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拉康的精神分析思想对这个时代的重要启示莫过於 人作为说话者其主体意识乃因语言效应而起也必然受制於话语的场所这个“大他者” 。拉康的处境和他的研究者们一样，都在 努 力地从大他者中开辟一条道路，使原先只被预设的信赖转移成一个共同且坚定的 确实行：在充满荆棘的知识欲望与真理之路上，唯一确定的是研究者和拉康都同样面对著不确定性。 真理是在真理之後追赶的东西 ，是一种永远的追寻。“真理，无法被全说，只能半说。而半说就是真理纯粹的挫败。”这意味著，真理不可能被穷尽，并且仅存在於“说的向度”。正如拉康的《论文》与《讲座》的关系一样， 前者是理论的展现，後者则是经由语言论述过程使“想法”过度为“理论”的关键， 既是对其论著的必要诠释，也确保了其论著的完备性。 精神分析理论的临床实践并没有让精神分析免於颓败的命运。 一方面 ，是当代神经科学与心理学对精神分析根深蒂固的刻板误解所致； 另一方面 ，是精神分析机构与组织错误地将弗洛伊德所带来的颠覆力量僵化成既定的实践知识，仿佛精神分析就只是一种不外传的诠释技术。 拉康所标举的“回到弗洛伊德”，不仅是重新阅读弗洛伊德的著作，更是要再次去面对弗洛伊德所遭遇的难题。 拉康小时候曾和住在海边的亲戚小路易一同划船出海，他们觉察到海面远处有一个闪烁的光亮，後来才发现那只是一个空的沙丁鱼罐头。此时，小路易对拉康说：“这个罐头，你看见它是因为你盯著它。但它可不需要看见你就可以盯著你。”换言之，观看并不需要眼睛，且是来自外在的。弗洛伊德就像是远处的微光，他、留给这个时代最重要的遗产，是 能够不断翻新於精神之提问方式的知识力量。 若“主人论述”是一个直接“表明要掌控”的论述，那麼作为其反面的“精神分析师论述”，便是反对任何企图掌控的意愿与宣誓。正如拉康指出， 人生充满著一连串偶然的意外与惊讶的挫败，这一切有如梦境般难料的命运，有什麼是人的意识所能掌控的？ 因此， 精神分析论述的主张就是不要主张，精神分析所能掌控的就是反对掌控，其最具颠覆性的力量， 莫过於拉康所说的，“ 不企图找出答案 ”。不可否认，大学中既定的那些学科领域都有其各自的假设和由该领域的“权威”所共同决定的真理，此即显示“大学论述”仍是建立在“主人论述”的结构之上的，精神分析是能够为“知识与真理”的价值提出针砭与批判的理论。令人庆幸的是，这一百多年来精神分析始终撼动不了的“大学论述”，终於想到要“翻转”了。只不过，若无法釐清“论述的结构关系”，那麼这样的翻转若非沦为空洞的口号，也只是让奴隶找到新的主人而已。在这样的大学架构下，如何树立起不同於主人论述的精神分析论述，是拉康理论在今後所面对的问题与挑战。 “革命”一词源自天体运行的周而复始，若人所处的文明世界是有缺陷的，那麼永恒地周而复始的繁星所凸显的，并非人所幻想的完美无缺的世界，而是某种超越世界和谐的可能性。革命之所以具有颠覆的力量，是因为它始终不停地转动，没有预期的终点或目的。同理，只有“未竟的精神分析革命”才能维持其永恒转动颠覆力量。
雅克.拉康，1901-1981，法国精神分析学家。他在1919年进入法国巴黎大学进行精神分析和哲学的学习，他的博士论文题目是：《偏执狂以及它与个性的关系》，我们中国人读这种学科的人估计很少，能写这种论文的人可能更少了，但是，西方人很多人就是对这种东西感兴趣，我想这的确是体现了他们的科学精神。 拉康对弗洛伊德的新解释，被称为法国精神分析文化思想的主要基石，他的学派被称为法国最大的精神分析学派，但是，他却在1980年宣布解散他的学派。拉康主要通过研讨班的形式来宣传他的思想，宗派性强，语言难懂。 他的主要著作是文集，对西方现代哲学有兴趣的话，可以看一下每一个哲学他的代表作， 比如尼采的《悲剧的诞生》，《强力意志》，《查拉图斯拉如是说》，叔本华的《作为意志表象的世界》，海德格尔《存在与时间》，萨特《存在与虚无》 ，当然这些著作可能大多数是读不懂的，但是如果你感兴趣，这些著作读完以后，那你对生活和思想将会有一个新的认识，真的是别有洞天。 1.早年曾把精神分析看作一门独立的实证科学，但后来强调它是一门人文学科，有着自己独特的研究对象和方法。 他对弗洛伊德进行了重新理解，他认为弗洛伊德理论里面还应该有一些科学的东西在里面，他的差别是早年将其看成了类似自然科学的科学，但后来将它看成了人文。 2.人的欲望是一客观事实，这一事实既不能被还原为外界事物的可欲性，又不能被归结为人的生理本能。 欲望是一种文化现象，没有形成欲望的那些文化条件，人就不会有恰当的可欲对象。 你说，我一定要做一个明星，这个欲望可以达到吗？ 那你首先你得有一个欲望的条件，你说你长得那么丑，然后又想要做一个明星，这个欲望你想一下之后就灭掉了，当然，现在看来有些丑的也能当明星，比如像葛优，好多男星我看丑一点反而能当明星，如果不丑的话，当明星反而有点困难。 但是女孩相对来说，基本上都是漂亮的，这个世界我看也有点古怪，男的喜欢漂亮的，女的喜欢有钱的不管美丑，有点美女和野兽的感觉。 现在人的欲望要高得太多了，欲望是一种文化现象，中国人有中国人的欲望，美国人有美国人的欲望。你的欲望可能在美国人一看的话，你的欲望怎么那么低啊。当然，现在中国人的欲望已经不比美国人低了。包括现在女孩打的手机，都要比美国人好多了，他们现在有的手机还是很烂很差的，我们这里更新换代很快。我以为他们很先进，但他们的贫富不均也是很大的，他们现在有的电视机还是凸面的，我们现在这里还有凸面的电视机吗，他们有的还在看两块钱一盘的录像带（国外版权保护得厉害），你说中国还有这种现象吗，没了。 3.精神分析的方法是人文科学的结构分析。 4.精神分析是“语言治疗”，精神分析的对象只有一个，那就是病人的语言。尤为重要的是索绪尔的语言分析的方法也适用于对精神病人语言的分析，因为“下意识的语言一样有结构”。 也就是我针对你语言的分析，就知道了你语言的结构，从而也就可以治疗你的疾病。 1.儿童在六个月左右之后，心理状态进入镜像阶段。镜像阶段是人类特有的心理现象。 六个月的小孩让他站在镜子面前，他有什么感觉，他知道镜子里的那个人就是他，然后一个小猫也让它让在镜子面前，它没感觉只会很惊恐的样子冲着镜子里的猫叫。 可是六个月的小孩就会知道，他和镜子里的是一样的，这是人类特有的一个心理现象。 2.镜像阶段的欲望反映出人类的特殊性，人类欲望与动物欲望不同之处在于，人想要得到他人的承认。 尤其是小孩，小孩和母亲的关系是什么关系？ 小孩往往把他和他的母亲当作不可分割的，他们之间的关系，就像小孩和镜子的关系一样，小孩和镜子里的小孩是同一回事，小孩和母亲他也看作是同一回事。母亲就是一面镜子。 当然，母亲对小孩也是有这种感觉，如果一个小孩和母亲的关系割断了以后，那真让人撕心裂肺。父亲的关系，当然也悲伤，但父亲和小孩的关系远远没有母亲和小孩的关系那么密切。 3，镜像阶段的特点是主体与客体、自我与他人在想象中等同。 儿童：镜像=儿童：母亲 （主体）：（客体）=（自我）：（他人） 这里面主体已经没有了，主体被同化了，自我也没有了，也被同化了。也就是说母亲如何对待孩子，母亲是什么性格，都将严重的影响到孩子的一生。 4.因为这种想象中的等同，拉康把镜像阶段的心理状况称为想象界。 1.强调俄狄浦斯情结的象征意义。 2.自我与可欲对象的完满结合由于他人（父亲）的出现而被切断，自我因此成为主体，可欲对象成为客体，两者建立起象征关系，同时，主体与他人也建立起象征关系。 在恋母情结中，小孩子与母亲的关系，这种关系完全就是等同的关系啊，母亲的欲望也是我的欲望，两者是联结在一起的，但是突然一看还有第三个人存在着，还有一个讨厌的父亲存在着，父亲的存在导致了自我因此成为了主体。 我和母亲这种割不断的关系同镜子一样贴在一起了。有了父亲这样一个人的存在以后，而且在小孩意识到父亲的存在以后，他才意识到，原来我和母亲还是有区分的。还有另外一个人，我怎么办，这时候我才意识到我这个主体的存在。 我就是我，这个“我”字就代表了我，是分开的，本来是分不开的。 3，那么，象征关系的建立是把自我与可欲对象的完满结合留在下意识的结果。 象征关系，就是父亲出现了，恋母情结解散了，解散了以后，我和母亲独立了，独立了以后但是还有自我和可欲对象，那种和母亲完满结合的那种状况到哪里去了呢？ 结果是留到下意识里面了，因为自我的主体已经建立起来了。 拉康所说的象征规律是用符号象征可欲对象的做法，象征不是意指，而是代替。 就是用能指代替所指，什么叫能指代替所指呢？ 比如一个小孩，他在玩一个玩具车，嘴里向妈妈说着，走，过来，这意味着我和母亲已经切断了关系，母亲已经有另外一个词来代替了，于是同我个人就离开了，这样就区分了我和母亲是不同的两个人。 4.能指对所指的代替是适用语言的前提，没有这种代替，人的心理行为将像想象界的儿童一样，身体和器官与他人乃至外界事物处于直接等同的关系。 也就是说精神病患者，实际上永远处在等同的那个想象界里面。 比如说，你一说到牙齿，精神病患者有可能就会感觉到，牙齿在脱落，你明明打了他，他反过来硬说是他打了你，精神病患者乱在什么地方？ 乱在他实际上没有主体，他和别人是合一的，在逻辑上他搞不清楚了，你说是谁打了谁吧，他搞不明白，就是说他处在一个想象界当中，没有和外界事物切割开来。 1.语言的象征意义，要用下意识中的欲望来说明。 “下意识是语言的全部结构”。 2.一个人学会了“我”以及其他人称代词的意义，标志着他进入了语言，进入了文化和社会。 “自我是抗拒治疗的中心”。 你说我的时候，实际上已经离开了想象界，你最小的孩子的时候，他那个我是什么我，他没有概念的，我是镜子里的我，还是自我的我，我和母亲是分不清楚的，但是，你学会了“我”字，就代表你的主体开始独立了。 精神病最大的问题，就是还处在想象的自我当中。 3.人在意识的深处有与他人认同和得到他人的承认的欲望。 这是人类共有特征，我们不管哪个人，在哪个阶段，总希望有人表扬他，得到他人的承认，认同，哪怕只有一个人，他就会有坚定走下去的勇气。 但是，在拉康看来的话，这还是处于想象的结构。 包括读书也是一样，你说读书的意义是什么？ 我觉得对好多人的意义可能是为了证明自己更牛，一个符号，你看大学生，研究生，博士生，你说这个“生”是什么意思？ 符号，目的是为了得到他人的承认。好多女孩一看，说研究生以下不嫁，你说研究生就是那么重要吗，硕士那么重要吗，可是符号啊。 因为在一些人的骨子里面，通过这些符号，就可能得到他人的承认。 虽然你已经是自我了，但是人经常要否定自我。又回到儿童阶段那个时候了，虽然你长大了，但是你还是在不断的否定自我，他觉得象征界和想象界是这样一种关系。 4.意义的所指是下意识的欲望，语言的符号功能只能由能指来承担。 能指符号的一连串的联结和转换就是转喻的过程。 比如说，我们用老虎，来比喻勇敢的人，用虎皮比喻老虎，再用斑斓的颜色来比喻虎皮，以至于一个人穿上斑斓服装就有了勇敢的人的象征意义，我们有意识的去理解语言的意义，只是能指符号的无穷转喻，至于它们的象征意义，即他们的所指，那是在下意识层次的欲望运动中生成的。 他把能指和所指分成了两个部分，他认为上面是能指在流动，下面是所指。中间隔了一个屏障。 所指是下意识的欲望，能指是转喻，所指是隐喻。 5.他认为，能指的流转与所指的流动虽然发生在两个彼此分离的层次，但它们却是共时的、同构的。 就是你看，能指在变化，所指也在变化，这两个东西是同构的，能指是语言的东西，所指是下意识的东西。 但是中间，分号的分离，表示能指和所指永恒的分离。也有反常和例外的时候，那就是所指从下意识注入到意识之中，成为语言的隐喻。 表面上是因为胖而去跑啊跑，而潜意识里是在想着杀死迪克。 转喻和隐喻是这么一种复杂的关系，这个转换的过程中，从理查德到胖，是能指的转喻，但是，减肥是隐喻，杀死迪克这是下意识造成的。所以，这么一连串的对话，和下意识是连在一起的。 这是拉康结构主义的思想，他的思想最突出的就是语言是下意识的结构，这个结构是同构的，就是可以根据一个人的语言来分析一个人的下意识结构，也可以分析出一个人的动机。
雅克·拉康雅克·拉康 [Jacques Lacan [1] －]，法国心理学家、哲学家、医生和精神分析学家，结构主义的主要代表。他出生于法国巴黎一个有着天主教传统的商人家庭，因肠癌逝于法国巴黎。他是家中长子，有一个弟弟和一个妹妹，弟弟马克后来成为神父。早年，拉康曾求学于耶稣教会管理的斯坦尼斯拉斯中学古典班，在那里熟习了希腊文、拉丁文和数学。15 岁时，他开始用古典手法写诗，并向杂志投稿，17 岁时，拉康结识了乔伊斯等一批重要的现代文学大师。与此同时，年青的拉康亦在很早的时候就对哲学产生了浓厚的兴趣，特别是斯宾诺莎的思想。第一次世界大战期间，他目睹了人与人之间残忍的杀戮，因此而对上帝产生怀疑，未满 20 岁就背叛了家庭的宗教信仰。1919 年秋，拉康进入巴黎大学医学院学习精神分析学，在 7 年的医科学习的同时，他也学习文学和哲学。1927 年，拉康成为圣安娜医院精神病所的住院医生，1928 年，他来到警察局附属的特殊医院担任专职医生。在这里，他的兴趣逐渐转移到精神病理学和犯罪学领域。同年，他发表了《战争后遗症：一个女人不能前行的病症》一文，探讨特定时期出现的社会心理疾病。1929 年，拉康正式成为鲁赛尔医院的一名法医，后于 1931 年回到圣安娜医院，着手用语言学方法分析精神病人的手记，并逐渐将妄想型病症为自己的主要研究对象。值得注意的是，此时，达利已经明确提出所谓的“妄想狂的批判方法”。也是在这一研究中，拉康开始关注病人的“心理自动”现象，即主体心理对某种外部力量的无意识臣属惯性。这项“心理自动”的研究受益于其见习指导老师克莱朗布尔（Clérambault），在立意上正好与超现实主义者推崇的“自动写作”处于截然不同的语境中。也是在这里，拉康“导向弗洛伊德”。1932 年，拉康在克劳德（Henri Claude）教授的指导下，完成了题为《论经验的妄想型精神病概念与人格问题》的论文，获巴黎大学博士学位，此后主要从事于精神分析学的教学与医疗工作。1933 年，拉康与达利等超现实主义艺术家的交往日益密切。他连续在巴塔耶命名的超现实主义杂志《米诺托》上发表文章，讨论精神病与艺术风格的关系，其中一篇讨论帕品姐妹命案的文章尤其引人瞩目 [2]。同年，拉康受巴塔耶（Ceorges Bataille, 1897－1962）的邀请，参加了考杰夫（A. kojéve）关于黑格尔《精神现象学》的研讨。考杰夫和伊波利特关于黑格尔主奴辩证法思想的欲望关系的诠释极深远地影响了拉康。同期，拉康还在法兰西学院旁听心理学家瓦隆（Henri Wallon）的课程，瓦隆儿童心理学研究中的“镜像实验”成为他不久后提出的镜像理论的直接科学基础。1934 年，拉康成为巴黎精神分析学会的候补会员，开始精神分析工作，同年和一位主治医生的女儿布朗婷（Marie-Louis Blondin）结婚，婚后共育有 3 个孩子。1936 年 7 月 31 日下午，在捷克马里安巴（Marienbad）召开的第 14 届国际精神分析学会年会上，拉康发表了关于镜像阶段论的报告，第一次明确提出镜像理论。1938 年成为巴黎精神分析学会正式会员。1939－1945 年第二次世界大战期间，拉康先在军队医院服役，不久隐居于法国南部的小城奈斯（Nice）。其间，拉康曾学习中文和日语，并与巴塔耶的妻子西维亚（Sylvia）保持密切的关系，1941 年，拉康与这位知名女星生下了女儿朱迪特（Judith）。1946 年以后，拉康以精神分析学家的身份参加了巴黎精神分析协会的活动，并于 1953 年 1 月就任该学会主席，但同年 6 月即辞去这一职务，转而加入法兰西精神分析学会，7 月，他和巴塔耶的前妻西维亚开始了他的第二次婚姻。1953 年 7 月，拉康在《象征，真实和想象》一文中，首次提出“回到弗洛伊德”的口号。同年 9 月，拉康在第 17 届国际精神分析大会上作了《言语与语言在精神分析中的作用和范围》的报告。年末，拉康开始了他长达 27 年的公开研讨会。他几乎每周或者隔周作一次报告，吸引了许多学者。1963 年，法兰西精神分析学会宣告解散。1964 年，拉康与玛诺尼等人组建法国精神分析学派，不久即更名为巴黎弗洛伊德学派。晚年拉康的学术思想渐入独具个性的神秘玄学状态。在这个最后时期里，难解的“欲望结构”、“真实界”、“症候”与“对象 a”成为他讨论的中心。自 1970 年始，他开始接受电视台采访，也不断被意大利，比利时和美国各一流大学邀请讲学，成为当时的名人。1980 年1 月，拉康宣布解散巴黎弗洛伊德学派，同年 2 月，组建新的“弗洛伊德主义事业”学派。拉康是第二次世界大战后最具独立见解而又是最有争议的欧洲精神分析学家，被称为“法国的弗洛伊德”。他严厉批评偏离 S.弗洛伊德潜意识理论而走向“自我心理学”的美国式精神分析学派。在美国，精神分析治疗集中于自我意识，解释病理性心理防御，并促进无冲突矛盾的适应能力的成长。拉康全盘否定这种做法。根据他的观点，无冲突境界不存在的”自我“是敌视潜意识与主要精神分析过程的。他认为精神分析是一种咨询，而不是一种治疗。对拉康来说，那种用动物进行的研究排除了心理的概念，因为心理必然与语言、意义和价值观念相关联。拉康对流行的弗洛伊德学派的理论不满，主张作“重新解释”，并要求回到弗洛伊德的观点，他提出了镜像阶段的理论。认为婴儿从出生后的 6－18 个月中，从镜子中看到自己。起初，婴儿还不能区分自己的镜像与他人他物的镜像；后来，区别了自己的镜像与自己；最后，知道了自己的镜像是自己的形象，并认识到自己与别人别物是有区别和联系的。这样，婴儿就逐渐变成有情感和观念的人了。拉康所说的镜像阶段的活动是一种识别作用，即当主体与外界接触时，人们所认识到的形像总是客体的一个变形，是人们想象中的形像。因此，拉康从镜像阶段的理论又引出了关于个性或人格的想象、象征和现实三个层次的学说。想象的层次就是通过镜像阶段把有意识的、无意识的、知道的、想象到的都记录下来，形成世界的图象。象征是一种符号性的东西，是对世界的象征的知识，它类似于结构主义语言学中的“能指者”，它的各种因素只有联系起来才有意义。想象的东西与象征的东西结合起来就是现实，因而现实并非客观的事物，它只是通过人的主观所形成的现象，而客观事物在他看来只是一种“未知数”。拉康把他的这种理论归结为“无意识有语言的结构”和“无意识是他者的话语”，即无意识有一种语言的结构，有时候以移位和压缩的形式表现出来，人们可以通过其表现考察内在的无意识的结构。这种无意识的结构包括自我与他人、他物之间的关系。拉康的著作神秘、隐晦、富于技巧而有诗意，读来艰涩难懂。存在主义、新黑格尔理论和语言学理论都对拉康有很大影响。尤其是其后期的著作更加令人难懂，因为他将拓扑学和数学，置于他的理论的中心地位。
如果你的肌肉拉伤了，受损的情况似乎不严重，请按照后面列举的自助法加以治疗。如果你痛得厉害，或是受伤的部位肿胀得很厉害，你去看医生，他可能会对受伤部位详加检查，评估出受伤的程度。如何治疗？自助法——用一块布包着冰块或是用一个冰袋对客观存在伤处施行冰敷，以防进一步肿胀，并减少疼痛。设法在几天内不要使用受伤的肌肉，或者是在疼痛消失之前，不要使用受伤的肌肉，用绷带或布条将受伤区包扎起来，给它支撑力量，但是要注意的是不要扎得太紧。如果扎得太紧，肌肉会进一步肿胀，妨碍到血液循环。找医生治疗——治疗的方式要视损伤严重程度而定，医生可能会给你服用止痛剂或肌肉松驰药物，或是两者一起使用，如果是腿肌受伤，医生可能会建议你使用拐杖，如果是手臂受伤，他会叫你使用吊带，他甚至会叫你卧床静养三、四天。医生还会建议做理疗治疗。当急性疼痛及肿胀消退时，医生会给你拟定一个循序渐进的运动计划叫你开始实施，以便恢复活动及力量。如果肌肉断裂了，最好的疗法就是用外科手术直接对断裂的肌肉做修复治疗。
如果是大腿肌肉少量肌纤维断裂，应立即给予冷敷，局部加压包扎，并抬高患肢，肌肉大部或完全断裂者，在加压包扎后立即送医院进行手术缝合。 1、冰敷 最方便的方法是拿一个塑料袋，内放冰块冷敷20分钟左右，冷敷过程中局部可能有些刺痛。此时，伤者可以把塑料袋拿开一会儿，然后再放上去。如此反复进行，严重者间隔3小时左右再重复一次，一天可进行多次。 2、加压包扎 冰敷后用绷带适当用力包扎损伤部位，防止肿胀。此时最好让肌肉在伸展的状态下包扎固定，以防影响肌肉收缩，这是防止受伤的肌肉反复损伤最关键的一步。3较严重者要抬高伤肢，同时可服用一些止疼止血类药物。24小时至48小时后拆除包扎.根据伤情可外用活血消肿乌拉坤膏，用较轻的手法对损伤局部进行按摩。
病情分析：不慎导致大腿肌肉拉伤，而现在如果是疼痛明显，可以考虑肌肉拉伤为主。意见建议：当然如果是肌肉拉伤而言，疼痛期间一定需要休息，结合中医理疗，对症用药，平时也需要避免长时间站立，行走，综合起来才能好转。
法拉利的红色 在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！其实红色原本是意大利的赛车色，早在20世纪初那没有广告和赞助商的赛车年代赛车的颜色及代表着车手或车队的国籍，比如意大利为红，法国为蓝，美国为白，英国为绿（这就是为什么当人们提到美洲虎时会联想到british green-英国绿）早期使用红色的赛车队并非法拉利一家，菲亚特，阿尔法.罗密欧，马莎拉蒂兄弟都曾使用红色，然而因为时代所趋，这些公司逐一退出了大奖赛活动，而法拉利则成了唯一的幸存者并将这红色延续下来。自1950年设立F1大奖赛以来法拉利是唯一一支每年都参赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的兰博基尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城马拉内罗名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是兰博基尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪，但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话，不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力，这不是应该的。法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。 车标故事 法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。 父子深情 50年代初期，恩佐·法拉利的儿子迪诺开始在汽车技术上显露才华，帮助他父亲开发了新型发动机，有望成为法拉利事业的继承人。不幸的是，1956年年仅24岁的迪诺因肾病早逝，恩佐 ·法拉利因此受到很大打击。法拉利对儿子倾注着一腔父爱，然而突如奇来的不幸，对他的打击如此之大，就如同赛车手瞬间没有把握住方向盘而酿成终身遗憾一样。后来，恩佐-法拉利先生外出时，始终是结着黑色领带，戴着墨镜。迪诺这个名字也经常被他用来命名一些法拉利公司生产的发动机或赛车
网上有很多资料。
车型 1962 250 GTO 驱动形式 RWD w/ZF Limited Slip 基本价格 Not Available 整车质量 1043 kg / 2299 lbs 车长 4400 mm / in 轴距 2400 mm / in 车宽 1675 mm / in 前后轴宽 1354 mm / in R 1350 mm / in 车高 1245 mm / in 发动机 结构 Tipo 168/62, 60 Degree V12 气门形式 SOHC 2 Valves / Cyl 排量 2953 cc / cu in Bore mm / in 功率 kw / bhp @ 7500 rpm Stroke mm / in 扭矩 nm / ft lbs @ 5500 rpm 压缩比 升功率 最高转速 8500 底盘&车身 车体结构 钢制框架铝制车身 制动类型 Dunlop Discs w/Hydrualic Assist 方向盘 ZF Wom & Peg 刹车尺寸 314 mm / in 298 mm / in 车轮 (直径 x 宽度) x cm / x in x cm / x in 轮胎 Dunlop R5/R6 600L x 15 Dunlop R5/R6 700L x 15 传动系统 变速箱 Porsche 5-Speed Manual 总齿轮比 , , , , , , or 1档齿轮比 2档齿轮比 3档齿轮比 4档齿轮比 5档齿轮比 6档齿轮比 Not Available 性能表现 最高时速 279 kph / mph 0 - ¼ mile 0 - 60 mph 0 - 100 mph 横向加速度 Not Available EPA City/Hwy Not Available 车型 1984 288 GTO 驱动形式 中置引擎 / RWD 基本价格 $83 400 USD 整车质量 1160 kg / 2557 lbs 车长 4290 mm / in 轴距 2450 mm / in 车宽 1910 mm / in 前后轴宽 1559 mm / in R 1562 mm / in 车高 1120 mm / in 发动机 结构 V8 气门形式 DOHC 4 Valves / Cyl 排量 2855 cc / cu in Bore mm / in 功率 kw / bhp @ 7000 rpm Stroke mm / in 扭矩 nm / ft lbs @ 3800 rpm 压缩比 升功率 最高转速 Not Available 底盘&车身 车体结构 玻璃纤维, 管状钢和铝 制动类型 Vented Discs w/Servo Assist 方向盘 Rack & Pinion 刹车尺寸 7849 mm / in 7874 mm / in 车轮 (直径 x 宽度) x cm / x in x cm / x in 轮胎 225/50VR-16 265/50VR-16 传动系统 变速箱 5-Speed Manual 总齿轮比 1档齿轮比 2档齿轮比 3档齿轮比 4档齿轮比 5档齿轮比 6档齿轮比 Not Available 性能表现 最高时速 306 kph / mph 0 - ¼ mile 0 - 60 mph 0 - 100 mph 横向加速度 Not Available EPA City/Hwy Not Available车型 2002 Enzo 驱动形式 RWD w/TCS 基本价格 $670 000 USD 整车质量 1370 kg 车长 4702 mm 轴距 2650 mm 车宽 2035 mm 前后轴宽 1660 mm R 1650 mm 车高 1147 mm 结构 65 Degree, Type F140 Aluminum V12 气门形式 DOHC, 4 Valves per Cyl w/Continuously Variable Timing 排量 5988 cc Bore 92 mm 功率 kw / bhp @ 7800 rpm Stroke mm 扭矩 nm / 485 ft lbs @ 5500 rpm 压缩比 升功率 最高转速 8200 车体结构 Carbon Fibre Body over Carbon Fibre Tub w/Rear Alloy Sub Frame 制动类型 Brembro CCM (Carbon-Ceramic) Discs w/6-Pot Calipers, Power Assist ABS 方向盘 Rack & Pinion w/Power Assist 刹车尺寸 380 mm340 mm 车轮 (直径 x 宽度) x cm x cm 轮胎 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia 245/35ZR19 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia345/35ZR19 变速箱 6-Speed Semi-Automatic w/Electrohydraulic Acuation, 215mm Twin-P 总齿轮比 Not Available 1档齿轮比 2档齿轮比 3档齿轮比 4档齿轮比 5档齿轮比 6档齿轮比 最高时速 350 kph / mph 0 - ¼ mile 0 - 60 mph 0 - 100 mph 横向加速度 Not Available EPA City/Hwy 10 mpg车型 F50 驱动形式 中置引擎/ RWD 基本价格 $480 000 USD 整车质量 1320 kg 车长 4480 mm 轴距 2580 mm 车宽 1986 mm 前后轴宽 1620 mm R 1602 mm 车高 1120 mm 结构 铸铁, 65度 V12 w/Dry Sump Lubrication and Alloy Heads 气门形式 DOHC, 5 Valves per Cyl w/Varible Intake Manifold 排量 4700 cc Bore mm 功率 kw / bhp @ 8500 rpm Stroke mm 扭矩 nm / 347 ft lbs @ 6500 rpm 压缩比 升功率 最高转速 8500 rpm 车体结构 碳纤维车身碳纤维底盘 制动类型 Unassisted Brembro Discs w/4-Piston Calipers 方向盘 TRW Rack & Pinion w/Power Assist 刹车尺寸 355 mm 335 mm 车轮 (直径 x 宽度) x x cm 轮胎 F P245/35ZR-18 R P335/30ZR-18 变速箱 Longitudinal 6-Speed Manual 总齿轮比 1档齿轮比 2档齿轮比 2 3档齿轮比 4档齿轮比 5档齿轮比 6档齿轮比 最高时速 kph / mph 0 - ¼ mile 0 - 60 mph 0 - 100 mph 横向加速度 EPA City/Hwy 10 mpg法拉利的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。多年来，汽车界的人们已经形成这样的共识：只要提到汽车科技的先进水平，大家就会想到红色的法拉利。法拉利车集技术性、艺术性于一体，技艺精湛、品质上乘，是富有阶层的象征，堪称车族的稀世珍品。 世纪汽车英才 世纪汽车英才—恩佐·法拉利 1947年，曾被意大利政府授予“骑士”爵位的恩佐·法拉利创建了自己的汽车制造厂，并且开始以自己的名字命名生产汽车，很快就生产出超一流的跑车。从此他的事业就同那惊心动魄的汽车大赛分不开了。同年生产出的第一辆车被命名为——法拉利Tipo。在以后的3年时间里，法拉利又相继生产了Tipo 166、Tipo 195、Tipo 212、Tipo225型等赛车。这些赛车在一系列汽车竞赛上夺魁。1956年，经过法拉利改造和蓝旗车一举夺得了世界汽车竞赛的最高荣誉——一级方程式赛车年度总冠军。一连串的胜利，奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位。1995年英国著名的《汽车》（Autocar）杂志在评选“世纪汽车英才” 时，恩佐·法拉利以绝对的优势当选。 法拉利王国的功臣 早期的法拉利车由恩佐·法拉利本人亲自设计并主持加工，自1952年起，他邀请著名车身设计大师——意大利人巴蒂塔·平尼法利纳设计车身，两人从此结下了漫长而成功的合作关系。法利纳家族与汽车有着不解之缘，他的一个侄子就是著名赛车手吉赛普·法利纳，正是他在1950年夺取了第一个F-1大奖赛年度总冠军。1930年平尼法利纳和其弟一起开设了自己的设计公司。其产品设计流畅、优美，给人赏心悦目的感觉。加盟法拉利公司后，几乎所有的法拉利车均出自于这位设计大师之手。平尼法利纳那美奂绝伦的车身设计，在法拉利的精雕细琢之下，每一款都是经典之作。 把造车当成自己的生命 50年代初期，恩佐·法拉利的儿子迪诺开始在汽车技术上显露才华，帮助他父亲开发了新型发动机。不幸的是，1956年年仅24岁的迪诺因肾病早逝，恩佐 ·法拉利因此受到很大打击。为纪念儿子，法拉利公司的许多车型都命名为“迪诺”。1969年，法拉利公司被菲亚特公司收购，但恩佐·法拉利以他无可比拟的威望保持着对法拉利公司的绝对控制。虽然岁月流逝，恩佐·法拉利日益衰老，可他对赛车的热情和对法拉利公司的影响从没有减少过。直至80年代末期，接近90高龄的恩佐·法拉利依然每日去公司上班，并扮演着决策者的角色。1988年9月14日，90岁的恩佐·法拉利与世长辞了。对于恩佐·法拉利的逝世，意大利总理曾深情地说：“我们失去的是一位能够象征意大利年轻蓬勃、富于冒险、不屈不挠以及在技术领域锐意进取的楷模人物。” 惊世的艺术杰作 无论是售价不足10万美元的328GTS型跑车，还是价值超过20万美元的最高级Testa Rossa牌跑车，几乎都没遇到能相匹配的对手。法拉利跑车给人们增添一种神秘感的绝活，就是在每辆跑车上都装配着一台赛车型引擎。引擎的极速每分钟可达 7千、8千甚至9千转，最大马力超过500匹，成为世界上最快的超级跑车。法拉利在制造汽车时虽运用了高科技的设备，但仍然以传统的手工技艺为代表特征，这是它独霸一方的秘诀所在。手工技术在法拉利的各个部门都无所不在。在马拉内罗的铸造厂，很多微小的引擎部件都是工人们用钢勺舀着钢水倒进模具里制造出来的。每辆法拉利车体内都是采用高级真皮装饰，这些传统的工艺，被工人们称作是他们炉火纯青的技艺的代表。 商标演绎动人故事 最早的法拉利赛车—法拉利125赛车 法拉利汽车公司的商标是一匹“跳马”。说起这幅“跳马”图的来历，还有一段动人的故事：意大利巴拉克伯爵的儿子费朗西斯科·巴拉克是第一次世界大战中最优秀的意大利飞行员之一，曾经多次击落敌人的战机，他把这一切归纳于印在自己飞机上的那个“跳马”图案，认为是它给自己带来了好运。1923年，恩佐·法拉利欲亲自驾驶赛车参加比赛，赛前，作为朋友的巴拉克伯爵及其夫人保欧丽娜提议将印在他们儿子飞机上的黄色“跳马”图案印在法拉利的赛车上，并称这一定会给他带来好运。法拉利愉快地接受了这一建议，就这样，“跳马”图成为了法拉利牌汽车的商标图案。后来，费朗西斯科·巴拉克战死，为了向他致哀，半拉利将跳马的颜色改成黑色。至于商标上那黄色的底色则代表着摩德纳市。“跳马”下方为“Ferrari”字样。 真诚合作带来的互惠互利 法拉利公司一半的资产权由菲亚特拥有，菲亚特实力强大，是一个私人的综合汽车制造公司，它包括了所有车种，垄断程度很高，不仅经营汽车配件，还经营汽车公共路线和高速公路，就连汽车竞赛路线也归它负责。 法拉利利用菲亚特的实力发展壮大了自己，因为菲亚特为其承担了产品更新、质量改革和一系列的巨大费用，而菲亚特则利用法拉利的高超技术和名人效应，换来了欧洲最大的汽车公司的荣誉。法拉利同菲亚特交换着各自所需要的东西，达到了互惠互利的目的。 接手玛莎拉蒂 玛莎拉蒂公司是意大利的一家汽车制造公司，由玛莎拉蒂家族的3兄弟在1925年建立，后被其他厂家多次收购。1989-1993年，菲亚特集团先后购得了49%和51%的玛莎拉蒂股权。1997年7月，法拉利从菲亚特手中取得了50%的股权和车厂的管理权。法拉利如此大费心思，是想振兴玛莎拉蒂。收购后，法拉利着手重组车厂和玛莎拉蒂的销售网络。法拉利希望玛莎拉蒂重新建立全球市场，并着手推出了3200GT双门轿跑车等一系列新车。 风情万种的法拉利 法拉利 F50 法拉利车的外形可谓风情万种，由于发动机置于车后，整个车体呈前低后高的楔形，透露出一种咄咄逼人的动感，尤其是侧面车身。整体的线条的前轮、车门、后轮三处各有几次变形，但抒连接得天衣无缝、浑然一体，堪称现代空气支力学与设计艺术的完美结晶。 1947年生产的法拉利125赛车是最早的法拉利赛车，它的升排气量（该车由此得名）的V12发动机竟能发出千瓦的功率，简直可与90 年代机型相比。1987年，为庆祝公司诞生40周年，工人们花费了14120年工时复制了一辆125赛车，以纪念这辆最早的法拉利赛车的丰功伟绩。 1968年推出的365TB/4“戴托娜”跑车，是生产时间最长的法拉利车，其生产时间从1968-1973年持续5年之久，产量达到1300辆，成为一部非常特殊、具有传奇色彩的法拉利。该车保险杠分两块布置，中间是一窄条通风孔，车头内装有排量4。4升的V12发动机。1976年推出的400GT两门轿车，这是法拉利首次推出的轿车，在此之前法拉利生产的车型总是建立在竞赛基础上，其造型以符合竞赛要求为基准。400GT由平尼法利纳设计，采用前置 5升V12化油器式发动机，1979年改用燃油喷射发动机。1995年生产的512M跑车，被称为是法拉利90年代的新旗舰，它是大量生产车型中速度最高的一款，极速315公里/小时，0-100公里加速只需秒，其圆形尾灯是法拉利的传统造型设计。 最具声望的跑车 法拉利F50是法拉利公司成立50周年之际推出的跑车极品。每个见到F50的人，内心里油然而生的不仅仅是赞叹，而是周身热血沸腾的感觉，F50给予每一个目睹者以摄魂夺魄的冲击力。F50的名字似乎没有什么特别的含义，有的只是一堆又一堆的数字，其自重为1230千克，最大输出功率为382..5千瓦，最高转速8700转/分钟，加速至至100公里/小时所需时间仅为秒，极速高达325公里/小时；F50采用V12发动机，排所气为升。 F50的车厢为双座，驾驶室内十分简洁，因而更使人便于注意到转向盘上鲜黄色的标志。黑色真皮与红色布料组成华丽的座椅，宽大的车门很便利，处处体现了高贵的味道。 F50刚一推出便被抢购一空，为了控制不被投机者炒卖，厂方只接纳旧车主的订购，也就是说，你必须曾经拥有法拉利，F50的大门才会为你打开。 法拉利456GT 儒雅风流的456GT 法拉利456GT吸纳了法拉利70年代初雄居世界车坛的戴托娜车的优点，是一辆真正的豪华轿车。它的速度，从静止到时速100公里所需时间为5秒，其极速为310公里/小时，坐在驾驶座上那种美不胜收的感觉简直难以想象。它的引擎声是全音域的，无论高、中、低均能平衡释放。456GT的车身堪称光彩夺目、精工细作比以往更为出色，像仪表板上的圆环，冷气风口的叶片，甚至中央控制台主体表面和方向盘的3幅外罩，都采用了一种仿镁合金塑胶。表面看似乎有浓郁的日本车味，但确实美观大方且井然有序。前座安全带设计得特别宽阔，提供了极体贴的舒适、安全感。早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。 法拉利汽车主要以红色为主（只是在近几年的概念车中才出现了黄色等其他颜色），因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。 法拉利车队，是世界赛场上最有名的车队，长期称雄各种汽车赛。一级方程式著名车手普罗斯特曾为该队效劳。现在，则有着名车手德国的舒马赫为其效力。法拉利汽车产品中，最为著名的是为纪念公司成立40年设计的F40跑车和最高级的TestaRossa赛车，它们的售价都高达几十万美圆。最新型号（1992年投产）为512TR。现在销售的产品有法拉利348、法拉利世界牌以及法拉利TestaRossa等。 法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。他当时驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。 1947年5月25日，法拉利自己设计并制造的运动车获罗马最高奖。这是他的首次成功。从此，法拉利汽车公司就不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。1993年，第一辆红色的法拉利轿车进入中国。交接仪式在北京天坛的祈年殿进行。从此中国人也有机会一睹名车风采。
浅谈F1中的空气动力学05级 少年班 Pb05000827 陈晨引言：随着2006赛季的F1大奖赛的如火如荼的进行，许多人都为之热血沸腾，然而，我们今天要注意的，不是其中的比赛，而是这世界第三大运动背后的问题：空气动力学。在这一项以竞速为本质的比赛中，有一个众所周知的秘密，那就是车体的空气动力学。这是一个车队试着去隐藏而又藏不住的问题。在维修站里时，前定风翼被伪装起来，以保护自己的微妙设计。可能许多人都不知道，2000年英美车队和乔丹车队在前定风翼上用了透明材质，另外曾有车队在赛车小翼上用弹性材质，这就更难辨认其形状。这就足以见得，赛车中的空气动力学是多么的重要，甚至可以说，空气动力学是赛车的灵魂。下面，就让我们简单地了解一下它的基本原理和在比赛中的具体应用。理论原理： 空气动力学看起来是一个很让人伤脑筋的名字：空气也能产生动力？其实，这里说的空气动力并不是要把空气变成赛车的动力，而是让空气在赛车高速行驶过程中的高速流动而产生的气压变成对赛车有利的力量。首先我们来分析一下，在赛车的运动过程中，哪些力量构成对赛车的阻力。 首先，所有的液体和气体都是由可滑动的粒子组成的。当液体或气体通过一个表面时，最靠近表面的粒子层会附着在表面上。而这一层之上的粒子运动会因为物体表面相对静止不动的粒子层而减慢。同样，这一层以上的粒子的运动也会受到影响，导致滑动速度的减慢，只是减少量减小了。离物体表面越远，粒子层受的影响越小，直到它们以自由粒子移动。那一段导致粒子滑行速度减慢的层，称之为临界层。它出现在物体的表面，形成表面摩擦力。学过中学物理对分子力学有初步认识的读者应该很容易理解这一点。 力需要改变分子的运动方向，于是形成了第二种力，称之为形状应力。在空气动力学中，尺寸也是因素。赛车的前鼻（当你正面看到赛车的那一部分）越小，分子改变方向的面积越小，也越容易通过。少量的引擎动力被流动的空气所吸收，绝大多数都转化为在赛道上疾驶的动力。在规定的引擎作用下，赛车就能跑得更快。 然而事情并不是那么简单——物体的形状也很重要，它决定了分子移动的难易。空气习惯附着于物体表面，所以在气流中拉动一个光滑表面的盘子要比拉一个类似前鼻的弧线状碗困难得多。气流会在碗状表面上翻转，但是却会黏着在光滑的盘子表面。空气动力学的研究发现，泪珠状形体最易于通过气流。圆头在前，尖端在后，大多数人可能觉得很奇怪。 当气流沿着曲线运动（或是改变方向），只要是薄薄的，它的运动不会发生改变。然而，当曲线有一定的形状，或者方向突然变化（就像遇到尖的物体），气流会在物体表面一分为二，而没有足够的能量来通过表面。这种情况是需要避免的，因为临界层是很厚的，前面的气流就会减慢，并像固体表面一样阻挡了后面的气流。所以尖的物体通过气流只能产生更大的阻力。 那么是不是圆形物体在空气中运动最为理想呢？错了！当一个球在空气中运动,一开始气流会随着球的弧线而变化，然而，当它通过球体半径最大处后，气流仍会追寻球的弧线，但这时球面已急剧趋向减少。对于气流运动来说这是最困难的，所以当气流通过半径点后，就不再依附于球体表面，而变得散乱无章。散乱的气流会无序地旋转，比起自由运动的气流产生的压力较小，所以会产生吸引力来阻碍球体的运动，减慢其运动速度。而前面所提及的泪珠状物体，当气流通过类似球体的弧线后到达临界破坏点时，泪珠状形体会有一个倾斜面来支撑气流的运动。物体得以干净利落地以最小的阻力从气流中通过。举个简单的例子：一个自由下落的悬垂液滴必定是泪珠状，因为这样的空气阻力最小，如果只是简单的球面，只会造成更大的阻力。 最后一种应力是诱导应力，它是下压力不可避免的产物，表现形式是气流漩涡，这种漩涡可以在下雨天流经赛车尾翼的水汽中看的清清楚楚。 如上图所示，这是一块简化的尾翼截面。空气动力学的基础知识告诉我们，由于尾翼的下缘长度比长缘长，下部空气流动速度高于上部，导致下部空气压强小于上部，于是尾翼产生了下压力。下压力虽然产生了，但是红色线条所代表的扰流也因此而产生。由于下部气流不得不过早地与尾翼下缘分离，在尾翼下后方会产生非常大的空气滞留区域，空气在这个区域不规则地运动，严重地阻碍了尾翼的前进。尾翼弦线与水平线之间的夹角称为尾翼的攻击角。随着这个角度的增大，尾翼的下压力会越来越大，尾翼的风阻也会随之增大。在观察GT赛车的时候，你会发现尾翼组件的立板上有滑槽，这就是帮助赛车调整下压力的。每一块尾翼都有其最佳攻击角，在这个角度下，下压力系数与风阻系数之比示最大的。F1空气动力学专家都会将尾翼布置于这个角度小。总而言之，设计尾翼，并不是下压力越大越好，而是空气动力学效率越大越好。具体联系：在F1赛车中，具体的空气流线是这样的（如图所示），我们可以类比上一个图片进行分析，并与实际的F1比赛相联系。在激烈的一级方程式赛车比赛中，毫厘之间的争夺，使得空气动力学扮演着比轮胎和引擎更加重要的角色。一部有竞争力的赛车需要有很好的调校，而这是个很棘手的问题，后定风翼有30种左右调整可能前定风翼有110多种设置情况。如果说以往引擎马力是赛车取胜的关键因素的话，如今随着科技的进步，空气动力学参数比引擎功率更有价值。 空气动力学原来是如此的重要，原因在于下压力迫使赛车紧贴赛道，这样就能获得较短的刹车距离以及很高的过弯速度，专家估计赛车的抓地力有80％是靠下压力产生的，而仅有20％是来自于轮胎。更多得投入到空气动力学方面的研究使得这门学科成为F1车队幕后运行的整体团队中最重要的动力源泉。但是下压力并不等于一切，在F1领域中，关键是找到最佳平衡如此，车队就需要夜以继日地辛勤工作，找到最佳下压力和最小阻力之间的临界点。有时棘手的问题确实是进退维谷，没有一种理想的调校可以征服每一条赛道，当然，也肯定不能适应每个赛道中的赛段。上图为法拉利车队在2004赛季的战车F2004，从它的车型以及图中所给数据可以大致地了解它的空气动力学所带来的抓地力。这一张图片是McLaren车队和Ferrari车队车身正面的对比图，所标志的三个不同之处分别产生了三个不同的空气动力学效应，这也正是根据各自赛车特点而设计的。实际应用： 一、前翼 迈凯轮F1车队资深空气动力学家道格-马科尔南解释说：“前翼是F1赛车的空气动力组合中最重要的部件，因为它的位置，它控制着空气在赛车其余部位的流动。不像尾翼，前翼利用重力，这是空气动力的原则，即用地面将气流相对在自由空气状态中而言，加速到更高速度。更高速度引起更低压，使赛车吸贴在赛道上。风翼的最佳轮廓取决于使用计算流体动力学电脑程序，并结合在风洞中花许多时间分析一辆按比例缩小的模型。” 目前，国际汽联(FIA)对于空气动力装置的尺寸已经作了严格规定，前翼直径不得超过1400毫米，深度不超过550毫米，高度不超过200毫米。然而，对此特定区域中的翼面数量没有限制-不像尾翼，限制到两个。“理论上讲，”道格说：“我们可以用30个，40个甚至更多元件来跑。但是，典型情况下，我们只安装三个，还能为具低抓地力的赛道减少到两个，比如意大利的蒙扎赛道。” 两个在后部的翼面是可以调节的，因此车手和他的工程师能够仔细调整赛车前部的操控。例如，如果车手感觉前轮胎没有他希望有的足够的抓地力，他可以要求加大风翼的角度，给他更多下压力，由此增大赛车前部的抓地力。这可以几秒钟就做到，通过在风翼的端板里的一个螺纹位置塞入并转动一个六角形扳手。在比赛中途进站过程中，为了使赛车适应变化的天气或赛道条件而这样做，不是什么罕见事儿。 翼面由碳纤维制成，并由垂直的碳纤维鳍面，或称作端板，在两端尽头固定在一起。整个构件用两个支架从赛车的鼻翼上悬着并用四个螺钉固定住。测试构造的稳定性，端板须能抵抗住施加在其上方边缘500牛顿的重力。 尽管它建造坚固，前翼易于断裂，但不会因空气动力受力引起。它在前轮前部的位置使其容易在事故中损坏。在开赛弯一混战中和另一辆赛车看似轻微的摩擦，实质上是时速150公里以上的碰撞，能严重毁坏前翼或使前翼彻底搬家。第一圈就进站更换鼻锥和组装前翼便成了常有的景象。 但是，正如人们所看到的，迈凯轮没有希望靠一个风翼和祈祷参就能取胜。抵达每场大奖赛，都有完全准备好的六个完整的鼻锥，和风翼-每辆赛车两个，备用车两个，随时待命用螺钉固定替补上场。 二、尾翼 一级方程式对更高速过弯的持续需求让60年代的设计师们试验了风翼技术。一辆飞机翼面的形状使其顶部表面流动的空气比在其下部流动得快，形成低压区。下面的相对高压推动着飞机向上。你对赛车最后的要求便是起跑了，但如果你倒置风翼，向上的气压变成向下气压，或下压力，将赛车固紧在赛道上。目前的F1风翼设计非常有效，在时速超过100英里时，它们为赛车产生足够的保持最大限度的下压力。 尾翼的工作倒是简单，把赛车后轮牢牢保持在赛道上。它最多可包括两个碳纤维翼面。它们像特大号的剃刀刃般重叠着，而且可通过三个不同的平面分别调整，在所需的任何角度截流。 每个元素的整个后缘的旁边，是一个小的配平补翼，称作Gurney折叶，它可垂直调节以在风翼角度大时帮助空气动力效率。翼面由直立叶片或端板固定。这些也是碳纤维所制，但包裹住一个阻燃的诺梅克斯芯。端板的底缘联接着另一个形似风翼的装置-低主平面，它轮流和尾部防震构造——用螺钉固定在变速箱的一个碳纤维芯相连。 为遵照汽车运动官方组织FIA的技术规定，整个风翼的组装必须符合1000毫米宽，350毫米长，200毫米深的范围。它必须足够牢固，能经受1000牛顿的重力测试。 尾翼的效用好比数学等式，需要平衡抗阻力的下压力。使用计算流体动力学和其他捣弄数据的电脑程序可解决这个问题。最后的设计是机械结构，这是赛车按比例缩小的模型的其中一部分，用于风洞测试，在那里工程师们的计算是否正确将得到明确显示。资深空气动力学家道格.马科尔南解释道：“就地测试尾翼是至关重要的，把它单独分离开来，表现也许很好，但我们需要看它在因车身和轮胎造成紊流更利害的情形下会如何反应，而且作为由低主平面和车身底部进气口引起的尾部空气动力学剩余的一部分，也有待观察。为迎合不同的赛道，我们制作了高，中，低下压力尾翼组合。比如,摩纳哥，就是高下压力。需要抓地力更甚于阻力，因此我们尽可能地把风翼的每平方厘米都运用起来。而意大利的蒙扎则相反，它是赛历上唯一所剩的真正的低下压力赛道。在那里我们去掉一个翼面，在又长又快的直道上将阻力降低到最小。总而言之，F1赛车空气力学的最高境界就是平衡。F1赛车的抓地力约有1/3是由前轮负担，有超过2/3则是由后轮负担。在前轮采用低下压力的设定可以提高车速，但同时也会提高转向不足的趋势；转向不足就是车头会开始滑向弯外侧。相对的，如果车尾的下压力不足，那么会有转向过度的倾向，车尾就会开始打滑。下面就让我们来看一些历史回顾：60年代晚期，当导流翼出现在F1运动中时，空气动力学的角色变得空前重要起来。这种装备的作用是提高下压力和附着力，从而使车子转弯时打转的可能性减小，速度更快。虽然数年来导流翼的开头有所变化，但它一直被F1赛车所采用。其实这一技术早就被应用于航空领域。飞机用翅膀来获取升力，F1赛车则正好相反：它需要的是负升力，也就是下压力；这是通过把机翼状的导流板颠倒安装来实现的。从侧面看，导流板也是平的一端朝前，但与飞机翅膀不同的是其后端朝上撅起成曲线形，这样气流通过时就会把它朝下压。赛车工程师经常在最大下压力和最小风阻两方面做出权衡，这一权衡视不同的赛道而定。像摩纳哥和匈牙利这样多弯的赛道对下压力的需求最大，最小的则是直道最长的蒙扎。在那里比赛时技师们会把前翼向后倾斜，减少车头的受力面积以降低风阻。这会使车子的过弯性能受到限制，但它在直道上所达到的空气动力效率远不止弥补于此。莲花车队的老板科林--查普曼在赛车的后悬挂上安装了尾翼，把下压力进一步提高了180公斤。悬挂因不堪重负而发生断裂，虽然得到加固，但还是在1969年的西班牙大奖赛引发了事故，导致高位尾翼被禁。从那以后，尾翼的安装必须更低更牢固。于是设计者们开始想办法让前后翼发挥出最大的潜力。1970年，莲花车队的赛车上安装了翘起角度更大的板条尾翼，在风阻不变的前提下能产生更大的下压力。他们还利用楔形的底盘进一步提高下压力。1971年无纹轮胎出现，其优越的抓地性能减少了赛车对下压力的需求，也给设计者们增加了一个需考虑在内的不定因素。1977年，查普曼再次取得技术上的重大突破。虽然地面效应不是他发明的，但是由他引进F1的。查普曼和他的设计小组在赛车两边安装侧舱并把底部制成导流板状，然后用活动板条把侧舱与地面之间的间隙密封起来，以防止气流从侧面进入车底。车尾的喉管使车底的空气加速流动，从而形成了一个低压区，由此产生的巨大下压力把赛车吸向地面。采用这项技术的莲花78赛车更主导了1978年的世界锦标赛。到了1980年，地面效应产生的下压力已达车重的两倍，而且随车速的加快成倍增长。一辆 F1赛车能倒着个贴在风洞顶上行驶，因为下压力足以把它按在那里。由于地面效应产生的下压力如此巨大，F1赛车的翼板不再需要翘的很高，其实气动力效率因此大大提高。事实的确如此：1979年的飞箭A2赛车在比赛中没有使用任何前翼。创意很好，只可惜车子没能有效地利用它的下压力。1983年，地面效应被禁止使用，所有的赛车都必须是平车底；于是前后翼的开头再次成为设计重点。21世纪的F1赛车设计者们正在想方设法让导流板产生更大的下压力，同时尽量少增加风阻。这是一场永无止境的探索。
近日南京大学社会学院教授梁某因涉嫌论文抄袭学术不端的问题被推上了舆论的风口浪尖。抄袭一直是做学术的禁忌，把别人辛辛苦苦研究的课题论文占为己有，不费吹灰之力的扣上自己的大名，提交到网上被收录一气呵成，抄袭者就成了这篇严谨的论文的“作者”。在论文查重还不普及的时候这种现象出现颇多，现如今因查重技术的发展慢慢的使抄袭者浮出水面。论文抄袭从主观因素上来看，是利益的驱动效应。大学老师想要评职称不是看他的教学水平如何，或者多么受学生喜爱，而是每年他发布的论文是否被核心期刊所收录，和论文发表的数量。但是如果自己的学术基础本来就不高但是又急于评职称怎么办，投机取巧的办法就是抄袭以发表的论文，把别人的论文原封不动的照搬或是用自己的话把人家的论文改的面目全非。美其名曰我这是借鉴，你不能说我是抄袭。抄袭在学术研究上就是“偷盗”行为，纸终究不能包住火被爆出来只是时间长短的问题。论文抄袭在院校中屡见不鲜，其中更不乏很多即将毕业的大学生，他们往往学艺不精荒废学业，写论文时感到束手无策，往往拖到最后一刻才开始大笔一挥写一些驴唇不对马嘴的话生拉硬套一些参考文献的话，想要蒙混过关。导师怎会看不出来你的小伎俩，等待你的只有两个字重写。有些学生终于开始醒悟开始发愤图强，熬了几个通宵终于写好了一篇论文，因为学校有明确的重复率要求如果重复率过高一样不过。所以很多同学的初稿就会使用PaperFree免费查重把自己的论文通篇检查，软件会把你所有重复语句标红并提供人工降重功能，基本上使用过的同学论文重复率会相当的低，这为很多同学提供了福音。论文作为学生能否毕业的最大决定因素造成了许多学生的唯论文论。但是为何这么多论文抄袭行为没有被及时的发现并解决呢？一个因素是论文是现阶段最能检验一个人学术成果的决定条件。但是我们应该对论文抄袭现象做到零容忍。
教育部发布通知对待学术要严谨，在学校的时候都做到投机取巧，不论学术，那走向社会这个人还要得？论文本身就是对几年的一个总结，学到了什么，虽然不是几年的全部，但能多少看出一个人的某方面的能力。为了对付抄袭现象，学校也保持高度重视，拨经费购买检测系统，为的就是希望学生重视毕业论文，知网，维普也大力开发这些系统，为了应对现实的变化，也为了还我们一个干干净净的象牙塔。
大学生发展阶段心理特点分析及对策研究论文
摘要： 提出大学生发展可分为三阶段五层次，并分析了各阶段(层次)的主要心理特点厦其相应的教育时策。对高校遵循大学生内在发展规律，培养符合社套要求的合格人才，在认识上有一定的理论意叉并有较强的应用价值
关键词： 大学生 发展阶段 心理特点 教育对策
大学生的发展关系到国家人才培养：大学生能否成才、怎样成才，一直是人们非常关注且研究较多的问题。大学生的发展是分阶段、依层次递进的。教育实践表明，如果不了解和遵循内在发展规律，一些学生的发展就会出现“断层”，成为教育的“残次品。在近20年的高校教育教学和心理辅导过程中，我们发现许多教育者与大部分大学生缺乏教育和成长的阶段性概念。我们对大学生的发展阶段及层次进行长期的专题研究，尤其是重在发展阶段和层次的心理特点的研究，意在总结其发展的各个阶段的心理发展规律及相应的目标和要求，以便教育者遵循其内在发展规律，采取相应对策，加强教育引导工作，促进学生全面发展，培养适应社会发展的人才。
一、第一阶段：适应阶段——正确定位，克服心理落差(这一阶段只有一个层次)
第一层次：自我定位。新生入校，面临着由中学生到大学生的心理角色转换大学生要求更强的生活自理性，学习自觉性以及班级管理的自主性。新生一下子难以适应，往往不知所措。这一阶段最突出的问题是学生的自我定位。从心理临床案例综合来看，大学新生阶段许多心理问题是由心理落差形成的或者间接诱发的。所谓心理落差，是指原有的自我概念、自我意向、自我定位或自我预期在新的情境中的实际感知和心理体验(真实的或假想的)差别较大而形成的自我失落感，即一种心理反差。主要类型有：
1．真实落差：即现实的自我地位的反差，如学习成绩排名，在高中阶段总是排前5～10名，而在大学阶段却总是排在后5～10名，即使排在中等，许多人仍有落差感，这是一种成就动机的失落，又如身份与地位，在高中阶段一直担任班上或学校的主要干部，在大学则是一名普通的学生，因而对自己的能力感到怀疑，或感到不受重视，或感到受到了不公正对待，从而产生落差感；还有人际关系方面，许多学生反映高中阶段同学之间沟通好，同学之间、师生之间关系融洽，而大学里师生之间、同学之间关系不密坷，好似各行其事，互不交往，社会支持微弱，形成人际交往动机的失落总之，这类落差是由现实情境产生的心理体验。
2．假想落差：即心理构想的反差，是一种自我贬低的心理倾向。自我定位比实际的地位要低，实力相等的竞争环境中常常发生这种心理反差现象。如有些同学在高中阶段鹤立鸡群”，具有绝对优势，长期具有强烈的优越感，感受不到“风险意识”。而在大学，高手云集，大多数学生都差不多，原有的优越感丧失，自我优势地位不再或不稳的“风险”不期而至，因而总感到处境“危险、“不安全”、“不如人”、‘很快就要落后”，同往日的优越感相比，有一种强烈的失落感，这种心理落差是由于缺乏竞争意识形成的。
3．预期落差：即往日的理想与未来现实的反差。许多或大多数中学生都把考上大学作为人生的理想，只有考上大学才能成才而进人大学后，充耳都是要面向社会竞争，始知大学毕业生找工作特别是要找到称心的工作远非易事加上种种有关社会复杂的传闻，因而整日忧虑将来在社会上有无立足之地、有无出头之日，有的同学甚至达到食不甘昧，寝不安枕的地步。自感往日的“幼稚”，“美好的理想”烟消云散，剩下的只有担忧和无奈或是牢骚满腹，因而没劲”、“无聊”几乎成了口头禅。这种落差是由于过高的焦虑水平形成的。由于这种落差是由高焦虑水平引发的，又可称之为“落差焦虑”。
心理落差如果处置不当，可以产生气馁、焦虑、抑郁、强迫、回避，依赖、自卑、无奈，无助、自弃、怨恨、嫉妒等等心理障碍与行为问题，对学生的发展产生不良影响甚至形成主要的阻碍。
在这一阶段主要对学生进行自我角色定位的引导工作引导学生认识各自的长处和不足，明确大学学习和自我发展要求：来日方长，只要各自努力．都是能得到良好发展的。这样尽快地稳定下来向前看．迅速地进入第二阶段。
二、第二阶段：进展阶段——由被动学习变主动追求(这一阶段是主体阶段．可以划分为三个层次)
第二层次：被动跟进。学习上尽量争取跟上课程教学的进度．逐渐适应教学方式方法，最关心的是课程考试的成绩要注意指导学生学习的方法，对学习中的困难要予密切关注．通过各种有效的.途径和方法使他们克服困难。对于基础鞍差的学生来说．这是最困难的时期．一旦拉下将会严重影响其后续发展。如何使学生克服学习中的各种困难，摆脱完全被动的处境是这一阶段的主要矛盾。教育者要注意辅导学生克服学习过程中各种心理障碍。在品德心理方面同样要注意学生处于被动状况，要引导学生进行主动的思想品德修养，加强教育引导。当然，品德教育与修养是一个长期的过程。
第三层次：主动扩展。顺利完成教学计划规定的各门课程的学习，且学有余力。通过掌握一定的专业基础知识，逐渐明确专业发展方向。对此有了主动钻研的兴趣，井围绕发展方向主动扩展学习范畴。这是由一般水平开始进人“高层次水平”的一个明显特征由于学习的主动性增强，追求的目标进一步明确．因而自我意识水平提高，自我设计倾向明显，自我心理调控的能力亦有所增强在品德方面学生的主体调控能力明显增强这既给思想政治教育提供了更好的主体条件，但引导不力叉可能会成为德育工作的障碍，即学生的所谓“逆反心理”现象。要特别关注潜课程”对学生心理的深层次的负面影响，做深人细致的思想引导工作一。这一层次中学生的人际关系表现得较为微妙。心理咨询中普遍反映的就是人际关系问题和情感问题。
第四层次：深化升华。学生的专业发展方向更加确定，自我追求目标更高也更加具体化。在主动学习和自觉拓宽相关知识的基础上进一步向深度探究，在某些领域能进行创造性的学习甚至有独到的见解；专业发展信心更足、自我效能感明显增强，在专业学习和学术上进人较高层次。在思想上价值观念已构成较稳定的体系，注重品德的自我修养，政治上认识亦较成熟、盲从与被动大大减少，人格特征较为稳定，个性表现更为突出。
进展阶段无论从那一方面而言都是大学生发展的主要阶段和主体部分在这一阶段，尽管学生在其心理反映上会有各种各样的表现，但大多最主要的还是集中在对学习的态度、知识的价值观与认可度、学习的自我效能感、学习的动机水平与成就感及对学习成就(或失败)的归因的性质上因而在这一阶段确定学生是否在沿层次递进．完全可从心理特征上得到反映和解释显著的区分标志是：正在沿层次递进的同学的心理特征主要是学习或学科的问题：专业学习的目标是什么?专业领域的发展在国内外状况如何?今后的专业发展方向怎样?怎样与相关教师联系或怎样请求个别指导等等有关学习、专业和自我发展(联系社会】的问题他们也会发生诸如人际关系、情感纠缠及对一些社会问题的困惑，但这些都是居于附属地位的．不会对其学习产生重大的、很直接的影响。而不能有良好进展的同学的心理问题可能集中表现为对知识的价值持模棱两可的态度，对社会现象和问题的过多思考(这类问题可以是无穷无尽且无确切答案的)，人际关系的过于卷入、纠缠不体(也可以是无穷无尽的)或是花费过多精力于情感方面，或是过分热衷于各种与学习无直接关系的活动甚至直接卷入社会低层次行为。他们也会“经常”考虑学习问题，但对于他们来说，这些只是附属的问题。在学习上总是停留(甚至满足)于被动跟进的层改，当然不能得到良好的发展；判断大学生的进展有多方面的指标，包括政治思想、政治品质、活动态度与能力(包括管理组织能力)、社会关系与身心健康水平。但我们认为，对于学生来说，学习是其天职，任何不同方位的指标都必须落实到学生的学习态度学习行为和学习效果上，这是判断进展状况的核心指标。
三、第三阶段：社会心理适应阶段——适应社会要求，注重培养健全的社会人格(选一阶段进入了大学的最后时期即第五层次)
第五层次：建立准社会心理角色。毕业前，面临即将走人社会，都会主动或被动地将自己与社会(行业、岗位)进行紧密的实际联系、心理的社会适应——建立准社会心理角色。学术水平基本确定，特别注重社会(行业岗位)需要的专业知识和能力部分发展不良或在层次发展上出现。断层”的学生其思想和价值观往往会产生理想与现实的各种矛昏冲突，产生所谓的毕业综合症”。出现严重焦虑、抑郁等心理障碍，个别的甚至会出现行为变态。从心理临床的案例分析，许多心理危机都在这一阶段“不同症状爆发出来，且矫治相当困难。
大学阶段在心理上属“人格再造期”。社会心理适应最根本的就是要确定什么样的人格标准作为评价指标。我们认为国际通用人格模式BigFive(“大五”)最适用作为评价指标的人格模式，而且“大五”在各个领域如：(普通)心理学、人格心理学、教育学、临床心理学社会心理学及应用领域，如组织行为学(管理心理学)(S．P．，Robbins,2001)、(组织)领导学(G．Yukl，2002)、管理学(s．P．Robbins，2002)等受到广泛重视。“大五”的主体内容如下：
1．具有社会适应能力的意向和性格表现(外倾性一一Extraversion)：社会改革开放来，明显对我们的社会人格提出了新的要求。要求具有社会交往的各种能力和性格倾向，只有通过积极的人际沟通，才能在不断发展变化的社会进程中抓住机会。对于个体来说内倾性人格(包括性格与气质)的改变可能是有难度的。但依据社会需要，经过有意识的培养和矫正，具有适度的外倾性心向和行为是完全可能的：
2．有爱心和同情心，尊重他人，不以自我为中心(宜人性——Agreeableness)；引导个体在发展过程中不断地审视自我和外部世界的关系。以问题为中心而不是自我为中心是人格健全的标志之一(A．H．Maslow)。实质上，一个人的自我中心不断分化的程度就标志着个体的成熟水平，也标志着他(她)的社会适应水平大学生正处于这种分化的决定性阶段，应不断理性“否定”(扬弃)自我，在与社会(他人)的互动中明确自我的位置．才会获得较高的社会支持。
3．责任心强，要求人格特质与人品的统一(责任感-Conscientiousness)。什么样的人最受人欢迎最能适应社会，是社会心理学家最关注的课题之一。一项经典的研究成果颇能给我们以启示：N．H．Anderson的研究表明．人们普遍认为。最积极品质”有：真诚、忠诚、真实、可信、体贴、热情、善良、友好、不自私、负责等等：。最消极的品质”有：说谎、装假、不老实、冷酷、不善良、不真诚、自负、自私、粗鲁、不友好等等。此后，相关的复习都印证了这一成果。这一点通过我们长期的日常生活观察(Folkwisdom)亦被证实在中国走向社会主义市场经济的今天，更要强调社会的责任感和良好的“心品和人品”，才能真正适应社会，也才能走向世界。
4．用理性调控非理性．制于理而不受制于情(情绪性一Em0ti0nalitv或Neuroticism)人是处于理性与非理性之间的动物．始终难以摆脱非理性因素要达到良好的社会适应，就必然要用理性有效地制约非理性，应引导青年大学生多做理性思考．多用理性来矫正非理性的归因偏差。，才能提高自我的心理成熟度(社会智力)，提高社会适应能力。
5．不断获得新知和探索未知．创造性地面对社会(开放性——Opennesstoexperience或Intellect)。开放是一个广泛而模期的问题。真正意义上的开放并不等同盲目地反传统，打破常规，或是生活方式上(侧如穿着打扮)的标新立异。而是对未知领域的探索和富有创造性或创建性的工作．它与知识(经验)的广度与深度密切相关。如像爱因斯坦与居里夫人等科学家在生活方式上可能是很“保守”的，然而世界公认他们是最开放的人。人类发展至今的历史已经证明，无论是物质文明还是精神文明的开拓发展，都与人的知识掌握水平和探索精神紧密相关，善于获取新知和勇于探索的人才是真正开放的人。
实际上，大学生一开始就要以“大五”作为健全人格培养的指标。在整个大学期间时常对照自我。在毕业前作一个总的回顾与检查．“查祸补缺”。进一步在人格上来完善自我。
四、结语
以上概要地阐述了大学生发展的三个阶段及五个层次，总的发展趋势是由低层次向高层次递进。但学生之间会有一定差异，有的甚至差别很大。有部分同学始终停留在较低层次如第二层次，至多能勉强达到第三层次的一部分要求，而最后又不得不进入第五层次．由于发展出现“断层使这部分学生的发展受到严重的阻碍，潜能得不到应有的发挥．个性发展严重压抑．同时产生各种各样的思想问题。这实际上是我们教育的失误。此外，上述各阶段及层次的发展包括知识学习(含学习心理)、思想品德(含品德心理)和心理健康水平(含个性心理)等主要方面，其发展并不是很平衡的。可能在某一方面能表现发展优势，而在另外的方面却明显滞后。因而教育者要关注和引导学生的全面发展．以培养高质量的人才。
从宏观管理的方面而言．这几个层次皆可进行辣人而全面的分析研究，通过分析．概括出各个层次的各项要素及指标(假设每个层次有20项指标，则20·5—100项)，编制出《大学生发展层次量表》。可用此对学生进行个体发展的测量，就可明确各个层次量表，编制出《大学生发展层次达标要求》．使学生在明确自己所属层次的同时确定向高层次奋进的具体要求和指标，努力使自己成为高层次的合格人才。
毕业季来临，不断有高校传来消息说，要对学生的毕业论文进行“反抄袭”检测，一旦被判定为抄袭，学生将不能如期毕业。随着“反抄袭软件”的普遍应用，在高校里，学校和学生之间便展开了一场“反抄袭”和“反反抄袭”的拉锯战，一个新兴产业也随之出现——近来，淘宝网上出现了大量提供“论文检测服务”的卖家，声称能提供“与高校检测结果相同的检测结果”。(新华网) 学校本着对学术负责的原则进行论文反抄袭，而有些大学生为了顺利毕业联合淘宝不法商家进行反反抄袭，所谓“道高一尺魔高一丈”，这其中真理、无奈与利益的交锋对当事各方可谓韵味深长。谁是拉锯战中最大的受害者？学校？学生？笔者认为，最大的受害者莫过于学术。 论文抄袭是侵犯他人著作权的一种形式,凡是抄袭、剽窃字数达到一定比例,在司法实践中即被认定为侵权,行为人必须承担相应的法律责任。但当前，抄袭剽窃等学术不端行为在大学生中日益泛滥。早在2006年华东师范大学进行的《大学生网络道德状况调查》报告显示：57%的大学生承认在网络上抄袭过论文。而随着现在网络技术的飞速发展,大学生获取信息的渠道变得更加通畅,这一数字恐怕有增无减，复制加粘贴就能轻松搞定论文，何乐不为? 分析这一现象，毕业生忙于实习、找工作而疏于对这最后一份大学任务的完成占很大原因，但从本质上而言，大学期间没有培养学生良好的学术意识，大学生不具备进行学术研究的能力是其深层次原因。而社会上不重视学术、追逐名利的浮躁性也是促成此现象的大氛围，近日来曝光河北大学校长、云南中医学院院长、广东商学院一名副教授论文抄袭等等无疑给学术造假蒙上了厚厚的官样色彩，这样连最起码的诚信都不讲的教师何谈“传道、授业、解惑”？又怎能营造追求学术卓越、学术领先的良好学术氛围？ “钱学森之问”探索的是中国现代为什么出不了大师，今天种种危害学术的行为及社会不重视学术研究的大环境无疑可以回答这一疑问。毕业论文作为大学生从事科学研究的最初尝试都可以造假，那未来的学术领域又将是什么景象？ 高校使用的“反抄袭软件”多是由中国知网研制的“学术不端行为检测系统”，是中国知网免费向用户提供的，其官方网站特意强调，该系统只提供给高校、科研机构、出版单位等机构用户免费使用，而不提供给个人用户使用，但淘宝网上卖家号称使用的也是知网系统，监管的盲区让不法商家月进百万收入，也为学术造假埋下了更深的社会隐患。 2010年8月，“CNKI科研诚信管理系统研究中心”系统管理员曾在“学术不端文献检测系统专区”公布，该中心已查封了十多个违规账号。但而现实情况是，淘宝网上的论文检测卖家数量长期保持在1000家以上。随着毕业季的到来，这一数据仍在不断上升中。淘宝网作为纯粹商业利益的网站，理应对注册的商家进行资格审查，我们不反对淘宝追逐经济利益，但不能因此完全放弃社会效益。 一个国家的科研学术力量高低是其发展潜力的重要体现，为了学术不再受伤害，社会、学校、学生都应从自身做起，向学术造假说不。知网CNKI万方维普期刊论文检测查重网
毕业论文是高等教育自学考试本科专业应考者完成本科阶段学业的最后一个环节，它是应考者的总结性独立作业，目的在于总结学习专业的成果，培养综合运用所学知识解决实际问题的能力。从文体而言，它也是对某一专业领域的现实问题或理论问题进行科学研究探索的具有一定意义的论说文。完成毕业论文的撰写可以分两个步骤，即选择课题和研究课题。首先是选择课题。选题是论文撰写成败的关键。因为，选题是毕业论文撰写的第一步，它实际上就是确定“写什么”的问题，亦即确定科学研究的方向。如果“写什么”不明确，“怎么写”就无从谈起。教育部自学考试办公室有关对毕业论文选题的途径和要求是“为鼓励理论与工作实践结合，应考者可结合本单位或本人从事的工作提出论文题目，报主考学校审查同意后确立。也可由主考学校公布论文题目，由应考者选择。毕业论文的总体要求应与普通全日制高等学校相一致，做到通过论文写作和答辩考核，检验应考者综合运用专业知识的能力”。但不管考生是自己任意选择课题，还是在主考院校公布的指定课题中选择课题，都要坚持选择有科学价值和现实意义的、切实可行的课题。选好课题是毕业论文成功的一半。
写关于酒店管理的应该会好点儿，你可以看看（现代管理）或者（管理科学与工程）或（服务科学和管理）
浅谈我国风俗旅游的开发摘要:该文从风俗文化的重要性、开发模式、开发原则、开发重点等方面对我国风俗旅游的开发进行分析，对其发展有重要意义。 关键词一、风俗旅游的概况二、风俗旅游开发的原则及形式三、风俗旅游的开发策略四、风俗旅游开发的意义 我国历史文化，悠远文明，丰富多彩，民族众多，全国55个少数民族在漫长的历史长河中创造了特色各异、异彩纷呈的民俗文化，随着民族地区旅游开发战略的实施，以少数民族民俗文化为旅游吸引物的旅游业也正在开展得如火如荼。但是，旅游开发在为当地带来经济效益的同时，也不可避免地给本地区民俗文化带来了负面影响。本文试图通过对民俗风情旅游活动的开展对社区影响的分析，以及民俗风情旅游可持续发展措施的分析，来探讨民俗风情旅游的可持续发展问题。1.风俗文化是重要的旅游资源 风俗即民间风俗习惯，是广大中下层劳动人民所创造的民间文化，包括饮食、服饰、居住、节日、民间歌舞等各方面的风俗风情。旅游学的理论一般把旅游资源分为风俗文化旅游资源和人文旅游资源两大类，其中，风俗文化旅游资源和历史文化旅游资源共同构成人文旅游资源。 我国是一个多民族国家，56个民族共同创造了祖国悠久的历史和灿烂的文化。汉族和各少数民族的服饰饮食、婚葬嫁娶、待客礼仪、节庆游乐、民族工艺、建筑形式等等，都各有特色，形成了我国丰富多彩的风俗文化景观。这些风俗文化现象，以其丰富的内容，浓厚的地方色彩，鲜明的民族特点，吸引着大量的国内外游客，构成我国风俗旅游开发的丰富资源，具有极高的旅游价值。 风俗旅游是一种高层次的文化旅游，由于它满足了游客“求新、求异、求乐、求知”的心理需求，成为旅游行为和旅游开发的重要内容之一。国内一次抽样调查表明，来华美国游客中主要目的是欣赏名胜古迹的占26%，而对中国人的生活方式、风土人情最感兴趣的占。目前，无论发达国家和发展中国家，风俗旅游均已蓬勃发展：北美的“活人博物馆”通过仿照当年格式建造的房屋、棚圈、碉堡、果园组成的“移民村”，再现了几百年前欧洲抵美移民的生活，劳动和风俗习惯；科特迪瓦利用其独特精巧的人造面具表现其传统文化，还举办了全国舞蹈节；突尼斯根据西方游客喜欢猎奇的心理，利用本国土著居民的村落古迹、山洞住宅、民族服饰和车马游玩等风俗文化来发展旅游业，已成为非洲和阿拉伯国家中的旅游大国。在国内，深圳中国风俗文化村汇集了全国几十个民族的灿烂文化，昆明云南民族村也展示了云南25个少数民族的风俗，山东省长山岛“渔家文化”以及广东岭南文化、客家文化和连南瑶族风情的旅游开发，也是目前的关注热点。因此，对风俗文化的旅游开发进行研究已成为一个十分重要的课题。 2.风俗文化旅游开发的五种模式 通过对风俗文化的丰富内涵进行精选和加工，激发人们前来观赏风俗、了解文化的旅游开发行为，可以概括为五种模式：
撰文 | 蛋炒饭 郑 颐 杨 枭
责编 | Yuki酱
青藏高原被称为“世界屋脊”，高原腹地年平均温度在0 以下。但是在大约4700万年前的始新世中期，这里却有着一片亚热带森林。2020年12月7日，中科院西双版纳热带植物园的一篇学术论文表明，在距今约4700万年前，青藏高原曾是一个森林茂盛、水草丰富的远古“香格里拉”。科考队在海拔4850米的班戈盆地采集到大量植物化石，包括叶片、果实、种子、花、地下块茎等，这是迄今青藏高原发现的物种最为丰富的新生代植物群。通过铀铅法放射性同位素测定，植物群的绝对地质年代为4700万年。研究人员还推断，中始新世时期西藏中部地区海拔为1500 900米。同时，该地区发现的植物群与同时期欧洲、北美的植物群相似度非常高，说明青藏高原在当时对于北半球的植物区系交流起着重要的作用。
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在地球上正常的重力状态下，蜘蛛网的中心向上缘偏移，是不对称的。蜘蛛休息时会头朝下趴在网上，这样可以让它们顺着重力方向朝刚捕获的猎物移动。那在没有重力的情况下，蜘蛛会如何织网呢？为此，科学家们专门去到国际空间站进行了该项试验。他们用三台相机拍摄同一蜘蛛网的不同角度，每5分钟记录一次。分析了100个“太空蜘蛛网”后他们发现，在重力消失之后，蜘蛛网更加对称，中心点与整个网的中部重合度更高，而且蜘蛛也没有总是头朝下趴着。但是一个巧合却让研究人员有了一个新发现：箱子里的蜘蛛在没有灯光照射时，蜘蛛织网的方向是任意的，而开灯时，蜘蛛会将灯光作为定向辅助工具。这个巧合让科学家们发现，光会影响无重力条件下蜘蛛网的对称性。
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烟草烟雾中含有镉等重金属，会破坏我们的肺部防御系统。根据2020年12月16日《环境与 健康 展望》 （ Environmental Health Perspectives ） 的新研究表明，人体中无法代谢出的镉，或许还与流感或肺炎患者较高的死亡率有关，并可能增加新冠肺炎和其他呼吸道病毒的严重性。研究人员分析了1988-1994年和1999-2006年美国国家 健康 和营养检查调查的数据，结果发现，镉含量在第80百分位的患者与第20百分位的患者相比，死于流感或肺炎的可能性高出15%。研究者表示，尽管目前无法直接观察新冠患者体内的镉含量，但镉含量无疑是一种可改变的危险因素，导致感染者出现严重的并发症。
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怎样训练狗狗，才能它们快乐地学习各种本领？为了研究这一问题，葡萄牙波尔图大学的研究人员观察了7所狗狗训练学校的92只狗狗。这些学校使用的训狗方法包括：厌恶法 （主要使用厌恶性刺激） 、奖励法 （侧重于奖励所需行为） 和混合法 （二者结合） 。他们拍摄了训练课程，并测试唾液样本中与压力相关的激素皮质醇，同时还对其中的79只狗进行了认知偏差测试，以测量它们的潜在情绪状态。结果发现，使用厌恶性和混合方法训练的狗表现出更多的应激反应，与使用奖励训练的狗相比，皮质醇水平明显增加，在认知测试中，这些狗的反应也更加悲观。这意味着，惩罚性的训狗方法，会导致狗狗不快乐。
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求偶时节，大部分雄性树蟋蟀会站在树叶边缘，发出叫声来吸引雌性。叫声越洪亮，越能获得雌性的 青睐 。近日，科学家却发现，一些体形和叫声都相对弱小的树蟋蟀，为了获得更多繁殖机会，会巧妙地利用树叶“作弊”：它们挑选大小合适的叶子，在中间扎个小孔站好，然后利用叶子的阻挡效果，将原本互相抵消的声波分隔，从而使自己的叫声变得更加响亮。研究人员指出，通过这种方法，树蟋蟀的叫声变大，传播范围变广，能吸引到的异性明显增多。这体现了生物会根据自身条件而调整繁殖策略的能力。
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塑料污染无处不在，即使生活在沙漠中的骆驼也深受其害。最近，研究人员发现，阿联酋地区骆驼的胃里，有大量塑料残存。无法消化的塑料，会带来胃肠道阻塞、败血症、脱水以及营养不良等 健康 问题。根据观察，当地约1%的骆驼因食入塑料而死，严重威胁了该物种的生存状况。这些塑料主要是生活中的塑料袋，大风将它们从垃圾桶或填埋场带到广袤的沙漠地带。研究人员呼吁，当地应该改善塑料垃圾管理，以保护这些作为标志性物种的骆驼。
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