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斑马鱼是一种常见的热带鱼。 斑马鱼体型纤细，成体长3～4cm，对水质要求不高。孵出后约3个月达到性成熟，成熟鱼每隔几天可产卵一次。卵子体外受精，体外发育，胚胎发育同步且速度快，胚体透明。发育温度要求在25～31℃之间。斑马鱼由于个体小，养殖花费少，能大规模繁育，且具许多优点，吸引了众多研究者的注意。经过30多年的研究应用和系统发展，已有约20个斑马鱼品系，斑马鱼基因数据库里有相关的资料可供查询和下载，方便了研究。斑马鱼的细胞标记技术、组织移植技术、突变技术、单倍体育种技术、转基因技术、基因活性抑制技术等已经成熟，且有数以千计的斑马鱼胚胎突变体，是研究胚胎发育分子机制的优良资源，有的还可做为人类疾病模型。斑马鱼已经成为最受重视的脊椎动物发育生物学模式之一，在其它学科上的利用也显示很大的潜力。由于斑马鱼基因与人类基因的相似度达到87%，这意味着在其身上做药物实验所得到的结果在多数情况下也适用于人体，因此它受到生物学家的重视。因为斑马鱼的胚胎是透明的，所以生物学家很容易观察到药物对其体内器官的影响。此外，雌性斑马鱼可产卵200枚，胚胎在24小时内就可发育成形，这使得生物学家可以在同一代鱼身上进行不同的实验，进而研究病理演化过程并找到病因。斑马鱼由于养殖方便、繁殖周期短、产卵量大、胚胎体外受精、体外发育、胚体透明，已成为生命科学研究的新宠。全球范围内有超过1500个斑马鱼实验室。利用斑马鱼，可以研究生命科学的基础问题，揭示胚胎和组织器官发育的分子机理；可以构建人类的各种疾病和肿瘤模型，建立药物筛选和治疗的研究平台；可以建立毒理学和水产育种学模型，研究和解决环境科学和农业科学的重大问题。目前我国有250个以上的实验室利用斑马鱼开展相关科学研究。为进一步加强国内斑马鱼研究人员之间的交流，在2011年广州举办的第二届全国斑马鱼研讨会上，包括孟安明院士在内的全国斑马鱼研究学术集体商定，今后的全国性斑马鱼会议采取“PI大会”和“研究大会”的形式交替隔年举行，并决定自2012年起固定在水生所召开“全国斑马鱼PI大会”。第三届全国斑马鱼研究大会将于2013年10月11日至14日在苏州福朋酒店（江苏省苏州市工业园区月亮湾路8号）举行，并由全国斑马鱼研究联盟主办，苏州大学生物钟研究中心承办。 2012年10月10日至12日，第一届全国斑马鱼PI大会在中国科学院水生生物研究所召开。国家斑马鱼资源中心第一届理事会名誉理事长朱作言院士、理事长孟安明院士、国家自然科学基金委员会生命科学部谷瑞升处长，以及来自中国大陆、香港、台湾和美国等地的斑马鱼相关科研人员共90余人参加了本次大会。大会开幕式由孟安明院士主持。朱作言院士介绍了国家斑马鱼资源中心成立的背景及有关情况。水生所所长赵进东院士致欢迎辞。国家斑马鱼资源中心主任孙永华研究员作中心建设进展报告，并介绍了国家斑马鱼资源中心揭牌仪式暨理事会成立大会的相关情况。本次大会共分为六场报告，37个口头报告。美国加州大学洛杉矶分校的林硕教授作了有关利用斑马鱼构建亨廷顿舞蹈症模型的大会特邀报告。其他研究者分别从早期发育、信号通路、器官发育、疾病模型、环境健康等方面研讨了斑马鱼研究领域的最新进展。 我国现有250多个实验室利用斑马鱼开展相关科研工作，全国斑马鱼研究学者一致呼吁尽快在水生所建立国家级的斑马鱼资源中心，以将国内各位学者构建和保存的各类斑马鱼突变株、转基因品系，以及工具质粒、抗体等集中储存，供国内同行分享，以优化资源、避免重复，促进国内斑马鱼研究的发展和壮大。水生所于2011年初启动斑马鱼资源中心的建设，先后获得了科技部国家重大科学研究计划和中科院重点部署项目的重点支持。此次国家斑马鱼资源中心揭牌成立对于我国斑马鱼研究具有标志性意义。2012年10月10日上午，国家重大科学研究计划斑马鱼资源中心（即国家斑马鱼资源中心，China Zebrafish Resource Center）揭牌仪式暨理事会成立大会在中国科学院水生生物所举行。朱作言院士、孟安明院士、科技部基础司司长张先恩及处长傅小锋、湖北省科技厅厅长刘传铁、中科院武汉分院党组书记陈平平、中科院生命科学与生物技术局副局长苏荣辉、国家自然科学基金委生命科学部处长谷瑞升等有关领导及相关高校和科研单位的专家，以及水生所所长赵进东院士、党委书记兼副所长胡征宇研究员、副所长徐旭东研究员等参加了揭牌仪式。揭牌仪式由徐旭东副所长主持，所长赵进东院士致欢迎辞。名誉理事长朱作言院士宣布国家斑马鱼资源中心理事会成立，并介绍了国家斑马鱼资源中心筹建的相关情况及理事会成员。理事会成员孟安明院士、刘传铁厅长、苏荣辉副局长、张先恩司长分别发言。有关领导分别代表科技部基础司、国家自然科学基金委生命科学部、中科院生物局、湖北省科技厅为国家斑马鱼资源中心揭牌。同时，由朱作言院士任名誉理事长、孟安明院士任理事长的国家斑马鱼资源中心第一届理事会成立，并召开第一届理事会第一次会议。会议由理事长孟安明院士主持，国家重大科学研究计划项目首席科学家彭金荣教授和中心主任孙永华研究员分别向会议作报告。会议审议通过了《国家斑马鱼资源中心章程（试行）》。中心定位为在科技部国家重大科学研究计划支持下建立的非营利性科研服务性机构，中心以斑马鱼研究资源的收集、创制、整理、保藏和分享为主要任务，以服务于全国斑马鱼研究学者为主要宗旨。
斑马鱼是现代生命科学、健康科学和环境科学研究的重要模式动物，我国的斑马鱼研究群体日益壮大，对以斑马鱼为主题的各类学术交流的需求日渐增加。为促进我国斑马鱼领域研究人员的交流与合作，由中国科学院水生生物研究所主办的“第三届全国斑马鱼PI大会”将于2016年9月23日-26日在武汉举行。中国动物学会斑马鱼专业委员会（中国斑马鱼学会（筹））的成立大会也将会在本次会议期间举行。大会的议题将包含但不仅包含如下方面： 母源因子和发育的母源控制 胚胎早期发育 组织器官发育 形态发生和细胞迁移 再生和干细胞 血液发生和相关疾病 血管发生和相关疾病 神经发育、功能和相关疾病 肿瘤和疾病模型 纤毛、细胞极性 发育和疾病中的信号通路 表观遗传学 感染与免疫 基因组学与进化 代谢与内分泌 生理与养殖 环境毒理学 遗传和基因组操作技术 影像学技术 斑马鱼养殖、健康及疾病控制 其他 会议的最终议题将根据报名人数和报名的主题而定。
因为斑马鱼基因与人类基因的相似度达到87％，这意味着在其身上做药物实验所得到的结果在多数情况下也适用于人体，因此它受到生物学家的重视。 因为斑马鱼的胚胎是透明的，所以生物学家很容易观察到药物对其体内器官的影响。 此外，雌性斑马鱼可产卵200枚，胚胎在24小时内就可发育成形，这使得生物学家可以在同一代鱼身上进行不同的实验，进而研究病理演化过程并找到病因。
毒素的化学成分与作用机制都很复杂，其作用位点有植物细胞的质膜蛋白、线粒体、叶绿体或特定的酶类等，依毒素种类不同而异。植物细胞膜损伤，透性改变和电解质外渗几乎是各种敏感植物对毒素的普遍反应。毒素还钝化或抑制一些主要酶类，中断相应的酶促反应，引起植物广泛的代谢变化，包括抑制或刺激呼吸作用，干扰光合作用，抑制蛋白质合成，干扰酚类物质代谢或使水分关系紊乱等。总之，毒素处理的植物在形态上、生理上和生化上都发生了一系列重要变化。证明毒素的作用，可以从病原菌培养液中提取毒素，用以处理植物，检查是否出现预期的症状。也可以利用不产生毒素的突变菌株（tox-菌株）接种植物，确定其致病性的降低。
正好整理过，毕业了就送你吧。。转基因食品的利弊几年前，英国首相布莱尔曾表示对转基因食品的安全性充满信心，但公众对转基因食品表示强烈抗议。事搁一年，他在《星期日独立报》上发表文章：毫无疑问，转基因食品对人类安全和生态多样性方面具有潜在危害，因此，政府要将保护公众和环境作为优先考虑的首要问题。但他同时强调，转基因技术也可为人类带来益处。生物技术为人类带来的益处在一些相关领域，如生产拯救人类生命的药品等方面已为人们所认识；转基因作物同样对人类具有益处，如可提高作物产量，帮助人们解决饥饿问题、培育出能在恶劣环境下生长并可抗御病虫害的作物新品种等。他说，正因为转基因食品对人们具有潜在的好处，所以，英国才不关闭对其进一步研究的大门；也正因为它对人类具有潜在危害，所以政府在处理这一问题时才十分慎重。 他指出，政府已意识到人们对转基因作物可能对环境和野生动植物产生的影响表示担忧，因此对转基因食品实行了严格的检验。只有在对它们的安全性作出正确判断后，转基因作物才有可能在英国投入商业种植。自然生物毒素、基因改造过程、基因编码改变、加工环节等四个方面的安全性，是影响转基因食品安全性的主要因素。同时，在种植、养殖、培植、加工和运输等环节中，也会受到来自环境、农药、化肥、食品添加剂等方面的污染。 食品的有害作用包括急性中毒，如引起食物中毒；也包括慢性中毒，如致癌、致畸和致突变；还包括引起过敏、营养不良和感觉不良等。转基因食品安全性要求各环节必须符合食品卫生要求。 自然生物毒素有可能“转入”新物体内。 生产一个转基因食品产品，所采用的生产原料很多，但对转基因食品的安全性产生特别影响的有两种：一种是接受基因的生物，另一种是提供基因的生物。 自然界中任何生物的存在与繁衍，都不是以作为人类食物为目的的。它们按照自身适应环境，利于生存的需要和规律生长和代谢。由食物生物本身产生的，或寄生在食物生物中的危害因素主要有三类：第一类为天然毒素。目前已知的植物毒素约有1000余种，例如生物碱、酶类、过敏物质、天然致癌物等；微生物毒素主要有细菌毒素、霉菌毒素和真菌毒素等。第二类为致敏成分。目前已知的常见的致敏食物有蛋、鱼、甲壳类、奶、花生、大豆、核果类和小麦等8种，其他不常见的致敏食物有160种。第三类为病原微生物。 基因改造过程中也可能“携毒” 基因操作包括基因改造、拼接和导入等程序。而对转基因食品安全性影响最大的是这些外来基因及其编码产物的安全性。 一方面，是外来基因本身的安全性。例如，外来基因有无毒性？外来基因会不会插入到食用者的基因组内？这些都是消费者经常问到的问题。其实，外来基因与食物中原有的基因的组成成分是一样的，消化途径和消化产物也无不同。任何基因进入了胃肠道后，很快分解为核苷酸单体，就像食物原有的基因一样。 另一方面，是外来基因编码产物的安全性。其中调控基因只负责调节和控制编码基因合成蛋白质的过程，一般不产生对安全性有影响的产物；而编码基因产物是直接影响安全性的重要因素。 除了上述以改变食品特性为目的的编码基因外，在基因工程中还常常导入一些抗生素抗性基因。 基因编码改变可使无毒物变有毒 在生物的培植过程中，编码基因本身可能会发生改变，有时会整个基因丢失，有时会丢失基因的一段，有时会丢失基因序列上的一个核苷酸，或有时会由另一个核苷酸取代了原来的核苷酸，等等。编码基因发生改变的后果就是编码产物的改变。这种改变经常导致整个产物性质的根本改变。可能使原本无毒无害的产物变成了有毒有害的物质。 外来的基因重组体导入生物体，对生物体原来基因组的某些基因的运作也会产生影响。可能会使原本沉默的基因活动起来，或使原本活动的基因沉默下去。这种现象经常导致产品中某些重要成分的出现或消失。 就是在外来基因和原来基因都正常的情况下，转基因生物还可能由于增加了新成分，特别是增加了某种数量较多的成分，而使产品中各种成分的比例发生了改变，导致整个食物营养价值下降。 加工环节同样能染毒 产品加工主要指转基因食品定型产品的加工过程，也包括在消费过程中的其他加工方式。适当的加工方法，可以消除或者减少原产品中的某些危害因素。例如，动物食品中的病原微生物可通过加热的方法消除，天然毒素可通过生化的方法降解，基因编码产物也可以在加工阶段从食品中除去。 以上四个方面的安全性，是影响转基因食品安全性的主要因素。同时，在种植、养殖、培植、加工和运输等环节中，也会受到来自环境、农药、化肥、食品添加剂等方面的污染。
广泛的公民参与可以充实公共管理的内容和确保公共利益的实现,它是现代公共管理不可或缺的重要环节,是促使公共部门实现其公共责任和良好治理的一个重要手段。下面是我为大家推荐的公共管理硕士 毕业 论文，供大家参考。
公共管理硕士毕业论文 范文 一：公共管理实验研究强化问题分析
实验研究作为较成熟的研究 方法 ，可以引入公共管理学科;实验研究作为一种知识创造的方法，其本身也需要结合所应用的学科特征被研究而发展。基于这两个层面的考虑，借助于本期的两篇公共管理实验研究 报告 ，这里对实验研究相关的几个问题进行概要性讨论，以图引起公共管理学者的深度关注。
一、公共管理学科应加强的实验研究
学术研究的基本任务是对自然、社会、人文、科学技术等现象进行描述、解释及其应用。其中，关键和困难的环节是对所研究对象的内在机制的解析，而这，在现代科学研究范式意义上，体现为对其因果关系及其机理的分析与验证。由于自然，尤其是社会现象的复杂性，自然情形下的观察是被动的、表面的。因此，如何主动地、深度地、操控性地进行因果关系机理研究，就成为现代科学研究的有效方法论的追求目的。基于西方____宗教信仰中的理性学派传统，萌芽于文艺复兴后期，成形于近代资本主义早期，完善于科学理性昌盛的20世纪中期的实验研究方法，目前已成为自然科学、社会科学的重要研究方法，其影响力如此之强，以致如哲学这样高度抽象的学科，也出现了如“实验哲学”这样的研究方式(Knobe，2012)。政治科学与公共管理的实验研究进展较为滞后。有人对《美国政治科学评论》(APSR)所发论文的研究方法进行了评估，发现该刊所发表的真正实验研究论文出现于1992年以后。1950—1992年，美国政治科学三大主流刊物《美国政治科学评论》(APSR)、《美国政治科学杂志》(AJPS)、《政治学杂志》(JOP)共发表实验方法类论文58篇，但之后的1993—1997年5年间，却发表了实验 文章 28篇，占到1950—1992年所发表的实验类论文的33%。21世纪头5年，政治学实验论文更是快速发展，三大刊物所发论文47篇，这还不包括14篇问卷实验(SurveyExperiments)论文。政治科学的实验研究已从偶尔为之，发展成为被普遍接受的和有影响力的研究范式。实验研究在国际关系研究中也有不少应用(Hyde，2015)。政治学家埃莉诺•奥斯特罗姆(ElinorLinOstrom)之所以能够获得2009年的诺贝尔经济学奖，与其实验方法的娴熟应用不无关联(Morton&Williams，2010)。至于公共管理学科，实验研究较为滞后，直到近期，才有意识地推进这方面的工作(Jilke，etal.，2014)。由此可见，公共管理的实验研究，是值得大力推动的、有巨大学术潜力的研究方式和领域。基于实验研究的优势，《公共行政评论》本期推出以中国问题为研究对象，以实验方法为手段的专栏。之所以推出以实验研究方法为主题的专栏，旨在凸显本刊的学术意图———推进实验研究方法在公共管理研究中的应用，尤其是推动具有中国学术气息的公共管理实验研究。
二、实验研究方法的基本逻辑与问题
如今，实验研究方法已成为成熟的学科，全面介绍其状况、学理是本导语不能胜任的，然而，为推动这方面的研究，提纲挈领式的核心思想介绍又是必要的。实验研究方法的含义有诸多种界定，一般是指理论驱动(即理论判断验证为研究目标)下，在典型或人为特定的条件下，采用科学仪器、设备，主动干预和控制研究对象，获取因果关系科学事实，验证理论假设的研究方式(Webster&Sell，2007)。实验法的基本逻辑是:①确定研究问题，构建理论框架;②理论操作化，包括理论命题变量指标化，因果规律的自变量、因变量操作化，指标数据化，统计方法适应性选择等;③实验操作与监控;④分析、解释实验结果，形成理论结论。这是一个从理论意图到变量操作，因果关系解释，形成理论的多阶段过程。其不同阶段的具体方法、方式(如理论构建、实验设计和数据分析等)，构成了实验研究的方法论知识体系。随着自然和社会科学实验研究的发展，如今已成为包括诸多实验方法和统计方法的庞大、复杂学科体系。实验法之所以被视为科学研究的经典方式，在于其人为性、随机性(Randomization)和操控性(Manipulation)的特征。人为性指实验研究往往是通过人为设定环境或条件，构造“纯”理想的事件环境，并在此环境下观察、测量被试的行为变量;操控性指对理论的变量关系进行呈现、控制、强化等，使所研究的因果关系得以重复展现，以发现其内在因果机制;随机性则是以随机原则控制被试、条件，保证因果关系不是偶然的、内生的或外在系统误差带来的，保证因果变量的普遍性。正是运用这些方式的综合应用，使科学研究最为关注的因果关系可以从复杂的社会 文化 背景下被抽离出来，以操控的方式进行验证，从而对不确定世界的内在机制给出确定的解释(Palfrey，2009)。实验研究最为人所诟病的问题是外部效度问题。外部效度指科学研究中的实验结果类推到真实社会情境中的其他母体或环境的有效性(Webster&Sell，2007)。用更通俗的话说，即人为实验条件下的研究发现推论到现实情境所产生的失效现象。对于实验研究的外部效度问题，学术界有不少争论或解释(Webster&Sell，2007)。
作者认为，应这样理解:一是，实验研究的优势是内部效度而非外部效度。应当承认，实验研究，尤其是社会科学的实验研究，外部效度困境确实存在，但不能因此而对实验研究的价值完全否定。实验研究的根本特质是以操控的方式对所研究的理论问题进行因果关系呈现、验证，从而对事物的规律进行理论解释。所罗门•阿希()的从众实验情境在真实生活几乎不会发生，但恰恰是实验室的从众研究给出了如此令人震惊的从众现象(Asch，1955)。二是，实验研究的结论有特定的逻辑界限。每一种研究方法的结论在推论上均有其逻辑依据，如果说问卷调查法的结果适合分布式推论，个案研究方法的结论适合结构式推论，实验研究方法的理论发现则只适合因果关系性推论。因此，实验方法做出的结论不应是分布式推论或结构式推论。而这一点，不要说刚刚从事实验研究的学者，甚至是有 经验 的学者，也可能无意识地把因果推论逻辑转变为分布式推论逻辑，从而带来外在效度的严重误差。此外，实验研究还有一个常常为人批评的问题，即研究结果发现往往是“不过如此”的常识验证。对此，人们可能会说:“我感觉就是如此，还需要做实验吗?”实验研究的确有这种现象，即通过细致、严格、大量的实验，证实了常识。对于这一似乎费时费力、似无必要的现象，学术的理解应这样:一是，生活常识的证实即是科学活动的一部分。人类是有智慧的动物，即使一个资质一般的人，通过对生活经验的深度 反思 ，对某一现象的分析、解释也可能是对的，但在科学的因果关系验证标准看来，这是不可靠的，对其检验乃是人类理解自身的学术任务;二是，对于生活常识的判断，学术的研究往往能够给出常识之外的新理解。如在日常生活中大多数人都知道，人有服从性。这是对的。但斯坦利•米尔格兰姆(StanleyMilgram)经典服从实验不仅证实了这个生活经验判断，还给出了令人震惊的新发现。在进行实验之前，米尔格兰姆曾就被试的服从比例对其心理学家同事进行了调查，他的同事判断，只有少数几个人，甚至只有1%的被试会完全服从实验指令，直到使用最大伏特电力进行惩罚。但结果却是，在第一次实验中，就有65%(40人中超过27人)被试完全服从惩罚指令，直到450伏特的最大惩罚度。尽管被试在服从命令的过程中，都表现出不太舒服，甚至说想退回实验的报酬，但没有被试在到达使用300伏特电击之前拒绝服从指令(Milgram，1963)。该类实验的元分析(Meta-analysis)发现，被试愿意施加致命的伏特数的比例约在61%至66%之间(Blass，1999)。由此可见，实验研究能够对常识判断有深度的补充。
三、公共管理的实验研究应有自己的学科特征
如今，实验研究已成为成熟的研究方法，甚至不少学科已形成了有自己学科特色的实验方法体系。如心理学、经济学、社会性、政治科学等。公共管理科学开展实验研究，虽然存在汲取与追赶这些学科的任务，但也要注意形成自己的实验研究特色:首先，应依据公共管理的学科特征使用实验方法。实验研究虽然涉及大量的技术甚至技巧问题，但根本看，是以理论构建为驱动的，而理论构建，不同学科的逻辑基础是不同的。就公共管理而言，即使从最直接、简单的定义理解，公共管理的特征是政治—文化—社会性的。显然，这不同于个体性的心理学研究，也不同于效用最大化的经济学研究。由此，简单借用心理学或经济学的实验理论或方法就可能出现底层的的不契合问题。那么，该如何以公共管理的学科特征进行理论构建?不同学者会有自己不同的选择。如果要在这里给出具体的建议，笔者的建议是，采用“问题中心，公共管理 思维方式 ”的研究策略，即从公共管理的真实社会情境中，发现研究问题，以其总体性状态和内在逻辑为基础，以公共管理学科的思维方式来构建理论框架。现代学科有分别和界限，但“问题”总是在“那里”，“问题”是不分学科的，故而，若简单地以某一学科或某种理论为解释框架，有可能肢解“问题”，使研究“问题”失真。但是，现代学科毕竟有自己学科立场，而学科立场突出体现在学科的思维方式上。如心理学的思维方式突出表现在以还原分析的方式研究心理活动的因素及其机制。公共管理学科的思维方式虽然有不同理解，但大概可以理解为，以合法性和有效性检视公共管理活动与政策的恰当性，以此为内在依据，构成公共管理研究的“问题框架”。至于具体的构建方式，因素—结构—功能的此为策略是可资借鉴的方式(景怀斌，2011)，即从公共管理的视野看，所研究对象的构成要素是什么?要素间的结构是什么?结构具有什么样的功能?其功能在合法性与有效性方面的表现如何?等等。进而，采用实验方法验证理论判断。其次，公共管理也应注意形成自己学科特有的实验方法。不少社会科学在发展中形成了自己的实验方法。如，心理学实验方法的成熟，与其早期心理物理学的实验研究历程分不开。而且，心理学不断汲取新的技术方法扩充实验方式，如心理学汲取了脑神经研究手段，形成了脑认知研究实验技术。类似地，公共管理能否结合自己的学科特征形成自己的实验方法?理论上是完全可能的。当然，这需要艰苦的学术努力才能实现。第三，同任何方法都有局限一样，实验研究有自己的适应范围。实验研究虽然需要大力推进，但它不是“包打天下”的唯一“法宝”，应根据研究任务与问题“采用”，而不是为显示“高大上”而不分青红皂白地“套用”。本期的两篇实验报告是这方面的尝试。其中，《观念形态激活对公共问题决策的影响与机制》即体现了“问题中心，公共管理思维方式”的研究策略。
所谓“问题中心”，既是以中国社会出现的观念形态争论为研究对象———试图回答“人们为何以掌握真理的感觉有偏见地认知”社会现象的理论机理，形成了观念形态如何扭曲公共问题决策的研究议题，“公共管理思维方式”即以把此问题置于合法性与有效性检视来设计具体研究问题，而不是借用已有的心理学理论来研究。在这一思维方式下，采用3(“左”“中”“右”观念形态)×2(激活、未激活)被试间实验设计，通过观念形态激活控制，验证了观念形态激活后对公共问题决策的扭曲现象，进而分析了其机制，为公共问题决策提供了若干建议。另一篇实验论文《如何有效征税:来自纳税遵从实验的启发》则从实验经济学的角度，考察税率对人们纳税遵从以及国家税收收入的影响。实验分析，在其他情况不变时，法定税率越高，纳税人逃税越多，但纳税额却越高的结论。作者针对A-S模型或者道德—契约模型的解释局限，以“前景理论”来解释这一发现，将纳税决策过程看成纳税者受到“逃税利益”和“心理机制”双重影响的结果，纳税人会以“法定税负”为其决策参考点，逃税可以带来额外心理收益，纳税人又对这部分收益表现出敏感递减的趋势。这就说明其为何在较高税率时，即便逃税更多、自愿纳税却也更多，从而为如何有效征税提供了实验理论依据。总之，公共管理的实验研究已成趋势，需要跟进，但公共管理又如何在此趋势中形成自己的方法论特征，更是学科任务之一。在这个意义上，公共管理的实验研究面临着引进与创新的双重挑战，需要更多的关注和投入。
公共管理硕士毕业论文范文二：创新文化对公共管理的影响分析
1文化与公共管理的关系
在内容方面，文化必然会给公共管理活动带来一些作用，比如针对社会成员建立行动规范，将其观念限制在一定范围或是方向上，构建社会文化环境等，也就是说它让公共管理系统的思维和动作能够和文化环境匹配在一起，达到平衡的状态，否则就会失衡。拿行政活动来说，这种活动的最终效果，大大受到行政人员综合能力的影响，比如其知识技能、思想观念、做事态度等。也就是说，在公共管理活动这一领域，文化环境和行政系统之间是密不可分的。前者对后者的影响不仅仅限于管理主体方面，而且还会对其客体产生作用。考虑到管理主体的一切活动都处于文化环境下，所以，要确保主体所进行的公共管理工作在质量和效率方面有所保障，必须确保主体本身有一定的文化积累。也就是说要让主体和文化彼此间能够变换，让文化催生主体的改变。文化对客体所产生的作用力是通过社会传递给客体的。在社会环境下，文化倾向是决定物质转换关系的原因之一。在社会中占据主流优势的文化，会让其他文化朝着自身倾斜和发展。比如，市场经济理念中最重要的就是公平和竞争，因此随着经济市场化程度的提高，公共管理活动越来越提倡民主、公正、服务。由此可见，文化观念确实会对公共系统产生巨大的影响。在形式方面，由于文化最主要的特征就是多样化，这一性质的存在使得公共管理活动变得更加复杂和多样化。如果文化环境对公共管理系统提出了正面的要求的话，就会让系统的思维和动作逐渐向前者靠拢，公共管理系统要实现综合绩效的全面提升，最有效的手段就是将文化所拥有的正面价值和要求纳入进来。文化之所以呈现多样化的特征，和很多因素之间是密不可分的，比如历史、政治、民族等。比如，国内很多政府机构和部门作为一种实体参与到经济建设中去，政府部门人员在其中兼任某些职务。又或者是政府部门合法地利用手中的公权力，获取一些经济收入，比如售卖公共服务等。这些现象都是文化特征的具体体现。因此，如果要提升政府管理部门体系的效能，并使其拥有更高的创造性和主动性，必须在文化决定公共管理精神这一理念的指导下，重点塑造文化环境。纵观中华民族政治变迁历史，一些历史上的有识之士所提出的“洋为中用”、“托古改制”等改革理念，其本质就是以文化环境的革新为切入点，实现行政框架的改变。另外，在进行变革的过程中，必然会出现不同的文化，它们彼此之间不断冲撞，结果或是继续排斥，或是融合在一起，因此会给公共管理系统造成多样化的影响。如今，我国正在进一步深化改革开放，各种符合时代特征的改革 措施 得到执行。在这样的社会背景下，各种新思想不断涌现，无法避免地和历史遗留下的老思想、老观念产生冲突。比如勇于创新和墨守成规等，这些现象的存在就是我国文化具有多样化特征的最有力的佐证，它们揭示了文化和社会之间存在的密不可分的关系，也向民众传达了政府公共管理的特征受到文化影响的认识。文化对公共管理活动所产生的作用会一直存在，因此对文化的利用以及研究也必须得到重视，不能中断。
2创新文化对公共管理的影响
公共管理最显著的特征就是将公共文化以及市场文化融合在一起。
公共管理理论行政文化创新的核心是市场理念与公共理念的融合：
根据公共管理理论可知，从本质上看，市场文化和公共文化融合即为对政府公共管理效率的要求，这是政府公共管理市场效率理念的重要基础。在以往的公共行政观念中，政府将过多的注意力放在公平、公正方面，以将成本控制在预算范围内为追求，忽视了自身所制定的政策在市场的执行效率，忽视了资金的市场价值。公共管理理论没有否定公平、公正、预算的作用，而是将部分政府注意力转移到资金市场效率方面，也就是在满足公众对公共产品和服务需求的前提下，将成本控制在最低水平。所以，在进行公共管理革新时，政府会将更多的关注倾向于服务质量方面。
公共管理理论的行政价值观念创新：
公共管理对公共行政内部所包含的关系进行审视的过程，实际上就是构建和更新自身对国家和社会、政府和市场、政府和人民等多种关系认识的过程，这是对以往公共行政理论所倡导的价值观的进一步延伸。公共管理认为，公共行政应该追求公共价值以及市场价值，而且努力将两种价值归于一个方向上。公共管理理论是由“公共理论”和“管理理论”所构成的。前者突出显示公共管理组织所具有的公共性，认为公共行政的需要承担起对政治和公民的责任。后者的理论来源于现代经济学以及 企业管理 理论，它将企业这种经济主体的管理经验应用到公共部门中来。过去的行政学理论，往往都是在“公共”和“管理”二者中择其一，这种问题在公共管理理论中得到了有效的解决。把公共管理理论引入到行政学中来，有效地将“公共”和“管理”同时纳入到行政学范畴内。公共管理所追求的价值即为提升行政民主政治责任意识，它以议会和行政、政党和行政等多种关系为切入点，全面研究在既定的政治背景下，行政所表现出的适应性以及敏感性。以往的行政管理在寻找将行政和政治分隔开来的方法，该怎么样确保行政不受政治的影响;而公共管理理论却提倡让行政去主动适应政治，同时揭示了两者之间的互动关系。公共管理理论十分重视政府外部的正式生态环境因素，对公共管理产生的复杂的作用。“公共理论”从管理人员面对的公共生态环境入手，强调公共管理者必须不断提高自身对环境的敏感性，特别是当政治中混有多元民主时，公共管理人员必须能够意识到环境的变化并据此调整策略方向。“公共理论”一直在尝试寻找一条实现行政官僚体系和民主共存的途径。对于欧美国家所实施的民主体制而言，文官的选拔并没有采取选举制或任命制，不过他们被法律赋予了行政和政治权力，这是他们执行社会价值分配的必备基础。在实践中权力的度是很难把握的，这一问题长期以来都是人们关注的焦点。人们对政府的期望存在很多矛盾的地方，他们希望政府在社会经济建设方面有所作为的同时，又希望政府将重点精力放在革除弊病方面。因此才会构建很多程序来对政府进行约束。在民主政治体制背景下，官僚行政组织对民主的控制通过两种方式实现：第一种，赋予立法机构对行政部门的监控权;第二种为政务领导，也就是构建政务官和常任文官之间的上下级关系。
公共管理的行政组织文化创新：
利用公共管理理论作为行政组织体制改革的指导，具体措施为将决策权和执行权赋予不同的机关。成立在人事和财务方面能够自我管理的行政执行局，通过签订合同的方式，实施行政执行管理。执行机构体制或执行局制作为一种行政执行体制，其主要的特征在于对决策和执行实施分权而治，具体来说，将位于现行科层制中的中下层组织单独抽离出来，让其实现独立经营，并将编制、人事、财务等权限赋予掌控经营大权的经理。也就是说不同部门之间的关系从上下级变成了合同关系。行政执行局的成立有法律作为依据和保障，其主要职能在于执行政府政策以及向公众提供服务，在技术、专业、监管等方面表现出自身的特性，业务之间的关联更小，不再具有政府职能部门的性质和属性，但必须接受政府部门的管理。执行机构不能制定政策。执行机构的正式成立，说明政府组织机构已经转向执行机构包裹核心政策司的形式，其中核心政策司的主要作用是制定政策，执行结构的职责为确保政策能够落实，并提供服务，这和以往作为下级单位直接听命于上级部门和领导来说是完全不同的。从行政角度来看，执行机构和政策核心司不是前者隶属于后者。后者对前者的领导是通过合同实现的。将决策权和执行权分离开来的思想，实际上是公共管理中公共文化和市场文化融合在一起后产生的。在进行这种行政体制改革的过程中，组织内部就的行政组织文化也会慢慢发生改变，主要特征在于让行政组织更加重视绩效、服务质量以及商业价值。绩效指的是在承担行政责任的前提下，行政管理必须追求更高的绩效，通过各种措施的实施，比如合同管理、组织结构简化等，促进行政组织理性和灵活性的全面提升，最终实现组织效率的大幅提高;服务指的是行政组织要转变对公民的看法，将公民当做顾客一样为其提供服务。只有服务质量得到了提高，公民满意度才会相应地提高;商业指的是要将公共服务当做一种商品，然后再推向市场。让更多的政府部门甚至是私人部门参与到公共服务建设中来，实现市场竞争目的。
公共管理的行政治理观念创新：
公共管理使得公共文化和市场文化有效地融合在一起，并将二者引入到行政改革建设领域，在政府内外部展开改革。内部改革即为执行局的成立和实施，外部改革即为号召公民参与进来，充分利用公民和社会的作用。后者体现了公共管理对行政治理的颠覆性认识。在公共管理领域，有两种思想是极力推崇这一点的，即“重塑政府理论”以及“治理与善治理理论”。最具有代表性的公共管理理论就是“重塑政府理论”。该理论认为，政府改革的主导者必须拥有企业家的精神，同时在改革的过程中要充分发挥民间组织的作用和力量。具体来说：首先，在改革过程中对政府进行重新定位，政府不应该成为改革的执行方，而是应该把握改革方向。通过购买的方式，将改革执行任务交由其他组织，实际上这一过程就是公共服务产生和提供的过程。其次，对于改革中的资源来说，政府要做的事即为穿针引线，充分调动各种稀缺资源，完成改革。政府利用民主程序，为社会需要指定目标。同时，发挥私人部门的优势，不断进行商品和劳务的制造，引入非政府组织，提供更加全面的公共服务。这里提到的非政府组织指的是第三部门，即志愿或非营利性组织(不包括以往的公共部门和私人部门)，这些组织的所有者或控制者往往都是个人，它们能够提供能够满足公众需求的服务或产品，但目的不在于赚取经济利润。最后，政府服务可以通过三种方式呈现出来：传统形式，比如制定并实施的法律法规、税费收缴、发放经济补助等;创新形式，比如和民间组织构建合作关系等;先锋派形式：成立基金、市场重构、号召志愿者为公众利益服务等。公共管理理论在不断的发展过程中，取得了很多具体的理论成果。上世纪九十年代，治理与善治理论开始崭露头角。在该理论框架下，公共事务管理的措施有：合作、协商、整合目标等。从本质上看就是构建符合市场规律、满足公众利益的合作关系。它所构建的管理机制用合作网路的权威取代了政府的权威。该理论所倡导的观点为：第一，除了政府之外，其他公共和民间机构也扮演着公共管理主体的角色。它否定了国家权力中心即为政府的观点，如果公共和民间机构对合法权力的应用受到民众的肯定，那么它们也会因此成为权力中心，唯一的区别就在于所属层面的差异。第二，随着社会现代化程度的提高，国家开始和公民、社会共同承担责任，这就会导致国家和社会、公共部门和私人部门彼此间权力和责任慢慢混为一谈。第三，对于集体行为而言，其所包含的所有社会公共部门之间的关系越来越紧密。为了促进彼此目标的实现，这些机构和部门往往都会进行资源的交换，并通过交流寻找目标的共性，这样所有的参与者就会和政府构建合作伙伴关系，帮助政府处理一部分行政事务并承担相应的责任。第四，善治模式实际上是非常理想的。善治指的是在社会管理过程中不断促进公共利益的提升。从本质上看就是由政府和公民对公共生活进行共同管理。为了能够让公民肯定公共管理活动质量和成果，管理机构和活动必须尽最大努力解决公民和政府、公民内部的利益矛盾。要达到善治这一目标，政府和公民都必须进行奋斗并且开展合作，公民依法行使选举权、决策权、监督权等权利，和政府构成公共权威并共同构建和维护公共秩序。
果树病毒病有如下致病特点：①果树是多年生植物，一旦被病毒侵染，树体将终生带毒；②病毒侵染造成果树全身带毒，在果树无性繁殖过程中，通过接穗、插条、苗木传给后代，造成持久为害；③果树病毒主要通过嫁接、机械伤接触、昆虫传播；④果树病毒分非潜隐性病毒和潜隐性病毒，前者大多呈现典型症状，外观容易识别，后者常不表现症状，不容易被发现，且常为好几种病毒复合侵染，为害尤为严重；⑤到目前为止，尚无有效药剂防治的方法。
千篇一律 .. 要写出自己的风格
交通安全是我们安居乐业的基础，交通文明是和谐社会的重要标志，“遵守交通信号、安全文明出行”作为今天的主题，突显出创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境已经成为社会各界和人民群众的共同心愿。如今，全社会大力开展“文明交通行动”，也给我们全体驾驶员提出了更高的要求。作为一名客运驾驶员，我认为安全就是最好的服务，安全就是效益，所以安全运营这根弦时刻都不能放松、也决不能随着驾龄的增长，就忽视、淡化安全工作。因为安全直接关系到乘客的生命和财产安全，更关系到社会的和谐稳定。从根本上解决交通安全文明出行问题，不仅是交管部门的责任，也是我们交通参与者的责任，我们作为窗口行业的代表，应该一如既往地理解、配合、支持交通管理工作。作为道路交通活动的直接参与者，我们将积极参与，并做到：树立安全第一的思想，提高安全意识和安全素质，强化责任感，严格遵守交通法规，规范操作，按规定车道中速行驶，文明行车，不酒后开车，不超员超速、不疲劳开车、不违法超车、不闯红灯，市区行驶不鸣喇叭,在运行中不抽烟、不打手机、不与旁人闲聊，确保行车安全。积极参加“礼让斑马线、文明出行”交通安全活动。主动避让横过道路的行人，遇行人正在通过人行横道时，停车让行。自觉服从和配合交警、运管等执法部门和本单位管理人员的指挥、检查和监督。助人为乐，拾金不昧，见义勇为，保障乘客的人身和财产安全。 优质服务永无止境，安全行车警钟长鸣。我们将在交警、运管执法人员的指导下，满腔热情地投身“遵守交通信号、安全文明出行”行动中去，从我做起，从现在做起，从一点一滴做起，坚持不懈，持之以恒，为实现服务质量的再提升，为营造道路客运良好的安全环境作出更大努力。谢谢大家。
引导语：车让人，人让车，让出社会的和谐。下面是我为大家精心整理的关于礼让行人作文范文，欢迎阅读！
上午，我和台州晚报的小记者一起来到外东浦的十字路口看一些汽车是否遵守交通规则，把不文明的现象和礼让的现象记载下来。现在就听我来说说吧：
我们先站在斑马线的附近看着，只见一个骑自行的男子，就在绿灯快要变红灯的一刹那间竟然骑着自行车若无其事地冲过去，真险啊！忽然，我们又发现一位叔叔正在车流之间停停走走，差点从车上摔下来，真担心啊……
虽然现在有许多不文明的现象，但也有互相谦让的好市民，看前方福民大厦路口，车水马龙，司机们并不因为拥挤而烦躁，而多是笑眯眯地相互礼让，等待……
尽管通过这次活动，我知道不文明的现象依然存在，但只要我们遵守交通规则，文明谦让，我相信我们的城市一定会更美好起来的！
前些时候，我在电视上看到：政府规定机动车要在斑马线前停车停车礼让行人，不然就要罚款。我心中有一个问号：那么多开车的人，会做到吗？
有一天，我和外婆正在经过斑马线，看到不远外驶来一辆6路公交车，我和外婆想等公交车开过再走，便停了下来，出乎意料的是：公交车在我们面前停了下来，车上的驾驶员叔叔对我们摆了摆手，示意我们先过去，我对叔叔说了声谢谢，便拉着外婆快步走过了斑马线。
这件事深深在烙在我的脑海里，我国交通一直很拥护，经常出现堵塞、撞车的现象，严重的时候还导致死亡。如果每个开车的人都能像这位叔叔一样，做到文明礼让，我们行人能自觉遵守交通规则，那么，我们就能生活在一个安全的环境中了。
让我们都从最简单的做起：礼让斑马线吧！
今天想和大家说说在“文明礼让斑马线”活动中，我们公交车如何做到在斑马线前礼让！斑马线，大家都很熟悉，在红绿灯路口、学校门口、繁华路段，都会见到斑马线，在道路交通中，斑马线被称为生命线。然而，在日常交通行为中，有相当一部分驾驶人或行人缺乏对斑马线作用的认识。就本人如何在斑马线上前让行谈谈自己的心得与大家共勉：
车让人，人让车，让出社会的和谐自3月3日文明礼让斑马线活动开展以来，我的第一次让行带给我的是，车让人，人让车，让出社会和谐的感动！3月3日在中山广场门口的斑马线前，我驾驶车辆第一次体会停车让行。以前我在通过斑马线时，我虽然会减速慢行，但，是没有那种必须要停车让行的习惯。今天我看到很多要过马路的行人，没想到公交车会主动停下，都愣在那里，我赶紧对他们做了个请他们先行的手势，他们才恍然大悟，赶紧往前走，当他们走到我车头的前方的'时候，有位行人还扭过头对我竖起了大拇指，我相信我和这位恕不相识的行人的行为，必定感染了整个车厢的人，也必定会提升我们城市的文明程度。
如何避让随意乱穿马路的行人，在车辆经过市政府县学街南口时，虽然是有灯控，但是地处繁华路段，随意不遵守交通法规的行人随处可见，这时注意力必须高度集中，不但要注意斑马线上有没有行人，还要注意不经斑马线横过马路的行人和急速通行的电瓶车。为有效避让横过马路的行人，车子应适时减速，确保安全。
做好示范一样开心，其实每一次让行，我都会有不一样感受。有一次我开车行经到惠贞书院门口时，正巧有一位妈妈领着小朋友过斑马线准备到对面的学校，小朋友装了个停车的手势，我就停在斑马线让行，（其实我早就减速）还对他笑笑并挥手让行，小朋友笑眯眯地对他妈妈说：“妈妈你看我的手势多像交警叔叔啊！阿姨就给我让行了，我真厉害啊！”那个母亲就对孩子说：“你看这个阿姨做的多好啊，给你让行，还对你笑呢！”同时一辆私家车看到我停车让行时，也主动跟着在斑马线前停了下来，那对母子很顺利地安全地过了马路。
路口通行也不急加速，有时虽然是绿灯放行，可是作为驾驶员必须也要控制车速，观察好四周行人及电瓶车的动态，必要时开启车上的语音提示器，将车速控制在15公里左右缓行，确保行人完全横过马路后才缓缓地提速前行。
我想：“文明礼让斑马线”活动的宗旨要形成，车让人、人让车，人人自觉遵守交通法规、人人文明礼让的社会氛围，真正创造一个安全、畅通、文明、和谐的交通环境。
同学们，尊老爱幼是中华民族的传统美德，请您主动给老、弱、病、残、孕及抱小孩的让个坐，谢谢合作。”
但真正“感动”“触动”的人却寥寥无几，人们总是充耳不闻，而这时，只有老人让老人的情景。 小荷作文网 礼让，是大家做人的首要原则，也同样是中华民族一直从尚的美德，祖辈训语中的一条。
但是，人们到底是怎样来礼让的呢？ 小荷作文网 “走开，走开，滚一边去！”一个40岁的中年模样的人将一位刚被退后的怀抱小孩的 *** 推在了一遍，自己则大摇大摆的站在站台上。而那妇女怀抱着小孩在一个角落里候车，小宝宝熟睡着，小嘴一动一动的。
4个中年人你推我搡的挤在站口候车，熟视无睹的从站牌边走开、上车，那位 *** ，却一直躲在一边。无知的4个人就这样走了开去，而那车牌上写着：“母子上车站。”
就这样4个“文盲”将自己的人格丢掉了。 这样的事例还少吗？礼让、诚信等一些祖训在现在的社会里成了没有新血液的死血，成了没有源头的死水，成了一个个新脚印加入遗迹。
人们只能想到昔日里一个个尊老爱幼、城实守信用的记忆，去见不到这一个个场景的重演。雷锋不复存在，原来一个个雷锋斯的人也在“濒临灭绝”。
动物一个个物种的灭亡，也就代表了一批雷锋似人的灭亡。难道当动物不复存在知识，人类就会忘记一切的祖训吗？ 礼让人之根本，“人之初，性本善。”
每一个人都不愿回到以前，因为那时是落后的，是辛苦的，但那时的人，心是最美的，要不然，祖辈为何要我们这些人记住礼让？ 中国是一个礼仪之邦，有着悠久的历史和尊老爱幼的美德，但是礼让这个中国人的美的却渐渐世人所淡忘。人们何时才能重新拾起这个被人遗忘已久的东西？何时才能正视这个东西？也许要靠我们——新世纪的主人。
让我们共同期待着这个美的光芒四射日子的来临吧！！。
凤凰只有在浴火中才能涅槃，海燕只有在暴风雨中才能搏击，雄鹰只有在经历过残酷的训练才能在天空中自由翱翔。不经风雨，怎能见彩虹？人只有在逆境中才能奋起。逆境出人才。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”宝剑只有经过无数次的打磨，才能成一把尚好的宝剑；梅花只有经过严寒的冬日，才能芬芳扑鼻。司马迁一生经历坎坷，因李陵案而遭受酷刑。他曾想过死，但他犹豫了，因为他把父亲的遗愿看的比一切都宝贵。于是，他发奋读书，终于完成这唱响千古的“史家之绝唱，无韵之离骚”的《史记》。
且看苏轼，几经贬谛，四处漂泊，人生虽大起大落，挫折重重，都不会使他一蹶不振；时运不济、命运多难，都不能使他那颗高傲的心屈服。不论是黄州的赤壁，或是海南的儋州，他那颗坚强得心永不沉沦。在逆境的磨砺下，苏轼成就了人生之巅。正是在这样苦难的逆境里，定格了苏轼不朽的辉煌。
在看贝多芬——一个无人不知无人不晓的天才音乐大师，被誉为音乐的灵魂的著名的《命运交响曲》，足以让每个人的灵魂深深震撼。如此伟大的著作，却是在双耳失聪的条件下诞生的。对一个音乐家来说，声音就是一切，没有什么比这更残忍的了。他绝望过、堕落过，甚至逃避过。但是，对音乐的执着与梦想赋予了他灵感，在经历了无数次嘲笑后、痛苦后，接连不断的掌声证明了贝多芬的至尊地位。
人的生命似洪水奔流，不遇到岛屿与暗礁，难以激起美丽的浪花。人只有处于逆境之中，抱着“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的心态，才能成才，才能在世界的海洋激起属于自己的浪花。
风雨过后，就是彩虹；荆棘过后，就是遍地鲜花！逆境中，有坚定的志向，不懈努力，你竟将会成为你成功的跳板。所以，逆境出人才。
前些时候，我在电视上看到： *** 规定机动车要在斑马线前停车停车礼让行人，不然就要罚款。我心中有一个问号：那么多开车的人，会做到吗？
有一天，我和外婆正在经过斑马线，看到不远外驶来一辆6路公交车，我和外婆想等公交车开过再走，便停了下来，出乎意料的是：公交车在我们面前停了下来，车上的驾驶员叔叔对我们摆了摆手，示意我们先过去，我对叔叔说了声谢谢，便拉着外婆快步走过了斑马线。
这件事深深在烙在我的脑海里，我国交通一直很拥护，经常出现堵塞、撞车的现象，严重的时候还导致死亡。如果每个开车的人都能像这位叔叔一样，做到文明礼让，我们行人能自觉遵守交通规则，那么，我们就能生活在一个安全的环境中了。
让我们都从最简单的做起：礼让斑马线吧！
昨日上午，碑林区教育局“车让人”宣传教育实践活动在文艺路小学启动。学生和家长们在承诺墙上签名承诺：争做宣传教育实践活动的宣传者、实践者、示范者。
活动现场，文艺路小学负责人引用“六尺巷”等典故，引导学生明白文明礼让的优良传统。碑林交警大队三中队交警和学生互动，教学生学习交通礼让的规定与方法，认知交通标识和交通指挥手势。
文艺路小学的同学们表演情景剧《交通礼让，文明行》，形象生动再现了“车让人，车不让人”两种不同的出行路况，呼吁文明礼让出行，并现场宣读倡议《交通礼让，安全你我他》，师生、家长、交警代表等志愿者郑重承诺并签名。随后，文艺路小学的学生和家长们走上街头，用“举牌点赞”的形式为给他们让路的过往车辆“点赞”。
语言项是作文评分的重要标准。议论文的语言，要准确鲜明，生动形象。有些同学写议论文，常摆出说大道理的架式，将哲学原理和辩证法的术语一股脑搬出来，以求说理的充分、透彻，但效果适得其反。
一个道理有一千种说法，要尽量选用形象生动的说法。要显形象生动之效，除了采用比喻、类比、事例等论证方法外，形象畅达乃至华美的语言必不可少.修饰议论文的语言，注意运用比喻、排比、对偶和反复等修辞，使文章形成华美流畅感；注意运用假设句、反问句或整句，使文章增强不可辩驳之势。修饰语言之功，虽不是一朝一夕可成，但只要积久成习，自然会有长进.
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上午，我和台州晚报的小记者一起来到外东浦的十字路口看一些汽车是否遵守交通规则，把不文明的现象和礼让的现象记载下来。现在就听我来说说吧：
我们先站在斑马线的附近看着，只见一个骑自行的男子，就在绿灯快要变红灯的一刹那间竟然骑着自行车若无其事地冲过去，真险啊！忽然，我们又发现一位叔叔正在车流之间停停走走，差点从车上摔下来，真担心啊。
虽然现在有许多不文明的现象，但也有互相谦让的好市民，看前方福民大厦路口，车水马龙，司机们并不因为拥挤而烦躁，而多是笑眯眯地相互礼让，等待。
尽管通过这次活动，我知道不文明的现象依然存在，但只要我们遵守交通规则，文明谦让，我相信我们的城市一定会更美好起来的！
前些时候，我在电视上看到： *** 规定机动车要在斑马线前停车停车礼让行人，不然就要罚款。我心中有一个问号：那么多开车的人，会做到吗？
有一天，我和外婆正在经过斑马线，看到不远外驶来一辆6路公交车，我和外婆想等公交车开过再走，便停了下来，出乎意料的是：公交车在我们面前停了下来，车上的驾驶员叔叔对我们摆了摆手，示意我们先过去，我对叔叔说了声谢谢，便拉着外婆快步走过了斑马线。
这件事深深在烙在我的脑海里，我国交通一直很拥护，经常出现堵塞、撞车的现象，严重的时候还导致死亡。如果每个开车的人都能像这位叔叔一样，做到文明礼让，我们行人能自觉遵守交通规则，那么，我们就能生活在一个安全的环境中了。
让我们都从最简单的做起：礼让斑马线吧！
我懂得了礼让
最近社会上都在提倡“文明驾驶，礼让行人”，所以许多出租车也组成了礼让车队。前些天，我也享受了一回被礼让的那种激动地感觉。
那天我去游泳，要经过一条车流滚滚的，没有红绿灯的马路，等待过马路的行人除了我，还有两个身着球衣，手抱篮球的年轻人。只见车子一辆接一辆地飞驰了过去，如同一条巨龙，前不见头，后不见尾，阻挡了我们前进的道路。时间一分一秒地过去了，另两个年轻人见车流没有停下来的意思，就立马见缝插针地穿过了车龙。我也想学他们那样穿过车流，可又觉得这种行为着实不安全，只好耐心地站在路边，默默地等待着时机。太阳 *** 辣地照在我身上，我全身每一寸皮肤都如同被滚烫的油泡过一样，我的心也好像被扔到煮沸的水里，焦躁不安。
又过了一会儿，车子还是“嗖---嗖---嗖---”地来来往往。我怒了，难道车就不让人吗？真是没有天理！正郁闷着，只见有几辆车在同一时间刹车，停了下来，一位驾驶员叔叔还和蔼可亲地朝我招了招手，示意我过去。我的心中立刻涌起了一股暖流，这股暖流如同夏日的冰棍，让我身上的暑气消失得无影无踪。于是我快速地过了马路。我在马路的一边向司机们招了招手，并道了一声“谢谢”。这是阳光也似乎变得温和起来，好像在向车主们的礼让行为表示赞许呢！
这几位文明的叔叔让我很感激。可是我在想，如果司机们固执地不停下来的话，会发生什么呢？可能会撞伤、撞残、撞死行人！如果行人不顾危险强行穿越车流，会导致什么呢？可能会造成交通堵塞，、可能会发生交通事故！所以，我在此提倡：让每一位车主都成为文明车主吧！让每一位行人都成为文明行人吧！驾驶员们，让我们行动起来，在斑马线前，做好微不足道又至关重要的礼让吧。礼让，使文明之花开遍每一条马路；礼让，使文明之花照耀每一辆车；礼让，使文明之火燃烧在社会发展的火炬上；礼让，使人类的道德品质踏上新的台阶。
我相信我以后也会礼让，因为我懂得了礼让。
在生活上社会上礼让是的.在现实生活中，矛盾，纠纷，往往去礼让，而招来不必要的麻烦，甚至是无法挽回的后果.我觉得在人人都应学会礼让，俗话说，退一步就海阔天空呀. 先看看交通的不礼让吧，调查统计，我国的交通事故每天都不低于一千起.为会那么多的交通事故呢？这有的原因，不会礼让，应是主要原因.比如强行超车，不礼让的，就等一等让一让吗？干吗要拿身家性命开玩笑；还有堵车事件，这不礼让的特例，大家礼让一点，有秩序一点，几小时的甚至更长的堵车事件就不会；还有闯红灯，这不礼让的，为不让绿灯一方地通行呢？干吗因贪一时的快而拿生命做赌注呢？——从大家熟知的交通的事故，我相信大家已能礼让的性和必要性了吧. 再看看学生的事吧，有不少中小学生往往会因一点点鸡毛蒜皮的事情而吵架，甚至大打出手，甚至的伤亡.想想看，双方都能礼让一点，那么的事情都可解决.学会礼让，大事可以化小，小事可以化了；而不学会礼让，就有使小事情化大，大事情化得无法收拾.我就有过的教训：有一天我不小心踩到了别人的脚，那个人生气地骂着我.当时我心里想，你干吗这么凶，我也好欺的，于是我也骂了他一句.于是矛盾激化起来了，后来竟然打起来了，我把他打得鼻青脸肿，他把我打得头破血流.结果两人赔了对方的上百元的医疗费，而且还在全校大会上挨了批评.——看，一件不小心踩到对方的脚小小的事情，不礼让，结果就酿成了的结果，假如当时只要一方能礼让一点，之后的严重后果就不会. 我记得有一句的话：“忍一时风平浪静，退一步海阔天空.”这句话告诉凡事都得忍耐一点，心胸得开阔一点，不要那样小肚鸡肠.从现在开始，都应该去试着学习去礼让对方，做可以事情的，还可以增添不少友谊.最后我想对着社会上的人们说：“凡事都要学会去忍一步，退一步.不要去斤斤计较.” 礼让三先：先让、先慢、先停. 礼让三先的理念是由原河北省邢台地区车辆监理所刘团君同志在1964年春天提出来的.他分析了大量事故案例，从中得出造成事故的三条症结：一是行车速度快；二是行车不相让；三是行车不文明礼貌. 从而得出“礼让三先”四个字. 什么是“三先”：先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面.根据我国《道路交通法律法规及相关规定》及《道路通行规定》，一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车；机动车让非机动车，非机动车让行人. 什么是“礼让”：《道路交通法》中规定的“不按规定让行”，主要包括准备进入环形路口不让已在路口内机动车先行的、转弯机动车未让直行的车辆和行人先行的、相对方向行驶的右转弯车不让左转弯车辆先行的、机动车通过无灯控或交警指挥路口不按交通标志、标线指示让优先通行一方先行的或不让右方来车先行的等，不少驾驶员对以上规定理解不到位，给道路交通安全带来隐患. “礼让三先”的反面是争道抢行，有许多人开车就喜欢争道抢行；有时自行车和行人也是如此，或者说是有过之而无不及.一位交警如是说：“不遵守交通规则，彼此不相让的结果就是影响通行速度，有时甚至堵得谁也动弹不得，白白耽误很多时间.”遇到交叉路口，要注意礼让三先；在别的路段，有时也要注意礼让三先.遇到路比较窄的时候，就慢点，有情况，就主动停下来让别人先走. 礼让的本质是为了让开危险.礼让，有时也可以避免矛盾冲突的气氛.让双方的关系更加融洽.伟大的赫胥黎在他逝世之前曾说，他只能提供给大家一个忠告：只能劝大家要相处得“再稍微和气一点”.五千年的中国文化，也一直有这么一个重要的观念：“和为贵.” 有时与别人相处时，真的不需要去争论谁对谁错，而是要处理好双方的关系，想想怎样让双方的关系更融洽.养成一团和气，与身边的人都可以很好的相处，给别人感觉的是如沫春风，那也非常不错.开车时的修养对确保安全行车来说也是十分要紧.交通安全法第二十二条也有“文明驾驶”. 礼让三先，有时还要特别注意一个“先”字，“先让”“先慢”“先停”，“先”提前创造一个良好舒适的行车环境.开车无非就是处理路面情况，观察到前方有情况，就想法让开这个危险情况，不要造成三点一线，大家挤到一起，如果简单的“让”一下还不行，那就应该马上减速慢下来，马上主动停下来.这个“先”字，在这里是主动的意思.“主动”的对别人客气一点，别人不笑，我们先对他笑.如果是别人“先”同我们打招呼，那么，弄错了，那是别人先做到了，我们是被动了.在开车中要做到的是，主动掌握控制路面情况，而不是消极被动应付路面情况. 有时我们开车时，想的是如何找个空档赶快插过去，如何抢先一步过去，千方百计的设法快一步闯过去，而不是想想如何礼让三先.如果真的说交通活动是一场没有硝烟的战争，而“礼让三先”恰恰是打赢这场战争的法宝之一.许多老师傅开车时总是经常用到这个法宝，靠它防身，靠它保证安全，这一招是防身之宝.我们也可以做得更好，比老师傅更客气些. 在会车时，在避让行人时，在要转弯时，在。
遵守交规，礼让三先 中国自古以来就是礼仪之邦，礼仪更是中华民族的优良传统。
古人云：“不学礼，无以立”文明礼仪不仅是个人素养的体现，也是个人道德和社会公德的体现。作为新一代的青少年，我们不能忘记传统，应该力争做一个讲文明，懂礼仪的好学生。
每天我坐在车里，都会观察周围的车子和行人，有些时候有些车主为了赶时间，在车流中穿来穿去，严重影响车辆正常的行驶，但有些时候明明已经红灯了，可是行人还是强行的过斑马线，好多事故都是在这些情况下发生的，这不但危害自己的生命安全，也给交通造成了拥堵。不但没节约时间，反而浪费了更多的时间。
妈妈经常提醒我要遵守交通规则，走路一定是靠右行走，过马路尽量选择在有斑马线的地方，一定不要闯红灯。给自己安全，也给了别人方便。
我觉得妈妈的话很有道理，我也会常常提醒妈妈，不要闯红灯，车子开慢点，遇见行人过马路就主动让行。如果我们大家都能互相体谅，自觉的遵守交通规则，我想一定不会发生车子碰车子，车子撞人的事故，我们生活的环境也将会更加和谐！ 让我们从身边点点滴滴的小事做起，“八礼四仪”中的八礼之一的“行走之礼”就是提倡我们大家遵守交规、礼让三先、扶老助弱、主动让座的文明风尚。
最近也常常会在广播里听到、报纸上看到是礼让斑马线，它是规定遇行人横过道路时，减速慢行；遇行人正在通过道路时，停车让行。不得与行人争道抢行。
之所以把礼让斑马线提出来，是因为斑马线上曾经有着很多沉痛的教训。 同学们让我们将“八礼四仪”融入我们日常的生活、学习之中，自觉遵守“八礼四仪”，从小逐步养成良好的习惯，成为一名讲文明，懂礼仪的小公民。
范文如下只供借鉴内容自行添加按照以下格式 素材写就可以了希望帮到你望采纳上午，我和台州晚报的小记者一起来到外东浦的十字路口看一些汽车是否遵守交通规则，把不文明的现象和礼让的现象记载下来。
现在就听我来说说吧：我们先站在斑马线的附近看着，只见一个骑自行的男子，就在绿灯快要变红灯的一刹那间竟然骑着自行车若无其事地冲过去，真险啊！忽然，我们又发现一位叔叔正在车流之间停停走走，差点从车上摔下来，真担心啊。
虽然现在有许多不文明的现象，但也有互相谦让的好市民，看前方福民大厦路口，车水马龙，司机们并不因为拥挤而烦躁，而多是笑眯眯地相互礼让，等待。
尽管通过这次活动，我知道不文明的现象依然存在，但只要我们遵守交通规则，文明谦让，我相信我们的城市一定会更美好起来的！前些时候，我在电视上看到： *** 规定机动车要在斑马线前停车停车礼让行人，不然就要罚款。我心中有一个问号：那么多开车的人，会做到吗？ 有一天，我和外婆正在经过斑马线，看到不远外驶来一辆6路公交车，我和外婆想等公交车开过再走，便停了下来，出乎意料的是：公交车在我们面前停了下来，车上的驾驶员叔叔对我们摆了摆手，示意我们先过去，我对叔叔说了声谢谢，便拉着外婆快步走过了斑马线。
这件事深深在烙在我的脑海里，我国交通一直很拥护，经常出现堵塞、撞车的现象，严重的时候还导致死亡。如果每个开车的人都能像这位叔叔一样，做到文明礼让，我们行人能自觉遵守交通规则，那么，我们就能生活在一个安全的环境中了。
让我们都从最简单的做起：礼让斑马线吧！请采纳如果你认可我的回答，敬请及时采纳，~如果你认可我的回答，请及时点击【采纳为满意回答】按钮~~手机提问的朋友在客户端右上角评价点【满意】即可。~你的采纳是我前进的动力~~O（∩_∩）O，记得好评和采纳，互相帮助。
文明礼让斑马线征文6篇
在学习、工作乃至生活中，大家都经常接触到征文吧，好的征文一般具有句段文采飞扬的特点。还是对征文一筹莫展吗？下面是我帮大家整理的文明礼让斑马线征文，仅供参考，欢迎大家阅读。
斑马线也即人行横道线，为道路上白色而平行的粗实线，因酷似斑马身上的花纹而得名。斑马线是供行人横过道路使用的，是行人的安全线、生命线，神圣不可侵犯。
总公司在“文明公交行动”中所倡导的礼让斑马线，就是对行人的尊重、就是对生命的尊重！
之所以把礼让斑马线提到如此这般的高度，是缘于斑马线上曾经有着沉痛的教训。进行百度搜索，可以看到成千上万个发生在斑马线上的事故案例，个个铭刻心骨。就在不久前、就在城南的一处斑马线上，一条鲜活的生命瞬间就葬送在了车轮之下。究其根本原因，说轻了是违反交通法规，说重了是无视行人的生命安全。《道路交通安全》的“让行原则”明确规定：遇行人横过道路时，减速慢行；遇行人正在通过道路时，停车让行。不得与行人争道抢行。此规定泛指一般道路，若遇斑马线，就更应该让行人优先通行了。否则，在人的生命至高无上的前提下，按照《道路交通安全法》的“责任认定原则”，将由机动车一方承担责任；只是在有证据证明行人有违反交通法律法规行为的，才能减轻机动车一方的.责任；唯有事故是行人故意造成的，机动车一方才不承担责任。倘若要证明这一点，难度极大，甚至根本就不可能。这就意味着，一旦在斑马线上发生事故，机动车一方必承担全部责任无疑！为了表示对生命的尊重，重大交通事故中承担主全责任的当事人，还必将依照《刑法》的相关规定受到严厉的法律制裁！
斑马线彰显着对行人生命的尊重、关乎着行人的生命安全，必须礼让！礼是礼节、礼貌，让是不争、不抢。礼让斑马线就是车辆通过斑马线时先慢、先停、先让，有礼节、礼貌的避让行人，不争不抢，让行人优先通行。
礼让是一种修养、是一种境界、是一种传承、是一种美德、是一种必须。礼让斑马线，可以让出一份文明、让出一份和谐、让出一份畅通、让出一份安全、让出一份幸福。
不要抱怨现行的交通环境、不要指责行人的交通行为，以《道路交通安全法》为准则，吸取既往的事故教训，从自己做起、从现在做起，礼让斑马线，对行业的形象负责、对行人的生命负责。这也就是总公司开展“文明公交行动”的目的之所在。
尊敬的家长们、亲爱的同学们：
交通文明是城市文明的窗口，交通文明的程度取决于市民的交通行为素质。共建文明的交通环境，是每一位公民应尽的职责。我县已是省级文明卫生城市，正在创建国家级文明卫生城市，为此，我们向家长、同学们倡议：“文明出行，礼让斑马线”提出以下几条倡议：
一、斑马线前，减速慢行，文明礼让行人；
二、不与行人、自行车争道，不随意变道，不随意插队；
三、严守“红灯停，绿灯行”原则；
四、不酒后开车，不超速行驶，不闯红灯，不疲劳驾驶；
五、自觉遵守交通规则，横穿马路走斑马线，不在公路上玩耍；
六、服从交警管理，接受行人监督，聆听家人劝告，记得朋友提醒。
七、行人过马路走斑马线，不横穿道路，不翻跨护栏；
八、驾车行经斑马线减速慢行或停车避让，礼让行人优先通过；
九、行驶过程中不超速行驶和强行超车，不随意变更车道，不占用专用车道和应急车道；
十、排队上下车，乘车、购物、观影、办理事务时，自觉排队等候，不拥挤、不争抢，礼让老、弱、病、残、幼等特殊人群；
十一、文明行车、文明停车，行车时让出应急通道，停车时让出消防通道。
与此同时我们也呼吁家长们、同学们，积极响应倡议，共同以实际行动道路交通安全。让我们做到文明出行，礼让斑马线，要把斑马线装入我们的内心，使斑马线成为名副其实的生命守护线。
皂角坪中心完小(盖章)
学生姓名：
家长（签字）：时间：20xx年xx月xx时间：年月日
驾车的人都希望尽早到达目的地，偏偏却赶上了让人恼火的高峰堵车：一条长龙慢慢爬行，好容易到了路口，又变成了红灯；出租车上的液晶表数字一个劲地跳，提醒你迟到了……“车让人，让出一分文明；人让车，让出一分安全；车让车，让出一分秩序”，不管你被堵得多难受，遇到该让的时候，还是要主动让，急躁地在车流里盲目乱窜只会让交通更加堵塞。
城市的交通秩序是城市文明程度和市民整体素质的体现。文明驾车、文明行路、车人互让的现象，折射出的是一个城市文明的进步程度。讲礼仪的车，在行人面前不会张扬，多了些礼让意识，少了些霸气作风。讲礼仪的行人，也不会破坏规则，与车抢道。在英国，行人过马路，即使在没有红绿灯的路口也不必紧张地左顾右盼，因为机动车辆避让行人已成为一种习惯。还有一种“让”，是指在享受优先时，主动礼让对方。例如，旁边有车要换道，主动减速，为对方让出一段切入距离；在没有红绿灯的情形下，行人和机动车在马路上相遇，礼让对方先过。
本来只是擦肩而过的路人，彼此没有沟通和关联，但相互一让，却产生了一个短暂的接触。尽管耽误了一段时间，却多了一份感激之情，使人与人的关系变得亲切起来。日久天长，这种礼让便成为一种习惯。两车狭路相逢，当你主动靠边时，发现对方也已靠边，向你闪灯礼让。这时，无论是走的一方，还是等的一方，都会被一种感动滋润着。
广大驾驶员朋友、市民朋友们：
交通文明，是城市文明的窗口。斑马线前机动车与行人抢道，既是陋习，也是违法。《道路交通安全法》明确规定，机动车行经斑马线应当减速行驶，遇行人正在通行时，应当停车让行。斑马线前的礼让，让出的是安全，是和谐，是关爱，是温暖。为此我们倡议：
一、崇尚礼让，做一个文明驾驶的示范者。文明驾驶，树立良好的礼让意识，在斑马线前坚持做到“三个必须”：必须提前减速，做好让行准备;当有行人通过斑马线时，必须停车让行;当无行人通过斑马线时，必须低速通过，让斑马线真正成为安全的生命线。
二、带头礼让，做一个文明行车的践行者。不抢闯信号，不争道抢道，不占道乱停，在斑马线前主动礼让、带头礼让，非机动车和行人遵章守法，不在马路上追逐嬉戏、打闹。通过路口或者横过道路，走斑马线，遵守信号灯，不随意乱穿马路。当机动车斑马线前停车让行时，抓紧时间快速通过。
三、热心公益，做一个志愿服务的参与者。主动参与文明交通公益活动，积极参与“礼让斑马线”活动，宣传交通法规，倡导文明礼让，劝阻交通不文明行为，引导交通参与者文明行路、文明行车。
让我们每个人都遵守交通法规，从自身做起，从脚下做起，车让人、人谅车，开文明车、行文明路，向自觉让行的人们竖起大拇指，让文明和正能量相互传递。共同维护文明有序、安全畅通的道路交通环境，为美丽防城港增光添彩!
大足区珠溪镇玉滩中心小学
20xx年xx月xx
礼让，让爱先行
敬爱的老师、亲爱的同学们：
大家好！我是五（1）班的XXX,你们知道吗，20xx年xx月xx是是第5个全国交通安全日。今年的安全日主题为：“社会协同治理、安全文明出行”。 所以，我今天演讲的题目是《礼让，让爱先行》。
对于斑马线，大家都很熟悉，在道路交通中，斑马线被称为生命线。然而，当我们伫立十字路口，看着川流不息的车、形形色色的人穿行于斑马线时，蓦然发现种种不文明行为：有的驾驶员存有侥幸心理，行经斑马线时不减速、不停车让行；甚至加速抢道，吓得行人在斑马线前不敢迈步；有的行人，有的行人无视交通信号灯，一味我行我素，没完没了的让等在斑马线前的车辆无法通过，甚至在通过斑马线时玩手机、嬉戏打闹等，拖延过马路时间。这些行为令我们感慨万千。正是这些无意识的行为，酿造了一起起惨不忍睹的斑马线上的交通事故。
礼让斑马线，看似简单，其实不易。如果驾驶员和行人都能对斑马线心存敬畏，驾驶员能摒弃无视法律陋习，行人通过斑马线时也能遵守秩序，就像礼让生命一样礼让斑马线，让斑马线真正成为生命线，我们将共同绘制一幅畅通安全、和谐交通的蓝图！所以，我向全体同学和老师发出倡议：
一、崇尚礼让，做一个文明驾驶的示范者。
文明驾驶，树立良好的礼让意识，在斑马线前坚持做到“三个必须”：必须提前减速，做好让行准备;当有行人通过斑马线时，必须停车让行;当无行人通过斑马线时，必须低速通过，让斑马线真正成为安全的生命线。
二、带头礼让，做一个文明行车的践行者。
不抢闯信号，不争道抢道，不占道乱停，在斑马线前主动礼让、带头礼让，非机动车和行人遵章守法，不在马路上追逐嬉戏、打闹。通过路口或者横过道路，走斑马线，遵守信号灯，不随意乱穿马路。当机动车斑马线前停车让行时，抓紧时间快速通过。
三、热心公益，做一个志愿服务的参与者。
主动参与文明交通公益活动，积极参与“礼让斑马线”活动，宣传交通法规，倡导文明礼让，劝阻交通不文明行为，引导交通参与者文明行路、文明行车。
礼让，让爱先行，从我做起，从现在做起！
上午，我和台州晚报的小记者一起来到外东浦的十字路口看一些汽车是否遵守交通规则，把不文明的现象和礼让的现象记载下来。现在就听我来说说吧：
我们先站在斑马线的附近看着，只见一个骑自行的男子，就在绿灯快要变红灯的一刹那间竟然骑着自行车若无其事地冲过去，真险啊！忽然，我们又发现一位叔叔正在车流之间停停走走，差点从车上摔下来，真担心啊……
虽然现在有许多不文明的现象，但也有互相谦让的好市民，看前方福民大厦路口，车水马龙，司机们并不因为拥挤而烦躁，而多是笑眯眯地相互礼让，等待……
尽管通过这次活动，我知道不文明的现象依然存在，但只要我们遵守交通规则，文明谦让，我相信我们的城市一定会更美好起来的！
礼让斑马线征文合集9篇
在学习、工作或生活中，大家对征文都再熟悉不过了吧，征文要求篇章结构完整，一定要避免无结尾征文的出现。那么你知道一篇好的征文该怎么写吗？以下是我帮大家整理的礼让斑马线征文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
广大驾驶员朋友、市民朋友们：
交通文明，是城市文明的窗口。斑马线前机动车与行人抢道，既是陋习，也是违法。《道路交通安全法》明确规定，机动车行经斑马线应当减速行驶，遇行人正在通行时，应当停车让行。斑马线前的礼让，让出的是安全，是和谐，是关爱，是温暖。为此我们倡议：
一、崇尚礼让，做一个文明驾驶的示范者。文明驾驶，树立良好的礼让意识，在斑马线前坚持做到“三个必须”：必须提前减速，做好让行准备;当有行人通过斑马线时，必须停车让行;当无行人通过斑马线时，必须低速通过，让斑马线真正成为安全的生命线。
二、带头礼让，做一个文明行车的践行者。不抢闯信号，不争道抢道，不占道乱停，在斑马线前主动礼让、带头礼让，非机动车和行人遵章守法，不在马路上追逐嬉戏、打闹。通过路口或者横过道路，走斑马线，遵守信号灯，不随意乱穿马路。当机动车斑马线前停车让行时，抓紧时间快速通过。
三、热心公益，做一个志愿服务的参与者。主动参与文明交通公益活动，积极参与“礼让斑马线”活动，宣传交通法规，倡导文明礼让，劝阻交通不文明行为，引导交通参与者文明行路、文明行车。
让我们每个人都遵守交通法规，从自身做起，从脚下做起，车让人、人谅车，开文明车、行文明路，向自觉让行的人们竖起大拇指，让文明和正能量相互传递。共同维护文明有序、安全畅通的道路交通环境，为美丽防城港增光添彩!
大足区珠溪镇玉滩中心小学
20xx年xx月xx
礼让，让爱先行
敬爱的老师、亲爱的同学们：
大家好！我是五（1）班的XXX,你们知道吗，20xx年xx月xx是是第5个全国交通安全日。今年的安全日主题为：“社会协同治理、安全文明出行”。 所以，我今天演讲的题目是《礼让，让爱先行》。
对于斑马线，大家都很熟悉，在道路交通中，斑马线被称为生命线。然而，当我们伫立十字路口，看着川流不息的车、形形色色的人穿行于斑马线时，蓦然发现种种不文明行为：有的驾驶员存有侥幸心理，行经斑马线时不减速、不停车让行；甚至加速抢道，吓得行人在斑马线前不敢迈步；有的行人，有的行人无视交通信号灯，一味我行我素，没完没了的让等在斑马线前的车辆无法通过，甚至在通过斑马线时玩手机、嬉戏打闹等，拖延过马路时间。这些行为令我们感慨万千。正是这些无意识的行为，酿造了一起起惨不忍睹的斑马线上的交通事故。
礼让斑马线，看似简单，其实不易。如果驾驶员和行人都能对斑马线心存敬畏，驾驶员能摒弃无视法律陋习，行人通过斑马线时也能遵守秩序，就像礼让生命一样礼让斑马线，让斑马线真正成为生命线，我们将共同绘制一幅畅通安全、和谐交通的蓝图！所以，我向全体同学和老师发出倡议：
一、崇尚礼让，做一个文明驾驶的示范者。
文明驾驶，树立良好的礼让意识，在斑马线前坚持做到“三个必须”：必须提前减速，做好让行准备;当有行人通过斑马线时，必须停车让行;当无行人通过斑马线时，必须低速通过，让斑马线真正成为安全的生命线。
二、带头礼让，做一个文明行车的践行者。
不抢闯信号，不争道抢道，不占道乱停，在斑马线前主动礼让、带头礼让，非机动车和行人遵章守法，不在马路上追逐嬉戏、打闹。通过路口或者横过道路，走斑马线，遵守信号灯，不随意乱穿马路。当机动车斑马线前停车让行时，抓紧时间快速通过。
三、热心公益，做一个志愿服务的参与者。
主动参与文明交通公益活动，积极参与“礼让斑马线”活动，宣传交通法规，倡导文明礼让，劝阻交通不文明行为，引导交通参与者文明行路、文明行车。
礼让，让爱先行，从我做起，从现在做起！
“红灯停，绿灯行”这连三岁小孩都知道的道理，而我们又有多少人能做到呢？看：行人视斑马线为装饰线；过马路时从中间翻越护栏；有时候甚至在交通警察的眼皮底下，车辆也会闯红绿灯；行人也会大摇大摆地横穿马路。随着社会的飞速发展，汽车成了人们的主要的交通工具，可就在它给我们带来了的方便同时，它也给我们带来了前所未有的灾难：一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。的确，现在城市的马路上，车水马龙，川流不息，可就在这一片繁荣背后，究竟隐藏着多大的危险呢？
尽管大家对文明交通的重要性都心知肚明，可一走上繁忙的大街，有人就将安全抛到了九霄云外，对红绿灯也视而不见。
有一天，我和婆婆来到一个交通路口，红灯在前方很醒目地亮着。车子在马路上疾驰，行人就在其间穿梭，有时人与车真的是擦肩而过。我立在马路边，看着此番情景，心中就像打翻了五味瓶，那种滋味难以形容。正在我发呆的时候，被婆婆的一双大手牵“醒”了，原来婆婆正准备拉着我向马路中间闯。我连忙抽回手，嚷道：“婆婆，不准闯红灯。”“别人都不遵守交通规则，我们在这里傻等什么呀？再说了，闯个一两次有什么？”婆婆理直气壮地回答。“别人闯红灯，是他们无知，可我们必须要等到绿灯的时候才能过马路。老师经常对我们说要做一个文明交通者，还倡导我们从身边最亲近的人监督起。再说，大家都有你这种思想，别人能闯我就能闯的话，那我们重庆的交通何时能规范呢？”婆婆听了我的话，不好意思地点了点头。
遵守交规，人人有责。作为一名小学生，我们要尽自己的绵薄之力，做到“文明交通我先行。”为你、为我、为大家营造一个文明交通、畅通交通的和谐社会。
每当我在等红绿灯的时候，耳畔总会响起这样一首儿歌：“红灯停，绿灯行。红灯亮了停一停，绿灯亮了快步走……”小时候，我只是觉得这儿歌很好听，却从没想到它居然会有这么重要的现实意义。(以歌声开头，入题轻松自然；以对比切题，简洁明了)
那天，我去上羽毛球课。就在经过市政府侧门附近十字路口，静待绿灯亮起，准备穿过这条车辆川流不息的路口时，发生了惊险的`一幕。一个手提蔬菜的白发老爷爷，完全不顾红绿灯的指示，正慢吞吞地在滚滚车流中穿行。就在我为他捏把冷汗时，一辆汽车突地行驶到他面前，随之而来的是一阵刺耳的刹车声。车是停下了，可老爷爷也应声倒在地上。看着他捂着膝盖，痛苦的表情，大家的心都吊了起来。很快，交警赶来了，救护车也呼啸而来，老爷爷抬上车后，只剩下满地的蔬菜横七竖八地躺在路中央（细节描写）……（此段为摆事实）
也许在老爷爷的眼里，汽车不是可怕的“猛兽”，而是随时可控的“羔羊”。然而，他却没有意识到，自己的行为可能会产生的严重后果――稍有不慎，轻则受伤，重则丧命。（站在行人的角度上讲道理）
也许在有些司机的眼里，自己坐在车上就是安全的。他们一到斑马线，总是一边耀武扬威地按着喇叭，一边则无视行人和其他车辆的存，开着五六十码以上的速度向前冲去……可他们没想到的是，他们这样做，既是不爱护别人的生命的表现，自己的生命也不保险。要是撞了人，你肯定脱不了干系；要是撞了车，你能保证你每次都撞得赢别人吗？！（站在司机的角度，从两个方面讲道理）
每个人的生命只有一次。因此，不管是行人，还是司机，请遵守交规, 礼让斑马线――这样做，既是对他人负责，更是对自己负责。（总结全文，升华主题，点明写作目的）
教师点评：习作摆事实，讲道理，以自己的亲身经历告诉大家，不管是司机也好，行人也好，都要守交规, 礼让斑马线，这样既是对自己，也是对别人负责的一种表现。
“红灯停，绿灯行，红灯亮了停一停，绿灯亮了快步走……”过马路了，一首儿歌回响在我的耳畔。小时候，我只是觉得这是一首轻快动人的儿歌;现在，我发现这首歌竟然有十分巨大的现实意义。
那是星期一的早晨，我正提着作业袋兴致勃勃地往学校走，眼睛还时不时望望身边匆匆走过的行人。忽然，我的眼睛看见了一个乱跑的孩子，心也被揪了起来。那是个7岁左右的小男孩，他的身边没家长，此时他正一个人走过川流不息的马路，我担心极了，眼睛被磁铁石吸住了似的一刻不离地紧紧盯着他。他就要走到另一头了，我心中的大石头快要放下了，可就在此刻，一辆车从那个男孩身前正要驶过，他好像什么也没看见，没有躲闪，还是自顾自地走着，眼看着车离那个男孩越来越近了，我害怕地闭上了眼睛，“呼——”的一声，那辆车急拐弯从孩子身前疾驰而过，那孩子跌坐到了地上，总算有惊无险。
也许，在这个孩子和他的父母眼里，汽车不是凶猛的野兽，而是温顺的绵羊。在他们的观念里，车祸的后果可能不严重，只是钱能解决的问题。但是，我认为他们错了。灾祸就像猛兽，时刻躲藏在我们的周围，只要稍有不慎，它就会看好时机，忽然跳出来咬你一口，而这一口可不容小觑，轻则受伤，重则失去宝贵的生命。
所以，为了我们宝贵的生命，为了我们亲爱的爸爸妈妈，我们在生活中定要时时小心，刻刻遵守交通规则。因为生命无价啊!
文明交通是城市形象的名片、城市文明的标志、广大人民群众幸福生活的和谐音符。文明交通不仅能反映出一个城市的文明程度，更能折射出广大交通参与者的文明素质。我市正在创办全国文明城市，礼让斑马线为建立我市文明形象有着重要的意义。做为黑河人，尤其是二小人，我们更要坚决响应、拥护市委、市政府关于文明城市创建的号召，理应成为文明交通的实践者、参与者、支持者。为此，向我校的全体师生发出如下倡议：
从现在开始，从每一位教师、每一位学生做起，做“文明过马路、礼让斑马线”的模范;作为黑河市民，通过“爱黑河、讲文明”实践活动，努力提高个人素质，为提升黑河城市整体文明形象，贡献我们每个市民的一份力量!
1、遵章守法，做一个合法行路的交通参与者。自觉学习并遵守交通法规，在交通路口自觉做到红灯停、绿灯行，过路要看红绿灯。
2、崇尚礼让，做一个文明行车的交通参与者。文明驾驶，礼让行人，在斑马线前自觉做到先减速、让行人，开车礼让斑马线。
3、热心公益，做一个志愿服务的交通参与者。主动参与交通文明公益活动，积极宣传交通法规，倡导文明礼让理念，劝阻交通不文明行为，引导交通参与者文明行路、文明行车。
斑马线，是行人的生命线!通过“文明过马路，礼让斑马线”活动，为行人让出一片过马路的空间，使斑马线回到它最本质的意义——安全通行。
“文明过马路，礼让斑马线”活动，是塑造黑河市口岸城市形象，集聚消费人气的具体需要，作为边境口岸城市和旅游城市，黑河市在做好景观景点、城市环境建设的同时，我们市民更要注重提高文明素质，真正把黑河打造成一个风气文明、环境优美的口岸城市。而我们二小人作为爱辉区教育的品牌学校中的一员，更是让广大市民关注，大家都在看着二小人的表现。
希望我校有私家车的教师开车时能够率先做到礼让斑马线上的行人，而步行的师生能够率先做到文明过马路，等待绿灯时再通行，每个红绿灯停留37秒，过路口两个红绿灯也就1分半钟左右，只要我们每个人都提前2分钟从家里出来，就完全能做到沿着斑马线行走。不要小瞧这个细节，它对提升我校的文明校风有着重要意义。因为我校大门口每天都有家长接送孩子，还有交警在我校门口执勤，许多行人从二小门前经过，若能看到二小的学生每天穿着醒目的红蓝校服过马路，文明行走于斑马线，定是一道亮丽的风景线，这不仅能保障我们的人身安全，更能彰显二小人的素质，同时做为黑河人也能为我市创建全国文明城市作出积极的贡献。
礼让的目的是交通安全，“倡议是暂时的，坚持才会出成效。愿所有的驾驶员都能礼让斑马线，愿所有的行人都能遵守交通法规，愿我们的斑马线成为礼貌线、文明线、安全线。
同学们留意了吗，现在我们的黑河越发美丽，它是宁静、整洁、平安、和谐的一个小城，为创办全国文明城市，每位黑河人都应承担起自己的责任和义务。文明出行，从礼让斑马线开始，从我做起。尤其本月是我校的团员模范示范月，希望团员同学、入团积极分子率先行动起来，做“文明过马路、礼让斑马线”实践者、参与者、支持者。
尊敬的家长们、亲爱的同学们：
交通文明是城市文明的窗口，交通文明的程度取决于市民的交通行为素质。共建文明的交通环境，是每一位公民应尽的职责。我县已是省级文明卫生城市，正在创建国家级文明卫生城市，为此，我们向家长、同学们倡议：“文明出行，礼让斑马线”提出以下几条倡议：
一、斑马线前，减速慢行，文明礼让行人；
二、不与行人、自行车争道，不随意变道，不随意插队；
三、严守“红灯停，绿灯行”原则；
四、不酒后开车，不超速行驶，不闯红灯，不疲劳驾驶；
五、自觉遵守交通规则，横穿马路走斑马线，不在公路上玩耍；
六、服从交警管理，接受行人监督，聆听家人劝告，记得朋友提醒。
七、行人过马路走斑马线，不横穿道路，不翻跨护栏；
八、驾车行经斑马线减速慢行或停车避让，礼让行人优先通过；
九、行驶过程中不超速行驶和强行超车，不随意变更车道，不占用专用车道和应急车道；
十、排队上下车，乘车、购物、观影、办理事务时，自觉排队等候，不拥挤、不争抢，礼让老、弱、病、残、幼等特殊人群；
十一、文明行车、文明停车，行车时让出应急通道，停车时让出消防通道。
与此同时我们也呼吁家长们、同学们，积极响应倡议，共同以实际行动道路交通安全。让我们做到文明出行，礼让斑马线，要把斑马线装入我们的内心，使斑马线成为名副其实的生命守护线。
皂角坪中心完小(盖章)
学生姓名：
家长（签字）：时间：20xx年xx月xx时间：年月日
全运会的脚步离我们越来越近，和谐、畅通、文明、有序的道路交通环境是生活中不可缺少的，共建文明的交通环境，是每位市民应尽的职责。为此，济南时报泉城义工志愿服务联络站向全体市民及驾驶员发出倡议：
一、做文明驾驶人，提高自身修养，杜绝疲劳驾驶和违反禁令标志、超员、超速、超载等违法行为，不开斗气车和带“病”车。做到不违反信号、不争道抢行、不乱停乱放、不随意变道。
二、车辆遇有信号灯让行人通过时，应当停车让行;当行人还在穿越马路、变为放行车辆信号时，驾驶员也应礼让行人优先通过。做到车辆让行人、转弯让直行、右转让左转、超车让对行。
三、车辆通过没有交通信号灯控制的人行横道时，注意避让行人。待行人通过后，安全驶越“斑马线”。在行驶中，要特别注意避让老弱病残孕等行动不便的人。
四、行人应在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。行人横过道路时须走人行横道、人行天桥或地下通道;通过有信号灯控制的人行横道，要注意观察两边来车，不要闯信号灯。
五、酒后驾车严重危害人民群众生命财产安全，全体驾驶员要增强社会责任感，自觉养成“开车不饮酒、酒后不开车”的习惯，并能主动劝阻他人不要酒后驾车。
期待已久的全运盛会即将到来，做好东道主是每位市民的责任和义务。文明出行，从礼让斑马线开始，从我做起。
8月28日，我们“小蚂蚁”假日小队来到了政苑小区要来进行每种车的礼让程度观察与调查活动。我们计划观察二十分钟时间，统计一下各种车辆在斑马线上的文明礼让情况。根据小队的分式情况，我的任务是主要观察与统计公交车在斑马线上的表现情况。我们来到了一个没有红绿灯的马路上，找了一条斑马线，在那里开始观察与调查。
过了一会，一辆公交车缓缓的开了过来，根据我以往的观察情况，觉得他肯定会在斑马线上让行人的。我向马路对面的路旁一看，正好有一个老爷爷拄着一根拐杖，慢慢的走在斑马线上，那辆车到了斑马线之前，他果然停了下来，等那个老爷爷过了马路后才开走。可是在公共汽车汽车同行旁边车道上的好几辆小轿车，他们都好像没有看到这位老爷爷，没有让哪位老爷爷，从他的身边快速穿过，让我们觉得好紧张。但是只要是公交汽车，每一辆来到斑马线，他们都会让那个老爷爷先走过去才开车。这时一个阿姨看见公交车在让她，于是她给那个公交车司机一个大拇指。
几辆小轿车的车主看见了公交车的行为，于是他们也开始礼让行人了。
最后，我们统计了一下调查的数据，发现公交车礼让的次数最多，轿车礼让的次数最少。现在我们有汽车的家庭越来越多，我真得希望更多轿车司机们在斑马线上礼让他人，方便他人同时也在教育身边的孩子，让我们的社会更文明。
在学习、工作或生活中，大家都跟作文打过交道吧，作文要求篇章结构完整，一定要避免无结尾作文的出现。你写作文时总是无从下笔？以下是我帮大家整理的文明礼让斑马线作文 ，仅供参考，欢迎大家阅读。
行人过斑马线是人们生命的保障，更是文明行为体现之一。在温州，人们过马路，为了图一时的方便，常常不走斑马线，从而引发了不少交通事故。大家都知道过马路要走斑马线，可是既然人们都知道这个交通规则，为什么还要乱穿马路呢?
我到大街上做了一个调查： 我发现一位阿姨带着自己的孩子下了车后，没有走斑马线，直接横穿马路。我看见了连忙迎了过去问阿姨，阿姨笑笑不好意思说：“我有急事，又带着个孩子，直接穿马路又快又方便，再说现在车也不多啊”。看这个阿姨交通意识真差，为了图方便，就不顾自己和孩子的生命了。
接着，我又看见了一位叔叔没走斑马线，我上去问叔叔：“叔叔，您好!我想做个调查，请问你刚才过马路为什么不走斑马线?”叔叔也很坦然说：“因为斑马线离站头太远了，走过去费力气。”瞧!费力气就直接横穿马路，难道为了让自己少费力连自己的生命都不要吗?
我又调查了一位老奶奶，老奶奶说：“有的地方过斑马线要有红绿灯来指挥，可是有的地方红灯时间长了点，绿灯太短了来不及过，要跑呢，我们老了跑不动。”这是一位在旁的老爷爷也插上了嘴：“过斑马线时，司机没有减速，而且都不让行人，什么‘车让人’啊，简直是‘人让车’了。”
通过调查，我终于明白了人们为什么过马路不走斑马线的原因：1、为了图一时的方便而乱穿马路。2、因为斑马线太少了，而且离一些站头也比较远。3、过斑马线时绿灯太短、红灯太长了，人们来不及过。4、司机不谦让行人过马路。
现在我们要遵守规则，又要做到谦让，让那些不文明行为从我们生活中消失吧。
“大雪压青松，青松挺且直”告诉我们生命是顽强且不屈的；“天有不测风云，人有旦夕祸福”又昭示着生命的无常与脆弱。上帝是公平的，他给予每个人一次机会，我们应当敬畏生命，珍爱生命。
在当今高速运转的社会中，交通越来越发达，随之而来的交通事故也越来越频发，仅我国三年内发生在斑马线上发生机动车与行人的交通事故就有1。4万起，造成3898人死亡。当我第一次听到这个数字时，我被深深地震撼了。这么多生命，就因为交通事故而被吞噬。前不久磐安的一位罗叔叔，他却用他的行为告诉我们礼让斑马线，让出了生命安全，更让出了礼仪文明。
记得，在去年国庆节时，有非常多的游客来磐安旅游，景区门口车水马龙，连电瓶车都挤不过去。我和爸爸去超市买东西。路上遇到了一个老奶奶，我看见她正拄着拐杖，向对面走去，路上却没有一个人让她。我正在犹豫要不要上去扶她过马路，突然看到两位年轻人走下电动车，站在路旁提醒过路人不要再骑过来了。周围的人对两个小伙子纷纷点头称赞。这件事让我现在都不能忘怀。
我还在网上看到了这样一个感人的故事：在9月16日的下午，有一个叫冯汗卓的小男孩在要过斑马线的时候，看到了一辆车在驶过来的时候，礼让了斑马线上的他，冯汉卓便向他深深地鞠了一躬。“能为行人让路的司机叔叔阿姨都值得我们尊重，所以我想鞠躬感谢他们。”冯汉卓这样告诉记者。
礼让斑马线看上去是一件小事，但是折射出的却是一个人的文明，一个人的素养。“车让行人，行人敬车”，有了这样的良性循环，我相信城市的交通会更加畅通。长大后，我也一定要成为一名中国好司机！
“礼让斑马线，路路全通畅”斑马线！一个多么熟悉的交通标志。它是一种文明的体现。礼让是一种美德，是一种修养，是一种体现你道德的方式。
有些人会有疑问：“为什么会有斑马线呢？”这个问题我也一直想不明白，直到我听闻了一件事，让我深有感触：一天早上，某位男子正开着车要去工作，一个人从路上走过，由于没有走斑马线，男子没有让他，横冲直撞的就开过去了，于是导致一场车祸发生了。这事故发生的原因有两种，首先我问问大家：“你们觉得错在谁？”我先不着急告诉你我的理解。先让我们来分析一下，车祸发生的的一个原因是：从路上走过的人没有按交通规则走斑马线，导致车祸发生。第二个原因是：由于男子没有谦让，所以车祸发生。所以这件事情两个人都有责任。
当然，还有很多类似的交通事故。如：一对母子去买菜回来，走在斑马线上。而恰巧一位男子正在听着音乐时，他的车以100码的车速向母子俩驶去，由于没让斑马线，母子俩就被男子的车撞了，最后送到医院抢救无效，从此在这个世界上消失了。这件事完全突出了男子是错的，从而可以看出男子没有道德修养。所以，我们要不断的看看四周，要小心谨慎，否则灾难就会降临到你的身上。
“交通规则要牢记，处处谨慎要小心。斑马线上人先行，等人先走车在动”只要每个人遵守交通规则，生活会因文明而精彩，不会有灾难发生。
上帝给每一个人的生命只有一次，不会多给任何人一次。可是，现在的科技越来越发达，交通越来越方便，可交通事故也越来越频繁，越来越普遍。
前些时候，我在电视上看到：政府规定机动车要在斑马线前停车停礼让行人。我心中有一个问号：那么多开车的人，会做到吗？
斑马线，又称人行横道线，是行人穿越马路时的绿色通道。在人流量较多的地方和十字路口，交警部门都设置了斑马线，以维护安全有序的道路交通环境。
可现实是这样的吗？并不是。
有一次，我放学回家，路过十字路口，路上车很少，可我记得这个点应该车很多啊，怎么今天一辆都没看到。我看看没有车，才走了过去。可就在我走到路中间时，一辆货车忽然驶来，吓得我站在路中间不敢动。只见那个司机叔叔对我微微一笑，他的眼里发出善良的光。他对我招招手，示意让我先过去。我快速走过，转过身，对那位司机叔叔说了声“谢谢！”
这件事虽然已经过去了很久，可我依然记忆犹新。
虽然那位货车司机很普通，可又有多少人能做到像他一样。所以让我们注意交通，珍惜生命。
为进一步深化“文明交通行动计划”，巩固国家卫生城市创建成果，推进全国文明城市创建活动，努力提升全民文明交通水平，营造畅通、和谐、文明的社会风尚，根据市文明办等单位《关于印发〈滨州市“礼让斑马线·文明交通我点赞——拇指行动”实施方案〉的通知》结合我校实际情况，现将有关活动汇报如下：
一、工作目标
通过开展形式多样的主题活动，进行交通安全社会宣传教育，实现学生和家长交通安全意识、交通法制意识及交通文明意识明显增强，影响通行秩序及道路安全的交通违法行为明显减少的目标。倡导学生和家长礼让斑马线、礼让行人、按序通行、有序停放、文明使用车灯、各行其道、遵守信号灯等文明行为，为建设平安、幸福滨州创造规范有序、安全畅通的道路交通环境。
二、活动内容
一是面向全校学生发放《文明出行手拉手倡议书》，通过开展“大手拉小手”活动，影响带动广大家长和全社会广泛宣传文明出行。
二是通过升旗仪式、校园广播站、宣传栏等多种形式广泛宣传交通安全知识，营造和谐、安全、秩序的交通出行环境。
三是在全校开展以“礼让斑马线·文明交通我点赞——拇指行动”为主题的班会、演讲比赛。
三、工作要求
各班要高度重视此次“礼让斑马线·文明交通我点赞——拇指行动”活动，精心组织、开展好各项活动，切实增强使命感、责任感，为创建文明城市奠定坚实的工作基础。
下洼镇第二实验学校
“礼让斑马线，文明我先行。”开车时，各让一步，对他人对自己都有好处。只有做到车让人，人让车才能让更多的人免遭不幸。这不仅要从自己做起，也要从身边做起。亲身经历的一件事让我深深的记住了这一句话。
太阳下山了，它用和蔼的笑脸召唤着孩子们回家。我走在放学回家的路上，穿过一条条街道，正要过最后一条街时，令人心惊肉跳的事情发生了。我呆呆地站在斑马线路口，等着行驶的车辆都过完了，便走到斑马线上，当我走到中间时，一个黑影向我飞奔而来，仔细一看，原来是一位叔叔骑着电瓶车。我原以为那位叔叔会停下来的，但并不是，他竟然直奔我而来！我被吓得愣住了，站在斑马线上一动不动，那辆电瓶车就我身边呼啸而过！我望着他远去的身影，老半天才回过神来，急忙跑回了家！
回到家后，仔细想想这件事，心有余悸。那位叔叔太漠视交通规则了，看到斑马线上有行人必须马上停下，让行人先通过，才能继续行驶，这一次幸好没被撞上，不然小命不保啊！同学们，经过这一次深刻的教训，以后不管搭乘谁的车，遇到斑马线都应该及时提醒驾驶员避让斑马线上的行人。“礼让斑马线，文明我先行。”这句话深深地印在了我的心上！
交通已经成为了我们生活中必不可少的一项活动，但是交通也让我们的生活变得伤心，在马路上经常发生车祸，这使许多的人妻离子散。在这许多的车祸中有一些是在人过马路时与车相撞，因为这个人们在马路上加上了斑马线。
有许多人应该不知道斑马线的来历吧？那就让我来讲讲吧？
19世纪出现了汽车斑马线在19世纪50年代在英国伦敦出现，斑马线对指示车辆、行人在马路上有秩序的行进和停止起到了很大的作用对减少交通事故和保护人生安全起到了巨大的作用。
但是就算有了斑马路，我国因为交通事故死亡的人还是很多。尤其是儿童，交通事故已经成为了儿童意外死完的“第一杀手”。现在提出了“礼让斑马线文明我先行”的口号可是大家并没有做到，马路上的车依然是赶在行人前面，没有一点的遵守上面这句话，行人过斑马线都要提心吊胆的，生怕突然出现一量车，显然光靠说说是没有用的，一定要有实际行动，大家为了身边的亲人的安全，应该经常提醒他们，“礼让斑马线文明我先行”只有大家一起努力，我们才能做到“礼让斑马线文明我先行”这句话。
我真希望在不久的`将来，会有更多的车量有在斑马线前停下，让行人先通过的好习惯。
我希望大家都做到“礼让斑马线文明我先行”这不是为了什么，只是为了让我们的生活变的更加的美好！
斑马线，大家都应该熟悉吧！它是给人走的，车子是不能在斑马线上开的，因为这样是违法交通规则的，但还是有些人不听劝告，违法了交通规则。
很多人会有疑问：“为什么要有斑马线呢？”因为如果没有斑马线，车子就会横冲直撞，人们将会没法走路，假如一个人正在走，一辆车没看见，这不但会发生车祸，还会造成严重的损失，我想这不是每个人希望的。
我听到过一个故事：一位中国男子到外国去，交了一位女朋友，一次到了红绿灯的交叉路口，当这位中国男子正准备带女朋友闯红灯时，女朋友对他说：“我们分手吧！你连红绿灯都闯，那你还有什么事做不出来。”这位中国男子回到了祖国又找了一位女朋友，又遇到了红绿灯，正当他要闯时，想到了国外的的情况，就在这等，这时女朋友对他说：“我们分手吧！你连红绿灯都不敢闯，你还能做什么。”是啊！我们中国人就是这么不文明，我们连小小的斑马线都违反，我们中国人还有什么事做不出来。
如果每个人都很文明，那就多好啊！但是人无完人，世界上没有哪个人是完美的，如果想要文明，都先从礼让斑马线开始。每个人都要牢记交通规则：“红灯停，绿灯行，黄灯要再等一等。”
礼让斑马线，文明我先行。规则要牢记，不记毁终身。
星期天的上午，我去参加了小记者的志愿者活动。
到了活动地点，发现路口车来人往，一幅热闹的景象。不过有几位叔叔阿姨在等红灯的时候为贪方便，就越过了非机动车道的停车线。这样是非常危险的啊！
我看到了这样的情景，立即穿上了小记者专用的红色马夹，拿上了“文明礼让”的牌子，站到了马路边上，向叔叔阿姨劝导：“叔叔阿姨，请您在停车线以内等，不然的话会有危险的，还会影响其它方向过来的行人，希望下次注意。”叔叔看了看地上的行车线，不好意思的退回了停车线内。
我看到路口还有和我一样穿着志愿者马夹的管理员，我就随机找了个同学采访了起来：“同学，你是哪个学校的啊？”“哦，我是在金山小学的，四年级了。”“那你为什么想到来参加这次活动呢？”“我觉得这是个非常有意义的事情。”“经过这次活动后，你的收获是什么呢？”“安全文明的通行是一件很有必要的事情。希望每个人都能自觉的做起来。”“好的，谢谢你的回答。再见。”
过了一会儿，我感觉到有点Hot，但又想到了交警他们，无论风吹日晒，几年如一日的工作着，我觉得要去采访一下交警阿姨。“阿姨，你好，针对马路上的违章现象，您有什么好的建议吗？”“我觉得孩子现在是家庭成员里最重要的一个，也是最能接受新教育的，希望孩子在家里能当一回教育者，告诉爸爸妈妈、爷爷奶奶安全通行的重要性和其它的交通知识。”“那您觉得文明出行还有哪些地方可以做的更好呢？”“我认为大家都应该要懂得谦让，这样可以显得更有秩序。”“好的，谢谢阿姨。再见！”
采访完成后，时间快到中午了，于是我和其它的志愿者就一起回家了。这次的活动真有意义，下次我一定还得报名参加。
斑马线，生命线，人们生命的保证。在这里发生了许多有趣的事情。
在一个阳光明媚的上午，我和父亲乘坐公交车去奶奶家，公交车来到一个红绿灯前，司机突然刹车。车上的许多叔叔阿姨都因为这个急刹车而东倒西歪。这时，有一些炸弹爆发了，大声斥责道：你这个司机是怎么开车的？前面又不是红灯刹什么车啊！正当那些个炸弹在斥责司机时，不知谁说，你们看。顿时那些炸弹安静下来，把目光投向了一个正在斑马线上行走的孕妇。她一手拿着塑料袋，她一手撑着腰，慢慢地走着，看起来她累了。她一边走一边对我们微笑。公交车上的人把赞许的目光投向了司机。
这是一件令人暖心的事，但也有一件令人愤怒的事。
当我们乘坐公交车来到一个十字路口时，前面的红绿灯忽然由绿灯转为了红灯。可是一个骑自行车的叔叔不管前面是红灯，飞似的闯了过去。此时一位正在缓缓过斑马线的老大爷被那位骑自行车的叔叔撞到了。不仅那位叔叔没有停下来，就连所有围观的人也没有去扶老大爷。
文明礼让斑马线是非常重要的，也是每一个市民应该做到的。请不要让一个五彩缤纷的世界，充满血腥，记住文明一小步，文明一大步。
这个阳光火辣辣的周末早上，我参加了萧山日报社举办的“家庭公益一小时”活动。
这个活动的主要内容是跟着交警叔叔一起在各个路口进行交通文明劝导，在斑马线前拦出一条安全线。在沸羊羊哥哥那里领取了红马甲之后赶到我今天要站岗的位置——市心广场北门。我们到达那里的时候，发现已经有其他的志愿者家庭在那里指挥了，作为小记者的我当然得去采访她们一下啊！通过我们的交流得知小姐姐她们是湖滨小学的志愿者，她们经常来和交警叔叔维持斑马线持续，而且她们的装备也很完善，不仅有自己的团队，有自己统一的服装，还有每人一个大拇指形状指挥牌子，上面标着“文明过马路，礼让斑马线”的标语。在和交警叔叔和志愿者阿姨的沟通下我加入了她们！
志愿者阿姨告诉我：“如果有行人要过马路，就把牌子向外伸把车子拦住，让行人安全过马路，如果没有行人，就要把牌子伸平。”这个路口没有红绿灯，车来车往，人来人往，我要不停地换方向，要不是有个小姐姐帮我一起举牌子，我估计我都会累哭！
在执行任务的过程中，我发现公交车的司机叔叔最守规则，每次都会停下让行人，给他们点个赞！其他车辆有部分会，但是有部分还是开的飞快，同时行人在过马路时有部分急冲冲的，交警叔叔拦也拦不住！我想如果大家都自觉礼让，人配合车，车配合人，那就会为规范市民文明出行描绘出一道亮丽的风景线。
看着辛苦的交警叔叔，我下决心一定要做一个遵守交通规则的人，同时我也会给我身边的人宣传我今天学到的交通知识，劝导她们也要做一个遵守交通规则的人！
这个阳光火辣辣的周末早上，我参加了萧山日报社举办的“家庭公益一小时”活动。
这个活动的主要内容是跟着交警叔叔一起在各个路口进行交通文明劝导，在斑马线前拦出一条安全线。在沸羊羊哥哥那里领取了红马甲之后赶到我今天要站岗的位置——市心广场北门。我们到达那里的时候，发现已经有其他的志愿者家庭在那里指挥了，作为小记者的我当然得去采访她们一下啊！
通过我们的交流得知小姐姐她们是湖滨小学的志愿者，她们经常来和交警叔叔维持斑马线持续，而且她们的装备也很完善，不仅有自己的团队，有自己统一的服装，还有每人一个大拇指形状指挥牌子，上面标着“文明过马路，礼让斑马线”的标语。在和交警叔叔和志愿者阿姨的沟通下我加入了她们！志愿者阿姨告诉我：“如果有行人要过马路，就把牌子向外伸把车子拦住，让行人安全过马路，如果没有行人，就要把牌子伸平。”这个路口没有红绿灯，车来车往，人来人往，我要不停地换方向，要不是有个小姐姐帮我一起举牌子，我估计我都会累哭！
在执行任务的过程中，我发现公交车的司机叔叔最守规则，每次都会停下让行人，给他们点个赞！其他车辆有部分会，但是有部分还是开的飞快，同时行人在过马路时有部分急冲冲的，交警叔叔拦也拦不住！我想如果大家都自觉礼让，人配合车，车配合人，那就会为规范市民文明出行描绘出一道亮丽的风景线。
看着辛苦的交警叔叔，我下决心一定要做一个遵守交通规则的人，同时我也会给我身边的人宣传我今天学到的交通知识，劝导她们也要做一个遵守交通规则的人！
“红灯停，绿灯行......”这是一首童谣回响在我的耳畔。小时候，我只是觉得这是一首轻快动人的儿歌；现在，我发现这首歌竟然有十分巨大的现实意义。在当今这个十分繁忙的社会，交通也随之越来越发达，这也使交通事故越来越平凡，去年全世界交通事故死亡人数就为50万人，而中国高居第一，我们一定要遵守交通法规。我们还是谈谈最简单的礼让斑马线吧。
记得那是星期二的早晨，我正提着早饭兴致勃勃地往学校走。忽然，我的眼睛看见了一个乱跑的小孩子，心也被揪了起来。那是个6岁左右的小男孩，身边没家长他正一个人走过川流不息的马路，我担心极了，眼睛被磁铁石吸住了似的一刻不离地紧紧盯着他。他就要走到另一头了，我心中的大石头快要放下时，一辆车从那个男孩身前正要驶过，他好像什么也没看见，还是自顾自地走着，眼看着车离那个男孩越来越近了，我害怕地闭上了眼睛，“哗——”的一声，那辆车拐了一个弯从孩子身前开过去，那孩子跌坐到了地上，但总算有惊无险。
所以，为了我们宝贵的生命，为了我们亲爱的爸爸妈妈，在生活中我们定要时时刻刻遵守交通规则！
每当我在等红绿灯的时候，耳畔总会响起这样一首儿歌：“红灯停，绿灯行。红灯亮了停一停，绿灯亮了快步走”小时候，我只是觉得这儿歌很好听，却从没想到它居然会有这么重要的现实意义。
那天，我去上羽一毛一球课。就在经过市政一府侧门附近十字路口，静待绿灯亮起，准备穿过车辆川流不息的路口时，发生了惊险的一幕。一个手提蔬菜的白发老爷爷，完全不顾红绿灯的指示，竟然在红灯时慢吞吞地在滚滚车流中穿行。就在我为他捏把冷汗时，一辆汽车突然行驶到他面前，随之而来的是一阵刺耳的刹车声。车是停下了，可老爷爷也应声倒在地上。看着他捂着膝盖痛苦的表情，大家的心都吊了起来。很快，交警赶来了，救护车也呼啸而来，老爷爷被抬上车后，只剩下满地的蔬菜横七竖八地躺在路中央
也许在老爷爷的眼里，汽车不是可怕的“猛兽”，而是随时可控的“羔羊”。然而，他却没有意识到，自己的行为可能会产生的严重后果——稍有不慎，轻则受伤，重则丧命。
也许在有些司机的眼里，自己坐在车上就是安全的。他们一到斑马线，总是一面耀武扬威地按着喇叭，一面无视行人和其他车辆的存在，向前冲去可他们没想到的是，他们这样做，既是不爱护别人的生命的表现，自己的生命也不安全。要是撞了人，你肯定脱不了干系；要是撞了车，你能保证你每次都撞得赢别人吗？
每个人的生命只有一次。因此，不管是行人，还是司机，请遵守交通规则，礼让斑马线——这样做，既是对他人负责，更是对自己负责。
点评：
这篇作文最大的特点是摆事实，讲道理，以闯红灯老爷爷的经历告诉大家，要遵守交通规则，礼让斑马线。车祸现场的描写细致入微，读来惊心动魄，印象深刻。
星期六，我们一家三口去安文，爸爸妈妈办完事情后，把车子停在了路边的车位上，爸爸提议说：“反正也是闲着，也不常来这儿，我们去逛一下街吧”我和妈妈异口同声的说“好”。
不知不觉，我们逛到了海螺街——我们县城最热闹的地方，无聊之中我忽然看到街对面新华书店这四个字，我兴奋得一蹦三尺高，终于看到我喜欢的店了，我飞快地跑向路上的斑马线，“小心车！！”爸爸妈妈尖叫了一声，我猛地一扭头，看见一辆车正在飞速地驶来......哎呀，这下惨了，我肯定要被车子撞到了，记得去年我正在慢慢在斑马线上走着，突然一辆奥迪车飞速而来，车主虽然看到我了，但丝毫没有要减速的意思，幸好我让开了，但是这次，来不及了......我绝望地闭上眼睛，等着一场灾难即将在自己身上发生，可是好一会儿没动静，我睁开眼一看，车子竟然稳稳地停在班马线前的停止线上，车主微笑着示意我走到对面。“这......怎么回事？”我惊奇地叫道，这种待遇我记忆中只在杭州遇到过，怎么我们磐安人的素质也这么高了？妈妈指了指斑马线边上三个醒目的“车让人”说道：“自从新交通法出来后，我们磐安人学法、懂法、守法，整体素质不断地提高，斑马线前再也看不到以前那样横冲直撞，野蛮无理了，所以不要总是用老眼光看某个事物哦！”
我怎么也不相信磐安会有这么大的变化，可事实证明确实如此，我们每次过斑马线，车子都会纷纷给我们让路，我再也不用像以前一样斑马线过得心惊胆战了！
回去的路上，爸爸也在一个个斑马线前耐心地等待行人路过，爸爸，我为你点赞！磐安，我为你点赞！