一、引言
“信息化的时效性使得空间距离相对缩短，引发对物流业提速和快速整合的强烈需求，大批融入互联网思维和技术的新生物流企业正在悄悄地影响着传统物流业。”新生物流企业所具有的系统综合和总成本控制思想，也影响了它的人力资源结构和水平，教育不能缺位，进而对物流管理专业职业教育所教授的知识和技能提出了新的要求。同时，“微课、慕课、翻转课堂、手机课堂，这些新颖的教学模式也在改变着我们传统的课堂教学。如何根据社会经济和科技发展需要建设物流管理专业，集物流管理专业与智能化、信息化之和，包括专业课程的设置、教学方法和方式的改革、实训室与实训基地建设、校企合作等等教学内容和教学资源的整合和扩展，是本项目所要研究的课题，其意义是提高供给侧改革与智能化形势下高职教育服务经济社会的能力和效果。
二、本项研究的意义
（一）本项目调查对象与研究内容。本研究的调查对象为广州北部18所高职院校物流管理专业的学生、教师、教务处负责人及物流企业中层干部。调查的院校包括12所公立高职院校和6所私立高职院校，它们分别是：广东青年职业学院、广东水利电力职业技术学院、广东交通职业技术学院、广东工贸职业技术学院、广东机电职业技术学院、广州城市职业学院、广州工程技术职业学院、广州民航职业技术学院、广州铁路职业技术学院、广东科贸职业学院、广东行政职业学院、广东司法警官职业学院、广州科技职业技术学院、广州涉外经济职业技术学院、广州东华职业学院、广州城建职业学院、广州华夏职业学院、广州南洋理工职业学院；调查的企业有广东心怡物流有限公司、江门市万里达物流有限公司及百世物流科技（中国）有限公司。研究内容包括产业经济发展、信息技术发展、国家政策法规、企业发展及物流管理专业发展等情况，拟提出供给侧改革形势下广州北部高职院校物流管理专业建设的对策与建议。
（二）本项目研究的社会意义。随着科学技术的发展，全社会都享受到科技发展所带来的商品大繁荣和人民生活质量提高的幸福。同时，也感受到科学技术所带来的负面问题——产品同质化严重、产品生命周期缩短、产业利润越来越低等发展态势，影响着我们的生活，决定着我们的命运。所以，当科学家们在努力提高科技水平的同时，也应注意它所带来的后果，人类从自然资源和人力资源领域获得利润源的潜力越来越小，利润开拓越来越困难。于是，物流领域的潜力开始被人们所重视。1970年，日本早稻田大学教授、日本物流成本学说的权威学者西泽修先生提出第三利润源说，即把物流作为市场经济发展的“第三利润源泉”。随着第三利润源学说被世人所认知和接受，物流企业如雨后春笋般地快速发展起来，伴随着物流企业发展的物流管理专业教学与培训也兴旺繁荣了。几乎每一所高职院校都设立了物流管理专业，甚至一度出现了招生数量达到最好的历史时刻，成为当时各个职业技术学院的一道亮丽风景。彩虹过后，物流管理专业的毕业生遇到了就业找工作等诸多的不顺，特别是智能技术在物流产业中的应用和供给侧改革，加大了物流管理专业学生的就业难度，也为职业技术院校物流管理专业如何发展提出了新的问题。本项目在这样的社会大背景下进行实证分析与研究，对物流行业的发展、物流管理专业的建设和学生的就业具有重大的现实意义。
三、广州北部高职院校物流管理专业建设情况调查
（一）广州北部的界定。2015年，广州最新行政区域规划出炉，将广州市划分了11个行政区域，分别是越秀区、天河区、白云区、荔湾区、黄埔区、海珠区、番禺区、花都区、南沙区、增城区和从化区。其中，荔湾区、越秀区和海珠区是广州市的老城区，白云区位于广州市老城区的北部，东邻增城区，西界南海区，南连荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区等6个城区，北接花都区和从化区。本研究以老城区为地标，将从化区、花都区和白云区统称为广州北部，并以此为界来研究广州北部高职院校物流管理专业建设情况。
（二）广州北部高职院校物流管理专业建设情况调查。目前，广州北部共有高职院校18所。其中，公办院校12所，私立院校6所。公办院校中，广东青年职业学院、广东行政职业学院、广东司法警官职业学院和广东水利电力职业技术学院等4所高职院校没有开设物流管理专业。但是，广东行政职业学院却在其开设的电子商务专业里设置了物流与供应链管理与物流与供应链管理实训等2门物流管理专业的专业课程。另外14所高职院校均开设了物流管理专业。
从调查中知道，广州北部职业技术学院最早成立物流管理专业的时间是2002年，最迟的是于2012年成立物流管理专业。成立物流专业最晚的高职院校全部是民办职业技术学院，公立高职院校物流管理专业几乎都是在2002～2006年期间成立的。各个院校物流管理专业的实训室雷同性强，基本是传统的物流综合实训室，现代化的、立体式的物流模拟仿真实训室很少；物流专业教师资源也是大同小异，年龄在50岁以上的高级教师均不是物流管理专业毕业的，几乎都是经济管理专业的毕业生，一半以上来自与物流相关的企业；年龄段在45～50岁之间的讲师，学历一般以本科为主，专业背景以机械类和管理类为主；40岁以下的专业教师，基本是物流管理专业的硕士；具有博士学位的教师很少。物流管理专业发展比较好的院校有广东交通职业技术学院、广东机电职业技术学院和广州铁路职业技术学院，分别创办于2002年、2003年和2006年。其中，广东交通职业技术学院物流管理专业是“省级示范性院校重点建设专业”和“广东省高职高专教育示范性实训基地”、广东省级示范性院校建设项目重点建设专业和紧缺型人才培养工程专业、物流管理实训基地和省级高职高专教育实训基地，2016年获得省级品牌建设专业和一流院校重点建设专业项目。广东机电职业技术学院物流管理专业2010年被广东省教育厅确定为“广东省高职首批重点建设专业，是广东高职院校中唯一的物流重点建设专业。获“2013年度中央财政支持的实训基地建设项目”，获2015年市级重点建设专业。广州铁路职业技术学院物流管理专业是中央财政支持的专业服务产业建设项目专业，拥有物流模拟实训室和物流信息管理实训室。专业特点是立足铁路物流，拓展专业发展领域，培养高素质、高技能的现代物流人才。其他院校的物流管理专业建设速度较慢，大部分院校的物流管理专业都不是本校的重点专业，专业特点也不明显，只是顺应市场经济发展追风而成立了物流管理专业，专业设置也不明确，专业课的设置大众化和科普化。
所调查的三个物流企业中，江门市万里达物流有限公司是创建于1998年的传统物流企业，主营业务是摩托车仓储和配送。该企业的管理者表示，随着政府禁摩令的持续深入，摩托车产业的生产规模越来越小，摩托车仓储量的大幅降低是必然，而且没有可逆性，其直接后果就是用工量的减少。广东心怡科技物流有限公司成立于2011年，前身是成立于2004年的浙江心怡科技供应链管理有限公司。该公司依托电商物流和大数据等核心优势，外贸综合服务、跨境电商及物流电商平台等多个新兴产业齐头并进，是国内最大的第三方电商物流供应链企业。随着企业的发展，阿里巴巴集团、菜鸟网络、云锋基金相继入股广东心怡科技物流有限公司。其主营业务是天猫商超核心仓储管理服务提供商和天猫国际跨境运营主体。百世物流科技（中国）有限公司成立于2007年，组建方是由信息技术和供应链资深专家联合的创新型综合物流供应链服务提供商。主营业务是向客户提供综合供应链、快递、快运、电商和软件服务。百世物流以互联网、信息技术和创新的力量为整个行业带来革命性变化，致力于打造中立、开放、共享、智慧的综合供应链服务平台。目前，心怡物流和百世物流因其业务量大，正在广州各高职院校广泛招聘员工。
四、供给侧改革对广州北部高职院校物流管理专业建设的启示
2016年7月30日，在中国物流与采购联合会主办的2016中国物流供给侧改革高峰论坛上，与会专家认为，物流产业的结构性供给侧改革已刻不容缓，这是中国经济转型必须实现的基础要求之一。并强调用技术保证进步是实现物流供给侧改革的一大要素。纵观广州北部高职院校物流管理专业建设情况，基本是以市场需求为导向、以服务产业发展为目标、根据自身学科优势错位发展的。物流行业的发展也正向淘汰传统物流业、快速发展现代物流业的方向挺进，物流管理专业教学资源供给的改革刻不容缓，物流管理专业人力资源供给需要与物流产业供给侧改革的步伐相适应，以提供更好的人力资源给物流产业，实现物流产业的创新发展。
（一）加大物流管理专业建设资金。习近平在2013年9月25日联合国“教育第一”全球倡议行动一周年纪念活动上发表贺词表示，“中国将坚定实施科教兴国战略，始终把教育摆在优先发展的战略位置，不断扩大投入……”。作为我国科学教育体系中的一个微观环节——物流管理专业，承载着物流产业发展的中流砥柱作用，更要树立为物流产业提供高素质人力资源的教育理念。这就要求政府在政策、资金等方面加大支持高职院校发展物流管理专业的力度，为物流产业的智能化发展提供稳定的资金支持。
（二）提高物流管理专业教师的再教育机会。中央全面深化改革领导小组第十五次会议强调，“提升我国高等教育综合实力和国际竞争力，培养一流人才，产出一流成果。”2015年11月5日，教育部有关负责人就《统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案》答新华社记者问时明确提出，“一是建设一流师资队伍。强化高层次人才的支撑和引领作用，加快培养和引进一批一流科学家、学科领军人物和创新团队，培养造就一支优秀教师队伍。”因此，各级政府、教育管理部门及各个高校，应该重视教师知识结构的不断更新，让教师通过走出去、请进来等再教育形式，了解和掌握相关领域产业发展及人力资源的需求情况，以促使教师科学地组织教学资料和教学方法，真正培养出符合时代要求的、具有创新精神和实践能力的大学生。
（三）加强物流管理专业实训室建设。教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见（教高[2000]2号）中明确提出，“高职高专教育人才培养模式的基本特征是：以培养高等技术应用性专门人才为根本任务；……毕业生应具有基础理论知识适度、技术应用能力强、知识面较宽、素质高等特点。”而实践教学的主要目的就是培养学生的技术应用能力。因此，要加大各个职业院校的实训室建设，增加实训仿真教学，提高实践教学的课时数，以更好地培养学生的应用能力，实现物流管理专业毕业生与企业需求无障碍对接。
作者：吕海燕，郭小仁
