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毕业论文打印格式要求介绍如下：
（1）打印及纸张
毕业论文一律用word文档打印文本呈现。使用A4规格的纸张，边距规定如下：左边距，右边距及上、下边距各，页眉、页脚各，每页设定为30～33行，页码打在页下方居中，装订线在左侧，编辑存盘时采用普通视图。
（2）字体及字号
论文题目 黑体三号
“摘要”、“关键词”字样 黑体小四号
“摘要”、“关键词”内容 宋体小四号
论文正文
第一层次的题序和标题 黑体小四号
第二层次的题序和标题 宋体加粗，小四号
第三层次的题序和标题 楷体－GB2312加粗，小四号
正文内容 宋体小四，英文用新罗马12号
“参考文献”字样 黑体小四号
参考文献内容 宋体五号
页码 宋体五号，居中。
扩展资料
论文注意事项：
首先应该和导师确定题目，选择一个自己感兴趣的题目或者选取一个自己认为有研究价值的题目。俗话说兴趣是最好的老师。选好题目是关键。
其次应该有清晰的思路，能够组织文字资料支撑起自己的论文。一般最好写最熟悉的东西，这样省时省力。如果想要有挑战性可以选择没有涉及过的方面，这样也会学到很多新知识。
当选好题目后把论文思路与指导老师谈谈，让老师知道要写什么，同时老师会对思路进行点评改正，这对于掌握正确的论文思路非常有帮助。
确定思路后要找资料作为自己论文的理论作支撑，此时可以查阅相关文献资料，阅读书籍，或者向老师学习或者通过网上查阅相关资料都可以。通过这些能为写好论文做好理论铺垫。
根据中国民航大学本科毕业论文的要求，毕业论文字数一般在1万字左右，其中最低字数要求为8000字。然而，这只是一个最低要求，不代表8000字就能够写出一篇优秀的毕业论文。实际上，一个优秀的毕业论文应该具备严谨的逻辑结构、深入的研究和分析、充分的数据支持、准确的论证和清晰的表达。因此，建议学生在撰写毕业论文时不要过于关注字数，而是应该注重内容质量和学术水平的提高。毕竟，优秀的毕业论文是衡量学生能力和水平的重要标志。
毕业论文打印格式具体要求
毕业论文是高等教育自学考试本科专业应考者完成本科阶段学业的最后一个环节，它是应考者的总结性独立作业，目的在于总结学习专业的成果，培养综合运用所学知识解决实际问题的能力。一篇论文写好，打印装订也是关键的`部分，赶紧看看打印时候的注意事项吧。
1、毕业设计(论文)用计算机打印，纸张一律使用A4复印纸。
2、毕业设计(论文)封面、任务书统一由学校教务处提供。
3、中文摘要、关键词采用小四号宋体字，外文摘要、关键词采用四号“TimesNewRoman”字型。
4、目录采用四号宋体字。 如分章节的论文，则目录中每章题目用四号黑体字，每节题目用四号宋体字，并注明各章节起始页码，题目和页码用“……”相连，如下所示：
目录
第一章xxxx┈┈┈┈┈┈(1)
┈┈┈┈┈┈┈(2)
5、毕业论文、毕业设计说明书有关文字内容的要求
(1)正文文字内容字型一律采用宋体，标题加黑.章节题目采用小三号字，正文中文内容采用小四号宋体，外文内容采用四号Times New Roman字型。
(2)章节题目间、每节题目与正文间空一个标准行。
(3)页面设置：
单面打印：上2cm，下2cm，左，右，装订线，选择“不对称页边距”，
页眉，页脚。页眉设置：居中，以小5号字宋体键入“苏州大学本科生毕业设计(论文)”。
页脚设置：插入页码，居中。
正文选择格式段落为：固定值，22磅，段前、段后均为0磅。
标题可适当选择加宽。
(4)外文文献译文格式亦参照上述对论文正文的要求提交。
6、毕业论文、毕业设计说明书的参考文献
(1)正文引用参考文献处应以方括号标注出。如“…效率可提高25%[1]。”表示此数据援引自文献1。
(2)参考文献的编写格式为：
期刊文献的格式：〔编号〕作者、文章题目名、期刊名、年份、卷号、期数、页码。
图书文献的格式：〔编号〕作者、书名、年份、版次、出版单位、页码。
会议文献的格式：[编号]作者、文章题目名、会议名(论文集)、年份、卷号、页码。
中国民航大学的毕业论文要求不同专业和不同层次的学生完成的字数可能会有所不同。但一般而言，学士学位论文的字数要求在8000～10000字左右，硕士学位论文的字数要求在30000～50000字左右，博士学位论文的字数要求在50000～80000字左右。此外，请了解不同学院和不同专业的具体要求，遵照学校和导师的要求完成毕业论文。
论文的打印格式如下：毕业论文一律用word文档打印文本呈现。使用A4规格的纸张，边距规定如下：左边距，右边距及上、下边距各，页眉、页脚各，每页设定为30～33行，页码打在页下方居中，装订线在左侧，编辑存盘时采用普通视图。
为了便于装订和复制，论文正文部分必须双面打印（以右面为单数页），并且每页的四周必须留有一定空白边距。
具体要求是（以WORD98为例）：页面设置数据为：纸型—A4；页边距（单位为厘米）：上3、下2、左2、右2；装订线—左侧1厘米。版面设置数据为：行间距：倍距离；字符距离：标准。
毕业论文打印格式要求介绍如下：
（1）打印及纸张
毕业论文一律用word文档打印文本呈现。使用A4规格的纸张，边距规定如下：左边距，右边距及上、下边距各，页眉、页脚各，每页设定为30～33行，页码打在页下方居中，装订线在左侧，编辑存盘时采用普通视图。
（2）字体及字号
论文题目 黑体三号
“摘要”、“关键词”字样 黑体小四号
“摘要”、“关键词”内容 宋体小四号
论文正文
第一层次的题序和标题 黑体小四号
第二层次的题序和标题 宋体加粗，小四号
第三层次的题序和标题 楷体－GB2312加粗，小四号
正文内容 宋体小四，英文用新罗马12号
“参考文献”字样 黑体小四号
参考文献内容 宋体五号
页码 宋体五号，居中。
扩展资料
论文注意事项：
首先应该和导师确定题目，选择一个自己感兴趣的题目或者选取一个自己认为有研究价值的题目。俗话说兴趣是最好的老师。选好题目是关键。
其次应该有清晰的思路，能够组织文字资料支撑起自己的论文。一般最好写最熟悉的东西，这样省时省力。如果想要有挑战性可以选择没有涉及过的方面，这样也会学到很多新知识。
当选好题目后把论文思路与指导老师谈谈，让老师知道要写什么，同时老师会对思路进行点评改正，这对于掌握正确的论文思路非常有帮助。
确定思路后要找资料作为自己论文的理论作支撑，此时可以查阅相关文献资料，阅读书籍，或者向老师学习或者通过网上查阅相关资料都可以。通过这些能为写好论文做好理论铺垫。
论文的打印格式如下：毕业论文一律用word文档打印文本呈现。使用A4规格的纸张，边距规定如下：左边距，右边距及上、下边距各，页眉、页脚各，每页设定为30～33行，页码打在页下方居中，装订线在左侧，编辑存盘时采用普通视图。
封面内容及打印规格：
（1）论文标题：黑体二号，加粗。
（2）作者姓名及学号：宋体三号。
（3）指导教师姓名：宋体三号。
（4）学科门类：宋体三号。
（5）专业：宋体三号。
（6）提交论文日期：宋体三号。
民航学院2002级空乘专业毕业毕业论文纲要一、总则空乘专业是高职专业，按照技能型人才培养目标的要求，毕业论文必须以技能培养与训练为核心，充分体现高职高专技能教育的指导思想，通过毕业论为文写作，培养学生对实际问题的认识、分析、论证能力；锻炼学生发现问题、提出问题的能力，并结合理论来解决问题的能力。因此，学生毕业论文选题须结合实际，指导教师须明确要求学生论文的素材、选题来源于实践，来源于实际工作，避免脱离实际空洞的论述，要结合学生的实习的实际体验，反映实习单位、岗位的特点。同时结合空乘专业的特点、学生特点和专业的要求，达到提高能力的基本要求。二、题目确定(一) 选题要求要求选题符合以下条件之一：第一、在各个航空公司实习学生的选题，必须反映实习单位的情况，结合自己的工作体会；第二、已经有其他实习单位的学生，结合实际单位、岗位的情况，选择论文题目；第三、尚未确定实习单位的学生，应选择未来可能的工作方向，针对未来工作的某个方面立题。(二)、论文的文体以实践性强的总结、实证、体会等题目为基本文体，要反映实习中的实践问题根据(实习)工作实际经历与体会，结合自己的体会，着重某一侧面，经过总结、论证、分析，并就所涉猎的问题提出自己的建议与思考。(三)选题参考以下选题方向供同学选题时参考，而不能直接作为论文题目，需结合实际情况立题，同学之间不能有相同的题目。1、关于民航企业经营管理的现状及对策；2、关于民航服务理念3、乘务服务的现状及对策4、影响民航服务质量因素5、某航空公司服务理念的总结6、某航空公司服务体系分析7、服务心理分析8、如何作一个优秀的乘务员9、国内外航空服务质量比较10、如何培养空乘人员的亲和力11、如何培养空乘人员良好的心理素质12、空乘服务的发展方向13、优秀的空乘人员的素质14、学校教育适应当代空乘服务发展的要求15、飞行中危机事件处理16、空乘服务与乘客文化17、航空公司文化18、空乘服务技巧19、个性服务20、特殊乘客服务21、国内外空乘服务比较三、论文结构及工作量要求（一）论文结构要求论文的基本结构包括：问题的提出、分析论证过程、解决问题的建议和措施等。论文要采用三级标题制，以保证结构合理，逻辑清晰。在论文的前面要有论文摘要（250——300字），论文的后面附参考文献（10个参考文献以上）。(二)工作量要求论文的总字数控制在6000——8000字。四、论文写作过程及要求1、论文选题首先通过指导教师的批准，否则不能开题；2、在确定论文题目后，指导教师下达论文任务书，明确论文的基本内容和要求。该任务书是检验毕业论文是否符合毕业要求的基本条件。学生必须通过与指导教师的沟通，理解论文任务书的基本要求、3、论文写作前，要进行调研和相关文献的查阅，相关文献目录要作为附录，附于论文的后面。没有调研资料或没有参考文献的论文视为不合格。4、论文要独立完成，杜绝抄袭。如发现抄袭，经答辩委员会讨论，判为不及格，学生不能按期毕业；5、论文例题后，经过调研、文献查阅后，写出问题写作提纲，报指导教师审阅。惊指导老师批准后，方可进行初稿写作；6、学生必须按照论文写作的时间——进度安排进行。若不能按规定时间完成相应的论文内容，经提示后应不能完成规定内容者，推迟答辩时间，延期毕业；7、论文实行“初稿二搞定稿”制。即初稿——指导教师审阅——二稿——教师再审阅——修改二稿需经知道老师同意成为正式论文。8、论文成稿后，要按照学院关于毕业论文的格式要求进行打印。不符合论文格式要求的论文稿不能上交学院。五、基本格式（见附件）六、毕业实习及毕业论文成绩的确定（一）毕业实习成绩的确定学生必须按时上交三个毕业实习文档资料：1、实习笔记（网上提供格式）；2、毕业实习鉴定（网上提供格式）：3、毕业实习总结(网上提供格式)。将结合上述三个材料进行综合评议，确定成绩。（二）毕业论文成绩的确定毕业论文成绩采取结构形式，由指导教师、论文评阅教师和答辩成绩组成。指导教师、论文评阅教师和答辩成绩站总后毕业论文成绩的比例为：40％、30％、30％毕业论文总成绩不能高于指导教师给出的参考成绩。成绩给定标准见附件。七、时间安排见下表。八、其它参加毕业设计（论文）环节的学生，需尽快根据《民航学院空乘专业2002级毕业设计（论文）指导教师分配表》尽快在规定时间内与指导教师取得联系。否则，责任自负。超过选题阶段而未能与指导教师取得联系的学生，将视为放弃毕业论文环节，将不能毕业或延期毕业。
中国民航大学本科毕业论文一般要求8000至10000字左右，视学科和专业要求而定，但一般不超过15000字。不仅要求字数符合要求，还要求论文内容严谨、准确、系统并具有一定的创新性。同时还要按照格式规范进行排版，包括封面、目录、正文、参考文献等部分。建议您在撰写毕业论文时，仔细阅读学校的相关规定和导师的要求，确保毕业论文的质量达到学校和导师的要求。
中国民航大学本科毕业论文的字数要求是在8000到12000字之间。这个字数范围是对学生在研究、分析和撰写毕业论文时所需的深度和广度的一个要求。 一篇合格的毕业论文应该具备以下几个方面的内容：1. 论文题目要明确，并且要能够准确地反映出研究的主题和内容；2. 摘要要简明扼要，包含研究的目的、方法、结果和结论等信息；3. 引言部分要说明研究的背景、意义、目的和研究方法；4. 正文要围绕研究的主题和问题展开，论述在该主题下的研究成果和结论；5. 结论要回答研究的问题，总结研究成果和经验，提出建议和展望。总之，中国民航大学本科毕业论文的字数要求是对学生能力的一种考验，同时也是对学生研究深度和广度的一种要求。学生在撰写毕业论文时，应该注重论文质量，力求做到严谨、清晰、精炼。
中国民航大学的毕业论文要求不同专业和不同层次的学生完成的字数可能会有所不同。但一般而言，学士学位论文的字数要求在8000～10000字左右，硕士学位论文的字数要求在30000～50000字左右，博士学位论文的字数要求在50000～80000字左右。此外，请了解不同学院和不同专业的具体要求，遵照学校和导师的要求完成毕业论文。
毕业论文打印格式具体要求
毕业论文是高等教育自学考试本科专业应考者完成本科阶段学业的最后一个环节，它是应考者的总结性独立作业，目的在于总结学习专业的成果，培养综合运用所学知识解决实际问题的能力。一篇论文写好，打印装订也是关键的`部分，赶紧看看打印时候的注意事项吧。
1、毕业设计(论文)用计算机打印，纸张一律使用A4复印纸。
2、毕业设计(论文)封面、任务书统一由学校教务处提供。
3、中文摘要、关键词采用小四号宋体字，外文摘要、关键词采用四号“TimesNewRoman”字型。
4、目录采用四号宋体字。 如分章节的论文，则目录中每章题目用四号黑体字，每节题目用四号宋体字，并注明各章节起始页码，题目和页码用“……”相连，如下所示：
目录
第一章xxxx┈┈┈┈┈┈(1)
┈┈┈┈┈┈┈(2)
5、毕业论文、毕业设计说明书有关文字内容的要求
(1)正文文字内容字型一律采用宋体，标题加黑.章节题目采用小三号字，正文中文内容采用小四号宋体，外文内容采用四号Times New Roman字型。
(2)章节题目间、每节题目与正文间空一个标准行。
(3)页面设置：
单面打印：上2cm，下2cm，左，右，装订线，选择“不对称页边距”，
页眉，页脚。页眉设置：居中，以小5号字宋体键入“苏州大学本科生毕业设计(论文)”。
页脚设置：插入页码，居中。
正文选择格式段落为：固定值，22磅，段前、段后均为0磅。
标题可适当选择加宽。
(4)外文文献译文格式亦参照上述对论文正文的要求提交。
6、毕业论文、毕业设计说明书的参考文献
(1)正文引用参考文献处应以方括号标注出。如“…效率可提高25%[1]。”表示此数据援引自文献1。
(2)参考文献的编写格式为：
期刊文献的格式：〔编号〕作者、文章题目名、期刊名、年份、卷号、期数、页码。
图书文献的格式：〔编号〕作者、书名、年份、版次、出版单位、页码。
会议文献的格式：[编号]作者、文章题目名、会议名(论文集)、年份、卷号、页码。
5000——8000字。一般来说，一篇本科毕业论文的字数要求就在5000—8000字之间，当然不同的学校可能要求有所出入。1、封面字数应在20以内；2、中文论文题目字数应在20以内；3、中文摘要一般为150-300字；4、正文：文理科毕业论文字数一般不少于4000字，工科、艺术类专业毕业设计字数一般不少于3000字。
可以联系一下我！我有很多关于这方面的知识！
按一般要求来讲，都是只打印一面，另一面空白在那儿。但不排除老师有特殊要求。一定要按要求做的，否则论文过不去。
学位论文书写规范及打印要求
（一）论文的文字
除英文封面、英文摘要外，研究生学位论文的其余部分都应该用中文撰写，以下情况除外：留学生学位论文的目录、正文和致谢等可用英文撰写；但封面、题名页、独创性声明和使用授权书应用中文撰写，摘要应中英文对照撰写。
（二）论文的书写
学位论文一律由本人在计算机上输入、编排并打印在标准A4纸（210 ×297mm，80g）幅面白纸上，封面（中、英文）、题名页、独创性声明和使用授权书采用单面印刷，从中文摘要开始采用双面印刷。应该便于阅读、复制和拍摄缩微制品。
扩展资料：
论文的学位论文一般应由12个部分组成，装订顺序依次为：
（1）封面（中、英文）
（2）题名页
（3）原创性声明和使用授权书
（4）中文摘要
（5）英文摘要
（6）目录
（7）符号及缩略语等的说明(根据具体情况可省略) (置于附录内)
（8） 主体部分
（9） 参考文献
（10）附录
（11）攻读博士学位期间取得的研究成果/攻读硕士学位期间取得的学术成果
（12）致谢
（13）作者简介
这个问题的答案很大程度上取决于具体的毕业论文题目、要求和研究深度。但是一般来说，毕业论文打印出来10多页是正常的，这在学术论文和专业文献中并不算长。但是，需要根据具体的论文题目和研究内容来判断是否达到了足够的深度和完整性。一般情况下，毕业论文需要详细研究一个问题或者话题，需要充分的资料搜集、分析和整理，需要合理的论证和严谨的写作方式。因此，打印出来10多页的论文可能比较典型。但是，如果论文题目本身属于比较狭窄或者简单的话题，那么10多页可能就过长了。相反，如果论文研究的深度比较深，那么10多页可能显得简略。所以建议具体问题具体分析，根据具体要求和要求出发确定合适的篇幅。
纤维增强树脂基复合材料层合结构具有比强度高、比刚度大、阻尼特性好、疲劳寿命长、结构可设计性强等优点,在航空、航天及一些特殊领域中被广泛使用。然而,复合材料的各向异性,非均匀性等特点给复合材料结构的力学分析带来了一系列的挑战。尤其在航空航天领域,飞行器在运行过程中所处的环境和所受的载荷都非常复杂。除了考虑飞行器在这些复杂环境下的自振特性和确定性外载作用下的动力响应外,考虑随机性外载的影响也不容忽视。随机振动理论和方法就是处理这类问题的先进思想和重要手段,但在国内外航空航天领域中还很少实际应用,主要原因之一就是现有随机振动分析方法复杂而且低效,这在很大程度上限制了飞行器设计水平的提高。虚拟激励法是高效精确的随机振动分析方法,迄今已经在大跨度结构抗震、抗风,海洋平台和汽车随机振动等多个工程领域被数以百计的专家针对各工程领域的特点予以发展而取得很多实际成效。但是迄今为止,这一有力的工具却并未在航空航天领域被充分认识和应用,在这些具有战略意义的重要领域中,所应用的随机振动分析方法依然复杂低效,缺乏创新意识。本论文针对这一现状,依据航空航天领域材料和结构的复杂性,以及飞行器所处环境的复杂性,将虚拟激励法作了有针对性的发展,以完全自主版权的DDJ有限元程序系统为开发平台,完成了求解复合材料结构随机振动的高效精确分析程序。本论文中,着重对如下问题进行了研究:1.建立了基于Mindlin一阶剪切变形理论的复合材料层合板有限元分析模型,推导了层合板的有限元列式,在DDJ程序平台上对复合材料层合板的自振频率和模态进行了分析。将虚拟激励法引入到航空航天领域广泛使用的复合材料层合结构的随机振动分析中,针对复杂的复合材料结构有限元模型和非经典阻尼体系,发展了包含全部参振振型和随机激励点之间耦合项的随机振动高效求解方法,比较圆满地解决了传统计算方法精度差、效率低的应用障碍。2.本文推广虚拟激励法于敷设粘弹性阻尼层的复合材料层合结构的平稳和非平稳随机振动分析,建立了高效精确计算方法。尤其是综合考虑了粘弹性阻尼材料的性能参数随频率变化的特点以及复合材料层合结构本身的模态阻尼,建立了组合系统的非经典阻尼表达。为了解决随频率变化的非经典阻尼体系的平稳/非平稳随机响应,本文结合精细积分方法提出了一种直接解法,只需用原系统的实模态对虚拟激励法做出相应的发展,就可精确地求解频变阻尼系统的随机振动。据此对飞机水平尾翼的复合材料安定面结构进行了模拟研究,从精细的计算模型及合理的计算结果可以看出,本文所提出的方法对于这类相当复杂的复合材料结构的随机振动分析十分有效。3.研究飞机对大气紊流响应的主要方法是随机振动功率谱法。用高效、精确的分析方法计算不同飞行环境下飞机的响应,以预测飞机疲劳寿命和可靠度等是航空工程领域研究热点。本文在考虑了二维平面流中简谐振动平板产生的非定常力基础上,又按照虚拟激励法的特点同时考虑了竖向简谐风的影响,进而研究了复合材料二维机翼的大气紊流响应。随机激励谱选用了Dryden紊流频谱模型。结果表明,在处理二维机翼在大气紊流响应的随机问题中,基于简谐响应分析的虚拟激励法不但是精确算法,而且效率非常高,具有很大的实用优势。发展这一方法对于该领域的数值计算是很有价值的。4.计算流体动力学(CFD)是研究流体动力学的有力工具。本文为计算机翼颤振/抖阵分析中的气动参数,首次使用雷诺平均湍流模型对二维翼型截面的颤振导数进行了求解。基于等最新提出的CFD网格控制算法以及所建立的数值风洞,计算了结构简谐运动下的气动力,并识别了湍流场中NACA0012翼型的颤振导数。将由此得到的颤振导数和气动力应用到大气紊流引起的随机振动计算中,并将计算结果与基于Theodorsen函数得出的响应解析解进行比较,得到了相当满意的一致。本文计算的CFD气动参数充分考虑了气体的分子粘性和紊流粘性,其作用相当于附加阻尼,因此比Theodosen函数方法限制更少、应用范围更广,而且在此基础上还可以考虑三维流和可压缩性。因此本文实施的基于CFD的气动力计算方法具有广阔的应用前景,将成为应用虚拟激励法于航空航天结构时确定气动参数的有力工具。可以说,这一成功的尝试为随机振动方法更广泛地应用于航空航天工程走出了很重要的一步。
淮 阴 工 学 院毕业设计（论文）报告题目 级 专业学 生 姓 名 指 导 教 师 起 讫 日 期 设 计 地 点 年 月 日（空2行） 目 次 （4号黑体，居中）1 引言（或绪论）（作为正文第1章，小4号宋体，行距18磅，下同）………… 12 ×××××× （正文第2章）…………………………………………………… ×××××× （正文第2章第1条） ………………………………………… ×××××× （正文第2章第2条） ………………………………………… ×××××× （正文第2章第X条） ………………………………………… Y3 ×××××（正文第3章） ……………………………………………… Y………………………………………（略）X ×××××（正文第X章）……………………………………………………… Y结论 …………………………………………………………………………………… Y致谢 …………………………………………………………………………………… Y参考文献………………………………………………………………………………Y附录A ××××（必要时） ………………………………………………………… Y附录B ××××（必要时） ………………………………………………………… Y图1 ×××××（必要时）………………………………………………………… Y图2 ×××××（必要时）………………………………………………………… Y表1 ×××××（必要时）………………………………………………………… Y表2 ×××××（必要时）………………………………………………………… Y注：1. 目录中的内容一般列出“章”、“条”二级标题即可；2．X、Y表示具体的阿拉伯数字；3．页眉中的页码用罗马数字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ……）表示。1 引言（或绪论）（可作为正文第1章标题，用小3号黑体，加粗，并留出上下间距为：段前行，段后行）×××××××××（小4号宋体，倍行距）×××××××××××××××××××××………1．1 ××××××（作为正文2级标题，用4号黑体，加粗）×××××××××（小4号宋体）××××××………… ××××（作为正文3级标题，用小4号黑体，不加粗）×××××××××（小4号宋体）×××××××××××××××××××××××××××………2 ×××××××（作为正文第2章标题，用小3号黑体，加粗，并留出上下间距为：段前行，段后行）×××××××××（小4号宋体）×××××××××××××××××××××××××××××××××××………注：1．正文中表格与插图的字体一律用5号宋体；2．正文各页的格式请以此页为标准复制，页眉中的页码用阿拉伯数字表示（本文档的页码已设置成自动格式）；3．为保证打印效果，学生在打印前，请将全文字体的颜色统一设置成黑色。 （空2行） 结 论（小3号黑体，居中）×××××××××（小4号宋体，倍行距）×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××…………（空2行） 致 谢（小3号黑体，居中）×××××××××（小4号宋体，倍行距）×××××××××××××××××××××…………（空2行） 参 考 文 献（小3号黑体，居中）1 ×××××××（小4号宋体，行距18磅）×××××2 ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××3 ××××××××××××××××××××××…………例如：〔1〕刘谋佶，吕志咏，丘成昊，等.边条翼与旋涡分离流[M)。北京：北京航空学院出版社，1988．24—27．〔2〕傅惠民．二项分布参数整体推断方法[J]．航空学报，2000，21(2)：155～158．〔3〕朱刚．新型流体有限元法及叶轮机械正反混合问题[D]．北京：清华大学，1996．〔4〕辛希孟．信息技术与信息服务国际研讨会论文集：A集[C]．北京:中国社会科学出版社，1994．〔5〕陈永康，李素循，李玉林．高超声速流绕双椭球的实验研究IA]．见:北京空气动力研究所编．第九届高超声速气动力会议论文集[C]．北京:北京空气动力研究所，1997：9—14．〔6〕孔祥福．FD-09风洞带地面板条件下的流场校测报告[R]．北京空气动力研究所技术报告B67-270，北京：北京空气动力研究所，1989．〔7〕黎志华，黎志军．反馈声抵消器[P]．中国专利：ZL85100748，1986—09—24．…………毕 业 论 文 中 文 摘 要（空1行） 摘要： ××××××××××××××××（小4号宋体，倍行距）×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。（要求200~300字）（空2行）关键词 ××× ××× ××× ×××（小4号宋体）（小4号黑体）毕业设计说明书（论文）外文摘要Title ××××××××（4号宋体） Abstract×××××××××（小4号宋体，倍行距，第一个字应顶格写）××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××.（空2行）Keywords ××× ××× ××× ×××（小4号宋体）（小4号黑体）
千字三百，若需联系
论文的打印格式如下：毕业论文一律用word文档打印文本呈现。使用A4规格的纸张，边距规定如下：左边距，右边距及上、下边距各，页眉、页脚各，每页设定为30～33行，页码打在页下方居中，装订线在左侧，编辑存盘时采用普通视图。
封面内容及打印规格：
（1）论文标题：黑体二号，加粗。
（2）作者姓名及学号：宋体三号。
（3）指导教师姓名：宋体三号。
（4）学科门类：宋体三号。
（5）专业：宋体三号。
（6）提交论文日期：宋体三号。