毕业论文环节是本科生对所学专业知识的综合应用和创新的阶段，在本科培养体系中占有重要的地位。物流管理专业是以培养应用型、复合型人才为目标的新兴专业，是实践性很强的专业。因此要求学生在毕业论文环节中，能够应用物流管理的理论知识和研究方法，结合企业生产实习，发现问题和解决问题，为社会输送懂技术、会管理的人才。但目前物流管理专业毕业论文环节普遍以撰写论文为主，加之各种主客观条件的制约，毕业论文阶段对本科生应用能力、动手能力和工程设计能力的培养不够。鉴于物流管理专业偏于工科要求和应用性强的特殊性，有必要在物流管理人才的培养中引入工程化教育这一理念。本文基于工程化教育的视角，首先分析物流管理专业本科毕业论文环节存在的突出问题，然后结合实践，提出在本科毕业论文环节的一些改革探索。
1.存在的问题分析
目前物流管理专业毕业论文环节存在以下突出问题：
—是选题难。现在毕业论文选题一般是先由学生提出几个题目，然后在指导教师的帮助下最终确立研究课题。其目的是希望将本科论文阶段和毕业实习阶段结合起来，使学生的选题能够结合实习单位的具体情况。不过，在现在并不乐观的就业环境下，大部分学生在选题阶段并没有找到实习单位，甚至到答辩的时候，还没有最后确定工作意向。对这部分同学而言，论文选题是一大难题。由于他们缺乏物流企业的锻炼，对物流管理的理解基本停留在书本知识上，难以发现问题和找到论文研究的方向。据我们调查，大部分学生在论文选题阶段花费的时间要1~2个月，有的甚至更长。
二是创新难。针对以前普遍存在的毕业论文引用不规范和抄袭现象，教育部门要求本科毕业论文必须通过检测系统查重，且重复率不能超过1/4。因此，毕业论文必须有自己的新观点、新方法，至少也要有新案例。不过，要求所有物流管理本科学生都有创新是不现实的。
三是管理难。目前，很多高校毕业实习、找工作和撰写论文在同一时间内进行，在以就业为导向的思想支配下，很多学生整天忙于找工作，无暇参加讨论、调研和写论文。一些指导教师鉴于当前的形势，也对这种行为网开一面，往往只在毕业论文的最后阶段，才将学生召回，而在平时却疏于指导。
四是难综合应用。论文往往只能针对物流管理的某个方面进行较深入的研究。部分学生为了早日完成论文，往往不愿意进行艰苦细致的研究工作，所写的论文既没有深度，也没有广度，看不到多少物流管理的专业素养。如某学生的论文题目是“xx物流公司信息系统存在的问题及解决方案”表面上看，该论文选题不错。但实际上，这位学生并没有在这家物流公司实习，更没有使用过这家公司的信息系统（一般情况下，企业是不可能让一个实习生深入掌握其信息系统的）。该学生在看了一些相关文献后，凭借文字功夫，闭门几天就写出了一篇“论文”
2.引入毕业设计选项，培养应用型人才
针对以上问题，我们基于工程化教育的视角，认为有必要在传统物流管理毕业论文环节中引入毕业设计，加强学生应用能力、动手能力和工程设计能力，解决以上“四难，‘实现培养应用型人才的目标。
2.1 针对难选题和难创新的问题，提供毕业设计选项
在选题环节，鼓励指导教师根据自身的专业特长和承担的课题，提供毕业设计选项；并在召开选题动员会时，详细介绍自己指导毕业设计的课题来源、主要内容以及要求，吸引有兴趣的主动报名参加。由于毕业设计来源于指导教师的课题，简化了选题环节，又基本上杜绝了抄袭和雷同的现象。根据我们3年来的实践，学生对毕业设计是非常欢迎的。2011年即有17%的毕业生参加毕业设计，2012年和2013年参加毕业设计的人数均超过三分之一。而且，根据我们对物流管理专业毕业生的问卷调查，超过80%学生认为有必要提供毕业设计选择。如有学生认为：“物流管理虽然属于管理学科，但对实践能力的要求非常高。我们课堂上所学的大部分都是理论知识，即使到物流公司实习也很少有亲自实践的机会，而设计能使我能深入到实际工作中去。
2.2 针对综合应用难问题，精心编制设计任务书
编制一份好的设计任务书，首先要求教师有相关的课题作为支撑。不然，很可能是“空对空”达不到毕业设计的目的，也难以吸引学生参与。我校物流管理专业教师近几年承担了较多的物流园区（中心）规划设计和食品冷链物流规划课题，积累了丰富的案例和素材。以此为基础，根据学生的具体情况“一对一”编制设计任务书。设计任务书不再是课题项目的简单分解，而是在其中加入对物流管理专业知识的综合应用。如在“xx物流中心布局规划设计”任务书中，指导教师一般只提供各种物品的物流量、周转率等基础数据，然后要求学生到同类物流中心去调查了解其作业流程、作业时间、货架规格、运输工具、信息系统、搬运装卸设备等其他资料；并且要求一定要用物流管理相关理论和数学模型进行流程和布局的优化，不能仅提供计算说明书。因此有参加毕业设计的学生反映：“物流中心的设计涉及物流的方方面面，是对专业知识的很好综合，能够帮助我们将四年所学的专业知识联系起来。
2.3 针对管理不到位的问题，加强过程控制
目前来看，物流管理专业学生在毕业设计过程中，基本上需要指导教师“手把手”教，否则其往往不知如何开展，所以必须加强过程控制，保持经常联系。要求参加毕业设计的学生，首先要制定详细的进度计划，在设计阶段，不能外出实习。指导教师除了每周在指定的地点进行答疑外，还要针对每个学生的情况进行日常指导。如针对进行食品冷链物流实验的学生，首先要带领他们到食品生产和物流企业进行调查，然后制定详细的实验方案、指导实验工具的使用，最后进行实验数据分析和提出物流管理改进措施，每一个步骤都有具体的时间和目标。
3.建立和完善物流管理专业工程化教学体系
本科毕业论文环节的改革，引入毕业论文选项，必须修订培养方案，建立和完善物流管理专业工程化教学体系。
一是在物流管理专业培养方案中适当增加工程化的相关课程。如我们根据我校物流管理专业的特色，在大四第一学期开设了“食品冷藏物流”和“物流中心设计与运作”2门课程。这2门课程的开设，为毕业设计打下了部分基础；
二是科学安排各类实践环节，确定合理的实验与实习内容、时间及学时数，保证与理论教学的衔接配合；同时充分考虑和利用第二课堂，设置几类与本专业直接相关的课外实践活动；
三是积极开展物流实验教学，加强学生的综合应用能力和创新设计能力。完善现有的实验教学项目，开发综合性设计性实验项目，并将科研成果及时转化为实验教学内容；
四是利用校内创业实践教学基地，打造物流专业校内仿真实习与创业实践相结合的教学平台；开展产学研合作，加强和物流企业的联系，与企业合作开展订单式人才培养，利用校外实习基地的建设为学生提供真实的实习环境，提高学生的动手实操能力。如我校在5个物流企业建立了实习基地，通过各种途径，与10多家物流企业建立了广泛的联系和产学研合作关系。
4.结语
建立和完善物流管理专业工程化教学体系，在毕业论文环节中引入毕业设计，可以加强学生应用能力、动手能力和工程设计能力培养，解决本科毕业论文难选题、难创新、难管理、难综合应用等问题，实现培养应用型人才的目标。不过，需要强调的是：对于物流管理专业而言，毕业设计仍然是毕业论文的补充，应当根据本专业特色和师资情况，针对部分毕业生提供该选项，并保持恰当比例。
作者：郭毅峰，谢如鹤（广州大学工商管理学院，广东广州 510006）
