铁道建筑论文格式应该怎么写？为了提高大家的写作质量，今天小编跟大家分享一篇关于铁道建筑的论文，下面是小编搜集整理的毕业论文格式规范模板，欢迎阅读参考。
一、论文内容要求
1.毕业论文字数根据专业及课题不同要求在8000字以上，论文内容应完整、准确，层次分明，数据可靠，文字简练，分析透彻，推理严谨，立论正确。毕业设计说明书字数不低于8000字。
2.论文撰写前应翻译完整的外文文献1～2篇(中文字数不低于3000字)，要求翻译的内容与课题相关；撰写与课题内容相关的文献综述2000字以上。
3.论文应采用国家正式公布实施的简化汉字、法定计量单位和国家制图标准。
4.论文采用的术语、符号、代号全文必须统一，并符合规范要求。论文中使用新的专业术语、缩略语、习惯用语，应加以注释。
5.文稿中的插图、照片必须确保能复制或微缩。
二、论文各部分要求
论文内容一般应由十个主要部分组成，依次为：(1)封面，(2)中文摘要，(3)英文摘要，(4)关键字，(5)目录，(6)前言，(7)论文正文，(8)参考文献，(9)附录，(10)致谢。各部分的具体要求如下：
1.封面采用学校统一的封面格式，封面上填写论文题目、作者姓名、学号、所在院(系)、专业名称、指导教师姓名及完成日期。
论文题目不宜过长，一般不超过25个字。
2.中文摘要摘要是论文不加注释和评论的简短陈述，具有独立性和自含性，摘要中有数据、有结论，是一篇完整的短文，可以独立使用和引用，论文摘要在写法上一般不分段落，常采用无人称句。摘要中一般不用图表、化学反应式、数学表达式等，不能出现非通用性的外文缩略语或代号，不得引用参考文献。写作论文摘要时应注意能反映出以下几方面的内容：论文所研究的问题及其目的和意义；论文的基本思路和逻辑结构；问题研究的主要方法、内容、结果和结论。论文摘要一般200～400字。
设计说明书的摘要一般为1000～2000字，摘要应该包含论文中的基本信息，应说明本项研究工作的目的和意义、研究方法(实验方法)、结果和结论，重点是结果和结论。注意突出具有创新性的成果和新见解。
3.英文摘要英文摘要内容应与中文摘要基本对应，要符合英语语法，语句通顺，文字流畅。
4.关键词关键词是为了文献标引而从论文中选取出来的用以表示全文主题内容信息款目的单词或术语。每篇论文一般选取3～8个关键词。
5.目录目录是论文的大纲，反映论文的梗概。目录页每行由标题名称和页码组成，包括中英文摘要；前言；主要内容的章、条、款序号和标题；小结；参考文献；注释；附录；可供参考的文献题录、索引等。
6.前言前言是论文的第一章，是论文评阅人、答辩委员和读者了解论文研究背景和概况的主要篇章。主要目的是向论文评阅人、答辩委员和读者阐述论文中所要研究的问题以及与其有关的背景或对一些事项的说明。前言通常应包括以下四个方面：论文所研究的目标、国内外研究现状以及研究目的和意义；论文使用的理论工具、研究方法及技术路线；论文的基本思路和逻辑结构；论文参考的文献资料、使用的符号、计算公式等需要说明的问题。前言在写法上不分章节，提倡无人称句。
7.论文正文论文正文是主体，一般由标题、文字叙述、图、表格和公式等五个部分构成。写作形式可因课题性质不同而变化，一般可包括理论分析、数据资料、计算方法、实验和测试方法，经过整理加工的实验结果分析和讨论，与理论计算结果的比较，个人的论点以及本研究方法与已有研究方法的比较。要求实事求是、理论正确、逻辑清楚、层次分明、文字流畅、数据真实、公式推导计算无误。文中若有与导师或他人共同研究的成果，必须明确指出；如果引用他人的结论，必须明确注明出处，并与参考文献一致。
8.参考文献只列作者直接阅读过、在正文中被引用过的文献资料。参考文献一律放在论文结论后，不得放在各章之后。每条文献的项目必须完整，诸项缺一不可。各类文献的书写格式均应符合国家标准《GB771487文后参考文献著录规则》。论文中引用参考文献时，应在引出处的右上方用方括号标注阿拉伯数字编排的序号，按文中引用出现的顺序列在正文的末尾。特别在引用别人的科研成果时，应在引用处加以说明。文科论文可选用页脚注。
9.附录一般作为论文主体的补充项目。主要列入正文内过分冗长的公式推导；供查读方便所需的辅助性数学工具或重复性数据表格；由于过分冗长而不宜放置在正文中的计算机程序清单；论文使用的缩写说明；调查、实验材料等。
10.致谢对于提供各类资助、指导和协助完成研究工作以及提供对论文写作各种工作有利条件的单位及个人表示感谢。致谢应实事求是，真诚客观。
三、编排格式
1.论文封面中题目为小一号黑体字，可以分成1或2行居中打印；作者姓名、学号、所在院(系)、专业名称、指导教师姓名及完成日期等为仿宋—GB2312三号(详见附1)。
2.中文题目、摘要及关键词(详见附2)
(1)中文题目以黑体小一号字居中分成1或2行打印。
(2)中文题目下空二行居中打印“摘要”，采用四号黑体字，摘要内容另起行前空两字，采用小四号宋体字打印。
(3)“关键词”为小四号黑体字，与摘要内容隔开一行，另起一行左对齐，空两字符后跟关键词，每一关键词之间用分号隔开，最后一个关键词后不打标点符号，关键词采用小四号宋体字打印。
3.英文题目、摘要及关键词论文中的英文一律采用“TimesNewRoman”字体(详见附3)。
(1)论文英文题目全部采用大写字母，可分成1～3行居中二号字加粗打印。每行左右两边至少留五个字符空格。
(2)英文题目下空二行居中四号加粗打印“ABSTRACT”，再下空一行小四号字打印英文摘要内容，英文摘要与中文摘要相对应。摘要内容每段开头留四个字符空格。
(3)摘要内容后下空一行居左，以小四号加粗打印“KEYWORDS”，留两字符空格，其后是关键词，采用小四号打印。
4.目录应将文内的章节标题编排清楚，目录中的章、条一般编排到二级，也可编排到三级(章、条、款)，标题应该简明扼要。标题层次一般不应超过四级。“目录”两字用小二号粗黑体，下空两行为章、条、款及其开始页码，以小四宋体、1.3倍行距打印。章、条、款层次代号如下：(详见附4)
1(章的标题)XXXX……………………………………………………1
1.1(条的标题)XXXX………………………………………………2
1.1.1(款的标题)XXXX……………………………………………3
5.正文每章的标题以小三号黑体字左起打印；“章”下空一行为“条”的标题，条的标题以四号黑体字左起打印；“条”下一行为“款”的标题，款的标题以小四号黑体字左起打印。换行后打印正文内容，正文用小四号宋体字，行距1.25左右，正文中标题同目录相对应(详见附5)。正文中的标题层次一般不应超过四级，四级以后可单独编号，如编写作(1)(2)(3)…或①②③…或a.b.c.…等。正文中用的单位名称的书写可以采用国际通用符号，也可以用中文名称，但全文应统一，不能两种混用。正文中用的量和单位要严格执行GB3100～3102：93有关量和单位的规定。具体要求参阅《常用量和单位》计量出版社，1996。
6.图图应有编号和图题。图号采用阿拉伯数字分章依序编排，图号后空一格为图题，如“图2-1××××”等，图的编号和图题应置于图下方的居中位置，五号黑体字打印。版式为四周环绕型；靠右侧置放(详见附5)。论文中的插图应具有鲜明性，切忌与列表及文字表述重复。插图中的术语、符号、单位等应同正文表述所用保持一致。插图要清楚，坐标比例不要过分放大，同一幅图上不同曲线的点要分别用不同形状标出；图内文字采用小五号宋体字。
7.表表应有编号和表题。表号采用阿拉伯数字分章依序编排，表号后空一格为表题，如“表2-1××××”等，表的编号和表题应置于表上方的居中位置，采用黑体五号字；表内文字符号采用小五号宋体打印，表内必须按规定的符号标注单位；制表一律采用三线制。列表中的参数应标明量和单位的符号(详见附5)。
8.公式公式一律使用公式编辑器编辑。公式序号采用阿拉伯数字分章依序编排，如“(2-13)”、“(4-5)”等，序号标注于该式所在行(当有续行时，应标注于最后一行)的最右边；公式书写方式应在文中相应位置另起一行居左空四个字符横排，对于较长的公式只可在符号处(+、-、*、/、≤≥等)转行(详见附5)。
9.参考文献“参考文献”以小四号黑体字左起打印，另起行以五号宋体字列参考文献。参考文献的排列顺序与在正文中的引用顺序一致，著录格式及示例详见附6。
10.正文中的说明性注解采用随文脚注，用上标形式“①”等数字表示。
11.附录论文的附录依次为附录1，附录2……编号。附录中的图表公式另编排序号，与正文分开。
四、打印及装订要求
1.论文文稿一律采用白色A4纸标准大小打印，文稿四周应留有空白边缘，以便装订、复制和读者批注。页面设置为上方和左侧分别留边2.5cm，下方和右侧分别留2.0cm，页眉、页脚：各为1.5、2.0cm。
2.由统一封面装订成册。顺序为①封面；②中文题目、摘要及关键词；③英文题目、摘要及关键词；④目录；⑤前言；⑥正文(包括结论和参考文献)；⑦附录；⑧致谢。
五、其他
1.外文翻译及文献综述的撰写格式可参照执行。
2.工程设计制图国家标准目录见附7。
范文赏析：
论铁道建筑企业外部劳务模式的选用
一、几种常见的外部劳务模式
综观铁道建筑企业外部劳务的使用，主要有以下几种模式：包工头模式、劳务公司模式、临时用工、架子队模式。包工头模式下的外部劳务，是指包工头个人直接承包工程项目的某项工程或某些工序、环节，然后招募劳务人员，从事所承包工程的体力劳动；劳务公司模式下的外部劳务，一般是指有资质的公司直接承包工程项目的某项工程或某些工序、环节，然后转包给包工头，包工头再按照其模式进行运作；临时用工指工程项目直接雇用的人员，这些零星人员在内部职工的带领下，从事临时、季节性岗位，其特点是人数少、不成规模；架子队是以内部职工为主体、外部劳务为补充的一种劳务模式，主要管理人员和技能骨干是内部职工。
二、外部劳务模式的利弊分析
包工头模式是比较常见的一种外部劳务形式，这种用工风险较大。其主要表现：有的包工头为了达到他不可告人的目的，设法通过各种形式诱惑项目管理人员，一旦项目管理人员成为其手中“猎物”，包工头就不择手段地损害项目的利益；包工头一般没有施工资质，不与劳务人员签订劳动合同，有的甚至拖欠劳务人员的工资以及不兑现对劳务人员应尽的义务，把责任推卸给施工企业，误导劳务人员围攻项目部，殴打项目管理人员，甚至投诉施工企业；还有的包工头为了获取不义之财，在工程关键时刻撂挑子，以此作为敲诈施工企业的筹码，有意延误工期，给施工企业的声誉造成恶劣的影响；工程项目对承包出去的工程往往采取“以包代管”或疏于管理，而包工头只追求经济效益，施工企业的信誉、工程的安全质量，他们会全然不顾，一半以上的安全质量事故是他们制造的，严重的损坏企业的形象，阻碍企业的发展。劳务公司模式下的外部劳务，对企业的危害程度往往有胜于包工头模式下的外部劳务。其运作形式一般是劳务公司跟工程项目签订承包合同，然后以低于承包合同价的标准转包给包工头；或者是包工头自己不具备相应资质，找门路挂靠在劳务公司名下，以劳务公司的名誉对工程进行承包。这种模式下，承包主体非施工主体，职责不明，管理混乱，好多工程项目在此模式下上当受骗、吃官司。
临时用工有两种情况，一种是经内部职工或职工的亲戚朋友介绍而来，用工时间相对较长，用工风险小，和单位发生纠纷的比例低；另一种是在施工过程中，需要在临时、季节性岗位上补充人员，用工时间较短，一般执行日工资报酬制，用工方式灵活，只要加强合同协议管理，风险较低。但其不成体系、规模，对工程项目的贡献率低下，只能作为局部的应急补充，不能作为外部劳务的主要用工形式。架子队模式的外部劳务主动权掌握在自己手中，管理人员、技能骨干均为内部职工，只是劳务型人员来自外部劳务。外部劳务人员在架子队模式下，服从项目统一管理，享受相应的公正待遇，会很快和内部职工融为一体，对企业的认同感、归属感以及集体荣誉感会逐步形成。在项目的关心、监督下，架子队模式下的外部劳务，一般不会对企业构成用工风险，通过部分铁道建筑企业对架子队模式的运作实践，可以看出，架子队越来越显示他旺盛的生命力。
三、外部劳务模式的选择
外部劳务用工形式多样，在短期内至于选择什么模式，可根据施工企业实际及过去外部劳务管理经验，只要能规避用工风险，提高劳动效率，选择一种或几种模式并存均可。但要谨慎选择包工头、劳务公司模式下的外部劳务，要从以往合格劳务供方中进行选择，选择时必须进行综合评价，最好不要发展新的劳务供方。要逐步压缩对外承包工程的份额，最终达到彻底取消，因为工程对外承包风险较大，相当份额的利润被外部劳务单位挤占。逐步实现架子队模式的内部承包替代包工头、劳务公司模式下的对外承包，探索架子队建设思路，搭建架子队架构，完备架子队建设体系，完善架子队建设的体制、机制，使架子队模式下的内部承包充分显现其巨大的优势。遭遇过包工头、劳务公司模式下外部劳务危害的，且在此两种模式下运作没有优势的企业，建议在3年内有计划、分步骤地取消，此期间需要继续使用的，要选择信誉度较高、在企业有过承包经历的。同时探索实施创新架子队模式，使架子队模式在实施过程中不断成熟壮大，使之成为企业劳务型队伍中的主体力量。没有遭受包工头、劳务公司模式下外部劳务危害经历的企业，工程外包可适当延时，但最好还是走架子队模式的路子。已试行架子队模式的铁道建筑企业，在试行的过程中无论遇到多大的困难，都要坚持执行下去，在执行的过程中对架子队建设逐步改进，并根据企业发展实际发展壮大。对于项目传统习惯上的临时用工，根据实际需要，纳入架子队管理。
四、关于架子队建设的思考
1.架子队外部劳务的引进。架子队外部劳务的吸收应重点考虑与劳务公司签订劳动合同的人员，因为这类人员和企业只存在间接劳动关系，用工风险小。但使用这类人员时要和劳务公司签订劳务协议。企业也可以直接招聘外部劳务人员纳入架子队管理，招聘时最好选择有过在企业务工的经历，且人品好、任劳任怨，得到普遍认同。长期以来围绕施工企业、信誉比较好的包工队，在情愿加盟施工企业的基础上，可适度吸纳、分散安置于各架子队中；新接收的中专、技校毕业生，理论水平较差的，但劳动积极性高，可划入架子队劳务型队伍。企业直接使用的外部劳务，最好是偏远落后地区的农民工，身体健康，初中以上文化，年龄在18—40岁之间。
2.架子队人员的构成。架子队是施工现场最直接的施工作业队伍，必须有健全的组织机构，一般要设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。各岗位要明确职责，落实责任。架子队主要组成人员应由施工企业正式职工担任，应具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。领工员、工班长同时必须具备相应的组织能力、文字记录能力和丰富的施工实践经验。架子队应按专业设置，架子队的数量应根据企业发展实际设定，每个架子队人数以不超过30人为宜，劳务人员的比例不能超过三分之二。
3.架子队的管理。施工企业应根据企业生产经营实际，设置劳务管理机构（公司），配备与架子队规模相适应的管理人员。优选劳务队伍，加强劳务用工管理，提供与内部职工同样的生活工作环境，充分尊重他们的劳动，保障其工资待遇及时足额发放；建立劳务人员培训持证上岗制度，根据施工生产需要，结合劳务人员自身技能实际，设法提供并增加培训学习机会，给予他们等同内部职工的技能等级晋升待遇；给予他们参与企业政治活动的权利，对于劳务人员中的共产党员纳入架子队党支部管理，每年要留一定数量的入党名额发展外部劳务人员；对忠诚于企业，成绩特别突出的外部劳务人员，可直接转为企业正式员工。对刚组建的架子队要“扶上马、送一程”，给予一定的经济、政策支持。施工企业要建立健全劳务管理制度，对劳务作业人员登记造册，记录其是否与其他单位签订劳动合同、身份证号、职业资格证书号、劳动合同编号以及业绩和信用等情况，基本情况报集团公司备案。与施工企业签订劳动合同的人员，合同周期以一年固定期或完成一定工作量为宜，第一个合同周期结束，经考核合格，向集团公司推荐，由集团公司协调到集团内的其他工程公司。
综上，在当前大规模、高标准铁路建设全面推进的形势下，采用架子队管理模式组织施工，有利于铁路工程建设质量、安全、工期等目标的顺利实现，是直接、有效的施工生产方式；有利于施工企业强化对作业层的管理和控制，确保施工现场的质量、安全保证体系有效运行；有利于提高职工技术素质；有利于企业的稳定，避免用工风险。施工企业要充分认识采用架子队管理模式组织施工的优越性和重要性，有计划、分步骤的推行在架子队模式下工程的内部承包，逐步取消工程的对外承包。
作者：张进中
来源：人力资源管理2015年6期
