导学生, 培养学生的实践操作能力。 四、结束语 作为在新的国际形式下的商务英语人才培养, 高职高专的商务英语教学必须要与时代接轨, 与国际接轨, 与专业背景接轨, 不断探索新的教学方法, 形成独特的教学理念, 积极创新, 这样才能培养出有特色、高素质、符合社会需要的复合型人才。 参考文献 [1 ]张仁霞.“任务型”商务英语教学法应用探讨——一次成功的商务英语教学活动. 档案资料. 2006 23 [ 2 ]刘芸. 高职高专商务英语教学法新思路的探讨. 网路科技时代. 2007 16 [ 3 ]hutch inson, t&w aters,a. english fo r specific purpo ses:a learning- centered app roach. cambridge: cambridge u niversity press, 1989. 74 篇2 试论英语言语幽默的语用分析 【论文关键词】言语幽默语用先设言语行为理论关联理论 【论文摘要】言语幽默效果的产生，关键是对语言常规用法的突破，它多依赖于指示语、语用先设、言语行为、关联程度以及质量准则、数量准则、关系准则、方式准则等语用因素的反常使用。 “所谓语言幽默，即由语言的各种要素的变异使用而创造的幽默。”“语言幽默氛围得以成功地在话语中得到动态显现，最根本源于其超常规的语言结构方式，即在辩证逻辑的制约下，突破语言学、文字学、词汇学、语法学和形式逻辑的一般规律，变格运用语言材料，造成不能按字面来理解的话语。言语幽默之所以能够生效，关键是对语言常规用法的突破。分析言语幽默仅从修辞角度出发是不够的，本文拟借助语用学理论，从指示语、语用预设、言语行为理论、会话含义理论、关联理论等方面对英语言语幽默予以分析。 一、指示语与英语言语幽默 指示语包括人称代词、指示代词和指示副词等。它们的指示物件要根据话语的使用时间、地点、说话人、听话人的身份、实际情景中的物体和事件决定话语的意义。话语中的指示资讯是理解话语的关键，指示语不明确，话语会令人费解甚至引起误解。说话者在进行言语交际时，必须根据语境适当转换指示语。当指示语应该进行转换，而说话者由于某种原因未能加以转换时，往往会制造一种由于违反常规而产生的幽默。如: a schoolboy wanted a few more day’s phoned to the teacher and in a voice，that，hehoped sounded like his fathers: "i regret to say that *** ith is ill in bed and willnot be able to return to school for three or four days." "oh，”said the teacher，"i’m sorry to hear that;who is speaking?" "my father，sir." 在这则幽默故事里，小男孩以爸爸的名义给老师打电话请假，但当老师问到是谁在打电话时，他没有及时进行人称指示代词的转换仍然回答“我爸爸”，幽默的效果由此产生，小男孩的计谋也因为这个指示语错误而被识破。 由此可以看出，语法上的代词和语用上的指示语虽有某些相通之处，但是语用上的指示语是以发话人为基础，受话人理解话语时要对指示语作相应的变换。 二、语用先设与英语语言幽默 先设是使用一个句子的先决条件。当一个句子预设另一个句子时，第二个句子必为真，不论第一个句子是真是假。如he stopped beating his wife的先设是他以前打过他的妻子。“而考虑语境因素的先设就是语用先设”是指通过一句话来有效地实施某一言外行为所必须满足的条件。语用先设有两个特征:一是合适性，即先设要与语境紧密结合，先设是言语行为的前提条件;二是共知性，也就是说，语用先设应该是说话双方共知的资讯。说话人通过话语表达出来，听说人可以明白。但先设有时失去共知性，会造成交际失败，有时也会引发幽默。如: brown was out walking one day with his wife andhis very large family in the street. he was stopped bya policeman who grabbed him by the shoulder. "hold on，"protested brown，"what have i done?” "i certainly don’t know what you’ve done，”answered the policeman，"but i do want to know whythe crowd is following you." 在这则幽默里，警察抓brown先生的先设是他作为警察应该对坏人进行询问;brown先生又被一群人追着，肯定是坏人。可这个先设缺乏共知性，brown先生不知道警察把自己当成坏人，因此发生一幕闹剧。 三、言语行为理论与英语言语幽默 言语行为理论最先由英国哲学家奥斯丁提出，他首先把句子分为两类:叙事句和施为句。叙事句是指描述事物的句子，施为句是实施某种行为的句子。后来他觉得他的划分不太科学，认为任何一个言语行为都可以包含三种行为:1说话行为，即说出具有意义的话语的行为;2行事行为，即说明说话人意图的行为;3取效行为，即说话后产生的效果。例如:it is cold here.这句话需要说出;表达的意图是需要听话人采取保暖措施;产生的后果是窗子被关上。 奥斯丁的理论得到塞尔的修正和发展。塞尔认为，讲一种语言就是完成一系列的语言活动，如陈述、命令、提问等，如could you pass the salt?不是问听话人是否有能力把盐递过来，而是请求听话人把盐递过来。他把上述言语行为叫做间接言语行为，即通过言语间接实施了某个行为，因此说话人的话语意义与句子意义往往是不一致的。幽默有时是由于曲解或不理解言语行为而产生。如: one morning a london boy was sitting in a buson his way to school. he was sniffing all the time andmaking such a noise with his nose that the otherpeople in the bus began to shake their heads. at last an old man who was sitting next to himsaid: "little boy，have you got a handkerchief?" "yes，i’ve got a clean handkerchief in mypocket，”said the boy，"but i can’t let you have says it is not polite to ask anybody for ahandkerchief. you must have and use your own." 这则故事能够让人忍俊不禁的原因是小男孩误解了老人的言语行为，老人问小男孩有没有手帕时，小男孩误以为老人要向他借手帕。老人言语行为的行事行为应是想让小男孩用手帕去擦鼻涕，而不是吸鼻涕发出声响，其取效行为应该是小男孩不再吸鼻涕。可是由于男孩误解了行事行为，因而也没有出现应有的取效行为。 四、会话含义理论与英语言语幽默 格赖斯认为人们正常的语言交流不是一系列无关系的语言，说话人是互相合作的，只有假定说话人是遵守一个原则，并为实现会话目标而努力，才能够指导会话含义。他把人们所遵守的这个原则称为合作原则。合作原则又分为四个准则:质量准则、数量准则、关系准则、方式准则。 会话含义可来自两个方面:对原则和准则的遵守和违反，相应地有两种会话含义:一般会话含义和特殊会话含义。幽默的产生往往是对原则的故意违反。 1.质量准则的违反与英语语言幽默 speeder;was i driving too fast? state are flying too slow? 当然我们知道司机是因为车开得太快而被警察拦住，可具有幽默感的警察却说司机飞得太慢了。他故意违反质量准则，说了与事件不符的话，不仅说明了司机开得太快，而且缓和了紧张的气氛。 2.数量准则的违反与英语言语幽默 aunt: how did jimmy do in this history examination? well at all,but it wasn’t his did they ask him things that happened before thepoor boy was born? 妈妈只需回答“考得不好”就行，可她故意违反数量准则，说了超出需要的话，这不仅使这件事情变得不那么严肃，而且轻松地为杰米推卸了责任。 3.关系准则的违反与英语语言幽默 customer: waiter, there is a fly in the soup. waiter: all right，i’11 get you a fork. 这个侍者非常机智幽默，他没有像人们想象的那样不知所措或去找值班经理，而是回答了一句非常不相关的话:“我去拿把叉子”—叉子既不能用来叉苍蝇，也不能用来喝汤，但一个可能影响饭店生意及其他顾客胃口的局面，就被这句不相关的话给扭转了。可以想象，顾客的心情会因此有所好转，事情也会得到圆满解决。 4.方式准则的违反与英语言语幽默 one day a pupil went to see his teacher andasked: "will you punish a boy for a thing that he didnot do?" the teacher said: "no，tommy. i never punish aboy for things he didn’t do. but why do you ask?" the boy answered: "i ask because i did not domy homework." 方式原则要求说话要简洁、有序。可这位学生故意不按顺序，先问老师会不会因为一件没做的事惩罚学生，然后再说自己没做作业。而且也不简洁，不是直接问老师“我没做作业，你会惩罚我吗?”但他这种故意违反方式准则的做法，可以带来很好的效果，即便再严厉的老师，在听完这样的问题之后，也不会去惩罚他的学生。 五、关联理论与英语言语幽默 sperber等认为，“语言交际仅有一条关联原则可言，即话语本身就具有相关性这一特点”。“如果一句话p和另一句话q，加上背景知识，能产生它们单独加上背景知识时所不能产生的新资讯，那么p与q就有关联。“关联原则无所谓遵守与违背”，只有关联程度之分，我们一般认为说话人与听话人采用的是最大关联性标准。 一个交际活动的顺利开展是建立在交际双方共有的背景知识上的，即“语言交际的基础是交际双方共有的认知环境”。有了这种背景知识或认知环境，说话人可能对听话人选择合适的言语形式，听话人也才能理解说话人的言语行为。这种背景知识包含人们对世界的认识印象、各种各样的旧资讯和由此产生的假设。由于交际双方各自的认识环境不同，对同一个言语行为的理解也不尽相同。如: bessie is a little is only five. she doesn’tgo to school，and of course，she doesn’t know how toread and her sister mary is a school is ten. one day，mary sees her little sister at the tablewith a pen in her hand and a big sheet of paper infront of her. "what are you doing，bessie?" she says. "i’m writing a letter to my friend kitty."say *** essie. "but how can you?"says her sister, "you don’tknow how to write." "well，"says bessie，"it doesn’t matter, becausekitty doesn’t know how to read." 此则幽默的产生是基于两个人不同的认知环境，姐姐已经上学，认为写信必须会写字，这样收信人才会看懂信的内容，而妹妹还没有上学，她认为她的朋友不识字，所以不管写的是什么都无所谓。
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素材呀,可以写<<论英语语法与汉语语法为什么会有那么大的区别>>
①：参考资料：主要去学校图书馆（网上）的期刊论文数据库检索，中英文的不限，别人的看多了，自己写什么就明白了。②：论文格式：你下载几篇现成的论文来看看就知道了，估计学校也会有所规定，再不行请教导师吧。论文一般就用Word编辑，有一些常用的技巧（如分节符、多级项目编号），稍微学习一下吧，会事倍功半。最后，建议你多用用“百度”，而不是“百度知道”，不是所有的问题都会有人给你答案的，更多靠自己搜索解决。
翻译是高校作为培养大学生英语综合能力的一个重要组成部分。下面是我为大家整理的英语翻译方向论文，供大家参考。
英语翻译方向论文 范文 一：高职 商务英语 翻译课程改革分析
[摘要]本文结合我院的实际情况，以就业为导向，从课程定位、教材改革和教学模式等方面着手，探索高职《商务英语翻译》课程的改革方向，以期优化该课程教学设计，有效提高教学质量，为学生的就业岗位需求服务。
[关键词]高职;商务英语翻译;课程改革
1引言
根据《高等职业学校专业教学标准(试行)》，《商务英语翻译》课程是“高等职业学校商务英语专业学生的职业技能课”，在整个专业课程设置框架及人才培养体系中的地位不可忽视。然而，目前该课程普遍存在“课程设置和教学内容本科化、缺乏职业针对性、师资学科型”的问题。(江晗，2010)针对这些问题，本文结合东莞职业技术学院(下称“我院”)的实际情况，就课程定位、教材改革和教学模式等方面进行初步探讨，提出高职《商务英语翻译》课程的改革方向。
2课程定位
高职英语专业翻译课容易走入定位不清的误区。有的学者提出“现有高职、高专已经成立的翻译系或翻译方向最好主要以证书培训为主要目标”(穆雷，2008);有的院校干脆将课程目标单纯定位为通过全国商务英语翻译考试、获取证书。但是，通过走访我院用人企业得知，外语等级证书和翻译证书都不是企业所看重的指标或用人条件，真正的实践应用能力和职业素养才为用人单位所器重。因此，不适合将考取翻译证书作为该课程的定位和目标，但可作为辅助手段，提高学生的学习兴趣和动力。笔者认为，高职《商务英语翻译》课程的定位，取决于学生自身的能力水平及 毕业 后的就业岗位所需。一方面，高职学生的外语水平基础较差，特别是双语转换能力较弱，即使经过一学期或一学年的翻译课程学习，也难以胜任高端的会议交替传译，更不用说同声传译，只适合进行初级的口、笔译工作;另一方面，就我院以往毕业生的就业情况来看，没有专门从事翻译行业的专职译员，所以不能照搬培养专职译员的外语专业本科或研究生人才培养模式来对高职学生进行教学，而应该按实际情况来做出切实的课程定位，以指导该课程的开展，培养毕业生工作所需的相应翻译能力。通过对我院应用外语系2015届毕业生就业统计及个别访谈得知，我系毕业生就业单位主要是小微涉外跨境企业，而这些企业基本上没有设置专职翻译岗位。毕业生从事的岗位群主要集中在外贸业务员、外贸跟单员、跨境电商岗位操作员、跨境电商岗位推广及运营专员，从事销售、采购、跟单、商务策划、接待、客服等工作，他们在工作中的翻译活动主要包括涉外商务谈判、商务营销、接待应酬、国际会展、公司及产品介绍、日常文书和邮件处理等。这些工作任务的性质，突出了高职翻译的交际功能，决定了高职学生需要的翻译是一种初级实用型商务翻译;毕业生身兼数职，既要做好本职工作又要在涉外场合兼顾翻译的角色，也决定了高职商务英语专业所培养的学生是“复合型译员”。(姚嘉五，2012)根据这两点，我院高职商务英语专业的翻译课程应定位为中英双向初级商务文本笔译和一般商务情景的涉外陪同口译，课程培养目标是能胜任小微涉外企业与翻译有关工作的复合型人才。
3教材改革
高校的传统翻译教材编排，一般沿用两条主线，一为“专题型”，关注的重点是不同专题的内容及表达;二为“技能型”，关注的重点是技巧训练。“专题型”教材包含的某些专题，如政治外交演讲、政府会议、时事、科技、体育方面的材料，或难度偏高或与高职毕业生的实际就业岗位关联较小，不适合用于高职的翻译教学;“技能型”教材对学生的技能训练要求过高，往往超出他们的能力范围，容易让学生产生挫败感和畏难情绪。以上两种教材，都不太符合高职 教育 “实用为主，够用为度”的原则。回顾笔者所使用过的翻译教材，存在纰漏、拼写或语法错误等，部分内容要么过于陈旧，要么缺乏与区域经济相符合的素材，而且缺少音频或视频，也没有配套的教师用书，口译对话练习并不是英汉穿插而是全英或全中文，并不适合用来做翻译练习。基于以上现状，教材改革势在必行。首先，在难度上，要贴近高职学生的能力水平，“重信息传递、淡化翻译技巧”(曾昭涛，2009)。传统的翻译教材对翻译史、翻译理论和技巧有较为详尽的阐述，但这往往对注重实用和实践操作的高职生缺乏吸引力，因此应该淡化，转而关注高职翻译的核心交际功能，即“信息传递”，不苛求翻译技巧的处理。其次，在内容上，应该对接 职场 ，摒弃政府 报告 、外交辞令、大型会议翻译的题材，选取与学生就业岗位需要相吻合的口、笔译素材，体现当地区域经济特点，融入当地特色行业元素。以东莞为例，作为广东三大展览基地之一，该城市每年举办各种展会30多个，因此将会展口译纳入高职翻译教材很有必要。东莞还有明显的特色经济，已形成电子信息、电气机械、纺织服装、家具、玩具、造纸及纸制品、食品饮料、化工等八大支柱产业，所以翻译内容也要考虑选取与这些行业相关的文本，以体现翻译教材的行业性。再次，在章节编排上，不宜把主题安排得过于广泛，应遵循典型翻译工作任务流程，把翻译课程项目化、模块化，这样既符合高职“工学结合”的教育内涵，又体现高职教材的特色。教材改革的重担落在高职院校一线任课教师身上，教师可以在原教材的基础上，有所取舍，再扩展补充与区域经济、特色行业相关的内容，也可重新编写出符合学生学情又满足就业需求的教材。教材的改革需要教师积极到企业单位进行调研和实践，了解实际翻译情境需要，收集具体岗位工作可能接触到的语言素材，编写真正实用的课本，更好地服务于教学。
4教学模式改革
由于高职翻译课的老师多为科班出身，上课容易落入本科翻译教学的俗套，即采取老师讲授、学生练习、老师点评的方式，课程模式比较僵化，学生没有真正参与到知识构建中来，同时脱离了真实的商务翻译情景，学生学习兴趣低，容易产生倦怠情绪，自然难以取得理想的教学效果。根据高职学生的学情和人才培养目标，商务翻译课程应以典型翻译工作流程来设计教学环节，真正将职业能力的培养和岗位需求结合起来。例如，以会展陪同翻译这一模块为例，可安排以下仿真商务活动流程：国际名家具(东莞)展览会与外宾初次接触——参观家具厂、了解产品——商务合作洽谈——合同签订——庆功宴会——机场送行。实践教学中可穿插项目化教学法、模拟情景教学、角色扮演和合作学习法等，各种 方法 各有侧重、相互渗透、灵活多变，从“以教师为中心”转为“以学生为中心”，从注重“理论教学”转为“实践教学”，从“被动学习”转为“主动学习”，真正凸显高职教育特色。此外，还应加强语音室和口译实训室的建设，设立校企合作实训基地，做到教学、实践、服务一体化，为学生提供真实的职业氛围，让翻译教学更贴近实际、贴近市场、贴近岗位。
5结语
社会和市场对翻译人才的需要是多层次、多元化的，既需要能担当国际会议的同声传译，更需要能胜任企业基层工作、懂商务又懂英语翻译的人才。高职英语专业的商务翻译课应该走出自己的特点，积极探索具有高职特色的翻译教学改革，采用切实的定位、合适的教材和有效的 教学方法 ，才能优化翻译教学，培养出优秀的高职高专实用性、复合型翻译人才，服务于社会各行各业。
参考文献
[1]江晗.高职翻译课程设置与教学内容改革研究[J].顺德职业技术学院学报，2010(4):53.
[2]教育部职业教育与成人教育司.高等职业学校专业教学标准(试行)[M].北京：中央广播电视大学出版社，2012:123.
[3]穆雷.建设完整的翻译教学体系[J].中国翻译，2008(1):43.
[4]姚嘉五.工具-公文-公式：高职应用翻译专业的定位[J].中国科技翻译，2012(3):55.
[5]曾昭涛.论高职应用翻译理论[J].上海翻译，2009(1):50.
英语翻译方向论文范文二：高校英语翻译中西方 文化 论文
一、中西方文化在英语翻译方面的差异性
宗教文化也是众多文化中的一种表现形式，其也会因信仰的不同而产生一定的差异。中国的宗教门派众多，但是主要的可以分为道家、佛家和儒家这三个主要的流派。不同的教派具有不同的教义，如中国道家主张人和神仙是可以相互转化的;佛教则主张佛祖则是至高无上的神，其法力无边，这也可以从我国古代语言中明显看出。汉语中有“天命不可违”、“借花献佛”和“不看僧面看佛面”等的语言表达。而西方则主要以__为主，他们只承认上帝是万事万物的主宰，其无所不能，这在西方语言中也可以明显的看出来。如“Manproposes,Goddisposes”(谋事在人，成事在天)、“GodiswhereHewas”(上帝无所不在)和“Heavenisaboveall”(上帝高于一切)等。因此，为了达到翻译忠实原意的目的，我们必须要充分了解中西宗教文化的差异性。
二、提高高校英语翻译质量的策略
(一)导入异国文化
中西翻译的差异性。因此，为了提高学生对于英语翻译的认识度和理解度，教师需要在英语翻译教学的过程中为学生们导入到量的异国文化。通过将英语翻译与文化学习二者进行有机地结合来提高学生们英语翻译的水平。但是特别需要注意一点就是，教师在导入异国文化的过程中要始终本着由易到难、由浅入深的原则。此外，教师除了要为学生们普及一些西方文化知识外，还需要为学生们普及一些西方文化习俗的来源。例如，英语中有“raincatsanddogs”的习语，这句话用汉语可以表述为“倾盆大雨”，但是如果按照直白的翻译就会理解为“下猫跟狗”，这样就明显偏离了翻译的本意。这句习语主要来源于北欧的神话 传说 ，传说猫跟狗对于风和雨等天气具有很强的预测能力。又如“asstrongasahorse”(壮如牛)，但是如果单纯的按照意思来理解则成了“壮如马”了等。如果学生对于这个文化背景不了解，则会出现上述可笑的误译现象。
(二)介绍英汉语言结构上的差异性
英语结构区别于汉语结构，其重视主题句和主体结构的构成以及 句子 结构连接过渡词的作用，并且侧重用介词和连词来表示句子和词组之间的逻辑关系，这种现象在汉语中则很少用或几乎不用。另外，英语表述中特别忌讳重复，如果出现重复的问题，通常用省略、替换或代词的形式来加以表示，但是我们汉语中常用重复来表示强调。
(三)讲解一些常用的翻译技巧
在学生掌握了上述英语翻译的基本知识之后，教师需要为学生讲解一些常用的翻译技巧，从而让学生们学会如何通过删减或增加词语来使语句变得更加通顺。常用的翻译技巧主要包括词类转换、增删词语以及拆分语句等手段。首先，词类转换作为一种有效的翻译手段，其主要是将那些由动词转化来的名词或具有动作意义类型的名词后接of的形式按照汉语中动宾 短语 来进行翻译即可。其次，英语和汉语之间的结构表述有所不同，只有通过增加或删减词汇才能够使意思更加忠实原文的含义。总之，中西文化差异性对于英语翻译具有重要的影响。为了提高学生英语翻译能力，教师必须要在教学实践中让学生充分地了解西方的文化传统，从而使学生做到“知己知彼”，然后并要在基础上教授给学生英语翻译的一些技巧，从而达到提高高校翻译教学质量的目的。
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１空中乘务服务的语言艺术，２空乘应具备的职业礼仪素养．
提供一些空中乘务专业毕业论文的选题方向，供参考。1、关于民航企业经营管理的现状及对策；2、关于民航服务理念3、乘务服务的现状及对策4、影响民航服务质量因素5、某航空公司服务理念的总结6、某航空公司服务体系分析7、服务心理分析8、如何作一个优秀的乘务员9、国内外航空服务质量比较10、如何培养空乘人员的亲和力11、如何培养空乘人员良好的心理素质12、空乘服务的发展方向13、优秀的空乘人员的素质14、学校教育适应当代空乘服务发展的要求15、飞行中危机事件处理16、空乘服务与乘客文化17、航空公司文化18、空乘服务技巧19、个性服务20、特殊乘客服务21、国内外空乘服务比较22、未来航空服务的发展趋势23、关于空乘服务人才的培养24．试论航空公司客舱乘务员应具备的礼仪规范25．浅析如何打造高品质的客舱服务26．试论规范的乘务礼仪对打造航空公司品牌服务的重要意义27．论规范的乘务礼仪对客舱服务质量的影响28．如何提高航空公司对航班延误的后续工作质量29．航班延误的原因剖析30．论“人文关怀”精神在民航服务中的应用31．关于民航机舱餐饮、娱乐休闲等配套服务的满意率调查32．浅谈提高空乘服务质量的对策与方法33．航班延误引发的旅客心理问题与服务34．浅谈中外民航服务差别35．中外民航人力资源管理对比分析36．国内外民航招乘机制调查分析37．浅谈××航空公司培训机制38．空乘专业毕业生在航空公司工作状态调查分析39. 客舱安全管理之我见
民航学院2002级空乘专业毕业毕业论文纲要一、总则空乘专业是高职专业，按照技能型人才培养目标的要求，毕业论文必须以技能培养与训练为核心，充分体现高职高专技能教育的指导思想，通过毕业论为文写作，培养学生对实际问题的认识、分析、论证能力；锻炼学生发现问题、提出问题的能力，并结合理论来解决问题的能力。因此，学生毕业论文选题须结合实际，指导教师须明确要求学生论文的素材、选题来源于实践，来源于实际工作，避免脱离实际空洞的论述，要结合学生的实习的实际体验，反映实习单位、岗位的特点。同时结合空乘专业的特点、学生特点和专业的要求，达到提高能力的基本要求。二、题目确定(一) 选题要求要求选题符合以下条件之一：第一、在各个航空公司实习学生的选题，必须反映实习单位的情况，结合自己的工作体会；第二、已经有其他实习单位的学生，结合实际单位、岗位的情况，选择论文题目；第三、尚未确定实习单位的学生，应选择未来可能的工作方向，针对未来工作的某个方面立题。(二)、论文的文体以实践性强的总结、实证、体会等题目为基本文体，要反映实习中的实践问题根据(实习)工作实际经历与体会，结合自己的体会，着重某一侧面，经过总结、论证、分析，并就所涉猎的问题提出自己的建议与思考。(三)选题参考以下选题方向供同学选题时参考，而不能直接作为论文题目，需结合实际情况立题，同学之间不能有相同的题目。1、关于民航企业经营管理的现状及对策；2、关于民航服务理念3、乘务服务的现状及对策4、影响民航服务质量因素5、某航空公司服务理念的总结6、某航空公司服务体系分析7、服务心理分析8、如何作一个优秀的乘务员9、国内外航空服务质量比较10、如何培养空乘人员的亲和力11、如何培养空乘人员良好的心理素质12、空乘服务的发展方向13、优秀的空乘人员的素质14、学校教育适应当代空乘服务发展的要求15、飞行中危机事件处理16、空乘服务与乘客文化17、航空公司文化18、空乘服务技巧19、个性服务20、特殊乘客服务21、国内外空乘服务比较三、论文结构及工作量要求（一）论文结构要求论文的基本结构包括：问题的提出、分析论证过程、解决问题的建议和措施等。论文要采用三级标题制，以保证结构合理，逻辑清晰。在论文的前面要有论文摘要（250——300字），论文的后面附参考文献（10个参考文献以上）。(二)工作量要求论文的总字数控制在6000——8000字。四、论文写作过程及要求1、论文选题首先通过指导教师的批准，否则不能开题；2、在确定论文题目后，指导教师下达论文任务书，明确论文的基本内容和要求。该任务书是检验毕业论文是否符合毕业要求的基本条件。学生必须通过与指导教师的沟通，理解论文任务书的基本要求、3、论文写作前，要进行调研和相关文献的查阅，相关文献目录要作为附录，附于论文的后面。没有调研资料或没有参考文献的论文视为不合格。4、论文要独立完成，杜绝抄袭。如发现抄袭，经答辩委员会讨论，判为不及格，学生不能按期毕业；5、论文例题后，经过调研、文献查阅后，写出问题写作提纲，报指导教师审阅。惊指导老师批准后，方可进行初稿写作；6、学生必须按照论文写作的时间——进度安排进行。若不能按规定时间完成相应的论文内容，经提示后应不能完成规定内容者，推迟答辩时间，延期毕业；7、论文实行“初稿二搞定稿”制。即初稿——指导教师审阅——二稿——教师再审阅——修改二稿需经知道老师同意成为正式论文。8、论文成稿后，要按照学院关于毕业论文的格式要求进行打印。不符合论文格式要求的论文稿不能上交学院。五、基本格式（见附件）六、毕业实习及毕业论文成绩的确定（一）毕业实习成绩的确定学生必须按时上交三个毕业实习文档资料：1、实习笔记（网上提供格式）；2、毕业实习鉴定（网上提供格式）：3、毕业实习总结(网上提供格式)。将结合上述三个材料进行综合评议，确定成绩。（二）毕业论文成绩的确定毕业论文成绩采取结构形式，由指导教师、论文评阅教师和答辩成绩组成。指导教师、论文评阅教师和答辩成绩站总后毕业论文成绩的比例为：40％、30％、30％毕业论文总成绩不能高于指导教师给出的参考成绩。成绩给定标准见附件。七、时间安排见下表。八、其它参加毕业设计（论文）环节的学生，需尽快根据《民航学院空乘专业2002级毕业设计（论文）指导教师分配表》尽快在规定时间内与指导教师取得联系。否则，责任自负。超过选题阶段而未能与指导教师取得联系的学生，将视为放弃毕业论文环节，将不能毕业或延期毕业。满意请采纳。