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应急照明配电箱，双电源进，之后是一个ATS（快速切换开关），之后的主干上会分出各条应急照明回路分支。
之后的设计可能跟地区有所不同。上海周边现在都是用应急照明只能控制系统，一个小控制箱（也是双电源），它直接将电源和控制信号供到各盏应急照明或诱导灯上。当然，这些灯具都是带有通讯接口的，这个系统的控制主机在消防中心，是消防部门认定的系统。
还有就是传统的做法，每一条之路上都有强起触点，接受火灾强起信号。
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下面是中达咨询给大家带来关于建筑工程及大型商场的应急照明设计的相关内容，以供参考。应急照明是建筑工程设计中不可缺少的一部分，但是，它在整个建筑工程中所占的比重很小。特别是在一些大型购物商场，尤其是“超市”，往往由于被忽视而给我们带来预计不到的损失。所以，我们要把应急照明设计提高到一个拯救生命的高度来对待。1、应急照明的分类应急照明的种类较多，包括：疏散照明、安全照明和备用照明。疏散照明又包括消防安全标志灯、疏散指示标志灯、疏散导流标志和警示标志照明。2、应急照明的定义因正常照明的电源失效而启用的照明叫应急照明。疏散照明用于确保疏散通道被有效地辨认和使用的照明标志。消防安全标志灯用于发生火灾时，为人员安全疏散发挥指示作用的标志。疏散指示标志灯用于指示疏散方向和（或）位置、引导人员疏散的标志。一般由疏散通道方向标志、疏散出口标志组成。疏散导流标志保证疏散人员视觉连续并引导人员通向疏散出口和安全出口的标志。警示标志警告和提示疏散人员采取安全疏散行为的标志。安全照明用于确保处于潜在危险之中的人员安全的照明。备用照明用于确保正常活动需持续进行的照明。外面，更加眼花缭乱。如果你是站在与疏散指示灯的位置相同的通道里，你的目光和疏散指示标志灯在一条线上，很难看到疏散指示灯所指的方向。《消防安全疏散标志设置标准》（DBJO1－611－2002第条规定“设置在顶棚下的疏散指示标志，间距应小于或等于20m。”但是在人流很大的情况下，障碍较多，很难一眼看到。特别在事故中。人员紧张和混乱的情况下，显得更加困难。因此，在设计时应适当缩短疏散指示标志灯的距离。另外，众多大型购物商场和“超市”未在安全出口、疏散出口或通向安全区域、避难区域的门的地方设置“推开”、“拉开”、“禁止锁闭”、“禁止阻塞”等标志。电梯及自动扶梯入口处也没有设置明显的“火灾时不得使用”的标志。这种情况下，一旦发生火灾，即使消防控制中心把电梯降至底层，停止扶梯运行，慌乱的人们也很容易堵塞，延缓逃生时间。大型购物商场和“超市”疏散走道的长度一般长于20m，除设置疏散指示标志外，还应设置疏散导流标志。很多大型购物商场的情况是这样的：一是没有；二是稀少、不连续；三是蓄光导流标志不清晰。由于看不到疏散指示灯所指的方向，发生应急事故时，需要看到地面上的疏散导流标志，如果导流标志也不明显，疏散就更困难了。所以，建议设计大型购物商场疏散指示标志灯时，指示灯要选大型号的，数量要适当增多，疏散导流标志要符合规范、连续、发光的规定。建议每个通道的疏散指示灯能指示平行方向和垂直方向。这样，人站在一个点，就能看到前面和左右方向的指示，消除人们购物的恐惧感，顺利地到达安全出口。应急照明设计要按防火分区划分设计应急照明系统一定要按防火分区划分，各个防火分区在消防上是一个独立系统，不应该把应急照明系统和众多防火分区混在一起。当发生事故特别是火灾时，消防设备是按防火分区而操作的，如果应急照明电源同其它防火分区串接在一条线路上，就会使供电不可靠，相互影响。如果把疏散指示标志灯的方向指向另一个防火分区，就可能造成重大事故。常常看到一些图纸，有些电源分支线跨越两个防火分区，控制两个防火分区的设备，这是很不合理的。《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045－96，2001年版）规定“消防用电设备应采用专用的供电回路，其配电设备应设有明显标志。其配电线路和控制回路宜按防火分区划分。”《建筑设计防火规范》（GBJ16－87，2001年）规定“消防用电设备应采用单独的供电回路，并当发生火灾切断生产、生活用电时，应仍能保证消防用电，其配电设备应有明显标志。”《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16－92）规定：高层建筑配电箱设置和配电回路的划分，应根据负荷的性质和密度、防火分区、维护管理等条件综合设置。规定：消防用电设备配电系统的分支线路不应跨越防火分区，分支干线不宜跨越防火分区。从上述规定可看出，无论是消防设备用电还是应急照明用电，都要遵循这个原则。把性能化设计应用到应急照明系统设计中应急照明系统质量的好坏，是人命攸关的事情。一个安全可靠的事故照明系统的关键是设计，设计系统完整，必然带来施工的完整，可避免工程的遗漏。因此，设计是安全的源头。在设计应急照明系统时，不但要符合规范，而且应有性能化应急照明的思路。比如大型购物商场的应急照明设计，只满足规范要求是不够的，应根据具体情况，在规范的基础上更加人性化，增加可靠性。比如增大疏散指示标志灯的体积和功率，增加标志灯的数量，使人能在通道中看清垂直和水平方向的疏散标志方向等，虽然在设计上只是一个小小的改进，但在消防安全上大大提高了一步，使设计水平更上一层楼。由于设计的成功，将会使更多的人免于灾难。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
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可以从灯光的节能方面去写
住宅应急照明设计及施工常见问题论文
摘要 ：随着科技的不断发展，应急照明设计已经成为了各类建筑中的标配。作为建筑内部必不可少的组成部分，应急照明系统影响着人们的日常生活。但是，就我国目前的应急照明系统来看，在设计与施工方面还存在着一些问题，亟待人们的解决。本文将简要分析应急照明的供电电源以及控制方式，探讨住宅应急照明中的具体设计，研究其中存在的问题，寻求相应的解决方案。
关键词 ：应急照明；设计；施工；常见问题
为了保障照明系统在出现故障时，人们能够正常的进行工作和生活，避免出现人身安全事故，做好应急照明是十分关键的。应急照明就是指当正常的照明出现故障时，能够在最短的时间内恢复照明功能，保障人们的安全。因此，在住宅建筑进行建设的过程中，施工人员应该按照规范要求安装应急灯，做好应急照明系统，以保证应急照明系统的正常使用。
1应急照明的供电电源
在应急照明系统中，供电电源是设计中的主要部分，是关系到应急照明能否正常使用的关键。在正常供电电源不能够使用时，需要转换到应急照明系统的供电电源，主要可以分为如下的几种。
蓄电池电源
利用蓄电池作为电源，是将蓄电池放置在灯内。当线路出现故障时，灯内可以提供电源，对其照明没有影响。这种电源的优点在于供电方式安全可靠、转换速度高，缺点是投资大、耗费资金多、蓄电池出现故障后影响面积大等问题。
柴电发电机组成电源
利用柴电发电机组成供电电源，一般是在条件有限的情况下。这种供电电源的优点在于运行的时间较长，缺点在于启动时间较长，应急照明设备启动大约需要15s。因此，这种供电电源大多数作为后备照明或者是疏散照明，不能够单独的用于安全照明系统。
电网回路分开的电源
这种供电电源是来自与电网、正常电回路分开的电源，其优点在于转换时间短、能够满足各种转换情况、工作时间长、供电安全可靠。缺点在于设置较为复杂，一般只用于大中型工厂中的应急照明，普通住宅不适用此种供电电源。
组合电源
组合电源是指以上两种或者两种以上的供电方式进行组合。根据不同的建筑物使用一种供电电源不能够满足实际情况，往往会选择组合的方式。不仅仅可以节约资金，而且还可以提高线路的安全可靠性，以此来提高应急照明的效果。
2应急照明的控制方式
应急照明系统需要得到相应的控制，才能够在正常照明发生故障时，发挥其应有的作用。应急照明的控制方式主要有集中控制和非集中控制，下面将简述这两种控制方式。
集中控制
集中控制是指把所有应急照明灯的蓄电池放在一起，做一个控制转换系统，对应急照明灯进行统一的控制。在一些公共场合中，如商场的地下停车库、住宅建筑等等的公共场合内，应急照明的控制方式往往选择集中控制。对于此类的控制方法，需要在值班室或者配电间内部设置一个照明配电箱，配置出若干个回路统一控制应急照明系统，这既能够满足火灾时的强制电量要求，也方便管理人员进行管理工作。
非集中控制
非集中控制可以分为单联单控开关控制以及单联双控开关控制。在使用单联单控开关控制时，电源线如果接线不合理，十分容易造成自带蓄电池应急灯断开蓄电池，开始照明工作，在蓄电池耗完电后，不能够进行充电。一旦发生火灾，自带蓄电池的应急灯不能够发挥自身的功能。因此，在使用单联单拍开关控制时，需要保证电源线不会因为开关的断开或者合上而引发发电。采用单联双控开关控制时，可以和火灾自动报警的系统进行联动。能够在火灾的状态下，实行强启切换，使应急灯处于打开的状态。
3住宅应急照明中的具体设计
在安装应急照明系统之前，需要对其制定具体详细的设计方案，考虑到实际的情况，便于施工人员进行安装管理工作。
应急照明的灯具
应急照明的常见方式有如图几种，其中的灯1、灯2、灯3、灯4、灯5、灯6分别代表了不同的常见类型的应急照明的灯具。其中的灯1代表着发生意外事故时，强制性点亮的.疏散指示灯。这一种类型的灯平常并不点亮，只有在火灾等意外事故发生时，才被强制点亮，常常用在高层住宅的楼梯间。灯2代表着一般照明和应急照明同时兼顾的灯，在平常的时候可以正常的进行工作，在发生火灾等意外事故时，也会持续点亮工作，经常用在住宅楼的楼梯间。灯3代表着常亮性的应急照明灯，此类应急照明灯无论是在事故状态还是在平时状态始终处于点亮的状态。灯4代表着暗型的应急照明灯具，由于平时有自然光，不需要进行点亮。当发生事故时，需要通过消防灯信号强行点亮，此类灯具一般用于楼梯间、电梯间。
应急照明的设置
应急照明可以分为三类照明，备用照明、疏散照明以及安全照明。备用照明属于正常照明系统中的一部分，在使用时，其配电线路以及控制开关应该进行分开设置，并且线路上不能设置插座。备用照明仅仅在事故发生的情况下工作，即为当正常照明断开时，备用照明系统自动投入工作。疏散照明是指在发生安全事故的情况下，让人员从室内能够安全撤离至室外的一种应急照明系统，疏散照明平时就处于点亮的状态下。安全照明一般用于正常照明突然中断会导致人员安全的危险场所。
4住宅应急照明设计中的问题
住宅应急照明系统在火灾发生时，能够起到指引人们逃离的方向的作用，对于人们的生命安全有着很重大的影响，但是，目前的住宅应急照明设计中还存在的一定的问题，不能使应急照明系统充分发挥作用。
设置位置不合理
住宅建筑内部的封闭式楼梯间、疏散走道等等的位置，都应该设置应急照明灯。在安全出口外，还应该设置疏散照明灯。疏散照明灯的安装位置应该在安装距地面相差1m地方的墙上，灯之间的距离不得大于20m。住宅地下车库的疏散标志，也应该按照合理的指导，进行设计。按照人车分流、各行其道的原理。但是，在部分的住宅建筑内，应急照明灯以及疏散照明灯的位置设置的不合理，不能够充分的发挥应急照明系统的功能。一旦发生了火灾之类的意外事故，人员疏散十分困难的情况下，应急照明不能够发挥作用，会影响到人们的生命安全，造成更大的损失。因此住宅建筑内部的疏散走道、封闭楼梯间、地下车库等地方，要按照规定的要求，设置合理的、符合规则的应急照明位置。
设置安装方式不合理
应急照明的安装方式应该按照规定要求中的进行安装，如果住宅的面积较大，应急照明安装位置不宜超过。安全出口灯的安装位置应该在安全出口距离地面小于的位置，疏散照明的装置一般安装在墙上或者是吸顶，其灯具都是单面灯，疏散指示灯在走道中的安装距离为，安装方式为暗装或者为挂墙明装。但是，在实际安装的情况中，许多安装队伍的安装应急照明系统都没有按照规定要求进行安装，草草了事，不符合规定要求的安装方式，可能会导致灯具的使用寿命过短，发生事故时应急照明系统无法发挥作用。
设置控制方式不合理
应急照明系统一般是按照楼层、防火分区设置一组应急电源的装置，但是在设计中常常忽略了楼梯之间应急照明系统的控制方式。应急照明系统中的控制方式一般分为集中控制以及非集中控制两种方式。在实际住宅的应急照明系统控制方式中，有的将应急照明的设置跨越了不同的防火分区，有的将楼梯间的应急照明接入了本层楼梯中的应急照明的电源。楼梯间作为一个独立的防火分区，也是一个重要的疏散渠道，应该设置一个专门的配电箱，专门用来供应楼梯间的应急照明。一旦发生火灾时，应急照明系统出现了问题，也不会影响楼梯间的应急照明，便于人员疏散，提高住宅内部的安全指数。
5结束语
综上所述，应急照明作为住宅内部的重要组成部分，发挥着不可替代的作用，设计人员以及施工人员应该给与高度的重视，防止出现设置位置不合理、设置安装方式不合理以及设置控制方式不合理的问题。在设计的过程中，设计人员应该根据住宅内部的使用特点、其他应急电源的分布情况等等，进行综合的考虑，合理的选择应急照明电源。施工人员则需要按照规定要求进行施工操作，保障住宅内应急照明系统的正常使用，提高人们的安全保障。
参考文献
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一、照明方式
照明方式我们可以把不同的照明方式结合起来，如内透光照明设计、投光照明设计、特种照明设计，可以增强各个面的不同楼体照明效果，更好的增加建筑楼体的层次感。
二、灯具的投光方向
我们每个人都知道光可以从不同的方向和角度可以达到不同的楼体亮化效果，通过控制照明灯具的透光方向和角度，更好的去凸显建筑的特点，并显示出与白天不同的视觉效果
三、照明色彩的运用
灯饰的色彩具有一个引导性、情感性和象征性。照明色彩的巧妙运用是整个楼体照明设计方案中表达建筑文化与特点的重要手法之一，对塑造楼宇亮化完美形象和古典氛围，以及增强建筑吸引力上有着相当关键的作用。通过光色彩的运用，可以给人们一个全新的体验。
四、观赏角度
在楼体亮化照明设计过程中，要充分考虑建筑的观赏角度，确定设计时的主立面、次立面，分别运用不同的照明效果，使建筑主次分明。从不同高度、不同远近的观赏效果更加丰富。
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西门子PLC交通灯毕业设计论文编号:ZD033 字数:11073,页数:32 包括源程序摘 要随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。为此，笔者进行了深入的研究，本文就城乡交通灯模拟控制系统的电路原理、设计计算和实验调试等问题来进行具体分析讨论。实现路口交通灯系统的控制方法很多，可以用标准逻辑器件、可编程序控制器PLC、单片机等方案来实现。其中用标准逻辑器件来实现电路在很大程度上要受到逻辑器件如门电路等的影响，调试工作极为不易，而笔者对单片机运用来进行系统的设计开发也不是很熟悉，因此，最终笔者选择了用可编程的控制器PLC来实现系统功能的设计，完成本次设计的题目。关键字：PLC 交通灯 程序 报告 设计 任务要求:1. 交通红绿灯控制系统启停控制.信号灯受一个启动开关控制,当启动开关接通时,交通信号灯系统,行人信号灯系统,电子警察记录违章闯红灯系统开始工作,且先南北交通红灯亮,东西交通绿灯亮;东西行人交通红灯亮,南北行人交通绿灯亮;按规律循环控制.当启动开关断开时,交通信号系统,行人信号灯系统,电子警察记录违章闯红灯系统停止工作. 南北向交通红灯亮维持60秒,东西向交通红灯亮60秒.进入下一个循环. 在南北向交通红灯亮的同时,东西向交通绿灯亮25秒,熄灭.然后东西向交通黄灯闪烁5秒后熄灭.随后东西向交通红灯亮,同时南北向转向绿灯高25秒,闪烁5秒后熄灭.进入下一个循环. 在东西向交通红灯亮的同时,南北向交通绿灯亮25秒,熄灭;然后南北向交通黄灯闪烁5秒后熄灭.随后南北向交通红灯亮,同时东西向转向绿灯亮25秒,闪烁5秒后熄灭.进入下一个循环.2. 行人红绿灯控制与交通红绿灯系统同时控制,南北向交通红灯持续亮时,东西向行人绿灯启动,南北向行人经灯亮维持60秒,东西向行人红灯亮30秒.进入下一个循环. 在东西向行人红灯亮的同时,南北向行人绿灯亮25秒,然后闪烁5秒后熄灭,提醒行人赶快通过马路.进入下一个循环. 在南北向行人红灯亮的同时,东西向行人绿灯亮25秒, 然后闪烁5秒后熄灭,提醒人赶快通过马路.进入下一个循环.3. 电子警察记录违章闯红灯系统控制在南北向交通红灯亮的同时,如果有车辆违章闯红灯(南北向各用开关或用光栅来模拟),蜂鸣器响;绿灯时接通开关不起作用.在东西向交通红灯亮的同时,如果有车辆违章闯红灯(南北向各用开关或用光栅来模拟), 蜂鸣器响;绿灯时接通开关不起作用. 目录摘要 2ABSTRACT 3第1章 绪论 交通信号灯的作用与研究意义 PLC发展的现状: 可编程序控制器的特点及应用 概述 9第2章 系统的方案设计 112．1任务要求: 112．2控制方案 PLC的选择 扩展模块的选用 、PLC的网络设计 、软件编制 确定所选PLC 程序设计 流程图(见下图) 时序图 程序 实验仿真 原件清单 24设计小结 25致谢 27参考文献 28附录:完整语句表 29以上回答来自:
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城市路灯照明节能技术方案分析
在政府“建设节约型 社会 ”国策的推动引导下，随着国家发改委等部门通知实施《GDP能耗指标公报制度》，四大GDP能耗指标与干部业绩考核挂钩，全国各地相应出台了许多节能政策。各地政府在2006年的政府 工作 报告中，都必须明确本年度的节能降耗指标，任务也是十分艰巨的。
照明节能，尤其是城市道路的照明节能，是显而易见的突破口。因此各地都将路灯节能工作提到政府议事日程，大部分政府，都能冷静思考，听取专家意见，通过试点，取得成功经验后稳妥推进。但我们也发现，有些省、市的领导，有些过分冲动，不讲 科学 ，提出“全省2006年完成全部路灯节能改造”或类似盲目 问题 。这将给照明节能工程后期工作，带来严重的问题。
其实，路灯照明节能技术与方案，在全国还没有大家一致认可的成功案例和经验。路灯节能工作在 政治 和商业两大良好环境下，似乎形势一片大好，但对熟悉照明节能技术与电力技术的工程技术人员来说，却深感忧虑。
以下将对我国 目前 路灯照明工程的技术路线的弊端和危害，进行 分析 ，同时提供Mni智能电感无级纯正弦连续调节技术方案，希望能对道路照明节能工作有所 参考 。
一、半夜灯隔盏亮控制方案
在上世纪70年代，由于美日韩等国 经济 的高速 发展 ，曾经导致过一次严重的能源危机，在当时，日本曾使用过路灯隔盏亮控制技术，即上半夜灯全亮，后半夜，隔盏关闭，实现节能。
这种控制方式，采用特殊布线实现，但由于电力供应是三相线，而要实现1/2的功率控制，因此无论如何，都将导致电力变压器的三相严重不平衡。
一般比较常用的通过三相线，分出4路照明线路，上半夜4路全亮，后半夜断开其中2路，只2路供电。前半夜出现有一相带2路负载，后半夜有一相空载。
半夜灯控制方式，主要危害有：
1、变压器寿命缩短，选型困难。工程为了省钱，往往功率选型偏小，变压器寿命缩短。比如4路线路，每路50A，前半夜，三相电路将是50A，100A，50A，后半夜三相电流将是50A，50A，0A，从上面看出，工程选择变压器时，如果选3X100A，成本太高，也觉得浪费，如果选3X50A，又出现过载，一般可能会选择3X70A的变压器，这样，前半夜，变压器一般处于过载状态，发热严重，寿命缩短。
2、功率总不能平衡，威胁电网安全。路灯变压器一般直接挂在高压线路上，如果大量的路灯供电，都采用这种极端不平衡的方式，很难控制高压侧的线路平衡，极端情况下，将导致电网崩溃。
3、全半夜以及后半夜不平衡，导致灯具电压过高，灯具烧毁严重。从上面的数据看出，变压器工作总不能平衡，因此上半夜50A的轻载线路上将出现过压，电压高达250伏以上，灯具寿命大大缩短，灯具高温烧毁严重。后半夜，空载的相，如果挂有仪器，也将出现高压，使仪器仪表容易损坏。
4、后半夜时，道路长达40米的阴影，出现斑马效应，给行车带来安全隐患，也 影响 社会治安和城市形象。
隔盏控制方式在大城市很少采用，但在地级城市和县城比较多。但自2002年电荒以来，为了节能，这种控制方式又以节能工程改造理由，通过“节能公司的商务”运作，重新作为一种“高 科技 ”节能技术，被部分地区采纳。据我们所知，改造费用还不低
二、传统电磁按时段换档控制方案
目前，市场上大部分照明节能产品，都采用传统电磁换档技术，这种产品大约在2003年下半年进入市场。其中也有公司试图采用碳刷无级自藕方式控制，由于碳刷烧毁严重，导致主变压器燃烧，没有成功的产品。因此现在的产品均是接触器换档方式。
这种产品的主要缺点是：
1、灯具寿命缩短。中途换档，由于接触器电流的切断，导致闪断故障电力供应，冲击灯具，容易灭灯，烧灯，在节电率高的档位切换时，灭灯烧灯严重，线路末端过低，灯点燃困难。
2、设备容易烧毁。由于违背电磁基本原理，切换时，冲击电网，过压击穿变压器绝缘，接触器触点啦弧，烧接触器，变压器燃烧。
3、浪费能源，耗用珍贵资源。耗用大量我国稀有且高能耗的电解铜和矽钢，在节能工作的同时，导致更大的能源浪费和我国稀有资源的匮乏，导致更大的环境破坏问题。
4、灯具电压随电网电压波动而波动，没有稳压功能。
5、由于耗用大量铜材和矽钢，被盗和破坏严重。
由于以上的问题，许多传统电磁节能产品，说明书和商务运作时，说可按时段调节电压，而产品实现销售后，却往往打在固定档位。
三、传统电磁固定降压控制方案
我们认为，传统电磁固定降压产品，具有价格便宜，寿命长的优点，只要能接受开机就降压，还是会有一定市场。但市场以及节能工程反馈的情况，却出乎我们的意料。
问题 的关键在于：新的Hid灯在额定电压下容易点燃，但一个或几个月后就不是新灯了，在低于额定电压以下时，点燃越来越困难。节能是需要降压的，一旦某支灯出现点燃困难，并重复不断点灯，不出2各晚上，这支灯就彻底烧毁!
因此，对固定降压传统电磁产品，遇到问题是，降多少伏电压?如果降5伏，没有节电意义，如果降10伏，节电率太低，如果降20伏，可能新灯过不了多久就无法点燃，一旦不能正常点燃，就面临烧灯问题。因此可工作的灯具寿命很短，半新灯就得更换，换灯成本高，节电不节钱。
电磁固定降压的缺点是：
1、灯具的寿命大大缩短。
2、开灯就降压，导致傍晚太阳刚下山时， 交通 事故增加。
3、由于固定降压，不需要高亮度照明的后半夜，由于电网电压升高，灯具反而更亮。
4、灯具电压随电网电压波动而波动，没有稳压功能。
5、由于耗用大量铜材和矽钢，被盗和破坏严重。
以至于，负责的路灯部门(珠海路灯处)坚决拒绝传统电磁节能产品!全国其他路灯部门，也都有类同的观点。
四、可控硅移相调压集中控制方案
这种技术，是家用调光台灯技术的大功率化，2002年前采用。由于路灯强制电容补偿，而可控硅无法适应电容负载，因此退出照明节能市场。另外，由于电流电压谐波严重，许多城市明文禁止大量使用。
五、单灯可控硅移相调压分布式控制方案
2002年前采用的技术，无法适应电容补偿以及谐波严重， 目前 禁止使用，同时，由于工程改动工作量大，综合改造成本非常高，故障率高，维护成本高，进入市场困难。
六、单灯电磁调压分布式控制方案
这种技术分2类。
一类是保留Hid等的镇流器，外加一个固定降压或分时段降压的自藕变压器，这类产品几乎具有“固定电磁降压/分档降压”和“单灯可控硅降压”的所有缺点，成本非常高，性能也差。耗铜和矽钢量巨大。由于要动用工程车，后期维护成本非常高。
另一类是去除原Hid灯的电感镇流器，改用“换档镇流器”。由于存在档位切换，除引起灭灯，故障率高，维修成本高外，新镇流器的成本以及改造工程成本也十分高。
这种方案，耗用大量铜材和矽钢，被盗和破坏严重。
七、理想照明节能技术，Mni智能电感!
Mni智能电感技术，是全球理想的照明节能技术，是我国自主创新，具有我国自主知识产权的高新技术，项目获国家 科技 部创新基金支持，以及珠海高新区创业服务中心入股扶持。
Mni智能电感技术，代表交流稳压电源的 发展 方向，耗铜以及矽钢量仅为传统电磁产品的3%，这样可节约大量电解铜和冶炼矽钢所需要的能源，节约我国稀有的铜资源，减少环境污染。同时在电力控制和照明节能控制上，也具有与传统电磁技术无法比拟的优越性能，真正实现“以人为本，情景节能，动态节能，按需节能”，比传统电磁技术，节电率更高，更能极大延长灯具使用寿命。
Mni智能电感，提供高质量的电力电源，而传统电磁换档产品，提供闪断的故障电源，引起照明灯具或负载设备寿命缩短。Mni智能电感能保障照明需求的情况下节约能源，而传统换档电磁产品，是牺牲需要照明时的照度来节能。
Mni智能电感照明节能产品，是 中国 节能认证中心指定为，继“可控硅相控 电子 节电器”，“电磁电抗降压节电器”之后的第三类节电产品，其显著不同与市面上的其它照明节能产品。(常被人误认为又多了一家节电产品)
Mni智能电感照明保护系统，具有电磁技术的“适应所有负载”的特性，输出纯正弦波，无污染无电磁谐波，同时又具有电磁原理无法实现的“电压高速高精度连续调节”。由于电压的高度平滑调节，大大降低“半老化HID灯”的熄火电压，灯内电弧更稳定，降压节能空间更大，节电率更高，与电磁方式比，更能极大保护灯具和延长灯具的使用寿命。
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1．城市亮化工程总体规划滞后。没有规划或不按规划进行城市亮化工程设施建设，出现无秩序无控制地让城市亮起来的现象。2．照搬照抄、盲目模仿。有些城市在夜景照明过程中，不顾城市自身的特点和历史文化特色以及自身财力情况，盲目学习其它城市灯光建设的特点，简单模仿必然导致相互雷同，“千城一面”。3．只抓节日，忽视平日夜景照明。重视过节或重大政治活动时的夜景照明，无可厚非，但城市夜景照明绝不是仅仅为几个节日建设的，节日灯火辉煌，过后暗淡无光，不是城市夜景照明的目的，与“以人为本”的服务宗旨相违背。4．城市亮化工程忽视白天景观和安全。有些夜景照明晚上是效果很美，但白天一看既不美观又与周围的环境很不协调，并且有安全的隐患。
光-电-结构(机械)-安全标准(安规)-实验-产品一致性-产品工程技术(市场到研发到生产到销售)主要从这几个方面去着手,但要注意是毕业论文,最好去找相关的文献以及标准参考,在结合自己的学习专业方面去考虑,还有就是设计,灯具设计分为(电理-外观-光电-结构)这4个种设计不知道你学的那种
灯具的要求的可以
现代商店照明是非常复杂的，一方面是经过科学实验已验证过的量化指标；另一方面是视觉印象的，以及由视觉印象所唤起的情感、趣味等非量化的对照明的主观感觉和评价。本节主要依据飞利浦照明的研究成果，给出各种类型商店的照度、色温度和显色性指数以及和普通照明相比的重点照明系数(Accentfactor)。由于篇幅的限制，本文不涉及照明的其它变量。（1）普通照明：照度，根据本文第一部分商店类型一节对商店类型的划分，1和2类商店的照度值为600-1000Lux；3类商店为300-700Lux；4类商店为100-300Lux。色温度，1和2类商店为大于4000K；3类商店为3000-4000K；4类商店为3000K左右。显色性指数，1和2类商店为Ra=70-80；3类商店为Ra=80-95；4类商店为Ra=90-100。（2）商品照明：照度，1和2类商店的照度值为700-1200Lux；3类商店为500-800Lux；4类商店为400-600Lux。（3）重点照明系数（和普通照明相比）：1和2类商店很少重点照明；3类商店为5：1；4类商店为15/30：1。在商店照明设计中对这些量化指标，设计单位宜反复演算，电器工程师和照明美学设计师应通力协作，有条件的要借助照明设计软件，进行机上模拟和验算。这些量化指标的相对确切，不仅涉及到照明质量和效果的评价，而且涉及到用户成本。另外，在光源的选择、照明器和电器附件的配套方面，亦要通盘考虑。目前商店照明设计和工程存在很多问题：有的大型连锁超市的管型荧光灯裸装缺少配光，这不仅造成光效和能源的浪费，而且有眩光；一些时装专卖店由于设计单位不专业，普通照明和重点照明不明确、混乱，普通照明的照度太高、灯布置得太密，这不仅浪费，而且重点照明也无法突出；橱窗用太多的卤钨灯，而未采用光效更高的金卤灯；还有的商店竟然把节能灯露在灯具外一截；普遍存在光色的选择不当，气氛可疑，等等。