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不是中文核心期刊--期刊级别： 国家级期刊
车辆与动力技术
1.《车辆与动力技术》论文要求主题明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，内容力求有创新。文稿必须包括中英文题名、作者姓名、作者单位、中英文摘要和关键词、中图法分类号、正文、参考文献。 2. 《车辆与动力技术...
《汽车实用技术》《世界汽车》《汽车工程》
1，《汽车工来程》2011版北大中文核心期刊、2012年科技核心期刊：月刊，由中国汽车工程学会主办主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文。
2，《汽车技术》2011版北大中文核心期刊、2012年科技核心期刊：（月刊）创刊于1970年，由中国汽车工程学会、长春汽车研究所主办。本刊以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验、材料、工艺、使用和维修等方面的应用技术为主，并兼有理论研究和普及知识。
扩展资料：
遴选范围：
遴选范围。创刊5年以上的公开发行的科技期刊；按国家有关规定，期刊社必须满足采编人员数量和质量规定的科技期刊；优先考虑我国优势学科和特色学科的科技期刊，优先考虑具备集约化发展趋势、由全国性学术社团或科研机构主办的优秀科技期刊。
定量指标：一是根据来源期刊的引文数据，进行规范化处理，计算各种期刊总被引频次、影响因子、即年指标、被引半衰期、论文地区分布数、基金论文数和自引总引比等项科技期刊评价指标，并按照期刊的所属学科、影响因子、总被引频次和期刊字顺分别进行排序。
中国物流技术、管理水平发展的速度较国外发展速度慢些，只是近几年才觉醒，认识到实施现代物流管理的重要性，首先东南沿海城市的企业认识、发展了现代物流，从物流管理中取得了巨大的效益，提升了企业的竞争力，激发了企业的活力，而西部、北方城市的企业由于地域、经济发展速度的差距，企业的物流管理大部分停留在过去粗放型的物资供应、储存、运输、中转、装卸等单一的流程操作管理上，没有对现代物流有一个清晰的认识，更不要说城市物流、区域经济的考虑。东西部经济的差距从某种程度上可以说就是文化意识的差距，他们是一种现代、科学的管理思想、管理理念在经济发展中从感性到理性认识的过程与实际应用的体现。塞翁失马，焉知祸福，差距、劣势从另一个角度来说可能就是优势，国外、东南沿海成功的经验，加快西部的成功，我们可以起点更高，规划更好。随着国家经济发展的重点向西部的倾斜，新疆特殊的经济与战略地位突现出来，同时西部经济发展水平与战略地位的不协调、矛盾性越发明显。整体上对区域经济快速发展的愿望与实际状况的巨大差距给政府、企业提出了严峻的要求，迫切需要发展经济，而经济的发展首当其冲的应该合理地、快速地发展现代物流。物流需要企业、社会去做，为了发展一窝蜂的都去做，可能就不能充分发挥现代物流的积极性，充分利用有限的资源，难以达到社会利润的最大化，从经济学的角度来说，边际收益没有达到最优，即利润最大化。作为国有大型企业、政府应该站在更高的位置，以战略、发展的眼光，从整体全局的角度看待物流，既要看到其紧迫性，又要认识到其重要性、合理性，做什么非一蹴而就，需要做综合、全面的分析，整体规划，建立城市物流的观念，认识到城市的兴起和城市区域经济的形成是社会生产力和商品经济的产物，是生产力空间存在的重要形式，也是社会再生产各环节：生产、分配、交换、消费，以及各经济部门在城市空间上的集中表现。也就是说，城市经济的形成是城市物流存在的条件，而城市物流又是促进城市区域经济快速发展的有效手段，他们是相辅相成，紧密联系的，他们的目标是一致的。 中国国城市物流面临着市场经济发展所带来的城市经济的高速增长对城市物流提出新的更高要求的挑战。以市场经济充分发展为特征的现代社会化生产的发展反映在物流领域，表现为商品的大进大出和快进快出。然而，在我国，由于长期重生产轻流通，在流通中又重商流轻物流，使我国物流尤其是城市物流存在着明显的不协调状况，成为城市经济以及整个社会经济效益提高的一大障碍。其具体表现在如下三个方面：(1)城市交通运输基础设施落后、陈旧，运输能力与货运量的增长很不适应，严重影响了物流效率。同时，由于商品采购、调拨不合理，造成了迂回、倒流和交叉运输，增加了流通环节，增大了物流费用，加剧了城市运输紧张度，浪费了国家的运力。(2)城市内部运输工具缺乏统一组织管理，重复运输、单程运输引起交通混乱，车辆拥挤现象比较严重；而且还加剧了噪音等社会公害。(3)城市物流管理体制的"条块分割"，把物流的连续过程人为地分割，并归属不同部门所有，影响了城市物流的合理化、效率化等
我国城市物流车涵盖乘用车与商用车范畴
在我国，城市物流车定义为广义的城市物流车，即包括商用市场也包括家用市场，同时，我国城市物流车既涵盖了乘用车范畴又涵盖了商用车范畴。
城市物流车占专用车比重最高
根据《专用汽车》杂志社期刊对八大类物流专用车销量统计数据，2021年，我国专用车市场中物流车占据专用车主要市场，市场份额高达，较2020年下滑个百分点;工程车市场占比为，较2020年提升了个百分点;作业车市场份额为，较2020年下滑了个百分点。
传统动力城市物流车销量小幅下降
根据专用汽车杂志期刊对八大类传统物流专用车销量统计得出，2021年全年我国城市物流专用车销量仅万辆，同比下降。
新能源城市物流车需求大幅提高
2019年受政策退坡及锂电安全事故影响，我国2019-2020年新能源城市物流车整体销量有所下滑，2021年随着“碳中和”政策的发布以及新能源电池技术的完善，2021年新能源城市物流车销量达万辆，同比增长达。
新能源城市物流车销量以轻卡为主
从新能源城市物流车细分市场销量来看，纯电动轻卡占据主要销售市场。2021年纯电动轻卡销量占比超过63%，其次为重卡，占比超20%
—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国城市物流车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
论文写的好、有创新就可以发表
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（1）省部级期刊，就省级单位或者省的部级单位主管主办的，比如山东省共青团，比如说江苏省某某协会，这就是省部级。
（2）省部级期刊，是一个级别，另外还有国家级期刊，核心期刊。但是级别只是一个方面，发表论文，还有看这个期刊是不是正规学术期刊，能不能在新闻出版总署查到，发表后能不能在知网检索。这样才能确定是正规期刊。所以，发表论文前建议你去看下淘淘论文网上的文章，先查询期刊是不是正规的。
省部级刊物指的是由省级主管和主办单位负责的期刊。或是省级部门创建的刊物，一般都直属于省级部门管理。这些刊物一般都代表着一种审核标准。
省部级期刊与国家级期刊的区别：实际上，国家从来没有对刊物做过级别之分，也就是在影响力和专业程度上没有省部级和国家级的差别。所谓国家级期刊和省部级期刊之分，主要为方便管理，根据期刊主管单位的级别而做了区别。即国家单位主管期刊为国家级期刊，省单位主管期刊为省部级期刊。
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1、期刊的级别。期刊分为省级，国家级，核心级，级别越高，价位越高。2、期刊的知名度，知名度高的期刊价位相对较高。3、期刊的种类，专刊一般比综合期刊贵。4、期刊的专业，一般比较冷门的专业，也就是相对较少的专业期刊一般比较贵。我想上面的解释应该能解答你的疑惑了，不过一般的国家级期刊发表费用应该在千元左右，这个可以上网直接咨询杂志社官网。注意事项：1、在中国知网的主界面上，直接选择期刊大全跳转。2、这个时候，根据实际情况通过图示位置来进行搜索。3、下一步如果没问题，就需要找到相关的论文并点击进入。4、这样一来等发现对应的信息以后，即可查询论文的期刊号了。
答：1、期刊的级别。期刊分为省级，国家级，核心级，级别越高，价位越高。2、期刊的知名度，知名度高的期刊价位相对较高。3、期刊的种类，专刊一般比综合期刊贵。4、期刊的专业，一般比较冷门的专业，也就是相对较少的专业期刊一般比较贵。我想上面的解释应该能解答你的疑惑了，不过一般的国家级期刊发表费用应该在千元左右，这个可以上网直接咨询杂志社官网。注意事项：1、在中国知网的主界面上，直接选择期刊大全跳转。2、这个时候，根据实际情况通过图示位置来进行搜索。3、下一步如果没问题，就需要找到相关的论文并点击进入。4、这样一来等发现对应的信息以后，即可查询论文的期刊号了。问：怎么查一个期刊是什么级别的？答：去letpub查看，语言选择中文（top是中科院按sci期刊来分的），可以看到是几区的，是否是top。举个例子，ENERGY CONVERSION AND MANAGEMENT 这个期刊：往下翻就能看见答：进入中国国家新闻出版广电总局-期刊查询即可查询。学术期刊按主管单位的不同，可以分为省级、国家级、科技核心期刊（统计源期刊）、中文核心期刊（北大中文核心）、CSSCI、CSCD、双核心期刊等。1、省级医学：主管单位是省一级机构主管的期刊；2、国家级医学：主管单位是国家机构、或一级协会和学会主管的期刊；3、科技核心：进入中国科技信息研究所科技核心目录的期刊；4、中文核心：进入北京大学图书馆出版的北大中文核心目录的期刊。答：省级期刊和国家级期刊的主办单位不同：省级期刊是由各省、自治区、直辖市的各部门、委办、厅、局、所，省级社会团体和机构以及各高等院校主办。国家级期刊的主办单位：由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办。领导说详情搜：高级职称论文郑密路航海路全国办、中国职称大学郑密路航海路全国办（必搜最关键的“郑密路航海路”）、高级经济师学院郑密路航海路全国办、高级农经师学院郑密路航海路全国办、高级会计师学院郑密路航海路全国办、高级审计师学院郑密路航海路全国办、高级统计师学院郑密路航海路全国办、高级政工师学院郑密路航海路全国办、高级工程师学院郑密路航海路全国办、高级教师学院郑密路航海路全国办、高级人力资源管理师学院郑密路航海路全国办等。答：严格说来，杂志期刊是没有“国家级”“省级”“市级”这样的区分的。但是为了行政管理，其级别可由其主管单位决定。一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊 ”字样的刊物也可视为国家级刊物。部级单位主管的就是国家一级，比如教育部、科技部等等，中国xx集团、中国xx协会主管的就是国家二级；就是说一般称国家级或中央级的单位主管或主办的期刊为国家级。“省级”期刊，即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报（刊）。市级单位主管或主办的叫做市级。答：学术期刊有核心和非核心期刊之分。核心又有：CSSCI南大核心期刊、中文核心期刊、科技核心期刊、CSCD期刊、SCD期刊非核心为了方便管理，根据主管单位的不同，有省级期刊和国家级期刊。查级别可以在出版总署或者是知网上查到，我一般用的是知网：核心期刊非核心期刊非核心根据主办单位区分，主办单位是省级单位的就是省级期刊，主办单位是国家级、部级的就是国家级期刊。中州期刊联盟。答：看自己的单位是什么单位，是省的还是市的，写中国的就是国家级，省的级是省级，比较好理解。答：看你普刊还是 分国家级 省级，法律上没有划分普刊 一般根据主办主管单位来看 个人意见。答：期刊的级别主要看主办方或主办机构的级别大小，一般来说分为国家级期刊，省部级期刊，地市级期刊。答：学术期刊按主管单位的不同，可以分为省级、国家级、科技核心期刊（统计源期刊）、中文核心期刊（北大中文核心）、CSSCI、CSCD、双核心期刊
在中国没有权威的部门对杂志做发行量的统计，多数都是自己杂志社自己报发行量。汽车后市场的多数都是月刊，比如《汽车维修与保养》 《汽车维修技师》等。
邮发代号 名称 刊期 单价云南四海广告有限公司 期刊 免费82-689 《车王》 月刊 206-105 《世界汽车》 月刊 1046-318 《座驾》 月刊 202-442 《汽车知识》 月刊 82-854 《汽车导购》 月刊 880-352 《汽车观察》 月刊 1882-117 《车主之友》 月刊 104-680 《名车志》 月刊 158-206 《车时代》 月刊 2012-20《大众汽车》（F1） 月刊 1512-45 《汽车文摘》 月刊 12
报纸部分重型汽车报 CN37-0061北京汽车报 CN11-0193东风汽车报 CN42-0063汽车时尚报 CN51-0042中国汽车报 CN11-0056第一汽车集团报 CN22-0048当代汽车报 CN42-0018上海汽车报 CN31-0035 期刊部分汽车之友 11-1308/U 汽车工程 11-2221/U 北京汽车 11-2227/U 汽车与驾驶维修 11-2984/U 中国汽车市场 11-3418/F 汽车与安全 11-3680/U 汽车与社会 11-3714/U 中国汽车画报 11-3717/U 汽车维修与保养 11-3940/U 商用汽车 11-4390/TH 汽车族 11-4420/TH 汽车知识 11-4722/TH 汽车导购 11-4837/TH 汽车测试报告 11-5043/TH 中国汽车界 11-5240/F 汽车观察 11-5288/U 汽车与运动 11-5325/U 家用汽车 11-5372/U 商用汽车新闻 11-5506/U 汽车制造业 11-5557/TH 汽车零部件 11-5661/TH 汽车周刊 11-5855/U 汽车安全与节能学报 11-5904/U 汽车纵横 11-6024/TH CHINA AUTO中国汽车 12-1184/U 中英文 汽车运用 12-1186/U 中国汽车工业年鉴 12-1228/U 世界汽车 12-1234/U 汽车生活 12-1318/U 军用汽车 12-1323/U 汽车工程师 12-1411/U 汽车维修技师 21-1465/TH 汽车文摘 22-1112/U 汽车技术 22-1113/C 汽车工艺与材料 22-1187/U 汽车维修 22-1218/U 大众汽车 22-1227/U 汽车工业研究 22-1231/U 汽车与配件 31-1219/U 上海汽车 31-1684/U 汽车维护与修理 32-1438/U 汽车世界 33-1342/U 军用汽车管理 34-1145/U 重型汽车 37-1259/TH 专用汽车 42-1292/U 汽车科技 42-1323/U 武汉汽车工业大学学报 42-1406/U 湖北汽车工业学院学报 42-1448/TH 汽车之旅 42-1615/U 时代汽车 42-1738/TH 汽车电器 43-1097/TM 汽车与你 44-1203/U 汽车导报 44-1552/U 当代汽车 50-1179/U 汽车杂志 51-1130/U 汽车博览 51-1681/U 汽车驾驶员 61-1118/U 汽车实用技术 61-1394/TH 汽车自驾游 61-1480/G0
这个很少 主要还是网站
据学术堂了解，经常有人对这两个概念有疑惑，甚至有人以为国家级期刊就是核心期刊，那么国家级期刊与省级期刊到底有什么样的区别呢？要想了解他们之间的区别，首先必须了解什么是国家级期刊，以及什么样的期刊是省级期刊。其实，从严格意义上说，期刊杂志并无国家级、省级的区分标准。因为，根据原国家新闻出版总署的声明：中国的出版物，只有正式和非正式之分，没有所谓国家级、省级等的等级。但在日常用语中，“国家级”期刊、“省级”期刊经常会出现，这种划分的标准，大致是：国家级期刊一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”，“核心期刊”字样的刊物也可视为国家级刊物。省级期刊“省级”期刊，即是由各省、自治区、直辖市的各部门、委办、厅、局、所，省级社会团体和机构以及各高等院校主办，在新闻出版部门有登记备案，国内外公开发行的学术期刊。
论文发表省级和国家级在主办单位、级别要求、包含种类上存在区别。具体如下：
1、主办单位不同
省级期刊即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报(刊)。期刊的主办单位以及主管单位的所在地就可以看出期刊的级别，省级期刊就是显示的是省级区域的单位名称。国家级期刊即由党中央、国务院及所属各部门或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。
2、级别要求不同
国家级期刊要比省级期刊级别高些，但是并不绝对。也有很多省级论文质量高的，有的单位会要求作者发表在什么级别的刊物上，只是严格的来讲，国家级期刊要比省级期刊要求高一些，包括字数要求、费用等各方面的内容都要高一些。
3、包含种类不同
省级期刊由省(部)级业务主管单位的、有正式出版刊号的刊物上发表的论文;全省大行业学会和省直厅局主办、经省级以上出版部门批准登记的学术期刊;省部级大报理论版;大学学报;在国家二级学会、省级主管单位主办的学术会议上宣读，并被有正式出版刊号的论文集收录的论文。
国家级学术刊物是在国家级(由国家级部门主办或主管)期刊上发表的论文;在中国召开的国际学术会议上宣读,并被有正式出版刊号的论文集收录的论文;在国家一级学会召开的学术研讨会上宣读，并被有正式出版刊号的论文集收录的论文;标记为核心刊物的杂志(科技核心北大核心等)，也被列入国家级刊物。
论文发表省级和国家级在主办单位、级别要求、包含种类上存在区别。具体如下：1、主办单位不同省级期刊即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报(刊)。期刊的主办单位以及主管单位的所在地就可以看出期刊的级别，省级期刊就是显示的是省级区域的单位名称。国家级期刊即由党中央、国务院及所属各部门或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。2、级别要求不同国家级期刊要比省级期刊级别高些，但是并不绝对。也有很多省级论文质量高的，有的单位会要求作者发表在什么级别的刊物上，只是严格的来讲，国家级期刊要比省级期刊要求高一些，包括字数要求、费用等各方面的内容都要高一些。3、包含种类不同省级期刊由省(部)级业务主管单位的、有正式出版刊号的刊物上发表的论文;全省大行业学会和省直厅局主办、经省级以上出版部门批准登记的学术期刊;省部级大报理论版;大学学报;在国家二级学会、省级主管单位主办的学术会议上宣读，并被有正式出版刊号的论文集收录的论文。国家级学术刊物是在国家级(由国家级部门主办或主管)期刊上发表的论文;在中国召开的国际学术会议上宣读,并被有正式出版刊号的论文集收录的论文;在国家一级学会召开的学术研讨会上宣读，并被有正式出版刊号的论文集收录的论文;标记为核心刊物的杂志(科技核心北大核心等)，也被列入国家级刊物。
1、国家级期刊不一定比省级期刊好。 2、国家级期刊与省级期刊都属于普刊，国内普刊相对而言级别是比较低的，从发表角度看国家级期刊是要比较省级期刊难些，要求各方面还要严格一些。但是也不能去定义哪个好哪个不好，也有省级论文要比国家级论文质量好的。