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这个也正常，有些类似协议的机构是用个人账号收款。你觉得不放心，百度一下官网，打电话咨询一下就可以。行业了解，中国水运是正规杂志，貌似在武汉。望采纳，谢谢。
请问结果怎么样了
第一条交通部直属水运企业的轮、驳船在沿海、长江及黑龙江水系承运内贸货物的运价，除水陆联运、军运、邮件运输、散油运输另有规定者外，均按本规则办理。各港与香港、澳门之间的运输不适用本规则。第二条运价计算单位：一、货物重量：吨（1000千克）；二、货物体积：立方米；三、集装箱：箱；四、船舶载重量：定额载重吨；五、船舱容积：立方米；六、里程：沿海为海里，江、河为公里。1海里＝1．852公里。第三条运费以人民币元为计算单位。每张运单每项运费的尾数不足0．10元时四舍五入。每张运单的运费（不包括港口费）起码收费额为1．00元。第四条托运人必须在运单上准确填写货物的质量、体积或集装箱的规格和箱量，否则，除按承运人抽查或复查确定的数量计收运费外，另向托运人计收衡量费。第五条托运人或收货人对应交付的运杂费，除订有结算协议者外，必须在结算的当日付清，逾期自结算的次日起，按日交付迟付款额千分之五的滞纳金。第六条货物运价等级，按“货物运价分级表”（附件一）的规定，以下列办法确定：一、列有具体品名的货物，按表中该项品名所属的等级确定；二、未列具体品名，但列有可适用的概括名称的货物，按表中该项概括名称所属的等级确定；三、未列具体品名，而又无可适用概括名称的货物，按表中“列名外货物”的等级确定。四、一种货物的品名，适用两种或两种以上概括名称时，以收货人的用途确定等级；五、旧、破、碎、废的货物，除表中已列名者外，按表中所列的相应品名等级确定；六、列有具体品名或概括名称，又属“烈性危险货物”的货物，除农田生产用的“化肥”、“农药”外，按“烈性危险货物”等级确定。第七条不同运价等级的货物混装或捆扎成一件，按其中最高等级计费。第八条托运人在运单内应填写生产或通用的货物品名，不得填写类似“百货”，“化学原料”等笼统名称。第九条货物计费吨分重量吨（W）和体积吨（M）。重量吨按货物的毛重，以1000千克为一重量吨；体积吨按货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为一体积吨；集装箱指国内集装箱以一自然箱为1箱。“货物运价分级表”中，计费单位为“W／M”的货物，按货物的重量吨和体积吨二者择大计费。订有换算重量的货物，按换算重量计费。第十条每张运单每项货物计费吨的尾数不足0．01吨时，按0．01吨进整，不足0．01立方米时，按0．01立方米进整。同一运价率的货物相加进整。第十一条运价里程是指为计算货物运价规定的里程。货物运价里程按交通部公布的“运价里程表”计算。未规定里程的地点按实际里程计算，实际里程当时难以确定时，按里程表中距离起运或到达地点邻近较远地点的里程计算。第十二条起码计费里程：沿海50海里，长江和黑龙江水系50公里。第十三条计划运输的运价一、直属水运企业的轮、驳船在沿海、长江及黑龙江水系直达运输整批货物运价，分别按各航区“货物运价率表”（附件二）和“沿海、长江国内集装箱运价率表”（附件三）的规定计算。每张运单不足30计费吨的零星货物运价，按整批货物运价率加20％计算。二、华南沿海部属港口与北方沿海部属港口之间的直达运输，按“华南沿海与北方沿海各港间主要航线直达货物运价率表”计算。各部属港口与沿海地方港口之间的直达运输，按相应运价率加30％计算。三、长江干线上、中、下游跨段直达运输，按“长江主要航线货物运价率表”计算。从事长江各支流和重庆以上干线的货物运输，按地方运价规定计算。干支、支干支及重庆以下与重庆以上的跨段直达运输，按长江运价和地方运价分段相加计算。黑龙江干线及乌苏里江、松花江、嫩江各支流跨段直达运输，按各航段运价分段相加计算。干支直达运输，按相通干线运价率加30％计算。跨段和干支、支干支直达运输全程运距不足起码计费里程时，按起运港所在航段运价率和起码计费里程计算。四、沿海港口至长江港口的直达运输，按江、海运价分段相加计算（海段减14海里，长江段减26公里）。五、航运企业出租集装箱，可自行确定租费，报交通部备案。六、货主自备国内标准集装箱、租用航运部门的集装箱，按本规则附件三规定运价的80％计收。货主自备非标准集装箱，视同一般货物计收运费。七、港口利用空箱自行拼装运输的货物，其运费按非集装箱运输的货物计收。八、客货班轮承担的计划运输货物的运价按本规则规定运价加50％确定。九、企业承运国家下达的计划运输的货物，可按本规定规定的运价，在上下20％的幅度内自行确定具体价格。
你投到哪里的 先打电话查一下 查这个单位是否正规然后再问清楚 什么时候给你发这些问题 你在了解的时候 就能判断是真还是假了
国家级《中国水运》杂志为中华人民共和国交通部主管、全国水路运输类核心期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、中文科技期刊数据库原文收录期刊、万方数据数字化期刊群入网期刊。
期刊名称：《中国水运报》 英文名：CHINA WATER TRANSPORT 主办单位：交通部长江航务管理局 主管单位：中华人民共和国交通部 国内统一刊号：CN42-0058 创刊日期： 报刊版式：对开8版 出版周期：周三报《中国水报运》是交通部主管、面向全国公开发行的大型综合性月刊，是全国优秀科技期刊。创刊27年来，积极宣传党和政府发展水运的方针政策，阐释国际国内水运法律法规，普及推广水运科技成果，分析水运市场经济形势，提供水上安全指南，反映两个文明建设成就，是了解我国水运发展和国际航运形势的重要窗口，是水运工作者的必读刊物和相关业界人士的参考文献。
人民日报（100元/千字）光明日报100元解放军报150元经济日报80元中国青年报100—150元工人日报60—80元科技日报80元金融时报100元北京日报150元文汇报100元新民晚报80元广州日报100元南方周末150元南方都市报100—200元深圳特区报150—200元中国文化报50元杂文报80—100元长江日报80元江南时报50元羊城晚报80—100元江西日报80元福建日报100元大众日报80元四川日报80元法制日报80元广东工商报：头条稿100元/千字。天津日报：70元千字。今晚报：80元/千字。每日新报：头条稿120元/千字。一般稿80元/千字。天津老年时报：70元/千字。粤港信息日报：90元/千字。天津青年报：纪实稿100元/千字。一般稿80元/潜在千字。中国青年报：纪实稿120元/千字。工人日报：100元/千字。北京青年报：80-100元/千字中国青年报：纪实稿120元/千字每日新报：头条稿120元/千字工人日报：100元/千字天津青年报：纪实稿100元/千字广东工商报：头条稿100元/千字北京青年报：80-100元/千字粤港信息日报：90元/千字今晚报：80元/千字天津老年时报：70元/千字天津日报：70元千字徐州日报千字/40彭城晚报千字/30宿迁日报、晚报千字/40淮安日报千字/30淮海晚报千字/20无锡日报千字40江南晚报千字50南通日报千字30江海晚报千字30锡山日报千字30常州日报晚报千字30江苏工人报千字50服务导报千字70扬子晚报千字80钱江晚报千字80杭州日报千字80中国交通报千字80中国环境报千字80京郊日报千字40北京晚报千字80中国水运报（湖北）千字30中国青年报千字100中国教育报千字80中q蟊ā∏ё?0新民晚报千字80海运报千字20《家庭》杂志：千字600-1000元。重头稿8000-15000元/篇。《知音》杂志：特别稿1000元/千字。一般稿300-500元/千字。《伴你同行》杂志：头条稿300元/千字。普通稿150-200元/千字。《爱人》杂志：特别稿500元/千字。纪实稿300元/千字。责任编辑：如风《深圳青年》杂志：特别稿500元/千字。人物稿300元/千字。责任编辑：李非《八小时以外》杂志：纪实稿200元/千字。《家庭之友》杂志：纪实稿300-500元/千字。责任编辑：张硕《家家乐》杂志：纪实稿300元/千字。责任编辑：张晓《人之初》杂志：200元/千字。责任编辑：黄效德《恋爱．婚姻．家庭》杂志：特别稿300-500元/千字故事会300-600新故事200-300今古传奇故事版200-300山海经150-300故事林150-200故事家150-350上海故事150故事世界70-100今古传奇故事报60-100民间文学70-100百姓故事70-150新聊斋70-100民间故事70-100故事大观100三月三70中外故事70民间传奇故事50文艺生活50少年故事会40幽默与笑话100快活林100-150家家乐300-600家庭医生300-600恋爱婚姻家庭300-600家庭400-知音1000-女报500-1000爱人200-小小说读者50-500/篇中国家庭网稿费按分级支付，原则是优稿优酬，特稿特酬，80－100元/千字
是的，国家级。
是按页面收费的。每页3百到6百。差不多吧，这个价算是合适吧。
1200元的费用，算是一般吧。你谈到的这个刊是省级普通期刊。
现在已经木有不要钱的期刊了。
这个主要看杂志社的版面费是多少
期刊收费：普刊价格＜核心期刊价格＜SCI价格普刊价格，然后还有几个跟收费相关的几个重要因素1、文章收录的网站（常见的就是知网、万方、维普、龙源）一般情况下知网收录的价格高于其他的2、见刊的时间 如果要求出刊的时间周期比较短，加急版面就会收加急出刊的费用。3、文章的字符数，一般1版字符数在2500左右，2版的话字符大概在3800~4000左右。后来收录网站整改以后知网的刊物大部分都是2版3版起发了，价格方面也就随之上涨了一些。论文发表的级别，论文发表的价格4，论文发表的级别，是国际期刊，还是国内期刊，是省级还是国家级，如果是要发表核心期刊，价格相对会更高一些，通常情况下，核心期刊的价格收费是 双核心＞南核＞北核5，还有一个问题也需要清楚的，如果是正常的论文发表合作机构，如果最终未能够按照约定成功发表论文，出版期刊是可以安排费用退还的，所以朋友们在支付出版费用的时候要做好回执单截图保存备用，以防不时之需。由此不难看出科技核心期刊的价格差异还是有所不同的，正常情况下发表一篇论文大概花费在3k—3w元之间的价格，南核最贵，北核其次，科技核心稍微便宜些，如果是双核心那价格可能更高。但是这个价格也基本上就是这个领域内的市场价格，如果遇到报价便宜太多的合作机构，有时候不一定就是好事，也要稍微留些心思，毕竟我们的目标是成功发表论文，合理的价格范围还是可以接受的，不能因为图一个价格便宜，网上在论文发表的过程中导致的案例也是常有的。论文发表，期刊出版，论文润色所以有需要做论文发表的朋友们在做论文发表之前，一定要准备充分，擦亮眼睛，找正规的论文发表合作机构，同时合理地做好时间规划与安排，提前把准备工作确保做到完善，为后面的论文成功发表于期刊顺利出版做好充分的准备工作。最后驾百通李编辑在这里提前祝各位朋友们论文发表成功！期刊顺利出版！
很多学生或者老师来咨询明编辑的时候，第一句问的就是论文发表多少钱？
这就跟我们买房子一样，房价多少跟地理位置，朝向，开发商等等都有关系。
所以我们论文也是同理，版面费受很多因素影响，下面我们暂时分3个方面说，没有补充到，遗漏的地方可以评论区问。
一：刊物的级别
1.普刊：几百上千都有
因为涉及到检索网的问题，所以大概先说下费用区间，检索网后面会介绍到，
审核时间：普刊审核周期短，一般来说1-5个工作日，长的也有半个月的
2.学报＞1000元
大概的版面费＞1000元，具体每本学报的定价不一样，费用以刊物为准
审核时间：学报审核周期较短，一般一周到半个月，长的也有1-3个月的）
3.核心＞2000元
很多核心都声称不需要版面费，但大部分通过后都会象征收取一些版面费，大概是＞2000元，如果通过中介，基本上就是妥妥的上万了，今年的核心审核都非常严重，即使是中介，退稿率也达到了85%以上，所以建议要投核心的话，至少提前一年准备，万一撤稿后也有充裕时间转投。
审核时间：1-3个月
二：检索网的选择
认准中国权威的四大数据库（知网，万方，维普，龙源）权威性依次递减
1.知网刊物＞1000元
因为今年学术大环境的整改，知网也大力规范行业期刊的质量，规范后的期刊能1版起发的寥寥无几，基本上都是2-3版起发，所以相应的版面费也增强，这是版面费涨起来的一方面。
另外一方面：由于规范期刊的质量问题，很多知网刊因未及时调整或不合格，直接下架，导致知网刊供不应求，大多数版面都排到了明年，水涨船高，版面费自然蹭蹭蹭的涨。
2.万方、维普、龙源＜1000元 三者费用依次递减
因大量的知网刊被下架后，除了知网刊版面费疯涨之外，其他网也跟着涨价。但由于没有强制规定版面，所以大部分都是1版起发，费用基本上都是少于1000元。
三：论文篇幅长短
一篇文章的篇幅长短直接影响着版面费。
比如：一篇文章6000字符。发一本维普检索的刊物，一版是400元，2000字符一版，这篇文章一共安排3版
那由此可知：版面费是400×3=1200元。
1.那如果我们把这篇文章精简到4000字符，安排2版
版面费是400×2=800元
2.那如果我们精简到3000字符 安排版
版面费是400×元
3.如果我们精简到1版2000字符的话，
版面费就是400元
所以：版面费除了受级别，期刊的不同定价以及检索网的影响之外，篇幅长短也是很大的影响因素。
希望题主采纳鸭
论文发表的费用不能一概而论，跟你选的期刊的级别、收录数据库、质量、和版面都是有关系的。一、省级、国家级的普刊知网收录的一般在500-1500左右二、省级、国家级的普刊其他数据库（维普、万方、龙源）收录的一般在300-1000左右三、省级、国家级的学术期刊知网收录的一般在800-2000左右四、专科学报一般在1500-3000左右五、本科学报一般在2500-6000左右四、科技核心期刊一般在7000-10000左右五、北大，南大核心期刊一般在20000-40000左右专业发表9年，只做正刊
一般的都要付费，有少量免费文章，注册会员也要付费，一般高校都会买知网的数据库，这样本校的学生都可以免费下载用。
针对个人用户，知网采取按篇收费与按页收费两种标准。钱江晚报记者随机点开了若干篇论文下载页面，按篇收费价格在元-25元/篇，而按页收费则在1元/页左右。换言之，100元只能购买几篇动辄数十上百页的论文。
“高价”的收费下载服务，同时造就了知网的“高利率”。据同方股份有限公司发布的财报显示，同方知网2017年全年营收达亿元，毛利率；2018半年度营收则超过5亿元。
扩展资料：
知网目前是收录国内论文、报刊文章等数据最完备的平台，但这些论文和文章是知网运营商采取极为低廉的手段获取的。这些年来，不知有多少人起诉过知网收录文章不付费，包括中国文字著作权协会都起诉知网侵害有关作家的著作权并胜诉。
一方面压低稿酬，另一方面抬高服务价格，无怪乎知网毛利率连续多年超过50%。但要看到，知网这是以不尊重版权的方式打造知识产权交易平台，如此操作简直令中国版权保护事业蒙羞。
参考资料来源：中新网-知网充值引发的思考: 知识不应变成高消费
《中国水运》1创刊于1979年，是中华人民共和国交通部主管、面向国内外公开发行的水运行业综合性月刊、全国优秀科技期刊、入编中国学术期刊光盘版和入选全国期刊方阵。
是的，国家级。
《中国水运报》是交通部主管、是国家交通部唯一水运刊物，1面向全国公开发行的大型综合性月刊，是全国优秀科技期刊。